Войти
| Генералфельдмаршал. Вольфрам Фрейхер фон Рихтгофен | ||
|---|---|---|
 Рихтгофен в 1942 году Родился | (1895-10-10) 10 октября 1895. Барздорф, Силезия, Пруссия, Германская империя | |
| умер | 12 июля 1945 (1945-07-12) (49 лет). Бад-Ишль, Гмунден, Австрия, оккупированная союзниками | |
| Приверженность |
| |
| Годы службы | 1913– 1944 | |
| Звание | Генералфельдмаршал | |
| Подразделение | Джаста 11 | |
| Командование осуществляется | Легион Кондор, 8-й воздушный корпус, Люфтфлот 2, Luftflotte 4 | |
| Войны | ||
| Награды | Рыцарский крест Ж елезного креста с дубовыми листьями | |
| Подпись |  | |
Вольфрам Карл Людвиг Мориц Герман Фрайхер фон Рихтгофен (10 октября 1895 г. - 12 июля 1945 г.) был немецким летчиком-истребителем во время Первой мировой войны и дослужился до звания фельдмаршала Люфтваффе во время Второй мировой войны.
Рихтгофен родился в 1895 году в семье прусской знати и вырос в зажиточной среде. В возрасте восемнадцати лет, после окончания школы, он предпочел присоединиться к немецкой армии, чем выбрать академическую карьеру, и в 1913 году присоединился к <армии413>кавалерии. Первую мировую войну, Рихтгофен сражался на Западном фронте, выиграв Железный крест второго класса. В 1915 году он был отправлен на Восточный фронт, где оставался до 1917 года. Семья Рихтгофенов произвела на свет несколько известных личностей, которые прославились во время Первой войны. Его двоюродные братья, Лотар и Манфред, оба стали летчиками и призвали его присоединиться к Luftstreitkräfte (Германская Имперская Воздушная Служба). Он сделал это и присоединился к Манфреду Jagdgeschwader 1 (Крыло истребителей 1). Во время первой миссии Вольфрама со своим двоюродным братом 21 апреля 1918 года Манфред был убит. Вольфрам одержал восемь воздушных побед до перемирия в ноябре 1918 года. Лотар пережил войну, но в авиакатастрофе в 1922 году.
После войны Рихтгофен вернулся к гражданской жизни после увольнения из армии. Он изучал инженерное дело в университете, прежде чем вернуться в рейхсвер, германские вооруженные силы эпохи Веймарской республики. В 1933 году Гитлер и нацистская партия пришли к власти в Германии, и рейхсвер был преобразован в вермахт. Рихтгофен присоединился к новому Люфтваффе. Он также служил в составе Легиона Кондор, который поддерживал националистов в гражданской войне в Испании. За это время он осознал необходимость непосредственной авиационной поддержки в военных кампаниях и выступил за пикирующий бомбардировщик . Он также внес новшества в связь земля-воздух.
Когда в сентябре 1939 года разразилась Вторая мировая война, Рихтгофен командовал специализированным штурмовым авиационным отрядом, Fliegerkorps VIII (8-й воздушный корпус), сначала в качестве небольшого подразделения действующей службы в Польская кампания, а затем в качестве полноразмерного авиационного корпуса в Западной Европы с мая по июнь 1940 года. Эффективность его частей оказалась решающей в моменты во французской Кампания, в частности прикрытие немецкого прорыва к Ла-Манш. Он был награжден Рыцарским крестом Железного креста 23 мая 1940 года за свои достижения. Он продолжал службу на передовой во время Битвы за Британию и Балканской кампании в 1940 и 1941 годах. На наибольшего успеха Рихтгофен добился на Восточном фронте. В частности, он добился заметных успехов в Крымских кампаниях в 1942 году. Несмотря на то, что он оказывал жизненно важную поддержку тактической и оперативной , он был перемещен в лагерь, где он командовал силами Люфтваффе. Итальянская кампания. Он был отправлен на действующую службу до конца 1944 года, когда был отправлен в отставку по состоянию здоровья. Вскоре после капитуляции Германии в мае 1945 года он был взят в плен армией США, но 12 июля он умер в плену от опухоли мозга.
. Репутация Рихтгофена, согласно его Биограф, Джеймс Корум, был компетентным, но безжалостным практиком авиации. Рихтгофен не считается преступлением военным приказом из-за своего командования военно-воздушными силами, но он знал о жестоком обращении со стороны Германии с советскими военнопленными и принимал незначительное участие в распространении приказов, правилом обращения с им. - хотя Люфтваффе в целом несло за них лишь частичную ответственность. Рихтгофен был де-факто военным преступником, так как практически все другие старшие командиры на Восточном фронте были виновны в нарушении Женевских конвенций при обращении с гражданскими лицами и военнопленными, злоупотребления которого Рихтгофен потворствовал. Смерть Рихтгофена через несколько недель после войны предотвратила его вероятный арест и последующее судебное преследование на суде над верховным командованием.
Рихтгофен 10 октября 1895 г. в поместье Рихтгофен Барздорф (ныне Бартошувек, Польша ) (Гут Барздорф), недалеко от Штригау (Стшегом), Нижняя Силезия аристократической семье. Его отец, Вольфрам Фрайхер фон Рихтгофен (1856–1922), и мать, Тереза Гоц фон Оленхузен (1862–1948), были представителем силезской знати, и семья была облагорожена за 350 лет до рождения Вольфрама.
Рихтгофен. был вторым ребенком и старшим сыном из четырех детей. Его старшая сестра Софи-Тереза родилась в 1891 году (умерла в 1971 году). Его брат Манфред родился в 1898 году, а Герхард - в 1902 году. Он был четвертым двоюродным братом немецкой Первой мировой войны летным асом Манфредом фон Рихтгофеном, широко известным как «Красный барон» и младший брат барона Лотар фон Рихтгофен. Как сын дворянина, он велированную жизнь. Дворянский статус семьи восходит к 1500-м годам, а к 1700-м годам Рихтгофенам принадлежало 16 поместий в Нижней Силезии. Когда Фридрих Великий аннексировал Силезию в 1740 году, он лично пожаловал титул барона (Freiherr) одному из прямых предков Рихтгофена. Семья оставалась в Силезии еще на три поколения.
Дом Рихтгофена, поместье восемнадцатого века, был лишь одним из 25 принадлежащих Рихтгофенам владений общей площадью 140 квадратных километров (35 000 акров; 54 квадратных миль). Барздорф, где он жил, занимал скромные 350 гектаров (860 акров; 1,4 кв. Мили), из которых 269 были обработаны, а остальное - лес. Вольфрам, как старший сын, не унаследовал поместья. Вместо этого после его смерти отца в 1922 году он был передан его младшему брату Манфреду. Несколькими годами ранее дядя Вольфрама генерал от кавалерии Манфред фон Рихтгофен, брат его отца, попросил его унаследовать его поместье, чтобы сохранить его в семье, поскольку у него самого не было детей. Вольфрам унасал поместье после того, как Манфред официально усыновил его. Генерал умер в 1939 году.
У него были дальние отношения со своим младшим братом, но близкие - с Манфредом. В отличие от большинства из них, в местную гимназию (академическую среднюю школу) и не имеет дома репетиторов. Он учился в школе в Стригау. Его оценки по математике и немецкому языку были хорошими, но он не отличался по иностранным языкам (по плохому он получил средние или результаты). Он находил изучение языка скучным, выучил итальянский и мог грамотно на нем разговаривать в более позднем возрасте.
Он подружился со своими кузенами, Лотаром и Манфредом фон Рихтгофенами, и вместе с ним охотился на дичь в поместье. их регулярно. К концу подросткового возраста он признанным охотником и наездником - интересы, остались с ним на всю оставшуюся жизнь. Он нравилось проводить время на открытом воздухе, он предпочел поступить на службу в немецкую армию (вместо того, чтобы выбрать академическую карьеру).
В 1913 году, в возрасте 18 лет. Он пошел в армию и прошел офицерские курсы в Берлине. Кавалерия была самым престижным родом войск, и он подал заявку на присоединение к 4-му гусарскому корпусу, входившему в 12-ю кавалерийскую бригаду 6-го армейского корпуса в Бреслау. У него не было много времени на военную службу в мирное время. В августе 1914 года началась Первая мировая война.
18 сентября 1920 года он женился на Ютте фон Сельхов (март 1896 - 1991) в лютеранской церкви в Бреслау (ныне город Вроцлав в Польше ). Их познакомил ее брат Гюнтер. Ютта тоже была из силезского дворянства и двигалась в тех же кругах. На войне она работала медсестрой. Они жили в квартире в Ганновере, пока Вольфрам возобновил свою академическую карьеру в области инженерии. Во время брака они редко выезжали за границу в 1920-е годы. В 1930-х годах они отдыхали на лыжах в Швейцарии. У пары было трое детей; Вольфрам (родился 25 мая 1922 года), Гётц (27 ноября 1925 года) и Эллен (15 февраля 1928 года). Вольфрам был объявлен пропавшим без вести над северной Румынией 5 июня 1944 года. Его так и не нашли.
Гусары 12-я кавалерийская бригада была придана 5-й кавалерийской дивизии, входившей в Первый кавалерийский корпус. Он входил в состав третьей немецкой армии, которая осуществила нападение на Францию и Бельгию в августе 1914 года в рамках давно подготовленного плана Шлиффена.. Рихтгофен переправился через реку Маас в Динан, и его подразделение участвовало в тяжелых боях против французов. Он сражался в Бельгии при Намюре 23–24 августа и снова при Сен-Кантене. 5-й кавалерийский полк продолжил свое наступление во Францию после пограничной битвы, но был остановлен в первой битве на Марне в сентябре. В знак признания храбрости в бою Рихтгофен был награжден Железным крестом второго класса (Eisernes Kreuz zweiter Klasse) 21 сентября 1914 года. Новые боевые условия окопной войны значительно снизили эффективность кавалерии, поэтому дивизия Рихтгофена была переведена на Восточный фронт, прибыл в Польшу в ноябре.
На Восточном фронте кавалерийская дивизия была в основном развернута на юге. Он не участвовал в боях, так как немецкая армия не часто использовалась кавалерию, и дивизия держалась в основном в резерве. Бригада Рихтгофена служила под Пинским в 1916 году, и с конца 1915 года по январь 1917 года дивизия провела оборону в Припятских болотах. Осенью 1916 года Рихтгофен получил командование конным депо бригады и получил звание командира эскадрильи, под его командованием находилось 160 человек. Это никогда не принесло ему того уровня славы, которого достигли его двоюродные братья Лотар и Манфред в Luftstreitkräfte (Imperial Air Service), и они используют его перевод на воздушную службу, которую он наконец, в июне 1917 года.
Перед тем, как присоединиться к воздушной службе, Рихтгофен получил отпуск в Германии, пока он не явился в 14-й летающий запасной полк, базирующийся в Галле, один из нескольких звеньев. школы. На этом этапе войны немецкая подготовка была более тщательной и продолжительной, чем у британского Королевского летного корпуса (RFC), и, по крайней мере, равнялась обучению французских ВВС и Служба ВВС США (USAAS). Его подготовка длилась три месяца, и в марте 1918 года он был направлен в 11-й летный запасной батальон для повышения квалификации.
4 апреля 1918 года Рихтгофен был назначен в Jagdgeschwader 1, которым командовал его кузен Манфред фон Рихтгофен. 21 апреля Вольфрам выполнил свою первую миссию. Он был новым пилотом, Манфред проинструктировал его избег. Когда эскадрилья вступила в воздушный бой, Вольфрам поднялся и кружил над сражением. Лейтенант Уилфред Мэй, тоже новый пилот, тоже кружил над воздушным боем. Он атаковал и преследовал Рихтофена. Увидев нападение на своего кузена, Манфред прилетел к нему на помощь и выстрелил в мае, заставив его отодвинуться и спасти жизнь Вольфрама. Рихтгофен преследовал май по Сомме. Именно в этой погоне Манфред в бою.
Вольфрам продолжал летать и одержал восемь воздушных побед до того, как перемирие закончилось войной 11 ноября 1918 года.
Рихтгофен изучал авиацию. инженером с 1919 по 1922 год в Техническом университете Ганновера. Он служил в Риме между 1929 и 1931 годами в качестве «неформального» воздушного атташе в нарушении положений Версальского договора о разоружении. Рихтгофен получил докторскую степень по этому предмету.
В 1933 году Рихтгофен присоединился к Люфтваффе, которому в 1918 году командовал его бывший командир JG 1, Герман Геринг. К 1934 году он отвечал за руководство и испытания новых самолетов в Technisches Amt, Технической службе, под общим Эрнстаета. Хотя Рихтгофен знал Геринга, служив под его началом в Первой мировой войне в JG 1, они не ладили. Они оба происходили из аристократии, но Рихтгофен был силезцем из Нижней Силезии, целеустремленным командиром, хорошим и трудолюбивым штабным офицером, которому нравилось общество инженеров и единомышленников. мужчин, в то время как Геринг был баварцем и плейбоем, который любил говорить о Первой мировой войне и своем времени в качестве аса и особенно любил атрибуты власти. Геринг предпочитает людей, подобных себе, и продвигал их на этом основании. Он отказался от более квалифицированного Рихтгофена в пользу Удета, алкоголика и плейбоя, который, как и Геринг, вырос в Баварии, чтобы возглавить Technisches Amt.
