Mercedes-Benz E-Класс (C207 / A207) | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Daimler AG |
Производство | Май 2009 - 2017 |
Модельные годы | 2010-2017 гг. |
сборка | Германия: Бремен |
Кузов и шасси | |
Класс | Гранд Турер ( S ) |
Тип кузова | |
Макет | |
Связанный | |
Трансмиссия | |
Двигатель | |
Передача инфекции | |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2760 мм (108,7 дюйма) |
Длина | 4698 мм (185,0 дюйма) |
Ширина | 1786 мм (70,3 дюйма) |
Рост | |
Снаряженная масса | 1,485–1,990 кг (3,274–4,387 фунтов) |
Хронология | |
Предшественник | Mercedes-Benz CLK-Класс (C209 / A209) |
Преемник | Mercedes-Benz E-класса (C238 / A238) |
C207 / A207 Mercedes-Benz E-класс являются купе и конвертируемые модели, основанным на шасси седана W204 C-классе. Он производился в период с 2009 по 2017 год как преемник предыдущего C209 / A209 CLK-класса. Стили корпуса этой линейки:
В отличие от своего предшественника, модели купе и кабриолет никогда не предлагались в высокопроизводительных версиях Mercedes-AMG. Модели купе E350 и E400 также были доступны в полноприводных вариантах 4MATIC с 2012 года.
Он был заменен C238 / A238 E-Class в 2017 году на 2018 модельный год.
C207 / A207 E-Class делит платформу с седаном W204 C-Class с идентичной колесной базой и аналогичной длиной колеи. В то время как седан W212 E-Class производится на заводе в Зиндельфингене, купе E-Class C207 производится в Бремене вместе с W204 C-Class.
Первоначальные бензиновые модели использовали название CGI BlueEFFICIENCY, за исключением E 300 BlueEFFICIENCY и E 500. С появлением в 2011 году автоматической коробки передач Mercedes 7G-Tronic модели впоследствии отказались от названия CGI вместе с названием BlueEFFICIENCY после 2013 года. подтяжка лица. Дизельные модели с девятиступенчатой автоматической коробкой передач также назывались BlueTEC вместо CDI BlueEFFICIENCY, а модели с фейслифтингом назывались просто CDI или BlueTEC.
Mercedes-Benz изначально планировал, что C207 / A207 будет называться CLK, но позже во время разработки перешел на название E-Class.
C207 купе
A207 кабриолет
Купе было представлено на Женевском автосалоне 2009 года.
Кабриолет был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2010 года.
Модели с откидным верхом доступны с системой Mercedes AIRSCARF, которая обеспечивает обогрев шеи передних пассажиров, а также с системой спойлера и ветрового дефлектора AIRCAP, отклоняющей воздух над кабиной для уменьшения сквозняков и шума ветра.
Стандартное оборудование включает полуадаптивную подвеску Mercedes AGILITY CONTROL и систему ATTENTION ASSIST, которая предупреждает водителя, когда автомобиль обнаруживает его усталость. Модели оснащены передними, боковыми и коленными подушками безопасности, а также натяжителями ремней и подголовниками. Также можно выбрать спортивный пакет AMG, включающий стиль кузова AMG, нижнюю подвеску на 15 мм (0,6 дюйма), окрашенные в серебристый цвет передние тормозные суппорты и более широкие 18-дюймовые легкосплавные диски.
Модель | Годы | Двигатель | Власть | Крутящий момент | 0-100 км / ч (0-62 миль / ч) |
---|---|---|---|---|---|
E 200 CGI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2010–2013 гг. | M271 DE18 1,8 л I4 с турбонаддувом | 135 кВт (184 л.с., 181 л.с.) при 5250 оборотах в минуту | 270 Нм (199 lbf⋅ft) при 1800–4600 оборотах в минуту | 8,3 с |
2013–2017 гг. | M274 DE20 2,0 л I4 с турбонаддувом | 135 кВт (184 л.с., 181 л.с.) при 5550 оборотах в минуту | 300 Нм (221 lbf⋅ft) при 1200–4000 об / мин | 7,8 с | |
E 250 CGI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2009–2011 гг. | M271 DE18 1,8 л I4 с турбонаддувом | 150 кВт (204 л.с., 201 л.с.) при 5500 об / мин | 310 Нм (229 lbf⋅ft) при 2,000–4,300 об / мин | 7,4 с |
2013–2017 гг. | M274 DE20 2,0 л I4 с турбонаддувом | 155 кВт (211 л.с., 208 л.с.) при 5500 оборотах в минуту | 350 Нм (258 lbf⋅ft) при 1200-4000 оборотах в минуту | 7,1 с | |
E 300 Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2011–2017 гг. | M276 DE35 3,5 л V6 | 185 кВт (252 л.с., 248 л.с.) при 6500 оборотах в минуту | 340 Нм (251 lbf⋅ft) при 3500–4 500 оборотах в минуту | 6,9 с |
E 350 CGI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2009–2011 гг. | M272 DE35 3,5 л V6 | 215 кВт (292 л.с., 288 л.с.) при 6400 оборотах в минуту | 365 Нм (269 lb⋅ft) при 3000–5100 об / мин | 6.5 с |
2011–2017 гг. | M276 DE35 3,5 л V6 | 225 кВт (306 л.с., 302 л.с.) при 6500 об / мин | 370 Нм (273 lbf⋅ft) при 3500–5250 оборотах в минуту | 6,4 с | |
E 400 | 2013–2017 гг. | M276 E30 3,0 л V6 твин-турбо | 245 кВт (333 л.с., 329 л.с.) при 4500 оборотах в минуту | 480 Нм (354 lbf⋅ft) при 1400–4000 об / мин | 5,2 с |
E 550 | 2009–2011 гг. | M273 E55 5,5 л V8 | 285 кВт (387 л.с., 382 л.с.) при 6000 об / мин | 530 Нм (391 lbf⋅ft) при 2800–4800 оборотах в минуту | |
2011–2017 гг. | M278 DE46 4,7 л V8 твин-турбо | 300 кВт (408 л.с., 402 л.с.) при 5000–5750 об / мин | 600 Нм (443 lbf⋅ft) при 1600–4750 оборотах в минуту | 4.8 с |
Модель | Годы | Двигатель | Власть | Крутящий момент | 0-100 км / ч (0-62 миль / ч) |
---|---|---|---|---|---|
E 220 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2010–2011 гг. | OM651 DE22 2,1 л I4 твин-турбо | 125 кВт (168 л.с.) при 3000–4 200 об / мин | 400 Нм (295 lbf⋅ft) при 1400–2800 об / мин | 8,5 с |
2011–2017 гг. | 8,3 с | ||||
E 250 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2009–2017 гг. | 150 кВт (201 л.с.) при 4200 об / мин | 500 Нм (369 lbf⋅ft) при 1600–1800 оборотах в минуту | 7,4 с | |
E 350 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ | 2009–2011 гг. | OM642 DE30 3.0L V6 с турбонаддувом | 170 кВт (228 л.с.) при 3800 об / мин | 540 Нм (398 lbf⋅ft) при 1600–2400 оборотах в минуту | 6,7 с |
2011–2017 гг. | 195 кВт (261 л.с.) при 3800 об / мин | 620 Нм (457 lbf⋅ft) при 1600–2400 оборотах в минуту | 6,4 с |
Обновление среднего жизненного цикла для C207 / A \ W207 E-Class было представлено на Североамериканском международном автосалоне в 2013 году: