Войти
| Мерседес-Бенц B-Класс | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | DaimlerChrysler (2006–2007) Daimler AG (2007 – настоящее время) |
| Производство | 2005 – настоящее время |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Субкомпактный представительский MPV ( M ) |
| Тип кузова | 5-дверный универсальный автомобиль |
Mercedes-Benz B-класса является малолитражный исполнительным MPV (многоцелевой автомобиль), изготовленный и продаваемый фирмой Mercedes-Benz с 2005 года, и в настоящее время в третьем поколении.
Подобно A-классу, хотя и крупнее и с более крупными двигателями, Европейская программа оценки новых автомобилей ( Euro NCAP ) по-прежнему классифицирует его как хэтчбек.
По состоянию на 20 декабря 2013 года поставка автомобилей B-класса с момента запуска в 2005 году достигла 1 миллиона.
| Первое поколение (W245) | |
|---|---|
 Перед подтяжкой лица | |
| Обзор | |
| Производство | 2005–2011 гг. |
| сборка | Германия: Раштатт |
| Кузов и шасси | |
| Платформа | Мерседес-Бенц W245 |
| Связанный | A-класс (W169) |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая механическая 6-ступенчатая механическая вариатор |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2006–08: 2786 мм (109,7 дюйма) 2009-11: 2779 мм (109,4 дюйма) |
| Длина | 4270 мм (168,1 дюйма) |
| Ширина | 1,778 мм (70,0 дюйма) |
| Рост | 2006–08: 1613 мм (63,5 дюйма) 2009–11: 1603 мм (63,1 дюйма) |
Первое поколение B-Class было представлено в Европе весной 2005 года и представлено в Канаде осенью 2005 года. B-Class использует передний привод с многослойной конструкцией пола, параболическую заднюю подвеску и конструкцию с двумя коробками - один для трансмиссия и еще одно общее пассажирское / багажное отделение. B-Класс увеличивает свой внутренний объем за счет своей высоты. Будучи унаследованным от меньшего по размеру A-Class, он сохранил концепцию многослойного пола этого автомобиля.
Все модели включали пассивные автомобильные системы безопасности, включая ESP, ABS, антипробуксовочную систему, освещение поворотов, систему активного освещения и систему помощи фар. В случае лобового удара двигатель и трансмиссия скользят под салоном.
В 2008 году он был обновлен системой старт-стоп и опцией BlueEFFICIENCY. Был добавлен новый вариант NGT, который мог сжигать бензин или природный газ.
В 2011 году Mercedes-Benz совершил мировое турне с тремя автомобилями Mercedes-Benz F-Cell, одним из которых был B-Class. Водорода Приведена клетки автомобильное топлива было обусловлены более 30000 километров в кругосветном земном шаре, начиная и заканчивая в Штутгарте.
Перед подтяжкой лица
После подтяжки лица
После подтяжки лица
F-Cell
Интерьер
B160 и B180 соответствуют нормам выбросов Евро V. Остальные двигатели соответствуют нормам выбросов Евро IV. Сажевый фильтр доступен в качестве опции для дизельных агрегатов (это уменьшает около 99% выбросов частиц, без необходимости добавка).
| Модель | Тип | Власть | Крутящий момент | Передача инфекции | Максимальная скорость | 0–100 км / ч (0–62 миль / ч) | Экономика ( MPG ) | Выбросы | Годы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | |||||||||
| B160 | 1,5 л I4 | 95 л.с. (70 кВт; 94 л. | 140 Нм (103 lb⋅ft) | 5-ступенчатая МКПП | 174 км / ч (108 миль / ч) | 13,2 с | 44,1 миль на галлон | 149 г / км | |
| B170 B180 | 1,7 л I4 | 116 л.с. (85 кВт; 114 л. | 155 Нм (114 lb⋅ft) | 5-ступенчатая механическая вариатор | 184 км / ч (114 миль / ч) | 11,3 секунды | 44,8 миль на галлон | 146 г / км | 2005–2009 2009–2011 |
| B200 | 2,0 л I4 | 136 л.с. (100 кВт; 134 л. | 185 Нм (136 lb⋅ft) | 5-ступенчатая механическая коробка передач | 196 км / ч (122 миль / ч) | 10,1 с | 39,2 миль на галлон | 173 г / км | |
