Войти
| Mercedes-Benz CLK-Класс (C209 / A209) | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Daimler AG |
| Производство | Июнь 2002 - февраль 2010 |
| сборка | |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Гранд Турер ( S ) |
| Тип кузова | |
| Макет | Передний двигатель, задний привод |
| Связанный | Mercedes-Benz C-Класс (W203) |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции | |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2715 мм (106,9 дюйма) |
| Длина | 4652 мм (183,1 дюйма) |
| Ширина | 1740 мм (68,5 дюйма) |
| Рост | 1413 мм (55,6 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1,465–1,685 кг (3,230–3,715 фунтов) |
| Хронология | |
| Предшественник | Mercedes-Benz CLK-Класс (C208 / A208) |
| Преемник | Mercedes-Benz E-Class (C207 / A207) Mercedes-Benz C-Класс (W204) |
C209 / A209 Mercedes-Benz CLK-класс это второе поколение Mercedes-Benz CLK-Class диапазон среднего размера / компактные исполнительные купе, произведенных в период между 2002 и 2010 стилями тела диапазона являются:
В 2003 году CLK 55 AMG использовался в качестве машины безопасности F1. CLK 63 AMG также использовался в качестве автомобиля безопасности F1 в сезонах 2006 и 2007 годов.
Он был заменен Mercedes-Benz C207 / A207 E-Class в 2010 году. В некоторых случаях Mercedes-Benz C205 / A205 C-Class также заменил его; Единственным примером является версии AMG 43 и 63 (в качестве замены для CLK 55 и CLK 63).
C209 / A209 CLK основан на платформе Mercedes W203 C-Class и использует реечное рулевое управление вместо конструкции с рециркуляционными шариками из предыдущего поколения. Он также использует трехрычажную переднюю подвеску и алюминиевую заднюю многорычажную подвеску. По сравнению со своим предшественником CLK второго поколения на 61 мм (2,4 дюйма) длиннее, на 18 мм (0,7 дюйма) шире и на 28 мм (1,1 дюйма) выше.
При введении, 3,2-литровый V6, 5,0-литровый V8, 5,4-литровый V8 и 2.7L рядный 5 дизельный двигатель был доступен, все из которых были заменены на 2006.
C209 купе (Япония)
Кабриолет A209 (Великобритания)
Серийная версия CLK была представлена на Женевском автосалоне 2002 года.
Модели с откидным верхом CLK оснащены трехуровневым электрическим мягким верхом, которым можно управлять с помощью брелока или на скорости до 8 км / ч (5 миль в час) за 20 секунд. Изначально кабриолеты производились компанией Karmann в Оснабрюке в 2003 году, но в 2004 году производство было перенесено в Бремен, Германия.
Стандартное оборудование включает в себя антиблокировочную систему тормозов, электронный контроль устойчивости, сиденья с электроприводом и двухзонный климат-контроль. Также предлагались модели в комплектации Elegance и Avantgarde. В моделях Elegance стекло с зеленой тонировкой, решетка радиатора серого цвета, 7-спицевые полированные 16-дюймовые легкосплавные диски и деревянная отделка салона, в то время как модели Avantgarde имеют стекло с синей тонировкой, решетку радиатора черного цвета и 18-дюймовые легкосплавные диски с 5 спицами., алюминиевая внутренняя отделка, а также более жесткие пружины, более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости и снижение дорожного просвета на 15 мм (0,6 дюйма).
В 2005 году была представлена спортивная версия, основанная на спецификации Avantgarde, с шестиспицевыми 18-дюймовыми легкосплавными дисками, перфорированными тормозными дисками и биксеноновыми фарами. Также был доступен спортивный пакет AMG с обновленным передним бампером, выступом спойлера на багажнике и 18-дюймовыми колесами. Также были обновлены модели Elegance и Avantgarde, теперь они оснащены девятиспицевыми 16-дюймовыми колесами и пятиспицевыми 17-дюймовыми колесами соответственно.
