Войти
 HMS Walker на ходу в изменчивых условиях | |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя: | HMS Walker |
| Заказано: | 9 декабря 1916 г. |
| Строитель: | Уильям Денни и братья, Дамбартон, Шотландия |
| Лейд вниз: | 26 марта 1917 г. |
| Спущен на воду: | 29 ноября 1917 г. |
| Выполнен: | 12 февраля 1918 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 12 февраля 1918 г. |
| Списан: | 1932 |
| Идентификация: |
|
| Введен в эксплуатацию: | август 1939 г. |
| Списан : | 1945 |
| Девиз: | Готов и верен |
| Почести и. награды: | |
| Судьба: | Продан 15 марта 1946 года на слом |
| Знак: | A олень, собственно эмитент с Востока Корона на синем поле |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Адмиралтейство W-класса эсминец |
| Водоизмещение: | 1100 тонн |
| Длина: | 300 футов (91 м) o / a, 312 футов (95 м) p/p |
| Луч : | 26 футов 9 дюймов ( 8,15 м) |
| Осадка: | 9 футов (2,7 м) стандарт, 11 футов 3 дюйма (3,43 м) глубиной |
| Привод: |
|
| Скорость: | 34 узлов (63 км / ч) |
| Дальность: | 320-370 тонн нефти, 3500 миль (6500 км) при 15 узлах (28 км / ч), 900 морских миль (1700 км) при 32 узлах (59 км / ч)) |
| Состав: | 110 |
| Вооружение: |
|
HMS Walker (D27) было W-класса эсминец из британских Королевский флот, служивший в последние месяцы Первой мировой войны, Гражданской войны в России и Второй мировой войны.
Уокер был заказан 9 декабря 1916 года; она была заложена Уильямом Денни и братьями в Думбартоне, Шотландия 26 марта 1917 года. Она была спущена на воду 29 ноября, завершено 12 февраля 1918 г. - приспособлено для постановки мин и введено в эксплуатацию в тот же день. В январе 1918 г. ей был присвоен вымпел G22; он был изменен на G09 в апреле 1918 года и на D27 в межвоенный период.
Все эсминцы классов V и W, В том числе Уокер, были назначены в Гранд Флот или Харвич Форс до конца Первой мировой войны, которая закончилась перемирием с Германией 11 ноября. 1918.
Уокер принимал участие в британской кампании против большевистских войск в Балтийском море в течение 1919 г. наблюдение за действиями против российских военных кораблей; с мая 1919 г. участвовала в блокаде большевистских военных кораблей в Кронштадте и получила два попадания в ходе боевых действий большевиков Петропавловск во время попытки прорыва. Большевистским флотом. Она входила в состав 1-й флотилии эсминцев Атлантического флота с 1921 по 1930 год, а с 15 по 1930 год посетила Хельсинки в Финляндии. 22 июня 1926 г., когда флотилия совершила круиз по Балтике. Она была списана в 1932 году, переведена в резервный флот и помещена в резерв в Росайт, Шотландия.
В августе 1939 года Уокер был вновь принят в состав резервной команды для участия в Королевском смотре Резервного флота королем Георгом VI. Она оставалась в составе после проверки, поскольку флот мобилизовался перед лицом растущей напряженности между Соединенным Королевством и нацистской Германией ; переход в Плимут для подготовки к военной службе.
Когда Великобритания вступила во Вторую мировую войну в начале сентября 1939 года, Уокер был назначен в 11-ю флотилию эсминцев в Плимуте для защиты конвоев и патрулирования на Юго-западных подходах. 9 сентября она и эсминцы Vanquisher и Winchelsea сопровождали конвой OB 2. Возвращаясь в Плимут после отделения от конвоя, Уокер и Ванкуишер столкнулись, убив 14 человек примерно в 200 морских милях (370 км) к юго-западу от острова Кейп-Клир, Ирландия 10 или 11 сентября 1939 г. (источники расходятся) оба корабля получили серьезные повреждения. Старший лейтенант Уокера был вынужден застрелить нескольких раненых, которые оказались в ловушке на обломках. Она смогла продолжить движение своим ходом, но Ванкушеру потребовался буксир, поэтому Уокер погрузился на борт раненого персонала из Ванкуишера, проследовал в Плимут и 14 сентября 1939 года вошел в Devonport Dockyard для ремонта. Ее ремонт не был завершен до тех пор, пока середина ноября, когда она воссоединилась со своей флотилией, в то время как Vanquisher не был полностью отремонтирован до начала января 1940 года.
