2010 GP2 Series - 2010 GP2 Series

Сезон Серии GP2 2010 был сорок четвертым сезоном второго уровня Формулы-1 чемпионата фидеров, а также шестым сезоном младше прозвище серии GP2. Сезон начался 8 мая на Circuit de Catalunya в Montmeló, Испания и закончился 14 ноября на Yas Marina Circuit в Абу-Даби, Объединенные Арабские Эмираты после 20 гонок, проведенных на десяти встречах.

Это был первый сезон GP2, проводившийся с собственной фидерной серией, GP3 Series. Серия 2010 была на большинстве этапов европейской Формулы-1 с GP2. Немецкий этап GP2 вернулся в Хоккенхайм из-за его чередования с Нюрбургрингом в качестве хозяина Гран-при Германии. Абу-Даби стал частью основной серии после двух гонок 2009–10 GP2 Asia Series. Сезон 2010 года стал последним сезоном с автомобилем GP2 второго поколения, представленным в 2008. Также в прошлом сезоне Bridgestone был единственным поставщиком шин для этой серии, поскольку в следующем сезоне они были заменены на Pirelli. Новый автомобиль - Dallara GP2 / 11 - будет использоваться в основной серии и GP2 Asia Series с 2011 года.

Пастор Мальдонадо завоевал чемпионский титул с двумя оставшимися гонками, несмотря на вылет из спринтерской гонки на Монце ; второй сезон подряд, в котором чемпионство пилотов было обеспечено перед финальным этапом. Мальдонадо, выступавший за Rapax, стал самым успешным гонщиком серии с шестью победами в течение сезона, одержанными в последовательных специальных гонках, которые привели его к десяти победам. Мальдонадо выиграл чемпионат на шестнадцать очков, опередив Барвы Аддакса Серхио Переса, который одержал пять побед в течение сезона, одержав пару побед в специальных гонках и три победы в спринте. Жюль Бьянки финишировал лучшим новичком основной серии и занял третье место на ART Grand Prix, возглавив битву с четырьмя гонщиками за позицию. Дани Клос финишировал на очко позади Бьянки в Racing Engineering, выиграв спринтерскую гонку в Стамбуле с британским дуэтом Сэм Берд - гонку -победитель в Монце - и Оливер Турви заняли пятое и шестое места. Семь других гонщиков одержали победы, в основном, в гонках с обратной сеткой; только Чарльз Пик - десятый в общем зачете - одержал победу в специальной гонке в Монтмело. Победы в спринте одержали Фабио Леймер в Монтмело, Жером д'Амброзио в Монако, Маркус Эрикссон в Валенсии, Джакомо Риччи в Могьород, Кристиан Вьеторис в Монце и Давид Вальсекки в Абу-Даби.

В командном первенстве именно Rapax одержал победу в битве трех команд в Абу-Даби. Перед финальной гонкой Барва Аддакс имел преимущество в одно очко над Rapax, а ART на девять очков отставал от Addax на третьем месте. В финальной гонке только Rapax набрал очки, заняв второе место с самым быстрым кругом для Луиса Разиа, что дало Rapax пятибалльную (115 очков против 110) победу в чемпионате над Barwa Addax. ART занял третье место с результатом 100 очков, опередив Racing Engineering с 80 и iSport International с 78, заняв пятое место.

• 1 Команды и пилоты
  • 1.1 Смена пилотов
• 2 Расписание 2010
• 3 Результаты
• 4 Положение в чемпионате
  • 4.1 Чемпионат пилотов
  • 4.2 Чемпионат команд
• 5 Сноски
• 6 Источники
• 7 Внешние ссылки

• Ожидалось, что в сезоне будет запущено 26 машин, но текущие финансовые проблемы отодвинули на второй план Durango на неопределенный срок. Поскольку на 2011 год был запланирован новый процесс отбора заявок на участие, организаторы серии решили, что не стоит присоединяться к новой команде на один сезон, поскольку не было никакой гарантии, что они будут в сетке в 2011 году.

Команда	№	Имя пилота	Раунды
ART Grand Prix	1	Жюль Бьянки	Все
	2	Сэм Берд	Все
Barwa Addax Team	3	Гедо ван дер Гарде	Все
	4	Серхио Перес	Все
Super Nova Racing	5	Йозеф Краль	1–4, 10
		Лука Филиппи	5–9
	6	Маркус Эрикссон	Все
Racing Engineering	7	Дэни Клос	Все
	8	Кристиан Вьеторис	1–9
		Хо-Пин Тунг	10
iSport International	9	Оливер Турви	Все
	10	Давид Вальсекки	Все
DAMS	11	Жером д'Амброзио	1–5, 7–10
		Ромен Грожан	6
	12	Хо-Пин Тунг	1–7
		Ромен Грожан	8–10
Rapax	14	Луис Разиа	Все
	15	Пастор Мальдонадо	Все
Arden International Motorsport	16	Чарльз Пик	Все
	17	Родольфо Гонсалес	Все
Ocean Racing Technology	18	Макс Чилтон	Все
	19	Фабио Леймер	Все
Scuderia Coloni	20	Альберто Валерио	1–7
		Альваро Паренте	8–9
		Джеймс Джейкс	10
	21	Владимир Арабаджиев	1–8
		Брендон Хартли	9–10
Trident Racing	24	Джонни Чекотто младший	1–8
		Эдоардо Пископо	9
		Федерико Лео	10
	25	Адриан Заугг	Все
DPR	26	Майкл Херк	Все
	27	Джакомо Риччи	1–7
		Фабрицио Крестани	8– 10

Смена пилотов

Смена команд

Ряд пилотов сменили команды в межсезонье между концом основной серии 2009 и сезоном 2010 года. Дэвид Прайс Рейсинг пилот Джонни Чекотто младший перешел в команду Trident Racing, фактически заменив Родольфо Гонсалеса, который перешел в Arden International Motorsport. В Barwa Addax Team в этом сезоне появилось два новых пилота: Гиедо ван дер Гарде перешел из iSport International, а Серхио Перес покинул Arden. Международное партнерство с ним; Пилоты Addax в 2009 году: Ромен Грожан и Давид Вальсекки присоединились к DAMS и iSport соответственно, Грожан подписал контракт в середине сезона, а не в начале сезона. Другие шаги привели к тому, что Пастор Мальдонадо покинул ART Grand Prix, чтобы присоединиться к Rapax, и его партнером Луис Разиа, который был победителем гонки с Scuderia Coloni в 2009 году. Альберто Валерио переехал в Разию и присоединился к Scuderia Coloni, а в середине сезона к нему присоединился Альваро Паренте, последний раз ездивший за Ocean Racing Technology двенадцать месяцев назад.

Вступление или повторное участие в GP2

Многие гонщики присоединились к этой серии из множества других младших серий формул как часть продвижения гонщика к высшим эшелонам профессиональных автогонок. Хо-Пин Тунг присоединился к DAMS после сезона в Формуле Суперлиги, выступая за цвета турецкой стороны Галатасарай, в то время как Джеймс Джейкс оспаривал финальная встреча в Абу-Даби после сезона соревнований за Manor Racing в первой серии GP3. Чарльз Пик, Оливер Тёрви и Адриан Заугг - все перешли из Formula Renault 3.5 Series через зимнюю серию GP2 Asia, чтобы участвовать в основная серия. Каждый из пилотов остался в командах, с которыми выступал в Азиатской серии; Pic с Arden International, Turvey с iSport International и Zaugg с Trident Racing. Брендон Хартли и Федерико Лео также присоединились к этой серии, но они участвовали только в избранных гонках к концу кампании. Фабрицио Крестани и Эдоардо Пископо оба соревновались за DAMS в Auto GP, но также ворвались в GP2 с DPR и Trident соответственно; Крестани впервые попадает в сериал.

