Фабрицио Джованарди

Фабрицио Джованарди
Джованарди на Донингтоне раунде чемпионата Великобритании по автомобильным гонкам 2014 года.
Государство	итальянец
Родился	(1966-12-14) 14 декабря 1966 (возраст 53). Сассуоло (Италия )
World Touring Car Cup карьера
Дебютный сезон	2006
Текущая команда	Team Mulsanne
Номер машины	88
Бывшие команды	Uniq Racing с тройной восьмеркой
Начало	152
Победы	24
Поула	2
Самые быстрые круги	17
Лучший результат	1-е место 2007, 2008
Предыдущая серия
2011. 2010, 2013. 2008. 2006. 2006. 2005. 2004. 2003. 2002. 2001. 2000. 1999. 1998.. 1996. 1995. –99. 1989 –91. 1989. 1989. 1987–88, 1990	STCC. Серия Superstars. V8 Суперкары. TC 2000. WTCC. WTCC. ETCC. ETCC. ETCC. Euro STC. Euro STC. STW. STW. C ET. CET. DTM. Italian Superturismo. International Formula 3000. IMSA GT Championship. Renault 21 European Cup. Итальянская Формула-3
Чемпионские титулы
2008. 2007. 2002. 2001. 2000. 1999. 1998.. 1992	BTCC. BTCC. ETCC. Euro STC. Euro STC. Italian Superturismo. Italian Superturismo.. Italian Superturismo Class S2

Фабрицио Джованарди (родился 14 декабря 1966 года в Сассуоло ) - итальянец автогонщик. За свою карьеру он выиграл десять титулов на туристических автомобилях, включая европейские и британские короны, что сделало его самым успешным гонщиком туристических автомобилей в мире. Большую часть своей карьеры он провел в гонках за Alfa Romeo и Vauxhall.

• 1 Карьера
  • 1.1 Формула-3
  • 1.2 Формула 3000
  • 1.3 Super Touring Автомобили
  • 1,4 Чемпионат Европы / мира по кузовным гонкам
  • 1,5 Чемпионат Великобритании по кузовным гонкам
    • 1.5.1 VX Racing / Triple Eight (2006–2010)
    • 1.5.2 Airwaves Racing (2014)
  • 1,6 V8 Supercars
  • 1.7 World Touring Car Cup (WTCR)
• 2 Гоночный рекорд
  • 2.1 Итоги карьеры
  • 2.2 Полные результаты International Formula 3000
  • 2.3 Полные результаты Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
  • 2.4 Полные итальянские универсалы Результаты автомобильного чемпионата
  • 2.5 Полные результаты европейского чемпионата по кузовным гонкам
  • 2.6 Полные результаты мирового чемпионата по кузовным гонкам
  • 2.7 Полные результаты британского чемпионата по кузовным гонкам
  • 2.8 Результаты V8 Supercar
  • 2.9 Полные результаты международной серии Superstars
  • 2.10 Полные результаты World Touring Car Cup
  • 2.11 Полные результаты TCR Europe Series
• 3 Pe rsonal life
• 4 Источники
• 5 Внешние ссылки

Формула 3

После победы в итальянской и мировой гонках Формулы C в классе 125сс в 1986 году Джованарди вышел на шаг. до итальянского чемпионата Формулы-3 в 1987 году, управляя автомобилем Reynard 873 с двигателем Alfa Romeo на PreMa Racing, где он выиграл подиум на пути к тринадцатой позиции в чемпионате. Он остался в серии в 1988 году, где одержал две победы на Валлелунга и Энна-Пергуса и занял третье место в общем зачете чемпионата, на очко позади занявшего второе место Мауро Мартини. и на два очка отстает от чемпиона сезона Эмануэле Наспетти. Он вернулся в серию в 1990 году, выступив в одиночном раунде.

Formula 3000

В 1989 Джованарди переключился на International Formula 3000, чтобы соревноваться с First Racing и выиграл гонку. в Валлелунге. Однако это были его единственные очки, поскольку он занял десятое место в итоговой таблице чемпионата; не пройти квалификацию в гонках Сильверстоун, Брэндс-Хэтч и Ле-Ман. Он продолжил серию в 1990 с First Racing и снова занял десятое место в чемпионате с лучшим результатом, заняв второе место Pau. 1991 был его последним сезоном, который завершился вничью и занял одиннадцатое место.

Super Touring Cars

Джованарди пробовал себя в Superturismo в сезоне 1991 года, участвуя в Peugeot 405. Он одержал пять побед в классе S2, что подготовило его к полноценной кампании в сезоне 1992 года. В свой первый полный сезон он стал чемпионом в классе S2, одержав восемь побед в гонках и получив титул чемпиона, что стало его первым титулом в классе гоночных автомобилей. Он перешел в основной класс чемпионата с Peugeot в 1993 году, дважды финишировав в тройке лучших (второе в 1993 году и третье в 1994 году), и выиграл пять гонок, прежде чем перейти в Nordauto Engineering Alfa Romeo в 1995 году. В дебютном сезоне за «Альфа» Джованарди снова финишировал третьим, победив своего товарища по команде Антонио Тамбурини вничью. Он также участвовал в одном этапе Deutsche Tourenwagen Meisterschaft на Norisring, управляя автомобилем Alfa Romeo 155 для заводской команды Alfa Corse.

