Мерседес-Бенц А-Класс | |
---|---|
Mercedes-Benz A-Класс (W177) | |
Обзор | |
Производитель | |
Производство | 1997 – настоящее время |
Кузов и шасси | |
Класс | |
Тип кузова | |
Макет | Передний двигатель, передний привод Передний двигатель, полный привод ( 4MATIC, 2013 – настоящее время) |
Mercedes-Benz A-Class является малолитражный автомобиль исполнительной (обычный малолитражный в своих первых двух поколений) производства немецкой автомобильной компании Mercedes-Benz. Первое поколение (W168) было представлено в 1997 году, модель второго поколения (W169) появилась в конце 2004 года, а модель третьего поколения (W176) была запущена в 2012 году. Модель четвертого поколения (W177), выпущенная в 2018 году, будет отметьте, что A-Class впервые предлагается в США и Канаде. Это четвертое поколение A-Class также будет первым, которое будет предлагаться как в кузове хэтчбек (W177), так и в кузове седан (V177).
Первоначально выпускавшийся в 1997 году только как пятидверный хэтчбек, второе поколение W169 представило трехдверный хэтчбек. На рынках, где A-Class продается или был продан, он представлял модель начального уровня для Mercedes-Benz. Рост на 68 см (27 дюймов) по сравнению с исходной моделью, третье поколение A-класса 2012 года было длиннее, чем B-класс первого поколения. И хотя фанаты иногда называют их «Бэби-Бенц», сами Mercedes на самом деле используют это прозвище для Mercedes 190 (W201) 1982 года, своей первой компактной модели представительского автомобиля.
Первое поколение (W168) | |
---|---|
Обзор | |
Производство | 1997–2004 1999–2005 (Бразилия) |
сборка | Германия: Раштатт Бразилия: Жуис-ди-Фора Таиланд: Тонбури ( TAAP) |
Дизайнер | Стив Маттин (1994) |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 5-дверный хэтчбек |
Связанный | Vaneo (W414) |
Трансмиссия | |
Двигатель | |
Передача инфекции | |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2423 мм (95,4 дюйма) 2593 мм (102,1 дюйма) (LWB) |
Длина | 3606 мм (142,0 дюйма) 3780 мм (148,8 дюйма) (LWB) |
Ширина | 1719 мм (67,7 дюйма) |
Рост | 1587 мм (62,5 дюйма) |
В 1994 году Mercedes-Benz подтвердил, что к началу 1997 года выпустит компактный автомобиль A-Class (A 160), который станет первым предприятием компании в этом секторе рынка; На этом этапе намекнули, что новый автомобиль будет короче среднего супермини, но такой же просторный и практичный внутри, как большой семейный автомобиль.
Впервые A-Class был представлен автомобильной прессе в конце 1996 года и, наконец, представлен на Франкфуртском автосалоне осенью 1997 года. W168 A-Class был довольно необычным для Mercedes-Benz с переднеприводной компоновкой и необычной конструкцией. высокое, но короткое тело.
Это был первый полный экстерьер, разработанный университетом Ковентри, обученным Стиву Маттину, за что он был назван журналом Autocar «Дизайнером года». Ранее Маттин в основном работал над дизайном для W210 E-Class в 1991 году. Параллельно с W168 он проектировал внешний вид W220 S-Class. Окончательная заморозка конструкции произошла в январе 1995 года, за 32 месяца до начала производства в августе 1997 года.
W168 стал печально известным в 1997 году после переворота во время традиционного « испытания на лося », проведенного шведским автомобильным изданием Teknikens Värld. Согласно сообщению, W168 перевернулся при маневрировании, чтобы избежать «лося». Mercedes сначала отрицал наличие проблемы, но затем предпринял неожиданный шаг, отозвав все проданные на сегодняшний день единицы (2600) и приостановив продажи на три месяца, пока проблема не была решена путем добавления электронного контроля устойчивости и изменения подвески. Компания потратила 2,5 миллиарда немецких марок на разработку автомобиля и еще 300 миллионов марок на его ремонт.
С 1997 по 2004 год было продано 1,1 миллиона моделей A-класса первого поколения.
В 2001 году A-Class был модернизирован, с небольшими изменениями в фарах, дизайне переднего и заднего бампера и добавлением новой версии с более длинной колесной базой на 170 мм (6,7 дюйма). Он был представлен на Женевском автосалоне.
Все модели A-класса оснащены четырехцилиндровыми двигателями, с бензиновыми моделями 1,4 л и 1,6 л на момент запуска ( серия M 166 ), за которыми следуют две версии дизельного двигателя 1,7 л (серия OM 668). В 1999 году была добавлена более крупная бензиновая модель 1,9 л, последняя версия W168 2.1 была выпущена в 2002 году. Также были произведены две версии AMG: 3,2 в 2001 году и 3,8 в 2000 году, хотя их было выпущено очень мало.
