Войти
 Задний ряд (LR): Эллисон Онизука, Криста МакОлифф, Грегори Джарвис, Джудит Резник. Первый ряд (LR): Майкл Дж. Смит, Фрэнсис «Дик» Скоби, Рональд Макнейр. | |
| Тип миссии | Развертывание спутников |
|---|---|
| Оператор | НАСА |
| Продолжительность полета | 6 дней 34 минуты (запланировано) |
| Пройденное расстояние | 29 км |
| Завершенные орбиты | Не удалось достичь орбита. (запланировано 96) |
| Характеристики космического корабля | |
| Космический корабль | Space Shuttle Challenger |
| Стартовая масса | 121 778 кг (268 475 фунтов) |
| Посадочная масса | 90,584 кг (199,704 фунта). (запланированная) |
| Масса полезной нагрузки | 21,937 кг (48,363 фунта) |
| Экипаж | |
| Экипаж size | 7 |
| Члены | |
| Начало миссии | |
| Дата запуска | 28 января 1986 г., 16:38:00 UTC |
| Место запуска | Космический центр Кеннеди, LC- 39B |
| Конец миссии | |
| Разрушен | 28 января 1986 г., 16:39:13 UTC Разрушение конструкции |
| Место посадки | KSC, SLF Взлетно-посадочная полоса 33 (запланирована) |
| Параметры орбиты | |
| Система отсчета | Геоцентрическая орбита |
| Режим | Низкая околоземная орбита |
| Высота перигея | 285,0 км |
| Высота в апогее | 295,0 км |
| Наклонение | 28,45 ° |
| Период | 90,40 минут |
| Эпоха | Запланированная |
 Программа космических челноков ← STS-61-C STS-26 →. STS-61-E → | |
STS-51-L был катастрофической 25-й миссией США программы Space Shuttle, программы по выполнению обычных перевозок для перехода с Земли на орбиту. экипаж и груз; а также последний полет космического корабля "Челленджер".
Запланированный как первый учитель в космическом проекте в дополнение к наблюдению за кометой Галлея в течение шести дней, миссия так и не вышла на орбиту; структурный отказ во время фазы подъема через 73 секунды после запуска с стартового комплекса 39B Космического центра Кеннеди 28 января 1986 года, погибли все семь членов экипажа - командир Дик Скоби, Пилот Майкл Дж. Смит, специалисты миссии Эллисон С. Онидзука, Джудит А. Резник и Рональд Э. Макнейр, и Специалисты по полезной нагрузке Грегори Джарвис и Криста МакОлифф - и уничтожили орбитальный аппарат.
Сразу после катастрофы НАСА созвало Комиссию Роджерса для определения причины взрыва. Было установлено, что отказ уплотнительного кольца на правом борту твердотопливного ракетного ускорителя (SRB) стал причиной разрушения шаттла в полете. Полеты космических шаттлов были приостановлены на 32 месяца, пока были устранены опасности, связанные с шаттлами. Программа "Спейс шаттл" возобновилась с помощью STS-26, запущенного через 32 месяца после аварии.
Десятая миссия Challenger, STS -51-L планировалось развернуть второй из серии спутников слежения и ретрансляции данных, выполнить первый полет «Шаттл-остроконечного автономного исследовательского инструмента для астрономии» (SPARTAN-203) / Эксперимент с кометой Галлея. Развертывается для наблюдения за кометой Галлея и проведения нескольких уроков из космоса в рамках Проекта «Учитель в космосе» и Программы участия студентов шаттла (SSIP). Этот полет стал первой американской орбитальной миссией, повлекшей гибель людей в полете. Это был также первый американский пилотируемый космический полет, который запустил и не смог достичь космоса; Первой такой миссией в мире была миссия Советский Союз 18а, в которой два члена экипажа выжили. Грегори Джарвис изначально должен был лететь на предыдущем рейсе шаттла (STS-61-C ), но его переназначили на этот рейс и заменил конгрессмен Билл Нельсон.
| Должность | Астронавт | |
|---|---|---|
| командир | Фрэнсис Р. Скоби. Был бы второй космический полет | |
| Пилот | Майкл Дж. Смит. Был бы первым космическим полетом | |
| Специалист миссии 1 | Эллисон С. Онидзука. Был бы вторым космическим полетом | |
| Специалист миссии 2 | Джудит А. Резник. Был бы вторым космическим полетом | |
| Миссия Специалист 3 | Рональд Э. Макнейр. Был бы вторым космическим полетом | |
| Специалист по полезной нагрузке 1 | Грегори Б. Джарвис. Был бы первым космическим полетом. Hughes Space and Communications | |
| Специалист по полезной нагрузке 2 | С. Криста МакОлифф. Была бы первым и последним космическим полетом. Учитель в космосе | |
| Позиция | Астронавт | |
|---|---|---|
| Специалист по полезной нагрузке 1 | L. Уильям Баттерворт. Был бы первым космическим полетом. Hughes Space and Communications | |
| Специалист по полезной нагрузке 2 | Барбара Р. Морган. Был бы первым космическим полетом. Учитель в космосе | |
| Морган будет выбран в качестве астронавта НАСА в 1998 году. и полетит на STS-118 в 2007 году в качестве специалиста полета. | ||
| Сиденье | Старт | Посадка |  . Места 1–4 находятся на кабине экипажа. Сиденья 5–7 находятся на средней палубе. |
|---|---|---|---|
| S1 | Скоби | Скоби | |
| S2 | Смит | Смит | |
| S3 | Онидзука | Макнейр | |
| S4 | Резник | Резник | |
| S5 | Макнейр | Онидзука | |
| S6 | Джарвис | Джарвис | |
| S7 | МакОлифф | Маколифф |
Хотя экипаж погиб в катастрофе Challenger, их места для сидения На диаграмме назначений показано, что произошло бы, если бы миссия была выполнена в соответствии с планом.
Челленджер после взрыва через 73 секунды после старта Во время фазы всплытия, через 73 секунды после старта, в машине произошел катастрофический структурный отказ, что привело к потере экипажа и машины. Комиссия Роджерса позже определила причину аварии в отказе основного и вторичного (резервного) уплотнительного кольца справа от Challenger Ракетный ускоритель. Отказ этих уплотнений позволил огнеметной ракете столкнуться с одной из двух задних стоек крепления SRB, которые в конечном итоге вышли из строя, что позволило ускорить поворот вокруг оставшихся точек крепления. Передняя часть гидроцилиндра ускорителя ударилась о межбаковый участок внешнего бака, что привело к разрушению конструкции ЭТ - основного конструктивного элемента всей конструкции. Произошло быстрое сгорание высвободившихся порохов. Когда структурный «хребет» стека был нарушен и разрушился, SRB улетели сами по себе, как и орбитальный аппарат, который быстро разрушился из-за подавляющих аэродинамических сил. Запуск был одобрен, несмотря на прогнозируемую температуру окружающей среды -3 ° C (27 ° F), что значительно ниже квалификационного предела для основных компонентов, таких как SRB, которые были сертифицированы для использования только при температурах выше 4 ° C (39 ° F). F). Свидетельства, обнаруженные в остатках кабины экипажа, показали, что некоторые из аварийных источников воздуха (PEAP), которые носили астронавты, были активированы вручную, что свидетельствует о том, что силы, действующие внутри кабины во время разрушения орбитального корабля, не были по своей сути фатальными и что, по крайней мере, три члена экипажа были живы и способны к сознательным действиям в течение некоторого времени после разрушения машины. «Отслеживание сообщило, что машина взорвалась и ударилась о воду в районе, расположенном примерно на 28,64 ° северной широты и 80,28 ° западной долготы».
Дайверы с USS Preserver обнаружил то, что они считали каютой экипажа на дне океана 7 марта. Погружение на следующий день подтвердило, что это была каюта и что внутри находились останки экипажа. Никакое официальное расследование катастрофы Челленджера точно не установило причину смерти астронавтов; почти наверняка само разрушение не привело к гибели всей команды, поскольку 3 из 4 Personal Egress Air Pack (PEAP), которые были восстановлены, были активированы вручную. Это может быть сделано только во время аварии или потери давления в кабине. PEAP не обеспечивают поток воздуха под давлением и все равно могли бы привести к потере сознания астронавтами в течение нескольких секунд. В СМИ появились сообщения о том, что у НАСА была магнитофонная запись паники экипажа и беседы на борту после распада во время 2-х минутного 45-секундного свободного падения перед падением в море к востоку от Флориды. Вероятно, это было сфабриковано, и записи не существует, так как экипаж мог потерять сознание из-за потери давления в кабине, а астронавты не носили индивидуальных диктофонов. Столкновение шаттла с морем привело бы к гибели всех оставшихся в живых астронавтов на борту, хотя они могли умереть до удара по другим причинам.
Challenger запускается в начале STS-51L. | Attempt | Запланированный | Результат | Поворот | Причина | Точка принятия решения | Погода уходит (%) | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 января 1986 г., 3:43:00 | Перенесено | — | Задержки в STS-61-C | |||
| 2 | 23 января 1986, 3:43:00 am | Переназначено | 1 день, 0 часов, 0 минут | Задержки в STS-61-C | |||
| 3 | 24 января 1986 года, 3:43:00 am | Очищено | 1 день, 0 часов 0 минут | Погода в месте трансатлантического прерывания | |||
| 4 | 25 января 1986 г., 9:37:00 | Очищено | 1 день, 5 часов, 54 минуты | Задержки подготовки к запуску | |||
| 5 | 27 января 1986 года, 9:37:00 утра | Очищено | 2 дней, 0 часов, 0 минут | Отказ оборудования при закрытии орбитального аппарата, боковой ветер на месте посадки шаттла. | |||
| 6 | 28 января 1986 г., 9:37:00 | С задержкой | 1 день, 0 часов, 0 минут | Технические проблемы с системой обнаружения пожара. | |||
| 7 | 28 января 1986 года, 11:38:00 утра | Потеря машины и экипажа | 0 дней, 2 часа, 1 минута |
Дик Скоби попросил Космического центра Кеннеди инженера Эрни Рейеса разработать нашивку миссии, показанную выше представлять миссию 51-L. На нем "Челленджер" запускается из Флориды и взлетает в космос для выполнения множества целей. Среди предписанных обязанностей пяти астронавтов и двух специалистов по полезной нагрузке (представленных семью звездами на флаге США) было наблюдение и фотографирование кометы Галлея на фоне США. флаг в знаке отличия. Фамилии членов экипажа обведены вокруг места происшествия, ниже указаны специалисты по полезной нагрузке. Фамилия первого учителя в космосе, Криста МакОлифф, сопровождается символическим яблоком.
Портал космических полетов 
Портал 1980-х 
Флоридский портал 