Войти
Вариант M4A3E8 танка Sherman Tank. Во всех своих вариантах Sherman является самым производимым американским танком всех времен. В этой статье подробно рассказывается об истории разработки танков производства США, которые у него есть сделано с момента их появления во время Первой мировой войны до наших дней. США оказали большое влияние на философию проектирования, производство и доктрину танков, и были ответственны за некоторые из наиболее успешных проектов танков.
Танки Renault FT, эксплуатируемые армией США во Франции. Легкие танки с экипажем из двух человек, они были серийно произведены во время Первой мировой войны. Вооруженные силы США вступили в Первую мировую войну на стороне держав Антанты в апреле 1917 г., без любые свои танки. В следующем месяце, в свете доклада британских и французских теорий о танковых операциях, главнокомандующий генерал Джон Першинг решил, что и легкие, и тяжелые танки необходимы для ведения боевых действий. войны и должны быть приобретены как можно скорее. Была начата совместная англо-американская программа по разработке нового тяжелого танка, аналогичного конструкции британского Mark IV, хотя ожидалось, что достаточное количество танков не будет доступно. до апреля 1918 года. Межсоюзническая танковая комиссия решила, что из-за требований военного времени к французской промышленности самым быстрым способом снабжения американских войск броней было производство лёгкого танка Renault FT в Соединенных Штатах.. Некоторые тяжелые танки также поставляла Великобритания.
301-й танковый батальон вступает в бой с Марком Vs у Сен-Супле, Франция, в октябре 1918 г. (Битва при Селле )Капитан Дуайт Эйзенхауэр отправился в Кэмп Мид, штат Мэриленд, в феврале 1918 года с 65-м инженерным полком, который был задействован, чтобы обеспечить организационную основу для создания первого армейского батальона тяжелых танков. В марте 1-й батальон службы тяжелых танков (как он тогда назывался) было приказано подготовиться к перемещению за границу, и Эйзенхауэр отправился в Нью-Йорк с передовой группой, чтобы проработать детали погрузки и отгрузки с портовыми властями. Батальон отправился в ночь на 26 марта, однако Эйзенхауэр к ним не присоединился. хорошо зарекомендовал себя в качестве администратора, и по возвращении в Кэмп Мид ему сказали, что он останется в Соединенных Штатах, где его талант материально-технического снабжения будет использован при создании основного армейского учебного центра танков в Кэмп Кольт в Геттисберге., Пенсильвания. Эйзенхау r стал командиром №3 нового танкового корпуса и дослужился до временного звания подполковника в Национальной армии и обучал танкисты в «Кэмп Кольт» - его первое командование - на основании «Обвинения Пикетта» в Геттисберге, Пенсильвания на месте сражения Гражданской войны. В американской армии во Франции капитан Джордж С. Паттон был первым офицером, назначенным для обучения экипажей.
США легкий танк M1917 M1917 был первым серийным танком в США, лицензионным построенным почти копией Французский Renault FT. Армия США заказала около 4440 M1917 в период с 1918 по 1919 год, получив около 950, прежде чем аннулировать контракт. Было принято решение о потребности в 1200, позже увеличилось до 4400, и некоторые образцы танков Renault, чертежи и различные детали были отправлены в США для изучения. Дизайн должен был быть выполнен Управлением вооружений под названием «Шеститонный специальный трактор», а заказы на автомобили размещались у частных производителей. Однако проект был окружен проблемами: французские спецификации были в метрических единицах и, следовательно, несовместимы с американским оборудованием; координация между военными ведомствами, поставщиками и производителями была плохой; бюрократическая инерция, отсутствие сотрудничества с военными ведомствами и возможные корыстные интересы задерживали прогресс.
Армия во Франции ожидала первых 300 M1917 к апрелю 1918 года, но к июню производство еще не началось, что вынудило США приобрести 144 Renault FT у французов. Производство M1917 началось только осенью, а первые готовые машины появились в октябре. Двое прибыли во Францию 20 ноября, через девять дней после перемирия, и еще восемь в декабре.
США Ford 3-Ton M1918 Ford 3-Ton M1918 был одним из первых легких танков, созданных в США. человек, однокамерный танк, вооруженный пулеметом M1919 Browning и способный развивать максимальную скорость 8 миль в час. Проектирование 3-тонного танка началось в середине 1918 года. 3-Ton был двухместным танком, созданным таким образом, чтобы американские войска могли использовать еще один танк, помимо Renault FT. Его сдвоенные двигатели Ford Model T управлялись водителем (сидящим впереди), а наводчик сидел рядом с ним и управлял пулеметом .30-06 (либо M1917 Marlin или M1919 Browning) на монтировке с ограниченным поперечным смещением.
Был заключен контракт на поставку 15 000 таких автомобилей; Однако в танковом корпусе США посчитали, что конструкция не соответствует их требованиям. Контракт на поставку 15 тысяч танков был расторгнут после перемирия, когда было произведено только пятнадцать.
После окончания конфликта США Армия была реорганизована. В 1919 году Першинг рекомендовал на совместном заседании сената и палаты Комитета по военным делам отдать танк в подчинение пехоте. В результате Закон о национальной обороне 1920 г. распустил США. Танковый корпус, и его танки были переведены в пехотное отделение, при этом только два батальона тяжелых танков и четыре батальона легких танков избежали послевоенной демобилизации.
Танк M1917 в Канадском военном музее Танки M1917 приехал слишком поздно и за всю войну не участвовал ни в каких боевых действиях. Однако впоследствии пятеро сопровождали экспедиционный корпус морской пехоты США в Тяньцзинь в апреле 1927 года под командованием генерала Смедли Батлера. Они вернулись в США в конце 1928 года. После того, как танковый корпус был упразднен как отдельная ветвь, и управление танками было передано пехоте, количество танковых частей было постепенно сокращено, а машины законсервированы или списаны.
A Mark VIII или танк Liberty. Tank Mark VIII (или "Liberty", по названию двигателя) был англо-американским танком времен Первой мировой войны, созданным совместно попытка оснастить Францию, Великобританию и США одним тяжелым танком, построенным во Франции для наступления в 1919 году. Тестирование конструкции было завершено только после войны, и было решено построить 100 машин в США; они были построены в 1919 и 1920 годах. Танки American Liberty были укомплектованы одним подразделением: 67-м пехотным (танковым) полком, базирующимся в Абердине, штат Мэриленд. Любопытное обозначение части произошло из-за того, что с 1922 года по закону все танки должны были входить в состав пехоты. Некоторые танки Liberty были переданы 301-му танковому батальону (Heavy), позже переименованы в 17-й танковый батальон (Heavy). На протяжении большей части 1921–1922 гг. Этим подразделением командовал майор Дуайт Д. Эйзенхауэр.
Хотя танк времен Первой мировой войны был медленным, неуклюжим, трудноуправляемым и механически ненадежным, его ценность как оружия была ясно продемонстрирована. Помимо легких и тяжелых категорий танков американского производства времен Первой мировой войны, в 1919 году внимание привлекла третья классификация - средние. Значение терминов легкие, средние и тяжелые танки изменилось между войнами. Во время Первой мировой войны и сразу после нее считалось, что легкий танк весит до 10 тонн, средний (произведенный британцами) - примерно от 10 до 25 тонн, а тяжелый - более 25 тонн. Позже, во время Второй мировой войны, увеличение веса привело к появлению конструкций легких танков, часто превышающих 20 тонн, средних танков - более 30 тонн и тяжелых танков - более 60 тонн.
Паттон и Эйзенхауэр продолжали заниматься разработкой бронетранспортера, который под командованием Рокенбаха нашел временный приют в Кэмп-Мид. В частности, они сформулировали теорию и доктрину использования танков в массовых порядках для прорыва и фланговых атак. Они встретили решительное сопротивление своим идеям со стороны старших армейских офицеров, которые выступали за использование бронетехники для поддержки пехоты, а не в качестве отдельного подразделения, проводящего независимые операции. Конгресс также придерживался этой точки зрения при принятии в 1920 году закона о роспуске танкового корпуса как отдельного образования.
Закон о национальной обороне 1920 года поместил танковый корпус в состав пехоты. Паттон выступал за независимый танковый корпус и понимал, что танки, действующие с кавалерией, подчеркнут мобильность, в то время как танки, привязанные к пехоте, подчеркнут огневую мощь. Однако поставка медленных танков Первой мировой войны и подчинение танков пехотной ветви препятствовали развитию любой другой роли, кроме непосредственной поддержки пехоты, поэтому Соединенные Штаты медленно продвигались в развитии бронетанковых и механизированных сил, что привело к значительное сокращение финансирования исследований и разработок танков. Паттон, убежденный, что у танков нет будущего, подал заявление и получил перевод в кавалерию в сентябре 1920 года. Эйзенхауэр ушел через два года, в январе 1922 года, когда его направили в штаб пехотной бригады в Панаме.
Военное министерство США посчитало, что два типа танков, легкий и средний, должны выполнять все задачи. Легкий танк должен был перевозиться на грузовиках, и его полная масса не превышала 5 тонн. Средний танк не должен был превышать 15 тонн, чтобы быть в пределах грузоподъемности железнодорожных платформ. Хотя экспериментальный 15-тонный танк M1924 дошел до стадии прототипа, эта и другие попытки удовлетворить требования военного ведомства и пехоты оказались неудовлетворительными. На самом деле построить 15-тонную машину, отвечающую требованиям военного ведомства и пехоты, было просто невозможно.
В 1926 году Генеральный штаб неохотно дал согласие на разработку 23-тонного танка, хотя и дал понять, что усилия должны быть продолжены в направлении производства удовлетворительной 15-тонной машины. Пехота была согласна с тем, что легкий танк, который можно перевозить на грузовиках, лучше всего отвечал их требованиям. Конечным результатом озабоченности пехоты легкими танками и ограниченных средств, доступных для разработки танков в целом, было замедление разработки более тяжелых машин и, в конечном итоге, способствовало серьезной нехватке средних танков в начале Второй мировой войны..