Топливо | Модель | Год | Код | Motorname | Моторный код | Смещение | Номинальная мощность | Крутящий момент | Максимальная скорость |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Бензин | А 140 | 1997–2004 гг. | 168,031 | M 166 E 14 | 166,940 | 1397 см³ | 60 кВт (82 л.с., 80 л.с.) при 5000 об / мин | 130 Нм (96 lb⋅ft) при 3750 оборотах в минуту | 170 км / ч (106 миль / ч) |
A 140 (Automatik) | 2000–2004 гг. | 168,031 | M 166 E 16 красный. | 166.960 красный. | 1598 см³ | 60 кВт (82 л.с., 80 л.с.) при 5000 об / мин | 140 Нм (103 lb⋅ft) при 2500 оборотах в минуту | 166 км / ч (103 миль / ч) | |
А 160 | 1997–2004 гг. | 168,033 | M 166 E 16 | 166,960 | 1598 см³ | 75 кВт (102 л.с., 101 л.с.) при 5250 оборотах в минуту | 150 Нм (111 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту | 182 км / ч (113 миль / ч) | |
А 190 | 1999–2004 | 168,032 | M 166 E 19 | 166,990 | 1898 см³ | 92 кВт (125 л.с., 123 л.с.) при 5500 об / мин | 180 Нм (133 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту | 198 км / ч (123 миль / ч) | |
210 Evolution | 2002–2004 гг. | 168,035 | M 166 E 21 | 166,995 | 2084 см³ | 103 кВт (140 л.с., 138 л.с.) при 5500 оборотах в минуту | 205 Нм (151 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту | 203 км / ч (126 миль / ч) | |
32K AMG | 2001–2003 гг. | M 112 E 32 мл | 3199 см³ | 260 кВт (354 л.с., 349 л.с.) при 6100 оборотах в минуту | 450 Нм (332 lb⋅ft) при 3000–4600 об / мин | 250 км / ч (155 миль / ч) | |||
A 38 AMG | 2000–2002 гг. | Двойные двигатели M 166 E 19 (спереди и сзади) | 2x 1898 см³ | 186 кВт (253 л.с., 249 л.с.) при 5500 оборотах в минуту | 360 Нм (266 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту | 230 км / ч (143 миль / ч) | |||
Дизель | 160 CDI | 1998–2001 | 168,007 | OM668 DE 17 A красный. | 668,941 | 1689 см³ | 44 кВт (60 л.с., 59 л.с.) при 3600 оборотах в минуту | 160 Нм (118 lb⋅ft) при 1500–2400 об / мин | 158 км / ч (98 миль / ч) |
160 CDI (Modellpflege) | 2001–2004 гг. | 168,006 | OM 668 DE 17 LA красный. | 668.940 красный. | 1689 см³ | 55 кВт (75 л.с., 74 л.с.) при 3600 оборотах в минуту | 160 Нм (118 lb⋅ft) при 1500–2800 оборотах в минуту | 163 км / ч (101 миль / ч) | |
170 CDI | 1998–2001 | 168,008 | OM 668 DE 17 LA | 668,940 | 1689 см³ | 66 кВт (90 л.с., 89 л.с.) (90 л.с.) при 4200 оборотах в минуту | 180 Нм (133 lb⋅ft) при 1600–3200 оборотах в минуту | 175 км / ч (109 миль / ч) | |
A 170 CDI (Modellpflege) | 2001–2004 гг. | 168,009 | OM 668 DE 17 LA | 668,942 | 1689 см³ | 70 кВт (95 л.с., 94 л.с.) при 4200 оборотах в минуту | 180 Нм (133 lb⋅ft) при 1600–3600 оборотах в минуту | 182 км / ч (113 миль / ч) |
Тестовое задание | Счет | Точки |
Общий: | N / A | N / A |
Взрослый житель: | 27 |
2001–2004 Facelift A 140 Classic
1997–2001 Предварительная подтяжка лица A 140 Classic Fun
2001–2004 Facelift A 140 Classic
Интерьер
Компания DaimlerChrysler инвестировала 900 миллионов евро в развитие завода в Раштатте, на котором производится A-Class, и создала 1600 новых рабочих мест (всего 4700). Еще 600 человек работают в офисном здании на территории завода.
Mercedes-Benz начал производство W168 17 февраля 1999 года на своем новом бразильском предприятии в Жуис-де-Фора, штат Минас-Жерайс. Бразильский завод был первым заводом компании в Южной Америке, посвященным легковым автомобилям, с инвестициями в размере 840 миллионов долларов США и 10 000 сотрудников. Завод изначально производил модели A-Class и C-Class, собирая их из деталей, произведенных в Германии. Целью для автомобилей были региональные рынки (от Аргентины до Мексики) с модификациями, сделанными в автомобилях с учетом местных условий, например, защитой моторной базы. 15 августа 2005 года завод прекратил выпуск автомобилей класса А.
Второе поколение (W169) | |
---|---|
Обзор | |
Производство | 2004–2012 |
сборка | Германия: Раштатт Таиланд: Тонбури ( TAAP) |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 3-дверный хэтчбек 5-дверный хэтчбек |
Связанный | B-класс (W245) |
Трансмиссия | |
Двигатель | |
Передача инфекции | 5-ступенчатая механическая 6-ступенчатая механическая вариатор |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2,568 мм (101,1 дюйма) |
Длина | 3838 мм (151,1 дюйма) (2004 г.) 3883 мм (152,9 дюйма) (2008 г.) |
Ширина | 1764 мм (69,4 дюйма) |
Рост | 1593 мм (62,7 дюйма) |
W169 изготовлен из высокопрочных стальных сплавов со связанными соединениями. Стандартное оборудование включало передние, а также комбинированные боковые подушки безопасности для защиты головы и грудной клетки. Передние подушки безопасности являются адаптивными с двухступенчатыми газогенераторами, работающими в зависимости от степени тяжести аварии. Опционально были доступны задние боковые подушки безопасности (для бокового удара на задних сиденьях) и боковые подушки безопасности.
Сила, прилагаемая системой ремня безопасности во время столкновения, динамически адаптируется к характеристикам столкновения. «Активные» подголовники (стандартные для водителя и переднего пассажира) уменьшают риск травм шеи, особенно при наезде сзади.
Грузоподъемность W169 была увеличена на 15 процентов по сравнению с W168.
Было доступно семь четырехцилиндровых двигателей: четыре бензиновых (бензиновые) (A 150, A 170, A 200, A 200 Turbo) и три дизельных (A 160 CDI, A 180 CDI, A 200 CDI) в сочетании с пятью или шестью двигателями. -скоростная механическая коробка передач. Система бесступенчатой трансмиссии, называемая «Автотронная трансмиссия с постоянным изменением скорости» (CVT), является дополнительной функцией.
Бензиновый A 200 Turbo обеспечивает 193 л.с. (144 кВт) и 280 Нм (207 фунт-фут) крутящего момента (вращательное усилие); дизельный A 200 CDI имеет 140 л.с. (104 кВт) и 300 Нм (221 фунт-фут).
Самый мощный двигатель разгоняется до 0-100 км / ч (62 миль / ч) за 8,0 секунды, а максимальная скорость составляет 218 км / ч (135 миль / ч). В недавно разработанных дизельных агрегатах CDI с непосредственным впрыском используется система непосредственного впрыска Common-Rail, которая улучшает расход топлива и снижает выбросы выхлопных газов и шум двигателя.
Все двигатели соответствуют строгим ограничениям выбросов EU4. Система фильтрации твердых частиц доступна в качестве опции для дизельных агрегатов, чтобы снизить выбросы твердых частиц примерно на 99% без необходимости использования присадок.
A-Class - это переднеприводный автомобиль, который в стандартной комплектации оснащен системой контроля тяги (ASR), а также электронной системой контроля устойчивости и антиблокировочной системой тормозов (ABS).
Управляемость улучшена за счет точного отслеживания и поддержки стабилизатора поперечной устойчивости, а также за счет параболической задней оси.
«Система избирательного демпфирования», в которой силы амортизатора по-разному реагируют в зависимости от условий, является стандартной. Например, в нормальных условиях он работает при мягком поглощении; при прохождении поворотов на высокой скорости оно переключается на полную демпфирующую силу.
Продажи W169 были запланированы на уровне 50 000 единиц в 2004 году. Д-р Йоахим Шмидт, исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу Mercedes Car Group, сказал, что цель была достигнута еще до того, как автомобили прибыли в автосалоны дилеров.
Японские модели поступили в продажу 04.02.2005. Ранние модели включают 5-дверные версии с правым приводом A 170, A 170 Elegance, A 200 Elegance. 5-дверная правосторонняя версия A 200 TURBO Elegance была добавлена в 2005-11-10. Из-за того, что ширина кузова превышала 1700 мм, он не мог быть зарегистрирован как малолитражный автомобиль в Японии. (См. Размерный класс автомобиля № Япония )
Это версия 5-дверного автомобиля A-класса на водородных топливных элементах с электродвигателем мощностью 88 л.с. (65 кВт; 87 л.с.). Он имеет запас хода 160 км (99 миль).