В конце серии International Formula Master три гонщика перешли в GP2 именно из этой серии; чемпион Фабио Леймер присоединился к Ocean Racing Technology из Jenzer Motorsport, а JD Motorsport товарищам по команде Владимиру Арабаджиеву и Йозеф Крал присоединился к Scuderia Coloni и Super Nova Racing соответственно. Также было несколько выпускников основных серий Формулы-3, проводимых по всему миру. Чемпион Евросерии Формулы 3 Жюль Бьянки остался со своей командой Формулы-3 ART Grand Prix на время выхода в GP2, и к нему присоединился бывший соперник Сэм Берд, в то время как занявший второе место Кристиан Виеторис присоединился к Racing Engineering. Всеяпонский чемпионат Формулы-3 победитель Маркус Эрикссон присоединился к Super Nova Racing после одного раунда с командой в GP2 Asia, в то время как британский чемпионат Формулы 3 лидер Макс Чилтон оставил Carlin Motorsport и стал партнером Леймера в Ocean Racing Technology.

Уход из GP2

Пять гонщиков покинули чемпионат - включая трех лучших гонщиков - после того, как закрепили за собой диски в Формуле-1. Чемпион Нико Хюлькенберг был подписан Williams F1 на партнера Рубенса Баррикелло, занявший второе место Виталий Петров заменил команду Barwa Addax Team на Команда Renault F1 заменила Ромена Грожана, и Камуи Кобаяши присоединился к Sauber после нескольких гонок, заменив Тимо Глока на Toyota Racing. Карун Чандок и Лукас ди Грасси также закончили обучение, подписав контракт с новыми командами Hispania Racing и Virgin Racing соответственно.

Стефано Колетти поменял команду Durango на место в Формуле Renault 3.5 Series с Comtec Racing, где к нему присоединился другой пилот Durango Нельсон Панчатичи, подписавший контракт с Junior Lotus Racing. Франк Перера и Давиде Ригон вернулись в Формулу Суперлиги, где их ожидала смешанная судьба: Перера не смог выиграть гонку, а Ригон стал чемпионом сезона. Эдоардо Мортара покинул Arden International, чтобы вернуться в Евросерию Формулы 3 в отличной экипировке Signature, с которой он выиграл Гран-при Макао в 2009 году. Рикардо Тейшейра перешел в чемпионат FIA Formula Two, а Андреас Зубер участвовал в первом чемпионате мира FIA GT1 с Phoenix Racing / Carsport., а также эпизодическое появление в серии EuroBOSS. Диего Нуньес вернулся в Бразилию, чтобы принять участие в серии Stock Car Brasil с RC3 Bassani Racing, Хавьер Вилья перешел в серию спецификаций туристических автомобилей, участвуя в испанском Мини Чемпионат, а Ролдан Родригес решил взять творческий отпуск из гонок после своей кампании GP2 в Азии.

Изменения в середине сезона

В течение сезона также был внесен ряд изменений в середине сезона, заменить другие драйверы. Йозеф Крал из Super Nova Racing получил стабильные переломы двух позвонков в результате несчастного случая с Родольфо Гонсалесом в Валенсии. Лука Филиппи взял свой место в Super Nova Racing, пока Крал не вернулся в Абу-Даби. Ромен Грожан вернулся в серию, сделав единовременное появление в Хоккенхайме за DAMS. На встрече он заменил Жерома д'Амброзио. После травмы Хо-Пин Тунга на Хунгароринг, Грожан заменил его на Спа-Франкоршам и Монца. Альваро Паренте вернулся в серию в Спа-Франкоршам, заменив Альберто Валерио на Скудерия Колони. Фабрицио Крестани дебютировал в основной серии в Спа-Франкоршам, заменив соотечественника Джакомо Риччи в DPR. Эдоардо Пископо дебютировал в основной серии в Монце, заменив Джонни Чекотто-младшего на Trident Racing. Брендон Хартли также впервые выступил в GP2 в Монце, заменив Владимира Арабаджиева на Scuderia Coloni. Хо-Пин Тунг вернулся после травмы в Абу-Даби, заменив Кристиана Виеториса после операции по поводу аппендицита. Джеймс Джейкс и Федерико Лео также их основная серия дебютировали в Абу-Даби, заменив Альваро Паренте в Scuderia Coloni и Эдоардо Пископо в Trident Racing соответственно.

