Категория | Формула один | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Конструктор | Team Lotus | ||||||||||
Дизайнер (ы) | Колин Чепмен | ||||||||||
Предшественник | Лотос 33 | ||||||||||
Преемник | Лотос 49 | ||||||||||
Технические характеристики | |||||||||||
Шасси | Алюминиевый монокок | ||||||||||
Подвеска (перед) | верхние коромысла, нижние поперечные рычаги, внутренние винтовые пружины над амортизаторами | ||||||||||
Подвеска (задняя) | нижние поперечные рычаги заднего хода, двойные радиальные рычаги, винтовые пружины над амортизаторами, стабилизатор поперечной устойчивости | ||||||||||
Двигатель | BRM P75 2,996 куб. См (183 куб. Дюймов) H16 Без наддува | ||||||||||
Передача инфекции | BRM T82 6-ступенчатая механическая | ||||||||||
Масса | 563 кг (1241 фунт) | ||||||||||
Топливо | Эссо | ||||||||||
Шины | Firestone | ||||||||||
История соревнований | |||||||||||
Известные участники | Team Lotus | ||||||||||
Известные водители | Питер Арунделл Джим Кларк Грэм Хилл | ||||||||||
Дебют | Гран-при Бельгии 1966 года | ||||||||||
Последнее мероприятие | 1967 Гран-при Южной Африки | ||||||||||
| |||||||||||
Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||||
Чемпионат водителей | 0 |
Лотос 43 был Formula One гоночный автомобиль, разработанный Колина Чепмена для сезона 1966 года. Из-за тяжелого и ненадежного двигателя BRM он выиграл только одну гонку - Гран-при США 1966 года.
Lotus 43 был частично основан на Lotus 38 Indycar из-за опыта Чепмена в Indy с большим объемом двигателя и настройкой шин / подвески. Автомобиль был спроектирован таким образом, чтобы соответствовать новым правилам, вступившим в силу в 1966 году, которые увеличили объем двигателя до 3 литров. Наряду с новыми, более широкими шинами, которые лучше справлялись с мощностью более мощных двигателей, необходимость в более прочной конструкции была очевидна.
Cosworth разрабатывал новый двигатель для Lotus, DFV, который будет представлен в сезоне Формулы-1 1967 года, а тем временем Чепмен заключил сделку на использование двигателя BRM P75 H16. На бумаге P75 был технически продвинутым и мощным, и Чепмен надеялся, что он поможет его машинам провести еще один успешный сезон.
Первым признаком проблемы было прибытие двигателя H16, и потребовалось четыре человека, чтобы поднять его с грузовика. Двигатель оказался тяжелым, ненадежным и не мог развивать обещанную мощность.
Помимо проблем с двигателем, шасси 43 имело превосходную конструкцию, и его элементы использовались в его преемнике 1967 года, гораздо более успешном Lotus 49, включая использование двигателя в качестве напряженного элемента конструкции, несущего вес и к которому была привязана задняя подвеска. прикрепил.
Автомобиль должен был дебютировать на Гран-при Монако 1966 года под управлением Питера Арунделла, но его не было в наличии. Его первая выездная гонка на следующем Гран-при Бельгии закончилась на тренировке, когда заглох двигатель.
43-я вновь появилась на Гран-при Италии, но сошла с дистанции из-за отказа коробки передач. Затем Кларк выиграл Гран-при США в Уоткинс-Глен, единственную победу в гонке для двигателя P75 с использованием запасного двигателя, предоставленного командой BRM. Однако отказ коробки передач снова привел к тому, что 43-й сошёл с дистанции с финальной гонки сезона - Гран-при Мексики.
В 1967 году 43-я модель в последний раз выступила на Гран-при Южной Африки на автодроме Кьялами, где Кларк и новый товарищ по команде Грэм Хилл сняли свои машины.
Было построено всего два автомобиля, которые позже были проданы Роберту Лэмплау и Джоку Расселу, которые установили на них 4,7-литровый двигатель Ford V8 и участвовали в гонках Формулы 5000.
Lotus 43 на выставке BTCC Knockhill 2014
Lotus 43 демонстрируется в 2014 году
( ключ )
Год | Абитуриент | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Точки | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1966 г. | Team Lotus | BRM P75 3.0 H16 | F | ПН | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | Соединенные Штаты Америки | MEX | 13 1 | 5-й | |||
Питер Арунделл | DNS | Ret | |||||||||||||||
Джим Кларк | Ret | 1 | Ret | ||||||||||||||
1967 | Team Lotus | BRM P75 3.0 H16 | F | ЮАР | ПН | NED | BEL | FRA | GBR | GER | МОЖЕТ | ITA | Соединенные Штаты Америки | MEX | 6 | 8-е | |
Джим Кларк | Ret | ||||||||||||||||
Грэм Хилл | Ret |
^ 1 Общее количество баллов, набранных всеми автомобилями Lotus-BRM, в том числе 4 балла, набранные водителями вариантов Lotus 33. ^ 2 Общее количество баллов, набранных всеми автомобилями Lotus-BRM, в том числе 6 баллов, набранных водителями вариантов Lotus 33.
( ключ )
Год | Абитуриент | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1966 г. | Team Lotus | BRM P75 3.0 H16 | F | ЮАР | SYR | INT | OUL | |
Джим Кларк | DNS |
Управляемая, подробная реконструкция Lotus 43 (с соответствующей физикой автомобиля) появилась в 2007 году в свободно доступном моде 66 для компьютерного гоночного симулятора Grand Prix Legends.