Reims-Gueux

Circuit de Reims-Gueux

Местоположение	Gueux, Франция
Часовой пояс	GMT +1
Координаты	49 ° 15'14,67 ″ N 3 ° 55'50,02 ″ E / 49,2540750 ° N 3,9305611 ° E / 49,2540750; 3.9305611 Координаты : 49 ° 15'14,67 ″ N 3 ° 55'50,02 ″ E / 49,2540750 ° N 3.9305611 ° E / 49,2540750; 3.9305611
Основные события	Гран-при Марн. Гран-при Франции. 12 часов Реймса,
1926 г. Исходная трасса
Длина	7,816 км (4,856 миль)
Поворотов	8
Рекорд круга	2: 27,8 ( Хуан Мануэль Фанхио,. Alfa Romeo 159,. 1951, Формула-1 )
Вариант 1952 года
Длина	7,152 км (4,444 мили)
Поворотов	5
Вариант 1953 года
Длина	8,372 км (5,187 миль)
Поворотов	7
Рекорд круга гонки	2: 41.0 ( Хуан Мануэль Фанхио,. Maserati,. 1953, Formula One )
Вариант 1954 года
Длина	8,302 км (5,158 миль)
поворотов	7
Рекорд круга	2: 11,3 ( Лоренцо Бандини,. Ferrari 312,. 1966, Формула-1 )

Трасса Реймс-Гё представляла собой трассу Гран-при автоспорта, расположенную в Гё, в 7,5 км к западу от Реймса в регион Шампань на северо-востоке Франции, основанный в 1926 году как второе место проведения Гран-при Марн. Треугольник Общая схема дорог общего пользования образовывала три сектора между деревнями Thillois и Gueux на пересечении La Garenne / Gueux на Route nationale 31. Трасса стала одной из самых быстрых в эпоху благодаря двум длинным прямым (приблизительно 2,2 км в длину каждый), позволяющим максимальную скорость по прямой, что привело ко многим знаменитым битвам слипстрим.

• 1 История трассы
• 2 Гоночная серия в Реймс-Гё
  • 2.1 Реймс-Гё по годам
  • 2.2 Гонки на спортивных автомобилях в Реймс-Гё по годам (сокращенно)
  • 2.3 Реймс -Gueux Circuits по годам
• 3 Связанные страницы и внешние ссылки
• 4 Ссылки

Автогонки в Реймсе начались в 1926 году со второго Гран-при де-ла-Марн, перенесшего гонку из квадратная 22-километровая трасса Бейн-Наруа к востоку от Реймса до Реймса-Гё, к западу от Реймса. Первоначальная трасса протяженностью 7,816 км располагала линию старта / финиша на дороге D27, примерно в 1,6 км к востоку от центра деревни Гё, где она и будет оставаться на протяжении всей трассы. Постепенное улучшение ширины колеи на нескольких участках, включая повороты Гарен-Гё / Тиллуа до Гран-при Франции 1932 года, способствовало получению новой опубликованной длины трассы 7,826 км, после чего трасса оставалась практически такой же до 1937 года.

Организационные изменения, произошедшие до Гран-при Франции 1938 года, привели к значительному расширению пролива Тиллуа-Гё. Сообщалось, что в ходе этого процесса были вырублены деревья и снесены конструкции, чтобы сделать трассу еще быстрее, завершив эру Гран-при чемпионатом Франции 1938-1939 годов.

Гонки в Реймс-Гё возобновились в 1947 году. с 16-м Гран-при Реймса, фактически завершившим серию Гран-при де-ла-Марн, за исключением последнего выпуска в 1952 году. В 1948 и 1949 годах первые автомобили Формулы 1 были представлены в Реймс-Гё в двух раундах вне чемпионата. К тому времени на углах Gueux / La Garenne и Thillois были установлены временные трибуны, и после проведения шестого этапа инаугурационного Чемпионата мира среди водителей 1950 года стало ясно, что трасса нуждается в дальнейшем капитальном ремонте, чтобы соответствовать требованиям ускоряющаяся технология Формулы 1.

В 1952 году трасса была переконфигурирована, чтобы обойти Гё через (тогда) новый участок D26, сократив трассу с 7,826 км до 7,152 км (4,444 мили), после чего она была переименована в «Circuit de Reims». или обычно называемый просто «Реймс». Продолжались работы по усовершенствованию подготовки к 1953 году, году открытия серии 12 часов Реймса, в которой был продлен новый трек D26 от Вираж-де-ла-Ховетт (угол Анни Буске) до нового специально построенного перекрестка с Прямая линия Ла Гаренн (угол Мюизон) примерно в 1,2 км к западу от предыдущего перекрестка Гё / Ла Гаренн, в результате чего длина новой предварительной цепи составляет 8,372 км (5,187 миль). Последние крупные модификации были перед сезоном 1954 года, перепрофилировали новый угол Muizon с прошлого года и угол Thillois на больший и быстрый радиус, что снова позволило установить более короткую и конечную длину трассы 8,302 км (5,158 миль). Этот кругооборот дорог общего пользования ранее состоял исключительно из прямых участков с несколькими небольшими и очень быстрыми изгибами и медленными поворотами; с добавлением этих 3-х быстрых подметальных машин и удлинения главной прямой эта трасса, которая и так была очень быстрой, теперь стала даже быстрее, чем была раньше, примерно на 4-5 миль в час за круг.

Пит-боксы и трибуны бывшей трассы Реймс-Гё, изображенные в 2016 году

Последний год для Формулы-1 в Реймсе пришелся на 1966 год, финальные соревнования спортивных автомобилей прошли в 1969 году, а гонки на мотоциклах продолжались еще 3 года. В 1972 году Реймс-Гё был окончательно закрыт из-за финансовых трудностей. В 1997 году должна была состояться историческая гонка, но она была отменена по техническим причинам за несколько месяцев до того, как она должна была состояться, и к 2002 году прибыли бульдозеры, чтобы снести некоторые участки трассы. Несколько участков старой трассы все еще видны сегодня вокруг пит-лейна, на круговой трассе D26 / D27 и часть расширения D26 на углу Ховетта к тому, что когда-то было шпилькой для волос Muizon 1953 года (видна на текущем снимке).. изображений).

Здание хронометристов на бывшей трассе Реймс-Гё, изображенное в 2016 году

Сегодня старая прямая дорога RN31 между Муйзоном и Тиллуа представляет собой более широкую дорогу с двусторонним движением, хотя и проходит по той же линии, что и первоначальная двухполосная дорога бывшая схема. Еще можно проехать круг вокруг (более или менее) оригинальной версии 1926 года (через центр Гё) и варианта трассы 1952 года, за исключением старого перекрестка Гарен, который был снесен в рамках модернизации RN31. Завершить круг по трассе, использовавшейся с 1953 года, больше невозможно, так как асфальт между Бретель Норд и Муйзон был удален. Les Amis du Circuit de Gueux (некоммерческая организация) работает над сохранением старого здания карьера, трибун и других оставшихся структур трассы и активно поддерживает исторические встречи, в которых используется трасса Circuit d'Essais 1952 года.

Названия гонок.. Гран-при Марн. Coupe d'Or (1 ° 12 Heures de Reims). Гран-при Франции (GP de l'ACF). Grand Prix de la Marne de Tourisme. Coupe de la Commission Sportive de l'ACF. Grand Prix de Reims. Coupe des Petites Cylindrées. Coupe des Racers 500. Гран-при Европы (почетный) (E). 12 Heures Internationales de Reims. Coupe Internationale de Vitesse. Coupe de Juniors. Trophée International Prototypes Grand Tourisme et Sport. Les Grands Prix France. Les Trophées de France.

Издания.. 13. 1. 16. 1. 1. 3. 4. 1. 3. 8. 9. 4. 1. 3. 3.

Первый год.. 1926. 1926. 1932. 1935. 1939. 1947. 1947. 1950. 1951. 1953. 1957. 1960. 1963. 1964. 1967.

Прошлый год.. 1952. -. 1966. -. -. 1962. 1950. -. 1966. 1967. 1969. 1963. -. 1966. 1969.

Регламент.. FL - GP - VT - SC. FL - SC. GP - F1 - F2. SC. VT. GP - F1. F2. F3. F1. SC. F2 - F3. FJ. SC. F2. F2.

Реймс-Гуэ ux по годам

Легенда

Formula Libre = FL - Grand Prix = GP - Voiturette = VT - Formula 1 = F1 - Формула 2 = F2

Формула 3 = F3 - Formula Junior = FJ - Спорткар = SC

Coupe des PC = Petites Cylindrées, Trophée P-GT-Sport = Prototypes - Grand Tourisme

Гран-при Франции - раунды чемпионата GP

Гран-при Франции - раунды без чемпионата F1

Гран-при Франции - Раунды чемпионата F1

Год	Дата	Событие	Рег.	Победитель	Конструктор / Автомобиль	Трасса	Круги	Время	км / ч ср.	Отчет
1925	Авг. 2	1 ° GP de la Marne	FL	Пьер Клауз	Биньян	22 км	10	2: 08: 56,4	104,20 км / ч
1926	25 июля	2 ° GP de la Marne	FL	Франсуа Леско	Bugatti T35B 2L C	7,816 км	40	2: 50: 15,6	112,77 км / ч
1927	10 июля	3 ° GP de la Marne	FL	Филипп Этанселен	Bugatti T35B	7,816 км	50	3: 26: 20,2	116,32 км / ч
1928	8 июля	4 ° GP de la Marne	GP	Луи Широн	Bugatti T35	7,816 км	50	3:00: 47,4	132,75 км / ч
1929	7 июля	5 ° GP de la Marne	GP	Филипп Этанселин	Bugatti 35C	7,816 км	50	2: 54: 14,6	137,74 км / ч
1930	29 июня	6 ° GP de la Marne	GP	Рене Дрейфус	Bugatti T35B	7,816 км	50	2: 49: 27,6	141,626 км / ч
1931	5 июля	7 ° GP de la Marne	GP	Марсель Лехо	Bugatti T51	7,816 км	50	2: 47: 37,4	143,18 км / ч
1931 г.	5 июля	7 ° GP de la Marne	VT		Bugatti T37A	7,816 км	50	3: 19: 00.4	120,588 км / ч
1932	3 июля	18 ° GP de l'ACF	GP	Тацио Нуволари	Alfa Romeo Tipo B	7,826 км	92	2: 57: 52,8	145,3 км / ч	Отчет
1933	2 июля	8 ° GP de la Marne	GP	Филипп Этанселен	Alfa Romeo Monza	7,826 км	51	2: 45: 12,4	145,0 км / ч
1934	8 июля	9 ° GP de la Marne	GP	Луи Широн	Alfa Romeo Tipo B	7,826 км	64	3: 25: 51,8	146,0 км / ч
1935	7 июля	10 ° GP de la Marne	GP	Рене Дрейфус	Alfa Romeo Tipo B	7,826 км	64	2: 57: 52,8	157,760 км / ч
1935	7 июля	1 ° GP de Tourisme	SC		Delahaye 135 S	7,826 км	25	1 : 29: 22,7	131,34 км / ч
1936	5 июля	11 ° GP de la Marne	SC	Жан-Пьер Вимиль	Танк Bugatti 57G	7,826 км	51	2: 50: 45,3	140,245 км / h
1937	18 июля	12 ° GP de la Marne	SC	Жан-Пьер Вимиль	Bugatti T59	7,826 км	63	3 : 23: 58,4	145,030 км / ч
1938	2 июля	32 ° GP de l'ACF	GP	Манфред фон Браухич	Mercedes W154	7,816 км	64	2: 57: 52,8	168,707 км / ч	Отчет
1939	9 июля	33 ° GP de l'ACF	GP	Герман Пауль Мюллер	Auto Union D	7,816 км	64	2: 57: 52,8	168,707 км / ч	Отчет
1939	9 июля	Coupe Sportive	VT	Armand Hug	Maserati 4CM	7,816 км	38	1: 58: 21,6	150,6 км / ч
1940 - 1946 (Гонки не проводились)
1947	6 июля	16 ° GP de Reims	GP	Christian Kautz	Maserati 4CL	7,816 км	51	2: 34: 50,7	155,181 км / ч	Отчет
1947	6 июля	1 ° Coupe des PC	F2	Б. Бира	Симка-Гордини 11	7,816 км	26	1: 29: 20,4	136,473 км / ч
1948	18 июля	35 ° GP de l'ACF	F1	Жан-Пьер Вимиль	Alfa Romeo 158	7,816 км	64	3: 01: 07.5	165,699 км / ч	Отчет
1948	18 июля	2 ° Coupe des PC	F2	Раймонд Соммер	Ferrari 166 SC	7,816 км	26	1: 18: 48,0	154,714 км / ч
1949	6 июля	36 ° GP de l'ACF	F1	Луи Широн	Талбот-Лаго	7,816 км	64	3: 06: 33.7	160,870 км / ч	Отчет
1949	6 июля	3 ° Coupe des PC	F2	Альберто Аскари	Ferrari 166 2L	7,816 км	26	1: 19: 56,9	152,722 км / ч
1950	6 июля	37 ° GP de l'ACF	F1	Хуан Мануэль Фанхио	Alfa Romeo 158	7,816 км	64	2: 57: 52,8	168,722 км / ч	Отчет
1950	6 июля	4 ° Coupe des PC	F2	Альберто Аскари	Ferrari 166 2L	7,816 км	26	1: 16: 42,7	159,939 км / ч
1950	6 июля	Coupe des Racers 500	F3		Cowlan-JBS / Norton	7,816 км	13	46: 16,9	131,720 км / ч
1951	1 июля	38 ° GP de l'ACF (E)	F1	Луиджи Фаджиоли. Хуан Мануэль Фанхио	Alfa Romeo 159	7,816 км	77	3: 22: 11,0	178,600 км / ч	Отчет
