Войти
| Mercedes-Benz GLA-Класс | |
|---|---|
 Mercedes-Benz GLA-Класс (H247) | |
| Обзор | |
| Производитель | Daimler AG |
| Производство | 2013 – настоящее время |
| Модельные годы | 2014 – настоящее время |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Субкомпактный роскошный кроссовер SUV ( C ) |
| Тип кузова | 5-дверный внедорожник |
| Макет | |
Mercedes-Benz GLA-класса является малолитражный роскошный кроссовер производится и продается компанией Mercedes-Benz в течение двух поколений. По сути, это внедорожник, эквивалентный A-Class, и самый маленький внедорожник, продаваемый брендом. Серийная версия была представлена в августе 2013 года перед Франкфуртским автосалоном 2013 года в сентябре 2013 года.
GLA-Class оснащен рядом бензиновых и дизельных 4-цилиндровых двигателей и может быть как переднеприводным, так и полноприводным, последний позиционируется Mercedes как 4MATIC.
В GLA паспортные совмещается с Мерседес SUV номенклатуры, где GL обозначает Geländewagen (немецкий для внедорожника ) и обозначает его общее место в диапазоне Mercedes, в этом классе, наименьший или A-Class.
Компактный концептуальный внедорожник дебютировал на автосалоне в Шанхае 2013 года и оснащен 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 211 л.с. (155 кВт; 208 л.с.), 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и приводом на все колеса через Mercedes-Benz 4Matic. система. Концепция включала передние фары с проектором лазерного луча, две камеры, размещенные в передней рейке крыши, 20-дюймовые колеса и оптоволоконное внутреннее освещение.
Концепт-кар Concept GLA 45 AMG был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2013 году как высокопроизводительная версия GLA-класса с 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом AMG мощностью 360 л.с. (265 кВт; 355 л. лопаточная система для регулирования выхлопной ноты.
Концепт GLA 45 AMG 2016 года с 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и турбонаддувом AMG мощностью 381 л.с. 375 л. система регулируемых лопастей с электронным управлением для регулирования звука выхлопа.
| Первое поколение (X156) | |
|---|---|
 2014 Mercedes-Benz GLA 200 CDI Городской | |
| Обзор | |
| Производство | Декабрь 2013 г. - ноябрь 2019 г. |
| Модельные годы | 2014–2020 гг. |
| сборка | |
| Дизайнер | Ули Баур |
| Кузов и шасси | |
| Платформа | МИД |
| Связанный | |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции | |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2699 мм (106,3 дюйма) |
| Длина | 4417 мм (173,9 дюйма) |
| Ширина | 1804 мм (71,0 дюйма) |
| Рост | 1494 мм (58,8 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1,505–1,585 кг (3,318–3,494 фунтов) |
Серийный X156 GLA-Class во многом основан на дизайне Concept GLA и был представлен на Франкфуртском автосалоне 2013 года. Заказы принимались с конца ноября 2013 года и поступали в салоны дилеров в течение 2014 года, а осенью в Японии и США.
При запуске Mercedes-Benz заявила, что автомобиль был самым аэродинамичным в своем сегменте с показателем Cd 0,29. Платформа GLA использует переднюю подвеску распорного типа и многорычажную заднюю подвеску, а также рулевое управление с электроусилителем.
Nissan продавал рестайлинговый вариант GLA с 2016 по 2019 год через свой бренд Infiniti в Северной Америке как Infiniti Q30 и QX30, разделяя механику GLA с измененным внешним листом. Производные Infiniti производились в период с 2016 по 2019 год.
