Войти
 Массачусетс у побережья Point Wilson, Вашингтон, ок. Июль 1944 г. | |
| История | |
|---|---|
 США | |
| Имя: | Массачусетс |
| Тезка: | Содружество Массачусетса |
| Строитель: | Bethlehem Steel Corporation (Fore River Завод ) |
| Заложен: | 20 июля 1939 г. |
| Спущен на воду: | 23 сентября 1941 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 12 мая 1942 г. |
| Списан: | 27 марта 1947 года |
| Пострадал: | 1 июня 1962 года |
| Статус: | Корабль-музей в Battleship Cove с 14 Августа 1965 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | тип «Южная Дакота» линкор |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: | 680 футов (210 м) o / a |
| Ширина: | 108 футов 2 дюйма (32,97 м) |
| Осадка: | 35 футов 1 дюйм (10,69 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Силовая установка: | 4 вала; 4 паров ые турбины |
| Скорость: | 27,5 узлов (50,9 км / ч; 31. 6 миль / ч) |
| Диапазон: | 15000 миль (28000 км; 17000 миль) со скоростью 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) |
| Экипаж: |
|
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
| Самолеты имели: | 3 × "Kingfisher" гидросамолеты |
| Авиационные средства: | 2 × катапульты |
USS Massachusetts (BB-59) является третьим из четырех быстрых линкоров типа «Южная Дакота», построенных для ВМС США в конце 1930-х годов. Первые американские линкоры, как система договоров Вашингтон начала разваливаться в середине 1930-х, они воспользовались оговоркой об эскалаторе, которая позволила увеличить главную батарею до 16 дюймов (406 мм), но отказ допустить более крупные линкоры сохранил их водоизмещение близким к Вашингтонскому пределу в 35000ных тонн (36000 т). Требуется использование бронированного против того же калибра орудий, что они носили, в сочетании с ограничением водоизлучения, привело к тесноте кораблей, и эта проблема усугублялась модификациями во времени, которые значительно усилили их зенитные батареи и значительно увеличили их экипаж.
По завершении, Массачусетс была отправлена для поддержки операции «Факел», вторжения во французскую Северную Африку, в ноябре 1942 года. Там она участвовала в артиллерийской дуэли с незавершенным французским линкором Жан Барт и нейтрализовал ее. После этой Массачусетс был переведен на Тихоокеанскую войну для операций против Японии; она вела войну в основном в качестве эскорта для оперативной группы быстрого авианосца для защиты авианосцев от наземных и воздушных атак. В этом качестве он принимал участие в кампании на Гилберте и Маршалловых островах в 1943 году и начале 1944 года и в филиппинской кампании в конце 1944 года и начале 1945 года. Позже в 1945 году корабль поддерживал союзников. войска во время битвы за Окинаву и после этого участвовали в атаках на Японию, включая бомбардировку промышленных целей на Хонсю в июле и августе.
После войны Массачусетс вернулся в Соединенные Штаты и был выведен из эксплуатации и переведен в Атлантический резервный флот в 1947 году. Она оставалась вне до 1962 года, когда она была оставлена из Регистратора службы морских судов. Три года спустя она была передана Мемориальному комитету Массачусетса и сохранена как корабль-музей в Battleship Cove в Фолл-Ривер, Массачусетс. Некоторые материалы были удалены в 1980-х годах, чтобы реактивировать линкоры типа Iowa, но в остальном корабль остался в своей конфигурации военного времени.
Признание класса Южная Дакота Класс Южная Дакота Был заказан в контексте глобального военно-морского перевооружения во время срыва Вашингтонского договора, которая контролировала строительство линкоров в 1920-х и начале 1930-х годов. Согласно Вашингтонскому и Лондонскому договорам, так называемые линкоры договора были ограничены стандартным водоизмещением в 35000 длинных тонн (36000 т) и основная батарея 14 -дюймовых (360-мм) пушек. В 1936 году, после решения Японии отказаться от договорной системы, ВМС США предпринять «эскалную оговорку» во втором лондонском договоре, позволив водоизмещению увеличиваться до 45000 длинных. (46000 т) и вооружение увеличить до 16 дюймов (410 мм) орудий. Возражения увеличения размера новых кораблей вынудили конструкторский состав сохранить водоизмещение как ближе к 35000 LT, при этом добавив более крупные орудия и броню, достаточную для возможностей орудий того же калибра.