Три автомобиля F-Cell класса A использовались на международном автосалоне во Франкфурте в 2003 году для службы доставки прессы. 18 июня 2004 года 4 серийных автомобиля F-Cell были доставлены компаниям Deutsche Telekom и BEWAG / Vattenfall Europe в Берлине.
В 2007 году F-Cell A-класса были доставлены компаниям Landsvirkjun и Reykjavik Energy.
Версия F-Cell для DHL была представлена на FC EXPO 2008.
Изменения, внесенные в модельный ряд W169, включали переработанную переднюю и заднюю облицовку и фары, а также дополнительную функцию «стоп-старт» на моделях A 150 и 170. Активная система помощи при парковке позволяет автомобилю парковаться параллельно, при этом от водителя требуются только дроссельные заслонки и тормоза.
Пятидверный хэтчбек и трехдверное купе дебютировали весной 2008 года вместе с обновленными моделями M-Class и B-Class 2009 года. Ранние модели включают A 160 CDI, A 180 CDI, A 200 CDI, A 150, A 170, A 200, A 200 TURBO.
Японские модели поступили в продажу в 2008-08-20. Ранние модели 5-дверные версии A 170, A 170 Elegance. Японские модели A 170 были переименованы в A 180 в 2009-08-24.
Facelift A 160 5-дверный
Facelift A 150 3-дверный
Facelift A 150 Avantgarde 5-дверный
Это лимитированная (5500 шт.) Версия для всех вариантов моделей автомобилей A-Класса. Он включает в себя пакет BlueEfficiency, черные решетки радиатора, 16-дюймовые легкосплавные диски с серебристым титаном и новым 9-спицевым дизайном (размер шин 195/55 R16), значок Special Edition на треугольнике зеркала и двухцветную цветовую схему. в черно-сером цвете, радио Audio 20 с проигрывателем компакт-дисков и системой громкой связи Bluetooth и пакет Light and Sight с датчиком дождя, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением, косметическим зеркалом с подсветкой в солнцезащитном козырьке, отдельно регулируемыми лампами для чтения в сзади, лампа для чтения для водителя и освещенные передние подножки, пакет Seating Comfort (регулируемое по высоте сиденье переднего пассажира, регулировка угла наклона подушки сиденья и поясничные опоры для водителя и переднего пассажира). Стандартные внешние элементы также включают противотуманные фары и свободный выбор металлической окраски.
Mercedes-Benz A-Class E-CELL был представлен в сентябре 2010 года и дебютировал на Парижском автосалоне в октябре 2010 года. E-Cell имеет дальность действия 200 километров (120 миль), способную развивать пиковую мощность 70 кВт (94 л.с.), постоянную номинальную мощность 50 кВт (67 л.с.) и максимальный крутящий момент 290 Н м (214 л.с.). фунт фут). Mercedes A-Class E-Cell может разгоняться от 0 до 60 км / ч (37 миль в час) за 5,5 секунды, а его максимальная скорость составляет 150 км / ч (93 мили в час).
Tesla Motors в рамках сотрудничества с Mercedes-Benz создала компоненты электрической трансмиссии для E-Cell. Аккумулятор на 36 кВтч содержит около 4000 отдельных литий-ионных элементов. Mercedes разработал модульную систему для электромобилей с аккумулятором и топливным элементом. Эта система позволяет эффективно использовать общие детали во всех электромобилях марки. Благодаря модульному подходу электропривод E-Cell A-класса также используется в F-Cell B-класса, а накопители энергии в электромобиле A-класса такие же, как аккумулятор в Smart fortwo electric. диск.
Начиная с сентября 2010 года на заводе Mercedes Rastatt под Штутгартом будет произведено ограниченное производство из 500 электромобилей E-Cell A-класса. несколько европейских стран, включая Германию, Францию и Нидерланды. Daimler не планирует продавать электрическую версию за пределами Европы.
Это ограниченная (300 единиц) версия 5-дверного праворульного автомобиля A 180 для японского рынка. Он включал в себя цвет кузова «белый кальцит», черный цвет салона, спортивный пакет (хромированный выхлопной патрубок, 17-дюймовые легкосплавные диски с 7 спицами, хромированно-серебристая передняя решетка, педали ускорения и тормоза из нержавеющей стали с резиновым штифтом, спортивное рулевое колесо с кожаной обивкой и серебристый рычаг переключения передач. ручка, серебристая приборная панель), биксеноновые фары и омыватель фар, поворотные огни, противотуманные фары (передние / задние), датчик дождя, солнцезащитный козырек с подсветкой зеркала, антибликовые зеркала, эмблема 'Final Edition', коврики с ' Серебряные таблички с логотипом Final Edition.
Автомобиль поступил в продажу 28 мая 2012 года.
Технические характеристики | 160 CDI | 180 CDI | 200 CDI | А 150 | А 170 | А 200 | 200 турбо |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Длина | 3838 мм (151,1 дюйма) | ||||||
Ширина | 1764 мм (69,4 дюйма) | ||||||
Рост | 1593 мм (62,7 дюйма) | ||||||
Колесная база | 2,568 мм (101,1 дюйма) | ||||||
Багаж (л) | 435–1995 | ||||||
(3 двери) | 435–1485 | ||||||
Масса пустого (5-дверный) | 1325 кг (2921 фунт) | 1345 кг (2965 фунтов) | 1365 кг (3009 фунтов) | 1225 кг (2701 фунт) | 1240 кг (2734 фунтов) | 1305 кг (2877 фунтов) | |
(3 двери) | 1300 кг (2866 фунтов) | 1320 кг (2910 фунтов) | 1340 кг (2954 фунтов) | 1195 кг (2635 фунтов) | 1210 кг (2668 фунтов) | 1275 кг (2811 фунтов) | |
Емкость бака | 54 л (14,3 галлона США; 11,9 имп гал) | ||||||
Резервуар танка | 6 л (1,6 галлона США; 1,3 имп гал) | ||||||
Цилиндров | 4 / рядный 4-клапанный / цилиндр | ||||||
Объем куб. | 1991 г. | 1991 г. | 1991 г. | 1498 | 1699 | 2034 г. | 2034 г. |
Двигатель | 2.0L Дизель | 2.0L Дизель | 2.0L Дизель | 1,5 л бензин | 1,7 л бензин | 2.0 Бензин | 2.0 Турбо Бензин |
Топливо на 100 км | 4,9 л | 5,2 л | 5,4 л | 6,2 л | 6,6 л | 7,2 л | |
Номинальная мощность кВт / л.с. / л.с. (об / мин) | 60/82/83 (4200) | 80/109/111 (4200) | 103/140/142 (4200) | 70/95/96 (5200) | 85/116/118 (5500) | 100/134/136 (5750) | 142/193/196 (4850) |
Номинальный крутящий момент | 180 Нм (133 lb⋅ft) (1400–2600) | 250 Нм (184 фунт-фут) (1600–2600) | 300 Нм (221 фунт-фут) (1600–2600) | 140 Нм (103 lb⋅ft) (3500–4000) | 155 Нм (114 lb⋅ft) (3500–4000) | 185 Нм (136 lb⋅ft) (3500–4000) | 280 Нм (207 lb⋅ft) (1800–4850) |
Разгон 0–100 км / ч (0-62 миль / ч) (сек) | 15.0 | 10,8 | 9,5 | 12,6 | 10.9 | 8.0 | |
Максимальная скорость км / ч | 165 км / ч (103 миль / ч) | 184 км / ч (114 миль / ч) | 202 км / ч (126 миль / ч) | 173 км / ч (107 миль / ч) | 188 км / ч (117 миль / ч) | 195 км / ч (121 миль / ч) | 218 км / ч (135 миль / ч) |
Передача инфекции | 5-ступенчатая механика | 6-ступенчатая механика | 6-ступенчатая механика | 5-ступенчатая механика | 5-ступенчатая механика | 6-ступенчатая механика | |
Колеса | 6j х 15 | 6j х 15 | 6j х 16 | 6j х 15 | 6j х 15 | 6j х 16 | 6j х 16 |
Шины | 185 / 65R15 | 185 / 65R15 | 195 / 55R16 | 185 / 65R15 | 185 / 65R15 | 195 / 55R16 | 195 / 55R16 |
Технические характеристики | W169 (5-дверный) | W168 (длинная колесная база) | W168 (стандарт) |
---|---|---|---|
длина | 3838 мм (151,1 дюйма) | 3776 мм (148,7 дюйма) | 3606 мм (142,0 дюйма) |
ширина | 1764 мм (69,4 дюйма) | 1719 мм (67,7 дюйма) | 1719 мм (67,7 дюйма) |
рост | 1593 мм (62,7 дюйма) | 1589 мм (62,6 дюйма) | 1575 мм (62,0 дюйма) |
колесная база | 2,568 мм (101,1 дюйма) | 2,593 мм (102,1 дюйма) | 2423 мм (95,4 дюйма) |
Объем багажника VDA, л | 435–1370 | 470–1180 | 390–1040 |
По состоянию на 4 декабря 2006 года с сентября 2004 года было продано 371 700 единиц A-класса второго поколения, в результате чего за десять лет на заводе DaimlerChrysler в Раштатте было произведено в общей сложности 1 500 000 единиц A-класса.