Роль Рихтгофена программа заключалась в основном в закупку самолетов для молодого Люфтваффе. Он участвовал в разработке таких типов, как Dornier Do 23, Heinkel He 111 и Junkers Ju 86. В любом случае, только Он окажет реальное влияние во время войны. Рихтгофен выполнял весьма трудное задание, вытекающее из директивы, выданной рейхсверу до прихода к власти Адольфа Гитлера. В июле 1932 года рейхсвер разрабатывал концепцию Schnellbomber (быстрый бомбардировщик). Потребность современных и быстрых бомбардировщиков заключалась в том, чтобы соответствовать будущему видению воздушной войны для бомбардировщиков, которые были быстрее, чем истребители. Эти концепции стали еще более важными, когда Гитлер захватил власть и выдвинул требования о быстром перевоении.
В течение 1930-х годов He 111 был усовершенствован, и Dornier Do 17 Schnellbomber вошел в планирование, производство и служба в 1936–37. Несмотря на это, Геринга все еще интересовала программа тяжелых бомбардировщиков, которая дала бы Люфтваффе надежные стратегические бомбардировочные возможности. Рихтгофен сомневался в тяжелых бомбардировщиков и хотел, чтобы проекты, использовавшие такие типы, как Dornier Do 19, были отменены. К несчастью для Рихтгофена, в то время первый начальник генерального штаба люфтваффе, Вальтер Вевер, действительно верил в программу тяжелых бомбардировщиков. Продолжалась разработка того, что Уевер назвал "Уральским бомбардировщиком ". В то время Геринг и Вевер также требовали конструкции истребителя дальнего действия для защиты бомбардировщиков Советским Союзом, ожидаемыми противниками Германии. Рихтгофен присоединился к Wever в модерировании некоторых проектных запросов Геринга, который настаивал на создании быстрого истребителя, бомбардировщика, штурмовика и разведывательного самолета в одной конструкции. Однако 22 января 1935 года Рихтгофен использовал свое положение, чтобы разделить спецификацию на отдельные проекты, посчитать запрос невозможным.
Вевер погиб в авиакатастрофе в июне 1936 года, и акцент снова сместился на более экономичный (в личном и материальном) средние бомбардировщики. После смерти Вевер Геринг и Эрнст Удет стали более активными в программах развития. Удет отдавал предпочтение проектам непосредственной поддержки, таким как пикирующий бомбардировщик Junkers Ju 87 Stuka, в то время как Геринг предпочитал иметь больше средних бомбардировщиков, а не небольшое количество тяжелых бомбардировщиков. Рихтгофен не ладил с Удетом и не верил в его идеи о бомбардировках с пикирования. Удет, как и Геринг, предпочитал сочетать в себе качества самолетов. Удет искал конструкцию, которая могла бы вести собачий бой, пикировать бомбы и выполнять горизонтальные бомбардировки, как и просил Геринг. Это противоречило фундаментальному стремлению Рихтгофена к созданию самолетов, которые можно было бы легко производить в серийном производстве и которые были разработаны для специализированных задач и превосходно справлялись с ними.
Хотя Рихтгофен сумел предотвратить превращение конструкции самолетов в заурядность и имел сохраняя их специализированными для конкретных задач, Удет все еще влиял на выбор многоцелевого Messerschmitt Bf 110 и Schnellbomber (быстрый бомбардировщик), разработанный Junkers Ju 88 к концу 1936 года. Ju 88, он настаивал на том, чтобы у него была возможность бомбардировки с пикирования, хотя он больше подходил и идеально подходил для концепции Schnellbomber с горизонтальной бомбардировкой. К осени 1936 года Рихтгофен решил, что ему надоело работать с Удетом, идеи которого, как он считал, были полностью ошибочными. С расширением Люфтваффе и началом гражданской войны в Испании появилась возможность для полевого командования.
В ноябре 1936 года Рихтгофен покинул техническую службу штаб для командования в легионе Кондор, контингенте люфтваффе, посланном для поддержки националистов генерала Франсиско Франко в гражданской войне в Испании. Udet продолжил разработку концепции пикирующего бомбардировщика, и Ju 87 впервые участвовал в боевых действиях под командованием Рихтгофена в Испании. Вольфрам сохранил свою должность руководителя отдела разработки, но теперь ему было поручено оценивать самолет в эксплуатационных условиях. Его роль расширилась в январе 1937 года, и он стал начальником штаба Хьюго Сперрле, который должен был командовать Легионом.
Хуго Сперрле с Рихтгофеном где-то в Испании (1936) Опыт Рихтгофена должен был хорошо служить Люфтваффе в долгосрочной перспективе и в то время он был ведущим сторонником поддержки армейской авиации. Его собственная кривая обучения в войне выдвинула на первый план несколько проблем, что современной авиации придется преодолеть. Наиболее важные вопросы касались боевых действий тактического и оперативного уровня. Немцы приложили немало усилий для разработки доктрины непосредственной авиационной поддержки в конце 1930-х годов. В тактическом плане Рихтгофен не видел особой необходимости в сохранении зенитной артиллерии для аэродромов. Он выдвинул зенитные части на передовую, чтобы поддержать артиллерийские части. Скорострельный огонь калибра 20 мм и орудие 88 мм были впервые применены в Испании, и об их эффективности было доложено в Берлине. Вскоре эта тактика стала частью доктрины Люфтваффе.
Еще одно тактическое соображение привело к оперативным инновациям. Рихтгофен применил тактику шаттла. Чтобы обеспечить максимальную поддержку над линией фронта, самолеты действовали с баз вблизи фронта, чтобы удержать и получить преимущество. В боях 1937 года он имел большой успех. Самолеты были отправлены небольшими группами для бомбардировки передовых позиций, в то время как другие группы штурмовиков находились в пути и дозаправлялись. Таким образом, над полем поддерживалось постоянное воздушное присутствие, что подрывало эффективность и моральный дух. Для того, чтобы это работало эффективно, требовалось совершать три или более самолето-пролетов в день. Это потребовало большого количества персонала для создания и укомплектования передовых аэродромов. На оперативном уровне подразделения материально-технического снабжения. Люфтваффе должны быть полностью моторизованы для доставки топлива, боеприпасов и запасных частей. Эти агрегаты имели возможность пройти испытания в тяжелых условиях эксплуатации. Опыт Испании показал, что подразделения воздушного транспорта неоценимое значение имеют для логистики, и благодаря участию Рихтгофена были соответственно расширены. К 1939 году у Люфтваффе будет самая крупная и самая боеспособная транспортная служба в мире.
Рихтгофен применил эту выученную тактику и оперативные методы во время битвы при Бильбао. Моторизованная логистика также помогла во время быстрого передислокации на юг после внезапного наступления республиканцев на Брунете в июле 1937 года. Поддержка с воздуха была жизненно важна для отражения наступления, которое было поддержано современными самолетами, посланными республиканцами. из Советского Союза. Немецкие типы, такие как истребитель Messerschmitt Bf 109, пришедший на смену Heinkel He 51, Do 17 и He 111, помогли завоевать и удержать превосходство в воздухе и перекрыть поле боя. Республиканцы потратили большую часть своих золотых резервов на покупку советского оборудования. Когда большая часть этого оборудования была израсходована, Легион Кондор и националисты получили технологическое превосходство.
Испанский опыт далекому началу позднего интереса к самолетам непосредственной всплески в Люфтваффе. В первые годы существования этих типов оставались низкоприоритетными для авиастроителей, сформировавших зародыши Люфтваффе. Этот очевидный отход от практики и опыта Первой мировой войны проистекает из убеждения Генерального штаба (Oberkommando der Luftwaffe ), что армия поддерживает авиацию в 1917– 1918 год чисто реакцией на позиционную войну. Немецкий Хир также не настаивал на том, чтобы Люфтваффе изменил свой подход в это время. Немецкая воздушная доктрина по-прежнему уходила корнями в основы Operativer Luftkrieg (Оперативная воздушная война), в которой установлены запрет, стратегические бомбардировки (когда и если возможно), но в первую очередь господство в воздухе миссия. Испытанный опыт побудил Генеральный штаб принять концепцию пикирующего бомбардировщика , за который частично отвечал Рихтгофен, но влияние конфликта на оперативные предпочтения Германии остается неоднозначным. Накануне Второй мировой войны некоторые немецкие авиадиспетчеры рассматривали пикирующие бомбардировщики как стратегическое оружие для точных ударов по промышленности. Даже с учетом групп поддержки армии в сентябре 1939 года только пятнадцать процентов передовой силы люфтваффе состояли из специальных штурмовиков.
Самым сложным аспектом непосредственной поддержки была связь. Офицеры связи «воздух-земля» использовались с 1935 года, когда Люфтваффе впервые разработало программу обучения для цели. К 1937 году еще не были разработаны точные процедуры для действий «воздух-земля». Штабных офицеров обучали решать оперативные проблемы, и отсутствие доктрины и нежелание Oberkommando der Luftwaffe (OKL = Высшее командование ВВС) к микроменеджменту дало Шперле и Рихтгофену развязку для поиска решений. Самолеты не могли связаться с линией фронта. Вместо этого они могли общаться по радио друг с другом и со своей базой. Одним из первых нововведений была подготовка связистов на передовой в предполагаемых авиаударов и оснащение их телефонами. Передовые офицеры могли позвонить на базу и сообщить обновления, а те, в свою очередь, могли связаться с самолетом. Это стало стандартной производственной практикой. Офицеры связи были прикреплены к Национальной армии 1937 года продолжалось улучшение, несмотря на периодические инциденты с дружественным огнем. Во время Второй мировой войны авиационные подразделения Люфтваффе и офицеры связи на фронте могли напрямую общаться с помощью обновленных радиостанций.
Люфтваффе вступило во Вторую мировую войну с высокими стандартами подготовки. Хотя военно-воздушные силы также имеют учебные программы и пилотов, равных немцам, Люфтваффе уделяло особое внимание обучению своих подразделений, штаба Geschwader (Крылья), Корпуса и Люфтфлоттен (Воздушный флот) в крупномасштабных маневрах с армия в предвоенные годы. Военные игры и упражнения по общению в различных боевых операциях офицерам милитари с мобильной войной, что использовалось к использованию умелой доктрины и более подготовленных оперативных методов, чем у различных противников. За заметными исключениями такими как истребительное командование ВВС Великобритании, большая часть ВВС союзников не проводила крупномасштабных подразделений и штабных учений, тактики и доктрины испытаний. Учитывая небольшое численное и технологическое преимущество Люфтваффе над своими врагами в 1939–1941 годах, его успех в эти годы можно в обширных обширных программах подготовки офицеров и штабов, а также опытом Легиона Кондор в Испании.
Рихтгофен (крайний слева) с Вальтером фон Браухичем (в центре) и Францем Гальдером (над левым плечом Браухича), 7 июня 1939 года. Рихтгофен и Шперрле составили эффективную команду в Испании. Шперле был опытным офицером и обладал хорошей репутацией. Рихтгофен считался боевым лидером. Они соединились, чтобы дать совет и выступить против Франко по ряду вопросов, чтобы предотвратить предотвращение военно-воздушной силой. Оба немца были откровенны с испанским лидером, и хотя немцы и испанцы не любили друг друга, у них было здоровое уважение, которое переросло в эффективные рабочие отношения. Рихтгофен даже немного выучил испанский и итальянский, что было оценено офицерами-националистами.
После возвращения Шперле в Германию Рихтгофен принял на себя командование Легионом Кондор. Хельмут Фолькманн занял свое место, но его пессимистические отчеты в Берлине, его постоянные запросы на поддержку и ресурсы, а также его личные разногласия с Рихтгофеном вынудили его заменить в октябре 1938 года. Рихтгофен был повышен до звания генерал-майора 1 января. Ноябрь 1938 года, а в начале 1939 года он руководил заключительными этапами гражданской войны. К этому времени его вера в Junkers Ju 87 Stuka укрепилась. Он оказался очень успешным в своей ограниченной роли, на низком уровне оказались необоснованными.
Во время гражданской войны в Испании Легион Кондор бомбили Гернику. Начавшаяся вскоре после этого и продолжающаяся сегодня, историки рассматривали атаку как преднамеренный акт террористического взрыва, направленный на подрыв морального духа гражданского населения. В апреле 1937 года находился сразу за линией республиканского фронта, и националистические силы оказывали давление в этом районе. Одной из причин выполнения бомбардировки Рихтгофеном было то, что две основные дороги, которые использовались для снабжения 23 баскских батальонов в Бильбао, пересекались в Гернике. По крайней мере 18-й батальон Лойолы и Сасеты находился в то время в городе, что делало его законной целью. Уничтожение дорог и железнодорожных путей вокруг Герники, а также мостов лишило республиканцев пути к отступлению, а также лишило их возможности эвакуировать тяжелую технику.
Некоторые отчеты о рейде, включая оборону, предложенную ветеранами Легиона Кондор, утверждали, причиной резни, вызванной атакой, была "низкая точность" немецких бомбовых прицелов в начале 1937 года. Однако некоторые факты об обратном, предположение, что этот налет был одним из экспериментов Рихтгофена в области тактики ведения воздушной войны. Легион Кондор систематические двадцатиминутные эстафеты над городом в течение двух с половиной часов. Грузы включали противопехотные 20-фунтовые бомбы и зажигательные вещества, сброшенные в алюминиевые трубы, которые поджигали домашний скот и людей с помощью белого фосфора. Почерневшие тела лежат, свернувшись клубочком, на городских площадях и улицах и похоронены в развалинах своих домов. По низким оценкам, количество убитых исчисляется сотнями. Историки отмечают, что ключевой мост не пострадал во время налета, что атакующие Юнкерс Легкие Кондора летели в ряд над городом, а не в строю, как если бы они упали мост, и что противопехотные бомбы, зажигательные и пулеметные пули не были бы эффективны против каменных построек, таких как мост Рентерия. «Герника горит», - написал Рихтгофен в своем военном дневнике в день атаки. Двумя днями позже он предположил, что город «должен быть полностью разрушен».
По правилам международной войны 1937 года Герника была законной целью - фактически, зеленый свет для ужасов воздушной войны. приходить. Рихтгофен спланировал и осуществил атаку одобрения испанских националистов. С чисто военной точки зрения это был успех, город закрыли для движения транспорта на 24 часа. «Технический», как назвал это Рихтгофен, что националисты не смогли быстро последовать за ним и упустили шанс отрезать большие части вражеских сил.
Рихтгофен командовал Fliegerführer zbV (zur besonderen Verwendung - для специального назначения) во время вторжения в Польшу, которое началось 1 сентября 1939 года, быстро спровоцировав войну в Европе. Это подразделение было тактическим формированием и было придано 2-й Fliegerdivision под совместным командованием Бруно Лёрцера и Александра Лёра. Оперативной целью Fliegerführer z.b.V. была поддержка 10-й армии под командованием Вальтера фон Райхенау. Армия включает в себя большинство моторизованных и бронетанковых подразделений и должна быть сформирована центральный пункт, или Шверпункт, наступления на Польшу.
боевой порядок Рихтгофена включал мощное сосредоточение штурмовик. Штаб соединения находился в Биркенталь-Оппельне, но его части были рассредоточены. Шлоссвальден был домом для 1. (F) / AufklGr (Aufklärungsgruppe - разведывательная группа) 124, которая эксплуатировала самолеты Dornier Do 17 P. Lehrgeschwader 2 (Learning Wing 2) базировался в Nieder-Ellguth, в то время как основная часть Sturzkampfgeschwader 77 (Dive Bombing Wing 77 или StG 77), эксплуатировавшая Junkers Ju 87 Stuka, базировалась в Нойдорфе. Рихтгофен также командовал подразделениями ВВС Словакии (Slovenske Vzousne Zbrane), 38-й и 48-й истребительной эскадрильями и 16-й эскадрильей корпуса.
В первый день наступления StG 77 был направлен на противодействие воздушным ударам по базам ВВС Польши (PAF). Необходимость в противовоздушных операциях оставила только II (Schlacht) / LG 2 для операций непосредственной поддержки. Отряд поддерживал немецкий механизированный XVI армейский корпус. Вместе с другими частями I./StG 77 Рихтгофена разгромили кавалерийскую бригаду польской Армии Лодзь во время битвы при Лодзи.
Всего через восемь дней кампании, 8 сентября, 10-я армия так далеко продвинулась в Польша, что Рихтгофен был вынужден перебросить Гюнтера Шварцкопфа, своего наиболее опытного пикирующего бомбардировщика, на польские аэродромы, а Райхенау приблизился к Варшаве. Рихтгофен мог поддерживать работу логистических элементов, которые позволяли подразделениям совершать по три вылета в день. В конце первой недели сентября боевая группа Рихтгофена была переведена в Люфтфлот 4 (Воздушный флот 4).
Из-за стремительного движения линии фронта штаб армии терял связь с передовыми частями.. Обрушение связи лишило командиров и эскадрильи приказов, что усугублялось отсутствием общей радиочастоты и чрезмерной перегрузкой материально-технического обеспечения, что также вынудило их очистить склады вражеского снабжения. Рихтгофен пострадал больше всего. Еще 3 сентября он отметил в своем дневнике, что штаб армии перестал знать, где находится линия фронта, и отказался отвечать на запросы армии о поддержке с воздуха. Вместо этого он ответил согласно своей собственной интерпретации ситуации. Этот метод действительно стал причиной дружественных пожаров. Однажды Ju 87 разрушили мост через реку Висла, когда танковая дивизия собиралась переправиться.
Ответственность за координацию "воздух-земля" возлагалась на Колуфтов, которые синтезировали данные своих собственных подразделений воздушной разведки и передовых частей, но они были всего лишь советниками и имели небольшой опыт ведения воздушной войны. Они контролировались армейскими штабами (Nahaufklarungsstaffeln) и зависели от офицера воздушной связи Люфтваффе (Fliegerverbindungsst affeln или Flivo) для поддержки истребителя или бомбардировщика. Однако подразделения Flivo были ответственны перед люфтваффе, и их роль заключалась в том, чтобы держать командировочные авиации в курсе ситуации с помощью радиооборудованных транспортных средств. Лерцер не связывался с командным членом Райхенау в течение трех дней, а Рихтгофен вскоре пожаловался Лёру на его невежество. Рихтгофен был импульсивен и хотел быть в центре событий, поэтому начал летать над линией фронта на Fieseler Fi 156 Storch, когда связь "воздух-земля" рухнула. Его заявлениям не всегда верили, а эти личные операции были пустыми тратой времени и подверглись его ненужной опасности. Действительно, майор Шпильфогель был сбит 9 сентября над Варшавой на своем Storch и убит. В то время как оперативная ситуация была не очень хорошей, Лёр принял командование Fliegerführer zbV, предоставив подразделению виртуальную автономию и возможности Рихтгофену построить личную империю из шести групп (групп).
К 11 сентября ситуация с топливом была острой., и логистика не удалась. В первый день его подразделения выполняли по три вылета в день, теперь это количество сократилось до одного в день. Несмотря на проблемы, к 8 сентября Рихтгофен готовил штурм Варшавы. Едва начались набеги, как за нимла возникла серьезная угроза. Польское контрнаступление привлекло 8-ю немецкую армию, пытаясь выйти к реке Висла. Рихтгофен присоединился к атаке и контратаке с воздуха. В течение трех дней немцы бомбили польские войска, способствующие успеху в битве при Радоме и Битва при Бзуре. Рихтгофен отправил свои авиационные подразделения с приказом провести над полем всего десять минут и израсходовать все боеприпасы. Польские войска искали убежище в близлежащих лесах, но были задушены зажигательной смесью. Люди Рихтгофена совершили 750 боевых вылетов и сбросили 388 тонн бомб. Воздушные действия позволили оставшееся сопротивление, победить армию победить оставшиеся силы.
Оставшаяся угроза со стороны польских войск вызвала призывы к атакам на Варшаву. На первый день была запланирована воздушная атака на город под кодовым названием Wasserkante, или операция на берегу моря. Сразу после полуночи 12/13 сентября начальник штаба люфтваффе Ханс Йешоннек приказал Лёру подготовиться к атаке гетто на севере Варшавы в отместку за неуказанные военные действия против немецких солдат в недавнем сражении. Летчики Рихтгофена совершили от 183 до 197о-вылетов, самолетив сброс одинаковое количество фугасных и зажигательных веществ. Некоторые бомбы упали в непосредственной близости от немецких войск, проводивших осаду Варшавы, и сделал невозможным нанесение ущерба. Рихтгофен возражал Герману Герингу по поводу необходимости объединенного воздушного командования для Варшавской кампании и намекнул, что он подходит для этой работы. Он не добился своего до 21 сентября. Погода отсрочила атаку, начавшуюся 22 сентября. В то утро фон Рихтгофен дал сигнал ОКЛ; «Срочно просить использовать последнюю возможность для большого эксперимента как опустошительный террористический набег» и добавил, что «приложены все усилия для полного уничтожения Варшавы». ОКЛ отклонило это предложение. Листовки с требованием о сдаче города были сброшены четырьмя днями ранее, но Рихтгофен начал действовать по собственной инициативе, руководствуясь Директивой 18 Люфтваффе от 21 сентября, которая возлагала на ответственность за проведение воздушных операций.
Рихтгофен это сделал. не получил который самолет, который он хотел для операции, в частности Heinkel He 111, а вместо этого ему передали старые Junkers Ju 52, которые доставляли бомбы, которые летчики выбрасывали за двери. Его Ju 87 также было использовать бомбовые нагрузки более 50 кг. 22 сентября командование Рихтгофена совершило 620 боевых вылетов. Немецкие авиационные части сбросили 560 тонн взрывчатых веществ и 72 тонны зажигательных веществ. В результате бомбардировки был нанесен большой ущерб, в результате чего 40 000 человек были убиты и каждое десятое здание города было разрушено, в то время как только два Ju 87 и один Ju 52 были потеряны.
Армия жаловалась на инциденты, связанные с почти дружественным огнем во время боевых действий. город и дым осложняли жизнь немецким корректировщикам артиллерии. Гитлер, несмотря на жалобы, приказал продолжить бомбардировки. Войска Рихтгофена также совершили самолет 450-пролетов против крепости Модлин, обеспечив сдачу города 27 сентября после того, как за два дня на него было сброшено 318 тонн бомб. Варшава вскоре сдалась, и после капитуляции Польши 6 октября 1939 г. кампания была объявлена оконченной.
Рихтгофен с фельдмаршалом Эрхардом Мильхом в 1940 Вторжение в Польшу побудило Соединенное Королевство и Францию объявить войну Германии. Первоначально силы Рихтгофена сохранили свое первоначальное название Fliegerfuhrer zbV после перевода из Польши, но 1 октября они были переименованы в Fliegerdivision 8 (Flying Division 8), а через несколько дней получили статус корпуса. Рихтгофен получил командование отрядом, ныне специализированным корпусом штурмовика, VIII. Fliegerkorps (8-й летающий корпус). Большинство задействованных гешвадеров базировались в Кельне и Дюссельдорфе. В боевой порядок был включен Jagdgeschwader 27 (JG 27), вооруженный Messerschmitt Bf 109s ; KG 77, оснащенный Dornier Do 17s ; Sturzkampfgeschwader 2 (StG 2) и StG 77, оснащенные Ju 87 Stukas; и LG 2, оснащенный Ju 87, Bf 109, Ju 88 и He 111. Корпус специально создан для организации наземных атак. К 10 мая боевой порядок изменился. Осталась только одна группа (группа) LG 2, III. (Шлахт). IV. (St)./ Lehrgeschwader 1 (LG 1) были добавлены Ju 87, а также I.Sturzkampfgeschwader 76 (StG 76).
Задачи Рихтгофен были разнообразными. Он должен был поддерживать 6-ю немецкую армию в Бельгии и Поля Людвига Эвальда фон Клейста XXXXI и XIX корпуса Поля Люд Эвальда. В течение периода Фанейской войны он основал свой штаб в Кобленце 18 октября 1939 года, и после этого численность его корпуса неуклонно росла, с 46 Staffeln (эскадрилий), 27 из которых составляли Ju 87, до 59 единиц. конец месяца. В декабре ему впервые поручили поддержать Райхенау. Атаки на вражеские воздушные силы могли провести операцию только в том случае, если авиация союзников попыталась перехватить немецкие наземные силы. Наземная поддержка главным приоритетом. Это нашло отражение в боевом порядке Fliegerkorps VIII, который состоял из шести Ju 87 Gruppen (групп по 30 самолетов). Fliegerkorps V выполнял главную роль в противодействии авиации и располагался близко к фронту, чтобы обеспечить поддержку превосходства в воздухе. Когда произошел прорыв, было приказано обменять аэродромы с Fliegerkorps VIII, чтобы обеспечить эффективную поддержку армии с воздухом. Однако в личном дневнике Рихтгофена этот приказ не упоминается, что может указывать на сбой в работе штабов на каком-то уровне.
В оперативном плане авиадивизии и корпуса размещались рядом и перемещались. с, армейские аналоги. Команды воздушной связи, прикрепленные к корпусу и танковым дивизиям, получили указание о боевой обстановке на фронте, но им было запрещено давать советы армии или запрашивать поддержку с воздуха. Армия отправила отчеты на тех же условиях. Отчеты были обработаны начальниками штабов Клейста и Рихтгофена, и действия были приняты или не были приняты по взаимному согласию. Приказы об атаке могли быть доставлены авиационным частям в считанные минуты. Группа (группа) Ju 87 и Bf 109 была готова к ответу и могла сделать это в течение 45-70 минут. «Флигеркорпс VIII» и «Ричтгофен» были использованы, поддерживая Райхенау в северной Бельгии, но ОКЛ не сообщило Корпусу, что его собираются использовать для прорыва реки Маас.
