Дэвид Грин (гонщик)

Дэвид Грин
Грин в 2008 году
Родился	(1958-01-28) 28 января 1958 (возраст 62). Оуэнсборо, Кентукки
Достижения	1994 Busch Series Чемпион
Награды	1996 Busch Series Самый популярный гонщик
NASCAR Cup Series карьера
78 гонок за 6 лет
Лучший результат	36-е (1999 )
Первая гонка	1997 Goodwrench Service 400 (Рокингем )
Последняя гонка	2004 Chevy Рок-н-ролл 400 (Ричмонд )
Победы Десятки лучших Поляки 0 0 1
NASCAR Xfinity Series карьера
404 забега более 23 лет
2013 позиция	87-е
Лучший результат	1-е (1994 )
Первая гонка	1989 Pepsi 200 (Хикори )
Последняя гонка	2013 Индиана 250 (Индианаполис )
Первая победа	1991 (Лэни r )
Последняя победа	2005 Салют войскам 250 (Пайкс-Пик )
Победы Топ-десятки поляки 9 144 22
NASCAR Gander RV Outdoors Truck Series карьера
11 гонок за 4 года
Лучший результат	37-е (2007 )
Первая гонка	1995 GM Goodwrench / Delco Battery 200 (Phoenix )
Последняя гонка	2007 Smith's Las Vegas 350 (Las Vegas )
Победы Лучшие десятки Поляки 0 3 0
Статистика по состоянию на 16 ноября 2013 года.

Дэвид А. Грин (родился 28 января 1958 года) - бывший американский гражданин гонщик серийных автомобилей, который в настоящее время работает официальным лицом NASCAR. За рулем он выиграл чемпионат 1994 NASCAR Busch Series. Два его младших брата, Джефф и Марк также участвовали в гонках NASCAR.

• 1 Начало карьеры Буша
• 2 Winston Cup
• 3 Текущее run
• 4 Результаты карьеры в автоспорте
  • 4.1 NASCAR
    • 4.1.1 Nextel Cup Series
      • 4.1.1.1 Daytona 500
    • 4.1.2 Общенациональная серия
  • 4.2 Craftsman Truck Series
  • 4.3 ARCA Серия SuperCar
• 5 Источники
• 6 Внешние ссылки

Грин, родился в Оуэнсборо, Кентукки, дебютировал в 1989 году на Hickory Motor Спидвей для, начиная с 15-го, но заканчивая 30-м из-за отказа двигателя. В следующем году он пробежал еще две гонки, в обеих гонках отказал трансмиссия. В 1991 году Грин подписал контракт с FILMAR Racing, чтобы вести № 8, и сразу же добился успеха, завоевав поул-позицию на открытии сезона Goody's 300. Несмотря на то, что Грин не смог пройти квалификацию в двух из первых семи гонок, он выиграл лишь на своем 12-м старте на Lanier Raceway. Он занял второе место после Джеффа Гордона в категории Новичок года. Удивительно, но Грин был уволен с аттракциона, и он провел сезон 1992 года, работая членом бригады ямы Бобби Лабонте. Когда Лабонте перешел в Winston Cup в 1993 году, Грин занял 44-е место в команде. Хотя он не выиграл, он 16 раз финишировал в первой десятке и финишировал третьим по очкам. В следующем году он выиграл Goody's 250, девять поула, а также чемпионат Busch Series. Грин остался в Labonte Racing и выиграл еще четыре поула в 1995 году, но опустился на двенадцатое место по очкам.

После сезона 1995 года Грин предложил контракт от владельца новой команды American Equipment Racing. Управляя номером 95, Грин вернулся к своему прежнему превосходству, выиграв дважды и заняв второе место, уступив Рэнди Ладжой в гонке за чемпионство. В конце сезона Макколл и Грин повысили свою квалификацию до Winston Cup, на этот раз в качестве гонщика № 96. К сожалению, им не удалось повторить свой успех, так как Грин не смог пройти квалификацию в шести гонках и смог только финишировать на 16 месте на Coca-Cola 600. Несмотря на это, он по-прежнему занял второе место после Майка Скиннера в номинации «Новичок года». Между тем, Грин также заменял Дейла Эрнхардта в Watkins Glen International на случай, если Эрнхардт не смог продолжить бег после травм в аварии на Talladega Superspeedway.. Однако Эрнхардт пробежал всю дистанцию, и Грин не должен был вмешиваться. После того, как он не смог финишировать выше 17-го на Talladega Superspeedway в 1998 году, Грин был уволен с 96-го заезда. Грин вернулся в серию Busch, чтобы участвовать в гонке № 36 Pontiac Grand Prix за команду Team 34. Он ехал до конца года и финишировал в пятерке лучших в своих первых шести гонках за команду. В конце сезона ему позвонил Larry Hedrick Motorsports, который испытывал затруднения после освобождения Стива Гриссома из их 41 Chevy. Грин провел четыре гонки за Хедрика до конца года и подписал контракт с ними в 1999. Кроме того, он будет управлять автомобилем № 41 в серии Busch Series для Хедрика по ограниченному графику. Тем не менее, Грин продолжал бороться, но у него был самый низкий показатель DNQ (2) в своей карьере.

Когда сезон начал заканчиваться, Грин подписал контракт на оставшуюся часть сезона с Tyler Jet Motorsports и получил лучшее выступление в своей карьере, заняв лучшее в своей карьере 12-е место на Phoenix International Raceway, затем выиграл поул в следующей гонке на первой гонке Pennzoil 400. Грин преуспел в серии Busch, проведя семнадцать гонок, имея семь десятков и поул-позицию. Он участвовал в Bud Shootout в 2000 на машине, принадлежащей Джеки Джойнер-Керси, и надеялся участвовать в Daytona 500, но проблемы со спонсорством вынудили эту сделку провалиться. Грин заменит травмированного Билла Эллиота в двух гонках позже в том же сезоне с лучшим результатом двадцать пятого.

В 2000 году Грин вернулся в команду 34. В том году у него было одиннадцать попаданий в первую десятку, а в следующем году - еще шесть. В конце того сезона Грин остался без постоянного проезда. После нескольких поездок на неполный рабочий день Грин завершил сезон с Hendrick Motorsports, заменив Рики Хендрик в №5. Это выступление дало Грин на короткое время вернуться в Кубок, забежав два раза. гонки на RD машине Хендрика. В течение сезона он также работал в Winston Cup в качестве наблюдателя для Дейла Джарретта.

. В 2003 году Грин подписал контракт с Brewco Motorsports и вернулся к своей победной форме, посетив третью полосу победы. раз и заняв второе место по очкам. Он не выиграл в 2004 году, но он провел еще одну гонку на кубок в Ричмонде для Brewco, заняв 31-е место. В 2005 Грин выиграл на Пайкс Пик и занял восьмое место по очкам. После того, как Грин не смог финишировать в пятерке лучших в течение 2006, Грин был уволен из Brewco в заключительной части сезона. В 2007 году он участвовал в гонке Riley D'Hondt Motorsports с неполным рабочим днем, сделав три старта с лучшим результатом - одиннадцатым. Он также провел семь гонок в сезоне 2007 года за Red Horse Racing в серии Craftsman Truck Series, заняв пятое место на Kentucky Speedway. Он провел 2008 год в качестве тест-пилота в JR Motorsports и провел последнюю гонку сезона на Chevy №0 JD Motorsports. Он подписался на постоянное управление новой командой № 07 в 2009 году, но был освобожден после нескольких гонок. Грин сделал один старт в 2010 году за рулем Chevy № 49 в Фениксе. В 2011 году Грин стал корректировщиком Бобби Лабонте. Он также является наблюдателем Джоанны Лонг в серии Nationwide. Грин теперь работает в NASCAR в качестве официального лица.

NASCAR

(key ) (Жирный - поул-позиция, присвоенная квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по очкам или тренировкам. время. * - Больше всего кругов отведено.)

Nextel Cup Series

Daytona 500

Национальная серия

Грузовик-мастер. результатыГодКомандаNo.Марка1234567891011121314151617181920212223242526NCTCБаллы1995 Dale Earnhardt, Inc. 76Chevy PHO TUS SGS I70 BRI MLW CNS HPT IRP RCH MAR NWS СЫН MMR PHO. 974-й1381996 Roehrig Motorsports 18Chevy HOM ​​PHO POR TUS CNS HPT BRI MLW LVL I70 IRP. 34FLM GLN NSV RCH NHA MAR NWS PHO LVS 127-я611997 Brewco Motorsports 37Chevy WDW TUS HOM ​​PHO POR EVG I70 NHA TEX BRI NZH. 8MLW LVL CNS HPT IRP FLM NSV GLN RCH MAR. 12SON MMR CAL P HO LVS 68-й2662007 Red Horse Racing 1Toyota DAY CAL ATL MAR KAN CLT MFD DOV TEX MCH MLW MEM KEN. 5IRP. 15NSH. 14BRI. 16GTW. 20NHA. 19LVS. 18TAL MAR ATL TEX PHO HOM 37-й832

ARCA SuperCar Series

(key ) (Жирный - поул-позиция, присвоенная квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по очкам или тренировкам. * - Больше всего кругов.)

• Дэвид Грин статистика пилотов в Racing-Reference