Массачусетс. 'задняя турель, показывающая способность орудий подниматься независимо Массачусетс составлял 680 футов (210 м) в длину и имел луч 108 футов 2 дюйма (32,97 м).) и осадкой 35 футов 1 дюйм (10,69 м). Она водоизмещала 37 970 длинных тонн (38 580 т) штатным и до 44 519 длинных тонн (45 233 т) при полной боевой нагрузке. Корабль приводился в движение четырьмя паровыми турбинами General Electric , каждый из которых приводил в движение один гребной вал, используя пар, вырабатываемый восемью нефтяными котлами Babcock Wilcox. Турбины, рассчитанные на 130000 лошадиных сил (97000 кВт ), были предназначены для максимальной скорости 27,5 узлов (50,9 км / ч; 31, 6 миль / ч). Корабль имел дальность плавания 15000 морских миль (28000 км; 17000 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Она несла три Vought OS2U Kingfisher гидросамолеты для воздушной разведки, которые запускались парой авиационных катапультов на ее fantail. Его экипаж в мирное время насчитывал 1793 офицера и рядовых, но во время войны экипаж увеличился до 2500 офицеров и был зачислен.
Корабль был вооружен основной батареей из девяти 16 "/ 45 калибра Mark 6. орудия орудия в трех трех- орудийных башнях на средней линии, две из которых были размещены в паре сверхстреловых впереди, а третья - на корме. вторичная батарея состоял из двадцати 5-дюймовых / 38 калибра орудий двойного назначения, Согласно проекту оснащена зенитной батареей из двенадцати орудий 1,1 дюйма (28 мм) и двенадцати пулеметов калибра.50 (12, мм) и двенадцати пулеметов калибра.50 (12, мм), сгруппированных на миделе, по пять турелей с каждой стороны.7 мм) M2 Browning, но она была укомплектована батареей из шести четверных 40-мм (1,6 дюйма) орудия Bofors вместо орудий 1,1 дюйма и тридцать пять 20-мм (0,79 дюйма) автопушек Oerlikon вместо орудий калибра.50.
Основной бронепояс имел толщину 12,2 дюйма (310 мм), поэтому Толщина основной бронепалубы составляла до 6 д юймов ( 15 2 мм). Орудийные башни ГК имели толщину 18 дюймов (457 мм) и установились на барбетах толщиной 17,3 дюйма (440 мм). боевая рубка имела борта толщиной 16 дюймов (406 мм).
Вспомогательная и зенитная батарея Массачусетса с 20-мм, 40-мм и 5-дюймовыми орудиями Массачусетс претерпела ряд модификаций за время своей военной карьеры, состоящий в основном из дополнений к зенитной батарее и Различные типам радаров. Первым дополнением стала установка в 1941 г. на фок-мачте КА air поискового РЛС, который позже был заменен комплектом типа СК. Одновременно с этим на носовой части надстройки была установлена РЛС поиска поверхности СГ; второй комплект SG был добавлен к главной мачте после опытов во время кампании на Гуадалканале в 1942 году. Во время строительства она получила радар управления огнем Mark 8 , установленный на ее кабине. башня для помощи в направлении ее орудий главной батареи и радаров Mark 4 для орудий вспомогательной батареи. Позже она получила наборы Mark 12/22 вместо Mark 4. Массачусетс также получил глушилку TDY . В 1945 году ее традиционные прицелы были заменены на микроволновые радары Mark 27.
Легкая зенитная батарея постепенно расширялась. В конце 1942 г. были добавлены еще четыре 40-миллиметровые счетверенные установки, в феврале 1943 г. были добавлены еще два квадроцикла, по одному на крыше башен 2 и 3. На этом времени на ней было установлено еще двадцать четыре 20-мм орудия, в результате чего всего шестьдесят одно орудие. Еще две 40-миллиметровые установки были добавлены в феврале, еще семь 20-миллиметровых устройств были добавлены в том же году, в общей сложности из шестидесяти стволов. К 1944 году флот начал понимать, что 20-мм орудия менее эффективны, и увеличить количество этих орудий до 33 стволов в более 40-мм орудий. К октябрю у Массачусетса было тридцать два орудия, шесть из которых были в экспериментальных четырехместных и сдвоенных установках. Она получила еще шесть четвертых 40-мм орудий, доведя общее количество до семидесяти двух стволов. Два из этих новых квадроциклов были установлены на баке, что оказалось непригодным для использования во всех морях, кроме самых спокойных, и они были сняты при послевоенном ремонте корабля, как и верхняя установка. турель номер 2.
Off Массачусетса Касабланка, 8 ноября 1942 г. Массачусетс заложен в Bethlehem Steel в Fore River Shipyard 20 июля 1939 г. Он был спущен на воду 23 сентября 1941 г. и после завершения достройки работа была введена в состав флота 12 мая 1942 года. Затем она провела свой круиз по вымучиванию, прежде чем перебраться в залив Каско, штат Мэн; оттуда она направлена в Западную военно-морскую оперативную группу, которая должна была поддержать операцию «Факел», вторжение во французскую Северную Африку. Массачусетс отправился в путь 24 октября, чтобы присоединиться к остальной части отряда, которую она встретила в море четыре дня спустя. Она стала флагманом контр-адмирала Генри Кента Хьюитта, входившего в оперативную группу (ТГ) 34.1, в которую также входили тяжелые крейсеры Уичито и Таскалуса и четыре эсминца . Корабли встретились с остальным флотом вторжения 28 октября примерно в 450 морских миль (830 км; 520 миль) к юго-востоку от Кейп-Рейс и проследали через Атлантику.
Массачусетс участвовал в Морское сражение при Касабланке, начавшееся рано утром 8 ноября. Кораблям было поручено нейтрализовать основную французскую оборону, которая включает несколько подводных лодок и неполный линкор Жан Барт, который позиционируется в гавани с установленной только половиной его главной батареи. Массачусетс начал огонь в 07:04 на дальности 22 000 м (72 000 футов), вскоре после этого утром был обстрелян Жан Барт, и она открыла ответный огонь в 07:40. Уичито и Таскалуса атаковали французские батареи на Эль-Хэнке и французские подводные лодки, в то время как Массачусетс атаковал Жана Барта. Французские военно-морские силы, во главе с крейсером Primauguet, расфасованные упорную оборону. Массачусетс и американские крейсера пресекали попытки французских эсминцев атаковать флот, прежде чем вернуться к обстрелу Жана Барта; в ходе Массачусетс нанес пять попаданий по Жан-Барт и вывел из строя ее башню главной батареи.
Жан Барт вышел из строя, Массачусетс и другие корабли переместили огонь, чтобы уничтожить батареи береговой артиллерии, боеприпасы свалка и торговые суда в гавани. Один из ее 16-дюймовых снарядов попал также в плавучий док, в котором находилась подводная лодка ; Сухой док затонул, но Le Conquérant не был поврежден и смог начать движение, но был потоплен кораблем PBY Catalina в море. Французские защитники договорились о прекращении огня 11, что отделяться ТГ 34.1. Массачусетс для Соединенных Штатов 12 ноября начал подготовку к операции в Тихоокеанском театре.