Рихтгофен знал Райхенау, и у них были тесные рабочие отношения. Во время планирования операций 6-й армии Райхенау, похоже, проявил отсутствие интереса, когда тема обратилась к захвату мостов в Маастрихте в Нидерландах и форте Эбен-Эмаэль в Бельгии. Поражение и захват этих целей были необходимы Шестой армии для продвижения в Нидерланды. Рейхенау был настолько без энтузиазма по поводу предлагаемой воздушно-десантной операции планерных войск против форта, что он отказался отвлечь любую армейскую артиллерию. Рихтгофен предоставил батальон зенитной артиллерии, Flakgruppe Aldinger, для их задачи поддержки.
10 мая, в первый день войны, Рихтгофен оказался под давлением в других секторах. наступление. На ранней стадии битвы за Нидерланды силам Fallschirmjäger (парашютистов) была поставлена задача захватить Гаагу и голландскую королевскую семью. В битве за Гаагу немецкие войска встретили сильное сопротивление. Седьмая французская армия, продвигавшаяся через Бельгию и Нидерланды, угрожала продвижению Германии. Рихтгофену было приказано бросить половину своих сил в Гаагской битве и атаковать устье Шельды, недалеко от Антверпена, голландской границы, чтобы остановить французов, прежде чем они расположены возле Мурдейк плацдарм. Несмотря на густую облачность, немецкая авиация помогла отбросить их.
После капитуляции Голландии Рихтгофен повернулся, чтобы поддержать Райхенау в битве за Бельгию. Рихтгофен оказывал непосредственную и перехватывающую поддержку Шестой немецкой армии, в частности, XVI армейскому корпусу Эриха Гёпнера. Всего было потеряно 12 Ju 87, зенитным огнем пришлось шесть машин I./StG 76. Его операции поддержки обычно проводились в 65 км (40 миль) впереди переднего края поля боя, и даже самолеты-разведчики использовались в бомбардировщиков. Армейские части несли сигнальные ракеты и флаги свастики для предотвращения инцидентов с дружественным огнем. В битве при Ханните силы Рихтгофена доказали свою эффективность против французской бронетехники во время битвы. Он также поддерживал немецкую дивизию днем или около того в битве при Gembloux Gap.
. Ценой двенадцати самолетов (Ju 87) он помогал атаковать французские позиции связи и снабжения, а также поддерживал Райхенау, когда он достиг реки Дайл. В то время он переехал в Нидерланды, в отель недалеко от Маастрихта. У него была простая комната с ванной, которая не работала. Во второй половине дня он получил приказ прекратить операции в Бельгии и отправить все необходимое для поддержки XLI корпуса Георга-Ханса Рейнхардта к северу от Седана. Рихтгофен был недоверчивым, и ему пришлось переместить всю инфраструктуру на 100 километров к югу. Неспособность OKL сообщить ему, что он поддерживает прорыв, трудно объяснить. Позже он отметил в своем дневнике, что со стороны OKL было большим оплошностью, не сообщить ему о его ожидаемом вкладе, но его дневник также предполагает, что он наслаждался аноманом войны и неизвестностью. Его силы были разделены на поддержку наступления в то время, как большинство было перемещено на юг. Во время свертывания операций на севере его части действительно помогли 6-й армии захватить Льеж в Бельгии 17 мая.
Наиболее заметные действия его корпуса произошли в период <80 г.>Битва при Седане. К этому времени Рихтгофен переехал в Св. Тронд - Осада в Бельгии. Тяжелые немецкие воздушные атаки на французские позиции включают 360 его средних бомбардировщиков, хотя его юниты Ju 87 летать только 90 из-за трудностей, с которыми он сталкивался с перемещением своего корпуса. 14 мая JG 27 Рихтгофена помогал защищать плацдарм от воздушных атак союзников. Сила бомбардировщиков союзников была уничтожена. Во время битвы Рихтгофен получил личный удар, когда один из его опытных офицеров, Гюнтер Шварцкопфф, был убит.
После прорыва немцев у Седана Рихтгофен попросил, чтобы VIII Fliegerkorps было разрешено поддерживать Клейста. в море. Рихтгофен убедил Геринга помощь танковых войск, чтобы они продолжили движение, в то время как его воздушный корпус обеспечивал воздушный фланг. Его Ju 87 отразили атаки на флангах группы армий А, наиболее заметно объединив свои усилия для отражения 4-й бронетанковой дивизии Шарля де Голля 16 и 19 мая в битве при Монкорне и Креси-сюр -Серр. Это эффективно уничтожило 9-ю французскую армию. На всей кампании поддерживалась отличная связь земля-воздух. Оборудованные по радио передовые офицеры связи вызывали «Штуки» и направлять их для переключения на направление наступления. В некоторых случаях люфтваффе отвечало на запросы в течение 10–20 минут. Старший лейтенант Ханс Зайдеманн (начальник штаба Рихтгофена) сказал, что «никогда больше не было достигнуто такой отлаженной системы обсуждения и планирования совместных операций».
Рихтгофен переместил свой Штаб в Очамсе, чтобы не отставать от событий, в то время как он делал ставку на превосходство в воздухе Германии, удерживаясь, чтобы заполнить передовые аэродромы самолетами, что привело к переполнению. У него также были проблемы со связью, и он летал на своем Storch, чтобы призвать армию с воздуха. Хуго Сперрле, начальник Люфтфлот 3 (Третий воздушный флот) прибыл в тот же штаб, нарушив работу персонала и заставив Рихтгофена взорваться от ярости. Давление вынудило его риск быть сбитым, чтобы передать приказ, и во время полета 22 мая он был вынужден приземлиться из-за сломанного топливного бака. Он организовал поддержку Рейнхардта и прикрыл корпус Хайнца Гудериана. Хотя он жаловался на общение, по меркам того времени оно было эффективным. Передовые офицеры связи с радиооборудованием назначили Fliegerkorps VIII новые цели, оставив менее важные приказы наземным линейным офицерам. Ju 87 находились в состоянии боевой готовности на 20 минут и в течение 45–75 минут ныряли к своим целям. В некоторых случаях они могли ответить в течение 10 минут. К 21 мая, когда его истребители базировались в Шарлевиль-Мезьер, Ju 87s в Синт-Трейден, а его Do 17 вернулись в Германию, материально-техническое обеспечение Рихтгофена было перегружено, а топливо у него на исходе..
К 21 мая союзные армии были окружены и контратаки были отражены у Арраса. Союзники эвакуировали порты Дюнкерк и Кале. Во время битвы при Дюнкерке и осады Кале (1940) Рихтгофен поддерживал наступление групп армий A и B в этих операциях. Его командованию часто встречались истребители Королевских ВВС (RAF), летевшие через Ла-Манш. Рихтгофен отметил истребительное командование РАФ и его No. 11 Группа RAF несут ответственность за 25 процентов потерь Германии. Рихтгофен помог захватить Кале и был награжден Рыцарским крестом Железного креста 23 мая. Рихтгофену было приказано поддерживать четвертую немецкую армию, хотя он не проявлял особого интереса к пациентам за Дюнкерк. Он считал их пустой тратой времени, и они сорвали подготовку к южной Франции (Case Red ). Он считал, что попытка уничтожить силы союзников или предотвратить эвакуацию с помощью Люфтваффе была нереальной. Потери над Дюнкерком были тяжелыми, а прогресс - медленным. 26 мая Рихтгофен приложил особые усилия, чтобы завоевать и удержать превосходство в воздухе. В целом, немецкая авиация не смогла предотвратить эвакуацию.
После изгнания британской армии и капитуляции голландцев и бельгийцев Рихтгофен получил поддержку девятую немецкую армию. Армия, содержащая корпус Гудериана. Бои были стремительными. Французы потеряли свои наиболее удобные соединения в окружении и капитулировали 22 июня 1940 года, после взятия Парижа 14-го и окружения линии Мажино 15 июня.
Рихтгофен продолжился после капитуляции Франции перед командованием VIII. Fliegerkorps во время Битвы за Британию. Отказ Великобритании от достижений компромисса с Германией вынудил OKL подготовить план по достижению превосходства в воздухе под кодовым названием Operation Eagle Attack. В случае успеха Вермахт мог начать вторжение в Британию под кодовым названием Операция «Морской лев».
. Впервые Люфтваффе участвовало в наступательной воздушной войне без поддержки немецкой армии. Несмотря на то, что Корпус Рихтгофена был в первую очередь специализированной наземной штурмовой организацией, которая поддерживала сухопутные войска, он должен был помочь возглавить штурм Британии. Его подразделения «Штука» были лучшими высокоточными штурмовиками в Люфтваффе, а их 500-килограммовые бомбы были способны потопить транспортные суда и серьезно повредить военные корабли. В июне 1940 года особое положение Рихтгофена и его корпуса было установить в воздухе над южной частью Ла-Манша (Франция) и полностью очистить британские корабли от морской полосы, особенно в районе между Портсмутом и Портленд. Fliegerkorps VIII имел особое преимущество; Британские истребители не имели достаточного радиолокационного предупреждения и имели на пределе своей дальности. Это дало его Ju 87 почти полную свободу действий.
В июле 1940 г. произошли стычки между Luftflotte 2, под командованием Альберта Кессельринга и Luftflotte 3 Хьюго Сперрле с одной стороны и вице-маршал авиации Кейт Парк No. 11 Группа RAF истребительного командования - с другой. Первоначальные сражения развернулись вокруг южного побережья Великобритании. Попытки немецкого воздушного флота воспрепятствовать британскому судоходству в Ла-Манше были встречены серьезным откликом со стороны Королевских ВВС, и за Ла-Маншем последовало множество воздушных боев. Немцы называли их Каналкампф («битвы при Ла-Манше»). Рихтгофен использовал свой разведывательный самолет Do 17P для обнаружения конвоев. При обнаружении он обычно отправлял группу (30 самолетов), чтобы поразить конвой, сдерживая другие Stuka Gruppen для повторных атак. Кампания осложнялась погодными условиями, из-за которых корпус надолго остановился, и хотя Ju 87 оказались эффективными, они оказались уязвимыми для истребителей Королевских ВВС. 17 июля 1940 года Рихтгофен был повышен до звания генерала дер Флигера в знак признания его службы.
Операции над Ла-Маншем были успешными. Хотя силы Рихтгофена сильно завышали количество потопленных кораблей, им удалось заставить Королевский флот временно приостановить конвои через Ла-Манш, а также вынудить его покинуть Дувр в качестве базы. 8 августа 1940 года во время одной из последних операций против судоходства его летчики заявили, что за одну операцию было потоплено 48 500 тонн судов. Фактическое количество составляло всего 3581 тонну.
В середине августа Люфтваффе было готово начать главное наступление на материковую часть Великобритании. Кампания началась 13 августа 1940 года, названная Германом Герингом Адлертаг (День орла). Весь день немцы неоднократно терпели неудачи в общении, разведке и координации. Цель налетов - аэродромы истребительного командования - осталась невредимой. Облачное небо во многом повлияло на провал рейдов.
18 августа большая группа воздушных боев привела к тому, что день был назван «Самым тяжелым днем ». В тот день Рихтгофен послал свои части против аэродромов на юге Англии. Неправильная разведка означала, что все, кого поразили его подразделения, были неважны. StG 77 нанес удар по базам авиации флота, которые не имели ничего общего с истребительным командованием. При этом гешвадеры понесли тяжелые потери.
Рихтгофен не был так сильно шокирован общими потерями Ju 87, которые составляли сносные 15%, если исходить из того, что рейды приносили результат и битва была короткой, но он был встревожен близким уничтожением всей группы, уровень потерь достигал 50%. Это потребовало переосмысления типов, которые будут использоваться в кампании. Битва за Британию привела к поражению Ju 87. Ju 87 были выведены из боя и ограничивались небольшими атаками на суда до весны 1941 года, когда Битва за Британию была закончена и воздух война за Британию (The Blitz ) подходила к концу. Войска Рихтгофена в октябре совершили 100 боевых вылетов по сравнению со 100 самолетами в день в июле 1940 года. В декабре 1940 года VIII Fliegerkorps завершил операции с Ju 87 и приступил к интенсивным зимним тренировкам, чтобы быть готовыми к возобновлению боевых действий весной.
В апреле 1941 г. VIII. Fliegerkorps было поручено поддержать вторжение Германии в Югославию и немецкую армию в битве за Грецию и битве за Крит. Неудача итальянской армии в греко-итальянской войне вынудила Гитлера вмешаться, чтобы обезопасить фланг Оси, недалеко от румынских нефтяных месторождений. Операция «Марита» была расширена за счет вторжения в Грецию и Югославию.
Рихтгофен перебросил свои подразделения в Болгарию через Румынию. Он нашел страну примитивной и решил улучшить инфраструктуру, особенно коммуникации, для вторжения в Югославию. Он намеревался задействовать 120 самолетов с болгарских аэродромов и поставил их на место 1 марта. Пока шла подготовка, он участвовал в охоте и конных походах в качестве гостя болгарской царской семьи. С Борисом III из Болгарии он обсудил методы бомбардировки с пикирования и новые самолеты Корпуса, такие как Junkers Ju 88.