Календарь на 2010 год был официально объявлен 18 декабря 2009 года. состоит из одиннадцати этапов, что на один больше по сравнению с 2009 годом. Это было связано с поддержкой всех европейских событий Формулы-1, гонкой на отдельном мероприятии в Портимане второй год подряд и финалом сезона в состоится в Абу-Даби. 8 мая 2010 г. было объявлено, что раунд Портимао будет отменен и не заменен.

Раунд		Схема / Местоположение	Страна	Дата	Поддержка	Время
						Местное	UTC
1	F	Автодром Каталонии, Монтмело	Испания	8 мая	Гран-при Испании	15:40	13:40
	S			9 мая		10:35	8:35
2	F	Circuit de Monaco, Монако	Монако	14 мая	Гран-при Монако	11:15	9:15
	S			15 мая		16:10	14:10
3	F	Истанбул Парк, Стамбул	Турция	29 мая	Гран-при Турции	15:40	12:40
	S			30 Май		11:35	8:35
4	F	Valencia Street Circuit, Валенсия	Испания	26 июня	Гран-при Европы	15:40	13:40
	S			27 июня		10:35	8:35
5	F	Автодром Сильверстоун, Сильверстоун	Великобритания	10 июля	Гран-при Великобритании	14:40	13:40
	S			11 июля		9 : 35	8:35
6	F	Хоккенхаймринг, Хоккенхайм	Германия	24 июля	Гран-при Германии	15:40	13:40
	S			25 июля		10:35	8:35
7	F	Hungaroring, Mogyoród	Венгрия	31 июля	Гран-при Венгрии	15:40	13:40
	S			1 августа		10:35	8:35
8	F	Автодром Спа-Франкоршам, Ставло	Бельгия	28 августа	Гран-при Бельгии	15:40	13:40
	S			29 августа		10: 35	8:35
9	F	Национальный автодром Монца, Монца	Италия	11 сентября	Гран-при Италии	15:40	13:40
	S			12 сентября		10:35	8:35
10	F	Яс Марина Circuit, Абу-Даби	United Арабские Эмираты	13 ноября	Гран-при Абу-Даби	11:00	7:00
	S			14 ноября		13:30	9 : 30