Массачусетс у Бостона в 1942 году Массачусетс достиг Нумеа в Новой Каледонии 4 марта 1943 г. и провел следующие несколько месяцев в сопровождении конвоев на Соломоновы острова для поддержки операций во время Соломоновых островов кампания. 30 июня она прикрывала десантный штурм Новой Джорджии в рамках операции «Колесное колесо» ; в то время она была назначена в группу линкоров TF 36.3, в которую входили ее сестринский корабль Индиана и Северная Каролина. В течение следующей недели японцы предприняли несколько морских и воздушных атак на американские силы, участвовавшие в кампании, но ни один из них не атаковал силы линкора.
Она покинула этот район 19 ноября, чтобы принять участие в Гилберте. и кампания на Маршалловых островах, сопровождение целевой группы авианосца TG 50.2, снова в компании с Индианой и Северной Каролиной, которая осуществила серию воздушных атак на Макин, Тараву, и Абемама на островах Гилберта. Эти операции были перемещены на поддержку высадки в Тараве и Макин, чтобы ослабить японскую оборону на островах, а также изолировать японские гарнизоны от сил на близлежащих островах, которые могли бы укрепить их или начать контратаки. 8 декабря она участвовала в бомбардировке японских позиций в Науру. Для операции она была выделена в состав TG 50.8 под командованием контр-адмирала Уиллиса Ли вместе с Северной Каролиной, Индианой, Южной Дакотой и Вашингтоном и стороной эсминцев сопровождения.
Операции во время кампании продолжались до января 1944 года с вторжением в Кваджалейн ; к этому времени Массачусетс был переведен в состав TG 58.1 под командованием Пятого флота. На большей части Тихоокеанской войны Массачусетс служил в составе авианосцев быстрых войск, в то время обозначавшейся как TF 58, прикрывая авианосцы от наземных атак и предоставляя свою тяжелую зенитную батарею против японских воздушных атак. Авианосцы поразили множество целей в районе Маршаллов, чтобы снова изолировать гарнизон на Кваджалейне. Массачусетс бомбардировал остров 30 января вместе с Вашингтоном, Северной Каролиной и Индианой, за день до того, как морские пехотинцы сошли на берег.
Массачусетс после переоборудования в 1944 г. Массачусетс продолжал выполнять свою роль эскорта. для оперативных групп быстрых авианосцев во время операции «Град » 17 февраля, крупного авианосного налета на остров Трук, который был основным плацдармом для японской флота в центральной части Тихого океана.. Корабль теперь входил в состав TG 58.3 для атаки. Флот продолжал наносить серию ударов по островам Сайпан, Тиниан и Гуам, что вызвало мощные атаки японской авиации. Массачусетс предоставил свою тяжелую зенитную батарею для защиты флота. Затем американский флот двинулся к Каролинским островам, нанеся удары по нескольким островам в этом районе.
22 апреля флот поддержал высадку в Голландии на западе Новая Гвинея. На обратном пути из этого района флот снова ударил Трюка. 1 мая Массачусетс присоединился к бомбардировочной группе, обозначенной TG 58.7, которая атаковала Понпеи на Сенявинских островах, снова под командованием Ли. После атаки флот отошел в Эниветок на Маршалловых островах. Оттуда корабль был выделен для капитального ремонта на военно-морская верфи Пьюджет-Саунд, включил переоборудование его орудий, поскольку они к тому времени были изношены. В результате она была недоступна для Кампании на Марианских и Палауских островах, которая проводилась в июне и июле. Она покинула западное побережье в июле и по пути остановилась в Перл-Харборе и отправилась туда 1 августа, чтобы присоединиться к флоту на Маршалловых островах.
К этому времени Третий Флот принял командование группы быстрого авианосца, и все подчиненные подразделения были перенумерованы с серии 50 на серию 30-х. Соответственно, она присоединилась к TG 38.3 по прибытии к флоту и сопровождению авианосцев, которые нанесли серию ударов в конце августа и начале сентября при подготовке высадки в Моротай и Пелелиу. Сюда входили удары 9 и 10 сентября по острову Минданао на Филиппинах с целью нейтрализации удерживаемых японцами аэродромов, которые могли помешать высадкам. С 12 по 14 сентября флот двинулся к поражению целей в Висайских островах. Массачусетс сопровождал авианосцы для дальнейших ударов по Лусону, особенно вокруг столицы в Маниле, и Висайских островов с 21 по 22 сентября. В ходе месячной кампании было уничтожено около 1000 японских самолетов и нейтрализовано 150 кораблей.