| B200 Турбо | 2,0 л I4 турбо | 193 л.с. (142 кВт; 190 л.с.) | 280 Нм (207 фунт-футов) | 6-ступенчатая механическая коробка передач | 225 км / ч (139 миль / ч) | 7,6 с | 35,8 миль на галлон | 190 г / км | |
| Дизель | |||||||||
| B180 CDI | 2,0 л I4 | 109 л.с. (80 кВт; 108 л. | 250 Нм (184 фунт-фут) | 6-ступенчатая механическая вариатор | 183 км / ч (114 миль / ч) | 11,3 секунды | 54,3 миль на галлон | 136 г / км | |
| B200 CDI | 140 л.с. (103 кВт; 138 л. | 300 Нм (221 фунт-фут) | 6-ступенчатая механическая вариатор | 200 км / ч (124 миль / ч) | 9,6 с | 54,3 миль на галлон | 136 г / км | ||
| Природный газ | |||||||||
| B170 NGT | 2,0 л I4 | 116 л.с. (85 кВт; 114 л. | 165 Нм (122 фунт-фут) | 5-ступенчатая механическая коробка передач | 184 км / ч (114 миль / ч) | 12,4 с | 38,7 миль на галлон | 135 г / км | |
| Технические характеристики | B180 CDI | B200 CDI | B150 | B170 / B180 | B200 | B200 Турбо | B170 NGT Топливная эффективность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| длина | 4270 мм (168,1 дюйма) | ||||||
| ширина | 1777 мм (70,0 дюйма) | ||||||
| рост | 1603 мм (63,1 дюйма) | ||||||
| колесная база | 2778 мм (109,4 дюйма) | ||||||
| Снаряженная масса | 1435 кг (3164 фунтов) | 1435 кг (3164 фунтов) | 1300 кг (2866 фунтов) | 1310 кг (2888 фунтов) | 1345 кг (2965 фунтов) | 1370 кг (3020 фунтов) | 1445 кг (3186 фунтов) |
| емкость бака | 54 л (14 галлонов США; 12 имп галлонов) | ||||||
| танковый резерв | 6 л (2 галлона США; 1 имп гал) | Неизвестный | |||||
| Цилиндров | рядная четверка | ||||||
| Мощность л.с. / об / мин | 109 л.с. (81 кВт; 111 л.с.) / 4200 | 140 л.с. (104 кВт; 142 л.с.) / 4200 | 106 л.с. (79 кВт; 107 л.с.) / 5800 | 116 л.с. (87 кВт; 118 л.с.) / 5500 | 136 л.с. (101 кВт; 138 л.с.) / 5750 | 193 л.с. (144 кВт; 196 л.с.) / 5000 | 116 л.с. (87 кВт; 118 л. |
| Крутящий момент Нм / об / мин | 250 Нм (184 фунт-фут) / 1600-2600 | 300 Нм (221 фунт-фут) / 1600-3000 | 160 Нм (118 lb⋅ft) / 4000-4500 | 155 Нм (114 lb⋅ft) / 3500-4000 | 185 Нм (136 lb⋅ft) / 3500-4000 | 280 Нм (207 lb⋅ft) / 1800-4850 | 165 Нм (122 фунт-фут) / 1800- |
| Максимальная скорость | 183 км / ч (114 миль / ч) | 200 км / ч (124 миль / ч) | 185 км / ч (115 миль / ч) | 183 км / ч (114 миль / ч) | 196 км / ч (122 миль / ч) | 225 км / ч (140 миль / ч) | 184 км / ч (114 миль / ч) |
| Шины | 205/55 R 16 | 205/55 R 16 | 195/65 R 15 | 195/65 R 15 | 205/55 R 16 | 215/40 р 18 | 195/65 R 15 |
| Второе поколение (W246) | |
|---|---|
 Предварительная подтяжка лица | |
| Обзор | |
| Производство | 2011–2019 гг. |
| сборка | |
| Кузов и шасси | |
| Платформа | МИД |
| Связанный | A-класс (W176) GLA-класс (X156) CLA-класс (C117) |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,6 л I4 2,0 л I4 1,5 л CDi Дизель I4 1,8 л CDi Дизель I4 2,2 л CDi Дизель I4 |
| Электродвигатель | Синхронный электродвигатель |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая механическая 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и фиксированным передаточным числом |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2699 мм (106,3 дюйма) |
| Длина | 4359 мм (171,6 дюйма) |
| Ширина | 1786 мм (70,3 дюйма) |
| Рост | 1557 мм (61,3 дюйма) |
Второе поколение B-класса было представлено на Международном автосалоне в Германии в 2011 году. Европейские модели поступили в продажу в ноябре 2011 года. Японские модели поступили в продажу в апреле 2012 года. Они собираются в Раштатте, Германия, а с 2011 года - в Кечкемете, Венгрия. К лету 2013 года было поставлено более 230 000 автомобилей B-класса второго поколения.