11 января 1940 года Уокер спас 32 выживших британского торговца танкер El Oro, затонувший в 6 морских милях (11 км; 6,9 миль) к западу-северо-западу от Ливерпуля в точке 53 ° 32′N 003 ° 25'W / 53,533 ° N, 3,417 ° Вт / 53,533; -3.417 (Эль-Оро) 6 января 1940 года после удара по мине, заложенной немецкой подводной лодкой U-30. С 13 по 19 января 1940 года Уокер присоединился к лидерам эсминцев Broke и Keppel и sloop Enchantress в сопровождение конвоя HG 15F на заключительном этапе его рейса из Гибралтара в Ливерпуль; Брок отделился 15 января, а эсминец Amazon присоединился к эскорту, чтобы освободить Кеппел 17 января. С 25 по 26 марта Уокер, командир эсминца Campbell, и эсминцы Volunteer и Wanderer сопровождали конвой Convoy OG 23 в Юго-западные подходы во время первой части путешествия из Соединенного Королевства в Гибралтар, пока не были заменены двумя военными кораблями ВМС Франции. После отделения от OG 23, она, Кэмпбелл и Волонтер присоединились к шлюпам Скарборо и в качестве эскорта Конвоя HG 23 на последнем этапе своего путешествия из Гибралтара в Ливерпуль, куда она и прибыла. 30 марта 1940 г.
8 апреля 1940 г. Уокер был переведен в Флот метрополии в Скапа-Флоу в Оркнейские острова для поддержки операций во время Норвежской кампании, сопровождения британских военных конвоев с войсками и оборудованием в Северную страну. Она получила небольшие повреждения во время немецкой воздушной атаки на конвой 9 апреля 1940 года. Она подверглась продолжительной воздушной атаке Германии 30 апреля при эвакуации союзных войск из Андалснес и Мольде., где она переправляла войска с берега на легкий крейсер Sheffield и эсминец Westcott для перехода в Соединенное Королевство. 1 мая 1940 года он прикрывал последнюю эвакуацию из Андалснеса, также подвергаясь сильной атаке немецкой авиации.
В мае 1940 года номер вымпела Уокера был изменен на I27. 28 мая она и эсминцы Beagle, Fame и Havelock были развернуты в норвежском Rombaksfjord для обеспечения огневой поддержки во время действия союзных войск. операция по захвату Нарвик. Поскольку норвежская кампания закончилась неудачей союзников в остановке немецкого завоевания этой страны, Уокер стал последним кораблем союзников, покинувшим район Нарвика, когда он сопровождал последний эвакуационный конвой союзников из Норвегии, отправившись Харстад 8 августа. Июнь 1940 года.
Уокер совершил неудачную контратаку против немецкой подводной лодки U-47 2 июля 1940 года после того, как подводная лодка торпедировала и потопила пассажирский . корабль, в то время как Andora Star перевозила немецких и итальянских военнопленных в Канаду с 1676 людьми на борту. Затем эсминец вернулся в Соединенное Королевство и прошел ремонт, который длился до сентября 1940 года. В октябре он прошел послеремонтные приемочные испытания и вернулся к обязанностям по сопровождению конвоев на западных подходах.
