Войти
Бристоль - город на юго-западе Англии, расположенный недалеко от Бристольского канала побережья, примерно в 106 милях (170 км) к западу от Лондона. На развитие транспортной сети повлияли несколько факторов. Это крупный центр занятости, розничной торговли, культуры и высшего образования, он имеет множество исторических районов и имеет историю морской индустрии. Население города составляет 400 000 человек, а столичная область - 550 000 человек, и он расположен в центре бывшего графства Эйвон, в который входят многие спальные города, а его население составляет один миллион человек. Кроме того, он занимает седьмое место по плотности населения среди всех округов Англии.
С 2017 года Объединенное управление Западной Англии будет нести существенную ответственность за транспортную политику на своей территории, включая Бристоль.
Пассажирский терминал в аэропорту Бристоль, Лулсгейт Город соединен дорогой по оси восток-запад от Лондона до Уэльс по автомагистрали M4 и на оси северо-юго-запад от Бирмингема до Эксетера по автомагистрали M5. Также в пределах административной зоны проходит автомагистраль M49, сокращающая дорога между M5 на юге и M4 Северн-Кроссинг на западе.
Станция Темпл Мидс. В Бристоле две главных железнодорожных станции: Бристоль Паркуэй и Бристоль Темпл Мидс с 11 дополнительными пригородными станциями. Есть также регулярное автобусное сообщение с большинством крупных городов Великобритании.
Город также обслуживается собственным аэропортом Бристольский аэропорт (BRS) в Лулсгейте, в котором были существенно улучшены взлетно-посадочная полоса, терминал и другие объекты. Аэропорт предлагает услуги по основным европейским направлениям, но услуга до аэропорта Ньюарка возле Нью-Йорка была прекращена в ноябре 2010 года.
Общественный транспорт в городе по-прежнему в основном автобусный, с автобусной станцией Бристоль. находится на Мальборо-стрит, недалеко от торгового района Бродмид. Большую часть местного автобусного сообщения обслуживает First West of England. В центральной части города также есть водные маршруты, обслуживаемые паромом Bristol Ferry Boat, которые обеспечивают как досуг, так и пригородные перевозки в гавани. В Бристоле работает более 50 автобусов и автобусов, обеспечивающих связь не только по городу, но и железнодорожное сообщение, парк и аттракционы, а также связь с другими крупными городами Великобритании.
Бристоль никогда не был хорошо обслуживается пригородными железными дорогами, хотя линия Северн-Бич до Эйвонмаут и Северн-Бич пережил Beeching Axe и работает до сих пор - в 2006 году было обеспечено финансирование для повышения частоты обслуживания на этой линии с конца 2007 года. Использование линии Severn Beach более чем удвоилось за последнее десятилетие, но по-прежнему лишь небольшой процент жителей Бристоля используют его для поездок на работу. Portishead Railway была закрыта в Beeching Axe, но в период с 2000 по 2002 год была восстановлена до Royal Portbury Dock с помощью гранта на железнодорожные перевозки Стратегического управления железных дорог.. Были одобрены планы ретрансляции еще трех миль путей до Портисхеда, в основном спального городка с одной соединительной дорогой. Также действуют высокочастотные пригородные сообщения между Бристолем и Батом, обслуживающие промежуточные станции Keynsham и Oldfield Park. Метроуэст считал долгосрочным намерением вновь открыть железнодорожную станцию St Anne's Park, которая была станцией на юго-востоке Бристоля, которая была закрыта во время Beeching Axe.
Две компании, Bristol Ferry Boats и, обслуживают регулярные пассажирские паромы в Bristol Harbour в центре Бристоля. Службы проходят по всей гавани от Hotwells до железнодорожной станции Bristol Temple Meads через SS Great Britain и The Center, обслуживая 15 человек. пристани. Они используются как для поездок на работу, так и для отдыха.
Север города обслуживается железнодорожной станцией Bristol Parkway.
Автомагистраль M32 - это маршрут с максимальной пропускной способностью, ведущий в центр Бристоля. A4174 "Кольцевая дорога Эйвона" служит вспомогательной дорогой для частей северных, восточных и южных пригородов города. В течение 2006 г. рассматривались планы по расширению существующей кольцевой дороги A4174 для улучшения транспортного сообщения на юге.
Центр города Бристоль до 1990-х годов был окружен Внутренней кольцевой дорогой. Его маршрут включал дорогу с двусторонним движением , идущую по диагонали через центр Квин-сквер. С тех пор он был частично демонтирован, но основные маршруты все еще сходятся в центре города. Отсюда расходятся несколько основных магистралей. Автомагистраль M32, построенная между 1966 и 1975 годами, проходит на север от центра до M4 и является самым загруженным маршрутом. A4 проходит на восток до Кейншем и Бат и на запад через Портвей через ущелье Эйвон к M5 в Эйвонмаут. Северные пригороды обслуживаются шоссе A4018 и A38 Gloucester Road, восток - A420, A431 и A432 и юг по A37 и A38. Несколько других пригородных городов также расположены на основных маршрутах, расходящихся от города, в том числе Уэстон-сьюпер-Мэр на A370 и Портисхед на A369.
Железная дорога Бристоль и Бат .Несмотря на холмистую местность, Бристоль является одним из самых известных велосипедных городов Англии. Бристоль является домом для группы кампании национального цикла Sustrans. У него есть несколько городских велосипедных маршрутов, а также ссылки на National Cycle Network маршруты, ведущие в Бат и Лондон, в Глостер и Уэльс, а также на юго-западный полуостров Англии. 7,7% поездок на работу на велосипеде. В период с 1991 по 2001 год в Бристоле был третий по величине рост использования велосипедов среди всех муниципальных районов Великобритании - 1,64%. В соответствии с Местным транспортным планом 2001 года объем велосипедных перевозок увеличился еще быстрее, число поездок увеличилось на 21%.
Бристоль недавно получил 22,8 миллиона фунтов стерлингов, чтобы удвоить количество велосипедистов после присвоения ему статуса "города велосипедистов". Дополнительную информацию можно найти на веб-сайте региона, посвященном велосипедному спорту Better By Bike
Бристоль - город, дружелюбный к мотоциклам. Городской совет признает, что использование мотоциклов уменьшает заторы, поскольку мотоциклы занимают меньше места как на дороге, так и на стоянке. Его политика в отношении мотоциклов включает следующее:
Бристоль также является домом для двух автомобильных клубов, которые управляют различными транспортными средствами по всему городу. Автомобили припаркованы в различных местах на улицах, а также в частных резиденциях и общественных парковках. Популярность автоклубов является результатом отсутствия парковок в центральных районах и вносит свой вклад в план устойчивого развития городского транспорта в городе. Социальное предприятие Co-wheels car club предлагает в аренду более 10 автомобилей в Бристоле, в том числе электромобили в центре города. ZipCar (ранее StreetCar) имеет парк из 16 автомобилей, базирующихся в городе, а City Car Club насчитывает около 50 автомобилей, как в центре города, так и в пригородных районах.
Ставка Прирост трафика в районе Большого Бристоля в три раза превышает средний показатель по стране, а в часы пик 50% движения по автомагистралям является местным. По прогнозам совета, без вмешательства в период с 2006 по 2016 год на автомобилях будут ездить еще 20 000 человек. Средняя пиковая скорость в Бристоле составляет 16 миль в час (26 км / ч), что является самым низким показателем из восьми английских «основных городов», где 23% времени в пути проводят в стационарных условиях, что обходится местной экономике в 350 миллионов фунтов стерлингов в год. Автомобили используются для 45% поездок на расстояние менее 2 км и 68% поездок на расстояние 2–5 км. Общежития Уэстон-сьюпер-Мэр, Кливедон и Портисхед, которые имеют хорошее сообщение с автомагистралью M5, но плохие системы общественного транспорта, способствуют скоплению пробок и имеют растущее население.
First Bus. Автобусное сообщение Бристоля, которым управляет First Bristol, регулярно подвергалось критике. Университет Западной Англии Союз студентов охарактеризовал First Bus как «неудовлетворительный» и «непригодный», в то время как в Плане местного транспорта 2006 г. общественный транспорт в Бристоле описан как непривлекательный и дорогой. 394>Восточный Бристоль MP, Керри Маккарти заявил, что попытки посадить автомобилистов на общественный транспорт потерпят неудачу, когда, как в Бристоле, провайдеры постоянно будут повышать тарифы выше уровня инфляции. В 2005 году компания была оштрафована на 96 250 фунтов стерлингов за задержки и почти потеряла шестую часть лицензий на автомобили из-за плохого обслуживания. FirstGroup в Бристоле имеет цель 95% пунктуальности (максимум пять минут опоздания), но в январе – феврале 2008 года пунктуальность составляла 83,9%, а надежность 97,5%.
Помимо проблем с местным общественным транспортом, главное франшиза местных железных дорог, Great Western Railway, имеет плохую репутацию в пунктуальности: только 71% поездов прибывают в пункт назначения вовремя. В январе 2007 г. и январе 2008 г. были организованы забастовки, в ходе которых пассажирам выдавались поддельные билеты во время утренних поездок на работу.
С 2000 года городской совет имеет включила систему скоростного трамвая в свой план местного транспорта, но пока не смогла профинансировать проект. Городу было предложено Европейский Союз финансирование системы, но Департамент транспорта не предоставил необходимого дополнительного финансирования. В ноябре 2016 года Партнерство местных предприятий Западной Англии начало процесс консультаций по сводному документу о транспортном видении, в котором излагаются возможные маршруты легкорельсового транспорта / трамвая от центр города до аэропорта Бристоля, восточная и северо-западная окраины города, а также маршрут по дороге A4 до Бата. В 2017 году будет проведено дополнительное технико-экономическое обоснование возможности создания подземной системы легкорельсового транспорта.
Помимо усовершенствования общественного транспорта, Стратегическое исследование транспорта Большого Бристоля 2005 года, заказанное региональным правительством офис, рекомендовал строительство дороги для устранения заторов. К ним относятся изменение маршрута и расширение кольцевой дороги Южного Бристоля. Дорога в настоящее время частично однопроходная и непрямая, заканчиваясь на A38 в населённом пункте. Когда были построены нынешние участки дороги, предполагалось, что дорога будет продолжена в качестве проезжей части с двусторонним движением до участка A38 дальше на юг, и строительство на намеченном маршруте было остановлено. Предложения следуют по этому маршруту на запад от кольцевой развязки Hengrove Park до автомагистрали A38 у Castle Farm (фаза 1), а оттуда до A370 возле Long Ashton Park and Ride (фаза 2). Существуют дополнительные рекомендации (фаза 3) для нового объезда Whitchurch от кольцевой развязки Hengrove Park вдоль основания Dundry Hill, около Stockwood и присоединения к существующей A4174 на кольцевой развязке Hicks Gate на A4. Первый и второй этап кольцевой дороги являются единственными крупными схемами дорожного строительства, принятыми Совместным планом местного транспорта, в котором утверждается, что они сократят задержки в районе Большого Бристоля на 6% и приведут к увеличению использования общественного транспорта на 9%. С тех пор городской совет Бристоля одобрил все три этапа, надеясь начать строительство первых двух этапов в 2010 и 2011 годах, а третьего этапа, возможно, через некоторое время после 2016 года.
Есть несколько других крупных дорожных проектов, предложенных Стратегическое исследование транспорта. Emersons Green, быстро развивающийся деловой и промышленный пригород с «научным парком» стоимостью 300 миллионов фунтов стерлингов, который в настоящее время находится в стадии разработки, может быть соединен с автомагистралью M4 с новым перекрестком, где автомагистраль пересекает демонтированные Железная дорога Мидлендса (ST689779) и новая дорога по маршруту железной дороги до кольцевой развязки A4174 (ST675771). Когда в 1980-х годах Bristol Development Corporation построила дорогу Святого Филиппа, соединяющую M32 в St Pauls с A4 в Arno's Vale, изначально она предназначалась для быть частью более крупной дорожной схемы. Предлагаемое Callington Road Link продлит дорогу вдоль маршрута демонтированной железнодорожной линии Radstock до A4174 с развязкой на A4. Аэропорт Бристоля также привлекает все больше транспорта к дорогам к югу от Бристоля, и уже несколько лет обсуждается вопрос о связи с аэропортом. В СТС предлагаются две схемы, обе совершенно новые дороги. Один маршрут соединяет перекресток 20 автомагистрали M5 в Кливедон с западным концом объездной дороги Лонг-Эштон в качестве нового «обхода Нейлси» вместе с переходом «Оранжевый маршрут» от объездной дороги Лонг-Эштон, примерно в одном километре от его западного конца до A38 на перекрестке B3130. Другой маршрут будет пролегать от A38 к югу от аэропорта, к северу от Wrington и к югу от Congresbury до M5 в Уэстон-сьюпер-Мэр. Последнее крупное предложение по проекту - это второй Эйвонмутский мост. Это будет нижний уровень моста M5 с поворотным или подъемным механизмом к западу от существующего моста, и он освободит автомагистраль от местного трафика.
В 2015 году начались работы по строительству моста. MetroBus система скоростного автобусного сообщения, которая будет введена в эксплуатацию в 2017 году, предоставит новую услугу более быстрого общественного транспорта и направлена на решение проблемы пробок, улучшение транспортного сообщения с Южным Бристолем, сокращение времени в пути и устранение необходимости в замене автобусов. Железнодорожные перевозки в Бристоле в настоящее время страдают от перенаселенности, и есть предложение по увеличению пропускной способности железных дорог в рамках схемы Метро Большого Бристоля.
Источник: перепись 2001 года
| Вид транспорта | Бристоль% | Национальный% |
|---|---|---|
| Водитель автомобиля | 55,20 | 61,78 |
| Пешком | 12,78 | 9,68 |
| Автобус | 11,08 | 4,72 |
| Пассажир легкового автомобиля | 6,35 | 6,77 |
| Велосипед | 4,12 | 2,52 |
| Мотоцикл | 1,67 | 1,06 |
| Такси | 0,25 | 0,36 |
| Другое | 0,31 | 0,49 |
| Работа на дому | 7,40 | 9,48 |
Более свежие, но менее подробные данные По результатам опроса жителей центральной части города, работодатели дали следующие результаты.
 | Викискладе есть средства массовой информации, относящиеся к Транспорт в Бристоле. |