1952	29 июня	13 ° GP de Ла Марн	F2	Жан Бера	Гордини T16	7,152 км	71	3 часа	169,935 км / ч
1953	июль 5	40 ° GP de l'ACF	F2	Майк Хоторн	Ferrari 500 2L	8,347 км	60	2: 44: 18,6	182,881 км / ч	Отчет
1954	4 июля	41 ° GP de l'ACF	F1	Хуан Мануэль Фанхио	Mercedes W196	8302 км	61	2: 42: 47,9	186,644 км / ч	Отчет
1955 (Никаких гонок не проводилось)
1956	1 июля	42 ° GP de l'ACF	F1	Питер Коллинз	Lancia-Ferrari D 50	8,302 км	61	2: 34: 23,4	196,809 км / ч	Отчет
1957	14 июля	2 ° GP de Reims	F1	Луиджи Муссо	Lancia-Ferrari D50	8,302 км	61	2: 33: 02,6	198,610 км / ч	Отчет
1957	14 июля	1 ° Coupe de Vitesse	F2	Морис Трентиньян	Ferrari D156 F2	8,302 км	37	1:40: 06,8	184,090 км / ч
1958	6 июля	44 ° GP de l'ACF	F1	Майк Хоторн	Ferrari 246	8,302 км	50	2: 03: 21,3	201,905 км / ч	Отчет
1958	6 июля	2 ° Coupe de Vitesse	F2	Жан Бера	Porsche 718 F2	8,302 км	30	1: 19: 45,0	187,374 км / ч
1959	5 июля	45 ° GP de l'ACF (E)	F1	Тони Брукс	Ferrari 246	8,302 км	50	2: 01: 26,5	205,086 км / ч	Отчет
1959	5 июля	3 ° Coupe de Vitesse	F2	Стирлинг Мосс	Cooper T45	8,302 км	25	1: 04: 54,2	1 91,864 км / ч
1960	3 июля	46 ° GP de l'ACF	F1	Джек Брэбэм	Купер-Климакс	8,302 км	50	1:57: 24,9	212,119 км / ч	Отчет
1960	3 июля	1 ° Coupe de Juniors	FJ		Lotus 18 Cosworth	8,302 км	20	58: 45,4	169,548 км / ч
1961	2 июля	47 ° GP de l'ACF	F1	Джанкарло Багетти	Ferrari 156	8,302 км	52	2: 14: 17,5	192,880 км / ч	Отчет
1961	2 июля	2 ° Coupe de Juniors	FJ	Тревор Тейлор	Lotus 20 Cosworth	8,302 км	30	1: 24: 44,1	176,352 км / ч
1962	1 июля	3 ° GP de Reims	F1	Брюс Макларен	Купер Кульминация T60	8,302 км	50	2: 02: 32,2	203,31 км / ч	Отчет
1962	1 июля	3 ° Coupe de Juniors	FJ	Майк Спенс	Lotus 22 Cosworth	8,302 км	10	27: 03,1	184,130 км / ч
1963	30 июня	49 ° GP de l'ACF	F1	Джим Кларк	Lotus-Climax	8,302 км	53	2: 10: 54,3	201,676 км / ч	Отчет
1963	30 июня	Trophee P-GT-Sport	SC	Карло Марио Абате	Ferrari TRI / 61	8,302 км	25	01: 02: 59.5	197,686 км / ч
1963	30 июня	4 ° Coupe de Juniors	FJ	Денис Халм	Brabham BT6 Cosworth	8,302 км	20	54: 27,0	182,958 км / ч
1964	5 июля	Гран-при Франции	F2	Алан Риз	Брэбэм Косворт	8,302 км	37	01: 36: 10,6	191,625 км / ч
1964	5 июля	4 ° Coupe de Vitesse	F3	Джеки Стюарт	Cooper BMC	8,302 км	20	57: 15,8	173,969 км / ч
1965	4 июля	Гран-при Франции	F2	Йохен Риндт	Брэбэм Косуорт	8,302 км	37	01: 33: 55,7	196,212 км / ч
1965	4 июля	5 ° Coupe de Vitesse	F3	Жан-Пьер Бельтуаз	Матра - Косворт	8,302 км	20	54: 33,8	182,578 км / ч
1966	2 июля	Гран-при Франции	F2	Джек Брэбэм	Brabham Honda	8,302 км	37	01: 33: 32,4	197,026 км / ч
1966	3 июля	52 ° GP de l'ACF (E)	F1	Джек Брэбэм	Brabham BT19	8,302 км	48	01: 48: 31,3	220,315 км / ч	Отчет
1966	3 июля	6 ° Coupe de Vitesse	F3	Джон Феннинг	Матра - Косворт	8,302 км	20	55: 16.3	180 238 км / ч
1967	25 июня	Les Trophées de France	F2	Йохен Риндт	Brabham BT23	8,302 км	37	01: 25: 25,4	215,747 км / ч
1967	25 июня	7 ° Coupe de Vitesse	F3	Жан-Пьер Жабуй	Матра - Косуорт	8,302 км	20	54: 39,8	182 243 км / ч
1968	25 июня	Les Trophées de France	F2	Джеки Стюарт	Matra MS7 Cosworth	8,302 км	35	01: 25: 23,1	207,869 км / ч
1968	25 июня	8 ° Coupe de Vitesse	F3	Питер Вестбери	Brabham BT21	8,302 км	15	41: 29,3	180,088 км / ч
1969	25 июня	Les Trophées de France	F2	François Cevert	Tecno Ford TF	8,302 км	35	01: 19: 21.3	219,692 км / ч
1969	25 июня	9 ° Coupe de Vitesse	F3		Tecno Toyota	8,302 км	15	53 : 39,3	185,669 км / ч
Источники:

Гонки спортивных автомобилей в Реймс-Гё по годам (в сокращенном виде)

Год	Дата	Событие	Водители	Команда	Конструктор / Автомобиль	Группа	Круги	Расстояние	км / ч	Отчет
1926	Авг. 27	Coupe d'Or	Роджер Готье	(рядовой)	Биньян 2LC	н / д	53	1056 км	н / д
1935	7 июля	1 ° GP de Tourisme	Альбер Перро	(рядовой)	Delahaye 18 CV	+3,0	25	195672 км	131,34 км / ч
1936	5 июля	11 ° GP de la Marne	Жан-Пьер Вимилль	Bugatti (Работает)	Bugatti 57G Tank	S5.0	51	399.126 км	140,245 км / ч
1937	18 июля	12 ° GP de la Marne	Жан-Пьер Вимиль	Бугатти (Работы)	Bugatti T59	S5.0	63	500,0 км	140,245 км / ч
1952	29 июня	13 ° GP de la Marne	Стирлинг Мосс	T. Х. Уисдом	Jaguar C-Type	S + 2,0	50	359,88 км	158,017 км / ч
1953-1954		12 Heures Internationales de Reims
1955 Аннулировано
1956-1958		12 Heures Internationales de Reims
1959-1963 Не состоялось
1963	30 июня	Trophee P-GT-Sport	Дик Протеро	Protheroe	Jaguar E 3L +	P + 3.0	25	207,550 км	193,910 км / ч
1964-1965		12 Heures Internationales de Reims - Чемпионат мира по спортивным автомобилям
1966	3 июля	Coupe Nationale R8 Gordini	Жан-Клод Андруэ	Гордини	R8 Гордини	S1.2	12	99,624 км	145,748 км / ч
1967		12 Heures Internationales de Reims
1967	25 июня	Coupe Nationale R8 Gordini	Фрэнсис Сталтер	Gordini	R8 Gordini	S1.2	15	124,530 км	149,401 км / ч
1968	24 июня	Coupe Nationale R8 Gordini	Бернар Лагье	Гордин i	R8 Gordini	S1.2	12	99,624 км	154,851 км / ч
1969	24 июня	Coupe Nationale R8 Gordini	Alain Cudini	Gordini	R8 Gordini	S1.2	12	99,624 км	155,759 км / ч
Источники:

Схемы Реймса-Гё по годам

Карта улиц - Реймс-Гё 1926

Карта улиц - Реймс 1952

Карта улиц - Реймс- 1953

Карта улиц - Reims- 1954-1972

• Grand Prix de la Marne
• 12 часов Реймса
• Amis du Circuit de Gueux (Palmares)
• Автодром Реймс-Гё (1926- 1969) на Google Maps (Исторические трассы Гран-при)