Он включал новые бензиновые и дизельные двигатели, соединенные либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Коэффициент лобового сопротивления был снижен, несмотря на увеличение габаритов в пользу внутреннего пространства. В модели M270 был представлен новый четырехцилиндровый двигатель.
Системы безопасности включали адаптивный круиз-контроль, систему помощи при слепых пятнах и адаптивную тормозную систему для предотвращения столкновений.
В 2015 году автомобиль был модернизирован.
Последняя часть названия модели указывает на питание автомобиля:
BlueEFFICIENCY - это термин, используемый Mercedes-Benz для ряда мер, направленных на снижение расхода топлива и выбросов CO2. Это включает:
B 180 CDI BlueEFFICIENCY Edition был доступен с сентября 2011 года.
Серийная версия включает в себя механическую коробку передач и трансмиссию с двойным сцеплением 7G-DCT и была доступна с начала 2013 года. Европейская модель должна была поступить в продажу в феврале 2014 года.
Производство Mercedes-Benz B-Class Electric Drive 
Mercedes-Benz Concept B-Class Electric Drive был представлен на Парижском автосалоне 2012 года 
Серийная зарядка Mercedes-Benz B-Class Electric Drive Первоначальные концептуальные версии B-Class Electric Drive были разработаны в рамках проекта Mercedes-Benz BlueZERO с использованием аккумуляторов от Li-tec и трансмиссии от Tesla, но вскоре Mercedes перешел на использование трансмиссии, разработанной самой Mercedes. Электрический привод был анонсирован на Парижском автосалоне 2012 года, Нью-Йоркском международном автосалоне 2013 года и международном автосалоне IAA 2013 года. Производство для розничных клиентов началось в апреле 2014 года на заводе Mercedes-Benz Rastatt. В мае 2014 года Mercedes объявил, что электрический привод B-класса будет доступен в Германии и Великобритании в первом квартале 2015 года. В ноябре Mercedes-Benz объявил цены для Германии и начал принимать заказы.
Концепт имеет электродвигатель мощностью 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) и 310 Н м (229 фунт-фут), литий-ионный аккумулятор 36 кВтч от Tesla Motors. Автомобиль имеет запас хода 200 км (124 мили) при максимальной скорости 150 км / ч (93 мили в час). Аккумулятор можно заряжать от любой стандартной домашней розетки 230 В или от терминала быстрой зарядки 400 В.
Цены в США начинаются в США $ 41450 до любых применимых налоговых кредитов и других правительственных стимулов. В 2015 году в США было продано более 1900 электромобилей B-класса. Агентство США по охране окружающей среды (EPA), под его тестированием пять-цикла, мощность 2014 B-Class Electric Drive с полностью электрическим диапазоном 87 миль (140 км). Потребление энергии было оценено в 40 кВтч / 100 миль для комбинированного движения по городу / шоссе, что соответствует экономии топлива в 84 мили на галлон бензинового эквивалента - MPGe - (2,8 л / 100 км; 101 миль на галлон имп). Рейтинг для езды по городу составляет 85 миль на галлон (2,8 л / 100 км; 102 миль на галлон) и 83 миль на галлон (2,8 л / 100 км; 100 миль на галлон) по шоссе.