Раунд		Схема	Поул-позиция	Самый быстрый круг	Пилот-победитель	Команда-победитель	Отчет
1	F	Автодром Каталонии	Жюль Бьянки	Сэм Берд	Чарльз Пик	Arden International Motorsport	Отчет
	S			Фабио Леймер	Фабио Леймер	Океан Racing Technology
2	F	Circuit de Monaco	Дани Клос	Серхио Перес	Серхио Перес	Команда Барва Аддакс	Отчет
	S			Сэм Берд	Жером д'Амброзио	DAMS
3	F	Истанбул Парк	Давиде Вальсекки	Пастор Мальдонадо	Пастор Мальдонадо	Рапакс	Отчет
	S			Оливер Тёрви	Дэни Клос	Racing Engineering
4	F	Трасса Валенсия-Стрит	Серхио Перес	Пастор Мальдонадо	Пастор Мальдонадо	Рапакс	Отчет
	S			Серхио Перес	Маркус Эрикссон	Super Nova Racing
5	F	Silverstone Circuit	Жюль Бьянки	Пастор Мальдонадо	Пастор Мальдонадо	Рапакс	Отчет
	S			Серхио Перес	Серхио Перес	Команда Барва Аддакс
6	F	Хоккенхаймринг	Чарльз Пик	Жюль Бьянки	Пастор Мальдонадо	Rapax	Отчет
	S			Серхио Перес	Серхио Перес	Команда Барвы Аддакс
7	F	Хунгароринг	Сэм Бир d	Пастор Мальдонадо	Пастор Мальдонадо	Рапакс	Отчет
	S			Майкл Херк	Джакомо Риччи	DPR
8	F	Circuit de Spa-Francorchamps	Жером д'Амброзио	Давиде Вальсекки	Пастор Мальдонадо	Рапакс	Отчет
	S			Серхио Перес	Серхио Перес	Команда Барва Аддакс
9	F	Национальный автодром Монца	Жюль Бьянки	Сэм Берд	Сэм Бёрд	ART Grand Prix	Отчет
	S			Сэм Бёрд	Кристиан Вьеторис	Racing Engineering
10	F	Гоночная трасса Яс Марина	Оливер Турви	Серхио Перес	Серхио Перес	Barwa Addax Team	Отчет
	S			Гедо ван дер Гарде	Давиде Вальсекки	iSport International

Система подсчета очков

Очки начисляются 8 лучшим классифицированным финишерам в специальной гонке и к 6 лучшим классифицированным финишерам в спринтерской гонке. Поул-сидящий в специальной гонке также получит два очка, и одно очко дается гонщику, который показал самый быстрый круг в первой десятке как в специальных гонках, так и в спринтерских гонках. В спринтерской гонке дополнительные очки не начисляются.

Очки гонки за характеристики

Очки спринтерской гонки

Очки присуждаются 6 лучшим классифицированным финишерам.