Корпусу Рихтгофена для выполнения этой задачи было выделено два крыла Ju 87; StG 2 и Sturzkampfgeschwader 3 (StG 3), базирующиеся в Болгарии. С подкреплением немецкий воздушный контингент под командованием Luftflotte 4 будет иметь в общей сложности 946 боевых самолетов, поддерживаемых сотнями транспортных машин. Эти силы превосходили по численности силы Греции, Югославии и ВВС Великобритании вместе взятые. Рихтгофен устроил так, чтобы подразделения воздушной разведки 12-й немецкой армии взаимодействовали с его собственными формированиями посредством связи. Операции Корпуса поддерживали 12-ю немецкую армию на юге Югославии, отрезавшую югославскую армию от Греции и союзных войск там. Победа в Югославии завершилась бомбардировкой Белграда, которая способствовала быстрой победе за счет уничтожения центров управления и контроля.
Войска Рихтгофена не участвовали в бомбардировке Белграда, но были сражены при атаке югославских подкреплений, сосредоточенных на австрийской и венгерской границах на севере, которые устремились на юг, чтобы заблокировать прорыв. Массовые колонны югославских войск были пойманы и уничтожены. Бомбардировки столицы лишили югославской армии функции управления и контроля, но также убедили представителей правительства, что дальнейшее сопротивление приведет к еще большим разрушениям. Югославия капитулировала 17 апреля.
Операции переместились в Грецию. Успех Оси в битве на линии Метаксаса позволил им обойти с фланга главную позицию греческой армии и окружить наиболее эффективные греческие силы. Подразделения Рихтгофена поддержали атаку на Линию без особого вмешательства со стороны авиации союзников. Всего 99 самолетов Королевских ВВС (74 бомбардировщика) и 150 самолетов Греции противостояли 500 самолетам Рихтгофена. К 15 апреля ВВС были выведены. С этого момента основной целью Fliegerkorps VIII были корабли союзников, заполнившие эвакуационные порты. В отличие от общих претензий к британскому судоходству в Ла-Манше в 1940 году, утверждения о 280 000 тоннах судов (60 судов), уничтоженных до 30 апреля 1941 года, были приблизительно правильными.
Союзные войска отошли к восточному побережью Греция, где Королевский флот и Греческий флот начали эвакуацию их из портов южной Греции, включая столицу, Афины. Подразделения Ju 87 из корпуса Рихтгофена нанесли большой урон судоходству, уничтожив небольшой греческий флот и нанеся ущерб британскому судоходству. За два дня греческая военно-морская база Пирей потеряла 23 судна в результате атаки Штуки. С 21 по 24 апреля на южном берегу было потоплено 43 корабля. Общие потери союзников составили 360 000 тонн.
Конец кампании на материке означал, что единственной оставшейся целью был остров Крит, лежащий у южного побережья Греции. Во время битвы за Крит Ju 87 Рихтгофена также сыграли значительную роль. В первый же день операция была близка к катастрофе. Большинство десантников, которые приземлились на планерах или парашютах, потеряли большую часть своих радиостанций, что означало, что Рихтгофену пришлось полагаться на самолеты-разведчики. Немецкие парашютно-десантные войска были скованы на острове, на критских аэродромах они должны были захватить. Уровень усилий Рихтгофена, направленных на ослабление давления на них, вполневозможно, спас немецкие части от поражения.
21–22 мая 1941 года немцы попытались отправить подкрепление на Крит по морю, но потеряли 10 судов. в «Force D» под командованием заднего адмирала Ирвина Гленни. Войска в составе крейсеров HMS Dido, Orion и Ajax заставили оставшиеся немецкие отступить. Штуки былианы призванной справиться с угрозой военно-морского флота Великобритании. 21 мая эсминец HMS Juno был потоплен, на следующий день линкор HMS WarsITE был поврежден, а крейсер HMS Gloucester был потоплен. 45 офицеров и 648 рядовых. Джу 87 также повредили крейсер HMS Fiji тем утром, потопив эсминец HMS Greyhound одним попаданием. Когда битва за Крит подходила к концу, союзники начали еще один отход. 23 мая Королевский флот также потерял затонувшие эсминцы HMS Kashmir и Kelly, а 26 мая - HMS Hereward ; Орион и Дидона также были серьезно повреждены. Орион эвакуировал 1100 солдат в Северную Африку и потерял 260 из них убитыми и еще 280 ранеными во время атак. Было потоплено около восьми британских эсминцев и четыре крейсера (не все воздушными ударами), а также пять эсминцев греческого флота.
Федор фон Бок (слева), Герман Хот (в центре), Вальтер фон Хюнерсдорф (оборотная сторона) и Рихтгофен (справа, повернутый назад), 8 июля 1941 г. Это фото было сделано во время Смоленские сражения. 22 июня 1941 года вермахт начал операцию «Барбаросса», вторжение в Советский Союз. Рихтгофен продолжал командовать Fliegerkorps VIII, в состав которого входили JG 27, StG 2, StG 3, 10./LG 2 и II. (S)./ LG 2. К этому отряду добавились II./ Jagdgeschwader 52 (JG 52), I./Kampfgeschwader 2 (KG 2), III./ Kampfgeschwader 3 (KG 3) и Zerstörergeschwader 26 (ZG 26). Первоначально его силы поддерживали группа армий «Центр» под командованием Luftflotte 2 Кессельринга.
«Фливос», за которую Рихтгофен защищал в 1939 году, стали единым подразделением Люфтваффе. Последняя танковая и моторизованная дивизия теперь прикомандированных к ним офицеров связи для эффективной работы поддержки воздуха. Эксперименты во Франции и нижних странах окупились. К лету 1941 года люфтваффе и его группы связи земля-воздух резко сократят количество инцидентов, связанных с дружественным огнем, поскольку немецкая штурмовая авиация будет иметь подробные сведения о расположении своих противников. Лишь в начале 1943 года западные союзники начали применять те же методы. На начальном этапе «Барбаросса» подразделения Рихтгофена показали хорошие результаты. Ответ на поддержку с воздуха обычно не превышал двух часов.
В первых раундах Рихтгофен наносит крупные упреждающие удары по Красным ВВС (Военно-воздушные силы, или ВВС) аэродромов. Люфтваффе 22 июня потеряли 78 самолетов, но уничтожили 1489 самолетов на земле, хотя дальнейшие исследования показывают, что их количество превысило 2000 уничтоженных. В июле волны советских бомбардировщиков без сопровождения тщетно пытались остановить наступление немцев, но потерпели очень большие потери. В течение трех дней прямого действия поддержки Luftflotte 2, включая Рихтгофена, смогли выполнить к непосредственной помощи и операциям по перехвату в степени степенирепятственно.
23 июня его корпус уничтожил советский 6-й кавалерийский полк. Корпус (Западный ) при попытке фронт контратаки под Гродно. Рихтгофен бросил в упор все доступные самолеты и жизненно важную роль в его поражении. Советский корпус понес 50% потерь, в основном от воздушных атак. Корпус Рихтгофена забрал 30 танков и 50 автомобилей в 500 боевых вылетах. Группа армий «Центр» продолжила наступление, достигнув Витебска. Fliegerkorps VIII поддержал армию в Смоленской битве всего несколько дней спустя. На этом этапе он также был перемещен на юг для поддержки танковой группы Гудериана, которой удалось поддержать захват Орши. Окружение советских войск под Смоленском было завершено 17 июля 1941 года. Три недели спустя последние советские войска в котле были уничтожены. Достижения Fliegerkorps VIII сыграли роль в отражении советских контратак и попыток прорыва. Рихтгофен был награжден Дубовыми листьями к своему Рыцарскому кресту за впечатляющее исполнение. Результаты боев, и в особенности поражение советских контратак 13-й и 24-й советскими армиями, были впечатляющими. Силам Рихтгофена приписывали нарушение подкреплений и уничтожение 40 автотранспортных средств только 24 июля.
Однако логистически немцы начинали испытывать серьезные проблемы с снабжением линии фронта уже через четыре недели после начала операции. кампания. Рихтгофен сетовал: «Немцы хороши в бою, но слабы в логистике». Хотя немецкое производство могло компенсировать потери на фронте, потребовалось время, чтобы доставить самолет в сектор. К концу лета общая боевая численность составляющая от 50 до 60 процентов, включая Fliegerkorps VIII. С 19 июля по 31 августа люфтваффе потеряли 725 самолетов. До операций в Советском Союзе логистическим операциям на востоке уделялось мало, в первую очередь из-за чрезмерного самоуверенности немцев.
Победы были одержаны большим трудом, но растущее сопротивление Советского Союза и усиление контратак привели к Смоленско-Московский фронт в тупике. Гитлер дрогнул и 30 июля приказал группе армий «Центр» перейти к стратегической обороне. В Директиве 34 он переориентировал основные усилия Барбароссы на Ленинград из-за сильной вражеских сил к западу от Москвы. С этой целью Рихтгофен и его Флигеркорпус были приписаны к Люфтфлоту 1 (Воздушный флот 1). В течение июля 1941 года Оберкоманда вермахта (ОКВ, или Немецкое верховное командование) исключало отсутствие последовательной стратегии. Он переходил от преследования одной цели к другому. Сначала он хотел продвинуться в Москву, а затем в Ленинград, прежде чем перебросить операции дальше на юг.
Рихтгофен взял почти все свои части для поддержки группы армий Север. В тяжелых боях вместе с Fliegerkorps I флот Рихтгофена 10 августа совершил 1126 боевых вылетов, поддерживая наступление немецкой армии на Нарву. У них было 10 танков, более 200 автомашин и 15 артиллерийских батарей. Дальнейшая поддержка была оказана шестнадцатой немецкой армии в Новгороде около озера Ильмень. Опытные бригады корпуса Рихтгофена атаковали железные дороги под Ленинградом, чтобы сорвать подкрепление. Летчики Fliegerkorps VIII отметили, что сопротивление советских войск в районе озера меньше было намного тяжелее, чем они испытывали ранее. 15 августа большими усилиями был разрушен главный советский мост снабжения через реку Волхов. Новгородская крепость была разрушена истребителями Рихтгофена Ju 87 и заброшена. Город пал 16 августа. Всего 24 часа спустя крупное контрнаступление советских войск со стороны Северо-Западного фронта предприняло попытку отбить город. Рихтгофен вместе с Fliegerkorps I почти полностью уничтожил нападавших около Старой Руссы.
. 18-я немецкая армия и 16-я армия захватили оставшиеся части Эстонии, захват Чудово к северу от Новгорода, который перерезал одну из двух основных линий снабжения от Ленинграда до Москвы. В поддержку этих операций корпус Рихтгофена сбросил 3351 тонну бомб в ходе 5042 атак с 10 по 20 августа 1941 года. Вильгельм Риттер фон Лееб, главнокомандующий группой армий «Север», был шокирован свирепостью о бомбардировках Рихтгофена, назвав его «безжалостным». 20 августа Рихтгофен перебросил ударную авиацию и истребительную авиацию на Спасскую Полисть, в 40 км к северо-востоку от Новгорода, для поддержки атаки, которая должна была окружить Ленинград и отрезать его от Мурманска. Немецкий XXXXI танковый корпус в составе советских войск на участке озера Ильмень-Луга-Новгород. Ленинградский фронт попытался их сменить, и Рихтгофен получил приказ остановить атаку. Советский Союз поддержали сильные авиационные соединения, и начались крупные воздушные бои. Немцам удалось сохранить свои позиции, и теперь они могли перейти к захвату Ленинграда.
Прежде чем можно было начать главный удар, Ленинград должен был быть полностью отрезан от советских внутренних районов, что привело к осаде города. Ленинград. Этого добился VIII Fliegerkorps, который поддержал 18-ю немецкую армию в вытеснении советской 54-й армии с берегов Ладожского озера, и Ленинград был изолирован. После этого VIII Fliegerkorps и я сосредоточились на фронте в 16 квадратных километров над Ленинградом, добившись численного превосходства. Бомбардировщики Рихтгофена участвовали в больших усилиях по уничтожению Ленинграда с воздуха, некоторые экипажи выполняли по два вылета за ночь. 8 сентября было сброшено 6 327 зажигательных снарядов, что привело к 183 пожарам. Немецкая армия продвигалась в бреши, созданные люфтваффе. Однако, задействовав последние ресурсы и усилив свою 54-ю армию (позже переименованную в 48-ю армию), Советы остановили немецкое наступление 25 сентября. Когда наступление было остановлено, Гитлер вернул Рихтгофена Luftflotte 2. Операции были дорогими. В августе Fliegerkorps VIII потерял 27 уничтоженных самолетов и 143 поврежденных.
Разочарованный на севере, Гитлер повернул к Москве. 2 октября 1941 года он провел операцию Тайфун, наступление, направленное на захват Москвы клещами. Он добился первых успехов в окружении значительных советских сил у Вязьмы и Брянска к 10 октября. Однако первоначальный успех уступил место тяжелой битве на истощение. К 11 ноября ситуация в воздухе также изменилась с позиции первоначального паритета. Luftflotte 2 Кессельринга и штаб Fliegerkorps Я были перенесены на. Этоило Fliegerkorps VIII Рихтгофена под контролем оставшейся авиации Оси поддерживающей группу армий «Центр» против Москвы. Советская оппозиция росла численно и качественно. К 10 ноября Москву защищали 1138 самолетов (738 исправных), в том числе 658 истребителей (497 исправных). Погода замедлила операции до 15 ноября, когда замерзли ила и дождевая вода, и стало возможным проведение мобильных операций. Рихтгофен бросал все доступные самолеты в битву за Москву, когда позволяли условия. Fliegerkorps VIII пролетел 1300 боевых вылетов с 15 по 24 ноября.
Одна последняя попытка захвата Москвы была сделана на 2 декабря, но нехватка топлива и боеприпасов, а также все более жесткое сопротивление его успеху. К этому времени советская авиация достигла превосходства в воздухе. К 5 декабря, когда контрнаступление отбросило группу армий «Центр», они смогли собрать 1376 самолетов против всего 600 немецких войск. На всем Восточном фронте у немцев было всего 487 истребителей (200 исправных). На Московском фронте находилось 674 советских истребителя (480 исправных). Когда началось советское наступление, оно быстро набрало обороты. Боевой дух немцев упал, и перенапряженная и истощенная группа армий «Центр» оказалась под угрозой краха. Войска Рихтгофена, несмотря на превосходство в воздухе, сделали все возможное, чтобы остановить атаку. Эффект Активность и решительность немецких авиационных частей подняли моральный дух армии. Сосредоточив авиацию против советских сухопутных войск, люфтваффе нанесли серию атак, которые за две недели остановили советское наступление. Силы Рихтгофена несли основную нагрузку по противовоздушной обороне от советской атаки и были усилены четырьмя боевыми группами. Гитлер запретил отступление, и Рихтгофен поддержал эту точку зрения. Его отказ уступить позицию и его упорство сделали его одним из фаворитов Гитлера. Гитлер дал ему еще пять транспортных групп, чтобы его корпус был эффективным. Fliegerkorp VIII был на фронте до апреля 1942 года, оставаясь с серией советских контрнаступлений.
Александр Лёр, командующий Люфтфлот 4 (слева) и Рихтгофен, весной или летом 1942 года. Зимой 1941–1942 годов тупиковая ситуация в северном и центральном секторе не отражалась на юге. Группа армий Юг захватила Украину, находилась за пределами Ростова, считалась воротами на Кавказ и его богатые нефтяные месторождения, и имели заняли большую часть Крыма. Однако в декабре Советы совершили десантную высадку на Керченском полуострове, на крайнем восточном побережье Крыма. Высадка угрожала отрезать 11-ю немецкую армию под командованием Эриха фон Манштейна, которая участвовала в осаде Севастополя. 31 марта Манштейн изложил свои планы и назвал свою наступательную операцию Trappenjagd (Охота на дроф). 17 апреля он потребовал массированной авиации непосредственной поддержки своего наступления. Манштейн обратился к Richthofen и Fliegerkorps VIII, вернулись на фронт после отдыха и переоборудования в Германии. Крымская база позволяла Черноморскому флоту продолжать действовать против судов Оси, а также предоставлять базазы ВВС для атаки румынских нефтяных месторождений. Гитлер поддержал Манштейна и призвал к максимально возможной авиации для поддержки операции.
Рихтгофен прибыл в Люнеберг 12 апреля, готовый к четырехнедельному отпуску. 18 апреля ему позвонил начальник генерального штаба люфтваффе Ханс Йешоннек и сообщил, что он должен отправиться в Керчь. Он пишет в своем дневнике: «По приказу фюрера я должен немедленно уехать снова, работать в Керчи. Быстро доберитесь туда и начните все! Официальные приказы еще впереди ». После встречи Гитлером он написал: «Фюрер очень уважительно настоял на том, чтобы я принял участие в Керчи, потому что я единственный человек, который может выполнить эту работу». Гитлер высокого мнения о Рихтгофене и считал, что репутация Корпуса специализированной силы непосредственной поддержки не имеет себе равных и успех. Рихтгофен был высокомерным, агрессивным и суровым, но он был целеустремленным, активным, успешным и влиятельным тактическим воздушным командиром.
Корпус Рихтгофена отдыхал в Германии, восстанавливаясь после зимних боев. Это все еще продолжалось, когда 21 апреля Рихтгофен приземлился в штаб-квартире Luftflotte 4 в Николаеве. Беседа Рихтгофена с Лером, командующим воздушным флотом, была уникальной в истории Люфтваффе. Впервые организационная традиция, которая заключена в том, чтобы отдавать подразделения, Корпуса под командование воздушного флота. Рихтгофену было разрешено действовать независимо вместе с Luftflotte 4. Fliegerkorps VIII находился под его командованием все время и обеспечивал львиную операцию непосредственной поддержки. Все наступательные воздушные операции находились в ведении Рихтгофена, и он отвечал только перед Германом Герингом. Эта новость не была воспринята Лёром или его начальником штаба на Люфтфлоте 4, Гюнтер Кортен.
Рихтгофен встретился с Манштейном 28 апреля и в основном поладил с Манштейном. Несмотря на то, что они были высокомерными личностями, они оба искренне уважали друг друга. Хотя однажды Рихтгофен утверждал в своем дневнике, что получил большое удовольствие от победы над Манштейном в споре о тактических различиях. Манштейн и Рихтгофен определили, что ограниченность характера сухопутных войск делает сотрудничество между наземными и военно-воздушными силами критически важными. Были обсуждены основные моменты усилий, и каждому персоналу было приказано дело вести напрямую друг с другом, чтобы быстрому сотрудничества.
Рихтгофен был активным. Он летал на своем Storch по фронту, часто попадая под огонь врага, а иногда и вынужденную посадку. Он призвал свой корпус ускорить подготовку и открыто критиковал свое начальство, в том числе Лера из Luftflotte 4, за то, что он считал «низшими» приготовлениями. После консультации с Йешоннеком и Манштейном попросить отложить наступление на два дня, пока они не будут введены. Его просьба была удовлетворена, и наступление было перенесено на 7 мая 1942 года. Когда прибыло подкрепление, в его распоряжении было 11 бомбардировщиков, три пикирующих бомбардировщика и семь истребителей Gruppen.
Войска Рихтгофена быстро установили превосходство в воздухе битве за море. Керченский полуостров, за первые сутки уничтожив 82 вражеских истребителя. Рихтгофен прибыл на свой командный пункт, когда впервые упали бомбы. На него произвело впечатление 2100 самолето-вылетов, совершенных 7 мая. Связь между службами обеспечивается Fliegerverbindungsoffizier (офицеры воздушной или Flivos), специально обученными офицерами ВВС, прикрепленными к наземным подразделениям. Они информировали воздушный корпус о ситуации и намерениях сухопутных войск, а также советовали армии, как лучше всего использовать авиацию. Этот стиль действий был эффективен против неподвижных целей в медленно движущихся операциях, но был более сложным в быстро движущихся операциях, таких как Bustard Hunt. Наступление означало, что Рихтгофен должен двигаться вперед. Он горько жаловался на неспособность его команд связи достаточно быстро установить новую телефонную и радиосвязь.
Операции прошли успешно. 9 мая корпус совершил 1700 вылетов, уничтожив 42 самолета и потеряв два человека. 10 и 11 мая плохая погода помешала крупномасштабными операциями, но 12 мая они совершили 1500 самолето-пролетов. В этот день рухнула советская линия в Крыму. Обладая господством в воздухе, Вермахт добился больших успехов. Около Азовского моря советская пехота, массированная и незащищенная, понесла большие потери от частей Рихтгофена, которые использовали кассетные бомбы. Рихтгофен был в восторге от «чудесной сцены»; «Мы наносим самые большие потери крови и материалов». Он был поражен масштабами разрушений; «Ужасно! Засыпанные трупами поля от предыдущих атак... Я не видел ничего подобного в этой войне ». Он был настолько шокирован, что чувствовал себя обязанным показать бойню офицера связи Люфтваффе Вольфганга Мартини.
Однако в тот же вечер Ричхофен получил плохие новости. Ему было приказано отправить один истребитель, один пикировщик и два бомбардировщика Gruppen, чтобы помочь сдержать прорыв советских войск на севере и развитие Второй битвы за Харьков. Рихтгофен жаловался в своем дневнике, утверждая, что успех в Керчи был под вопросом. Скорее всего, это заявление было преувеличением. К этому времени Советы в Крыму рухнули и возвращались в Керченский порт. Керчь пала 15 мая. Затем Рихтгофен пожаловался, что у него нет достаточных сил, чтобы остановить эвакуацию советских войск по морю, но авиация действительно нанесла значительный урон советскимям на пляжах и потопила несколько судов. Немецкая артиллерия и авиация завершили эвакуацию в стиле Дюнкерка 17 мая. Манштейн высоко оценил поддержку Рихтгофена, назвав его воздушные операции решающими в победе в Керчи. Корпус выполнял от 1000 до 2000 вылетов в день до отхода из Харькова и от 300 до 800 после. Он фактически уничтожил советскую военно-воздушную мощь в регионе, сократив ее до 60 самолетов с 300 за 10 дней. По другим данным, в поддержке Траппенджагда было совершено 3800 самолето-пролетов.
20 мая Рихтгофен снова встретился с Манштейном, чтобы пройти через преодоление порт Севастополь. Было подчеркнуто, что необходим такой же уровень поддержки с воздуха, какой был в Керчи. 22 мая Рихтгофен имел возможность встретиться с Гитлером, который в очередной раз польстил командующему люфтваффе и его способностям, назвав его «специалистом». Что касается Рихтгофена, дискуссии было убедить Гитлера в том, что важно не отвлекать силы от фронта, как это было сделано в Керчи. Гитлер внимательно выслушал и согласился. Гитлер и начальник генерального штаба Ганс Йешоннек намеревались продвинуть Рихтгофена в командование Luftflotte 4 одновременно отправив Александра Лёра на Балканы. Геринг хотел, чтобы Бруно Лерцер, его друг и командир Fliegerkorps II взял на себя эту работу, но Гитлеру нужен был практический командир. Йешоннек согласился, что высшее командование ВВС никуда не годится и нуждается в компетентном боевом командире. 25 мая он вылетел обратно шестичасовым рейсом в Симферополь.
На этапе планирования он приказал прекратить работу по организации операций с судоходством. Рихтгофен опасался, что предстоящие операции будут означать инциденты с дружественным огнем против судов Оси возле Севастополя. Адмирал Геттинг и флигерфюрер Зюд (летающий лидер на юг) Вольфганг фон Вильд, отвечающий за всю военно-морскую авиацию в регионе, проигнорировал запрос; нужно было отказаться только от операций на крымских морских моря, а не на всем пространстве Черного моря.
Рихтгофен объединил свои ресурсы с фоном Вильдом и Fliegerkorps IV Курта Пфлугбайла. Это дало Люфтваффе около 600 самолетов для поддержки Манштейна. Рихтгофен собрал все силы для штурма, получив для операции три пикирующих бомбардировщика, шесть средних бомбардировщиков и три истребителя Gruppen. Его не слишком заботила сила своих истребителей, поскольку его истребители превосходили по численности с лишним самолетов советской ПВО. Он мог немедленно начать операцию по непосредственной поддержке, чтобы вести бесполезные бои за господство в воздухе. Рихтгофен был настолько уверен, что ВВС не представлял угрозы, он предоставил свои зенитные силы армии, хотя сохранил оперативный контроль.
Этипы воздушной кампании были разделены на три; атака советских резервов за пределами немецкой артиллерии; рейды на портовые сооружения, аэродромы, крепости и судоходство; сотрудничество с немецкой артиллерией по уничтожению советских минометных и артиллерийских батарей. Рихтгофен признал, что не все эти компоненты можно проводить одновременно. Самым важным он выбрал разрушение укреплений посредством беспощадных воздушных бомбардировок. Для этого Рихтгофен привлекла большую часть авиации для поддержки наземных операций. Его взгляд на операции по борьбе с судоходством и поведение фон Вильда было резким. Однако он не принял во внимание системные технические проблемы с немецкими подводными лодками и воздушными торпедами, которые были ненадежными, и эти обвинил фон Вильда и авиационные подразделения в том, что они не достигли большого успеха.
