Войти
| Аэропорт Гран-Канарии. Аэропорт Гран-Канария | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
 | |||||||||||||||
| Сводка | |||||||||||||||
| Тип аэропорта | Public | ||||||||||||||
| Владелец | ENAIRE | ||||||||||||||
| Оператор | Aena | ||||||||||||||
| Обслуживает | Гран-Канария | ||||||||||||||
| Местоположение | Telde и Ingenio, Испания | ||||||||||||||
| Hub для | |||||||||||||||
| Город фокусировки для | |||||||||||||||
| Высота AMSL | 24 м / 78 футов | ||||||||||||||
| Координаты | 27 ° 55′55 ″ с.ш., 015 ° 23′12 ″ з.д. / 27.93194 ° N 15.38667 ° W / 27.93194; -15.38667 Координаты : 27 ° 55'55 ″ N 015 ° 23'12 ″ W / 27,93194 ° N 15,38667 ° W / 27,93194; -15.38667 | ||||||||||||||
| Веб-сайт | Аэропорт Гран-Канарии | ||||||||||||||
| Карта | |||||||||||||||
  LPA Расположение на Канарских островах | |||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Статистика (2019) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Источники: пассажиропотоки, AENA. испанский AIP, AENA | |||||||||||||||
Аэропорт Гран-Канарии (IATA : LPA, ICAO : GCLP ), иногда также известный как аэропорт Гандо (испанский : Aeropuerto de Gran Canaria), является пассажирским и грузовым аэропортом на острове Гран-Канария. Это важный аэропорт в испанской авиатранспортной сети (принадлежит и управляется государственным предприятием AENA), поскольку он занимает шестое место по количеству пассажиров и пятое по объему операций и перевезенных грузов. Он также занимает первое место среди Канарских островов во всех трех категориях, хотя на острове Тенерифе больше пассажиров в целом между двумя аэропортами, расположенными на острове.
Аэропорт расположен в восточной части Гран-Канарии в заливе Гандо (Байя-де-Гандо), в 19 км (12 миль) к югу от Лас-Пальмас и в 25 км (16 миль) от популярные туристические районы юга. В 2014 году он обслужил более 10,3 миллиона пассажиров, заняв 1-е место на Канарских островах и 5-е место в Испании по пассажиропотоку. Аэропорт Гран-Канарии является важным центром для пассажиров, направляющихся в Западную Африку (Марокко, Западную Сахару, Мавританию, Сенегал, Кабо-Верде и другие), а также на атлантические острова Мадейра и Азорские острова. Он служит базой для Binter Canarias, Canaryfly, Ryanair, Norwegian Air Shuttle и Vueling. Другие авиакомпании используют его в качестве базы для выполнения чартерных рейсов в Кабо-Верде и Гамбию (TUI fly Deutschland и TUI fly Nordic ), но только зимой.
В 1919 году француз Пьер Жорж Латекер получил разрешение от французского правительства. Правительство Испании установит авиамаршрут между Тулузой и Касабланкой. Сюда также входили остановки в Малаге, Аликанте и Барселоне. Аэропорт открылся 7 апреля 1930 г., после того, как король Альфонсо XIII подписал королевский приказ о том, что объекты военной авиации в заливе Гандо станут гражданским аэродромом. За время своего существования аэропорт стал крупнейшими воротами на Канарские острова, а также крупнейшим с точки зрения пассажирских и грузовых операций.
В 1946 году открылся старый пассажирский терминал, на строительство которого потребовалось два года. В 1948 году была построена взлетно-посадочная полоса, которая была завершена и полностью замурована в 1957 году.
В 1963 году в аэропорту были произведены ремонтные работы. Это включало новые парковочные места, расширение терминала и обеспечение системой визуального указателя уклона. В 1964 году была построена передающая станция. В 1966 году была построена новая диспетчерская вышка, заменившая старую диспетчерскую вышку, которая была построена в 1946 году. В 1970 году начались работы над существующим пассажирским терминалом, который открылся в марте 1973 года. В это время строилась вторая взлетно-посадочная полоса, и это было завершено. в 1980 году.