2014 Mercedes-Benz GLA 200 CDI Urban (до рестайлинга)
Mercedes-Benz GLA 200 2015 (до рестайлинга)
Mercedes-Benz GLA 200 2015 (до рестайлинга)
Интерьер
Mercedes представил обновленный внедорожник GLA на автосалоне в Детройте в январе 2017 года. В обновленной модели были внесены некоторые косметические изменения снаружи, включая переработанную решетку радиатора, новые передний и задний бамперы и обновленные 18-дюймовые легкосплавные диски. Кроме того, биксеноновые фары предыдущих моделей были заменены на все светодиодные, а задние фонари тоже были полностью светодиодными и получили новый дизайн. Также был добавлен новый вариант цвета Canyon Beige. В интерьере сохранена та же компоновка приборной панели, хотя информационно-развлекательная система получила новый 8,0-дюймовый экран, расположенный на верхней части центральной консоли в отдельно стоящей компоновке.
Mercedes-Benz GLA 180 2018 (фейслифтинг)
Mercedes-Benz GLA 180 2018 (фейслифтинг)
Mercedes-Benz GLA 220 2018 (фейслифтинг)
Mercedes-Benz GLA 220 2018 (фейслифтинг)
Конструкция GLA 45 AMG основана на концепте GLA 45 AMG со спортивной подвеской AMG ( передняя ось с стойкой МакФерсон с более жесткими поворотными кулаками, четырехрычажная задняя ось, оптимизированная эластокинематика, специально настроенные пружины / амортизаторы, увеличенные стабилизаторы поперечной устойчивости)., электромеханическое спортивное рулевое управление AMG, чувствительное к скорости, высокопроизводительная тормозная система AMG (вентилируемые, перфорированные тормозные диски с серыми или красными тормозными суппортами), 3-ступенчатая ESP с режимом «SPORT Handling», ESP Curve Dynamic Assist, Легкосплавные диски AMG с 5 сдвоенными спицами, окрашенные в цвет «Серый титан», полированные, с шинами 235/45 R19 (опционально: легкосплавные диски AMG с 10 спицами в 2 вариантах 2 цветов («Серый титан с полировкой», матовый черный с полированным бортом обода) шины 235/40 R 20), передний фартук AMG с передним сплиттером в матовом титаново-сером цвете, решетка радиатора AMG с двумя лезвиями в матовом титаново-сером цвете, черные полосы (элементы воздушного дефлектора) над большой наружные воздухозаборники, биксеноновые фары, боковые пороги со вставками серого титана, надписью «TURBO AMG» на передних крыльях и алюминиевых рейлингах на крыше, вставкой заднего диффузора с окантовкой «серый титан», прямоугольной хромированной окантовкой выхлопных труб на сдвоенных выхлопных трубах.
Стартовые модели AMG продаются как «Edition 1», доступная в течение одного года с момента выхода на рынок, и включает глянцевый черный пакет Aerodynamics с увеличенным передним сплиттером, дополнительными выступами в переднем фартуке и заднем аэродинамическом профиле. Автомобиль был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2014 года, продажи начнутся с лета 2014 года.
Мерседес-Бенц GLA 45 AMG 4MATIC
2015 Mercedes-Benz GLA 45 AMG 4MATIC Издание 1
2015 Mercedes-Benz GLA 45 AMG 4MATIC Издание 1
Рестайлинг Mercedes-AMG GLA 45 2019 года
GLA-Class делит платформу с A-Class и B-Class с аналогичным диапазоном бензиновых и дизельных двигателей. Доступность двигателей варьируется в зависимости от рынка.