5 февраля 1941 года Уокер стал частью 5-й группы сопровождения в качестве флагмана ее старшего офицера, Дональда Макинтайра, и продолжил выполнять свои обязанности по сопровождению в Западные подходы. В середине марта она приняла участие в весьма успешной обороне Convoy HX 112. В составе эскорта 16 марта она спасла 38 выживших с канадского торгового судна J. Б. Уайт, торпедированный и потопленный немецкой подводной лодкой U-99 в точке 60 ° 57′00 ″ с.ш., 012 ° 27′00 ″ з.д. / 60,95000 ° с.ш., 12,45000 ° з. 60,95000; -12.45000 (Дж. Б. Уайт) при атаке конвоя. 17 марта она и эсминец Vanoc контратаковали немецкую подводную лодку U-100, которой командовал один из главных командиров подводных лодок Кригсмарине, Kapitänleutnant Иоахим Шепке - с глубинными бомбами при защите конвоя, вынудив U-100 подняться на поверхность; Затем Ванок протаранил и потопил U-100 в 03:18 в приблизительной позиции 61 ° 00′00 ″ с.ш., 012 ° 12′00 ″ з.д. / 61,00000 ° с.ш., 12.20000 ° з.д. / 61,00000; -12.20000 (U-100), раздавив Шепке до смерти своими луками, когда он стоял на мостике подводной лодки. Тридцать семь других членов экипажа U-100 также погибли при затоплении; Уокер взяла на борт своих шестерых выживших. Спасая их, Уокер обнаружил U-99, которым командовал другой высокопоставленный немецкий офицер-подводник, Korvettenkapitän Отто Кречмер, пытающийся атаковать HX 112, и использовал глубинные бомбы, чтобы заставить ее на поверхности, после чего ее экипаж покинул корабль и затопил его с потерей трех человек убитыми, в 03:43 или 03:48 (источники различаются) в приблизительной позиции 61 ° 00′00 ″ N 012 ° 00 ′00 ″ Вт / 61,00000 ° с.ш., 12,00000 ° Вт / 61,00000; -12.00000 (U-99). Уокер спас 40 выживших U-99, в том числе Кречмера, который провел остаток войны военнопленным. Потеря этих двух офицеров, а также еще одного очень успешного командира подводной лодки, Корветтенкапитян Гюнтер Прин, погибшего 10 днями ранее в результате потери U-47 при атаке Конвоя OB 293, был серьезным ранним ударом по немецким подводным силам.
Уокер оставался на дежурстве по сопровождению конвоев на Западных подходах до конца 1941 года и до 1942 года.
С 12 по 15 января 1942 года Уокер присоединился к Ваноку, волонтер, и эсминец Witherington в качестве местного эскорта Convoy WS 15, состоящего из 22 военных кораблей, идущих из реки Клайд в Шотландии. - для Суэц, Египет ; Бомбей, Индия и Сингапур ; во время первого этапа ее путешествия по Северо-Западным подходам. 17 февраля 1942 года она присоединилась к конвою WS 16 - 21 военный корабль, направлявшийся в Суэц и Бомбей - в Клайде, чтобы служить вместе с Witherington, эсминцем Verity и большим отрядом Флота метрополии. состоящий из боевого корабля Малая, авианосцев Eagle и Formidable, лёгкого крейсера Hermione и эсминцы Актив, Энтони, Бланкни, Крум, Дункан, Файредрейк, Лафори и Лайтнинг в качестве эскорта. 21 февраля силы Флота метрополии отделились, чтобы самостоятельно продвинуться к Гибралтару, но Уокер, Верити и Уизерингтон оставались с WS 16 до 22 февраля, когда на смену пришли легкий крейсер Newcastle и эсминец Paladin.
Уокер оставался в составе конвоя на Западных подходах до конца 1942 года. Ближе к концу года Королевский флот отобрал его для преобразования в эскорт дальнего действия.
Уокер была взята в руки верфи на Темзе в январе 1943 года для ее обращения. По завершении в мае она прошла приемочные испытания после переоборудования и, пройдя их, провела июнь на отработках в рамках подготовки к возвращению на боевую службу. В июле 1943 года ее направили в 4-ю группу сопровождения для защиты конвоев на Северо-Западных подходах и в Северной Атлантике, которую она продолжала до конца года.
В январе 1944 года. Уокер был переведен на Флот метрополии для сопровождения арктических конвоев в и из Советского Союза. В феврале 1944 года он был в составе группы непосредственного сопровождения Конвоя JW 57 во время его рейса из Соединенного Королевства в Советский Союз вместе с Keppel, эсминцами Beagle и Boadicea и четыре корвета Flower-class ; Несмотря на то, что во время перехода конвой выдержал удары немецкой авиации и подводных лодок, он не понес потерь среди сопровождаемых судов и прибыл в Кольский залив 28 февраля 1944 года. 2 марта корабль присоединился к тем же судам как можно ближе сопровождение возвращающегося конвоя RA 57, который 4 марта подвергся атаке немецких подводных лодок и прибыл в Лох-Эве, Шотландия, 10 марта 1944 года.
