Войти
 | |||||||
| |||||||
| Основана | 2004 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AOC # | N6WA249L | ||||||
| Hubs | As United Express :. | ||||||
| Программа для часто летающих пассажиров | Пробег Plus. (United Express) | ||||||
| Alliance | Star Alliance (United) | ||||||
| Размер флота | 37 | ||||||
| Пункты назначения | 80+ | ||||||
| Штаб-квартира | Бриджтон, Миссури, США | ||||||
| Ключевые люди | Хулас Канодиа, Владелец; Рик Лич, президент | ||||||
| Сотрудники | 1670 | ||||||
| Веб-сайт | www.gojetairlines.com | ||||||
GoJet Airlines LLC - региональная авиакомпания со штаб-квартирой в Бриджтон, Миссури, США. Полностью принадлежит Trans States Holdings, в нем работает 1 670 сотрудников. Компания предоставляет услуги пригородных рейсов под брендом United Express компании United Airlines и недавно заключила многолетнее соглашение об обслуживании для Delta Airlines в рамках Delta Connection. бренд. Рейсы United Express в настоящее время выполняются из узловых аэропортов United в Чикаго – О'Хара и Ньюарк. Рейсы под брендом Delta Connection компании GoJet завершились 31 марта 2020 года. По окончании срока действия соглашения большая часть рейсов выполнялась из Детройт и Миннеаполис – Сент. Пол, а также Роли-Дарем. Операционный центр системы (SOC) GoJet Airlines, учебный центр и корпоративные офисы расположены в бывшем учебном центре Trans World Airlines и Ozark Airlines в Бриджитоне, штат Миссури. Авиакомпания использует бывший заводской ангар McDonnell Douglas в Сент-Луис Ламберт Интернэшнл в качестве основного объекта технического обслуживания с обслуживающим персоналом, имеющимся во всех домицилях авиакомпаний. Его позывной "Lindbergh" назван в честь пионера авиации Чарльза Линдберга, который в 1927 году первым пролетел на Spirit of St. Louis через Атлантический океан. человек, чтобы сделать это.
GoJet CRJ-700 в предыдущей ливрее United Express Авиакомпания была основана в конце 2004 года компанией Trans States Holdings. Авиакомпания будет выполнять рейсы под брендом United Express из хаба United Airlines в Чикаго О’Хара, чтобы заменить вылетающего перевозчика United Express Atlantic Coast Airlines. GoJet получила свой первый Bombardier CRJ-700 в июне 2005 года.
Авиакомпания получила свой первоначальный сертификат деятельности авиаперевозчика в сентябре 2005 года и начала регулярные пассажирские перевозки 4 октября 2005 года. United Express рейс из Цинциннати, Огайо в Чикаго, Иллинойс. К концу 2009 года GoJet получила свой 25-й самолет CRJ-700.
В октябре 2011 года Delta Air Lines объявила, что планирует запустить в январе 2012 года новую услугу GoJet CRJ700, поскольку региональный оператор связи Delta Connection. Первоначально компания Delta передала GoJet 15 самолетов CRJ700, ранее закрепленных за ее подразделением Comair, а также 12 самолетов CRJ700, находящихся в собственности или арендованных по контракту с SkyWest Airlines, чтобы начать обслуживание. 22 января 2012 года GoJet начала работу в качестве перевозчика Delta Connection, выполнив первый рейс из Санкт-Петербурга. Луис, штат Миссури в Детройт, штат Мичиган. В конце 2013 года GoJet согласилась расширить свое соглашение о полетах для Delta, арендовав несколько самолетов CRJ-900 для обслуживания Delta Connection до 2023 года. GoJet начала предоставлять эту услугу CRJ-900 в конце 2014 года.
В августе 2019 года Delta объявила о расторжении операционных соглашений с двумя авиакомпаниями под брендом Delta Connection, GoJet Airlines и Compass Airlines. Самолет CRJ-700, эксплуатируемый GoJet для Delta Air Lines, будет передан Endeavour Air или продан другим операторам. Самолеты CRJ-900, которые были арендованы GoJet для бренда Delta Connection, также в конечном итоге были переданы в аренду другим перевозчикам Delta Connection. В рамках объявления все рейсы, выполняемые GoJet от имени Delta Air Lines, должны были быть прекращены к середине 2020 года. После того, как вирус COVID-19 практически снизил спрос на путешествия до нуля, Delta Air Lines и GoJet Airlines согласились досрочно прекратить обслуживание и припарковать все оставшиеся самолеты Delta Connection 31 марта 2020 года.
In Апрель 2020 года Trans States Holdings закрыла две дочерние авиакомпании GoJet, Trans States Airlines и Compass Airlines из-за сложных экономических проблем и неустойчивой деловой среды, связанной с Пандемия COVID-19.