Дуглас Макартур в Вест-Пойнте в качестве суперинтенданта. Настоящее начало Бронетанковых войск было в 1928 году, за двенадцать лет до их официального основания, когда военный министр Дуайт Ф. Дэвис распорядился, чтобы танковые силы будут развиваться в армии после наблюдения за маневрами британских экспериментальных бронетанковых войск. Директива Дэвиса 1928 года о развитии танковых войск привела к созданию и размещению экспериментального механизированного отряда в Кэмп-Мид, штат Мэриленд, с 1 июля по 20 сентября 1928 года. Объединенная группа вооруженных сил состояла из элементов, предоставленных пехотой (включая танки), Кавалерия, полевая артиллерия, авиационный корпус, инженерный корпус, артиллерийское управление, служба химической войны и медицинский корпус. Попытка продолжить эксперимент в 1929 году потерпела поражение из-за нехватки средств и устаревшего оборудования, но учения 1928 года действительно принесли свои плоды, поскольку Совет по механизации военного ведомства, назначенный для изучения результатов эксперимента, рекомендовал постоянное учреждение механизированной force.
Несмотря на недостаточное финансирование, отдел артиллерийского вооружения сумел разработать несколько экспериментальных легких и средних танков, а также сотрудничал с автомобильным инженером Дж. Уолтер Кристи испытать модель Кристи к 1929 году. Ни один из этих танков не принимался, обычно потому, что каждый из них превышал стандарты, установленные другими армейскими подразделениями. Позже Паттон тесно сотрудничал с Кристи, чтобы улучшить силуэт, подвеску, мощность и вооружение танков. Идеи Кристи оказали большое влияние на тактику танков и организацию подразделений во многих странах и, наконец, на армию США.
21 ноября 1930 г. Дуглас Макартур был назначен начальником штаба в звании генерала. В качестве начальника штаба с 1930 по 1935 год Дуглас Макартур хотел продвигать моторизацию и механизацию всей армии. В конце 1931 года все вооружения и службы были направлены на внедрение механизации и моторизации, и им было разрешено проводить исследования и эксперименты по мере необходимости. Перед кавалерией стояла задача разработать боевые машины, которые повысили бы ее роль в разведке, контрразведке, фланговых действиях и преследовании.
После принятия закона танки принадлежали к пехотной ветви, поэтому кавалерия постепенно закупила группу из боевых машин, легкобронированных и вооруженных танков, которые часто были неотличимы от более новых пехотных "танков".. " В 1933 году Макартур заложил основу для полной механизации кавалерии, заявив: «Сегодня у лошади не более высокая степень мобильности, чем она была тысячу лет назад. Поэтому настало время, когда кавалерийская армия должна либо заменить лошадь, либо помочь ей. как средство передвижения, или же попадут в заброшенные военные формирования ».
В ноябре 1936 года кавалерийское подразделение армии США решило модернизировать и нуждалось в полностью бронированной машине, способной не отставать от кавалерии. и выполнения регулярных боевых обязанностей. Запрещенная разработка танков Законом о национальной обороне 1920 года, она не могла разрабатывать «танк» в общепринятом смысле, поэтому остановила свой выбор на более компактных и легких машинах класса «легковых». На его основе появился боевой автомобиль T7, разработанный и построенный в Арсенале Рок-Айленда в период с 1937 по 1938 год, который был основан на боевом автомобиле M1, но с удлиненным шасси и кабриолетом. подвеска - возможность передвижения на колесах или гусеницах. Единственный прототип боевой машины T7 (№ W40223) был отправлен на Абердинский полигон в августе 1938 года для испытаний. Хотя он показал хорошую скорость и производительность, на представителей кавалерийской ветви это не произвело впечатления. Испытания были отложены до 1939 года, но они были достаточно успешными. Машина даже участвовала в маневрах Первой армии в Платтсбурге, штат Нью-Йорк, в 1939 году, где она понравилась кавалеристам. Однако в октябре 1939 года кавалерийское подразделение сформировало новые требования к своим боевым машинам, в которых была указана обычная гусеничная (не комбинированная) подвеска. Причина этого решения заключалась в том, что гусеницы уже были доступны в разумном количестве и качестве, и поэтому не было необходимости в сложности и более высокой стоимости, связанных с кабриолетами. [2] Кроме того, тяжелый пулемет M2 Browning, которым он был оснащен, был признан недостаточным для этой роли. Продолжавшаяся война в Европе в то время доказала, что для того, чтобы машина была успешной, ей нужна была правильная пушка. В октябре 1939 года, несмотря на свой потенциал, Механизированный кавалерийский совет рекомендовал отменить дальнейшую разработку и испытание программы боевых машин T7 и всех других подобных кабриолетов, что ознаменовало конец разработки колесных гусеничных боевых машин для армии США.
Боевая машина M1, позже обозначенная как легкий танк M1A2. M1 Combat Car была танкеткой , которая использовалась с США. Кавалерия в конце 1930-х гг. В соответствии с Законом об обороне 1920 года, танки были ограничены пехотными частями, которые к 1935 году были оснащены танками M1, вооруженными спаренными пулеметными башнями. Чтобы разрешить США. Армия кавалерийские части должны быть оснащены боевыми бронированными машинами, танки, разработанные для кавалерии, получили обозначение «боевые машины». Кавалерийское подразделение предпочло установить на свои M1 одну большую башню. Другие обновления включали улучшенную подвеску, улучшенную трансмиссию и лучшее охлаждение двигателя. Обозначение Combat Car было снято в 1940 году, и машина была переименована в легкий танк M1A2.
An M2A4 light tank.
M2A2 "Mae West " на выставке в Музее кавалерии и брони Паттона, Форт-Нокс, Кентукки. 
Легкий танк M2A3 на параде в честь Дня армии. Вашингтон, 1939. Следующий танк, который будет спроектирован, M2 Light Tank, был разработан в 1935 году Арсеналом Рок-Айленда для пехотного отделения США. Армия. Дизайн был основан на более ранних моделях средних танков T1 и T2 1929 года и черпал вдохновение в британском 6-тонном Vickers. Его основным оружием был один пулемет .50 BMG M2 Browning и один пулемет .30-06 M1919 Browning, оба установлены в небольшой башне для одного человека. После того, как было поставлено всего 10 единиц, подразделение пехоты решило перейти на конфигурацию с двумя башнями, а M1919 переместили во вторую башню. Эти ранние двухбашенные танки получили в войсках прозвище «Мэй Уэст » в честь популярной грудастой кинозвезды. Двухбашенная компоновка была неэффективной, но была характерной чертой легких танков 1930-х годов, заимствованных на базе Vickers, таких как советский Т-26 и польский 7TP.
. Усовершенствованнаяверсия легкого танка M2, M2A4, вооруженная высокоскоростная 37-мм пушкой M3 и спаренным пулеметом в одной башне, служила с 1-м танком морской пехоты. Батальон на Гуадалканале в 1942-43 гг. M2A4 была единственной моделью линейки M2, которая участвовала в боях. Арсенал Рок-Айленда также начал работу над новым средним танком, основанным на проекте M2 Light Tank. Первоначально получившая обозначение T5, модернизированная модель (с радиальным двигателем R-975 мощностью 350 л.с.) была переименована в средний танк M2 в июне 1939 года.
Легкий танк Т16 Легкий танк Т1 и Средний танк Т2 были прототипами, которые были спроектированы в 1920-х годах, но вскоре устарели, хотя они помогли развитию более поздних танков.
Танки Мармон-Херрингтон CTLS (CTLS-4TAC на переднем плане и CTLS-4TAY на заднем плане) на Аляске, лето 1942 года. Marmon-Herrington Combat Light Light - американский лёгкий танк , выпускавшийся для экспортного рынка в начале Второй мировой войны. CTL-3 имел экипаж из двух человек и был вооружен тремя пулеметами M1919 Browning.
Некоторые участвовали в боях в голландской Ост-Индской кампании против японского вторжения.
Marmon- CTLS Херрингтона в Сурабая, 1945. В середине 1942 года партия была направлена в Австралию из голландского ордена, где они использовались для обучения
После Атака на Перл Харбор, некоторые из этих танков были приняты на вооружение армией США и использовались на Северной Аляске как T14 и T16 соответственно. Также были отправлены силы китайских националистов, сражавшиеся с японцами, поскольку более 600 танков T16 CTMS были доставлены в Китай по ленд-лизу после Перл-Харбора.
Средний танк M2A1 (последняя серия). Средний танк M2 был более подробно развит лёгкого танка M2 и впервые был произведен в 1939 г. на Арсенале Рок-Айленда, незадолго до войны в Европе. Аналогичную Light M2, в том числе подвеска с вертикальной спиральной пружиной, тоже была установка в более поздних танках. Двухколесные тележки были смонтированы снаружи, а гусеница с резиновыми втулками и резиновыми башмаками доказала свою надежность на дорогах. Первоначальная модель M2 оснащалась радиальным двигателем с воздушным охлаждением Wright R-975. Для M2A1 этот двигатель был снабжен наддувом, чтобы обеспечить дополнительные 50 л.с. (37 кВт), в общей сложности 400 лошадиных сил (300 кВт), обозначался как радиальный двигатель R-975 C1.
Средний танк M2 Уникальные особенности включаются в себя в общей сложности 7 пулеметы M1919 Browning, тогда как для большинства танков было только 1 или 2, отражающие пластины и наклонная броня на передней части корпуса (лобовая пластина ). Основное вооружение - 37-мм пушка с броней 32 мм; M2A1 имел 51-мм маску орудия . Особенности разработки M2, как хорошие, так и плохие, преподали американским конструкторам танков много уроков, которые обеспечивают с большим успехом, были применены в M3 Lee, M4 Sherman и многих других боевые бронированные машины.
Средние танки M2 были выпущены 18 танков M2 и 94 танка M2A1, всего 112. Для боевых действий это была плохая конструкция с тонкой броней, неадекватным основным вооружением и высококлассным. Четыре пулемета на спонсоне оказались совершенно ненужными. Из него были извлечены важные уроки, которые были использованы для более поздних средних танков M3 и M4. В частности, наклонная лобовая броня корпуса M2 (лобовая пластина ) была неотъемлемой частью конструкции американских танков. События в Европе и на Восточном фронте быстро действовали, что M2 устарел и никогда не использовался в боевых действиях за рубежом; он использовался в различных целях на всей войне.
Chrysler открыл новый танковый завод, Детройтский танковый завод «Арсенал», для производства M2, в августе 1940 года правительство США заключило контракт на производство 1000 машин. В Европе показали, что M2 устарел, правительство изменило контракт до начала производства. Вместо средних танков M2 завод теперь будет выдавать 1000 танков M3 Grant . Производство M2 было возвращено в Арсенал Рок-Айленда, где в итоге было построено 94 M2A1. M2A1 имел немного лучшую броню и немного большую башню, чем исходный M2, так как у него была башня от M3 Light Tank, с маской орудия броней толщиной 2 дюйма (51 мм).
M3 Stuart в Форт-Ноксе, Кентукки, использовались для обучения. легкий танк M3 был модернизацией легкого танка M2. Битва за Францию магнитные импульсы танковой программы, наблюдатели США видели, как легко британские и французские легкие танки были уничтожены передовыми немецкими танковыми, и в июле 1940 года началась работа новый легкий танк на базе серии М2.
Первоначальная модернизация получила обозначение M3 Light Tank и получила более толстую броню, модифицированную подвеску и 37-мм пушку. Производство M3, а M5 Stuart началось в марте 1941 года и продолжалось до октября 1943 года, в общей сложности произведено 25000 экземпляров.
M7, неудавшийся прототип среднего танка, предназначенный для замены танков Стюарт. Модернизация M3, которая используется позже называлась M4, но была позже переименована в M5, добавлена с улучшенными двигателями и произведена в 1942 году. M5 отличался переработанным корпусом, а люки механика-водителя перенесены наверх. Был разработан танк M7, основанный на M4 Sherman, но он был настолько тяжелым, что его реклассифицировать как средний танк, и он не производился серийно, всего их было выпущено 13 штук. M5 постепенно заменил M3 в производстве с 1942 года, а в 1944 году ему на смену пришел легкий танк M24.
M24 Chaffee в действии Британская армия первой применила М3 в бою. В ноябре 1941 г. около 170 Стюартов принял участие в операции «Крестоносец », но результаты были неудовлетворительными.
Хотя высокие потери, оснащенные Стюартами во время операции, связаны с лучшей тактикой и подготовкой, чем превосходством вражеских танков в Североафриканской кампании, операция Выяснилось, что у M3 было несколько технических неисправностей. В жалобах британцев регистрируются ограниченная дальность стрельбы 37-мм орудия и плохая внутренняя компоновка. Двухместная башня с экипажем была самым большим недостатком, и некоторые британские подразделения пытались сражаться с трехместной башней. Экипажам понравились высокая скорость и механическая надежность машины.
С лета 1942 года, когда было получено достаточное количество средних танков США, британцы обычно не допускаются Стюартов к боям между танками. M3, M3A3 и M5 оставались на вооружении Великобритании до конца войны, но британские бронетанковые подразделения имели меньшую долю этих легких танков, чем подразделения США. Национально-революционная армия также получила танки M3A3, некоторые из которых позже использовались борьба с коммунистическими силами.
Китайская Республика Армия, эксплуатирующая танки M3A3 Stuart на Ледо-роуд Другой крупный ленд-лиз получатель M3, Советский Союз, был еще более недоволен танком, считая его недооруженным, недробронированным, вероятным загореться и слишком чувствительным к качеству топлива. Узкие гусеницы были совершенно непригодны для эксплуатации в зимних условиях, так как приводили к сильному давлению на грунт, в результате которого танк тонул. «Стюарт» превосходил советские легкие танки начала войны, такие как Т-60, которые были часто слабыми и обладали даже более легким вооружением, чем «Стюарт». В 1943 году Красная Армия опробовала M5 и пришла к выводу, что модернизированная конструкция не намного лучше, чем M3. Будучи менее отчаявшимися, чем в 1941 году, Советы отклонили предложение Америки поставить M5. M3 продолжали ограниченно Роман в Красной Армии, по крайней мере, до 1944 года.
M3 или M5 Stuart Tank на выставке в Южном Хьюстоне, штат Техас В армии США M3 впервые участвовал в боевых действиях в Филиппинах. Два батальона Временной танковой группы сражались в кампании на полуострове Батаан. В 1941 году начальник штаба армии США, генерал Джордж К. Маршал распорядился, чтобы новые армейские легкие танки M3 Stuart только что сошли с конвейера. линии, должны были иметь высший приоритет в усилении командования генерала Макартура в Тихом океане. Каждый активированный 194-й и 192-й танковые батальоны национальной гвардии были оснащены 54 новыми легкими танками M3 Stuart, а также 23 полугусеницами на батальон. Федерализованный Калифорнийский армейский гвардии 194-й танковый батальон был развернут из Сан-Франциско 8 сентября 1941 года и прибыл на Филиппины 26 сентября. За этим развертыванием последовал 192-й танковый батальон, который тренировался в Форт-Нокс, который достиг в ноябре Манилы.
21 ноября 1941 года 192-й и 194-й танковый батальон был объединен во Временную танковую группу под командованием полковника Джеймса Р.Н. Уивер. После начала боевых действий и высадки японцев на побережье в декабре Временной танковой группе было приказано высадившиеся контратаковать силы и прикрывать отступление союзников к полуострову Батаан.
США. Армейский танк M3 Stuart в Форт-Ноксе, Кентукки 22 декабря 1941 года 192-й танковый батальон стал первым американским союзом, который вступил в бой между танками во время Второй мировой войны и столкнулся с танками из Императорская армия Японии 4-й танковый полк. М3 192-го танкового батальона столкнулись с равнооруженным легким танком Type 95 Ha-Go, который был вооружен 37-мм пушкой, но был оснащен дизельным двигателями. Type 95 был в авангарде танковой техники, когда он был выставлен на вооружение в 1935 году. И 192-й, и 194-й танковые батальоны продолжали сражаться с 4-м танковым полком, отступая к Батаану. Во время оставшейся борьбы два танковых батальона пытались защитить пляжи, аэродром и большую поддержку пехоте до 8 апреля 1942 года, когда 192-й и 194-й получили приказ готовиться к уничтожению своих M3. Они не были полностью успешны, так как многие из M3 Stuarts были захвачены и использованы противником во время войны. Когда Филиппины были танены в 1944/45 году, некоторые из захваченных легких легких M3 Стюарт были возвращены американскими войсками. Подразделение отошло на полуостров Батаан в рамках общего отступления и прекратило свое существование 9 апреля 1942 г., когда сдались последние выжившие американские и филиппинские силы на полуострове Батаан.
Когда американская армия присоединилась к Североафриканской кампании в конце 1942 года, подразделения Стюартов все еще составляли большую часть ее бронетанковой силы, пока их в итоге не заменили на M4 Shermans.
После катастрофической битвы на Кассеринском перевале США быстро распустили большую часть своих легких танковых батальонов и подчинили Стюартов батальонам средних танков, выполняя традиционные кавалерийские задачи разведки и проверки.. До конца войны в большинстве танковых батальонов США было три роты M4 Shermans и одна рота M3 или M5 / M5A1.
Легкий танк M5A1 Stuart. В Европейском театре легкие танки союзников должны были получить роль поддержки огня кавалерии и пехоты, поскольку их основное пушечное вооружение не могло конкурировать с более тяжелыми вражескими частями. Однако «Стюарт» все еще был эффективен в бою на Тихоокеанском театре, поскольку японские танки были относительно редки и в целом были намного слабее даже легких танков союзников. Японские пехотинцы были плохо оснащены противотанковым оружием и имели тенденцию атаковать танки, используя тактику ближнего боя. В этих условиях «Стюарт» был лишь умеренно более уязвим, чем средние танки. Кроме того, плохая местность и дороги, характерные для театра военных действий, не подходили для гораздо более тяжелых средних танков M4, и поэтому изначально можно было использовать только легкую броню. В конце концов, более тяжелые M4 были доставлены для преодоления сильно укрепившихся позиций, хотя Стюарт продолжал служить в боевой готовности до конца войны.
США ликвидировали свои Stuarts, когда получили достаточное количество M24 Chaffees, но танк оставался в строю до конца войны и даже после. Помимо США, Великобритании и Советского Союза, которые были основными пользователями, его также использовали Франция и Китай.
M22 Locust легкий танк Легкий танк (воздушно-десантный) M22, также известный как Locust, начал разрабатываться в конце 1941 года в ответ на запрос британских военных в начале года на аэромобильный легкий танк, который можно было бы перевозить на поле боя на планере . Департаменту артиллерийского вооружения США было поручено произвести эту замену, которое, в свою очередь, выбрало Marmon-Herrington для разработки и постройки прототипа бортового танка в мае 1941 года. Прототип был разработан таким образом, чтобы он может перевозиться под транспортным самолетом Douglas C-54 Skymaster, хотя он также может поместиться внутри планера General Aircraft Hamilcar.
Locust в действии во время операции Varsity, март 1945 года После того, как в первоначальный прототип был внесен ряд изменений, производство началось в апреле 1943 года. Однако оно было значительно отложено, когда в конструкции танка было обнаружено несколько ошибок. Marmon-Herrington начала производить значительное количество T9 только в конце 1943 и начале 1944 года, и к тому времени конструкция считалась устаревшей; К моменту окончания производства в феврале 1945 года было построено всего 830 машин. В результате Департамент вооружений присвоил танку технический номер M22, но никакие американские боевые части им не были оснащены.
Однако в 1943 году военное министерство считало, что танк будет работать адекватно, несмотря на выявленные недостатки, поэтому танку присвоили название Locust, и 260 были отправлены в Великобританию. в соответствии с Законом о ленд-лизе. Семнадцать саранчовых были получены 6-м бронетанковым разведывательным полком в конце 1943 года. Восемь были использованы в ходе воздушно-десантной операции Операция «Варсити» в марте 1945 года. Танки плохо себя проявили в бою, и саранча больше никогда не использовалась в боевых действиях.
M24 Chaffee на выставке в Военном музее Форт-Льюиса, Форт-Льюис, Вашингтон. В апреле 1943 года правительство начало работы над M24 Chaffee, обозначенный Light Tank T24 в качестве замены M3 / M5 Stuart после того, как первоначальная замена, M7, была отклонена в марте. Были приложены все усилия, чтобы масса машины не превышала 20 тонн. Броня оставалась легкой, и была разработана легкая 75-мм пушка. В конструкции также были более широкие гусеницы и торсионная подвеска. Он имел относительно низкий силуэт и трехместную башню. В середине октября была доставлена первая опытная машина, и в 1944 году началось ее производство под обозначением «Легкий танк М24». К моменту прекращения производства в августе 1945 года было произведено 4730 штук.
