Войти
 Canadarm2 забирает Колумб из отсека полезной нагрузки Атлантиды, перед его установкой на МКС | |
| Миссия тип | Сборка МКС |
|---|---|
| Оператор | НАСА |
| COSPAR ID | 2008-005A |
| SATCAT № | 32486 |
| Продолжительность миссии | 12 дней, 18 часов, 21 минута, 50 секунд |
| Пройденное расстояние | 8 500 000 километров (5 300 000 миль) |
| Завершенные орбиты | 202 |
| Характеристики космического корабля | |
| Космический корабль | Space Shuttle Atlantis |
| Стартовая масса | 121264 кг (267341 фунт) |
| Посадочная масса | 93 536 кг (206212 фунтов) |
| Экипаж | |
| Размер экипажа | 7 |
| Члены | |
| Запуск | |
| Посадка | |
| Начало миссии | |
| Дата запуска | 7 февраля 2008 г., 19:45 (2008-02-07UTC19: 45Z) UTC |
| Стартовая площадка | Кеннеди LC- 39A |
| Конец миссии | |
| Дата посадки | 20 февраля 2008 г., 14:07:10 (2008-02-20UTC14: 07: 11Z) UTC |
| Место посадки | Кеннеди SLF Взлетно-посадочная полоса 15 |
| Параметры орбиты | |
| Система отсчета | Геоцентрический |
| Режим | Низкая Земля |
| Высота перигея | 331 км (206 миль) |
| Высота в апогее | 339 километров (211 миль) |
| Наклонение | 51,6 градуса |
| Период | 91,23 минуты |
| Эпоха | 9 февраля 2008 г. |
| Стыковка с МКС | |
| Порт стыковки | ПМА-2. (Гармония вперед) |
| Дата стыковки | 9 февраля 2008 г., 17:17 UTC |
| Дата отстыковки | 18 февраля 2008 г., 09:24 UTC |
| Время стыковки | 8 дней, 16 часов, 7 минут |
  . Слева направо - передний ряд: Фрик, Эйхартс, Пойндекстер; Задний ряд: Мелвин, Вальхейм, Лав, Шлегель Программа космического шаттла ← STS-120 STS-123 → | |
STS-122 была НАСА Спейс шаттл, полет к Международной космической станции (МКС), управляемый космическим шаттлом Атлантис. СТС-122 24-м полетом шаттла к МКС стал и 121-м полетом шаттла в целом.
Эта миссия также называлась МКС-1E программой МКС. Основная цель STS-122 заключалась в доставке на станцию европейскойнаучной лаборатории Колумбус, построенной Европейским космическим агентством (ESA). Он также вернул на Землю бортинженера Дэниела М. Тани. В 16-й экспедиции Тани заменил Леопольд Эйхарт, французский бортинженер, представлявший ЕКА. После приземления Атлантиды орбитальный аппарат был подготовлен для STS-125, последней миссии по обслуживанию космического телескопа Хаббл.
. Первоначальная намеченная дата запуска СТС-122 - 6 декабря 2007 г. из-за ошибок показаний датчика отключения двигателя (ECO) запуск был перенесен на 9 декабря 2007 г. Во время второй попытки запуска снова вышли из строя, и запуск был остановлен. Испытание на заправку 18 декабря 2007 г. выявило вероятную причину в соединении между баком и шаттлом. Соединитель был заменен, и шаттл был запущен во время третьей попытки 7 февраля 2008 года.
| Позиция | Космонавт-запускающий | Посадочный астронавт |
|---|---|---|
| Командир |  Стивен Фрик. Второй и последний космический полет | |
| Пилот | Алан Г. Пойндекстер. Первый космический полет | |
| Специалист миссии 1 | Леланд Д. Мелвин. Первый космический полет | |
| Специалист миссии 2 | Рекс Дж. Вальхейм. Второй космический полет | |
| Специалист миссии 3 |  Ханс Шлегель, ESA. Второй и последний космический полет | |
| Специалист миссии 4 | Стэнли Г. Лав. Только космический полет | |
| Специалист миссии 5 |  Леопольд Эйхартс, ЕКА.. Второй и последний космический полет. бортинженер МКС | Дэниел М. Тани.. Второй и последний космический полет. Бортинженер МКС |
Колумб в Космическом центре Кеннеди 
ICC-Lite STS-122 STS-122 был сборочным полетом 1E МКС, доставила на станцию европейский лабораторный модуль Columbus вместе с Biola b, Лаборатория исследований жидкостей (FSL), Европейская стойка с выдвижными ящиками (EDR) и полезные европейские физиологические модули (EPM).