По состоянию на 26 июня 2009 года на заводе в Раштатте был построен 750-тысячный автомобиль A-класса второго поколения.
По состоянию на 1 февраля 2012 года с осени 2004 года было поставлено 1 миллион автомобилей A-класса второго поколения.
Третье поколение (W176) | |
---|---|
Обзор | |
Производство | 2012–2018 гг. |
сборка | |
Дизайнер | Марк Фетерстон (2009) |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 5-дверный хэтчбек |
Платформа | МИД |
Связанный | B-класс (W246) CLA-класс (C117) GLA-класс (X156) Infiniti Q30 Infiniti QX30 |
Трансмиссия | |
Двигатель | |
Передача инфекции | 6-ступенчатая механика 7-ступенчатая автоматическая 7g-dct |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2700 мм (106,3 дюйма) |
Длина | 4292 мм (169,0 дюйма) |
Ширина | 1780 мм (70,1 дюйма) |
Рост | 1433 мм (56,4 дюйма) |
Третье поколение A-класса было основано на концепте A-класса 2011 года и было представлено на Женевском автосалоне 2012 года. Он имеет совершенно другой дизайн и больше, чем предыдущие два поколения A-класса, с общей длиной 4292 мм (169,0 дюйма), что делает его впервые полноценным семейным автомобилем малого класса.
Автомобили были доступны на некоторых рынках с сентября 2012 года. В Японии модели поступили в продажу в январе 2013 года.
Третье поколение A-Class призвано стать прямым конкурентом BMW 1 серии и Audi A3. Он призван быть более динамичным, чем его предшественник, и ориентирован на более молодых владельцев.
Концепт A-Class - это 3-дверный концептуальный автомобиль, который анонсировал дизайн третьего поколения A-Class и был представлен на автосалоне в Нью-Йорке 2011 года.
Он отличался четырехцилиндровым бензиновым двигателем M270 мощностью 211 л.с. (155 кВт; 208 л.с.), радарной системой предупреждения о столкновении с адаптивным ассистентом торможения и языком внешнего дизайна от концепта Mercedes-Benz F800.
Mercedes-Benz Концепт A-Класса
Базовый пакет автошколы, разработанный для немецкой программы RoadSense, включает в себя адаптацию кабины для размещения двух комплектов педалей, переключатель на центральной консоли для освещения пространства для ног водителя и предупреждающий сигнал для сдвоенных комплектов педалей, сдвоенные зеркала заднего вида, пакет Light and Sight и пакет Seat Comfort. Пакет также является частью специальной модели A-класса «toBE», поставки которой начнутся с января 2013 года.
A 45 AMG - это высокопроизводительная версия A-класса, оснащенная 2-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 381 л.с. (280 кВт; 376 л.с.) при 6000 об / мин и 475 Нм (350 lbf⋅ft). при 2250-5000 об / мин, 7-ступенчатая спортивная трансмиссия AMG Speedshift DCT с режимом Momentary M, полный привод 4MATIC, 3-ступенчатая ESP с ESP Curve Dynamic Assist и режимом «ESP Sport Handling», спортивная подвеска AMG с независимо разработанной передней частью и задние оси, высокопроизводительная тормозная система с передними тормозными дисками 350 x 32 мм и задними тормозными дисками 330 x 22 мм, которые можно отличить по решетке радиатора с двумя лезвиями, легкосплавным колесам AMG со сдвоенными спицами и двум квадратным хромированные патрубки.
Имея 381 л.с. (280 кВт; 376 л.с.), A 45 и его производные, CLA 45 и GLA 45, имеют наивысшую удельную мощность на литр - 187,5 лошадиных сил на литр для четырехцилиндрового двигателя в секторе легковых автомобилей. Сентябрь 2017 года. Bugatti Chiron имеет такую же мощность, как A 45.
Первоначально было объявлено, что автомобиль будет представлен в первом квартале 2013 года, но позже он был представлен на Женевском автосалоне. Дата выпуска продаж была назначена на 8 апреля 2013 года, а маркетинг в Германии начнется в июне 2013 года.
Mercedes-Benz A 45 AMG (Австралия; до рестайлинга)
Mercedes-Benz A 45 AMG (Австралия; до рестайлинга)
Mercedes-Benz A 45 AMG (Европа; фейслифтинг)
Mercedes-Benz A 45 AMG (Европа; фейслифтинг)
A-Class оснащен целым рядом 4-цилиндровых бензиновых и дизельных двигателей, при этом дизельные двигатели 1,5 являются версиями агрегата Renault.