Легкие танки M24 Chaffee 25-й пехотной дивизии армии США ждут штурма северокорейских Т-34-85 танков в Масане. Первые тридцать четыре M24 достигли Европы в ноябре 1944 года и были переданы 2-й кавалерийской группе США (механизированной) во Франции. Затем они были переданы компании F, 2-й кавалерийский разведывательный батальон и рота F, 42-й кавалерийский разведывательный батальон, каждый из которых получил по семнадцать M24. Во время Битвы за Арденну в декабре 1944 года эти части и их новые танки были брошены в южный сектор; два M24 были выделены для службы в 740-м танковом батальоне США. Первая армия.
M24 начали поступать в массовое производство в декабре 1944 года, но медленно добирались до передовых боевых частей. К концу войны многие танковые дивизии по-прежнему в основном оснащались M5. Некоторые бронетанковые дивизии не получили свои первые M24 до окончания войны.
В целом отчеты были положительными. Экипажам понравились улучшенные внедорожные характеристики и надежность, но больше всего им понравилась 75-мм пушка, которая значительным улучшением по сравнению с 37-мм пушкой. M24 не справлялся с надежаться с танками, но более крупная пушка давала ему возможность защитить себя, когда это необходимо. Тем не менее, его легкая броня по-прежнему оставляла его уязвимым.
Служба M24 во время Второй мировой войны была незначительной, так как слишком немногие прибыли слишком поздно, чтобы заменить M5 бронетанковых дивизий, но M24 широко использовался в Корейской войне.
В Корейской войне, M24 были первыми первыми танками США, предназначенными для борьбы с северокорейскими Т-34-85. Оккупационные войска в Японии, из которых были привлечены танки, были неопытными и недостаточно оснащенными из-за быстрой демобилизации после Второй мировой войны. M24 плохо справился с этим лучше вооруженными, лучше бронированными и лучше экипированными средними танками, потеряв большую часть своего числа, нанеся незначительные повреждения танкам Т-34.
M3 Lee в Форт-Ноксе, июнь 1942 г. Medium Tank M3 заменил средний танк M2 и проектирование началось в июле 1940 г., и первые «Lees» были введены в строй в конце 1941 г. Многие из них были отправлены в британское, где танк получил название «Генерал Ли» (от Конфедерация Генерал Роберт Э. Ли ) или «Генерал Грант» (после генерала Улисса С. Гранта ) в зависимости от того, были ли они у них турели американских или британских спецификаций соответственно.
Армии США был нужен хороший танк, и в сочетании с Британией, немедленно потребовавшей 3650 средних танков, Ли начал производство к концу 1940 года. M3 был хорошо вооружен и бронирован для периода, но из-за конструктивных недостатков (высокий силуэт, архаичная спонсон установка основного орудия, характеристики бездорожья ниже среднего) оно не было удовлетворительным и было снято с передовой службы, как только M4 Sherman стал доступным в большом количестве - британцам удалось успешно использовать M3 против Императорской японской армии в Бирме до 1945 года.
M3 Grant на США Армейский музей артиллерии, Абердин, Мэриленд. Когда США вступили в войну, конструкция среднего танка серии M2 устарела с 37-мм пушкой, 32-мм лобовой частью. броня, основное вооружение пулемета и очень высокий силуэт. Успех Вермахта в французской кампании, управляемой Panzer III и Panzer IV, убедил армию США немедленно приказать новый средний танк, вооруженный 75-мм пушкой в башне, которая в итоге стала M4 Sherman. Однако, пока «Шерман» не был в производстве, срочно требовалась промежуточная конструкция с 75-мм пушкой, и именно здесь на помощь пришла M3.
Конструкция M3 была несколько необычной в качестве основного оружия, большего калибра. низкоскоростная 75-мм пушка, устанавливалась в смещенном спонсоне внутри корпуса, что давало орудие ограниченный поворот. На высоком корпусе располагалась небольшая башенка с более легкой, высокоскоростной 37-мм пушкой. В еще меньшей башенке наверху башни находился Browning M1919. Британцы заказали M3, когда им было отказано в разрешении на разработку своих танков (Matilda пехотный танк и Crusader крейсерский танк ). американскими заводами. Британские специалисты просмотрели макет в 1940 году и выявили несколько недостатков - высокий профиль, установленное на корпусе орудие, радиоприемник в корпусе, гладкие гусеницы, количество брони и недостаточное внимание к брызгозащите стыков. Британцы согласились заказать 1250 M3, которые будут модифицированы в соответствии с их требованиями - впоследствии заказ был увеличен с расчетом на то, что, когда появится более совершенный танк, он сможет частично заменить заказ. Были заключены контракты с тремя американскими компаниями на общую сумму около 240 миллионов долларов США. Эта сумма составляла все британские фонды в США, и для решения финансовых проблем потребовался Закон о ленд-лизе.
M3, Форт-Нокс, 1942 г. Прототип был завершен в марте 1941 г., а в июле последовали серийные модели с первыми танками британской спецификации. Британская литая турель включала в себя суматоху сзади для Wireless Set No. 19 радио. У него была более толстая броня, чем у американской, и была удалена американская башенка для простого люка. И американские, и британские танки имели более толстую броню, чем планировалось изначально. Британская конструкция требовала на одного члена экипажа меньше, чем американская версия, из-за наличия радио в башне. В конце концов, США устранили штатного радиста, возложив эту задачу на водителя. Британцы понимали, что для удовлетворения их потребности в танках потребуются оба типа.
Военные США использовали букву «M» (модель) для обозначения почти всего своего оборудования. Когда британская армия получила свои новые средние танки M3 из США, сразу же возникла путаница, поскольку средний танк M3 и легкий танк M3 были названы одинаково. Британская армия начала называть свои американские танки, хотя армия США никогда не использовала эти термины до окончания войны. Танки M3 с новой башней и радиостанцией получили название General Grant, в то время как оригинальные M3 назывались General Lee, а чаще просто Grant и Lee. M3 обеспечил столь необходимую огневую мощь британским войскам в кампании в африканской пустыне..
M3. Вид спереди. 75-мм пулемет управлялся наводчиком и заряжающим. В 75-мм орудии использовался перископ M1 со встроенным оптическим прицелом, который для прицеливания устанавливался на спонсоне. Перископ вращался вместе с пушкой. Прицел был отмечен вертикальными метками от нуля до 3000 ярдов (2700 м) для облегчения стрельбы по движущейся цели. Наводчик наводил орудие на цель через редукторные маховики наведения и подъема.
37-мм орудие было нацелено через перископ М2, хотя он был установлен в маске сбоку от орудия. Он также пристрелил спаренный пулемет. Были предусмотрены две шкалы дальности: 0–1500 ярдов (1400 м) для 37 мм и 0–1000 ярдов (910 м) для пулемета.
Экипаж танка M3 на Сук-эль-Арба, Тунис, 23 ноября 1942 г. Из 6 258 M3, произведенных в США, 2855 были поставлены британской армии, а около 1368 - Советский Союз. Следовательно, одно из первых боевых действий американского среднего танка M3 во время войны было в 1942 году, во время Североафриканской кампании. Британские Лиз и Грантс действовали против войск Роммеля в разрушительной битве при Газале 27 мая того же года. Они продолжали служить в Северной Африке до конца кампании. Полк M3 Mediums также использовался 1-й бронетанковой дивизией США в Северной Африке. В кампании в Северной Африке M3 ценили за механическую надежность, хорошую броню и большую огневую мощь.
Во всех трех областях он превосходил имеющиеся британские танки и был способен бороться с немецкими танками и буксируемыми противотанковыми орудиями. Высокий силуэт и низкие 75-миллиметровые размеры корпуса были серьезными тактическими недостатками, поскольку не позволяли танку вести бой с огневых позиций с опущенного корпуса. Использование заклепанной брони привело к проблеме, называемой «растрескивание », когда удар вражеских снарядов заставлял заклепки отламываться и становиться снарядами внутри танка. Более поздние модели были сварены, чтобы устранить эту проблему. M3 был заменен на M4 Sherman, как только они стали доступны, хотя несколько M3 участвовали в ограниченных боевых действиях в битве за Нормандию в качестве бронированных эвакуационных машин с манекенами.
Первый Sherman на вооружении США, M4A1, появился в кампании в Северной Африке. Здесь одна из 7-й армии высадилась у Красного пляжа 2 10 июля 1943 года во время вторжения союзников на Сицилию..M4 был самым известным и наиболее часто используемым американским танком Второй мировой войны. Как и Ли и Грант, британцы были ответственны за название, а тезка этого танка была Генералом гражданской войны Уильямом Текумсе Шерманом. M4 Sherman был средним танком, который хорошо зарекомендовал себя в операциях союзников на всех театрах военных действий Второй мировой войны. «Шерман» был относительно недорогой, простой в обслуживании и производстве боевой системой. Подобно производственным усилиям со стороны Советского Союза с их системой танк Т-34, M4 Sherman был тем же классом серийного танкового оружия.
Новая конструкция была введена в действие 31 августа 1940 года. Этот средний танк должен был установить 75-мм пушку в полностью перемещаемой башне. Новый танк также должен был включать в себя двигатель, трансмиссию, гусеницы и системы подвески средних танков M3 Lee, чтобы упростить производство и сэкономить время. Этот новый средний танк также должен был сократить экипаж с шести до пяти человек и отличаться улучшенным бронированием без увеличения общего веса машины.
Конструкция выглядела как пилотная модель T6: она оказалась приемлемой для официальных лиц армии США, и 5 сентября 1941 года было заказано производство нового «M4». Однако до того, как производство M4 было увеличено, M4 Конструкция была дополнительно переработана, и в нее для противовоздушной обороны был установлен тяжелый ствол .50 BMG M2 Browning. Затем к верхней носовой пластине корпуса был добавлен A .30-06 M1919 Browning.
Сравнение M4A1, A2 и A3. Армия имела семь основных субмарин. обозначения вариантов M4 при производстве: M4, M4A1, M4A2, M4A3, M4A4, M4A5 и M4A6. Эти обозначения не обязательно указывают на линейное улучшение: A4 не означает, что он лучше, чем A3. Эти подтипы указывали на стандартизованные варианты производства, которые на самом деле часто производились одновременно в разных местах. Подтипы различались в основном двигателями, хотя M4A1 отличался от M4 полностью литым верхним корпусом; M4A4 имел более длинную систему двигателя, которая требовала более длинного корпуса, более длинной системы подвески и большего количества гусениц; M4A5 был административным заполнителем для канадского производства; и M4A6 имели удлиненное шасси, но их было произведено менее 100.
