Войти
| Канал Личфилд | |
|---|---|
 Короткий участок на восточном конце служит причалом | |
| Технические характеристики | |
| Замки | 30 |
| Статус | активный проект восстановления |
| История | |
| Первоначальный владелец | Wyrley and Essington Canal Company |
| Дата действия | 1794 |
| Дата завершения | 1797 |
| Дата закрытия | 1955 |
| География | |
| Начальная точка | Хаддлфорд-Дж., Канал Ковентри |
| Конечная точка | Огли-Джанкшн, Браунхиллз |
[
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Легенда | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Канал Личфилд, как он теперь известен, исторически был частью канала Уайрли и Эссингтон, являясь участком этого канала от Огли-Джанкшен на Brownhills на севере Birmingham Canal Navigations до Huddlesford Junction, к востоку от Личфилд, на канале Ковентри, протяженность 7 миль (11,3 км). Филиал был заброшен в 1955 году вместе с несколькими другими ветвями Уайрли и Эссингтон, и большая его часть была заполнена.
Планы восстановления были впервые озвучены в 1975 году, а с 1990 года Lichfield и Хатертонский фонд восстановления каналов активно занимался раскопками и восстановлением участков канала по мере их появления. Основные проекты включали изолированный акведук над автомагистралью M6 Toll, готовый к тому моменту, когда канал дойдет до него.
Канал Уайрли и Эссингтон был построен в соответствии с парламентским актом, принятым 30 апреля 1792 года, для канала, который будет проходить от перекрестка Хорсли около Вулверхэмптона до перекрестка Снейд, около Блоксвич. Основная линия будет ровной по контуру 473 футов (144 м). От этого перекрестка ветка будет идти к Wyrley Bank и дальше к Essington, где будет девять замков, а филиал другого уровня будет идти к Birchills, недалеко от Walsall. В 1794 году компания получила второй акт, который разрешил длинное продление от Берчиллса до Браунхиллса, снова на уровне, но затем спустившись через 30 шлюзов, чтобы достичь Хаддлсфорд-Джанкшен, на Бирмингемском и Фазли-канале около Личфилд. Весь канал был открыт 9 мая 1797 года, хотя были проблемы с недостаточным водоснабжением, которые не были решены до 1800 года, когда было построено водохранилище Кэннок-Чейз.
Хотя и не процветала, компания получила достаточно прибыли, чтобы начали выплачивать дивиденды, которые в конечном итоге выросли до 6 процентов в 1825 году. Цена на уголь в Личфилде значительно упала из-за преимуществ дешевого транспорта. По соглашению, достигнутому 9 февраля 1840 года, с апреля того же года весь канал стал частью Бирмингемского канала навигации. По условиям Акта об отказе, полученного в 1954 году, большинство ответвлений первоначального канала Уайрли и Эссингтон были закрыты, в том числе ответвление от Огли до Хаддлсфорда, которое было заброшено в 1955 году. С тех пор большая часть русла была залита, хотя короткий участок в Huddlesford Junction по-прежнему используется в качестве причалов. Ответвление впоследствии было названо Личфилд-каналом, а Хаддлсфорд-Джанкшн теперь считается на Канале Ковентри.
Заимствованный охранник закрывает парк канала на Тамворт-роуд между шлюзами 25 и 26. Планируется: Восстановление канала Личфилд впервые были подняты в 1975 году, когда от органов территориального планирования потребовалось разработать планы структуры округа. Ассоциация внутренних водных путей (IWA) призвала всех членов обеспечить, чтобы местные водные пути были должным образом отмечены в планах строительства. Идеи реставрации были представлены группе планирования Вест-Мидлендса. Хотя эта схема была сочтена нежизнеспособной, интерес к восстановлению сохранялся, и Фонд восстановления каналов Личфилда и Хатертона (LHCRT) был сформирован для содействия восстановлению канала Личфилд и канала Хатертон. Окружной совет Личфилда разрешил Доверительному фонду начать работу на участке длиной 0,8 км возле Фоссуэй-лейн в 1990 году. В 1993 году Фонд опубликовал подробные планы для отделения Огли-Локс, которое теперь официально называется «Канал Личфилд».
Все 7 миль (11 км) канала находятся в юрисдикции районного совета Личфилда. Траст работает над тремя основными сайтами по мере их появления. Первым участком была полмили на Фоссуэй-лейн, ограниченная замками 18 и 19, которые принадлежали муниципалитету. Второй находился на Дарнфорд-лейн, по обе стороны от шлюза № 29, который был куплен муниципалитетом в 1995 году с использованием гранта на заброшенную землю. Третий находился на Тамворт-роуд, охватывая шлюзы с 24 по 26. Два верхних были в значительной степени восстановлены, а замок 24 был раскопан, чтобы оценить его состояние, но был снова залит, чтобы сохранить его, в ожидании решения о том, как будет пересекать канал. Крикет-лейн, сразу вверх по течению от шлюза. Вся территория была благоустроена и обозначена как парк канала Borrowcop Locks.
Акведук M6 Toll. Реставрации угрожало строительство M6 Toll автострады вокруг севера от Бирмингем, который пересекал маршрут канала. Инспектор, возглавлявший расследование Северной вспомогательной дороги, постановил, что подрядчик будет нести ответственность только за опоры для нового акведука, чтобы нести канал через автомагистраль, и что Тресту необходимо будет увеличить расходы на остальная часть конструкции. Была подана апелляция о выделении средств во главе с актером Дэвидом Суше, и вместе с грантом в размере 250 000 фунтов стерлингов от Manifold Trust были покрыты расходы на сумму 450 000 фунтов стерлингов, дорожные подрядчики построили опорные колонны и далее 16 августа 2003 г. был установлен стальной желоб, предварительно изготовленный компанией Rowecord Engineering Ltd., базирующейся в Южном Уэльсе. (Акведук построен, но канал еще не дошел до него, что придает ему странный вид). Это имело положительный побочный эффект - правительство пообещало, что никогда больше не будет построена новая дорога на пути схемы восстановления водного пути, если не будет построен акведук или туннель.
Новый мост, ведущий к Капперс-лейн через канал около Уиттингтона, был открыт 21 апреля 2006 года.
К августу 2010 года большая часть работ на промывке для шлюза 25, примыкающего к Borrowcop Locks Canal Park, был проведен членами Restoration Trust с помощью группы Waterways Recovery Group во время визитов в Личфилд на выходных. Канал между шлюзами 25 и 26 был заполнен водой в апреле 2011 года, это была первая часть канала, которая была заполнена водой с момента начала восстановительных работ.
Замок 25 перед реставрацией
Замок 25 во время реставрации
Первая часть канала Личфилд (между шлюзами 25 и 26), которую нужно повторно заполнить водой (апрель 2011 г.)
Фунт 27 канала Личфилд был завершен в ноябре 2016 года, но он не будет полностью погружен в воду до тех пор, пока сооружения по борьбе с наводнениями не будут согласованы с Агентством по окружающей среде.
Канал Личфилд в процессе восстановления Личфилдским и Хатертонским трастом по восстановлению каналов. Этот участок проходит вдоль A38, где A51 пересекает маршрут канала.
Тропа «Наследие» была продлена от парка «Канал-канал» до «Крикет-лейн» в феврале 2017 г.
Портал Соединенного Королевства 
Транспортный портал Координаты : 52 ° 39′59 ″ N 1 ° 51′32 ″ W / 52,6665 ° N 1.8589 ° Вт / 52,6665; -1,8589
