Мост в никуда

Автомобильный мост около Кастроп-Рауксель, Германия - построен в 1978 году, но не соединен ни с одной стороны Эстакада в никуда в Саммите, Нью-Джерси : Эстакада Брантвуд-Террас, огороженная стенами с обоих концов Бывший железнодорожный мост через Ваци út в Уйпешт, Будапешт, Венгрия - в связи с тем, что в начале 90-х железнодорожная линия не существовала, подъезд к мосту со стороны города был снесен, чтобы освободить место для строительства.

A мост в никуда - это мост, у которого один или оба конца сломаны, неполны или не связаны с какими-либо дорогами. Если это путепровод или развязка, можно использовать термин путепровод в никуда или развязка в никуда соответственно. У этих мостов три основных источника:

• Строительство моста так и не было завершено по таким причинам, как стоимость или оспариваемые права собственности.
• Один или оба конца моста разрушились или были разрушен - например, землетрясением, штормом, наводнением или войной.
• Мост больше не используется, но не был снесен из-за высокой стоимости; например, мосты на заброшенной железнодорожной линии .
• Строительство моста завершено, но улицы, соединяющие мост, не построены.

Кроме того, Термин «мост в никуда» может использоваться политическими оппонентами для описания моста (или предлагаемого моста), который обслуживает малонаселенные районы по высокой цене, что является символом трат на бочку со свининой.

• 1 Незавершенные и поврежденные мосты
  • 1,1 Аргентина
  • 1,2 Бельгия
  • 1,3 Канада
  • 1,4 Китай
  • 1,5 Чехия
  • 1,6 Франция
  • 1,7 Германия
  • 1,8 Венгрия
  • 1,9 Индия
  • 1,10 Индонезия
  • 1,11 Италия
  • 1,12 Новая Зеландия
  • 1,13 Норвегия
  • 1,14 Филиппины
  • 1,15 Польша
  • 1,16 Россия
  • 1,17 Словакия
  • 1,18 Испания
  • 1,19 Тайвань
  • 1,20 Соединенное Королевство
    • 1.20.1 Англия
    • 1.20.2 Шотландия
  • 1,21 США
• 2 Моста в безлюдные или малонаселенные районы
  • 2.1 Канада
  • 2.2 Ирландия
  • 2.3 Мальта
  • 2.4 Россия
  • 2.5 США
• 3 Устаревшие мосты и подходы hes
• 4 См. также
• 5 Источники

Аргентина

• Двухполосный бетонный автомобильный мост через реку Косквин в Косквине, провинция Кордова, Аргентина,, который должен был соединить улицу Педро Ортис на западе и авеню Капитана Авиадора Омара Кастильо на востоке, так и не был открыт. Пролет самого моста завершен, но он никогда не был соединен с дорожной системой ни с того, ни с сего, поэтому концы пролета заблокированы крутыми грудами щебня. Вместо надземного автомобильного моста небольшой невысокий мост Онофре Маримон соединяет две улицы для небольших объемов пешеходного движения. Мосты можно увидеть на Google Earth по адресу https://goo.gl/maps/23X4DpGTBMWWZwHaA.

Бельгия

• Rue Emile Pathé / Emile Pathéstraat в Forest / Vorst, Брюссель (50 ° 47′59 ″ N 4 ° 18′24 ″ E / 50,7996 ° N 4,3067 ° E / 50,7996; 4,3067 ), первоначально предназначался как часть южной дуга кольцевой автострады R0 Брюссель, которая так и не была построена из-за сопротивления местных жителей. Сейчас он функционирует в основном как автостоянка.

Канада

• Мост Порт-Нельсон, изолированный железнодорожный мост, расположенный около Порт-Нельсон, Манитоба. Соединительная железнодорожная линия так и не была завершена из-за нехватки рабочей силы и материалов, отсутствия финансовой или политической поддержки и высокой стоимости. Предполагаемый порт также был плохой конструкции и, как было установлено, требовал чрезмерного дноуглубительных работ из-за значительных песчаных отмелей. Проект подвергся резкой критике со стороны нескольких политиков, СМИ (назвав его «гигантской ошибкой») и даже главным инженером проекта.

