Шахта Рам-Хилл

[ v t ]Железные дороги в районе Бристоля
Легенда
Маршрут кросс-кантри Ветвь Торнбери Йейт Основная линия Южного Уэльса Пирс Нью-Пассаж Узел Вестерли Остановка Нью-Пассаж Остановка в перекрестных руках Основная линия Южного Уэльса Пилнинг Северн-Бич Угольная пустошь Северн Вью Индустриальный парк Уинтерборн Читтенинг Индустриальная зона Бристоль Паркуэй Патчвей Смоук-Лейн Индустриальная зона Рэм-Хилл Коллиери Платформа Читтенинга Халлен-Халт Доки Эйвонмута Хенбери Сент-Эндрюс-роуд Чарльтон-Халт Эйвонмут (BPR P ) Норт-Филтон-Платформа Сток Депо Гиффорд Депо Вестерли Доки Эйвонмута Эйвонмут Филтон-Джанкшн Легкорельсовый транспорт Эйвонмута Филтон Доки Эйвонмута Филтон Эбби Вуд Ширемптон Хорфилд Си Миллс Эшли Хилл Клифтон Даун Туннель Мэнготсфилд (1845–1869) Клифтон Даун Мэнготсфилд (1869–1966) Редленд Стейпл-Хилл Монтпилиер Fishponds Hotwells Halt Warmley Hotwells Narroways Hill Junction разъезды Stapleton Road Серая линия представляет Stapleton Road границу Бристоля Oldland Common унитарную административную территорию Железная дорога в долине Эйвон Лоуренс Хилл Склад отходов Биттон Бристоль Сент-Филипс Депо Бартон-Хилл Сент-Мэри Редклифф туннель Риверсайд Эйвон Бристоль Temple Meads Бристоль Temple Meads Princes 'Wharf Келстон Bristol Harbour Railway St Philip's Marsh T RSMD SS Great Britain East Depot Bristol Docks (North) Бедминстер Доки Бристоля (юг) Парсон-стрит СОЗДАТЬ центр ветка Манготсфилд Депо Саут-Либерти-Лейн Эштон-Гейт Парк Сент-Анн Клифтон Мост Брислингтон Соловьиная долина Холт Лонг Эштон Хэм Грин Хэлт Бристоль – Эксетер line Pill Whitchurch Halt верфь Portbury Keynsham Royal Portbury Dock Bristol North Somerset Rly Saltford Portbury главная линия Great Western (1954–1964) Portishead Weston, Clevedon и Portishead Light Railway (1879–1954) Portishead Portishead Pier

[ v t ]Bristol and Gloucester Railway
Legend
Линия Глостер – Ньюпорт (SWR ) до Ньюпорт Глостер Бирмингем и Глостер Рли (MR ) до Бирмингем M5 Haresfield линия Golden Valley (GWR ) до Swindon Stonehouse (Bristol Road) Stonehouse Nailsworth Rly (MR ) до Нейлсворт / Страуд Страудотер Навигация Фростер Кэм и Дарсли Коали-Джанкшен Дурслей-энд-Мидленд-Джанкшн (MR ) до Дарсли M5 Беркли-роуд ветка резкости (MR ) до резкость M5 Чарфилд Виквар туннель Виквар ветка Торнбери (MR ) кому Торнбу ry Yate Westerleigh Junction South Wales Main Line (GWR ) до London Paddington Coalpit Heath Sidings Ram Hill Colliery Westerleigh Склад товаров M4 Bristol Parkway ветка от Mangotsfield Bath (MR ) до Bath South Wales Main Line (GWR ) до Swansea Мэнготсфилд Товарная линия - Эйвонмут доки Стейпл-Хилл Тоннель Стейпл-Хилл Филтон-Эбби-Вуд Рыбные пруды Локомотивный завод Авонсайд Клифтон Extension Rly (GWR MR ) до Avonmouth Kingswood Junction River Frome Atlas Locomotive Works и угольных шахт M32 Stapleton Road Lawrence Hill Склад мусора Склад товаров Бристоль Сент-Филипс Бристоль-Харбор Ривер Эйвон (из Бат ) (GWR ) Темпл Мидс Склад товаров Главная линия Грейт-Вестерн - Лондон Паддингтон Бристоль Темпл Мидс Мост через Виктория-стрит туннель под кладбищем Святой Марии Редклифф Bristol Harbour Railway депо St Philip's Marsh River Avon (к морю) Bristol North Somerset Rly (GWR ) Bristol and Exeter Railway (GWR ) Таунтон и Эксетер

Рэм-Хилл Шахта, (ссылка на сетку ST679803 ) были частной шахтой в районе Coalpit Heath на севере -восток Бристоля, Англия. Он работал примерно с 1825 по 1865 год.

• 1 Общее описание
• 2 Заброшенные
• 3 Современные исследования
• 4 Другие угольные шахты
• 5 Ссылки

Шахта Рам Хилл была затоплена где-то между 1820 и 1830 годами. Она принадлежала компании Coalpit Heath Company, в которую входил сэр Джон Смит в качестве акционера. Сэр Джон был одним из главных сторонников железной дороги Бристоля и Глостершира, которая связала яму и другие сооружения в этом районе с пилюлей рогоносцев в Бристоле. В то время пригодный для переработки уголь зависел от транспорта на рынок, так что железная дорога и карьер были взаимосвязаны.

Рам-Хилл имел глубину 558 футов и первоначально использовался для работы на джине, остатки которого все еще были видны в 2006 году. В более поздние годы он работал с помощью лучевого двигателя. Яма была соединена под землей с карьерами Черчлиз и Роуз Оук, образовав центр добычи угля 19 века в Вестерли приходе.

Планы отказа показывают, что шахта вместе с другими карьерами Coalpit Heath в Черчлизе и Новом двигателе была закрыта в 1860-х годах, когда находящаяся поблизости шахта Frog Lane увеличила добычу.

В последующие годы земля в этом районе была куплена Великой Западной железной дорогой для строительства прямого маршрута между Вуттон-Бассеттом и Северным туннелем через Бадминтон. Новая линия проходила по местности в глубоком разрезе непосредственно к северу от карьера.

Это место было повторно открыто местным археологом и автором Джоном Корнуэллом в 1981 году, и с тех пор раскопки проводились сначала рабочими по схеме создания рабочих мест, а затем «Друзья шахты Рам-Хилл» очистили территорию от растительного покрова и удалили две отвалы, образовавшиеся во время более ранних раскопок.

Раскопки на участке Рам-Хилл обнажили большую часть железной дороги, включая каменные блоки с чугунными стульями на месте и остатки котельной для паровой машины. Другие останки на этом участке включали фундамент конского джина и открытую шахту ямы.

Геофизические исследования с использованием удельного сопротивления на шахте Рам-Хилл выявили четкие следы резервуара в северном углу площадки.

В 2006 году шахта Рам-Хилл была обозначена Английское наследие как Записанный древний памятник, признающий национальную важность этого места и защищающий его в будущем.

Шахта Черчлиз описан в Новый двигатель.

Для близлежащей ямы двигателя Рэм Хилл, Ямы Черчлиз № 1 и Ямы Черчлиз № 2 см. Ram Hill.

Serridge Engine Pit, Orchard (or Middle Wimsey) Pit, No. 11 Pit и New Engine Pit были расположены в соседнем поселке Henfield.

The Bristol Coalfield by Джон Корнуэлл.

Координаты : 51 ° 31′14 ″ N 2 ° 27′51 ″ W / 51,520433 ° N 2,464070 ° W / 51,520433; -2,464070