18 февраля 1988 года Бинтер Канариас объявил, что основная база авиакомпании будет основана на Гран-Канарии. База открылась 26 марта 1989 года. В октябре 1991 года терминал был расширен за счет улучшенных условий, чтобы он мог принимать больше пассажиров.
В декабре 2010 года лоукостер Ryanair объявил об открытии 3 новых баз на Канарских островах. Помимо Гран-Канарии, к ним относятся Лансароте и Южный Тенерифе. В настоящее время Ryanair выполняет 30 рейсов из Гран-Канарии. Этот аэропорт был официальной альтернативной (аварийной) площадкой для приземления космического корабля NASA Space Shuttle до завершения программы Space Shuttle в июле 2011 года.
По состоянию на 2011 год., была программа по расширению аэропорта, расширению терминала и созданию новой взлетно-посадочной полосы. В 2015 году была завершена капитальная реконструкция аэропорта Гран-Канарии. Среди улучшений было увеличение количества багажных ремней с 16 до 24, стоек регистрации с 96 до 132 и выходов на посадку до 40. Новый терминал теперь полностью активен, что вдвое превышает предыдущую площадь. Также есть план строительства новой взлетно-посадочной полосы аэропорта.
В аэропорту есть один терминал, который открылся в марте 1973 года. Он был расширен в октябре 1991 года для увеличения пассажиропотока. Несмотря на то, что здание представляет собой исторический интерес, в 2013 году первоначальное здание пассажирского терминала, открытое в 1946 году, было снесено, чтобы освободить место для дальнейшего расширения, которое открылось в 2014 году. Несмотря на то, что с годами он значительно расширился, аэропорт остается единственным терминалом аэропорта.
Есть четыре зоны регистрации. Зона регистрации 1 (стойки с 101 по 118) находится в новейшей части аэропорта (которая открылась 16 июля 2014 года) и обслуживает почти исключительно рейсы, выполняемые CanaryFly, Air Europa и Binter Canarias (в основном рейсы между островами между Канарскими островами или Марокко ). В периоды очень высокого спроса Зона регистрации 1 может обеспечивать переполнение Зон 2, 3 и 4. Зона регистрации 2 (стойки 201–234) расположена в первой части «нового» аэропорта, открывшегося в 1973 г. Этот район был полностью отремонтирован в 2014 году и обычно используется для полетов, выполняемых Iberia, а также некоторых из них, выполняемых наземными силами (Globalia Handling). Зона регистрации 3 (стойки 301–352) находится во второй части «нового» аэропорта, который первоначально открылся в 1991 году и используется для полетов, выполняемых Сухопутными войсками. Авиакомпания Norwegian Air Shuttle имеет специальные стойки регистрации и подиумы для самостоятельной регистрации, расположенные в южной части Зоны 3. Зона регистрации 4 (стойки с 401 по 406) расположена внизу между полицейским участком. и основные офисы проката автомобилей (Hertz, Europcar, CICAR, TopCar, Gold Car и Avis Rent a Car System ) и используются исключительно Ryanair.
Есть два фильтра безопасности, через которые пассажиры проходят из общих общественных зон в зону вылета. На этих фильтрах безопасности пассажиры и их ручная кладь сканируются, чтобы убедиться, что запрещенные предметы не проходят. Главный фильтр безопасности расположен между Зонами регистрации 2 и 3. Второй фильтр расположен в Зоне регистрации 1, который предназначен исключительно для обслуживания пассажиров межостровных рейсов.