В 1996 году он продолжал участвовать в гонках Superturismo, а также участвовал в некоторых этапах CET, всегда с Nordauto Engineering. Он занял пятое место в Италии и на одно место ниже в Испании, одержав пять побед в двух сериях. В 1997 году он в последний раз продолжил гонку в чемпионатах Superturismo и CET. Он выиграл все четыре гонки CET до того, как эта серия была отменена из-за нехватки машин, и он финишировал вторым в Superturismo с пятью победами позади Наспетти. Он одолел Наспетти в 1998 году, доминировав в чемпионате Италии на новой Alfa Romeo 156 с девятью победами и восемнадцатью подиумами в двадцати гонках. Джованарди и его товарищ по команде Никола Ларини стали гостями в STW на Norisring, где оба финишировали за пределами первой десятки в обеих гонках.

Он снова стал чемпионом Италии в 1999 году, снова победив своего BMW соперника Наспетти в последней захватывающей гонке в Валлелунге; Преимущество Джованарди по итогам сезона составило всего четырнадцать очков после десяти туров. Джованарди и Ларини вернулись в STW на итальянском этапе серии в Мизано, а пилоты Alfa финишировали 1-2 в спринтерской гонке, прежде чем оба сошли с дистанции в основной гонке. Superturismo был повышен до Euro STC в 2000 году, и снова Джованарди выиграл титул с Nordauto. Последовательность была ключом к тому, чтобы снова стать чемпионом в новом чемпионате Европы Euro STC в 2001 году, выиграв всего три гонки и десять подиумов.

Джованарди также прошел свой первый тест Формулы-1 в качестве тест-пилота Ferrari 1 февраля 2001 года, заменив травмированного Луку Бадоэра, который сильно разбился за несколько недель до этого. Он был официальным тест-пилотом команды до сентября того же года, когда Бадоер выздоровел и вернулся к своим обязанностям тестирования.

Чемпионат Европы / мира по кузовным гонкам

Джованарди (# 6) и Джузеппе Чиро сталкиваются во время первой гонки на Ошерслебене в 2005.

В 2002 году European Touring Car Championship вернулся в качестве единого целого с соблюдением правил Super 2000. Изменение правил не помешало Джованарди, поскольку он выигрывал титул в классе гоночных автомобилей пятый сезон подряд, снова за рулем Alfa Romeo. Тем не менее, он перешел на Ravaglia Motorsport с пробегом BMW в сезоне 2003 года, но боролся с заднеприводной машиной, взяв только три подиума на пути к девятому месту в чемпионате. Неудивительно, что Джованарди вернулся за руль Alfa в 2004 в составе команды из четырех автомобилей Autodelta, нового названия Nordauto. Джованарди одержал единственную победу на Валенсии, финишировав шестым в чемпионате, финишировав позади своего товарища по команде Габриэле Тарквини. Это первый такой случай, когда Джованарди был побежден товарищем по команде.

Джованарди участвует в Чемпионате мира по кузовным гонкам 2006 г..

Европейская серия становится Чемпионатом мира по кузовным гонкам в 2005 г. - первый такой сезон чемпионата с 1987 - Джованарди входил в состав фабрики Alfa вместе с Тарквини, Джеймсом Томпсоном и Аугусто Фарфусом, а Андре Коуту присоединился к квартету в его дом в Макао. Джованарди одержал четыре победы в сезоне, заняв первое место среди пилотов Alfa Romeo в чемпионате, финишировав позади BMW чемпиона Энди Приолкса и Дирка Мюллера. Его последнее появление в сериале на сегодняшний день произошло в 2006, когда он заменил Пьера-Ива Корталса в Куритибе, Бразилия и присоединился к Corthals в Макао для JAS Motorsport; занять четвертое место в стартовой гонке в Макао.

В 2011 году Джованарди выиграл European Touring Car Cup на Зальцбургринге в Австрии. Он выиграл третий подряд Кубок Европы по кузовным гонкам Hartmann Racing в чемпионате Honda Accord.

British Touring Car Championship

VX Racing / Triple Eight (2006–2010)

Джованарди за рулем VX Racing - запустить Vauxhall Astra Sport Hatch во время раунда Оултон Парк в 2006. За ним внимательно следит Колин Теркингтон.

Когда Alfa Romeo вышла из WTCC, Джованарди начал искать замену на сезон 2006 года. В конце 2005 года Джованарди протестировал Vauxhall Astra Sport Hatch для команды Triple Eight BTCC в Pembrey в Уэльсе. Команда должным образом подписала его, и Том Чилтон будет выступать за команду в 2006. Гэвин Смит позже присоединится к команде, превратив ее в трехкамерную. Vauxhall усилие.

Это был год испытаний для команды и Джованарди, так как он был близок к первой победе на Донингтон-парке перед столкновением в финальном повороте с West Surrey Racing Колин Теркингтон. Джованарди вошел в шикану, прежде чем Теркингтон на торможении поставил его рядом с вершиной. Оба срезали шикану после столкновения, и Теркингтон первым вышел на финишную прямую, одержав свою вторую победу в сезоне. В конечном счете, его первая победа - и 100-я победа Воксхолла в чемпионате British Touring Car Championship - пришлась на Нокхилла. Соответственно, его поздравил в прямом эфире Джон Клеланд, человек, одержавший первую победу Воксхолла. Затем он одержал вторую победу в серии на Brands Hatch ; завершив свою первую кампанию BTCC на пятой позиции, опередив Джеймса Томпсона с одним очком на заключительной встрече сезона в Сильверстоуне. Джованарди и Чилтон оба остались с командой в сезоне 2007, управляя новым Vauxhall Vectra в чемпионате.