Массачусетс дозаправляет два эсминца типа Fletcher, 1944 г. 6 октября она вылетела с остальным флотом, чтобы начать подготовку к вторжению на Филиппины, все еще в составе TG 38.3. Первой опера был крупный удар по японским военно-воздушным базамом на острове Окинава 10 октября, что было разрешимо снижением способности Японии препятствовать высадкам с помощью авиаз в регионе. С 12 по 14 октября оперативная группа авианосцев нанесла удары по базам на Формозе (Тайвань), прежде чем вернуться к флоту вторжения у Лейте, первоначальной цели. В ходе ударов по Окинаве и Формозе флот подвергся сильным воздушным атакам, но Массачусетс не участвовал, так как японские методы были сосредоточены на оперативных группах 38.1 и 38.4. 16 октября группа японских крейсеров и эсминцев вылетать, чтобы атаковать американские суда, которые были повреждены в результате атак, что вынудило Массачусетс и остальную часть TG 38.3 и 38.2 вернуться на север, чтобы вступить с ними в бой, но им не удалось японцев до, как они вернулись в порт в Амами Осима.
На следующий день оперативная группа авианосца вернулась, чтобы нанести удар по Лусону, в тот же день, когда части 6-й армии сошли на берег в Лейте; налеты на Лусон продолжались до 19 октября. Высадка на Лейте привела к активизации Операции Сё-Го 1, запланированного ответа японского флота на высадку союзников на Филиппинах. План представляет собой сложную операцию с тремя отдельными флотами: 1-й мобильный флот, теперь обозначенный как Северные силы под Джисабуро Одзава, Центральные силы под Такео Курита и Южные силы под Сёдзи Нисимура. Авианосцы Одзавы, к настоящему времени исчерпавшие большие части своих самолетов, были приманкой для линкоров Куриты и Нисимуры, которые были использованы для отвлечения для непосредственной атаки на флот вторжения.
Корабли Куриты были обнаружены в Пролив Сан-Бернардино 24 октября и последовавшей битве в Сибуянском море американский авианосец потопил мощный линкор Мусаси, в результат чего Курита временно изменил курс. Это убедило адмирала Уильяма Ф. Холси, командующего Третьим флотом, послать оперативную группу авианосцев для уничтожения 1-го мобильного флота, который к тому времени был обнаружен. Позже тем вечером коммодор Арли Берк, начальник штаба Митчера, используя Митчеру отделить Массачусетс и Южную Дакоту (вместе с парой легких крейсеров и экран же эсминца), чтобы отправить их вперед. авианосцев для ночного боя с Северными войсками. Митчер согласился и в 17:12 приказал контр-адмиралу Форресту Шерману привести план в действие. Хэлси вмешался, прежде чем Шерман смог отправить корабли на север, и отменил решение Митчера, приказав им оставить линкоры вместе с основным флотом. Массачусетс двинулся на север с авианосцами, и по пути Холзи установил TF 34, состоящий из Массачусетса и пяти других быстрых линкоров, семи крейсеров и восемнадцати эсминцев, которые были командовал теперь вице-адмирал Уиллис Ли.
Массачусетс заправляется топливом с танкера USS Saugatuck в 1945 г. TF 34 выстроился впереди авианосцев, служа их экран. Утром 25 октября Митчер начал свою первую атаку на Северные силы, начав битву у мыса Энганьо ; за шесть ударов по японскому флоту американцы потопили все четыре авианосца и повредили два старых линкора, которые были переоборудованы в гибридные авианосцы. Неизвестно Хэлси и Митчеру, Курита возобновил свой подход через пролив Сан-Бернардино поздно вечером 24 октября и на следующее утро прошел в залив Лейте. Пока Митчер был занят приманкой Северных войск, Курита двинулся, чтобы атаковать флот вторжения; в битве у Самара он был задержан группой из эскортных авианосцев, эсминцев и эсминцев эскорта, ТУ 77.4.3, известных как Taffy 3.. Неистовые призывы о помощи позже этим утром заставили Холси отделить линкоры Ли, направиться на юг и вмешаться.