Зона вылета терминала разделена на четыре зоны (A, B, C и D). Зона A предназначена для полетов на другие Канарские острова, зоны B и C - для рейсов Европейского Союза (включая Испанию), Швейцарии, Исландии и Скандинавии, а зона D - для других международных рейсов. Ворота в Зоне А находятся на уровне первого этажа в северной части терминала. Другие ворота находятся на первом этаже (на том же уровне, что и фильтры безопасности при отправлении), те, что находятся в зоне D, имеют дополнительную безопасность, чтобы обеспечить досмотр международных пассажиров.
Две зоны прибытия, пронумерованные «1» и «2», расположены внизу на первом этаже. Зона 1 обслуживает всех прибывающих рейсов, вылетающих из Испании, и расположена в северной части аэропорта. У некоторых компаний по аренде автомобилей есть дополнительные стойки в этом районе, так как до главного пункта проката автомобилей можно дойти пешком. Зона 2 обслуживает всех прибывающих из-за границы и расположена в южной части аэропорта. Поскольку большинство прибывающих, обслуживаемых зоной 2, являются туристическими рейсами, многие привозят пассажиров, путешествующих по путевкам, организованным туроператорами, прямо перед этой зоной находится большая автобусная стоянка (Стоянка A). Парковка для автобусов (которая требуется только в зимние месяцы) предоставляется на уровне отправления (парковка B), и к ней можно попасть из зоны прибытия 2 через специально построенный пешеходный туннель с лестницами и траволаторами.
A TUI fly Deutschland Boeing 737-800 с Eurofighter Typhoons из ВВС Испании 
Два F-18 из ВВС Испании взлетают с авиабазы Гандо, которая делит пространство с аэропортом  |
| Обновлено: 7 января 2017 г. |
Airbus A340-600 из Iberia руление в аэропорту | Пассажиры | Движение воздушных судов | Груз (тонны) | |
|---|---|---|---|
| 2000 | 9,376,640 | 98,063 | 43,706 |
| 2001 | 9,332,132 | 93,291 | 40,860 |
| 2002 | 9,009,756 | 93,803 | 39,638 |
| 2003 | 9,181,229 | 99,712 | 40,050 |
| 2004 | 9,467,494 | 104,659 | 40,934 |
| 2005 | 9,827,157 | 110,748 | 40,389 |
| 2006 | 10,286,726 | 114,949 | 38,360 |
| 2007 | 10 354, 903 | 114,355 | 37,491 |
| 2008 | 10,212,123 | 116,252 | 33,695 |
| 2009 | 9,155,665 | 101,557 | 25,994 |
| 2010 | 9,486,035 | 103,087 | 24,528 |
| 2011 | 10,538,829 | 111,271 | 23,679 |
| 2012 | 9,892,067 | 100,393 | 20,601 |
| 2013 | 9,770,253 | 95,483 | 18,781 |
| 2014 | 10,315,732 | 102,211 | 19,821 |
| 2015 | 10,627,182 | 100,417 | 18,800 |
| 2016 | 12,093,645 | 111,996 | 18,588 |
| 2017 | 13,092,117 | 118,554 | 18045 |
| 2018 | 13,573,304 | 131,027 | 19,174 |
| 2019 (ноябрь) | 12,041,359 | 115,192 | 17,588 |
| Источник: Статистика Aena | |||
| Рейтинг | Город | Пассажиры | Основные перевозчики |
|---|---|---|---|
| 1 |  Дюссельдорф, Германия многие | 361,207 | Condor, Eurowings, Norwegian Air Shuttle, TUI fly Deutschland |
| 2 |  Oslo Gardermoen, Норвегия | 338,787 | Norwegian Air Shuttle, SAS, Thomas Cook Scandinavia, TUI fly Nordic |
| 3 |  Лондон Гатвик, Великобритания | 338,496 | easyJet, Norwegian Air Shuttle, Thomas Cook Airlines, TUI Airways |