STS-122 также нес обсерваторию мониторинга солнечной энергии (SOLAR), European Technology Exposure Facility (EuTEF) и новый узел резервуара с азотом, установленный в грузовом отсеке Стойка с полезной нагрузкой ICC-Lite, а также запасной блокировочный узел привода (DLA), отправленный на орбиту для поддержки возможного ремонта правого борта вращающегося шарнира Solar Alpha (SARJ), который неисправен.
Несколько предметов были возвращены вместе с Атлантидой: неисправный гироскоп контрольного момента (CMG), который был заменен новым во время STS-118, и пустой резервуара с азотом помещен в отсек полезной нагрузки орбитального аппарата вместе с подшипником качения с правого борта SARJ, который был удален во время выхода в открытый, выполненного космоса 16.
| Местоположение | Груз | Масса |
|---|---|---|
| Отсек 1-2 | стыковка орбитального аппарата Система. EMU 3015 / EMU 3017 | 1800 кг (4000 фунтов). ~ 240 кг (530 фунтов) |
| Бухта 3П | Shuttle Power. Распределительный блок (SPDU) | ~ 100 кг (220 фунтов) |
| Отсек 5P | Захват питания / данных. Крепление (PDGF) для Columbus | 71 килограмм (157 фунтов) |
| Отсек 6 | ICC-LITE с EUTEF, SOLAR, NTA | 2063 кг (4548 фунтов) |
| Отсек 7П | ECSH (грузовой отсек EVA) на APC | ~ 100 кг (220 фу нтов) |
| Зал 8–12 | Орбитальный комплекс Колумбуса | 12 077 кг (26 625 фунтов) |
| порог правого борта | Система датчиков стрелы орбитального аппарата | ~ 450 кг (990 фунтов) |
| Порог порта | Canadarm | ~ 410 кг (900 фунтов) |
| Всего: | 17 311 кг (38 164 фунта) |
Иллюстрация МКС STS-122, подчеркивающая добавление лабораторного модуля Columbus. Укрытая в официальном летном комплекте (OFK), Atlantis несла три зеленых стартовых флага, предоставленных NASCAR в ре знакомство с 50-м запуском Daytona 500 17 февраля 2008 г. и 50-летием НАСА 1 октября 2008 г. После возвращения на Землю один из поднятых флагов будет выставлен на всеобщее обозрение в Daytona International Speedway вориде, одна будет представлена Райану Ньюману, победителю Daytona 500 2008 года, ая будет третье НАСА в рамках своих юбилейных мероприятий.
Отметки миссии:
Атлантис прибыла на стартовую площадку 39A 10 ноября. 
Показанные здесь внешние датчики отсечки LH2 неоднократно задерживали запуск STS-122. Внешний резервуар (ET-125) прибыл в Космический центр Кеннеди 14 сентября 2007 года после путешествия на барже из Сборочного производства Мишуда <306.>в Луизиане. Затем внешний бак был перемещен в Сборочный корпус (VAB) для проверки и модификации кронштейна питающего трубопровода жидкого кислорода, чем он будет соединен с твердотопливными ракетными ускорителями . 17 октября 2007 года.
Внешний бак был прикреплен к твердотопливным ракетным ускорителям 18 октября 2007 года, а «Атлантис» переехала в VAB 3 ноября 2007 года. Весь стек был размещен на мобильная пусковая платформа, Atlantis переместилась на стартовую площадку 39A 10 ноября 2007 года, модуль Columbus был загружен в отсек полезной нагрузки орбитального аппарата 12 ноября. Демонстрационный тест обратного отсчета терминала был завершен 20 ноября 2007 года.