Однако Холси ждал больше часа после получения приказа от адмирала Честера В. Нимица, командующий Тихоокеанским флотом США для отделения TF 34; все еще двигаясь на север в течение этого интервала, задержка прибавила два часа к путешествию линкоров на юг. Необходимость заправить эсминцы еще больше замедлила продвижение TF 34 на юг. Сильное сопротивление Таффи-3 привело к замешательству линкоры и крейсеры, заставило их прервать атаку до массычусетова и остальной части TF 34. Холси отделил линкоры Ай и Нью-Джерси как TG 34.5, Чтобы преследовать оставшиеся корабли дальше на юго-запад, попытаться отрезать путь к побегу, но обе группы прибыли слишком поздно. Историк HP Wilmott предположил, что, если бы Холзи быстро отделил TF 34 и не задерживал линкоры дозаправки эсминцев, корабли могли легко прибыть в пролив впереди Center Force и, благодаря заметному превосходству их радарных орудий, уничтожили корабли Куриты.
Флот отступил в Улити, чтобы пополнить запасы топлива и боеприпасов, прежде чем предпринять серию рейдов на японские аэродромы и другие объекты на Лусоне, пока десантные силы готовились к следующей высадке. на острове Миндоро в западных Филиппинах. Массачусетс теперь был членом ТГ 38.1. Авианосцы нанесли удар по Маниле 14 декабря, после того, как флот ушел 17 декабря, Тайфун Кобра пронесся по этой местности, разбив флот и потопив три эсминца, хотя Массачусетс не был значительно поврежден в результате инцидента. Она сообщила об одном ранении своего экипажа и о потере двух своих разведывательных самолетов. С 30 декабря по 23 января 1945 года Массачусетс действовал с авианосцами TF 38, которые совершили серию рейдов на Формозу и Окинаву, чтобы поддержать вторжение в залив Лингайен на севере Филиппин. Авианосцы TG 38.1 сконцентрировали свои атаки на Формозе.
Массачусетс, перезаряжая боеприпасы с корабля боеприпасов USS Wrangell Февралю, оперативная оперативная группа авианосца Вернулась к командованию флота, и Массачусетс теперь был частью TG 58.1. Корабль продолжал выполнять роль эскорта авианосцев во время серии ударов по Хонсю ; они были сделаны для поддержки предстоящего вторжения в Иводзима. Оперативная группа покинула Улити 10 февраля и после проведения учений у Тиниана 12 февраля и дозаправки 14 февраля начала атаки на Хонсю 16 февраля. На следующий день продолжаются рейды, и 18 февраля корабли ТГ 58.1 вышли для дозаправки в море. Авианосцы также совершили набег на Иводзима во время боя там, при этом TG 58.1 внесла свой вклад в свою огневую мощь, начиная с 20 февраля. TF 58 отошел для дозаправки 24 февраля, а затем нанесены дополнительные удары по району Токио в течение 25 и 26 февраля. Затем они двинулись на юг, чтобы совершить набег на Окинаву 1 марта, а на следующий день отойти к Улити, которого они достигли 4 марта.