| 4 |  Амстердам, Нидерланды | 337,257 | Corendon Airlines, Transavia, Vueling, TUI fly Netherlands |
| 5 |  Стокгольм-Арланда, Швеция | 336111 | Norwegian Air Shuttle, SAS, Thomas Cook Scandinavia, TUI fly Nordic |
| 6 | Манчестер, Великобритания | 333 566 | easyjet, Jet2.com, Ryanair, Thomas Cook Airlines, TUI Airways |
| 7 | Франкфурт, Германия | 261 519 | Condor, Ryanair, TUI fly Deutschland |
| 8 |  Копенгаген, Дания | 242,443 | Norwegian Air Shuttle, SAS, Thomas Cook Airlines Scandinavia, TUI fly Nordic |
| 9 | Мюнхен, Германия | 233265 | Air Berlin, Condor, Norwegian Air Shuttle, TUI fly Deutschland |
| 10 | Гамбург, Германия | 216,395 | Condor, Германия, Norwegian Air Shuttle, TUI fly Deutschland |
| Рейтинг | Город | Пассажиры | Основные перевозчики |
|---|---|---|---|
| 1 |  Мадрид – Барахас, Мадридское сообщество | 1 508 599 | Air Europa, Иберия, Norwegian Air Shuttle, Ryanair |
| 2 |  Тенерифе, Канарские острова Острова | 792 143 | Air Europa Express, Binter Canarias, CanaryFly |
| 3 | Лансароте, Канарские острова | 655 838 | Air Europa Express, Binter Canarias, CanaryFly |
| 4 | Фуэртевентура, Канарские острова Острова | 531,226 | Air Europa Express, Binter Canarias, CanaryFly |
| 5 |  Барселона, Каталония | 450,370 | Norwegian Air Shuttle, Ryanair, Vueling Airlines |
| 6 |  Севилья, Андалусия | 181 843 | Air Europa, Ryanair, Vueling Airlines |
| 7 | Малага, Андалусия | 161811 | Air Europa, Norwegian Air Shuttle, Vueling Airlines |
| 8 | Ла-Пальма, Канарские острова | 124,684 | Бинтер Канариас |
| 9 |  Санти ago de Compostela, Галисия | 95,179 | Air Europa, Ryanair |
| 10 |  Бильбао, Страна Басков | 89,162 | Air Europa, Vueling Airlines |
| Ранг | Город | Пассажиры | Лучшие перевозчики |
|---|---|---|---|
| 1 |  Эль-Аюн, Марокко | 44,814 | Binter Canarias, CanaryFly |
| 2 |  Нуакшот, Мавритания | 26 944 | Binter Canarias |
| 3 |  Сал, Кабо-Верде | 17 218 | Binter Canarias |
| 4 | Касабланка, Марокко | 15 213 | Бинтер Канариас, Royal Air Maroc |
| 5 | Марракеш, Марокко | 11 743 | Бинтер Канариас, Royal Air Maroc |
| 6 | Нуадибу, Мавритания | 11 053 | Mauritania Internacional Airways |
| 7 | Агадир, Марокко | 10970 | Бинтер-Канариас |
| 8 |  Дакар, Сенегал | 9814 | Иберия, Бинтер-Канариас |
| 9 |  Банжул, Гамбия | 5674 | Бинтер Канариас |
| 10 | Дахла, Марокко | 4623 | Бинтер Канариас |
Аэропорт до него можно добраться по нескольким островным дорогам из всех точек острова. Из большинства городов Гран-Канарии ходит специальный автобус, но добраться можно на такси.
Основная автомагистраль Гран-Канарии GC1 проходит мимо аэропорта, обеспечивая транспортное сообщение с Лас-Пальмас-де-Гран-Канария на севере и с туристическими курортами на юге.
В течение нескольких лет существовали планы строительства железнодорожного сообщения, соединяющего аэропорт с Лас-Пальмасом и Маспаломасом. Схема Трен-де-Гран-Канария, стоимость которой оценивается в 1500 миллионов евро, не была подтверждена из-за проблем с финансированием.