После окончательной проверки готовности к полету 30 ноября 2007 года менеджеры НАСА объявили, что «Атлантис» готова к полету, и дата запуска 6 декабря 2007 г. было подтверждено. Экипаж прибыл в Космический центр Кеннеди 3 декабря 2007 года для подготовки к первой попытке запуска 6 декабря 2007 года.
В четверг, 6 декабря 2007 года, Через 16 минут после загрузки жидкого водорода и жидкого кислорода во внешний бак два из четырех датчиков двигателя на жидком водороде (ECO) не сработали должным образом, что привело к появлению директора запуска. Дуг Лайонс решает отложить запуск. Система датчика отсечки топлива - одна из серии дублирующих систем, которые защищают главные двигатели челнока, вызывая остановку двигателя, если уровень топлива неожиданно заканчивается. Критерии подтверждения запуска (LCC) требуют, чтобы три из четырех сенсорных систем работали должным образом до взлета. Запланированное время запуска было перенесено на 48 часов до 8 декабря 2007 г., 15:43 EST (20:43 UTC).
7 декабря 2007 г. менеджмент оценили варианты полета в соответствии с руководящими принципами обоснования полета. Считается, что проблема заключается в проводке внутри внешнего бака, в результате чего датчики ECO сообщают неверно. Во время тестирования тестирования датчиков ОЭС, чтобы убедиться, что они работают должным образом, когда была отправлена команда «осушить резервуар», третий и четвертый датчики продолжали сообщать о «влажных» условиях. Обеспокоенность заключена в том, что, если танк вот-вот иссякнет, датчики, контролируют выключение главных двигателей шаттла, может не отправить команду выключения, что приведет к работе двигателей без топлива, что является опасной ситуацией. Менеджеры оценили, можно ли удалить подтверждение запуска, позволяя Atlantis летать с двумя из четырех датчиков, и дополнили систему LCO наземным мониторингом использования топлива персоналом управления полетом. Другой вариант предполагал ремонт или замену датчиков, что скорее всего, потребовало бы перемещения орбитального аппарата обратно в здание сборки транспортных средств и исключило бы запуск в декабре.
После встречи группы управления миссией 7 декабря 2007 года директор программы Shuttle Уэйн Хейл объяснил во время брифинга для прессы, что команда обсудила проблемы и начало решила запустить попытку в воскресенье. Критерии запуска системы будут завершены, чтобы обеспечить дополнительный мониторинг системы ОЭС во время всплытия. Одним из требований LCC, чтобы во время заправки все четыре датчика были в рабочем состоянии. В прошлом, когда система выходила из строя во время попытки запуска, все четыре датчика работали нормально во время этой попытки. Если бы это было так для воскресной попытки запуска, это соответствовало бы тому, что наблюдалось в прошлом. Если датчики откажутся во время повторной заправки 9 декабря 2007 года, это будет означать, что проблема не согласуется с доказательствами, наблюдавшимися в прошлом. Перед принятием окончательного решения менеджеры проведут встречу MMT 8 декабря 2007 года для дальнейшего обсуждения этого обоснования и процедур полетов.
8 декабря 2007 года группа управления миссией встретилась, чтобы окончательно согласовать планы на воскресенье запускать и обсудить возможные запуски. Было единогласно принято решение о попытке воскресного запуска с использованием измененных критериев фиксации запуска. Измененные требования требуют, чтобы все четыре датчика ECO нормально функционировали во время заправки, включили контроллер запуска для продолжения наблюдения за датчиками ECO после отрыва во время подъема и сокращения запуска с пяти минут до одной минуты для экономии топлива. Эти изменения будут сделаны только для запуска STS-122 и не являются постоянными изменениями. Если какой-либо из датчиков выдает ошибку во время заправки, попытка запуска будет отменена. После STS-122 директор программы космических шаттлов Уэйн Хейл и председатель группы управления миссией Лерой Кейн объяснили, что для решения проблем ОЭС будут введены в действие различные мероприятия и процедуры. Будет создана многоцентровая группа по поиску и устранению неисправностей, и будут внесены изменения в главные двигатели, чтобы улучшить то, как двигатели используют и контролируют запасы жидкого водорода, включая модернизацию расходомеров внутри двигателей.
Инженеры Питер Джонсон и доктор Карлос Мата работают над оборудованием для рефлектометрии во временной области внутри MLP. 
Крупный план процесса пайки штифтов Заправка Атлантиды началась в 05:55 EST (10:55 UTC). Во время заправки в 06:52 EST третий датчик ECO вышел из строя, нарушены фиксация запуска, четыре требования, чтобы все датчики должным образом. Официально запуск был отменен в 07:25 EST (12:25 UTC). Решение проблемы исключит запуск в декабре. НАСА наконец назвала новую дату запуска - 10 января 2008 года.
Во время пресс-конференции после чистки директор запуска Дуг Лайонс сказал, что менеджмент рассматривает настоящее время, и объяснил, что панель расширенный доступ к системам для поиска и устранения неисправностей. «Мы можем провести обширное устранение неисправностей там, прежде чем мы будем развлекаться откатом. Есть не так много вещей, которые мы могли бы сделать на стартовой площадке, что мы могли бы сделать в VAB ». Менеджеры краткосрочного устранения неполадок для разработки прогнозов, надеюсь, предотвращению аномалии ЭКО.
После второй неудачной попытки запуска, НАСА начало поиск первопричины проблемы с датчиком ECO. Чтобы собрать больше данных, они запланировали испытание на заправку на 18 декабря 2007 года. Инженеры установили испытательную проводку, которая вела от хвостовой мачты орбитального корабля внутрь мобильной пусковой платформы (MLP), где Для тестирования сенсорной системы ECO было установлено испытательное оборудование рефлектометрии во временной области (TDR). Инженер Питер Джонсон и доктор использовал два рефлектометра для сбора данных о характеристиках поведения схемы датчика до, во время и после заправки. НАСА смогло определить причину проходного разъема внешнего бака LH2.
Во время подготовки к запуску в Кеннеди техники заметили небольшой участок заднего шланга втягивания радиатора, который был изогнут по форме, напоминающей греческую букву Омега. Шланг является частью системы охлаждения шаттла, в которой находится фреон, предназначенный для изгиба при открытии и закрытии дверей, отсека для полезной нагрузки. Убедившись, что они не упускают из указанных проблем, инженеры НАСА разработали инструмент, чтобы включить обратно в ящик для хранения, и выполнили функции 3 февраля 2008 года. Инженеры будут контролировать шланг во время STS-122, и компьютеры отключили бы избыточную радиаторную систему до того, как какой-либо фреон может вытечь, если он начал утечку фреона.
| Попытка | Запланированная | Результат | Поворот | Причина | Точка принятия решения | Weather go ( %) | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 декабря 2007 г., 16:31:44 | очищено | — | техническое | 30% | неисправность датчиков отключения двигателя ( ECO) | |
| 2 | 9 декабря 2007 г., 15:21:00 | очищено | 2 дня, 22 часа, 49 минут | технический | 8 декабря 2007 г., 7:25 утра | 30% | неисправность двигателя Датчики отключения (ECO) |
| 3 | 7 февраля 2008 г., 17:45:30 | успех | 60 дней, 2 часа, 25 минут |
STS-122 начинает свою миссию по доставке лаборатории Колумб на Международную космическую станцию .Заправка топливом началась в 05:26 EST, перед запланированным запуском в 14:45 EST.. Все топливные датчики сработали, как и ожидалось, и в 14:35 EST директор запуска Дуг Лайонс без каких-либо ограничений разрешил член экипажа Atlantis начать запуск. Atlantis стартовал по расписанию в 14:45 EST (19:45 UTC). Отключение главного двигателя (MECO) произошло в 19:54 UTC. После разделения MECO и ET орбитальный аппарат запустил двигатель OMS-2, чтобы сделать круговую орбиту и направить его к Международной космической станции. Экипаж открыл дверцы отсека для полезной нагрузки, запустил антенну Ku, проверил и активировал роботизированную руку шаттла и передал руководству НАСА видеоматериалы, снятые во время отделения внешнего резервуара.
Экипаж «Атлантиды» в течение дня выполнял различные задачи по подготовке шаттла к стыковке в субботу, включая установку центральной камеры и расширения стыковки орбитального корабля. системное кольцо. Большая часть дневных мероприятий была посвящена проверке системы термозащиты шаттла с использованием системы датчиков стрелы орбитального корабля (OBSS). Рано утром экипаж произвел зажигание системы орбитального маневрирования (OMS) для корректировки орбиты в рамках подготовки к стыковке с Международной космической станцией. Во время утренних интервью с CBS и NBC командир 16-й экспедиции Пегги Уитсон сказала репортерам, что, поскольку ее день рождения был в субботу, «Мой подарок - это новый модуль, который мы собираем установить на станции, я »Я действительно с нетерпением жду этого. "
Во время дневного брифинга по статусу миссии в Космическом центре Джонсона, ведущий шаттл руководитель полета Майк Сарафин сказал, что технических проблем не было. Миссия будет продлена, дополнительный день будет добавлен к девятому дню после выхода в открытый космос, но решение о продлении миссии будет принято не ранее пятого дня. 440 по-видимому, может ударить по транспортному средству через средство передвижения », что его официально предоставило на стыковку во время своей первой встречи на орбите. позднем этапе всплытия, не будет достаточно энергии, чтобы нанести какой-либо значительный ущерб, если он ударится по орбитальному аппарату, и менеджеры не сочли это проблема., что команда будет оценивать данные полученные во время субботнего маневра «Рандеву-питч-маневр», выполненного перед стыковкой, а также изображения из обзора OBSS, и во время встречи MMT 3-го дня полета будет принято решение о том, будет ли потребоваться целенаправленная проверка системы защиты орбитального корабля. Шеннональными оценками, что усовершенствования внешнего бака оказались «феноменом», и остались доволен исходными данными.
Детальный вид модуля «Колумбус» с станции, на этом снимке, сделанном экипажем во время фотосъемки Атлантиды перед стыковкой в третий день полета. Экипаж шаттла работал над графиком сближения утром, включая несколько корректировочных включений двигателей орбитального корабля для уточнения траектории в сторону вокзала. Между 16:24 и 16:31 UTC «Атлантис» выполнила маневр «Рандеву», чтобы экипаж станции мог использовать камеру высокого разрешения и задокументировать систему тепловой защиты. Были сделаны дополнительные снимки корабля OMS правого борта, так как это была "область интереса" из-за появления приподнятого одеяла. «Атлантида» пришвартовалась к станции в 17:17 UTC (12:17 EST). Atlantis является первым орбитальным аппаратом, стыковавшимся с новой позицией герметичного адаптера на переднем конце модуля Harmony.
После прохождения различных процедур проверки утечки люки между шаттлом и станцией были открыты в 18:40 UTC, и две команды обменялись приветствиями и провели обязательный инструктаж по технике безопасности. После инструктажа они приступили к выполнению оставшейся части дня, включая перемещение роботизированной руки станции для захвата OBSS, а затем передачу ее роботизированной руки шаттла для подготовки к будущим действиям. Официальный обмен членами экипажа 16-й экспедиции Дэниел Тани и Эйхартс был завершен вечером, когда они обменяли свои корабли «Союз на заказные сиденья, и Тани стал членом экипажа STS-122., в то время как Эйхартс начал свою работу в качестве бортинженера в 16-й экспедиции.
Во время брифинга по статусу руководителя полета Майк Сарафин заявил, что один из трех компьютеров общего назначения (GPC ) не запустился встал правильно перед рандеву, но это не повлияло на рандеву. Сарафин также подтвердил, что они исследовали небольшой разрыв теплозащитного чехла на правом борту (справа) в отсеке OMS.