Модель | Годы | Тип / код | Мощность при об / мин, крутящий момент при об / мин |
---|---|---|---|
А 160 | 2017-2018 гг. | 1595 куб.см (97,3 куб.дюйма) I4 с турбонаддувом ( M 270 DE 16 AL красный. ) | 102 л.с. (75 кВт; 101 л.с.) при 4500-6000, 180 Нм (133 lbf⋅ft) при 1250–3500 |
A 180 BlueEFFICIENCY | 2012–2018 гг. | 1595 куб.см (97,3 куб.дюйма) I4 с турбонаддувом ( M 270 DE 16 AL красный. ) | 122 л.с. (90 кВт; 120 л.с.) при 5000, 200 Н м (148 lbf⋅ft) при 1250–4000 |
A 200 BlueEFFICIENCY | 2012–2018 гг. | 1595 куб.см (97,3 куб.дюйма) I4 с турбонаддувом ( M 270 DE 16 AL ) | 156 л.с. (115 кВт; 154 л.с.) при 5000, 250 Н м (184 lbf⋅ft) при 1250–4000 |
A 220 4MATIC DCT | 2015-2018 гг. | 1991 куб.см (121,5 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом ( M 270 DE 20 AL ) | 180 л.с. (135 кВт; 184 л.с.) при 5500, 300 Нм (221 lbf⋅ft) при 1200-4000 |
A 250 Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2012–2018 гг. | 1991 куб.см (121,5 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом ( M 270 DE 20 AL ) | 211 л.с. (155 кВт; 208 л.с.) при 5 500, 350 Н м (258 lbf⋅ft) при 1 200–4 000 |
A 250 4MATIC BlueEFFICIENCY | 2013–2018 гг. | 1991 куб.см (121,5 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом ( M 270 DE 20 AL ) | 211 л.с. (155 кВт; 208 л.с.) при 5 500, 350 Н м (258 lbf⋅ft) при 1 200–4 000 |
250 Спорт | 2012–2018 гг. | 1991 куб.см (121,5 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом ( M 270 DE 20 AL ) | 211 л.с. (155 кВт; 208 л.с.) при 5 500, 350 Н м (258 lbf⋅ft) при 1 200–4 000 |
45 AMG | 2013–2015 гг. | +1991 куб.см (121,5 у.е. в) I4 двойной улиткой турбо ( М 133 DE 20 AL ) | 360 л.с. (265 кВт; 355 л.с.) при 6000, 450 Н м (332 фунт-сила⋅ футов) при 2250–5000 |
A 45 AMG (подтяжка лица) | 2015–2018 гг. | +1991 куб.см (121,5 у.е. в) I4 двойной улиткой турбо ( М 133 DE 20 AL ) | 381 л.с. (280 кВт; 376 л.с.) при 6000, 475 Нм (350 lbf⋅ft) при 2250–5000 |
Модель | Годы | Тип / код | Мощность при об / мин, крутящий момент при об / мин |
---|---|---|---|
160 CDI | 2013–2018 гг. | 1461 куб.см (89,2 куб. Дюйма) I4 с турбонаддувом ( OM 607 DE 15 LA ) | 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) при 4000, 220 Н м (162 lbfft) при 1750–2750 |
180 CDI BlueEFFICIENCY (OM 607) | 2012–2018 гг. | 1461 куб.см (89,2 куб. Дюйма) I4 с турбонаддувом ( OM 607 DE 15 LA ) | 109 л.с. (80 кВт; 108 л.с.) при 4000, 260 Нм (192 lbf⋅ft) при 1750–2 500 |
A 180 CDI BlueEFFICIENCY (OM 651) (только 7G-DCT) | 2012–2014 гг. | 1796 куб.см (109,6 куб.дюйма) I4 с турбонаддувом ( OM 651 DE 18 LA красный. ) | 109 л.с. (80 кВт; 108 л. |
200 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2012–2014 гг. | 1796 куб.см (109,6 куб.дюйма) I4 с турбонаддувом ( OM 651 DE 18 LA ) | 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 3600–4 400, 300 Н м (221 фунт-сила-фут) при 1600–3000 |
200 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2014–2018 гг. | 2143 куб.см (130,8 куб.дюйма) I4 с турбонаддувом ( OM 651 DE 22 LA ) | 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 3400–4400, 300 Н м (221 фунт-сила-фут) при 1400–3400 |
220 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2012–2014 гг. | 2143 куб.см (130,8 куб.дюйма) I4 с турбонаддувом ( OM 651 DE 22 LA ) | 170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.) при 3,000–4,200, 350 Нм (258 lbf⋅ft) при 1,600–3,000 |
220 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2014–2018 гг. | 2143 куб.см (130,8 куб.дюйма) I4 с турбонаддувом ( OM 651 DE 22 LA ) | 170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.) при 3 400–4 000, 350 Н м (258 lbf⋅ft) при 1400–3400 |
Модель | Годы | Стандарт | По желанию |
---|---|---|---|