Чемпионат водителей

Поз Водитель CAT. MON. IST. VAL. SIL. HOC. HUN. SPA. MNZ. YMC. Points 1 Пастор Мальдонадо 6 3 2 11 1 6 1 4 1 4 1 20 † 1 DSQ 1 Ret Ret Ret 17 9 87 2 Серхио Перес 4 Ret 1 6 DSQ 7 11 16 5 1 2 1 3 Ret 7 1 Ret 13 1 Ret 71 3 Jules Bianchi Ret 12 4 3 Ret 13 2 Ret 2 5 5 4 Ret DNS 14 Ret 2 4 18 7 52 4 Дэни Клос 3 6 3 Ret 8 1 5 7 3 3 4 6 16 7 Ret DNS Ret 12 4 4 51 5 Sam Bird 9 4 18 10 3 10 3 10 4 DNS 14 5 13 Ret Ret 12 1 3 3 Ret 48 6 Оливер Тёрви 5 5 15 15 14 18 Ret 12 8 2 8 2 4 5 6 5 3 6 2 17 47 7 Гиедо ван дер Гарде 20 9 6 2 4 3 4 2 9 7 12 9 5 4 9 2 Ret Ret Ret 19 39 8 Давид Вальсекки 10 11 Ret 16 2 4 10 6 7 6 17 18 9 3 18 8 9 16 5 1 31 9 Кристиан Вьеторис Ret 18 14 DNS 7 Ret 12 Ret 6 10 Ret 10 2 2 11 Ret 4 1 29 10 Charles Pic 1 7 11 7 Ret DNS 6 5 10 8 3 17 11 9 4 Ret 11 8 20 11 28 11 Луис Разиа 7 2 7 5 5 2 Отпуск Отпуск Отпуск 15 Отпуск 13 10 Ret 16 10 Ret 10 7 2 28 12 Жером д'Амброзио Ret 13 8 1 10 8 Ret 8 11 11 6 Ret Ret Ret 5 2 14 8 21 13 Джакомо Риччи 2 8 17 Ret Ret 17 Ret Ret 13 12 16 † 11 8 1 16 14 Ромен Грожан 20 19 † 3 6 13 17 † 6 3 14 15 Альваро Паренте 2 3 12 9 13 16 Майкл Херк 17 21 16 Ret 6 5 8 3 22 14 9 8 7 Ret Ret 13 Ret Ret 16 10 12 17 Маркус Эрикссон 11 Ret 12 9 Ret Ret 7 1 12 18 6 Ret 12 10 13 7 Ret 11 11 Ret 11 18 Адриан Заугг 16 15 Ret 12 Ret Ret 14 15 15 21 7 3 15 8 15 9 6 7 Ret DNS 9 19 Fabio Leimer 8 1 Ret 17 13 15 Ret Ret 17 13 21 † Ret Ret 11 12 Ret Ret DNS Ret 15 8 20 Лука Филиппи 20 9 10 7 14 6 5 Ret Ret 14 5 21 Родольфо Гонсалес 15 14 10 Ret 16 16 Ret Ret 16 20 18 Ret Ret 15 8 4 Ret Ret 10 16 4 22 Альберто Валерио 14 Ret 5 Ret 17 † 19 9 Ret 14 22 11 12 Ret 12 4 23 Джонни Чекотто младший Ret 17 9 4 12 12 Ret 14 18 23 13 Ret Ret 13 10 Ret 3 24 Josef Král 12 19 13 8 15 14 Ret Ret 8 5 3 25 Макс Чилтон 18 16 Ret 14 9 11 Ret 11 19 19 19 16 17 16 17 11 8 5 12 12 3 26 Эдоардо Пископо 7 Ret 2 27 Брендон Хартли Ret Ret 9 6 1 28 Хо-Пин Тунг 13 10 Ret Ret 11 9 Ret 13 Re t 15 Ret 14 Ret DNS Ret 13 0 29 Владимир Арабаджиев 19 20 Ret 13 Ret Ret 13 † 9 21 17 15 15 18 14 19 Ret 0 30 Fabrizio Crestani Ret 14 10 15 13 14 0 31 Джеймс Джейкс 15 18 0 32 Федерико Лео 19 Ret 0 Pos Драйвер CAT. MON. IST. VAL. SIL. HOC. HUN. SPA. MNZ. YMC. Points

Ключ Цвет Результат Золото Победитель Серебро 2 место Бронза 3 место Зеленый Позиция других точек Синий Другая засекреченная позиция Не классифицирована, закончена (NC) Фиолетовая Не классифицирована, выброшена ( Ret) Красный Не соответствовало (DNQ) Не проходило предварительную квалификацию (DNPQ) Черный Дисквалифицирован (DSQ) Белый Не стартовал (DNS) Гонка отменена (C) Пусто Не тренировался (DNP) Исключено (EX) Не прибыло (DNA) Выведено (WD) Форматирование текста Значение Жирный Полюсное положение баллы Курсив Самый быстрый круг баллы

Примечания:

• † - Пилоты не финишировали в гонке, но были классифицированы, поскольку они прошли более 90% дистанции гонки..