Когда операция, Улов осетровых, начавшийся 2 июня 1942 года, Рихтгофен наблюдал за всем этим. Он наблюдал, как первые волны бомбардировщиков обрушились на Севастополь из его собственного «Шторча» в компании своего начальника штаба. Авиационные части VIII Fliegerkorps располагались вплотную к фронту. Войска Рихтгофена совершили 723 боевых вылета и сбросили 525 тонн бомб. Бомбы включали крепость, взорвавшую 1400, 1700 и 1800 кг бомб. В период с 3 по 6 июня в ходе 2355 миссий было сброшено 1800 тонн бомб и 23000 зажигательных веществ. 7 июня в результате 1368 воздушных атак было сброшено 1300 тонн бомбардировщиков, а 8 июня - еще 1200 самолето-пролетов. Механики работали круглосуточно, чтобы поддерживать самолет в изнуряющей жаре (до 105 ° F). 9 июня было сброшено 1044 самолето-вылета и было сброшено 954 тонны бомб, на следующий день - 688 самолето-пролетов и 634 тонны. Логистика Richthofen была растянута после недели действий. 11 июня еще одна попытка сбросила 1000 тонн бомб за 1070о-пролетов. Рихтгофен отмечен, что теперь у него достаточно припасов только на 36 работы. Он приказал атаковать только важные и меньшее количество целей, приказавам атаковать колоннами, уменьшить потери и сохранить давление на укрепление. Рихтгофен отметил 14 июня, что это не помогло решить проблему «бомбы», а через три дня он смог сбросить только 800 тонн из запланированной 1000 тонн.
Участие Рихтгофена в внезапно прекратилось 23 июня 1942 года. Когда Йешоннек и Гитлер сообщили, что он должен принять на себя командование Luftlfotte 4 после падения Севастополя ранее, они решили не ждать. Они приказали ему Курск принять его командование, оставив позади свой корпус и воздушные операции Севастополя под командованием фон Вильда. Рихтгофен почувствовал отвращение. Он считал нелепым перемещать его во время операции, и он хотел быть там, когда крепость пала. Он писал: «Жалко, что никто не может закончить то, что начал на востоке. Через некоторое время это забирает все удовольствие ».
Без Рихтгофена Fliegerkorps VIII продолжал вносить свой вклад в успех, но дорогостоящая операция. Корпус совершил 23 751 самолето-пролет и сбросил 20 000 тонн бомб, потеряв всего 31 самолет. Оси наконец одержали победу 4 июля 1942 года, когда были разбиты последние защитники. Тесная рука поддержки люфтваффе достигла пика над Севастополем. С этого момента они будут рассредоточены по Восточному фронту.
28 июня 1942 года страны Оси начали свое главное летнее наступление, Case Blue. Группа армий «Юг» должна была продвигаться в обратном направлении Сталинграда и Кавказа. Теперь командующий Luftflotte 4, генерал Рихтгофен имел одну из главных команд поддерживающих эти усилия. Люфтваффе сосредоточили свои самые крупные силы со времен Барбаросса. Из 2690 самолетов, обслуживающих Case Blue, находились под командованием Рихтгофена. Также присутствовали 265 румынских, венгерских, итальянских и словацких самолетов. Им противостояли 2800 самолетов (900 в резерве), в том числе 1200 истребителей южного фронта ВВС. На севере Советы были уверены, что главная атака должна быть нанесена на Москву из немецкого плана обмана Операция Кремль.
Начало 28 июня, Красная Армия поставила немецкие войска на границе Группы армий «Центр» и «Юг» находились под серьезным давлением, полагая, что главный удар на Москву будет исходить из этого региона. Бои за Воронеж стоили Советскому Союзу 783 самолета к 24 июля, но это означало, что Рихтгофен должен был отклонить Флигеркорп VIII, теперь под командованием Мартина Фибига, на север, чтобы справиться с угрозами, пока Fliegerkorps IV Пфлугбайля прикрывал наступление на Кавказ. 18 июля Рихтгофен перевел Luftflotte 4 и ее штаб в Мариуполь на Азовском море. 2 августа Рихтгофен создал Gefechtsverband Nord под командованием Альфреда Буловиуса. В течение шести недель Рихтгофен потерял 350 самолетов и возражал против директивы Гитлера о разделении двух армий (группы армий A и B) для одновременного захвата Сталинграда и бакинских нефтепромыслов, как это было теперь. для поддержки двух логистических линий, которые он не мог себе позволить. Тем не менее он посвятил себя задаче и приказал Фибигу разрушить железнодорожные пути вокруг Сталинграда, где Шестая немецкая армия, несмотря на 1000 самолетов, поддерживающих движение к городу, изо всех сил пыталась быстро продвинуться вперед.
3 сентября Люфтваффе начали свои основные усилия против города, начав несколько разрушительных рейдов. Сталинградская битва положила начало регрессу в воздушной тактике до Первой мировой войны, когда несколько самолетов совершали точечные атаки против вражеской пехоты и действовали как продолжение пехоты. В октябре прибыл румынский авиационный корпус (180 самолетов), который атаковал железнодорожные цели к северо-востоку от Сталинграда и облегчил воздушную обстановку. Логистика была перегружена, и фронт в Сталинграде оказался в тупике, немцы взяли центральную и южную часть Сталинграда. Не имея подкреплений и потеряв 14 процентов своих сил, Рихтгофен повернулся, чтобы поддержать немецкую армию на Кавказе. Геринг приказал ему сосредоточиться на Сталинграде, но Рихтгофен отказался возвращаться. Это вызвало встречу между Гитлером, Йешноннеком и Герингом 15 октября. Гитлер был в хорошем настроении и 9 сентября принял личное командование операциями группы армий «А» на Кавказе. Он поддержал Рихтгофена и дал ему полномочия продолжать, отчасти полагая, что битва в Сталинграде почти закончена. Рихтгофен обвинил армию в «запоре» в Сталинграде 22 сентября и критиковал ее колебания месяцем ранее.
Так было не всегда. В августе по приказу Гитлера большая часть немецкой авиации была сосредоточена на Сталинградском фронте. Fliegerkorps IV Пфлугбайля с 28 июля был перенапряжен более чем на месяц. Рихтгофен хотел поддержать группу армий «А» на юге, но, несмотря на то, что нефтяные месторождения Кавказа были главной целью немецкой стратегии, группа армий получила слабую поддержку с воздуха. Общая тактика Рихтгофена была важна при принятии решения о том, где будет использоваться авиация, и будет сделана так, только если он оценит шансы армии на успех. Он допустил несколько рейдов против нефтяных месторождений Грозного и оказал непосредственную поддержку операциям, но горная местность в этом районе мешала танковым дивизиям использовать действия его авиационных частей. В порыве досады по поводу неудач армии Рихтгофен отказался поддерживать Кавказский фронт. Так продолжалось до середины октября. В течение нескольких дней на Кавказе предпринимались сосредоточенные усилия. Осознание Гитлером того, что нефтяные месторождения в Баку невозможно захватить, означало, что он был вынужден приказать Люфтваффе ликвидировать их. Операции имели ограниченный успех.
Зимой Рихтгофен был вынужден перегруппировать свои подразделения, чтобы противостоять угрозам и предлагать поддержку. К 7 ноября он помог 6-й немецкой армии уничтожить почти все советские войска в Сталинграде. Но это привело к кризису предложения. Железнодорожные станции Люфтваффе находились в 100 км к западу от Сталинграда, и, несмотря на трудности армии, его подразделения получали логистический приоритет. Рихтгофен рекомендовал исправить это. По мнению Рихтгофена, битва под Сталинградом означала, что авиационные части не могут быть эффективны в ближнем бою. До этого момента Рихтгофен получил 42 630 тонн припасов и 20 713 тонн топлива, в то время как армия получила 9 492 тонны топлива. Он нормировал свои собственные запасы топлива, что позволило ему создать резерв, но также увеличил с помощью эрлифта тоннаж с 2000 до 5000 тонн.
Фон Манштейн приветствует Гитлера. Справа Ханс Баур и Рихтгофен. 19 ноября Красная Армия начала контрнаступление, получившее название Операция Уран. В течение нескольких дней Советы окружили около 300 000 немецких, итальянских, румынских и венгерских солдат в городе Сталинград. Гитлер и OKL решили снабжать силы Оси по воздуху. Рихтгофен был в ужасе. Он позвонил в Берхтесгаден и попытался дозвониться до Гитлера, но ни один из его помощников не помог ему. Он пытался убедить Геринга в том, что его воздушный флот не имеет ресурсов для поддержания воздушного подъема и что лучшим вариантом будет попытка прорыва до того, как советские войска укрепятся. Он прилетел в штаб Манштейна, и фельдмаршал согласился, что должен произойти прорыв. Сохранив 6-ю армию, инициативу можно было вернуть позже. Он обратился с этой просьбой к Гитлеру. Советские дивизии были меньше, чем их немецкие коллеги: но у них было 97. Удерживать Сталинград было теперь невозможно.
В этом случае Гитлер решил продолжить воздушные перевозки, возможно, под влиянием успеха Люфтваффе в Демянский карман. Luftflotte 4 ситуацию не изменила. Лучшая операция по эрлифту произошла 7 декабря 1942 года, когда было переброшено 363,6 тонны. Однако концентрация советской авиации нарушила намеченные операции по снабжению, и немецкие транспортные потери были большими. Было уничтожено 266 Junkers Ju 52, что составляет три четверти численности флота на Восточном фронте. Группа He 111 потеряла в транспортных операциях 165 самолетов. Другие потери включали 42 Junkers Ju 86, девять Fw 200 Condors, пять бомбардировщиков Heinkel He 177 и Junkers Ju 290. Люфтваффе также потеряли около 1000 опытных экипажей бомбардировщиков. Потери Люфтваффе были настолько велики, что четыре из транспортных единиц Luftflotte 4 (KGrzbV 700, KGrzbV 900, I./KGrzbV 1 и II./KGzbV 1) были «формально распущены». В воздухе люфтваффе потерпели самое тяжелое поражение со времен битвы за Британию. Остатки немецкой 6-й армии капитулировали 2 февраля 1943 года.
Группа армий «Юг» предотвратила полную катастрофу, во многом благодаря Luftflotte 4 Рихтгофена и его бывшему Fliegerkorps VIII под его общим командованием. После потери Сталинграда Ростов-на-Дону стал единственным узким местом для снабжения группы армий «А» на Кавказе. В декабре 1942 года Luftflotte 4 по-прежнему оставалась одной из самых мощных авиамоделей в мире. 15 января 1943 года 1140 из 1715 самолетов Восточного фронта находились под командованием Рихтгофена. Его атаки на советский Юго-Западный фронт помешали Советам достичь цели по изоляции группы армий на Кавказе. Его воздушные операции оказались решающими в этом отношении.
Несмотря на поражение, Luftflotte 4 вывел из Сталинграда 24 760 раненых и 5150 технических сотрудников, что составляло 11 процентов от общей численности немецких войск. Он доставил только 19 процентов необходимых материалов. У него было на четыре транспортных группы меньше, чем в Демьянске, поэтому он не справился со своей общей задачей, несмотря на то, что Фибиг приказал своим бомбардировщикам перейти на транспортные операции. Они совершали в среднем 68 боевых вылетов в день, доставляя 111 тонн припасов против 300 тонн для Шестой армии.
После поражения Рихтгофен отправился на встречу с Гитлером 11 февраля. Он впервые встретился с Герингом и развеял его опасения, что Рихтгофен воспользуется случаем, чтобы раскритиковать руководство Геринга перед Гитлером. Позже Рихтгофен критиковал нежелание Геринга не соглашаться с Гитлером и подвергал критике его готовность позволить Гитлеру принять то, что Рихтгофен считал ошибочным. Когда Рихтгофен действительно встретился с Гитлером, он критиковал его за микроменеджмент, хотя он успокаивал эго Гитлера, настаивая на том, что советники его подвели. Гитлер, по-видимому, воспринял все это спокойно и признал, что несет полную ответственность за фиаско эрлифта. Рихтгофен утверждал, что командирам нужно больше тактической и оперативной свободы, и добился согласия Гитлера - хотя последующие операции показали, что замечания Гитлера были неискренними. Рихтгофен избегал конфронтации, потому что Гитлер любил его и считал его верным. Четыре дня спустя Рихтгофен был произведен в чин фельдмаршала, будучи самым молодым офицером после Геринга, достигшим этого звания в Вермахте.
жезл фельдмаршала фон Рихтгофена (копия) Линия фронта на востоке грозило полное разрушение, но Красная Армия еще не усвоила в полной мере уроки маневренной войны. По указанию Сталина оно попыталось отрезать силы Оси на Кавказе, продвигаясь к Ростову, используя Харьков и Белгород в качестве плацдарма. Это напрягало тыловое обеспечение советских войск и давало Манштейну идеальный шанс для контратаки. Радиоперехваты предполагали, что у Советов мало топлива для их сухопутных войск и ВВС, что сделало ответный удар более срочным. Это привело бы к Третьей битве под Харьковом, где Манштейн одержал крупную победу.