Джованарди за рулем VX Racing -run Vauxhall Vectra во время раунда Snetterton сезона 2007 BTCC.

Vectra, похоже, подошла стиль вождения Джованарди лучше, чем у его молодого товарища по команде: Джованарди одержал десять побед, а у Чилтона нет ни одного результата. Действительно, Джованарди участвовал в продолжительной сезонной борьбе за звание чемпиона с Джейсоном Плато из SEAT Sport, причем Платон вел 265–256 очков в финальном раунде, не финишировав вне восьмерки лучших. позиции в первых 27 турах чемпионата. В первых двух гонках в Тракстоне Джованарди привел Платона домой, и, таким образом, Платон имел преимущество в одно очко перед финальной гонкой. Когда первые семь мест поменялись местами, Платон начал шестым, а Джованарди - седьмым; но именно итальянец добился большего прогресса в группе, и, заняв второе место по сравнению с четвертым Платоном, Джованарди завоевал свой первый титул BTCC с преимуществом в три очка.

Джованарди за рулем команды VX Racing на этапе Oulton Park сезона 2008 BTCC.

В 2008 году Чилтон ушел в Team Dynamics, и таким образом к Джованарди присоединился новыми товарищами по команде Мэттом Нилом (пришел из Dynamics) и Том Онслоу-Коул (пришел из West Surrey Racing ) в команде из трех автомобилей. Джованарди был лучшим гонщиком и убедительно закрепил титул на Brands Hatch с двумя оставшимися гонками; завоевав титул с четырнадцатой позиции без очков, из-за результата соперника Платона (пятое) он больше не мог участвовать в гонке за титул. До первой гонки в Брэндсе Джованарди набирал 39 очков подряд, которые начались на 19-м туре сезона 2007 года на Snetterton в конце июля. Ему не удалось попасть в первую десятку всего раунда после того, как он не стартовал во второй гонке и финишировал одиннадцатым в финальной гонке. Его единственное очко было получено на самом быстром круге финальной гонки. Платон финишировал третьим в чемпионате, поскольку Мэт Джексон пересмотрел свой счет очков после хороших последних выходных сезона.

Джованарди, участвующий в четвертом событии сезона 2009 BTCC на Оултон Парк.

Джованарди и Нил присоединились к VX Racing Эндрю Джорданом на Сезон 2009, который станет последним сезоном усилий производителя Vauxhall. Vauxhall назвал экономический спад основной причиной отказа от участия в конце сезона. Джованарди снова боролся за титул вместе с Теркингтоном и Платоном. Действительно, Джованарди отставал от Туркингтона на тринадцать очков, направляясь к финальному раунду сезона, проходившему на трассе Гран-при в Брэндс-Хэтче. К заключительной гонке дня трехсторонняя битва за титул все еще сохранялась: у Туркингтона было 262 очка, у Джованарди - 258 и Платона - 254 - выиграв первые две гонки - с максимальным количеством доступных семнадцати очков. Завязалась титаническая битва за лидерство, которая не разрешилась до последнего круга гонки. Платон выиграл гонку, став единственным вторым гонщиком, выигравшим все три гонки на встрече BTCC, а Теркингтон финишировал вторым, выиграв свой первый титул. Джованарди занял четвертое место и, таким образом, занял третье место в турнирной таблице чемпионата.

Джованарди изо всех сил пытался найти максимальную отдачу в сезоне 2010 года, но вернулся в BTCC на открытии сезона сезона 2010 в Thruxton. Он управлял автомобилем Vauxhall Vectra № 888 для Triple Eight в партнерстве с чемпионом Великобритании 2009 Clio Cup Филом Глю, дебютировавшим на BTCC на этой встрече. Он выиграл первые две гонки сезона, прежде чем занял пятое место в третьей гонке, обеспечив семибалльную отрыв от Джейсона Плато в чемпионате. Команда надеялась управлять Джованарди до конца сезона, но его заменил Джеймс Нэш перед вторым раундом на Рокингеме из-за ухода спонсора Uniq.

Вместо этого Джованарди нашел временный дом в итальянской серии Superstars Series, управляя новеньким Porsche Panamera S от N.Technology, и выиграл гонку на дебютном автомобиле на Муджелло. Джованарди одержал три победы подряд над Полем Рикаром и Валлелунга, что позволило ему финишировать шестым в чемпионате Италии в серии, в то время как он занимает пятое место по международным очкам с одним раундом до конца.

Airwaves Racing (2014)

В феврале 2014 года Джованарди был утвержден в качестве первого пилота Airwaves Racing в сезоне 2014 British Touring Car Championship в автомобиле Ford Focus ST Mk.III. Джованарди изо всех сил пытался найти золотую середину в новом оборудовании NGTC и занял 13-е место в общем зачете с единственным подиумом на Thruxton.

V8 Supercars

Джованарди ехал с Марком Хайнсом в двух основных гонках на выносливость 2008 V8 Supercar Championship Series, LH 500 на острове Филиппа и Supercheap Auto Bathurst 1000 на Mount Panorama. Два водителя были наняты Triple Eight Race Engineering, чтобы пилотировать автомобиль №88, в то время как обычные пилоты Джейми Уинкап и Крейг Лаундс объединились в обычном # 888 Лаундса. машина. На острове Филиппа Джованарди и Хайнс финишировали 17-м, отставая от победителей Гарт Тандер и Марк Скайф, а на Батерсте пара финишировала 15-м - на два круга отставая от товарищей по команде (и победители гонок) Лаундс и Уинкап. В 2010 году Джованарди будет выступать за Britek Motorsport на Armor All Gold Coast 600, разделяя Holden Commodore команды с Карлом Рейндлером. В 2011 году было объявлено, что Джованарди снова будет выступать за Britek Motorsport на Armor All Gold Coast 600 с Карлом Рейндлером.