Существует авиабаза Испанские ВВС к востоку от взлетно-посадочной полосы. Помимо нескольких ангаров напротив пассажирского терминала, на авиабазе Гандо (база Aérea de Gando) есть десять укрытий, расположенных на южном конце восточной взлетно-посадочной полосы. У них есть Ala 46 с F / A-18 Hornets, CASA 212 и Eurocopter AS 532 SAR. Ala 46 или 46 Wing, состоящий из 462 и 802 истребительной эскадрильи, защищает испанское воздушное пространство вокруг Канарских островов. Это одна из крупнейших и наиболее важных авиабаз испанских ВВС, уникальная из-за большого количества самолетов, которыми она управляет.
Военные действия были наиболее интенсивными в середине 1970-х годов, во время кризиса деколонизации Западной Сахары и ее оккупации Марокко. Военные кризисы в Западной Африке, такие как вмешательство Франции в Мали в 2013 году, сделали авиабазу Гандо основной воздушной платформой для операций НАТО в регионе Западной Африки. В 2006 году Испания предложила авиабазу Гандо в качестве штаб-квартиры недавно созданного командования США в Африке (AFRICOM), но штаб-квартира AFRICOM в конечном итоге базировалась в Штутгарте (Германия).
Воздушное командование Канарских островов (Mando Aéreo de Canarias - MACAN) базируется в городе Лас-Пальмас. Воздушное командование Канарских островов - единственное территориальное воздушное командование ВВС в Испании; его задача - обслуживание, подготовка и командование авиационными частями, расположенными на Канарском архипелаге. Любой испанский военный самолет, приземляющийся на Канарских островах, немедленно предоставляется в распоряжение Воздушного командования Канарских островов, которое может удерживать его и использовать столько времени, сколько необходимо для выполнения миссий на островах. Иногда это случается с тяжелыми военно-транспортными средствами, противолодочными самолетами и самолетами раннего предупреждения; на островах их нет на постоянной основе. Как только самолет будет выпущен командованием ВВС Канарских островов, он может покинуть Канарские острова и вернуться к командованию ВВС материковой Испании.
Базой дислокации авиабазы Гандо является военный аэродром Лансароте (Aeródromo Militar de Lanzarote). Военный аэродром Лансароте постоянно имеет собственные взводы военно-воздушных сил и радар для противовоздушной обороны (EVA 22, который охватывает Восточные Канарские острова и морскую территорию вплоть до Сахары), но на нем нет постоянно базирующихся военных самолетов, использующих те из Гандо.
Canaryfly имеет головной офис в ангаре L. Binter Canarias также имеет головной офис на территории аэропорта.
В 13:15 27 марта 1977 года бомба, заложенная Движением за независимость и автономию Канарского архипелага (MPAIAC), взорвалась в цветочном магазине на терминале. сборище. Администрации аэропорта было дано предупреждение за пятнадцать минут, и они начали эвакуацию из здания; была повреждена внутренняя часть терминала, восемь человек получили ранения, один серьезно. Позднее во время телефонного звонка была утверждена ответственность за взрыв и намекнул, что где-то в здании аэровокзала заложена вторая бомба; аэропорт был закрыт и произведен обыск, что потребовало перенаправления нескольких прибывающих рейсов, в том числе ряда крупных самолетов, выполняющих дальние международные рейсы, в аэропорт Лос-Родеос (позже названный Северный аэропорт Тенерифе ) на соседнем острове Тенерифе. Возникшая в результате перегруженность взлетно-посадочной полосы в небольшом региональном аэропорту была фактором последующей катастрофы в Лос-Родеос, когда сразу после 17:00. Два Boeing 747, первоначально направлявшиеся в Гран-Канарию, столкнулись на взлетно-посадочной полосе Лос-Родеос, в результате чего погибло 583 человека, что стало самой ужасной авиационной катастрофой в истории.
СМИ, относящиеся к аэропорту Гран-Канария на Wikimedia Commons
2,3%
2,4%