Немецкая 8,8 cm Flak 18/36/37/41, впервые использованная во Франции в качестве противотанковой артиллерии Эрвин Роммель Одной из основных проблем конструкции Шермана, в ее различных формах, было более тяжелое орудие на немецких танках, вышедших на поле боя во второй половине войны, особенно на Tiger и Пантера танки. Немецкий танк Tiger I был вооружен мощной 88-мм пушкой (первоначально разработанной на основе 88-мм зенитной пушки ), что делало его очень опасным противником для любого танка союзников.
В то время как большинство Shermans работали на бензине, M4A2 и M4A6 имели дизельные двигатели: M4A2 с парой GMC 6-71 рядных шестицилиндровых двигателей, M4A6 Caterpillar RD1820 радиальный. Они, а также M4A4, в котором использовался двигатель Chrysler A57 multibank, в основном поставлялись в союзные страны по ленд-лизу. «M4» может относиться конкретно к начальному подтипу с его радиальным двигателем Continental или в целом ко всему семейству из семи подтипов Sherman, в зависимости от контекста.
Многие детали производства, формы, прочности и характеристик улучшались на протяжении всего производства без изменения номера базовой модели танка: более прочные узлы подвески, более безопасное размещение боеприпасов «мокрого типа» (W) и более прочное бронирование, например, M4 Composite, у которого была литая передняя часть корпуса, соединенная со сварной задней частью. Британская номенклатура отличалась от американской. M4 Sherman использовался многими союзниками Америки и продолжал служить еще долгое время после Второй мировой войны.
В M4 использовалась 24-вольтовая электрическая система.
Ранние «Шерманы» устанавливали 75-мм среднескоростную универсальную пушку. Хотя Ordnance начал работу над Medium Tank T20 в качестве замены Sherman, в конечном итоге армия решила минимизировать сбои в производстве, включив в Sherman элементы других конструкций танков. Более поздние модели M4A1, M4A2 и M4A3 получили увеличенную башню T23 с высокоскоростным 76-мм орудием M1, что уменьшило количество HE и дымовых выстрелов и увеличило количество противотанковые снаряды.
Башня Т23, используемая на 76-мм орудийных Шерманах, здесь без дульного тормоза Позже M4 и M4A3 производились заводом-изготовителем со 105-мм гаубицей и новой отличительной особенностью маска в оригинальной башне. Первой серийной 76-мм пушкой Sherman была M4A1, принятая на вооружение в январе 1944 года, а первой серийной 105-миллиметровой гаубицей Sherman была M4, принятая на вооружение в феврале 1944 года.
В июне-июле 1944 года армия приняла ограниченную партию из 254 M4A3E2 Jumbo Shermans, имевших очень толстую броню, и 75-мм орудие в новой, более тяжелой башне типа T23, для штурма укреплений на пляже Нормандии. Эффективная толщина некоторых точек брони превышала 7 дюймов (17 см). Некоторые были модернизированы 76,2-мм пушкой. M4A3 был первым автомобилем, производившимся на заводе с горизонтальной спиральной пружинной подвеской (HVSS) с более широкими гусеницами для распределения веса; плавность хода HVSS с его экспериментальным обозначением E8 привела к прозвищу «Easy Eight». Некоторые E8 были оснащены гаубицей M101.
A Sherman Firefly в Австралийском музее брони и артиллерии. Firefly легко узнать по его увеличенной башне. И американцы, и британцы разработали широкий набор специальных приспособлений для Sherman; немногие видели бой, и большинство оставалось экспериментальным. Среди тех, кто участвовал в боевых действиях, были отвал бульдозера для бульдозерных цистерн Sherman , Duplex Drive (DD) для «плавающих» танков Sherman, огнемет R3 для танков Zippo с пламенем, а также ракетную установку T34 с 60 трубками Calliope 4.5 " и T40 Whizbang 7.2" для башни Sherman. Британские варианты (DDs, Firefly, Tulips и минные цепы ) входили в число «Hobart's Funnies » 79-й бронетанковой дивизии. Британский Sherman Firefly был наиболее успешным из них, включив в шасси Sherman 17-фунтовую пушку Ordnance QF. Он был эффективен, особенно против более мощных немецких танков, таких как Tiger, и их было выпущено более 2000 штук.
Тяжелый танк М6 был тяжёлым танком, построенным на основе многобашенного Т1 аналогичной конструкции, вооружённого 76,2-мм пушкой, спаренной 37-мм пушкой. орудия, два .50 BMG M2 Browning и два пулемета .30-06 M1919 Browning, два в корпусе и один на верх башни. Был размещен заказ на 50 машин, и опытные образцы прошли испытания, но к тому времени, когда они были готовы к серийному производству, армия не увидела никаких преимуществ перед M4 Sherman, и запланированное производство было сокращено с 5000 до 40. M6 был объявлен устаревшим в 1944 г., но использовался в пропагандистских целях.
Тяжелый танк Т14 был совместным американо-британским проектом по производству тяжелого танка, которым могли оснащаться обе армии, вооруженные американскими 75-мм или британскими 57. -мм 6-фунтовая пушка. Британцы заказали несколько тысяч в 1942 году, но к тому времени, когда пилот прошел испытания в 1944 году, в нем уже не было необходимости.
M26 Pershing T26E3 по прозвищу Огненный шар, подбитый Tiger I в засаде Тяжелый танк M26 Pershing поступил на вооружение в 1945 г. под обозначением M26 Heavy Tank с названием «Першинг» назван в честь генерала Джона Дж. Першинга, который командовал армией США во время Первой мировой войны. Он участвовал в ограниченных боях в Германии, где воевал с немецкими танками Tiger I и Panther, которые были намного мощнее M4 Sherman, заменяемого Pershing. Танк был большим усовершенствованием по сравнению с M4. Он был разработан на основе среднего танка Т20, более быстрой версии тяжелого танка Т14.
Тяжелый танк M26 Pershing имел более тяжелую броню, более мощную пушку и улучшенную торсионную подвеску по сравнению с Sherman. Основным вооружением M26 Pershing была 90-мм пушка. Вторичные пулеметы .30-06 устанавливались соосно в башне и носовой части. На башне был установлен пулемет .50 BMG.
M26 Pershing ведет огонь по немецким позициям в Remagen, март 1945 года. Один M26 имел приваренную дополнительную броню, улучшенную версию 90-мм орудия, установленную на башне, и дополнительные броневая защита. Прозванный «Супер Першинг», он был сопоставим с немецким Tiger II по огневой мощи и защите и был одним из двух, развернутых в Европе во время Второй мировой войны. Он участвовал в боях в середине 1945 года.
Всего с ноября 1944 года было произведено 2222 танка M26 Pershing, из которых только 20 участвовали в боях в Европе во время Второй мировой войны. В мае 1946 года танк был реклассифицирован как средний танк, и, хотя он не успел оказать какое-либо влияние во Второй мировой войне, он отлично послужил в Корейской войне вместе с M4A3E8 Sherman. В бою он, в отличие от M4 Sherman, был примерно равен по огневой мощи и защите танкам Tiger I и Panther, но имел общие их основные недостатки: недостаточную мощность и механическую ненадежность.
M18 Hellcat из 824-го батальона истребителей танков в действии в Вислохе, Германия, апрель 1945 года. M18 Hellcat (официально обозначенный как «76 mm Gun Motor Carriage M18» или сокращенно M18 GMC) был истребителем танков , использовавшимся на театрах военных действий в Италии, Европе и на Тихом океане., и в Корейской войне. Это была самая быстрая бронированная машина в арсенале американской обороны 20-го века, пока десятилетия спустя не появился основной боевой танк с турбовальным двигателем M1 Abrams. Скорость была достигнута за счет минимальной брони, толщиной не более одного дюйма и открытых башен без крыши (стандартная особенность конструкции для всех американских полностью гусеничных истребителей танков времен Второй мировой войны) и за счет установки на относительно небольшую машину двигателя Радиальный двигатель, изначально предназначенный для использования в самолетах.
M4 Sherman M10 ПТ-САУ.
Вместе с M10 и M18, 90-мм орудие с вооружением Истребитель танков M36, обеспечил американские и союзные войска достойными мобильными противотанковыми средствами против новых немецких типов бронетехники.
Howitzer Motor Лафет М8 представлял собой самоходную гаубицу, использовавшуюся для непосредственной поддержки. Он нашел применение на западном и итальянском фронтах, а также на Тихом океане. Башня имела 75-мм гаубицу и была установлена на корпусе M5 Stuart. Также на нем имелся пулемет M2 Browning. Он шел со скоростью 36 миль в час, имел броню 9,5–44 мм и имел экипаж из четырех человек. Это было очень эффективно против бункеров и других стационарных позиций противника. Позже он нашел применение в Первой Индокитайской войне и Алжирской войне. Некоторые самоходные артиллерийские установки и самоходные минометы использовались для ведения огня прямой наводкой, но M8 и 105-мм гаубицы Shermans были единственными машинами, предназначенными для этого..
M24 Chaffee в Музее Яд Ла-Ширион, Израиль M24 Chaffee предназначался для замены устаревшего и устаревшего Light Tank M5 (Stuart), который использовался в дополнительных ролях. Экипажам понравились улучшенные проходимость и надежность, но больше всего они оценили 75-мм пушку, которая была значительным улучшением по сравнению с 37-мм пушкой. Легкая броня M24 делала его уязвимым для вражеских танков, противотанковых орудий и ручных противотанковых средств.
Во время Корейского конфликта M24 были первыми танками США, направленными на борьбу с северокорейскими Т-34-85. Оккупационные войска в Японии, из которых были привлечены танки, были неопытными и недостаточно оснащенными из-за быстрой демобилизации после Второй мировой войны. M24 плохо справлялся с этими лучше вооруженными, лучше бронированными и лучше экипированными средними танками, потеряв большую часть своего количества, нанеся лишь незначительные повреждения танкам Т-34. Управляя отходом с боями, они оказались артиллерией в Пусанском периметре; в августе подкрепление из США и Содружества принесло более тяжелые танки, которые могли легко справиться с Т-34. Позднее в войне M24 были более успешными в своей разведывательной роли при поддержке более тяжелых и более мощных танков, таких как M4 Sherman, M26 Pershing и M46 Patton.
