Коэффициент восстановления Farebox

Farebox Коэффициент восстановления ( также называется коэффициент возмещения платы за проезд, коэффициент возмещения платы за проезд или другие термины) системы пассажирских перевозок - это часть операционных расходов, покрываемых системой тарифы оплачиваются пассажирами. Он рассчитывается путем деления общей стоимости проезда выручки системы на ее общие операционные расходы.

Обычно существует два типа структур тарифов: простая, фиксированная ставка структура тарифов (оплата фиксированного тарифа независимо от времени суток и / или расстояния поездки) или сложная структура тарифа с переменной ставкой (оплата переменного тарифа в зависимости от времени суток и / или расстояния поездки). Изменяющаяся структура тарифов обычно связана с более высоким коэффициентом возмещения, хотя может быть просто так, что такие системы внедряются только в более прибыльных сетях или режимах, таких как пригородные поезда. Тарифы с переменным тарифом требуют более высоких первоначальных вложений в технологии продажи билетов, такие как использование бесконтактных смарт-карт, турникетов или выходов на посадку, автоматических билетных автоматов, поскольку а также ИТ-инфраструктуру.

Коэффициент возврата платы за проезд - это отношение доходов от платы за проезд к общим транспортным расходам для данной системы. Эти две цифры можно найти в финансовых отчетах операторов. Часто оператор использует несколько видов транспорта (например, метро и автобус), а данные по отдельным видам транспорта отсутствуют (сегментный анализ). В этом случае оператор рассматривается как одна система, или группа режимов в совокупности считается одной системой.

Доход от проезда - это не то же самое, что «транспортный» или «операционный» доход, поскольку часто существуют вторичные источники дохода, такие как раздевалки и платные туалеты. Выручка от проезда - это подмножество транспортных доходов, которые, в свою очередь, являются частью общей выручки вместе с «нетранспортными» или «неоперационными» доходами.

Общие «транспортные» или «эксплуатационные» расходы являются частью общих расходов вместе с «нетранспортными» или «неоперационными» расходами. Общие транспортные расходы могут включать проекты расширения, если они оплачиваются оператором.