Китай

• Разрушенный мост через реку Ялу в Даньдун. Южный пролет был разрушен во время Корейской войны.
• Мост через реку Нью-Ялу в Даньдуне. Строительство моста стоимостью 330 миллионов долларов было завершено в 2015 году, но со стороны Северной Кореи он не подключен к дорожной сети.
• Железный мост через реку Нанду в Хайнане является частично обрушившийся мост из стальных ферм через реку Нанду. Он был построен японской императорской армией во время Второй китайско-японской войны. В октябре 2000 года наводнение привело к обрушению западной части моста, в результате чего остались три фермы.
• В Гонконге был мост от старого аэропорта Кай Так до отеля Regal.. Теперь, когда аэропорт переехал и был снесен, мост не используется.

Чехия

• Боровский мост, недостроенный автомобильный мост 1930-х годов возле Боровско, часть Бернартице самоуправление, Среднечешский край.
• Есть несколько мостов в никуда, которые начали строить как часть экстерриториального шоссе Вена - Вроцлав (т. «Гитлеровское шоссе»), которые остаются недостроенными и не подключенными к дорожной сети.

Викискладе есть средства массовой информации, относящиеся к Автомобильные мосты незаконченного экстерриториального шоссе Вена-Вроцлав.

Франция

Пон-Сен- Бенезе в Авиньоне, Франция

• Пон-Сен-Бенезе в Авиньоне над рекой Рона. Несколько арок были сломаны наводнением в середине 17 века.
• И бывшей трамвайной линии от Ментона до Соспель.
• Джете из Большая арка защиты до U Arena в Нантере. Его последняя лестница еще не достроена.

Германия

Soda-Brücke Euskirchen

В Германии разговорное название моста в никуда - «Soda-Brücke» (каламбур на «so da» = просто там"). Многие мосты были построены в 1970-х годах как часть сети Autobahn, но нефтяной кризис и растущее экологическое сознание замедлили расширение многих магистралей.

• Bundesautobahn 66 имел мост возле Аль (Бад-Зоден-Зальмюнстер ), построенный в 1966 году, который не был соединен до 1994 года.
• Мост около Ойскирхен планировалось стать частью автобана 56. Строительство было остановлено, а существующие участки шоссе были переименованы в Bundesautobahn 562. (50 ° 40′39 ″ с.ш., 6 ° 44′54 ″ в.д. / 50,67750 ° с.ш. 6,74833 ° в.д. / 50,67750; 6,74833 (Сода-Брюкке) )
• Мост возле Мерклинде, пригород Кастроп-Рауксель, должен был стать частью скоростной автомагистрали B245 и «Нью Хелльвег ». Мост был построен в 1978 году, но так и не был соединен (51 ° 32′15 ″ N 7 ° 20′21 ″ E / 51,5374 ° N 7,3391 ° E / 51,5374; 7,3391 (Сода-Брюкке) )
• Schänzlebrücke в Констанце был построен в 1975 году, но не подключался до 2007 года. (47 ° 40′12 ″ N 9 ° 09′47 ″ E / 47,6701 ° N 9,1630 ° E / 47,6701; 9,1630 (Сода-Брюке) )

Венгрия

• Бывший железнодорожный мост находится над Váci út в Будапеште. Его железнодорожная линия была отключена в начале 90-х годов, а восточная сторона моста была снесена, чтобы освободить место для нового строительства. (47 ° 33′18 ″ N 19 ° 04′32 ″ E / 47,554984 ° N 19,075610 ° E / 47,554984; 19,075610 ) Второй мост находится над второстепенной дорогой на той же железнодорожной линии на юго-запад, и бывшая станция теперь стоянка.

Индия

• сломанный мост e, расположенный в Ченнаи, Южная Индия, частично разрушился из-за сильного течения реки в 1977 году и никогда не ремонтировался.