В 20:14 по всемирному координированному времени наземная группа по радио сообщила экипажу, что менеджеры решили сделать 24-часовую задержку с выходом в открытый, запланированным на день полета 4, и что Стэнли Лав заменил Ханса Шлегеля для выхода в открытый космос в понедельник. Во время брифинга после MMT председатель управления миссией Джон Шеннон объяснил, что существует «проблема со здоровьем экипажа», но это не повлияет на цели миссии. По соображениям медицинской конфиденциальности, Шеннон сказал, что НАСА не может раскрыть какой член экипажа пострадал, и не будет сообщать подробностей относительно характера проблемы, но Шеннон сказал, что это не повод для беспокойства. Неподтвержденные новостные сообщения утверждают, что Шлегель «потерял голос», как общение - это функция выхода в открытый космос, принято решение об обмене членов экипажа. Шеннон также отметил, что у Атлантиды достаточно расходных материалов, чтобы продлить срок службы почти на два дня; Оперативная группа миссии изучала процедуры, которые помогут с энергосбережением, и команда надеется добавить еще один день к миссии.
Две команды провели в первый день совместной миссии они провели целенаправленную проверку одеяла капсулы OMS, рассмотрели предстоящие процедуры выхода в открытый космос и начали передачу предметов с шаттла на станцию. Ранее в тот же день ЕКА подтвердило, что член экипажа с заболеванием был Шлегель, но заявило, что в этом нет ничего серьезного и не влияет на здоровье-либо из других членов экипажа. Тани и Эйхартс потратили несколько часов, используя различные процедуры ознакомления со станцией, призванными помочь Эйхартсу узнать, где находятся предметы на станции. Лав, Вальхейм и Шлегель получили несколько часов в их ежедневной временной шкале, чтобы изучить выход в открытый космос. Уолхейм и Лав проведут ночь в воздушном шлюзе Quest, готовясь к выходу в открытый в понедельник.
Во время брифинга по статусу миссии председатель MMT Джон Шеннон заявил, что остальная часть миссии будет следовать плану, без каких-либо изменений. Комментируя текущий обзор системы защиты, Шеннон сказал: «Проверки системы защиты, которые мы проводим, проходят очень хорошо, это самое быстрое, что я когда-либо видел в полете. Мы полностью очистили нижнюю часть орбитального корабля. Нет проблем, мы работаем над днищем, и все элементы армированного углепластика на крыльях и носу полностью очищены. Мы собираем дополнительную информацию о правильном отсеке OMS. Атлантида очень чистый. "Одеяло будет оценено в понедельник, и ожидается, что решение относительно этой области будет принято на рассмотрение MMT в понедельник вечером. Вокруг окон было несколько интересных мест, которые также оценивались.
После пробуждения, оба экипажа начали подготовку к первому выходу в открытом космосе, и выход в открытый космос начался с опережением графика в 14:13 UTC (09:13 EST). Выходившим в открытый космос на станции и шаттле помогали пилот Алан Пойндекстер и специалист миссии Ханс Шлегель.
В 19:53 UTC (14:53 EST) Вальхейм и Лав завершили подготовку к отстыковке «Колумба» от корабля. Отсек полезной нагрузки, и когда Мелвин внутри космической станции работал с роботизированной рукой , модуль был успешно поднят изека полезной нагрузки. : 29, а в 21:44 Эйхартс и Мелвин объявили, что официально установлен в своем новом доме на орбите. «Хьюстон и Мюнхен, европейский лабораторный модуль Колумбус теперь является частью МКС», - по радио на Землю Эйхартс. Вальхейм и Лав начали повторную герметизацию воздушного шлюза Quest в 22:11 UTC (17:11 EST), что ознаменовало официальное завершение их 7-часового 58-минутного выхода в открытый космос.
Ганс Шлегель работает над оснащением Колумба. 
