Мартин Фибиг

Мартин Фибиг
Родившийся	7 мая 1891 г.Рёсниц, Германская империя
Умер	23 октября 1947 г. (1947-10-23) (56 лет) Белград, Югославия
Верность	Германская империя (до 1918 г.) Веймарская республика (до 1933 г.) нацистская Германия
Сервис / филиал	Люфтваффе
Годы службы	1910–45
Классифицировать	Генерал дер Флигер
Команды проведены	KG 4 VIII Fliegerkorps
Битвы / войны	Первая мировая война Вторая мировая война
Награды	Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями

Мартин Фибиг (7 мая 1891 - 23 октября 1947) был немецким генералом Люфтваффе, который командовал несколькими авиационными корпусами и соединениями аналогичного размера во время Второй мировой войны. Он был награжден Рыцарским крестом Железного креста с дубовыми листьями.

После окончания Второй мировой войны Фибиг был экстрадирован в Югославию, где его судили и признали виновным в военных преступлениях, особенно за его роль в бомбардировке Белграда в апреле 1941 года. Фибиг был приговорен к смертной казни и казнен в 1947 году.

СОДЕРЖАНИЕ

• 1 Ранняя жизнь и Первая мировая война
• 2 Межвоенный период
• 3 Вторая мировая война
• 4 Выполнение
• 5 наград
• 6 Примечания
• 7 ссылки
  • 7.1 Цитаты
  • 7.2 Библиография

Ранняя жизнь и Первая мировая война

Мартин Фибиг родился 7 мая 1891 года в Рёснице, Верхняя Силезия. Он служил во время Первой мировой войны и 18 июня 1915 года получил звание оберлейтенанта. С августа 1914 по 1915 год он служил в 18-м пехотном полку. Где-то в 1915 году его перевели из пехоты на летчика. С 1915 по 1 августа 1918 года он был пилотом и командиром эскадрильи 3-го бомбардировочного авиаполка.

Межвоенный период

В мае 1925 года Фибиг, ныне гауптман (капитан), возглавил команду из семи опытных немецких пилотов времен Первой мировой войны (известных как Gruppe Fiebig) в Советский Союз, где они работали в качестве советников и инструкторов специальных ВВС в различных учебных заведениях. в Подмосковье. Фибига прикомандировали к командному составу Военно-воздушной инженерной академии имени Жуковского.

Несмотря на его формальную роль, его участие в обучении советских пилотов было весьма ограниченным; например, он не контролировал практические занятия, выполняемые студентами. Его положение действительно позволило ему сделать выводы о советской воздушной подготовке, доктрине и стратегии. Он заметил, что советская авиационная подготовка была слишком сосредоточена на количестве выпущенных пилотов и что в теоретической подготовке имелись значительные недостатки.

Более того, его замечания о недостатках советской авиационной подготовки были поддержаны заместителем директора Академии. Кроме того, Фибиг пришел к выводу, что советская воздушная доктрина была запутанной, в основном из-за ограниченного опыта Советского Союза в воздушных операциях во время Первой мировой войны. Он также признал, что советская воздушная стратегия была реактивной, в отличие от стратегии других европейских держав, особенно Германия.

По словам автора Сэмюэля Митчема, в конце 1920-х годов Фибиг обучался технике непосредственной авиационной поддержки в секретной немецкой авиационной школе в Советском Союзе.

Вторая Мировая Война

В начале войны Фибиг был оберстом (полковником), командовавшим 4-м бомбардировочным крылом ( нем. Kampfgeschwader 4, KG4), на котором летали средние бомбардировщики Heinkel He 111, которые впервые приняли боевое вооружение во время вторжения в Польшу. 10 мая 1940 года, на ранней стадии битвы за Нидерланды, он был сбит и захвачен голландцами во время первоначальной атаки на аэродром Роттердам-Ваальхавен. Он возглавлял атаку 2-й группы KG 4 и был одним из первых сбитых самолетов. Он был освобожден после победы и оккупации нацистов.

Затем Фибиг командовал KG4 во время битвы за Бельгию, битвы за Францию и битвы за Британию. 8 мая 1940 года он был награжден Рыцарским крестом Железного креста. В апреле 1941 года он возглавлял KG4 во время вторжения Оси под руководством Германии в Югославию, включая бомбардировку Белграда.

Во время Сталинградской битвы Фибиг командовал VIII авиационным корпусом ( нем. Fliegerkorps VIII ) в районе Сталинграда. Когда в ноябре 1942 года в этом городе была окружена 250-тысячная 6-я армия, Фибигу было поручено снабжать ее с воздуха, несмотря на протесты командующему 6-й армией генерал-полковнику Фридриху Паулюсу, что такая операция невозможна. Фибиг обратился к командующему 4-м воздушным флотом Люфтваффе ( нем. Luftflotte 4, LF4) генерал-полковнику Вольфраму Фрайхеру фон Рихтгофену, который отвечал за все операции Люфтваффе на юге Советского Союза. Рихтгофен согласился с оценкой Фибига и призвал старших генералов отдать приказ о прорыве 6-й армии. Его просьбы к генерал-полковнику Максимилиану фон Вейхсу из группы армий B и даже к главнокомандующему Люфтваффе рейхсмаршалу Герману Герингу были отклонены, и, несмотря на его хорошие отношения с Адольфом Гитлером, никто не позволил ему выразить свое несогласие. самому фюреру. 23 декабря 1942 года Фибиг был награжден Дубовыми листьями к своему Рыцарскому кресту Железного креста.

В конечном итоге оценка Фибига в отношении Сталинграда оказалась верной; необходимый тоннаж не мог быть доставлен имеющимися транспортными самолетами, и в начале февраля 1943 года у 6-й армии закончились боеприпасы и продовольствие, после чего она сдалась.

В январе 1943 года Рихтгофен осознал, что части немецкой 17-й армии находятся в опасности быть окруженными на Таманском полуострове на Черном море, и поручил Фибигу создать специальное командование по воздушным перевозкам для защиты и снабжения 17-й армии во время ее эвакуации. в Крым. За очень короткое время Фибиг собрал авиатранспортную миссию Крым ( нем. Lufttransporteinsatz Krim ) и создал сеть аэродромов, с которых она могла действовать.

Собрав по одной эскадрилье из каждого крыла VIII Fliegerkorps, он создал новые разведывательные, бомбардировочные, истребительные и транспортные крылья и группы. Эти новые формирования немедленно начали действовать, эвакуируя не менее 50 000 солдат в течение следующего месяца и снабжая оставшиеся войска в среднем 500 тонн топлива и боеприпасов каждый день под защитой собственных бойцов. Создание и работа Фибигом Авиатранспортной миссии Крым использовались как пример гибкости, продемонстрированной Люфтваффе во время Второй мировой войны.

В конце 1943 года Фибиг командовал Командованием Люфтваффе Юго-Восток ( нем. Luftwaffenkommando Südost ) со штаб-квартирой в Салониках в Греции, оккупированной Осью. Помимо зенитных подразделений, в его командование входила миссия люфтваффе в Болгарии.

С 1 сентября 1944 года по 31 января 1945 года Фибиг находился в резерве Главного командования ВВС. С 1 февраля по 12 апреля 1945 года он снова исполнял обязанности командующего 2-го авиационного корпуса, а затем с 12 по 8 мая - командующего Северо-восточным командованием ВВС.

Исполнение

8 мая 1945 года Фибиг был первоначально схвачен англичанами, но 6 февраля 1946 года был переведен в Югославию, где 10 сентября был признан виновным в суде по делу о военных преступлениях и приговорен к смертной казни. Приговор был исполнен 23 октября 1947 г.

Награды

• Железный крест (1914) 2-го и 1-го класса
• Застежка к Железному кресту (1939)
  • 2-й класс (18 сентября 1939 г.)
  • 1-й класс (3 мая 1940 г.)
• Немецкий крест в золоте 4 мая 1942 г. как генерал-лейтенант и Накфю 2 / VIII. Fliegerkorps
• Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями
  • Рыцарский крест 8 мая 1940 года как Оберст и Гешвадеркоммодор Кампфгешвадера 4 "Генерал Вевер"
  • 168-й дубовый полк 23 декабря 1942 г. в качестве генерал-лейтенанта и командующего VIII. Fliegerkorps

Примечания

Рекомендации

Цитаты

Библиография

• Буг, Хорст ; Кребс, Герхард; Фогель, Детлеф (2006). Германия и Вторая мировая война: Том VII: Стратегическая воздушная война в Европе и война в Западной и Восточной Азии, 1943-1944 / 5. Кларендон Пресс. ISBN   978-0-19-822889-9.
• Corum, Джеймс С. (1997). Люфтваффе: создание оперативной воздушной войны, 1918–1940. Университетское издательство Канзаса. ISBN   978-0-7006-0836-2.
• Фелльгибель, Вальтер-Пер (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkriegesaller Wehrmachtteile [ Носители Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 - Обладатели высшей награды Второй мировой войны всех времен Филиалы ] (на немецком языке). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN   978-3-7909-0284-6.
• Хейворд, Джоэл (1997). «Сталинград: экспертиза решения Гитлера о воздушной перевозке». Журнал "Воздушно-космическая держава". ВВС США (весна 1997 г.): 21–38.
• Хейворд, Джоэл (июль 2006 г.). Гибкость Люфтваффе: оценка соответствующих концепций и практик (PDF). Биеннале Air Power Conference. Хендон, Великобритания. Архивировано из оригинального (PDF) 12 августа 2016 года. Проверено 30 июня 2016.
• Макси, Кеннет (2012). Кессельринг: Создание Люфтваффе. Фронтовые книги. ISBN   978-1-78303-127-6.
• Митчем, Сэмюэл (2007). Орлы Третьего Рейха: люди Люфтваффе во Второй мировой войне. Stackpole Books. ISBN   978-0-8117-3405-9.
• Patzwall, Klaus D.; Шерцер, Файт (2001). Das Deutsche Kreuz 1941–1945 Geschichte und Inhaber Band II [ Немецкий крест 1941–1945 гг. История и получатели, том 2 ] (на немецком языке). Нордерштедт, Германия: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN   978-3-931533-45-8.
• Шерцер, Вайт (2007). Die Ritterkreuzträger 1939-1945 Die Inhaber де Ritterkreuzes де Eisernen Kreuzes фон Хир одна тысяча девятьсот тридцать девять, Люфтваффе, Кригсмарине, Ваффен-СС, фольксштурм Сових мит Deutschland verbündeter Streitkräfte ден Unterlagen нах де Bundesarchives [ Рыцарский Крест Носителями 1939-1945 Держатели Креста Рыцарским Железный крест 1939 года Армией, ВВС, ВМФ, Ваффен-СС, Фольксштурмом и союзными войсками с Германией в соответствии с документами Федерального архива ] (на немецком языке). Йена, Германия: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN   978-3-938845-17-2.
• Скаттс, Джерри (1978). Бомбардировочные части Люфтваффе 1939–41. Лондон: скопа.
• Стокер, Салли (1999). Создание сталинской армии: маршал Тухачевский и политика военных инноваций. Westview Press. ISBN   978-0-8133-4688-5.
• Томас, Франц (1997). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 1: A – K [ The Oak Leaves Bearers 1939–1945 Volume 1: A – K ] (на немецком языке). Оснабрюк, Германия: Biblio-Verlag. ISBN   978-3-7648-2299-6.