TF 58 снова вылетел 14 марта для следующего рейда на Японию; Массачусетс снова был отнесен к ТГ 58.1. Дозаправка судов состоялась 16 марта. Двумя днями позже авианосцы начали еще одну серию атак на материковую Японию, начиная с целей на острове Кюсю, чтобы ослабить японские силы перед вторжением на Окинаву в апреле. Большая контратака, состоящая из 48 камикадзе, поразила флот, но атаки были сосредоточены на TG 58.4, и в результате Массачусетс не был сильно поражен. На следующий день во время налета на район Куре японские бомбардировщики атаковали флот и сильно повредили авианосец Wasp, входящий в состав TG 58.1, хотя Массачусетс не пострадал. Сильный урон, нанесенный другим подразделениям бомбардировщиками и камикадзе, побудил вице-адмирала Марка Митчера, командующего TF 58, вывести свой флот и реорганизовать его. Массачусетс остался в составе TG 58.1, но два крейсера были выделены для сопровождения Осы обратно в Улити.
23 марта TF 58 двинулся на юго-запад, чтобы начать подготовительную атаку на Окинаву перед высадкой на остров. На следующий день авианосцы TG 58.1или конвой из восьми транспортов у Кюсю, и массачусетс был выделен вместе с линкорами Индиана, Нью-Джерси и Висконсин как TF 59 для обстрела. Окинава, после чего вернулись в свои авианосные группы. Корабль провел большую часть апреля, на острове, помогая отражать сильные атаки японской авиации. В течение этого периода рабочие группы носителей сменяли друг друга по станции, причем в любой момент времени действовали две группы. Масчусетс не стал мишенью для террористов-смертников. В конце мая Третий флот возобновил командование оперативной группой, и подразделение Массачусетса было соответственно переименовано в TG 38.1. 5 июня судно прошло через очередной тайфун, который не нанес серьезного ущерба Массачусетсу. Пять дней спустя Массачусетс начал обстреливать японские объекты на острове в Рыкукус. После этой бомбардировки TF 38 после трех месяцев непрерывных операций отошел в залив Лейте.
Массачусетс в Пьюджет-Саунд в 1946 г. После этого флот вернулся в залив Лейте для подготовки к следующей крупной операции у берегов Японии. Оперативная группа быстрого авианосца вылетела 1 июля для атаки Хонсю, установленные в районе Токио. 14 июля штат Массачусетс был выделен в состав TG 34.8.1. с Индианой, Южной Дакотой, двумя крейсерами и девятью тяжелыми эсминцами. Суда были отправлены для бомбардировки промышленного комплекса в Камаиси, в который входили Japan Iron Co. и Камаишский металлургический завод; Первая операция по бомбардировке японских Хоум-Айленд. Две недели спустя она повторила обстрел на этот раз по промышленным объектам в Хамамацу. Для этой операции к ним присоединились линкор HMS King George V и три эсминца Британского Тихоокеанского флота. Еще одна атака на Камаиси последовала 9 августа, на этот раз TG 34.8 был усилен линкором Алабама.
После капитуляции Японии 15 августа Массачусет покинул регион 1 сентября и направился в Пьюджет-Саунд для капитального ремонта. Работа продолжалась до 28 января 1946 года, когда она отплыла на юг в Сан-Франциско, Калифорния, прежде чем отправиться в Хэмптон-Роудс, Вирджиния, куда она прибыла 22 апреля. Она была списана 27 марта 1947 года в Норфолк, Вирджиния и назначена на Атлантический резервный флот. В период, когда судно находилось в резерве, были составлены планы модернизации Массачусетса и других кораблей ее класса, если они потребуются для будущей активной службы. В марте 1954 года была предложена программа оснащения четырех кораблей вторичными батареями, состоящими из десяти спаренных 3-дюймовых (76-мм) орудий, но этот план ни к чему не привел. Еще один план переделки ракетами в линкор с управляемыми ракетами возник в 1956–1957 годах, но стоимость переоборудования оказалась непомерно высокой. RIM-8 Talos впереди, двумя пусковыми установками RIM-24 Tartar на корме, противолодочным вооружением и оборудованием, должны быть сняты все три башни ГК и заменены двумя пусковыми установками для ракет . управлять вертолетами. Стоимость проекта составила 120 миллионов долларов. Массачусетс не был до 1 июня 1962 года, когда он был исключен из военно-системного реестра судов. Пока она находилась в резерве, ВМС вывезли около 5000 тонн оборудования для использования на других военно-морских судах, включая обе катапульты с приводом от взрывчатки, используемые для запуска поплавковых самолетов.