Italian Touring Car Championship 2017 (Возвращение в гонку).

Джованарди вернулся в Touring Car Racing впервые за 3 года для участия в раунде итальянского чемпионата по кузовным гонкам в Валлелунге. Он квалифицировался 6-м, но после неудачного старта опустился на 10-е. Несмотря на то, что Джованарди не участвовал в гонках почти три года, ему удалось вернуться на 4-е место в гонке.

World Touring Car Cup (WTCR)

Было подтверждено, что Джованарди вернулся в регулярные гоночные гонки в 2018 году за рулем Alfa Romeo Giulietta в FIA World Touring Car Cup.

Итоги карьеры

Сезон	Серия	Команда	Гонки	Победы	Поляки	F / Laps	Подиумы	Очки	Позиция
1987	Итальянский чемпионат Формулы 3	Prema Racing	11	0	0	0	1	6	13-е
1988	Чемпионат Италии в Формуле 3	Prema Racing	12	2	1	3	7	46	3-е место
	FIA European Кубок Формулы-3		1	0	0	0	0	Н / Д	6-е место
	Гран-при Макао		1	0	0	0	0	Н / Д	Северная Каролина
1989	Международная Формула 3000	Первые гонки	6	1	0	0	1	9	10-й
	чемпионат IMSA GT - GTP	De Blasi Racing	1	0	0	0	0	0	NC
	Renault 21 Turbo European Cup		?	0	?	0	0	2	22-й
1990	Международная Формула 3000	Первые гонки	11	0	0	0	1	10	10-е
	Чемпионат Италии по Формуле-3		1	0	0	?	0	0	N C
1991	Международная Формула 3000	Forti Corse	8	0	0	0	0	6	11-й
	Чемпионат Италии по Superturismo - Класс S2		?	5	?	?	?	?	Четвертый
1992	Чемпионат Италии по Superturismo - Класс S2	Peugeot Италия	20	11	?	?	14	260,75	1-е место
1993	Чемпионат Италии по Superturismo	Peugeot Italia	20	5	?	?	?	226	2-й
1994	Чемпионат Италии по Superturismo	Peugeot Italia	20	0	0	1	7	156	3-й
1995	Чемпионат Италии по Superturismo	Nordauto Engineering	20	1	0	2	7	156	3-й
	Deutsche Tourenwagen Meisterschaft	Alfa Corse	1	0	0	0	0	0	NC
1996	Чемпионат Италии по Superturismo	Nordauto Engineering	20	2	1	4	7	175	5-й
	Campeonato de España de Turismos		10	3	3	1	6	122	6-й
1997	Чемпионат Италии по Superturismo	Alfa Romeo Nordauto	19	5	5	6	11	229	2-й
	Campeonato de España de Turismos		4	3	2	3	4	75	1-й
1998	Чемпионат Италии по Superturismo	Nordauto	20	9	7	6	18	471	1-й
	Кубок Super Tourenwagen	Alfa Corse	2	0	0	0	0	28	25-е место
1999	Чемпионат Италии по Superturismo	Nordauto	19	7	2	6	13	401	1-й
	Кубок Super Tourenwagen	Alfa Corse	2	1	1	1	1	30	25-й
2000	European Super Touring Cup	Alfa Romeo Team Nordauto	20	5	?	2	12	256	1-й
2001	Чемпионат Европы по супертурингу	Alfa Romeo Team Nordauto	20	3	2	2	13	620	1-й
	24 часа Сицилии		1	0	0	0	1	Н / Д	2-й
2002	Чемпионат Европы по кузовным гонкам	GTA Racing Team Nordauto	20	9	6	7	12	122	1-й
2003	Чемпионат Европы по кузовным гонкам	BMW Team Италия-Испания	20	0	0	0	3	43	9-й
2004	Чемпионат Европы по кузовным гонкам	AutoDelta Squadra Corse	18	1	1	2	5	63	5-й
2005	Чемпионат мира по кузовным автомобилям	Alfa Romeo Racing Team	19	4	2	4	8	81	3-е место
2006	Чемпионат Великобритании по кузовным гонкам	VX Racing	30	2	0	0	7	163	5-е место
	Чемпионат мира по кузовным гонкам	JAS Motorsport	3	0	0	0	0	8	20-й
	чемпионат TC 2000	Honda Petrobras Podium	1	0	0	0	0	0	NC
2007	Чемпионат Великобритании по кузовным гонкам	VX Racing	30	10	1	3	17	300	1-е место
2008	Британский чемпионат по кузовным гонкам	VX Racing	29	5	0	9	15	262	1-й
	чемпионат серии V8 Supercar	TeamVodafone	3	0	0	0	0	222	45-й
2009	Чемпионат Великобритании по кузовным гонкам	VX Racing	30	5	1	5	15	266	3-е место
2010	Британский чемпионат по кузовным гонкам	Uniq Racing с 888	3	2	0	0	2	38	14-й
	чемпионат Италии Superstars	N.Technology	6	4	3	3	5	100	6-я
	Международная серия Superstars							77	5-й
	Чемпионат серии V8 Supercar	Fair Dinkum Sheds Racing	2	0	0	0	0	0	NC
2011	Европейский Кому uring Car Cup	Hartmann Honda Racing	2	1	1	0	2	21	1-е место
	24 часа Нюрбургринга	Scuderia Cameron Glickenhaus	1	0	0	0	0	N / A	39-й
	итальянский чемпионат GT (класс GT Cup)	AB Motorsport	2	1	0	0	1	19	23-е
	Чемпионат серии V8 Supercar	Fair Dinkum Sheds Racing	2	0	0	0	0	39	82-е
2013	International Superstars Series	Petri Corse	8	0	0	0	0	33	12-е
2014	Британский чемпионат по кузовным гонкам	Airwaves Racing	30	0	0	0	1	138	13-й
2017	TCR Italian Touring Car Championship	BF Motorsport	2	0	0	0	0	11	20-й
2018	World Touring Car Cup	Team Mulsanne	23	0	0	0	0	19	24-е место
	TCR Europe Series		2	0	0	0	0	10	22-е