| Модель | Годы | Конфигурация | Смещение | Власть | Крутящий момент | 0–100 км / ч (0-62 миль / ч) | Максимальная скорость | Расход топлива / эффективность (в сочетании с нормами ЕС) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензиновые двигатели | ||||||||
| GLA 180 | 02 / 2015– | Рядный-4 турбо ( М 270 ДЕ 16 АЛ красный. ) | 1,6 л (1595 куб. См) | 90 кВт (122 л.с., 121 л.с.) при 5000 оборотах в минуту | 200 Нм (148 lb⋅ft) при 1250-4000 оборотах в минуту | 9,3 секунды (M) 9,2 секунды (A) | 200 км / ч (124 миль / ч) (М) (А) | 5,7–6,0 л / 100 км (41–39 миль на галлон ‑US) (M) 5,5–5,7 л / 100 км (43–41 миль на галлон ‑US) (A) |
| GLA 200 | 12 / 2013– | Рядный 4 турбо ( M 270 DE 16 AL ) | 115 кВт (156 л.с., 154 л.с.) при 5300 оборотах в минуту | 250 Нм (184 lb⋅ft) при 1250-4000 оборотах в минуту | 8,9 секунды (M) 8,8 секунды (A) | 215 км / ч (134 миль / ч) (М) (А) | 5,8–5,9 л / 100 км (41–40 миль на галлон ‑US) (M) (A) | |
| GLA 220 4MATIC | 01 / 2017– | Рядный 4 турбо ( M 270 DE 20 AL ) | 2,0 л (1,991 куб. См) | 135 кВт (184 л.с., 181 л.с.) при 5500 оборотах в минуту | 300 Нм (221 lb⋅ft) при 1200-4000 об / мин | 7,1 секунды | 230 км / ч (143 миль / ч) | 6,5–6,6 л / 100 км (36–36 миль на галлон ‑US) |
| GLA 250 | 12 / 2013– | 155 кВт (211 л.с., 208 л.с.) при 5500 оборотах в минуту | 350 Нм (258 lb⋅ft) при 1200-4000 оборотах в минуту | 6,7 секунды (M) (A) | 230 км / ч (143 миль / ч) (М) (А) | 6,0–6,1 л / 100 км (39–39 миль на галлон ‑US) (M) (A) | ||
| GLA 250 4MATIC | 6,6 секунды | 230 км / ч (143 миль / ч) | 6,5–6,6 л / 100 км (36–36 миль на галлон ‑US) | |||||
| GLA 45 4MATIC AMG | 07 / 2014–08 / 2015 | Inline-4 Twin-Scroll Turbo ( M 133 DE 20 AL ) | 265 кВт (360 л.с., 355 л.с.) при 6000 оборотах в минуту | 450 Нм (332 lb⋅ft) при 2250-5000 оборотах в минуту | 4.8 секунды | 250 км / ч (155 миль / ч) | 7,5 л / 100 км (31 миль на галлон ‑US) | |
| Мерседес-AMG GLA 45 4MATIC | 09 / 2015–04 / 2019 | 280 кВт (381 л.с., 375 л.с.) при 6000 оборотах в минуту | 475 Нм (350 lb⋅ft) при 2250-5000 оборотах в минуту | 4,4 секунды | 250 км / ч (155 миль / ч) 270 км / ч (168 миль / ч) с пакетом водителя AMG | 7,4 л / 100 км (32 миль на галлон ‑US) | ||
| Дизельные двигатели (обозначение "d" заменено на "CDI" с 01/2017 г.) | ||||||||
| GLA 180 d (CDI) | 09 / 2014–05 / 2018 | Рядный 4 турбо ( ОМ 607 ДЕ 15 ЛА ) | 1,5 л (1461 куб. См) | 80 кВт (109 л.с., 107 л.с.) при 5000 оборотах в минуту | 250 Нм (184 lb⋅ft) при 1750–2 500 об / мин | 12,0 секунды (M) 11,9 секунды (A) | 190 км / ч (118 миль / ч) (М) (А) | 4,0 л / 100 км (59 миль на галлон ‑US) (М) 3,9 л / 100 км (60 миль на галлон ‑US) (A) |
| GLA 200 d (CDI) | 12 / 2013–04 / 2019 | Рядный 4 турбо ( ОМ 651 ДЕ 22 ЛА ) | 2,1 л (2143 куб. См) | 100 кВт (136 л.с., 134 л.с.) при 3400–4400 об / мин | 300 Нм (221 lb⋅ft) при 1400–3000 об / мин | 10,0 секунды (M) 9,9 секунды (A) | 205 км / ч (127 миль / ч) (М) (А) | 4,3–4,5 л / 100 км (55–52 миль на галлон ‑US) (M) 4,4–4,5 л / 100 км (53–52 миль на галлон ‑US) (A) |