| Модель | Год | Двигатель | Власть | Крутящий момент | 0–100 км / ч (0-62 миль / ч) |
|---|---|---|---|---|---|
| CLK 200 Kompressor | 2002–2006 | M271 E18 1,8 л I4 | 120 кВт (161 л.с.) при 5500 об / мин | 240 Нм (177 lb⋅ft) при 3500 оборотах в минуту | 9,9 с |
| 2007–2010 гг. | 135 кВт (181 л.с.) при 5500 об / мин | 250 Нм (184 lb⋅ft) при 2800 оборотах в минуту | 9,1 с (8,8 с, ручное) | ||
| CLK 200 CGI | 2003–2005 гг. | M271 DE18 1,8 л I4 | 125 кВт (168 л.с.) при 5300 об / мин | 250 Нм (184 lb⋅ft) при 3000 оборотах в минуту | 9,2 с |
| CLK 240 | 2002–2005 | M112 E26 2,6 л V6 | 125 кВт (168 л.с.) при 5500 об / мин | 240 Нм (177 lb⋅ft) при 4500 оборотах в минуту | 9,5 с |
| CLK 280 | 2005–2010 гг. | M272 E30 3,0 л V6 | 170 кВт (228 л.с.) при 6000 об / мин | 300 Нм (221 lb⋅ft) при 2500 оборотах в минуту | 7,4 с |
| CLK 320 | 2002–2005 | M112 E32 3,2 л V6 | 165 кВт (221 л.с.) при 5700 об / мин | 310 Нм (229 lb⋅ft) при 3000–4600 об / мин | 7,9 с |
| CLK 350 | 2005–2010 гг. | M272 E35 3,5 л V6 | 200 кВт (268 л.с.) при 6000 об / мин | 350 Нм (258 lb⋅ft) при 2400–5000 об / мин | 6,2 с |
| CLK 500 | 2002–2006 | M113 E50 5,0 л V8 | 225 кВт (302 л.с.) при 5600 об / мин | 460 Нм (339 lb⋅ft) при 2700–4250 оборотах в минуту | 5,7 с |
| CLK 550 | 2007–2010 гг. | M273 E55 5,5 л V8 | 285 кВт (382 л.с.) при 6000 об / мин | 530 Нм (391 lb⋅ft) при 2800–4800 оборотах в минуту | 5,2 с |
| CLK 55 AMG | 2002–2006 | M113 E55 5,4 л V8 | 270 кВт (362 л.с.) при 5750 об / мин | 510 Нм (376 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту | 5,2 с |
| CLK 63 AMG | 2006–2010 гг. | M156 E62 6,2 л V8 | 354 кВт (475 л.с.) при 6800 об / мин | 630 Нм (465 lb⋅ft) при 5000 оборотах в минуту | 4,6-4,5 с |
| CLK 63 AMG Черный | 2007–2009 | M156 E62 6,2 л V8 | 373 кВт (500 л.с.) при 6800 об / мин | 630 Нм (465 lb⋅ft) при 5250 оборотах в минуту | 4,3-4,1 с |
| Модель | Год | Двигатель | Власть | Крутящий момент | 0–100 км / ч (0-62 миль / ч) |
|---|---|---|---|---|---|
| CLK 220 CDI | 2005–2009 | OM646 DE22 2,1 л I4 | 110 кВт (148 л.с.) при 4200 об / мин | 340 Нм (251 lb⋅ft) при 2000 оборотах в минуту | 10,4 с (10,2 с ручное) |
| CLK 270 CDI | 2002–2005 | OM612 DE27 2,7 л I5 | 125 кВт (168 л.с.) при 4200 об / мин | 400 Нм (295 lb⋅ft) при 1800–2600 об / мин | 9,4 с |
| CLK 320 CDI | 2005–2010 гг. | OM642 DE30 3,0 л V6 | 165 кВт (221 л.с.) при 3800 об / мин | 510 Нм (376 lb⋅ft) при 1400 оборотах в минуту | 6,9 с (8,2 с, ручное) |
CLK 63 AMG Черная серия 
CLK DTM AMG CLK 63 AMG Black Series - это высокопроизводительная версия купе CLK 63 AMG, произведенная в период с 2007 по 2009 год. Всего в мире произведено 500 автомобилей, ТОЛЬКО 349 автомобилей в Соединенных Штатах. Один матовый серебристый OEM. Он оснащен 6,2-литровым (6208 куб.см) V8 M156, мощностью 500 л.с. (507 л.с., 373 кВт) при 6800 об / мин и крутящим моментом 630 Н м (465 фунт-фут) при 5250 об / мин, и использует Pirelli P-Zero Corsa. Шины и трансмиссия Mercedes SpeedShift 7G-Tronic. Дополнительные функции также включают регулируемую вручную систему подвески, дифференциал повышенного трения, увеличенные воздухозаборники, ковшеобразные сиденья, 19-дюймовые легкосплавные диски, а также спойлер, диффузор и более широкие крылья из углеродного волокна. Задние сиденья также были удалены для экономии веса, а максимальная скорость увеличена до 299 км / ч (186 миль / ч).
Это была высокопроизводительная версия CLK, выпущенная ограниченным тиражом, в честь победы гоночной версии CLK в чемпионате Германии по кузовным гонкам (DTM). Только для европейского рынка было построено всего 100 купе и 80 кабриолетов, причем версия купе была произведена для модели 2004 года, а версия кабриолета - для модели 2006 года. Силовая установка представляет собой 5,439 куб.см (5,4 л; 331,9 куб.дюйма) с наддувом двигатель V8 SOHC с 3 клапанами на цилиндр и мощностью 428 кВт (582 л.с., 574 л.с.) при 6100 об / мин и 800 Н м (590 фунт-фут) при 3500 об / мин. из крутящего момента, направляется через передачу Мерседес 5G-Tronic на задние колеса, способные максимальной скоростью 322 км / ч (200 миль в час).
Подтяжка лица была проведена в июне 2005 года. Основные изменения включают:
Ниже приведены данные о продажах CLK в Европе и США:
| Год | Всего по ЕС | Всего США |
|---|---|---|
| 2002 г. | 35 777 | 17 251 |
| 2003 г. | 54 305 | 19 230 |
| 2004 г. | 47 690 | 22 556 |
| 2005 г. | 34 601 | 18 227 |
| 2006 г. | 27 547 | 16 415 |
| 2007 г. | 22 117 | 15 009 |
| 2008 г. | 14 520 | 10 844 |
| 2009 г. | 8 416 | 7 150 |
| 2010 г. | 221 | 585 |
| Общий: | 245 194 | 127 627 |