Индонезия

• Не использовался двухпутный бетонный железнодорожный мост через улицу Нгаглик в Сурабая. Первоначально он был построен для предполагаемой железнодорожной линии, которая соединит Губенг и станцию ​​Пасар Тури на эстакаде. Из-за экономического кризиса 1930-х годов, за которым последовала Вторая мировая война и, наконец, индонезийская национальная революция, проект так и не был завершен; мост был свидетельством забытого проекта. (7 ° 14'56 ″ ю.ш. 112 ° 45'11 ″ в.д. / 7,24889 ° ю.ш. 112,75306 ° в.д. / -7,24889; 112,75306 (Нгаглик-Виадук) )

Италия

• Понс Эмилиус в Риме

Новая Зеландия

• Мост в никуда, построенный в 1936 году, представляет собой изолированный 40-метровый автомобильный мост через ручей Мангапуруа в Уонгануи. Национальный парк, Северный остров.

Норвегия

• Мост Эйнтвейт, двухполосный автомобильный мост длиной 25 метров в муниципалитете Этне в Хордаланде округа, была завершена в 1962 году и должна была стать частью дороги на северо-западной стороне Åkrafjorden. Но дорога так и не была построена, и мост оставался неиспользованным, за исключением некоторых туристов. В 2014 году телекомпания NRK организовал «открытие» моста. Две машины были доставлены на вертолете, а затем проехали через мост.

Филиппины

• Мост Лобок в городе Лобок, Бохоль. Стальной и бетонный мост, строительство которого началось в 1970-х годах, но так и осталось незавершенным, предположительно из-за Позиция прихожан Лобока, так как мост может разрушить 400-летнюю церковь Лобока.

Польша

около Лисово, снесено 2019

• Несколько строений на недостроенной Олимпийской автострада. Его строительство началось в 1976 году с пропагандистской целью завершить его к Московской Олимпиаде в 1980 году (отсюда и его неофициальное название, как часть соединения Берлин-Москва). Из-за экономического кризиса, поразившего страну в конце 1970-х годов и продолжавшегося на протяжении 1980-х годов, было открыто лишь небольшое отделение. Строительство еще одного участка возобновилось только в 2001 году в составе автомагистрали А2. С 2010 года планировалось завершить все соединение между границей с Германией и Варшавой, на этот раз к чемпионату Евро-2012. Это означало, что обветшавшие остатки построек 1970-х должны были быть снесены в 2010-х.
• Несколько построек на недостроенной Берлинке, нацистской Германии Рейхсавтобан Берлин-Кенигсберг начался в 1936 году. Некоторые из них были снесены только в 2010-х.

Россия

Мост на Вачевской улице в Павловском Посаде

• Двухполосный автомобильный мост в Павловский Посад, построенный в 2011 году, продолжает малую Вачевскую улицу на западе через реку Вохна. На востоке - тупик, так как там не проложена автомобильная дорога, а на другую улицу отходят только пешеходные дорожки. Мост может стать частью дорожного движения, когда поблизости будет построен новый автомобильный туннель под железной дорогой, и вместе они заменят проблемный железнодорожный переезд. Мост был открыт для движения автотранспорта в июле 2015 года.

Мост в Порозово

• Двухполосный автомобильный мост в Порозово, построенный в конце ХХ века. (57 ° 30′15 ″ N 42 ° 05′09 ″ E / 57,5042 ° N 42,0859 ° E / 57,5042; 42,0859 )

Словакия

• , никогда не использовавшийся железнодорожный виадук в деревне недалеко от города Елшава на юге Словакии. Виадук длиной 120 м и высотой 40 м. Он был построен в 1945 году, но так и не использовался, потому что железная дорога к виадуку так и не была завершена из-за событий Вторая мировая война. Рядом с виадуком находятся два готовых туннеля без выхода на железную дорогу. Длина туннеля у села Славошовце составляет 2800 м, а длина туннеля возле Копраша - 350 м. Эти туннели в никуда. также никогда не использовались, потому что строительство железной дороги закончилось в 1948 году до ее завершения.