Пилоты и бортпроводники, а также обслуживающий персонал находятся в следующих местах:
GoJet выполняет рейсы более чем в 80 пунктов назначения в пределах США и Канады, выполняя рейсы для United Express. Ниже приведены пункты назначения на карте маршрутов 2017 года.
United Express Bombardier CRJ-700, эксплуатируемый GoJet Airlines в международном аэропорту О'Хара По состоянию на июнь 2020 года флот GoJet Airlines состоит из следующих самолетов:
| Самолеты | Всего | Заказы | Пассажиры | Выполнено для | Примечания | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | E+ | E | Всего | |||||
| Bombardier CRJ-700 | 31 | 9 | 10 | 20 | 20 | 50 | United Express | Новая конфигурация «CRJ-550» |
| 6 | — | 6 | 16 | 48 | 70 | Для преобразования в CRJ-550 | ||
| Итого | 37 | 9 | ||||||
Парк самолетов GoJet, состоящих из CRJ-700, которые используются для United Express, оснащен двигателями, подобными тем, что используются на CRJ-900 серии, General Electric CF34-8C5B1. Все эти самолеты переоборудуются в CRJ-550. С 2014 по 2020 год GoJet эксплуатировала самолеты CRJ-900, которые она арендовала у Delta Air Lines. В начале апреля 2020 года GoJet прекратила полеты на CRJ-900, когда компания завершила контракт на обслуживание с Delta Air Lines.
6 февраля 2019 года United Airlines и Bombardier Aviation объявили, что GoJet станет первым региональным перевозчиком, который будет эксплуатировать 54 CRJ-550, новые 50 -самолет на базе CRJ-700, запуск которого начнется летом 2019 года. В феврале 2020 года United Airlines заказала еще 20 самолетов CRJ-550 для парка GoJet с поставкой до 2021 года. Эти самолеты будут переданы с других перевозчиков United Express на GoJet. После переоборудования этих самолетов CRJ-700 на 50-местный парк CRJ-550 GoJet составит 74 самолета. Учитывая трудности, связанные с пандемией COVID-19, United Airlines и GoJet в сотрудничестве с Bombardier Aviation остановили процесс переоборудования парка CRJ-700 в конце марта 2020 года до тех пор, пока оцениваются экономические последствия вируса. Пока еще не до конца известно, как эта остановка работ повлияет на предлагаемый план парка CRJ-550.
United Express CRJ-550 - это модифицированный Bombardier CRJ-700. Bombardier Aviation не производит новые CRJ-550 с завода. Многим самолетам CRJ-550 в парке GoJet несколько лет, самому старому (N503GJ) почти 20 лет. Преобразование CRJ-500 выполняется как на классической модели CRJ-700, так и на модели NextGen CRJ-700. Процесс переоборудования салона самолета - это относительно быстрый процесс, при котором несколько кресел эконом-класса 700-й серии удаляются и заменяются большими шкафами для хранения вещей, более современной кухней для обслуживания большего размера и обновленными креслами для пассажиров первого класса и эконом-класса. Четыре новых шкафа, установленные на уровне пола, позволяют пассажирам размещать в салоне большую ручную кладь, которую обычно нужно проверять со стороны самолета, когда они находятся на CRJ-700. Новая кухня большего размера позволяет пассажирам с креслами первого класса самостоятельно подавать закуски и напитки во время полета. На камбузе есть стеклянный шкаф с подсветкой с несколькими вариантами закусок, холодильник с охлажденными безалкогольными напитками, ящики для льда и воды в бутылках, а также контейнер для отходов. Для бортпроводников на новом камбузе предусмотрено место для хранения багажа экипажа. В салоне самолета 10 полноразмерных кресел первого класса, 20 кресел эконом-класса и 20 мест эконом-класса. Весь самолет получит новые стеновые панели, ковровое покрытие, шторы и указатели. United переводит все самолеты CRJ-550 в новую сине-белую ливрею. Для пилотов самолет представляет собой CRJ-700 с ограниченным взлетно-посадочным весом, чтобы соответствовать условиям соглашения United Airlines с пилотами, которые представлены Ассоциацией пилотов авиакомпаний. Это соглашение ограничивает максимальную взлетную массу CRJ-550 65 000 фунтов, что на 10 000 фунтов меньше, чем у CRJ-700. CRJ-550 часто не может принимать полную пассажирскую нагрузку при полетах в районы, где требуется больше топлива для предупредительных мер, например в районы с плохой погодой, из-за этого сниженного предела веса.
Портал США 
Портал компаний 
Портал авиации  | Wikimedia Commons содержит СМИ, связанные с GoJet Airlines. |