Полные результаты International Formula 3000

(клавиша ) (Гонки, выделенные полужирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год	Участник	Шасси	Двигатель	Шины	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	DC	Очки
1989	First Racing	March 89B	Judd	A	SIL. DNQ	VAL. 1										10-е место	9
		Рейнард 89D	Джадд				PAU. Ret	JER. 14	PER. Ret	BRH. DNQ	BIR. DNS	SPA. 13	BUG. DNQ	DIJ. 12
1990	First Racing	Reynard 90D	Mugen -Honda	A	DON. Ret	SIL. Ret	PAU. 2	JER. 6	MNZ. 10	PER. 6	HOC. 7	BRH. Ret	BIR. 5	BUG. Ret	NOG. Ret	10th	10
1991	Forti Corse	Lola T91 / 50	Ford Cosworth	A	VAL. 12	PAU. 5	JER. DNQ									11-й	6
		Рейнард 91D	Ford Cosworth					MUG. 8	PER. Ret	HOC. 13	BRH. 8	SPA. 6	BUG. DNS	NOG. 4

Полные результаты Deutsche Tourenwagen Meisterschaft

(ключ ) (Расы, выделенные жирным шрифтом, указывают на позиция e) (курсивом выделены гонки, обозначающие самый быстрый круг)

Год	Команда	Автомобиль	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Поз.	Оч
1995	Alfa Corse 2	Alfa Romeo 155 V6 Ti	HOC. 1	HOC. 2	AVU. 1	AVU. 2	NOR. 1. Ret	NOR. 2. DNS	DIE. 1	DIE. 2	NÜR. 1	NÜR. 2	ALE. 1	ALE. 2	HOC. 1	HOC. 2	NC	0

Полные результаты итальянского чемпионата по кузовным гонкам

Год	Команда	Автомобиль	Класс	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	DC	Очки
1992	Peugeot Talbot Sport	Peugeot 405	S2	MNZ. 1. 1	MNZ. 2. DSQ	MAG. 1. 1	MAG. 2. 1	MUG. 1. 1	MUG. 2. 1	. 2	. 1	VAL. 1. 1	VAL. 2. 2	IMO. 1. 1	IMO. 2. 1	MIS. 1. 1	MIS. 2. 1	PER. 1. 1	PER. 2. Ret	VAR. 1. 9	VAR. 2. Ret	MNZ. 1	MNZ. 2	1st	260
1993	Peugeot Talbot Sport	Peugeot 405		MNZ. 1. 10	MNZ. 2. 4	VAL. 1. 11	VAL. 2. 7	MIS. 1. 2	MIS. 2. DSQ	MAG. 1. 6	MAG. 2. 13	. 1	. 2	IMO. 1. 1	IMO. 2. 3	VAR. 1. 3	VAR. 2. 1	MIS. 1. 6	MIS. 2. 1	PER. 1. 2	PER. 2. 2	MUG. 1. 2	MUG. 2. 1	2nd	230
1994	Peugeot Talbot Sport	Peugeot 405 Mi 16		MNZ. 1. 8	MNZ. 2. 11	VAL. 1. 2	VAL. 2. 8	MAG. 1. 7	MAG. 2. 3	. 2	. 3	MIS. 1. 5	MIS. 2. 5	VAL. 1. 6	VAL. 2. 5	MUG. 1. 6	MUG. 2. Ret	PER. 1. 3	PER. 2. 6	VAR. 1. 3	VAR. 2. 6	MUG. 1. 2	MUG. 2. 4	3-й	156
1995	Nordauto Engineering	Alfa Romeo 155 TS		MIS. 1. Ret	MIS. 2. 5	. 4	. 4	MNZ. 1. 6	MNZ. 2. 14	IMO. 1. 5	IMO. 2. Ret	MAG. 1. 6	MAG. 2. 6	MUG. 1. 1	MUG. 2. 2	MIS. 1. 5	MIS. 2. 7	PER. 1. 2	PER. 2. 2	VAR. 1. 3	VAR. 2. 2	VAL. 1. 2	VAL. 2. 7	3-й	179
1996	Nordauto Engineering	Alfa Romeo 155 TS		MUG. 1. 1	MUG. 2. 1	MAG. 1. 3	MAG. 2. 3	MNZ. 1. 3	MNZ. 2. 4	. 5	. 7	MIS. 1. 5	MIS. 2. 11	IMO. 1. 5	IMO. 2. 4	PER. 1. 2	PER. 2. 2	PER. 1. Ret	PER. 2. 5	VAR. 1. 5	VAR. 2. 6	VAL. 1. Ret	VAL. 2. 8	5-я	175
1997	Nordauto Engineering	Alfa Romeo 155 TS		MNZ. 1. Ret	MNZ. 2. DNS	MUG. 1. 5	MUG. 2. 1	MAG. 1. Ret	MAG. 2. 5	IMO. 1. 1	IMO. 2. Ret	IMO. 1. 8	IMO. 2. 2	. 4	. 4	PER. 1. 1	PER. 2. 1	VAR. 1. 2	VAR. 2. 2	MIS. 1. 2	MIS. 2. 2	VAL. 1. 1	VAL. 2. 2	2nd	229
1998	Nordauto Engineering	Alfa Romeo 156		. 3	. 2	IMO. 1. 1	IMO. 2. 3	MNZ. 1. 3	MNZ. 2. 1	VAR. 1. 5	VAR. 2. 2	VAL. 1. 2	VAL. 2. DSQ	MAG. 1. 1	MAG. 2. 2	PER. 1. 1	PER. 2. 1	MIS. 1. 1	MIS. 2. 1	MNZ. 1. 1	MNZ. 2. 1	VAL. 1. 3	VAL. 2. 3	1-й	471
1999	Nordauto Engineering	Alfa Romeo 156		MIS. 1. 4	MIS. 2. 2	. 3	. 4	IMO. 1. 2	IMO. 2. 3	PER. 1. 1	PER. 2. 1	MAG. 1. 5	MAG. 2. DNS	MUG. 1. 1	MUG. 2. 1	MIS. 1. 4	MIS. 2. 2	VAR. 1. Ret	VAR. 2. Ret	MNZ. 1. 1	MNZ. 2. 1	VAL. 1. 2	VAL. 2. 1	1-е место	401