Вид на конус Колумба. Две совместной работы над активацией и экипировкой новейшее дополнение к станции - модуль Колумбус. После того, как на земле было проведено множество проверок утечек во время снаряжения накануне ночью, экипаж получил разрешение перевести модуль в так называемый «режим выживания на причале», который является «функциональным режимом»: минимально работоспособным режимом, который можно поддерживать в продолжительных режимах. периодов времени, если требуется. Это включало подачу питания на базовые компьютеры, блоки распределения питания и нагреватели. Экипаж быстро завершил активацию режима выживания на причале и перешел к окончательной активации. Представляя европейских партнеров, Шлегель и Эйхартс были первыми членами экипажа, вошедшими в модуль, совершив частичный вход в 14:08 UTC (09:08 EST). Эйхартс сказал команде на земле: «В настоящее время внесли свой вклад в создание« Колумба ». В особенности, космические агентства, конечно, промышленность, но также все граждане, которые включают в себя космический полет. Это великий момент, и мы с Гансом очень гордимся тем, что оказались здесь и впервые проникли в модуль Колумбуса ».
К полудню, после того, как циркуляционные вентиляторы работали в течение нескольких часов, чтобы очистить воздух от остаточных частиц, члены экипажа входили и выходили, использовав над подключением, терморегулятора, а также блоков управления и контроля. Во время дневного брифинга о статусе миссии директора полетов на МКС Orbit One Боб Демпси отметили, что два экипажа намного опередили график активации, и взволнован новым пополнением станции.
Сообщите нам, что группа управления миссией официально очистила правильное одеяло капсулы OMS для возврата «как есть», никаких проблем с безопасностью не было. Экипаж «Атлантиды» также нашел время, чтобы поговорить с репортерами на местах: одно заседание утром, в другое время днем с телеканалами CBS News и Питтсбург. Фрик, уроженец Питтсбурга, Шлегеля и Пойндекстера, участвовал в дневных интервью. «Большая миссия» была тем, что имело значение, и что он чувствует себя хорошо и готов к выполнению второго выхода миссии в открытом космос. Вальхейм и Шлегель провели ночь в воздушном шлюзе станции, готовясь к выходу в открытый космос.
Рекс Вальхейм перемещает баллон с азотом. После пробуждения экипажи станции и шаттла начал работу над подготовкой ко второму выходу в открытый космос. Командир станции Уитсон и командир шаттла Фрик помогали Вальхейму и Шлегелю одеться и пройти все процедуры до выхода в открытый космос. Эйхартс и остальная часть экипажа на станции продолжили работу по оснащению и активации нового модуля Колумбуса, а также по перемещению предметов между шаттлом и станцией. Второй выход в открытый космос официально начался в 14:27 UTC (09:27 EST) и закончился в 21:12 UTC (16:12 EST). Вальхейм и Шлегель заменили почти пустой бак для азота в сборе фермы P1 на новый полный бак, который был доставлен на орбиту с помощью STS-122.
Директор Салли Дэвис объявил, что менеджеры официально одобрили дополнительное продление дня пристыковки, и команда также очистила всю систему. Было решено, что подходящее одеяло для капсулы OMS не представляет проблемы для повторного входа накануне, вокруг окон орбитального корабля, которые казались поврежденными, были полностью очищены. Плитка, которая упала во время запуска от левого двигателя системы управления реакцией, называемая «плиткой-штырем LOMS», была сочтена из некритической области и также была убрана.
У двух бригад был запланирован световой день, призванный дать команде немного отдохнуть после напряженной недели деятельности. Было проведено несколько интервью средств массовой информации, в том числе интервью NBC News и ряду радиостанций, а также специальное мероприятие ESA, VIP-звонок с канцлером Германии Ангелой Меркель, которая позвонила, чтобы поздравить Эйхартс и Шлегель, как представители Европейского космического агентства, об успешной доставке и установке на станцию модуля «Колумб». Совместные бригады также выполнили некоторые работы по техническому обслуживанию, включая сброс сточных вод с шаттла, работы по перевалке и продолжили работу по оснащению и активации модуля Колумбус. Оба экипажа участвовали в открытом космосе ближе к вечеру, и они провели ночь в воздушном шлюзе станции, готовясь к заключительному выходу миссии в открытом космосе.
Проснувшись в 08:45 по всемирному координированному времени, Уолхейм и Лав провели утро, готовясь к последнему выходу в открытый космос с помощью Уитсона и Фрика, а остальные Команда работала над оснащением Колумба, перемещениями и подготовкой к поддержке робототехники во время выхода в открытый космос. Третий выход в открытый космос официально начался в 13:07 UTC (08:07 EST) и закончился в 20:32 UTC (15:32 EST).
Пока продолжалась текущая задача по оснащению модуля «Колумбус», двигательная установка Атлантиды была запущена на 36 минут, чтобы увеличить высоту станции на 1,4 мили (2,2 км) в рамках подготовки к прибытию космического корабля «Индевор» во время STS-123. Кроме того, все члены экипажа шаттла и станции участвовали в пресс-конференциях с американскими и европейскими СМИ.
Люки между Атлантид и МКС закрылись в 18: 03 GMT.
Атлантида отстыкована от МКС в 9:24 UTC (4:24 EST).
«Атлантис» приземляется на взлетно-посадочную полосу 15 в Космическом центре Кеннеди. Экипаж выполнил заключительные проверки и подготовку перед посадкой.
Экипажу разрешили закрыть двери отсека полезной нагрузки Атлантиды в 10:14 UTC, и это было завершено к 10:28 UTC. В 12:32 UTC НАСА разрешило Атлантиде приземлиться при первой возможности в KSC. Был проведен спуск с орбиты продолжительностью две минуты 43 секунды, начало в 13:00 UTC. За этим последовал входной интерфейс в 13:35 UTC. «Атлантис» приземлилась на взлетно-посадочной полосе 15 посадочного комплекса шаттлов в 9:07 по восточному стандартному времени (14:07:10 UTC), примерно через 12 дней 18 часов 21 минуту и 40 секунд после начала миссии. Остановка колес произошла в 09:08 EST (14:08:08 UTC).
Три выхода в открытый космос были запланированы и завершены во время STS-122. Суммарное время в доп. Транспортная активность во время миссии составило 22 часа 8 минут.
| EVA | Spacewalkers | Начало (UTC ) | Конец | Продолжительность | Миссия |
|---|---|---|---|---|---|
| EVA 1 | Рекс Дж. Вальхейм. Стэнли Г. Лав | 11 февраля 2008 г.. 14:13 | 11 февраля 2008 г.. 22:11 | 7 часов 58 минут | Установка приспособления грейфера Columbus Power Data, ферма P1 подготовка к сборке резервуара с азотом (N2), снятие и установка приспособления грейфера питания и передачи данных в Columbus. |
| EVA 2 | Рекс Дж. Вальхейм. Ханс Шлегель | 13 февраля 2008 г.. 14:27 | 13 февраля 2008 г.. 21:12 | 6 часов 45 минут | Установка узла баллона с азотом (N2) на ферме P1, укладка старого узла баллона с N2 в отсек полезной нагрузки, система передачи энергии между станциями (SSPTS |
| EVA 3 | Рекс Дж. Уолхейм. Стэнли Г. Лав | 15 февраля 2008 г.. 13:07 | 15 февраля 2008 г.. 20 : 32 | 7 часов, 25 минут | Установлено ка телескопа СОЛНЕЧНЫЙ телескоп и установка EuTEF на внешнюю платформу хранения (ESP) на Колумбусе, извлечение неисправного гироскопа контрольного момента (CMG), который был заменен на STS-118 и уложен на ESP2, установка неисправного CMG в полезную нагрузку отсек, установка тканевых покрытий килевых штифтов на Columbus, осмотр и визуализация поручня за пределами шлюза, а также испытание с использованием перчаток и липучки для сложных участков. |
НАСА начало традиции воспроизводить музыку для астронавтов во время программы «Близнецы», которая впервые была сущ, чтобы разбудить экипаж во Аполлона-15. Каждый трек специально выбирается, и обычно имеет особое значение для отдельного члена экипажа или применим к их повседневной деятельности.
Эта статья включает материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтами или документами ссылки национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства.
 | На Wikimedia Commons есть материалы, связанные на STS-122. |