| GLA 200 d (CDI) 4MATIC | 9,9 секунды | 200 км / ч (124 миль / ч) | 4,9–5,1 л / 100 км (48–46 миль на галлон ‑US) | |||||
| GLA 220 d (CDI) | 125 кВт (170 л.с., 168 л.с.) при 3400–4400 об / мин | 340 Нм (251 lb⋅ft) при 1400–3000 об / мин | 8,3 секунды | 215 км / ч (134 миль / ч) | 4,4–4,6 л / 100 км (53–51 миль на галлон ‑US) | |||
| GLA 220 d (CDI) 4MATIC | 4,9–5,1 л / 100 км (48–46 миль на галлон ‑US) | |||||||
| Модель | Годы | Типы (Стандартные) | Типы (необязательно) |
|---|---|---|---|
| Бензиновые двигатели | |||
| GLA 180 | 02/2015 – настоящее время | 6-ступенчатая механика | 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением 7G-DCT |
| GLA 200 | 12/2013 – настоящее время | ||
| GLA 220 4MATIC | 01/2017 – настоящее время | 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением 7G-DCT | - |
| GLA 250 | 12/2013 – настоящее время | 6-ступенчатая механика | 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением 7G-DCT |
| GLA 250 4MATIC | 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением 7G-DCT | - | |
| GLA 45 4MATIC AMG | 07 / 2014–08 / 2015 | 7-ступенчатая АКПП AMG SPEEDSHIFT DCT с двойным сцеплением | - |
| Мерседес-AMG GLA 45 4MATIC | 09 / 2015–04 / 2019 | ||
| Дизельные двигатели | |||
| GLA 180 d | 09 / 2014–05 / 2018 | 6-ступенчатая механика | 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением 7G-DCT |
| GLA 200 d | 12 / 2013–04 / 2019 | ||
| GLA 200 d 4MATIC | 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением 7G-DCT | - | |
| GLA 220 d | |||
| GLA 220 d 4MATIC | |||
В рамках партнерства между Mercedes-Benz и Nintendo две компании выпустили телевизионный рекламный ролик, в котором Марио за рулем Mercedes-Benz GLA на японском рынке в мае 2014 года совпал с запуском линейки в Японии. Дополнительные рекламные ролики с другими персонажами Марио в том же стиле были выпущены в ноябре 2014 года, кульминацией чего стало то, что GLA стала выбираемым транспортным средством в Mario Kart 8 и его портом Switch, в который также были включены Mercedes W 25 Silver Arrow и 300 SL Roadster.
| Второе поколение (H247) | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Также называемый | Mercedes-Benz EQA (электрическая версия) |
| Производство | Декабрь 2019 г. - настоящее время |
| Модельные годы | 2020 – настоящее время |
| сборка | |
| Дизайнер | Горден Вагенер |
| Кузов и шасси | |
| Платформа | MFA2 |
| Связанный | |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции | |
| Гибридная трансмиссия | Подключаемый гибрид (GLA 250 e) |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2729 мм (107,4 дюйма) |
| Длина | 4410 мм (173,6 дюйма) |
| Ширина | 1834 мм (72,2 дюйма) |
| Рост | 1,611 мм (63,4 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1,505–1,585 кг (3,318–3,494 фунтов) |
Вид сзади Второе поколение, представленное 11 декабря 2019 года на мероприятии Mercedes для СМИ, является переработкой предыдущего поколения. Номер шасси 247 используется совместно с W247 B-Class и X247 GLB-Class. GLA-Class использует платформу MFA2 второго поколения и завершает линейку компактных W177 A-Class из восьми моделей.