| Модель | Годы | Тип | Мощность, крутящий момент при об / мин |
|---|---|---|---|
| B 180 Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2011- | 1595 куб.см (97 куб. Дюймов) 16V I4 с турбонаддувом ( M 270 DE 16 AL красный. ) | 122 л.с. (90 кВт; 120 л.с.) при 5000, 200 Н м (148 lb⋅ft) при 1250–4000 |
| B 200 Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2011- | 1595 куб.см (97 куб.дюймов) 16V I4 с турбонаддувом ( M 270 DE 16 AL ) | 156 л.с. (115 кВт; 154 л.с.) при 5300, 250 Нм (184 lb⋅ft) при 1250–4000 |
| Привод природного газа B 200 | 2013- | 1991 куб.см (121 куб. Дюйм) 16V I4 с турбонаддувом ( M 270 DE 20 AL ) | 156 л.с. (115 кВт; 154 л.с.) при 5000, 270 Нм (199 lb⋅ft) при 1250–4000 |
| B 220 4MATIC | 2013- | 1991 куб.см (121 куб. Дюйм) 16V I4 с турбонаддувом ( M 270 DE 20 AL ) | 184 л.с. (135 кВт; 181 л.с.) при 5 500, 300 Н м (221 фунт-фут) при 1 200–4 000 |
| B 220 4MATIC BlueEFFICIENCY | 2013- | 1991 куб.см (121 куб. Дюйм) 16V I4 с турбонаддувом ( M 270 DE 20 AL ) | 184 л.с. (135 кВт; 181 л.с.) при 5000, 300 Н м (221 фунт-фут) при 1250–4000 |
| B 250 Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2012- | 1991 куб.см (121 куб. Дюйм) 16V I4 с турбонаддувом ( M 270 DE 20 AL ) | 211 л.с. (155 кВт; 208 л.с.) при 5 500, 350 Н м (258 lb⋅ft) при 1 250–4 000 |
| Модель | Годы | Тип | Мощность, крутящий момент при об / мин |
|---|---|---|---|
| B 160 CDI | 2013- | 1,461 куб.см (89 куб.дюймов) I4 с турбонаддувом ( OM 607 DE 15 LA ) | 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) при 4000, 220 Нм (162 lbft) при 1750-2750 |
| B 180 CDI (OM 607) | 2013- | 1,461 куб.см (89 куб.дюймов) I4 с турбонаддувом ( OM 607 DE 15 LA ) | 109 л.с. (80 кВт; 108 л.с.) при 4000, 260 Нм (192 lb⋅ft) при 1750-2500 |
| B 180 CDI (OM 651) | 2013- | 1,796 куб. См (110 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом ( OM 651 DE 18 LA красный. ) | 109 л.с. (80 кВт; 108 л.с.) при 3200–4600, 250 Нм (184 фунт-фут) при 1400–2800 |
| B 180 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2011- | 1,796 куб. См (110 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом ( OM 651 DE 18 LA красный. ) | 109 л.с. (80 кВт; 108 л.с.) при 3200–4600, 250 Нм (184 фунт-фут) при 1400–2800 |
| B 180 CDI BlueEFFICIENCY Edition | 2013- | 1,461 куб.см (89 куб.дюймов) I4 с турбонаддувом ( OM 607 DE 15 LA ) | 109 л.с. (80 кВт; 108 л.с.) при 4000, 260 Нм (192 lb⋅ft) при 1750-2500 |
| B 200 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2011- | 1,796 куб. См (110 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом ( OM 651 DE 18 LA ) | 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 3600-4 400, 300 Н м (221 фунт-фут) при 1600-3000 |
| B 220 CDI | 2014- | 2143 куб.см (131 куб.дюйм) I4 с турбонаддувом ( OM 651 DE 22 LA ) | 170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.) при 3400-4000, 350 Нм (258 lb⋅ft) при 1400-3400 |
| B 220 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2012- | 2143 куб.см (131 куб.дюйм) I4 с турбонаддувом ( OM 651 DE 22 LA ) | 170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.) при 3400–4400, 350 Нм (258 lb⋅ft) при 1400–3400 |
| Модель | Годы | Тип | Мощность, крутящий момент при об / мин |
|---|---|---|---|
| Электропривод B-Класса | 2014 г. | Асинхронный двигатель переменного тока | 179 л.с. (132 кВт; 177 л.с.) при?, 340 Н м (251 lb⋅ft) при 0 |
Перед подтяжкой лица
После подтяжки лица
После подтяжки лица
Интерьер
| Третье поколение (W247) | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производство | 2019 – настоящее время |
| сборка | |
| Кузов и шасси | |
| Платформа | MFA2 |
| Связанный | A-класс (W177) GLA-класс (H247) CLA-класс (C118) GLB-класс (X247) |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции | |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2729 мм (107,4 дюйма) |
| Длина | 4419 мм (174,0 дюйма) |
| Ширина | 1796 мм (70,7 дюйма) |
| Рост | 1562 мм (61,5 дюйма) |
Третье поколение B-класса было представлено на Парижском автосалоне 2 октября 2018 года. На момент запуска автомобиль был заявлен с полуавтоматической системой вождения Intelligent Drive, позаимствованной у S-класса.
Дизайн был улучшен за счет значительно более короткого переднего свеса. Спорные скульптуры на боковой части автомобиля не были перенесены на W247 B-Class. Доступны три варианта информационно-развлекательной системы, причем модели начального уровня получают двойные семидюймовые дисплеи. Доступен семидюймовый дисплей с большим 10,25-дюймовым дисплеем, а модели высшего уровня получают пару больших дисплеев. Он оснащен полноценной информационно-развлекательной системой MBUX, которая дает покупателям B-класса доступ к его функциям через стандартный сенсорный экран. Такие функции, как интеллектуальное голосовое управление, дополненная реальность и проекционный дисплей, не являются обязательными.
Вид сзади 
Интерьер Пресс-кит:
