Войти
Музей корабль, называемый также мемориальный кораблем, это корабль, который был сохранен и превращен в музей, открытый для публики в образовательных и мемориальных целях. Некоторые из них также используются для обучения и набора персонала, в основном для небольшого количества музейных кораблей, которые все еще функционируют и, следовательно, могут регулярно передвигаться.
Несколько сотен музейных кораблей хранятся по всему миру, около 175 из них организованы в Ассоциации исторических военно-морских кораблей, хотя многие из них не являются военно-морскими музейными кораблями, от обычных торговых судов до буксиров и плавучих маяков. Многие, если не большинство, музейные корабли также связаны с морским музеем.
Русская Аврора, один из немногих сохранившихся охраняемых крейсеров, является одним из самых посещаемых судов в мире. 
Бывшие члены экипажа USS Missouri позируют фотографам после церемонии годовщины окончания Второй мировой войны. Относительно немногие корабли сохранились после истечения срока их полезного использования из-за высокой стоимости содержания их против разрушительных воздействий стихий. Большинство из них разбивают и продают на металлолом, а небольшая часть затоплена для целей морской стрельбы, затоплена для создания искусственных рифов и так далее. Некоторые выживают благодаря исторической значимости, но чаще всего благодаря удаче и обстоятельствам. Поскольку старый корабль, пришвартованный у пристани, без внимания, все еще разлагается и, в конечном итоге, тонет, в последние годы практика заключалась в том, чтобы сформировать своего рода охранное общество, запросить пожертвования от правительств или частных лиц, организовать добровольческий труд энтузиастов и открыть восстановленный корабль для посетителей, как правило, за определенную плату.
Восстановление и обслуживание музейных судов создает проблемы для историков, которые просят за советом, и результаты периодически порождают некоторые противоречия. Например, такелаж парусных судов почти не сохранился, поэтому план такелажа необходимо восстанавливать из различных источников. Изучение кораблей также позволяет историкам анализировать, как происходила жизнь и функционирование кораблей. Написано множество научных работ по восстановлению и обслуживанию судов, проводятся международные конференции, на которых обсуждаются новейшие разработки. Несколько лет назад Барселонская хартия была подписана различными международными организациями владельцев традиционных судов и предусматривает определенные принятые минимальные критерии для восстановления и эксплуатации традиционных плавсредств, все еще находящихся в эксплуатации.
Еще одно соображение - это различие между «настоящим» кораблем-музеем и его копией. Как ремонт накапливаются с течением времени, все меньше и меньше из корабля исходных материалов, а также отсутствие старых частей (или даже «соответствующие» рабочие инструменты) может привести к использованию современных «коротких путей» (например, сварка а металлическую пластину, а не клепать ее, как это было в исторический период кораблей). Посетители без исторического фона также часто не могут отличить исторический корабль-музей от (более или менее исторически актуальной) копии корабля, которая может служить исключительно туристической достопримечательностью.
Военный корабль XVII века Vasa на выставке в музее Vasa Обычно посетитель входит по сходням, бродит по палубе, затем спускается вниз, обычно используя оригинальные лестницы, что дает представление о том, как перемещалась команда. Интерьер включает восстановленное, но неактивное оборудование, дополненное сувенирами, включая старые фотографии, пояснительные дисплеи, страницы из судовых журналов, меню и тому подобное. Некоторые добавляют записанные звуковые эффекты, аудиотуры или видеодисплеи для улучшения впечатлений.
В некоторых случаях судовая радиорубка была возвращена в эксплуатацию, и добровольцы использовали радиолюбительское оборудование. Часто присвоенный позывной является вариацией оригинального опознавателя судна. Например, подводная лодка USS Cobia, носившая название NBQV, сейчас находится в эфире как NB9QV. Подводная лодка времен Второй мировой войны USS Pampanito, пришвартованная в Морском национальном историческом парке Сан-Франциско, во время войны называлась NJVT и сейчас находится в эфире под позывным NJ6VT. В других случаях, таких как USS Missouri, используется особый вызов (в данном случае KH6BB). Эта радиоработа не только помогает восстановить часть судна, но и обеспечивает всемирную известность кораблю-музею.
Ряд более крупных кораблей-музеев начали предлагать услуги для проведения свадеб, встреч, других мероприятий и ночевок, а на некоторых кораблях, все еще пригодных для плавания, - круизы. В Соединенных Штатах это включает в себя ежегодный "оборот" военного корабля США " Конституция ", когда старый корабль буксируют в гавань и возвращают в обратном направлении, чтобы выдержать равномерные погодные условия. Место в колоде предоставляется только по приглашению или лотерее и высоко ценится.
Многие считают привлекательным для туристов интересное старое судно на городской набережной, достаточно сильное, чтобы в любом портовом городе можно было увидеть одно или несколько кораблей-музеев. Это может даже включать строительство точной копии корабля за большие деньги.
HMS Victory - единственный сохранившийся линейный корабль.
Юлланд - единственныйсохранившийсядеревянный винтовой фрегат.
Георгиос Авероф - единственныйсохранившийся броненосный крейсер.
Микаса - единственныйсохранившийся до дредноутов линкор.
USS Texas - единственный сохранившийся линкор-дредноут.
Польский эсминец ORP Блыскавица в настоящее время сохраняется как музей корабля в Гдыне.
Немецкая подводная лодка U-995 времен Великой Отечественной войны использовалась как музей.
USS Yorktown был первым авианосцем, переоборудованным в музей.
USS Constellation - военный шлюп, последний боевой корабль, предназначенный только для парусов, спроектированный и построенный ВМС США, сохранившийся в качестве корабля-музея в Балтиморе.
Легкий крейсер HMS Caroline времен Первой мировой войны.
Хуаскар был одним из первых броненосных кораблей, сохранившихся на плаву.
СМИ, связанные с кораблями- музеями на Викискладе?