H247 GLA на 15 мм (0,6 дюйма) короче, на 10 мм (0,4 дюйма) уже, на 104 мм (4,1 дюйма) выше, чем у модели первого поколения, а колесная база увеличена на 30 мм (1,2 дюйма). H247 GLA имеет на 116 мм больше места для головы, на 45 мм больше места для локтей и на 43 мм больше места для плеч сзади. Дорожный просвет увеличен на 9 мм до 143 мм, а передние сиденья расположены на 140 мм выше, чем в W177 A-Class. Несмотря на это, высота над головой переднего сиденья увеличилась на 22 мм (0,9 дюйма) по сравнению с его предшественником.
Как и другие модели на базе MFA2, GLA имеет подвеску со стойками McPherson спереди и либо торсионную балку, либо многорычажную конструкцию сзади. Регулировка регулируемого демпфирования не является обязательной. Внутри GLA похож на другие модели Mercedes MFA2, с приборной панелью с отдельно стоящей цифровой панелью дисплея, информационно-развлекательной системой MBUX, а также другими технологиями, такими как цветной Heads-Up Display.
Mercedes EQA, третий полностью электрический внедорожник от Mercedes-Benz, будет представлен в 2020 году.
Мерседес-AMG GLA 35 4MATIC На момент запуска GLA-Class второго поколения будет иметь четыре бензиновых и четыре дизельных модели. Подключаемая гибридная модель GLA 250 e была представлена в марте 2020 года. Модельный ряд для США - GLA 250, GLA 4MATIC и Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC.
| Модель | Годы | Конфигурация | Смещение | Власть | Крутящий момент | 0–100 км / ч (0-62 миль / ч) | Максимальная скорость | Расход топлива / эффективность (в сочетании с нормами ЕС) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензиновые двигатели | ||||||||
| GLA 200 | 2020– | Рядный-4 турбо ( M 282 DE 14 AL ) | 1,3 л (1332 куб. См) | 120 кВт (163 л.с., 161 л.с.) при 5500 оборотах в минуту | 250 Нм (184 lb⋅ft) при 1620–4000 об / мин | 8,7 секунды | 207 км / ч (129 миль / ч) | 5,6–5,9 л / 100 км ( 42–40 миль на галлон - США) |
| GLA 250 | 2020– | Рядный-4 турбо ( M 260 DE 20 AL ) | 2,0 л (1,991 куб. См) | 165 кВт (224 л.с., 221 л.с.) при 5500 оборотах в минуту | 350 Нм (258 lb⋅ft) при 1800–4000 об / мин | 8,7 секунды | 209 км / ч (130 миль / ч) | 7,2–7,4 л / 100 км (33–32 миль на галлон ‑US) |
| GLA 250 4MATIC | 2020– | Рядный-4 турбо ( M 260 DE 20 AL ) | 2,0 л (1,991 куб. См) | 165 кВт (224 л.с., 221 л.с.) при 5500 оборотах в минуту | 350 Нм (258 lb⋅ft) при 1800–4000 об / мин | 8,7 секунды | 209 км / ч (130 миль / ч) | 7,2–7,4 л / 100 км (33–32 миль на галлон ‑US) |
| Мерседес-AMG GLA 35 4MATIC | 2020– | Рядный-4 турбо ( M 260 DE 20 AL ) | 2,0 л (1,991 куб. См) | 255 кВт (347 л.с., 342 л.с.) при 5500 оборотах в минуту | 350 Нм (258 lb⋅ft) при 1800–4000 об / мин | 5,1 секунды | 250 км / ч (155 миль / ч) | 7,2–7,4 л / 100 км (33–32 миль на галлон ‑US) |