Чемпионат команд

Позиция Команда Автомобиль. № CAT. MON. IST. VAL. SIL. HOC. HUN. SPA. MNZ. YMC. Points 1 Rapax 14 7 2 7 5 5 2 Ret Ret Ret 15 Ret 13 10 Ret 16 10 Ret 10 7 2 115 15 6 3 2 11 1 6 1 4 1 4 1 20 † 1 DSQ 1 Ret Ret Ret 17 9 2 Barwa Addax Team 3 20 9 6 2 4 3 4 2 9 7 12 9 5 4 9 2 Ret Ret Ret 19 110 4 4 Ret 1 6 DSQ 7 11 16 5 1 2 1 3 Ret 7 1 Ret 13 1 Ret 3 ART Grand Prix 1 Ret 12 4 3 Ret 13 2 Ret 2 5 5 4 Ret DNS 14 Ret 2 4 18 7 100 2 9 4 18 10 3 10 3 10 4 DNS 14 5 13 Ret Ret 12 1 3 3 Ret 4 Racing Engineering 7 3 6 3 Ret 8 1 5 7 3 3 4 6 16 7 Ret DNS Ret 12 4 4 80 8 Ret 18 14 DNS 7 Ret 12 Ret 6 10 Ret 10 2 2 11 Ret 4 1 Ret 13 5 iSport International 9 5 5 15 15 14 18 Ret 12 8 2 8 2 4 5 6 5 3 6 2 17 78 10 10 11 Ret 16 2 4 10 6 7 6 17 18 9 3 18 8 9 16 5 1 6 DAMS 11 Ret 13 8 1 10 8 Ret 8 11 11 20 19 † 6 Ret Ret Ret 5 2 14 8 35 12 13 10 Ret Ret 11 9 Ret 13 Ret 15 Ret 14 Ret DNS 3 6 13 17 † 6 3 7 Arden International Motorsport 16 1 7 11 7 Ret DNS 6 5 10 8 3 17 11 9 4 Ret 11 8 20 11 32 17 15 14 10 Ret 16 16 Ret Ret 16 20 18 Ret Ret 15 8 4 Ret Ret 10 16 8 DPR 26 17 21 16 Ret 6 5 8 3 22 14 9 8 7 Ret Ret 13 Ret Ret 16 10 28 27 2 8 17 Ret Ret 17 Ret Ret 13 12 16 † 11 8 1 Ret 14 10 15 13 14 9 Super Nova Racing 5 12 19 13 8 15 14 Ret Ret 20 9 10 7 14 6 5 Ret Ret 14 8 5 19 6 11 Ret 12 9 Ret Ret 7 1 12 18 6 Ret 12 10 13 7 Ret 11 11 Ret 10 Scuderia Coloni 20 14 Ret 5 Ret 17 † 19 9 Ret 14 22 11 12 Ret 12 2 3 12 9 15 18 18 21 19 20 Ret 13 Ret Возвращение 13 † 9 21 17 15 15 18 14 19 Ret Ret Ret 9 6 11 Trident Racing 24 Ret 17 9 4 12 12 Ret 14 18 23 13 Ret Ret 13 10 Ret 7 Ret 19 Ret 14 25 16 15 Ret 12 Ret Ret 14 15 15 21 7 3 15 8 15 9 6 7 Ret DNS 12 Ocean Racing Technology 18 18 16 Ret 14 9 11 Ret 11 19 19 19 16 17 16 17 11 8 5 12 12 11 19 8 1 Ret 17 13 15 Ret Ret 17 13 21 † Ret Ret 11 12 Ret Ret DNS Ret 15 Pos Команда Автомобиль. No. CAT. MON. IST. VAL. SIL. HOC. HUN. SPA. MNZ. YMC. Points

Key Цвет Результат Золото Победитель Серебро 2 место Бронза 3 место Зеленый Позиция в других точках Синяя Другая засекреченная позиция Не классифицирована, закончена (NC) Фиолетовая Не классифицирована, вышла на пенсию (Ret) Красный Не прошел (DNQ) Не прошел предварительный квалификацию (DNPQ) Черный Дисквалифицирован (DSQ) Белый Не прошел начало (DNS) Гонка отменена (C) Пусто Не практиковалась (DNP) Исключена (EX) Не прибыла (DNA) Снята (WD) Форматирование текста Значение Полужирный Положение полюса точка (и) Курсив Самый быстрый круг точка (и)

Примечания:

• † - Пилоты не финишировали в гонке, но были классифицированы, поскольку они преодолели более 90% дистанции гонки.

Wikimedia Commons содержит материалы, относящиеся к 2010 на официальном сайте серии GP2.

• серии GP2