29 марта 1944 года Уокер присоединился к Beagle, Boadicea, Keppel и шлюпам 2-й группы сопровождения - Magpie, Starling, Whimbrel, Wild Goose. и Рен - в качестве ближайшего сопровождения для конвоя JW 58 во время его рейса в Советский Союз; он подвергся ударам немецкой авиации и подводных лодок, но 4 апреля прибыл в Кольский залив. С 7 по 12 апреля Walker, Beagle, Boadicea, Keppel и эсминцы Inconstant, Venus, Westcott, Whitehall и Рестлер сопровождал конвой RA 58 во время его рейса от Кольского залива до озера Лох-Эве, который немцы не обнаружили. 20 апреля Уокер присоединился к 15 другим эсминцам Флота метрополии, эскортным авианосцам сопровождения Activity и Fencer, легкому крейсеру Diadem и три Королевский канадский флот фрегат в сопровождении торгового корабля Nea Hellas в рейсе для сбора кораблей и персонала из различных советских арктических портов, кульминацией которого стало прибытие в Кольский залив. Nea Hellas пришлось вернуться в Соединенное Королевство из-за механических проблем, но другие корабли продолжили движение, прибыв в Кольский залив 23 апреля 1944 года. 13 мая Уокер погрузился на борт 13 ВМС США зачислен мужчин для перевозки в Соединенное Королевство и вышли из Кольского залива в составе эскорта Конвоя RA 59, направлявшегося в Соединенное Королевство. Пережив очень плохую погоду и двухдневные атаки немецких подводных лодок, 3 мая 1944 года она отделилась от RA 59.
Выбрана для участия в операции «Нептун», фазе нападения союзников вторжение в Нормандию, которое было запланировано на начало июня 1944 года, Уокер по прибытии в Соединенное Королевство была назначена в группу сопровождения 137 вместе с корветом Жимолость и траулерами а также. Группа сопровождения провела остаток мая в подготовке к Нептуну, а затем в начале июня проследовала в Милфорд-Хейвен в Уэльсе, где присоединилась к Конвой E2B2Z - 32 транспортный транспорт с войсками и оборудованием армии Соединенных Штатов для укрепления плацдарма - 4 июня 1944 года. Конвой прибыл на пляжи вторжения 8 июня, через два дня после первого штурма. 10 июня Уокер начал сопровождать конвои на плацдарм во время начального периода наращивания в Нормандии.
Освободившись от поддержки плацдарма в конце июня, Уокер вернулся к работе сопровождения в Северной Атлантике. Она продолжала это до октября, когда ее перевели в 8-ю эскортную группу для очередного дежурства по сопровождению арктических конвоев. 20 октября она присоединилась к шлюпам Lapwing и Lark и трем корветам класса Flower в качестве непосредственного сопровождения Конвоя JW 61, прибывшего в Кольский залив. 28 октября без каких-либо потерь при переходе из Соединенного Королевства. С 2 по 9 ноября она вместе с теми же кораблями обеспечивала непосредственное сопровождение конвоя RA 61 во время его путешествия от Кольского залива до озера Лох-Эве. Затем корабль возобновил работу по сопровождению конвоев на Северо-западных подходах, но в декабре 1944 года вернулся в арктический режим, присоединившись к Кеппелу, Уэсткотту и шлюпам 8-й эскортной группы 30 декабря 1944 года в качестве непосредственного сопровождения Конвоя JW 63. во время путешествия в Советский Союз.
Конвой JW 63 прибыл в Кольский залив 8 января 1945 года после беспрепятственного перехода из Соединенного Королевства. С 11 по 23 января Уокер, Кеппел и Уэсткотт сопровождали Конвой RA 63 во время его рейса от Кольского залива до Клайда, проход, сделанный в очень плохую погоду, который позволил продвинуться лишь медленно.
Уокер вернулся в атлантический конвой в феврале 1945 года. В марте он был назначен на противолодочную войну и оборону конвоев в водах вокруг Британских островов, продолжая в этой роли до капитуляции Германии в начале мая.
Уокер не действовал в оперативном порядке после капитуляции Германии; Королевский флот вскоре списал ее и поместил в резерв. Она была продана 15 марта 1946 года на металлолом и утилизирована в Troon в Шотландии.