| Мерседес-AMG GLA 45 4MATIC + | 2020– | Рядный-4 турбо ( М 139 ) | 2,0 л (1,991 куб. См) | 285 кВт (387 л.с., 382 л.с.) при 5500 оборотах в минуту | 480 Нм (354 lb⋅ft) при 1800–4000 об / мин | 4,4 секунды | 250 км / ч (155 миль / ч) | 7,2–7,4 л / 100 км (33–32 миль на галлон ‑US) |
| Мерседес-AMG GLA 45 S 4MATIC + | 2020– | Рядный-4 турбо ( М 139 ) | 2,0 л (1,991 куб. См) | 310 кВт (421 л.с., 416 л.с.) при 5500 оборотах в минуту | 500 Нм (369 lb⋅ft) при 1800–4000 об / мин | 4,3 секунды | 250 км / ч (155 миль / ч) | 7,2–7,4 л / 100 км (33–32 миль на галлон ‑US) |
| Дизельные двигатели | ||||||||
| GLA 180 d | 2020– | Рядный 4 турбо ( OM 654q DE 20 SCR ) | 2,0 л (1951 куб. См) | 85 кВт (116 л.с., 114 л.с.) при 3400–4400 оборотах в минуту | 280 Нм (207 lb⋅ft) при 1200–2600 оборотах в минуту | - | - | - |
| GLA 200 d | 2020– | Рядный 4 турбо ( OM 654q DE 20 ) | 2,0 л (1951 куб. См) | 110 кВт (150 л.с., 148 л.с.) при 3400 - 4440 об / мин | 320 Нм (236 lbf⋅ft) при 1400 - 2600 оборотах в минуту | 9.0 секунд | 204 км / ч (127 миль / ч) | 4,9–5,0 л / 100 км (48–47 миль на галлон ‑US) |
| GLA 200 d 4MATIC | 2020– | Рядный 4 турбо ( OM 654q DE 20 ) | 2,0 л (1951 куб. См) | 110 кВт (150 л.с., 148 л.с.) при 3400 - 4440 об / мин | 320 Нм (236 lbf⋅ft) при 1400 - 2600 оборотах в минуту | 9,3 секунды | 201 км / ч (125 миль / ч) | 5,2–5,5 л / 100 км (45–43 миль на галлон ‑US) |
| GLA 220 d 4MATIC | 2020– | Рядный 4 турбо ( OM 654q DE 20 ) | 2,0 л (1951 куб. См) | 140 кВт (190 л.с., 188 л.с.) при 3800 оборотах в минуту | 400 Нм (295 lbf⋅ft) при 1600 - 2400 об / мин | 7,6 секунды | 217 км / ч (135 миль / ч) | 5,2–5,5 л / 100 км (45–43 миль на галлон ‑US) |
| Подключаемые гибридные двигатели | ||||||||
| GLA 250 e | 03 / 2020– | I4 турбо ( M282 DE14 LA ) | 1332 куб. | 116 кВт (158 л.с., 156 л.с.) (двигатель) / 75 кВт (102 л.с., 101 л.с.) (электрический) | 250 Нм (184 lbf⋅ft) (двигатель) / 300 Нм (221 lbfft) (электрический) | 6,6 секунды | 235 км / ч (146 миль / ч) | 1,4–1,5 л / 100 км (170–160 миль на галлон ‑US) |
Только GLA 180 и 200 используют 7-ступенчатую автоматическую коробку передач 7G-DCT, в то время как остальные двигатели используют 8-ступенчатую автоматическую коробку передач 8G-DCT. GLA 35 4MATIC AMG использует 8-ступенчатую автоматическую коробку передач AMG Speedshift. GLA 250 e 8-ступенчатая автоматическая 8F-DCT. Вариант с механической коробкой передач больше не доступен.
| Год | Европа | нас | Китай |
|---|---|---|---|
| 2013 | 225 | ||
| 2014 г. | 44 710 | 6,884 | |
| 2015 г. | 63 425 | 25 593 | 42 662 |
| 2016 г. | 67 070 | 24 545 | 66 909 |
| 2017 г. | 72 869 | 24 104 | 70 802 |
| 2018 г. | 72 798 | 24 136 | 61 003 |
| 2019 г. | 70 608 | 22 136 | 39 273 |
| 2020 г. | 55 911 | 16 509 | 16 290 |