M41 Walker Bulldog Разработка T37 началась в 1947 году для замены M24 Chaffee. Машина была разработана с учетом возможности транспортировки по воздуху и обладала более высокой огневой мощью, обеспечиваемой усовершенствованной 76-мм пушкой. В 1949 году, с принятием на вооружение менее амбициозного дальномера, обозначение проекта было изменено на M41. Производство началось в 1951 году на заводе Cadillac в Кливленде, а к 1953 году новый танк полностью заменил M24 в армии США. Позже он был обозначен как M41 Walker Bulldog. M41 был проворным и хорошо вооруженным. С другой стороны, он был шумным, требовательным к топливу и достаточно тяжелым, чтобы создавать проблемы с воздушным транспортом.
Walker Bulldog участвовал в ограниченных боях с армией США во время корейского конфликта, но по большей части конфликт служил испытательным полигоном для отработки недостатков танка, особенно с его дальномер. В то время его обозначали как Т-41, и его бросили на поле боя еще до первого пробного запуска. Это было связано с тем, чтосеверокорейцам были поставлены советские танки Т-34, которые превосходили М24. Он также использовался в соседней Японии, к 1961 году 150 были поставлены Японским сухопутным силам самообороны в дополнение к их Type 61 средним танкам. Он использовался в также конфликте в заливе Свиней бригадой 2506, когда танки M41 Walker Bulldog шли против кубинских танков Т-34-85, пять танков Т-34-85 были уничтожены, а другие были сильно уничтожены.
M4A3 (76) W HVSS Sherman, использовавшиеся в качестве артиллерийских орудий на огневой позиции во время Корейской войны M4A3 был последним типом Sherman в Службе США. Он был примерно равен Т-34-85 и мог уничтожать друг друга на нормальных дальностях боя. Позже во время войны они использовались для артиллерии и резервов.
USMC M26 Pershing в Корее, 1950 год. M26 Pershing был назван в честь генерала Джона Дж. Першинга, мировл американские экспедиционные силы в Европе во время мировой войны. Я, он был разработан и выпущен в конце Второй мировой войны и использовался в Корейском конфликте. В мае 1946 года, в связи с изменением представлений о танковых потребителя армии США, M26 был реклассифицирован как средний танк. Разработанный как тяжелый танк, Pershing был значительным улучшением по сравнению с M4 Sherman с точки зрения огневой мощи с его 90-мм пушкой и защитой.
С другой стороны, его подвижность была неудовлетворительной для среднего танка (он использовал тот же двигатель, что и M4A3, который был примерно на десять тонн легче), а его трансмиссия была несколько ненадежной. В 1948 году была добавлена версия M26E2 с новым силовым агрегатом. В конце концов, новая версия была переименована в M46 General Patton и 1160 M26 были перестроены в соответствии с этим новым стандартом, так что более поздние M48 Patton и M60 Patton, которые использовались в более поздние эволюционные конфликты во Вьетнаме и на Ближнем Востоке были изменением местного плана, установленного Першингом.
USMC M46 Patton, 8 июля 1952 года, с башней, обращенной назад. Обратите внимание на другую заднюю пластину и двойные выхлопные трубы на крыльях. Подвижность M26 Pershing была признана неудовлетворительной для среднего танка, поскольку он прибавил 10 тонн веса, но использовал тот же двигатель, что и двигатель. намного легче M4 Sherman.
В 1948 г. начались работы по замене силовой установки M26 Pershing на более мощный двигатель и более надежную трансмиссию. Был выбран Continental AV1790-3, который имел мощность более 800 л.с. по сравнению с предыдущим двигателем M26 Pershing, который имел мощность всего 500 л.с., и был соединен с трансмиссией Allison CD-850-1. Модификации продолжали накапливаться, и в конце концов Управление вооружением решило, что танку необходимо собственное уникальное обозначение. Когда в ноябре 1949 года началась реконструкция, модернизированный M26 получил новую силовую установку и главное орудие с эвакуатором канала ствола и обозначением M46 Patton. Менее тысячи были модернизированы до стандарта M46.
Морские пехотинцы 1-й дивизии морской пехоты в битве у водохранилища Чосин при поддержке танка M46 Patton. M46 Patton стал полностью модернизированной версией M26 Pershing и Всего в период с 1949 по 1951 год было изготовлено 1168 танков M46. Это было необходимо в Корее, и 8 августа 1950 года первые M46 Паттон приземлились в Южной Корее. Танк был лучше более легких северокорейских Т-34-85, которые встречались в относительно небольшом количестве. К концу 1950 года было выставлено на вооружение 200 танков M46 Patton, что составляло около 15% танков США в Корее; Остаток из 1326 танков, поставленных в Корею в 1950 году, включил 679 M4A3 Shermans, 309 M26 Pershings и 138 легких танков M24 Chaffee.
Танк USMC M46 в Корее M46 Patton был медленнее по сравнению с другими аналогами средних танков, но его маневренность и мощное 90-мм орудие сделали его грозным оружием, особенно в Корейском конфликте.
Последующие поставки M46 и M46A1 Pattons позволили вывести все оставшиеся M26 Pershings в течение 1951 года, и другие подразделений, оснащенных Шерманом, также было переоборудовано.
Танк M47 Patton предназначался для замены танков M46 Patton и М4 Шерман. У него было 90-мм орудие и экипаж из пяти человек. Несмотря на то, что он был основным танком США, он ни разу не участвовал в боевых действиях в США.
M48A1 В начале 1951 года США инициировали программу M48 Patton, получившего обозначение Т-48 с 90-мм пушкой. T48 отличался новой башней, переработанным корпусом и улучшенной ходовой частью. Положение пулеметчика с корпуса было удалено, в результате чего экипаж уменьшился до четырех человек. 2 апреля 1953 года Протокол технического комитета по вооружениям (OTCM) стандартизировал последний из танков серии Patton как M48 Patton.
С 1952 по 1959 год было построено около 12 000 M48. Ранние конструкции, вплоть до M48A2, были оснащены бензиновым 12-цилиндровым двигателем, который соединялся с вспомогательным 8-цилиндровым двигателем. Газовые двигатели давали танку небольшую дальность действия и при попадании могли загореться. Эта версия была признана ненадежной.
Средний танк Т95 Т95 американский серией опытных средних танков, разработанных с 1955 по 1959 год. В этих танках использовались многие передовые или необычные характеристики, такие как кремнеземистые - Коренная броня, 90-мм пушка T208 гладкоствольная APFSDS в жесткой подвеске без отдачи, новой трансмиссии и системы управления огнем OPTAC , который включает оптического слежения, сбора и определения дальности (OPTAR) T53, излучал импульсные лучи интенсивного, но некогерентного инфракрасного света.
M103 на Ft. Льюис M103 был изготовлен на Детройтском арсенальном танковом заводе, и первые экземпляры были приняты в 1957 году.
M103 разработан для борьбы с Советские тяжелые. Его дальнобойная 120-мм пушка предназначалась для поражения танков на больших дистанциях, но никогда не использовалась в бою. Из 300 построенных M103 большая часть досталась морской пехоте. Танк был относительно маломощным, а системы привода были хрупкими.
Башня M103 была больше, чем у M48 или M60, чтобы освободить место для огромной 120-мм пушки и двух приставленных к ней заряжающих, а также наводчика и командира. Водитель сел в корпус. Угол возвышения составлял от +15 до -8 градусов.
В то время как армия США дезактивировала свои подразделения тяжелой брони с приемом новых боевых танков серии M60 в 1960 году, оставшиеся M103 оставались в составе корпуса морских пехоты США до тех пор, пока они не начали получать ОБТ серии M60. С исчезновением тяжелого танка из вооруженных сил США в 1960 году в армии США и в 1973 году в Корпус морской пехоты США был принят основной боевой танк.
T92 Light Tank Легкий танк T92 был инновационным американским легким танком, разработанным в 1950-х годы компанией Авиационное вооружение. Он был разработан как замена для более тяжелого M41 Walker Bulldog. Основное орудие представляет собой обычную 76-мм пушку с очень низкопрофильной башней. Было обнажено немного больше, чем главное орудие и две башенки экипажа, позволяющие пулеметам 50 и 30 калибра стрелять прикрытыми. Двигатель перемещен вперед, увеличивает защиту, а заднюю дверца доступа обеспечивает аварийный люк и защиту при перезарядке. Изучение советского ПТ-76 привело к появлению новых требований к плаванию в легких танках, конструкция не могла быть изменена. Т-92 был обойден, и вместо него в конечном итоге был принят на вооружение M551 Sheridan. На вооружение Т92 так и не был принят.
X M551 Sheridan, стреляющий ракетой Shillelagh Разработка M551 Sheridan была начата, когда замена M41, Легкий танк Т92, был отменен.
Потребность в еще более легком весе, чем Т-92, поставила конструкцию перед особенно сложной проблемой; орудия, способные поражать современные танки на разумных дистанциях, были настолько большими, что для их перевозки требовалась большая машина, настолько большими, что их нельзя было использовать в качестве «легких» танков. Использование кумулятивных снарядов вместо обычных проникающих боеприпасов могло бы решить эту проблему, но кумулятивные снаряды лучше работают с более крупными калибрами. Вес орудия обычно является произведением калибра и начальной скорости, поэтому в случае XM551 они пожертвовали начальной скоростью, создав низкоскоростную, но относительно крупнокалиберную 152-мм M81 . Кумулятивные снаряды, выпущенные M81, могли поразить любой современный танк на более коротких дистанциях, но его низкая скорость затрудняла использование на больших дистанциях, особенно против движущихся целей. Большое низкоскоростное орудие также идеально подходило для поддержки пехоты, где более мощные противотанковые орудия часто вели огонь прямо по мягким целям, а их малокалиберные орудия оставляли мало места для взрывчатого вещества. Таким образом, M81 был бы идеален как для прямой огневой поддержки, так и для борьбы с противотанковыми средствами на коротких дистанциях.
У американского истребителя танков Ontos M50A1 50-калиберные зенитные орудия можно увидеть на верхних орудиях. Единственная ниша, где M81 не была идеальной, - это противотанковые средства средней и большой дальности. Начальная скорость пули была настолько низкой, что кумулятивный снаряд, выпущенный на большие расстояния, должен был быть "поднят", что затрудняло бы прицеливание, а время полета было настолько большим, что было бы очень трудно поразить движущуюся цель. Однако оказалось, что есть решение этой проблемы - оснастить танк пушечными противотанковыми ракетами . Для дальнего боя вместо кумулятивного снаряда будет выпущена ракета, и, хотя ее скорость также будет относительно низкой, система наведения все равно сделает попадание весьма вероятным. Ряд машин, на которых установлены только ПТУР, или, поочередно, безоткатные орудия, такие как собственный танк Ontos в США, уже находились на вооружении, но обычно эти машины имели ограниченную огневую мощь в роли поддержки пехоты или Ящик Ontos нельзя было перезагрузить из автомобиля. XM551, казалось, предлагал лучшее из обоих миров; для поддержки пехоты орудие большого калибра позволяло вести огонь полноразмерными артиллерийскими снарядами и канистрами, а также давало разумные противотанковые характеристики на ближней дистанции из того же орудия. Хотя ракета Shillelagh считалась рискованным проектом, если она сработает, XM551 сможет справиться даже с самыми большими танками на больших дистанциях.