Полные результаты чемпионата Европы по кузовным гонкам

(клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год	Команда	Автомобиль	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	DC	Pts
2000	Nordauto Engineering	Alfa Romeo 156	MUG. 1. 4	MUG. 2. 3	PER. 1. 1	PER. 2. 1	A1R. 1. 2	A1R. 2. 1	MNZ. 1. 5	MNZ. 2. 7	HUN. 1. 2	HUN. 2. 3	IMO. 1. 2	IMO. 2. 2	MIS. 1. 4	MIS. 2. 4	BRN. 1. 2	BRN. 2. 7	VAL. 1. 1	VAL. 2. 1	. 4	. 10	1st	256
2001	Alfa Romeo Nordauto Engineering	Alfa Romeo 156	MNZ. 1. 2	MNZ. 2. 4	BRN. 1. 2	BRN. 2. 1	MAG. 1. 4	MAG. 2. Ret	SIL. 1. 2	SIL. 2. 2	ZOL. 1. 4	ZOL. 2. 1	HUN. 1. 1	HUN. 2. 3	A1R. 1. 2	A1R. 2. 3	NÜR. 1. 17	NÜR. 2. 4	JAR. 1. 3	JAR. 2. 2	EST. 1. 3	EST. 2. 5	1st	620
2002	GTA Racing Team Nordauto	Alfa Romeo 156 GTA	MAG. 1. 1	MAG. 2. 1	SIL. 1. 2	SIL. 2. 1	BRN. 1. 1	BRN. 2. 1	JAR. 1. 1	JAR. 2. 2	И. 1. 2	И. 2. 4	OSC. 1. 4	OSC. 2. 11	SPA. 1. 5	SPA. 2. 11 †	PER. 1. 1	PER. 2. 1	DON. 1. 4	DON. 2. 4	EST. 1. 1	EST. 2. Ret	1st	122
2003	BMW Team Италия-Испания	BMW 320i	VAL. 1. 2	VAL. 2. 5	MAG. 1. Ret	MAG. 2. 7	PER. 1. 10	PER. 2. 10	BRN. 1. 3	BRN. 2. 2	DON. 1. 11	DON. 2. 18 †	SPA. 1. 5	SPA. 2. 16 †	AND. 1. 10	И. 2. 6	OSC. 1. 8	OSC. 2. Ret	EST. 1. 10	EST. 2. 12	MNZ. 1. 6	MNZ. 2. 5	9-я	43
2004	AutoDelta Squadra Corse	Alfa Romeo 156	MNZ. 1. 2	MNZ. 2. Ret	VAL. 1. 2	VAL. 2. 1	MAG. 1. 6	MAG. 2. 5	HOC. 1. Ret	HOC. 2. DNS	BRN. 1. 5	BRN. 2. 5	DON. 1. 4	DON. 2. 16	SPA. 1. Ret	SPA. 2. DNS	IMO. 1. 2	IMO. 2. 2	OSC. 1. 17	OSC. 2. 8	DUB. 1. Ret	DUB. 2. 16 †	5-й	63

† - Не финишировал, но был классифицирован, так как преодолел более 90% дистанции гонки.