Чтобы поддержать свою атаку, Рихтгофен отправил восемь своих самых слабых групп домой на отдых и переоборудование, что позволило машины оставлены для перераспределения между более сильными частями. С уменьшением перегрузок инфраструктура могла справиться с удобством обслуживания, которое значительно улучшилось. Люфтваффе теперь также вернулось к заранее подготовленным авиабазам, к станциям материально-технического снабжения в Николаеве и Полтаве, что позволило ускорить переоснащение. Позволив своим войскам перевооружиться под Ростовом, он 18 февраля переместил свои части. Рихтгофен двинул свои войска ближе к фронту; Fliegerkorps I, теперь под Günther Korten был перемещен из Борисполь, недалеко от Киева в Полтава, Fliegerkorps IV под Fiebig был перемещен в Кубань и Fliegerkorps V под командованием Пфлугбейля были перемещены в Днепропетровск в центре немецкого наступательного удара. Эти силы должны были поддерживать 1-ю танковую армию и 4-ю танковую армию. Кортен начал оказывать поддержку 4-й танковой армии 19 февраля 1943 года. К 21 февраля было совершено 1145 самолето-вылетов, а на следующий день еще 1486 самолето-вылетов. Люфтваффе совершало в среднем 1000 самолето-вылетов в день с полным превосходством в воздухе из-за отсутствия ВВС. Манштейн окружил и уничтожил большое количество сил противника, стабилизировав фронт, но оставив выступ на востоке, вокруг города Курск.
Весной и в начале лета 1943 года Рихтгофен начал готовить свой воздушный флот для Операция «Цитадель» и Курская битва, основная летняя кампания, которая должна была повторить харьковскую победу в большем масштабе и переломить ситуацию на востоке в пользу Оси. Рихтгофен не принимал участия. Третья битва под Харьковом оказалась его последней битвой в Советском Союзе, и он был переведен в Средиземное море, чтобы начать там операции.
На протяжении 1944 года Рихтгофен страдал от головных болей и истощения. В октябре выяснилось, что у него опухоль головного мозга. Он был отправлен в отпуск по болезни в госпиталь Люфтваффе с неврологическими травмами в Бад-Ишль в Австрии. 27 октября 1944 года его прооперировал ведущий нейрохирург Вильгельм Тоннис. В прошлом профессор Вюрцбургского университета, Тоннис был одним из самых известных немецких специалистов. Первоначально считалось, что операция прошла успешно, но прогрессирование опухоли только замедлилось. В ноябре 1944 года Рихтгофен был официально освобожден от своего командования в Италии и переведен в фюрерский резерв. В начале 1945 года его состояние неуклонно ухудшалось. Считается вероятным, что Тоннис предпринял вторую операцию, но опухоль прогрессировала без надежды на выздоровление. Германия капитулировала 8 мая 1945 года. Госпиталь перешел в ведение Третьей американской армии, и Рихтгофен стал военнопленным. Он умер в плену 12 июля 1945 года.
Немецкий офицерский корпус в целом поддерживал Адольф Гитлер и Нацистская партия. Они поддержали перевооружение Германии, разоружение Гитлером Sturmabteilung и приветствовали обещания нацистского лидера создать рейхсвер как единственную военную организацию в <191 г.>Третий рейх. Назначение Вернера фон Бломберга еще больше укрепило поддержку Гитлера среди оставшихся аристократических армейских офицеров. Фон Рихтгофен был открытым поклонником Гитлера и, как следствие, национал-социалистического дела. Рихтгофен пересек границы, разделяя политику и военных, когда в 1938 году он выступил с речью на организованном нацистами митинге «День партии» в Люнебурге. С кафедры он превозносил мудрость и лидерство Гитлера. Рихтгофен заявил, что нацистская партия дает сильное чувство национального единства, и выразил мнение, что Германия снова станет великой державой. В искренности Рихтгофена нельзя сомневаться, поскольку его не заставляли произносить публичные речи и ему не нужно было играть в политические игры, чтобы защитить или продвинуть свою карьеру.
Взгляд Рихтгофена на нацистскую идеологию был не таким, как просто. Рихтгофен был «в высшей степени незаинтересован в политике илиполитические идеологии. Его политика состояла из простого национализма и веры в лидера, идей, общих для его класса. Он не интересовался политикой партии, полагающейся, что в ней какой-либо последовательной Идеология, выходящая за рамки следования руководству Адольфа Гитлера. Тем не менее, Рихтгофен никогда не колебался в своем восхищении Гитлером и искренне считал, что военный упадок Германии и катастрофические военные решения были ошибкой генерального штаба, давшего советы Гитлеру. Рихтгофен подписался под Миф о Гитлере о том, что нацистский лидер был гением, который возродил бы Германию. В дневнике Рихтгофена, который пережил войну, есть много примеров разговоров с товарищами-офицерами, которые он выражает свое доверие Гитлеру. После одного брифинга летом 1943 года Рихтгофен похвалил Гитлера за «блестящее владение» военной стратегией и обвинил в этом «идиота» Альфреда Йодля и Вильха. вяз Кейтель за неудачи вермахта. Биограф Рихтгофена заметил, что он, похоже, не задавался вопросом, почему гений окружил себя некомпетентными и «да, мужчины ".
Рихтгофен и Гитлер сох свои гармоничные отношения в основном потому, что никогда не работали вместе. Гитлер, солдат в Первая мировая война ценила воинов на передовой и ту перспективу, которые они принесли с поля битвы. Рихтгофен видел себя в этом свете, как командир с ясным мышлением, испытавший на себе действительность фронта. Потому что они встречались лишь изредка. Рихтгофен поддерживал свое идеализированное восприятие Гитлера.
На всей истории Германии и в других вооруженных силах лидеры награждали высокопоставленных военачальников за их службы. Эти награды отличились от медалей до званий и присвоения имений. Гитлер придерживался той же политики, хотя его методы были в корне коррумпированы. Когда Рихтгофен получил звание фельдмаршала в 1943 году, он стал спонсором финансовых выплат, когда они не были частными государственными расходами и переводились тайно. Рихтгофен был в «Списке C», который приносил ему 4 000 рейхсмарок ежемесячно; стандартная ежемесячная сумма за звание. Это была годовая зарплата среднестатистического немецкого рабочего, и способ перевода позволил Рихтгофену избежать подоходного налога, тем самым совершив мошенничество. Гитлер использовал систему, чтобы сохранить верность своих генералов до конца войны, и Рихтгофен принимал платежи.
Рихтгофен часто рассматривается как военный преступник в «популярная немецкая пресса» из-за воздушных бомбардировок Герники в 1937 году и Варшавы в 1939 году. По мнению Corum, это восприятие основано на мифологии, окружающей немецкую воздушную доктрину того времени, которая без всяких доказательств утверждала, что у Люфтваффе была политика "террористических бомбардировок ", главной целью которых было убийство мирных жителей и запугивание гражданского населения. Сенсационность освещения событий в прессе после взрывов и «сильно завышенные цифры потерь» не улучшили имидж Рихтгофена. Corum утверждает, что Герника никогда не создавалась в качестве модели для воздушных террористических атак.
Варшава, однако, имела все признаки «террористической атаки»; применение фугасных взрывчатых веществ и зажигательных бомб (632 тонны) разрушило часть города и убило примерно 6000 гражданских лиц и некомбатантов. Цифры потерь были преувеличены в современных и послевоенных отчетах. Чорум утверждает, что бомбардировка была «жестоким актом войны», но международное право, как это обычно понималось, допускало бомбардировку защищенного города, в котором в то время находилось около 150 000 польских солдат, защищавших свои районы. Corum утверждал, что в интересах Германии обеспечить победу с помощью воздушных бомбардировок и избежать потенциально дорогостоящих городских войн. У Люфтваффе были ограниченные возможности проводить «массовые» стратегические бомбардировки, даже если бы террористические бомбардировки были частью немецкой доктрины. Корум также оправдывает Рихтгофена за участие в нападении на Белград в апреле 1941 года. Рихтгофен действовал против позиций греческой армии в северной Греции в то время; отвергая некоторых историков, которые приписывают Рихтгофену смерть 17000 мирных жителей, по мнению Корума, является преувеличением.
Корум заключает, что Рихтгофен не был «мастером террористических атак» и никогда не делал это своим оперативным методом. бомбил города и города, он делал это по оправданным тактическим и оперативным причинам. Его манеры были безжалостными, он никогда не выражал никаких моральных сомнений в своих действиях и не проявлял сочувствия к людям, которые он бомбил ». Это была безжалостная черта, которую Рихтгофен разделял с командующими авиации союзников, которые не мучились из-за разрушения городов, если это давало военное преимущество. Гаагская конвенция 1907 г. мало касалась ведения войны в воздухе. Статьи 23, 25 и 27 запрещают нападения на незащищенные города, ядерные или негативные памятники. Расплывчатость конвенции открывала большие и очевидные лазейки для практиков авиации.
Рихтофен был морально виновен в военных преступлениях. Его личная ответственность как высокопоставленного командира люфтваффе заключалась в его готовности поддержать великую программу завоеваний Гитлера. Во время войны Вермахт систематически нарушал правила войны и нормы цивилизации. 6 июня 1941 г. Верховное командование издало приказ о комиссарах, который был разослан по всей цепочке командования как в армии, так и в авиации. Природа войны на Восточном фронте - которая отличалась от своего государства в Европе - могла не оставлять сомнений в умах высокопоставленных командиров вермахта, что Германия действовала вне норм права.
Немецкая армия несет главную ответственность за жестокое обращение с советскими военнопленными. Корум утверждает, что Люфтваффе не может избежать ответственности за ту роль, которую сыграли в гибели от 1,6 до 3,3 миллиона заключенных. По его мнению, солдаты, сухопутные войска и личный состав люфтваффе проявляли такое же жестокое пренебрежение к заключенным. В одном зарегистрированном авиационном корпусе Рихтгофена переместился на аэродром так быстро, что советские наземные экипажи были обнаружены работающими на нем. Чт Неизвестные номера были заперты в ангаре, пока люфтваффе ждали, когда их заберут с аэродрома. Им не давали еды и воды в течение нескольких дней. Когда Рихтгофену сказали, что он «горячо одобрил». Рабский труд также использовался для строительства аэродромов в Восточной Европе - нет никаких доказательств того, что Люфтваффе обращались с рабочими лучше, чем в немецкой армии. Старшие офицеры люфтваффе подняли несколько вопросов о нацистской политике, и возражений было еще меньше.
Рихтгофен внес вклад в развитие современных совместных воздух-операций, которые включают тактический и оперативный уровень. В 1942 году его отношения с Эрихом фон Манштейном были партнерством «двух великих оперативных умов». Хотя Рихтгофен мог обладать «превосходным» военным умом, он был ориентирован на практические и технические аспекты. Он мало интересовался литературой, культурой или идеями..
Рихтгофен был одним из немногих авиационных командиров, которые использовали первыми практические решения для наземных и воздушных сил, а не использовали теорию. Успехи немецких вооруженных сил в 1939 и 1940 годах опережали союзные державы на три года. Ни один старший командующий люфтваффе не приложил столько усилий для разработки тактики непосредственной авиационной поддержки с 1936 по 1942 год и не добился сопоставимых успехов. Особо следует отметить его откомандирование в армию летчиков со специализированной техникой, что позволяло армии и авиации наносить удары с фронта. Не все его методы были революционными. Вековые принципы, такие как массовое использование сил (сосредоточение усилий) в решающих точках, стандартной военной практикой, уходящей в глубь веков.
В 1920-1930-х годах биограф Рихтгофена утверждает, что его можно увидеть как один из «провидцев авиации» за понимание того, как развитие самолетов и авиации может изменить поле боя, и работал над тем, чтобы воплотить это в реальность. Рихтгофен также поддерживал ракетную технику и реактивные двигатели, работающие в Управлении технических исследований, в то время, когда лидеры крупных держав остановились на более крупных самолетах с поршневыми двигателями. Во время работы в техническом офисе фон Рихтгофен подписал контракты на параметры V-1 и V-2, первого практического круизного корабля. ракета. Эти заказы предоставили немецкие реактивные двигатели.
| 22 марта 1913 г.: | Fähnrich |
| 19 июня 1914 г.: | Leutnant |
| 29 февраля 1920 г.: | Временный оберлейтенант |
| 1 ноября 1923 г.: | вернулся в армию в звании лейтенанта |
| 31 июля 1925 г.: | оберлейтенант |
| 1 февраля 1929 г.: | Гауптманн |
| 1 июня 1933: | Майор |
| 20 апреля 1936: | Оберстлейтенант |
| 23 января 1938: | Оберст |
| 1 ноября 1938: | Генерал-майор |
| 19 июля 1940 г.: | генерал дер Флигер |
| 1 февраля 1942 г.: | генералоберст |
| 16 февраля 1943 г.: | генералфельдмаршал |
| Военные службы | ||
|---|---|---|
| Предшествующие от. нет | Командующий VIII. Fliegerkorps. 19 июля 1939 г. - 30 июня 1942 г. | Преемник. Генерал дер Флигер Мартин Фибиг |
| Предыдущий. Генералоберст Александр Лёр | Командующий Luftflotte 4. 20 июля 1942 г. - 4 сентября 1943 г. | Преемник. Генералоберст Отто Деслох |
| Предыдущий. Генералфельдмаршал Альберт Кессельринг | Командующий Luftflotte 2. 11 июня 1943 г. - 27 сентября 1944 г. | Преемник. расформирован |
Германская империя (1913-1918)
Веймарская республика (1918-1933)
Нацистская Германия