Машина, предназначенная для установки орудия, имела стальную башню и алюминиевый корпус. Он был оснащен большим дизельным двигателем. Таким образом, M551 обладал отличной мобильностью и мог развивать скорость до 45 миль в час, что в то время было неслыханно для гусеничной машины. Возможность плавания обеспечивалась плавучим экраном. Производство началось в конце июля 1966 года и поступило в эксплуатацию в июне 1967 года. С 1966 по 1970 год было построено более 1600 M551. Общая стоимость программы M551 составила 1,3 миллиарда долларов.
В боевых условиях машина показала себя очень шумной и ненадежной. Броня была достаточно тонкой, чтобы ее можно было пробить даже выстрелами из крупнокалиберного пулемета, а также она была очень уязвима для мин.
Стрельба из пушки часто негативно влияла на хрупкую электронику, которая находилась на ранних этапах перехода на твердотельный режим, поэтому ракета и система наведения не использовались на машинах, отправленных во Вьетнам. В самом деле, эта ракета почти никогда не будет запущена в гневе, несмотря на производство 88 000 дорогостоящих ракет. У орудия возникали проблемы с образованием трещин возле казенной части после многократных выстрелов. Большинство полевых юнитов были модифицированы, чтобы помочь решить проблему, и модифицированный M81E1 был представлен с более мелким слотом вместе с соответствующей модификацией ракеты, которая решила проблему. Орудие также подвергалось критике за слишком большую отдачу для веса машины, второе и даже третье опорные колеса отрывались от земли при выстреле из основного орудия.
Шеридан принимал активное участие в Вьетнамской войне и был назначен почти на все эскадрильи бронетанковой кавалерии в стране. В 1969 году бронекавалерийские части начали замену своих M48 Patt на танках.
M551 Sheridan и экипаж 3-й эскадрильи 4-й бронетанковой кавалерии в Вьетнаме.Отчеты войск иногда светились, в то время как отчеты вышестоящих командований часто были отрицательными. Оценка машин в 1969 году показала, что M551 использовался в разведке, ночном патрулировании и расчистке дорог, накопление 39 455 миль по дорогам и 520 боевых вылетов с коэффициентом готовности 81,3 процента. Несмотря на уязвимость для ракет и мин, было сочтено целесообразным применить модификации и оснастить все кавалерийские эскадрильи Шериданом.
Шеридан очень ценился пехотой, которая отчаянно нуждалась в поддержке прямой наводкой, которая обычно служила в комбинации с БКА (M113s) в качестве бронекавалерийских подразделений состояли как из M113s, так и из M551 как части их TOE. Подразделения бронетехники состояли исключительно из танков (без штабной роты), а подразделения мотострелковой пехоты состояли исключительно из M113. В этой роли проблемы с Sheridan был ограниченный боекомплект, составляющий всего 20 снарядов и 8 ракет (хотя M551 на вооружении Вьетнама не были оснащены ракетами или их оборудованием наведения, что увеличило базовую нагрузку на обычные снаряды).
Распространенной полевой модификацией была установка большого стального щита, известного как «набор ACAV» (штурмовая бронированная кавалерийская машина), вокруг 50-го калибра командира. (12,7 мм), что позволяет вести огонь с некоторым уровнем защиты. У водителя необычный поворотный люк, в котором при повороте вперед появляются блоки обзор. В комплект был включен дополнительный слой стальной брони на днище автомобиля, который был прикреплен болтами к днищу машины, но прикрывал только спереди до середины и конца, возможно, из-за веса.
Стандартная модификация, сделанная в середине 70-х годов, заключалась в добавлении командирской башенки "Cereal Bowl". Эта модификация возникла из-за эффекта сломанной нервной системы, который возник, когда Шеридан стрелял обычными снарядами, отдача приводила к, что TC попадала в броню, что приводило к трещинам в ребрах.
Уничтоженный M48A3 во время войны во Вьетнаме M48 принимали активное участие во время войны во Вьетнаме ; более 600 паттонов будут задействованы в вооруженных силах США во время войны. Первые M48 приземлились у морских пехотинцев США в 1965 году. Остальные Паттоны, дислоцированные в Южном Вьетнаме, были в трех батальонах армии США: 1-77-й танковый полк возле ДМЗ, 1-69-й танковый полк в Центральном нагорье и 2-34-й доспех Дельта Меконга. Каждый батальон насчитывал примерно пятьдесят семь танков. M48 также использовались бронекавалерийскими эскадрильями во Вьетнаме, пока не были заменены танками M551 Sheridan. Огнеметный танк M67A1 (по прозвищу Zippo ) был применен M48, который использовался во Вьетнаме.
Морские пехотинцы роты E, 2-й батальон, 3-й морской пехотинец на танке M48A3, Вьетнам, 1966 год. Когда силы США начали операции по передислокации, многие из M48A3 Patton были переданы армии Силы Республики Вьетнам (АРВН), в частности, создание 20-го танкового полка АРВН; которые дополнили их M41 Walker Bulldog. Во время пасхального наступления армии (NVA) в 1972 году столкновения танков между NVA T-54 / PT-76 и ARVN M48 / M41 стали обычным явлением., но 23 апреля 1972 года танкисты 20-го танкового полка были атакованы пехотно-танковой группой СВА, которая была оснащена новой проволокой 9М14М Малютка (обозначение НАТО : Sagger). управляемая противотанковая ракета.
Солдаты отряда B 1-й эскадрильи 10-го кавалерийского полка 4-й пехотной дивизии и их танк M48 Patton движутся через джунгли в Центральном нагорье Вьетнама, июнь 1969 года. Во время в этом бою один танк M48A3 Patton и один M113 бронированная кавалерийская штурмовая машина (ACAV) были уничтожены, что стало первыми потерями для ракеты Sagger; потери, которые становятся еще более масштабными через год во время войны Судного дня на Ближнем Востоке в 1973 году.
M48 отлично проявили себя во Вьетнаме в качестве поддержки пехоты. Однако реальных танковых сражений было немного. M48 обеспечивает адекватную защиту экипажа от стрелкового оружия, мин и реактивных гранат.
В середине 1970-х годов была вырезана модернизированная версия M48A5, которая позволила машине не более тяжелую 105-ммку. Это было разработано, чтобы довести M48 до скорости танков M60, которые тогда использовались регулярно. Большинство M48 к этому времени было принято на вооружение в резервные части. К середине 1990-х годов производство M48 было прекращено.
M60A3 Patton Танк M60 Patton был разработан как замена M48 Patton и основан на его шасси.
В 1957 году в США были заложены планы создания танка со 105-мм пушкой и модернизированным корпусом, обеспечивающим лучшую броневую защиту.
Получившийся M60 во многом напоминал M48, на котором он основан, но имел особую отличию. На M60 была установлена эвакуированная 105-мм пушка с каналом ствола , корпус имел передний наклон, в то время как корпус M48 был закруглен, имел три опорных катка с каждой стороны по сравнению с пятью у M48 и опорные катки из алюминия. а не сталь.
Корпус M60 представляет собой цельную стальную отливку, разделенную на три отсека: водитель спереди, боевое отделение посередине и двигатель сзади. Водитель просматривал три дневных перископа M27, один из которых можно было заменить перископом ночного видения. Первоначально M60 имеет по существу ту же форму башни, что и M48, но она была заменена отличительной «игольчатой» конструкцией, которая минимизировала лобовое сечение для огня.
Уничтоженные израильские паттоны во время Войны Судного дня M60 был кратковременным боевым танком США, в котором для защиты использовалась однородная стальная броня. Он также был последним, в котором использовался пулемет M60 или аварийный люк под корпусом.
Первоначально обозначавшаяся M68, новая машина была запущена в производство в 1959 году, реклассифицирована как M60 и поступила на вооружение в 1960 году. Было построено более 15 000 M60 (всех вариантов).
В 1963 году M60 был модернизирован до M60A1. Этот новый вариант, производившийся до 1980 года, отличался увеличенной башней улучшенной формы и улучшенной броневой защитой и амортизаторами. M60A1 также оснащен системой стабилизации основного орудия. M60A1 по-прежнему не мог вести огонь в движении, поскольку система удерживала орудие только в одном и том же направлении, пока танк двигался по пересеченной местности. Однако это позволяет задействовать спаренный пулемет во время движения.
XM551 «Sheridan» Армия начала постепенно отказываться от Sh eridan в 1978 году, хотя в то время настоящей замены не было. Тем не менее, 82-я воздушно-десантная дивизия смогла удержать их до 1996 года. Sheridan был единственным в наличии танком с воздушным развертыванием, и как элитные силы они имели значительно большую тягу, чем обычная пехота и бронетехника. единиц, которые были вынуждены от них избавиться. Позднее их части были модернизированы до модели M551A1, включая тепловизионный прицельный комплекс для командира и наводчика.
A C-130 доставка танка M551 Sheridan с использованием LAPES (Система эвакуации с парашютом на малой высоте ).Единственное воздушное падение Шеридана в бою произошло во время операции Just Cause в Панаме в 1989 году, когда было развернуто четырнадцать M551; четыре были доставлены C-5 Galaxies и десять сброшены по воздуху, но два Sheridans были уничтожены при приземлении. Характеристики Sheridans получили неоднозначные отзывы. Их операторы и некоторые командиры хвалили их как обеспечивающих огневую мощь в ситуациях, когда необходимо было уничтожить твердые цели. Однако использование Шериданами только кумулятивных снарядов ограничивало их эффективность против железобетонных конструкций.
51 Шериданс был развернут в Война в Персидском заливе в качестве некоторых из первых танков. Они не будут очень эффективны против построенных в России Т-72. Их роль ограничивалась возрастом и легкой броней до разведки. возможно, по иракским бункерам было выпущено 6 или меньше ракет "Шиллелаг". Эти несколько Ракеты, менее полудюжины из 88 000 произведенных, были единственными ракетами, выпущенными Шиллелагом в боевой обстановке.
Было предпринято несколько попыток обновить или заменить Шеридан, но ни одна из них не увенчалась успехом. Было изготовлено несколько экспериментальных версий Sheridan с новой башней с 105-мм пушкой, но отдача оказалась слишком большой. Несколько возможных замен для M551 были испытаны как часть XM8 Armored Gun System и усилий начала и конца 1980-х годов соответственно, но ни одна из них не поступила на вооружение. Страйкер Mobile Gun System заменил легкие танки США.
Основной боевой танк M60A3 3-й бронетанковой дивизии 3-32-го бронетанкового полка движется по улице в Германии во время учений REFORGER '85. M60A2, получивший прозвище «Звездный корабль» из-за технологии космической эры, имел совершенно новую низкопрофильную башню с командирским пулеметом башенкой сверху, что давало командиру хорошее вид и поле боя под броней, но портит низкий профиль. Он также отличался 152-мм пушкой, которая стреляла обычными снарядами, а также управляемыми ракетами.
. M60A2 оказался разочарованием, хотя технические достижения проложили путь для будущих танков. Система Shillelagh / M60A2 была выведена из состава боевых частей к 1981 году, а башни списаны. Большинство танков M60A2 были переоборудованы в M60A3.
Танк 401-го TFW (P) M60A3, замеченный в Дохе, Катар, во время войны в Персидском заливе 1991 года. Разработка M60A2 с новым Башня с 152-мм пушкой была остановлена, и в 1978 году начались работы над вариантом M60A3. Он отличался рядом технологических усовершенствований, включая дымовые гранатометы, новый дальномер, баллистический вычислитель M21 и систему стабилизации башни. Кроме того, он вернулся к 105-мм пушке M68A1. Все действующие M60 американской армии в конечном итоге были переоборудованы в модель A3. Основные боевые танки M60A3 морской пехоты США были задействованы в операции «Буря в пустыне» в 1991 году во время кризиса в Персидском заливе.
M60A3 был выведен из эксплуатации в США в 1997 году и был заменен основным боевым танком M1 Abrams.
Прототип MBT-70 на Абердинском полигоне проходит скоростные испытания. MBT-70 (немецкий: KPz 70 ) был американским - западногерманским совместным проектом по разработке нового основной боевой танк в 1960-е годы.
MBT-70 был разработан Соединенными Штатами и Западной Германией в контексте холодной войны, предназначался для противодействия новому поколению танков Варшавского договора, разработанных Советским Союзом. Новый танк должен был быть оснащен рядом усовершенствованных функций, таких как недавно разработанная гидропневматическая подвеска «на коленях» и размещение всего экипажа в большой башне, а также вооружение 152-мм. Пушка / пусковая установка XM150, которая могла использовать обычные боеприпасы и ракету Shillelagh для дальнего боя.
К концу 1960-х годов разработка MBT-70 значительно превысила бюджет и была затронута проблемами конструкции. Западная Германия вышла из проекта из-за затрат и новой разницы в требованиях. Соединенные Штаты продолжали разработку MBT-70 до 1971 года, когда программа была окончательно отменена. Западная Германия самостоятельно разработала Leopard 2 в качестве своего нового основного боевого танка.
XM1 Abrams, во время демонстрации в Форт-Ноксе, штат Кентукки, в 1979 году. M1 Abrams был получен за счет отвлеченных средств из чрезмерного бюджета и непрактичного ОБТ -70 и XM815 проектов.
Прототипы были поставлены в 1976 году компаниями Chrysler Defense и General Motors, вооруженные лицензированной 105-мм нарезной пушкой. Дизайн Chrysler Defense был выбран для разработки как M1. В 1979 году General Dynamics Land Systems Division приобрела Chrysler Defense. M1 был первым в своем роде. Он отличался низкопрофильной башней и впервые на танке композитной броней chobham. Несмотря на все эти достижения, Abrams по-прежнему сохранил экипаж из 4 человек M60 Patton, поскольку автомат заряжания считался бездоказательным и рискованным.
Было произведено более 3200 M1 Abrams, которые впервые поступили на вооружение армии США в 1980 году.
Было произведено около 6000 модернизированных M1A1 Abrams, в которых использовалась 120-мм гладкоствольная пушка с улучшенным бронированием. и система защиты CBRN.
Когда Abrams поступили на вооружение в 1980-х годах, они будут действовать вместе с M60A3 Patton. Эти учения обычно проводились в Западной Европе, особенно в Западной Германии, но также и в некоторых других странах, таких как Южная Корея. Во время таких тренировок экипажи Abrams оттачивали свои навыки для использования против Советского Союза. Однако к 1991 году СССР распался, и «Абрамс» предстояло испытать огнём на Ближнем Востоке.
Со времен холодной войны США почти полностью отказались от использования легких танков; вместо этого они были дополнены хорошо вооруженными броневиками . M60A3 Patton продолжал стоять на вооружении морской пехоты и участвовал в войне в Персидском заливе.
Морские пехотинцы из роты D, 2-й танковый батальон, управляют своим основным боевым танком M60A1 во время во время операции «Буря в пустыне» в 1991 году. Танк оснащен реактивной броней и бульдозерным комплектом M-9. Танки M60A1 морской пехоты США участвовали в боевых действиях во время Операция «Буря в пустыне» в 1991 году против иракской бронетехники, в которую входили Т-54 / Т-59, Т-55, Т-62, Тип 69 и Т-72. M60A1 были оснащены пакетами дополнительной взрывоопасной реактивной брони (ERA) и поддерживали движение в Кувейт, где они участвовали в двухдневном танковом сражении в аэропорту Кувейта с потерей только одной машины и без экипажа. Они служили в морской пехоте США и в армии Саудовской Аравии.
Абрамс отправляется на задание во время войны в Персидском заливе. На заднем плане видны БМП Брэдли и логистический конвой. 
M1A1 погиб в результате дружественного огня во время войны в Персидском заливе.Когда Abrams поступили на вооружение в 1980-х, они действовали вместе с M60A3 в составе вооруженных сил США и с другими танками НАТО на многочисленных учениях времен холодной войны. Эти учения обычно проводились в Западной Европе, особенно в Западной Германии, но также и в некоторых других странах, таких как Южная Корея. Во время таких учений экипажи «Абрамса» оттачивали свои навыки для использования против советских солдат, техники и транспортных средств. Однако к 1991 году СССР распался, и «Абрамс» не участвовал в боях.
Abrams оставались непроверенными в бою до войны в Персидском заливе в 1991 году. В общей сложности 1848 M1A1 были отправлены в Саудовскую Аравию. M1A1 превосходил иракские советские -эры Т-55 и Т-62 танки, а также российские танки иракской сборки. Т-72, а также экземпляры местного производства (танк Асад Бабил ). У Т-72, как и у большинства советских экспортных образцов, отсутствовали системы ночного видения и современные на тот момент дальномеры, хотя у них были некоторые ночные боевые танки со старыми активными инфракрасными системами или прожекторами - просто не новейшие звездные прицелы и пассивные инфракрасные прицелы, как на Абрамсе. Только 23 M1A1 были выведены из эксплуатации в Персидском заливе, и одна из этих потерь привела к гибели экипажа в результате иракского огня. Некоторые другие получили незначительные боевые повреждения, что практически не повлияло на их боевую готовность. Очень мало танков «Абрамс» было подбито вражеским огнем, и погиб только один человек, в результате чего было несколько раненых.
M1A2 был дальнейшим усовершенствованием, с независимым тепловизором и боевым модулем командира, навигационным оборудованием, цифровой шиной данных и блоком радиоинтерфейса.
Дальнейшие обновления включали броню из обедненного урана для всех вариантов, капитальный ремонт системы, который возвращает все A1 в состояние, подобное новому (M1A1 AIM), пакет цифровых улучшений для A1 (M1A1D), программа унификации деталей между армией США и морской пехотой (M1A1HC) и электронная модернизация для A2 (M1A2 SEP).
Во время операций Щит пустыни и Буря в пустыне и для Босния некоторые M1A1 были модифицированы с улучшением брони.
Корпус морской пехоты США M1A1 на учениях с боевой стрельбой в Ираке, 2003 г. 
Уничтоженный USMC M1A1 Abrams покоится в перед лагерем федаинов недалеко от Джаман аль-Джубури, Ирак, в апреле 2003 года. Дальнейшие боевые действия наблюдались в 2003 году в Ираке и Афганистане. По состоянию на март 2005 года около 80 танков Abrams были выведены из строя из-за атак противника.
В ходе кампании в Ираке танки времен войны в Персидском заливе показали очень похожие характеристики, ни один член экипажа Abrams не был потерян из-за вражеских атак. огонь во время вторжения в Ирак, хотя несколько членов экипажа танка были позже убиты снайперами и взорвали придорожные бомбы во время последовавшей оккупации. Брошенные Abrams были намеренно уничтожены дружественным огнем, чтобы не допустить возврата техники или техники. Встречались повреждения 25 мм АП-ДУ, огнем противотанкового РПГ и 12,7 мм снарядами. Но ни разу противотанковое управляемое оружие или противотанковые мины не поразили ОБТ США.
Самым однобоким достижением M1A1 было уничтожение семи Т-72 Танки Lion of Babylon в перестрелке в упор (менее 50 ярдов (46 м)) у Махмудии, примерно в 18 милях (29 км) к югу от Багдада, без потерь для американской стороны. Однако 29 октября 2003 г. два солдата были убиты, а третий ранен, когда их танк был подбит противотанковой миной, которая использовалась вместе с другими взрывчатыми веществами (500 кг (1100 фунтов), включая несколько 155 мм патронов), чтобы усилить его действие. Мощный взрыв под танком сбил башню. Это был первый случай гибели людей в результате обстрела танка M1 вражескими силами.
M1A3 Abrams находится на ранней стадии проектирования в армии США. Армия планирует построить прототипы к 2014 году и приступить к выпуску первых боеспособных M1A3 к 2017 году. Армия ожидает, что Abrams может оставаться на вооружении США до 2050 года.
Future Combat армии США. Системы 'XM1202 должны были заменить Abrams и находились в разработке, когда финансирование программы было сокращено из бюджета Министерства обороны. В рамках программы BCT Ground Combat Vehicle Program армии США, возможно, также была произведена замена Abrams, если бы она не была отменена в 2014 году.
Портал по танкам 