Испания

• Мост в никуда в Сан-Мартин-де-ла-Вега (построен в 1933 году, первоначально спроектирован в 1926 году). в марте 1947 года после сильного наводнения, и он так и не был отремонтирован. В настоящее время остается на месте только несколько участков, а окрестности теперь являются местом отдыха. (40 ° 13′49 ″ N 3 ° 32′39 ″ Вт / 40.230249 ° с.ш.3.544043 ° Вт / 40,230249; -3.544043 )

Тайвань

• Мост Лонгтенг был мостом с кирпичной аркой в ​​городке Саньи, который нес TRA Old Mountain Line. Землетрясение Синтику-Тайчу 1935 года привело к падению всех арок, оставив позади опоры. Землетрясение в Джиджи в 1999 году еще больше повредило опоры, что заставило правительство сохранить руины как памятник двум землетрясениям. В настоящее время это популярная достопримечательность, особенно во время сезона цветов тунга с апреля по май.

Соединенное Королевство

Англия

• Пешеходный мост на Бьюли-стрит, Коллиерс-Вуд, Лондон, построенный в 2007 году, был заблокирован с одного конца из-за спора о стоимости строительства пандуса. Пандус был окончательно завершен в июне 2015 года и переименован в «Мост Гам Гурунг» в честь местного советника.
• , железнодорожный виадук в Бирмингеме, широко известный как «Виадук в никуда», построенный как сквозной маршрут в 1846 году, но никогда не использовался как таковой из-за политики внутри компаний.
• Акведук канала Личфилд, построенный в 2003 году в ожидании возможного восстановления канала Личфилд по M6 Toll в Стаффордшире.
• Mancunian Way - A57 (M) - в Манчестере имеет неиспользованную длину скользящая дорога 53 ° 28'19 ″ с.ш., 2 ° 14'10 ″ з.д. / 53,4720 ° с.ш., 2,2362 ° Вт / 53,4720; -2.2362 ) заблокирован дорожным знаком, после того, как не было проведено изменение местных улиц для приема движения с дороги (A34).
• Неизвестный мост с неиспользуемой съездной дорогой через A120 к востоку от Колчестер, Эссекс 51 ° 53′30 ″ N 1 ° 00′42 ″ E / 51,8916 ° N 1,0117 ° E / 51,8916; 1.0117
• Мосты Barracks Road и Calvalry Street к северу от A671 Westway в Бернли, Ланкашир, пересекают железнодорожную линию Восточного Ланкашира и были перекрыты с обоих концов после строительства M65 в 1981 году.
• Заброшенный автомобильный мост на 51 ° 16′44 ″ N 0 ° 09′17 ″ W / 51,279002 ° N 0,154646 ° W / 51,279002 ; -0,154646. Планировалось, что M23 будет расширяться дальше на север от его крутого конца как часть схемы London Ringways. Часть южной части все еще доступна и используется как депо для обслуживания шоссе, но большая часть ее огорожена, особенно когда A23 и открытая M23 проходят под широкими мостами.
• Одна часть Borough Road, Биркенхед эстакада A5227, примыкающая к туннелю Куинсуэй, не достроена.

Шотландия

• Мост M8 в никуда, два отдельных моста через автомагистраль M8 в Глазго : на одном в конечном итоге был построен офисный блок; другой, изначально построенный в 1970-х годах, оставался незавершенным до июля 2013 года.

США

• «Призрачные пандусы» дендрария (построены в 1960-х годах), набор пандусов и мостов к югу от Марш-Айленда около Portage Bay в Сиэтле, которые должны были стать развязкой от Washington State Route 520 и предлагаемой R. Скоростная автомагистраль Х. Томсона. Когда планы относительно скоростной дороги были отменены после восстания горожан на шоссе, развязки и мосты остались на месте и в основном не используются. 31 января 2013 года штат Вашингтон объявил, что призрачные пандусы будут сняты в период с 2014 по 2016 год. В конце концов, они были снесены в 2017 году, несмотря на призывы сохранить их в память о протестах, которые привели к отмене проекта скоростной автомагистрали..
• Big Four Bridge (построен в 1895 г.), однопутный железнодорожный мост длиной 2530 футов (770 м) через реку Огайо в Луисвилле, Кентукки, который был заброшен в 1968 году, и в следующем году оба подходных участка были сняты и проданы на металлолом. В феврале 2013 года мост был вновь открыт с одной стороны для пешеходного и велосипедного движения. В мае 2014 года открылась рампа Джефферсонвилля, штат Индиана, что позволило пешеходам и велосипедистам перемещаться между центром Джефферсонвилля и парком Waterfront в Луисвилле.
• Мост в никуда (горы Сан-Габриэль) (построен в 1936 г.), изолированный автомобильный мост через реку Сан-Габриэль в южной Калифорнии. Соединительная дорога так и не была построена. Мост является популярным местом для туристов.
• Мост Форт-Дюкен (построен в 1963 году), автомобильный мост через реку Аллегейни в Питтсбурге, Пенсильвания, который закончился в середине - воздух до тех пор, пока в 1969 году не было завершено строительство пандусов.
• Ледниковый мост Майлза (построенный в 1910 году), также известный как «Мост на миллион долларов», был переоборудован из железной дороги в автотранспорт и расположен в северной части недостроенное шоссе Коппер-Ривер около Кордовы, Аляска. Строительство прекратилось в 1964 году, когда землетрясение повредило мост длиной 1549 футов (472 м). Несмотря на то, что после ремонта и повторного открытия, мост, тем не менее, в настоящее время имеет ограниченную полезность из-за повреждений в других точках маршрута.
• Мост Хоана (построен в 1973 г.), автомобильный мост длиной 2 мили (3 км) через Река Милуоки в Милуоки, штат Висконсин, которая не использовалась до завершения строительства подъездных дорог в 1977 году, до 1998 года не имела автострад на южном конце и в течение двух месяцев «снова никуда не двигалась» закрыт на капитальный ремонт после частичного обрушения пролета в декабре 2000 года.
• Мост Лютен (построен в 1925 г.), также известный как «Мост Мебане» или «Мост Мебане», представляет собой автомобильный мост через Дан Ривер в округе Рокингем на окраине города Иден, Северная Каролина, который был в центре судебного процесса компании Luten Bridge Co. против округа Рокингем, в результате которого юриспруденции в 1929 году, когда подрядчик продолжил работу над ним даже после того, как контракт на его строительство был аннулирован и впоследствии был предъявлен иск о возмещении затрат за эту работу.
• Пирс 19 (снесен в 2012 г.) предлагаемого второго пролета Амбассадор-Бридж, соединяющего Виндзор, Онтарио, и Детройт, Мичиган. Для этого частного моста не было утверждено ни одного второго пролета, в основном потому, что это предложение привело бы к избыточному движению транспорта на городских улицах Виндзора, но его владельцы построили пандусы для предложенного пролета в попытке противостоять международно поддерживаемому предложению о Международный переход Детройт-Ривер до Виндзор-Эссекс-Бульвар далее вниз по реке. Несанкционированный пандус был удален в 2012 году по решению суда.
• Развязка на US 160 к юго-востоку от Дуранго, Колорадо завершена в ноябре 2011 года. Мост должен был соединить на перемещенный участок US 550, но возникли споры по поводу потенциального воздействия нового выравнивания US 550 на водно-болотные угодья, археологические памятники и фрагментацию собственности. Министерство транспорта штата Колорадо подписало соглашение с Федеральным управлением шоссейных дорог весной 2015 года относительно окончательного выравнивания дороги 550 долларов США и теперь ищет финансирование строительства.
• Мост Сан-Франциско - Окленд-Бэй велосипедно-пешеходная дорожка была открыта в сентябре 2013 года, но соединилась только на Оклендском конце моста. В октябре 2016 года было открыто соединение с островом Йерба-Буэна, но по состоянию на 2018 год нет доступа для велосипедистов или пешеходов через западную часть моста через залив в Сан-Франциско.
• на King Coal Highway в Блюфилд, Западная Вирджиния было построено с двумя параллельными пролетами высокого уровня в 2009 году, но ни разу не соединялось ни на одном конце.