A 180 BlueEfficiency | 2012–2018 гг. | 6-ступенчатая механика | 7-ступенчатая автоматическая (7G-DCT) |
Версия 180 BlueEfficiency | 2013–2018 гг. | 6-ступенчатая механика | н / д |
A 200 BlueEfficiency | 2012–2018 гг. | 6-ступенчатая механика | 7-ступенчатая автоматическая (7G-DCT) |
A 250 4MATIC BlueEfficiency | 2013–2018 гг. | 7-ступенчатая автоматическая (7G-DCT) | н / д |
A 250 BlueEfficiency | 2012–2018 гг. | 7-ступенчатая автоматическая (7G-DCT) | н / д |
250 Спорт | 2012–2018 гг. | 7-ступенчатая автоматическая (7G-DCT) | н / д |
45 AMG | 2013–2018 гг. | 7-ступенчатая автоматическая (AMG Speedshift DCT) | н / д |
160 CDI | 2013–2018 гг. | 6-ступенчатая механика | 7-ступенчатая автоматическая (7G-DCT) |
180 CDI BlueEfficiency (OM 607) | 2012–2018 гг. | 6-ступенчатая механика | 7-ступенчатая автоматическая (7G-DCT) (2014–) |
Версия 180 CDI BlueEfficiency | 2013–2018 гг. | 6-ступенчатая механика | н / д |
180 CDI BlueEfficiency (OM 651) | 2012–2014 гг. | 7-ступенчатая автоматическая (7G-DCT) | н / д |
A 200 CDI BlueEfficiency | 2012–2018 гг. | 6-ступенчатая механика | 7-ступенчатая автоматическая (7G-DCT) |
220 CDI BlueEfficiency | 2012–2018 гг. | 7-ступенчатая автоматическая (7G-DCT) | н / д |
Drive Kit Plus для iPhone, телефонный модуль Mercedes-Benz с Bluetooth, багажный бокс 400 с держателями Alustyle Quickfix, ассортимент продукции Mercedes Sport (кромка спойлера на переднем фартуке, блестящая черная решетка радиатора, блестящий черный корпус наружного зеркала заднего вида и отделка талии полосой, спойлером на крыше и накладками заднего фартука с эффектом диффузора), легкосплавные диски были разработаны для автомобилей A-класса. В стандартной комплектации A-Class в Австралии поставляется с 9 подушками безопасности.
Телефонный модуль поступил в продажу в 4 квартале 2012 года.
Продукция Mercedes-Benz Sport выпускалась для автомобилей A-класса (W 176).
В рамках запуска A-Class Mercedes-Benz начал серию концертов A Rock с британской альтернативной рок-группой Placebo. 5-концертный тур прошел в Париже, Риме, Цюрихе, Гамбурге, Мадриде с июня по июль 2012 года.
Компания Mercedes-Benz Japan создала короткое аниме под названием «Next A-Class» перед запуском A-Class в Японии.
Производство A-класса началось на заводе Mercedes-Benz Rastatt в 2012 году.
Mercedes-Benz подписал соглашение с финским поставщиком Valmet Automotive о расширении производства автомобилей A-класса, где Valmet будет производить более 100000 единиц для Daimler с 2013 по 2016 год. Третья версия, которая подошла к концу, когда в 2018 году началось производство четвертой версии. В 2017 году Mercedes-Benz подписал новое соглашение с финским поставщиком на четвертую версию.
Производство 4-цилиндровых двигателей BlueDirect серии A происходило на заводе по производству двигателей Mercedes-Benz в Келледе.
Укладка перед подтяжкой лица
Передний
Задний
Укладка после подтяжки лица
Передний
Задний
W177 Mercedes-Benz А-класс является четвертым и текущим поколением диапазона А-класс малолитражки исполнительных хэтчбеков. Он был запущен в 2018 году как преемник W176 Mercedes-Benz A-Class, а продажи начались в марте 2018 года. Он доступен как 5-дверный хэтчбек (код модели W177), 4-дверный седан (V177) и длинный. -колесная база седан эксклюзив для Китая (Z177). В Северной Америке хэтчбек доступен в Канаде и Мексике, но в США доступен только седан.
Хэтчбек A-класса четвертого поколения был представлен СМИ в феврале 2018 года в Амстердаме перед его публичным дебютом на Женевском автосалоне 2018 года. При запуске Mercedes-Benz показал «лицо хищника», которое также реализовано в C257 CLS и C118 CLA, и не будет распространяться на весь модельный ряд автомобилей марки.