Полные результаты чемпионата мира по кузовным гонкам

(клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год	Команда	Автомобиль	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	DC	Очки
2005	Squadra Corse Alfa Romeo	Alfa Romeo 156	ITA. 1. 6	ITA. 2. 8	FRA. 1. 10	FRA. 2. 7	GBR. 1. 3	GBR. 2. 8	SMR. 1. 1	SMR. 2. 3	MEX. 1. 1	MEX. 2. 3	BEL. 1. 7	BEL. 2. 1	GER. 1. 26 †	GER. 2. Ret	TUR. 1. 1	TUR. 2. 6	ESP. 1. 6	ESP. 2. 2	MAC. 1. 19 †	MAC. 2. DNS	3-й	81
2006	JAS Motorsport	Honda Accord Euro R	ITA. 1	ITA. 2	FRA. 1	FRA. 2	GBR. 1	GBR. 2	GER. 1	GER. 2	BRA. 1. 16	BRA. 2. DNS	MEX. 1	MEX. 2	CZE. 1	CZE. 2	TUR. 1	TUR. 2	ESP. 1	ESP. 2	MAC. 1. 4	MAC. 2. 6	20-й	8

† - Не закончил гонку, но был классифицирован, поскольку завершил более 90% гонки. дистанция гонки.

Полные результаты британского чемпионата по кузовным гонкам

(клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию - 1 очко начисляется только в первой гонке) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг 1 очко начисляется за все гонки) (* означает, что гонщик возглавляет гонку как минимум на одном круге - 1 балл присуждается за все гонки)

Год	Команда	Автомобиль	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	Pos	Pts
2006	VX Racing	Vauxhall Astra Sport Hatch	BRH. 1. Ret	BRH. 2. 8	BRH. 3. 6	MON. 1. 7	MON. 2. Ret	MON. 3. 5	OUL. 1. 5	OUL. 2. 2	OUL. 3. 9	THR. 1. Ret	THR. 2. 8	THR. 3. 12	CRO. 1. 6	CRO. 2. Ret	CRO. 3. 5	ДОН. 1. 3	ДОН. 2. 4 *	ДОН. 3. 2	SNE. 1. 3	SNE. 2. Ret	SNE. 3. Ret	KNO. 1. 4	KNO. 2. 1 *	KNO. 3. 6	BRH. 1. 6	BRH. 2. 5	BRH. 3. 1 *	SIL. 1. 7	SIL. 2. 3	SIL. 3. 16	5th	163
2007	VX Racing	Vauxhall Vectra	BRH. 1. 10	BRH. 2. 7	BRH. 3. 2	ROC. 1. 1 *	ROC. 2. 1 *	ROC. 3. 5	THR. 1. 1 *	THR. 2. 1 *	THR. 3. 4	CRO. 1. 6	CRO. 2. 6	CRO. 3. 1 *	OUL. 1. 2	OUL. 2. 2	OUL. 3. Ret	DON. 1. 8	DON. 2. 3	DON. 3. 11	SNE. 1. 5	SNE. 2. 1 *	SNE. 3. 3	BRH. 1. 1 *	BRH. 2. 1 *	BRH. 3. 4	KNO. 1. 6	KNO. 2. 3	KNO. 3. 5	THR. 1. 1 *	THR. 2. 1 *	THR. 3. 2	1-й	300
2008	VX Racing	Vauxhall Vectra	BRH. 1. 1 *	BRH. 2. 1 *	BRH. 3. 6	ROC. 1. 5	ROC. 2. 2 *	ROC. 3. 5	ДОН. 1. 8	ДОН. 2. 1 *	DON. 3. 4	THR. 1. 3	THR. 2. 10 *	THR. 3. 3	CRO. 1. 4	CRO. 2. 5	CRO. 3. 1 *	SNE. 1. 7	SNE. 2. 3	SNE. 3. 3	OUL. 1. 3	OUL. 2. 2	OUL. 3. 6	KNO. 1. 2	KNO. 2. 2	KNO. 3. 5	SIL. 1. 5	SIL. 2. 1 *	SIL. 3. 3	BRH. 1. 14	BRH. 2. DNS	BRH. 3. 11	1-й	262
2009	VX Racing	Vauxhall Vectra	BRH. 1. 2	BRH. 2. 16	BRH. 3. Ret	THR. 1. 1 *	THR. 2. 2 *	THR. 3. 8	DON. 1. 8	DON. 2. 3	DON. 3. 5	OUL. 1. 4	OUL. 2. 2	OUL. 3. 6	CRO. 1. 5	CRO. 2. 5	CRO. 3. 1 *	SNE. 1. 1 *	SNE. 2. 1 *	SNE. 3. 2	KNO. 1. 6	KNO. 2. 1 *	KNO. 3. 3	SIL. 1. 5	SIL. 2. 2	SIL. 3. 5	ROC. 1. 6	ROC. 2. 3	ROC. 3. 11	BRH. 1. 3	BRH. 2. 2	BRH. 3. 4	3rd	266
2010	Uniq Racing with Triple Eight	Vauxhall Vectra	THR. 1. 1*	THR. 2. 1*	THR. 3. 5	ROC. 1	ROC. 2	ROC. 3	BRH. 1	BRH. 2	BRH. 3	OUL. 1	OUL. 2	OUL. 3	CRO. 1	CRO. 2	CRO. 3	SNE. 1	SNE. 2	SNE. 3	SIL. 1	SIL. 2	SIL. 3	KNO. 1	KNO. 2	KNO. 3	DON. 1	DON. 2	DON. 3	BRH. 1	BRH. 2	BRH. 3	14th	38
2014	Airwaves Racing	Ford Focus ST Mk.III	BRH. 1. 14	BRH. 2. 9	BRH. 3. 16	DON. 1. 7	DON. 2. 12	DON. 3. 22	THR. 1. 12	THR. 2. 10	THR. 3. 3	OUL. 1. 11	OUL. 2. 21	OUL. 3. 10	CRO. 1. 12	CRO. 2. 9	CRO. 3. Ret	SNE. 1. 13	SNE. 2. 7	SNE. 3. 13	KNO. 1. 13	K NO. 2. 9	KNO. 3. Ret	ROC. 1. 7	ROC. 2. 11	ROC. 3. 13	SIL. 1. 12	SIL. 2. 7	SIL. 3. 11	BRH. 1. 7	BRH. 2. 19	BRH. 3. 13	13th	138

Season still in progress.

V8 Supercar results

Year	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	Final Pos	Points
2008	Team Vodafone Racing	ADE	ECK	HAM	PTH	SAN	HDV	QLD	WIN	PHI Q. 14	PHI R. 17	BAT. 15	SUR	BHR	SYM	OPK														45th	222
2010	Fair Dinkum Sheds Racing	YMC. R1	YMC. R2	BHR. R3	BHR. R4	ADE. R5	ADE. R6	HAM. R7	HAM. R8	QLD. R9	QLD. R10	WIN. R11	WIN. R12	HDV. R13	HDV. R14	TOW. R15	TOW. R16	PHI. R17	BAT. R18	SUR. R19. 9	SUR. R20. Ret	SYM. R21	SYM. R22	SAN. R23	SAN. R24	S YD. R25	SYD. R26			NC	0 +
2011	Fair Dinkum Sheds Racing	YMC. R1	YMC. R2	ADE. R3	ADE. R4	HAM. R5	HAM. R6	PER. R7	PER. R8	PER. R9	WIN. R10	WIN. R11	HDV. R12	HDV. R13	TOW. R14	TOW. R15	QLD. R16	QLD. R17	QLD. R18	PHI. R19	BAT. R20	SUR. R21. Ret	SUR. R22. 22	SYM. R23	SYM. R24	SAN. R25	SAN. R26	SYD. R27	SYD. R28	82nd	39

+ Not Eligible for points

Complete International Superstars Series results

(key ) (Races in boldindicate pole position) (Races in italics indicate fastest lap)

Year	Team	Car	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	DC	Points
2010	N. Technology	Porsche Panamera S	MNZ. 1	MNZ. 2	IMO. 1	IMO. 2	ALG. 1	ALG. 2	HOC. 1	HOC. 2	CPR. 1. 1	CPR. 2. 1	VAL. 1. 1	VAL. 2. 3	KYA. 1	KYA. 2			5th	77
2013	Petri Corse	Porsche Panamera S	MNZ. 1	MNZ. 2	BRN. 1. 5	BRN. 2. Ret	SVK. 1. 4	SVK. 2. 14	ZOL. 1. 7	ZOL. 2. 8	ALG. 1. Ret	ALG. 2. Ret	DON. 1	DON. 2	IMO. 1	IMO. 2	VAL. 1	VAL. 2	12th	33

Complete World Touring Car Cup results

(key ) (Races in boldindicate pole position) (Races in italics indicate fastest lap)

Year	Team	Car	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	DC	Points
2018	Team Mulsanne	Alfa Romeo Giulietta TCR	MAR. 1. 19	MAR. 2. 13	MAR. 3. 19†	HUN. 1. 23†	HUN. 2. 23	HUN. 3. Ret	GER. 1. 15	GER. 2. Ret	GER. 3. 14	NED. 1. 22†	NED. 2. Ret	NED. 3. DNS	POR. 1. 11	POR. 2. 11	POR. 3. Ret	SVK. 1. 5	SVK. 2. 14	SVK. 3. 7	CHN. 1. 18	CHN. 2. 13	CHN. 3. Ret	WUH. 1. Ret	WUH. 2. 16	WUH. 3. Ret	JPN. 1	JPN. 2	JPN. 3	MAC. 1	MAC. 2	MAC. 3	24th	19

Пилот не финишировал, но был классифицирован, так как он преодолел более 90% дистанции гонки.

Полные результаты TCR Europe Series

(клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год	Команда	Автомобиль	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	DC	Очки
2018	Team Mulsanne	Alfa Romeo Giulietta TCR	LEC. 1	LEC. 2	ZAN. 1	ZAN. 2	SPA. 1	SPA. 2	HUN. 1	HUN. 2	ASS. 1	ASS. 2	MNZ. 1. 7	MNZ. 2. 8	CAT. 1	CAT. 2	22-й	10

Джованарди женат на Патриции, имеет сына Луку. Помимо гонок, он работает в бизнесе своего отца и увлекается ремонтом домов и летающими легкими самолетами.

• Официальный сайт
• Фабрицио Джованарди резюме карьеры на DriverDB.com

Спортивные должности
Предшествующий. Хорди Жене	Чемпион Испании по кузовным гонкам . 1997	Преемник. Альфредо Мостахо
Предыдущий. Эмануэле Наспетти	Чемпион Италии по кузовным гонкам. 1998–1999	Преемник. Сальваторе Тавано (2003)
Предыдущий. Роберто Равалья (1988)	Европейский Чемпион по кузовным гонкам. 2000 - 2001 - 2002	Преемник. Габриэле Тарквини
Предыдущий. Сандро Сарделли	европеец Чемпионат по кузовным гонкам. Победитель Independentnts 'Trophy . 2002	Преемник. Дункан Хейсман
Предыдущий. Мэтт Нил	Чемпион Великобритании по туристическим автомобилям. 2007 - 2008	Преемник. Колин Теркингтон
Предыдущий. Джеймс Томпсон	Европейский туристический автомобиль Кубок Чемпион. 2011	Преемник. Фернандо Монье