| USS Massachusetts (BB-59) | |
| США Национальный регистр исторических мест | |
| Национальный исторический памятник США | |
 Массачусетс в Бухте линкора | |
| Местоположение | 5 Water Street, Бухта линкора, Фолл-Ривер, Массачусетс |
|---|---|
| Координаты | 41 ° 42 '22, 3 "с.ш., 71 ° 9'48 "Вт / 41,706194 ° с.ш., 71,16333 ° Вт / 41,706194; -71,16333 Координаты : 41 ° 42'22,3 ″ с.ш., 71 ° 9'48 ″ з.д. / 41,706194 ° с.ш., 71,16333 ° Вт / 41,706194; -71.16333 |
| Построен | 1941 |
| Архитектор | ВМС США |
| Ссылка на NRHP № | 76002269 |
| Важные даты | |
| Добавлено в NRHP | 30 сентября 1976 г. |
| обозначен в НХЛ | 14 января 1986 г. |
После того, как Массачусетс был поражен и был намечен к утилизации, группа из ее бывшего экипажа лоббировала сохранение линкора в качестве корабль-музей. Мемориальный комитет Массачусетса успешно собрал достаточно денег для покупки судна у военно-морского флота, в том числе посредством кампании пожертвований детям штата, и 8 июня 1965 года военно-морской флот передал право собственности на судно государству. Два месяца спустя, 14 августа, он стоял на якоре в Фолл-Ривер, Массачусетс, в Battleship Cove. В музей также входят эсминец Joseph P. Kennedy Jr., подводная лодка Lionfish, бывший восточногерманский корвет Hiddensee, пара катеров PT и множества других экспонатов.
В начале 1980-х, когда ВМФ возобновил работу четырех линкоров типа Iowa, части были разобраны из Алабамы и другие сохранившиеся линкоры, в том числе «Массачусетс» и «Северная Каролина», для восстановления работоспособности «Айова». Компоненты машинного отделения, которых больше не было в инвентаре ВМФ, составляли большую часть материала, снятого с кораблей. Массачусетс был объявлен Национальным историческим памятником и добавлен в Национальный реестр исторических мест 14 января 1986 года. Помимо материалов, удаленных в 1980-х годах, и ее авиационных катапультов, которые были приняты для использование на других судах, пока все еще находится во владении ВМФ, Массачусетс все еще в значительной степени в конфигурации военного времени.
В ноябре 1998 года Массачусетс был закрыт для публики перед ее запланированным отъездом в Бостон, где он должен был пройти капитальный ремонт. В 6:30 4 ноября 1998 года она отправилась в свой путь до столицы на 300 миль (480 км) на буксирном судне, который переместил ее под Брагу, гору. Мосты Хоуп и Ньюпорт, затем по побережью до Бостона. Он прибыл 7 ноября и вошел в Бостонский Сухой док № 3, где инспекция установила, что линкор нуждался в дополнительной стальной обшивке вдоль корпуса у ватерлинии для защиты от коррозии морской воды. Кроме того, исследование также обнаружило протекающие заклепки и выявило необходимость снятия двух гребных винтов линкора для ремонта. В течение следующих четырех месяцев штат Массачусетс подвергся ремонту, чтобы исправить эти проблемы, включая добавление почти 225 000 фунтов (102 000 кг) стали к ее корпусу и добавление состава, известного как покрытие и защита корпуса от дальнейшего разрушения. В марте 1999 года штат Массачусетс вышел из сухого дока и вернулся на буксире в Бухту линкора, прибыв к своему причалу в 15:30 13 марта 1999 года к толпе граждан, высокопоставленных лиц, ветеранов и гражданских чиновников.
Портал линкоров .
| 1 =() | Wikimedia Commons содержит медиа относится к USS Massachusetts (BB-59). |
