Войти
Жюстин Макаллистер, буксир в гавани Нью-Йорка, январь 2008 года. 
Буксиры Reid McAllister и McAllister Responder толкают танкер для сжиженного нефтяного газа BW Volans в порт Маркус Хук на реке Делавэр. Буксир или буксир является морским судном, что маневры других судов с помощью толкающих или тянущих их, с прямым контактом или датчик линией. Эти лодки обычно буксируют суда, которые не могут хорошо двигаться сами по себе, например, те, что находятся в переполненных гаванях или узких каналах, или те, которые вообще не могут двигаться, такие как баржи, корабли-инвалиды, бревенчатые плоты или нефтяные платформы. Буксир для своих размеров - самое мощное судно на плаву. Некоторые из них идут по океану, некоторые - ледоколы или буксиры-спасатели. Ранние модели имели паровые двигатели, а современные - дизельные. У многих есть дренчерные орудия, которые помогают при тушении пожаров, особенно в гаванях.
Флотский буксир USS Tawasa (1255 тонн, 205 футов), который буксировал глубинную ядерную бомбу, взорванную во время операции «Вигвам» в 1955 году. Морские буксиры (глубоководные буксиры или океанские буксиры) делятся на четыре основные категории:
Svitzer Tyr, датский буксир, построенный в Китае в 2011 году, на фото 2018 года в гавани Истад. По сравнению с морскими буксирами портовые буксиры, которые используются исключительно в качестве вспомогательных судов, обычно меньше по размеру, а их отношение ширины к длине часто выше из-за необходимости в рулевой рубке буксиров, чтобы избежать контакта с корпусом судна, что может иметь ярко выраженный гребень на носу и корме. В некоторых портах существует требование о наличии буксиров определенного количества и размеров для портовых операций с танкерами-газовозами ). Кроме того, во многих портах танкеры должны иметь буксирное сопровождение при переходе в гавани для оказания помощи в случае механической неисправности. В порту обычно требуется минимальная мощность в лошадиных силах или тяговое усилие, определяемое размером сопровождаемого судна. В большинстве портов будет несколько буксиров, которые используются для других целей, помимо судовой помощи, таких как дноуглубительные работы, бункеровка судов, перекачка жидких продуктов между причалами и грузовые операции. Эти буксиры также могут использоваться для помощи судну при необходимости. Современные судовые вспомогательные буксиры - это «тягачи», в которых используются азимутальные кормовые приводы (ASD), гребные винты, которые могут вращаться на 360 градусов без руля направления, или циклоидальные приводы (как описано ниже).
Речной буксир толкает плот в Британской Колумбии недалеко от Ванкувера (май 2012 г.) Речные буксиры также называют буксиров или толкачей. Их конструкция корпуса сделала бы операции в открытом океане опасными. Речные буксиры обычно не имеют значительного троса или лебедки. Их корпуса имеют плоскую переднюю часть или носовую часть, чтобы выровняться с прямоугольной кормой баржи, часто с большими толкающими коленями.
Воспроизвести медиа Буксир на реке Аракава в Токио, Япония. Первый буксир, Charlotte Dundas, был построен Уильямом Симингтоном в 1801 году. Он имел паровой двигатель и гребные колеса и использовался на реках Шотландии. С тех пор количество гребных буксиров увеличилось, и они были обычным явлением в течение столетия. В 1870-х годах корпуса шхуны переоборудовали в буксирно-винтовые. Составные паровые машины и шотландские котлы обеспечивали расчетную мощность 300 лошадиных сил. Паровые буксиры использовались в каждой гавани мира для буксировки и стоянки судов.
Дизельные двигатели буксиров обычно производят от 500 до 2500 кВт (от ~ 680 до 3400 л.с. ), но более крупные лодки (используемые в глубоких водах) могут иметь номинальную мощность до 20 000 кВт (~ 27 200 л.с.). Буксиры обычно имеют экстремальную мощность : отношение тоннажа ; обычные грузовые и пассажирские суда имеют соотношение P: T (в кВт: GRT ) от 0,35 до 1,20, тогда как большие буксиры обычно составляют от 2,20 до 4,50, а маленькие портовые буксиры - от 4,0 до 9,5. Двигатели часто такие же, как и в железнодорожных локомотивах, но обычно приводят в движение гребной винт механически, вместо преобразования выходной мощности двигателя в силовые электродвигатели, как это обычно бывает для дизель-электрических локомотивов. В целях безопасности двигатели буксиров часто имеют по две критических детали для резервирования.
Буксир обычно оценивается по выходной мощности двигателя и общему тяговому усилию. Самые большие коммерческие портовые буксиры в 2000–2010-х годах, использовавшиеся для буксировки контейнеровозов и т. П., Имели тяговое усилие от 60 до 65 коротких тонн (530–580 кН), которое описывается как 15 коротких тонн силы (130 кН).) над "обычными" буксирами.
Схема компонентов Буксиры обладают высокой маневренностью, и для повышения маневренности и безопасности были разработаны различные двигательные установки. Первые буксиры были оснащены гребными колесами, но вскоре они были заменены гребными буксирами. Сопла Корт (см. Ниже) были добавлены для увеличения тяги к мощности. За ним последовал руль направления сопла, в котором отпала необходимость в обычном руле направления. Циклоидный пропеллер (см ниже) был разработан до Второй мировой войны и иногда используется в буксирах из - за его маневренность. После Второй мировой войны это было связано с безопасностью из-за разработки Voith Water Tractor - буксира, буксир которого нельзя было буксировать. В конце 1950-х годов был разработан Z-образный привод или ( азимутальный двигатель ). Хотя иногда их называют системой Aquamaster или Schottel, существует множество брендов: Steerprop, Wärtsilä, Berg Propulsion и т. Д. Эти силовые установки используются на буксирах, предназначенных для таких задач, как стыковка судов и строительство морских судов. Обычные конфигурации гребной винт / руль направления более эффективны для буксировки от порта к порту.
Сопло Kort представляет собой прочную цилиндрическую конструкцию вокруг специального гребного винта с минимальным зазором между лопастями гребного винта и внутренней стенкой сопла Kort. Отношение тяги к мощности увеличивается, потому что вода приближается к гребному винту линейно и таким же образом выходит из сопла. Насадка Kort названа в честь своего изобретателя, но существует множество торговых марок.
Циклоидальный гребной винт представляет собой круглую пластину, установленную на нижней стороне корпуса, вращающуюся вокруг вертикальной оси с круговым набором вертикальных лопастей (в форме подводных крыльев ), которые выступают из днища корабля. Каждое лезвие может вращаться вокруг вертикальной оси. Внутренний механизм изменяет угол атаки лопастей синхронно с вращением пластины, так что каждая лопасть может обеспечивать тягу в любом направлении, аналогично управлению общим шагом и циклично в вертолете.
Red Cloud (на переднем плане), буксир типа V2-ME-A1, рядом с USNS David C. Shanks, у Золотых ворот в Сан-Франциско, Калифорния, 1950-е годы. На носу имеется отбойник буксира, также называемый бородами или носовым пудингом, которые представляют собой набивку каната для защиты носовой части. Кранцы буксиров изготовлены из износостойкой резины с хорошими упругими свойствами. Они очень популярны среди владельцев небольших портовых судов и буксиров. Эти крылья обычно изготавливаются из соединенных вместе отрезанных частей автомобильных шин. Часто изображения по бокам буксира представляют собой крупногабаритное тяжелое оборудование или авиационные шины, прикрепленные к буксиру или висящие на нем. Некоторые штукатурки формуются прессованием в формах с термическим нагревом и жидкостным нагревом под высоким давлением и обладают отличной стойкостью к морской воде, но не получили широкого распространения из-за стоимости. Носовые крылья буксиров также называют бородами или носовыми пудами. Раньше они делались из веревки для защиты лука, но в последнее время почти никогда не наблюдается рендеринга веревки. Другие типы кранцев буксиров включают цилиндрические кранцы буксиров, W кранцы, M кранцы, D кранцы и другие.
Недавняя голландская инновация - это буксир-карусель, получивший награду за морские инновации на церемонии вручения наград Dutch Maritime Innovation Awards в 2006 году. Он добавляет пару замковых колец к корпусу буксира, внутреннему на лодке и внешнему на судне. лебедкой или буксирным крюком. Поскольку буксирная точка вращается свободно, буксир очень трудно перевернуть.
Гонки на старинных буксирах проводятся ежегодно в Олимпии, штат Вашингтон, с 1974 года во время морского фестиваля Olympia Harbour Days. Гонки на буксирах проводятся ежегодно в заливе Эллиотт в Сиэтле, на реке Гудзон на гонках буксиров в Нью-Йорке, на реке Детройт, а также на Большой гонке и параде буксиров на реке Святой Марии.
Буксиры ВМС ЮАР исполняют «балет», приветствуя нового члена флота. С 1980 года в гавани Гамбурга ежегодно проводится балет на буксирах по случаю фестиваля, посвященного годовщине основания порта в Гамбурге. В майские выходные восемь буксиров в течение часа исполняют хореографические движения под мелодии вальса и другой танцевальной музыки.
The Tugboat Roundup - это собрание буксиров и других судов в честь морской индустрии. The Waterford Tugboat Roundup. Он проводится в конце лета в месте слияния рек Гудзон и Могавк в Уотерфорде, штат Нью-Йорк. Представленные буксиры представляют собой речные буксиры и другие буксиры, специально предназначенные для работы в системе каналов штата Нью-Йорк.
Буксир Энни был предметом сериирассказов журнала Saturday Evening Post с участием женщины-капитана буксира Нарцисса в Пьюджет-Саунд, позже показанных в фильмах Буксир Энни (1933), Буксир Энни снова плывет (1940) и Капитан Буксир Энни (1945)). Канадский телесериал Приключения буксира Энни был снят в 1957 году.
Теодор Буксир, главный герой детского шоу, был настолько популярен, что была построена его полноразмерная копия. На сегодняшний день было проведено четыре детских спектакля, посвященных антропоморфным буксирам.
«Буксир» - буксир из мультсериала « Южный парк». Он появляется в эпизоде « Новый трейлер фильма Терренса и Филиппа » как помощник Рассела Кроу в вымышленном телесериале под названием «Вокруг света» с Расселом Кроу. Таггер следует за Кроу, когда он вовлекает различных людей в физические конфликты, обеспечивая эмоциональную поддержку и комическое облегчение. В какой-то момент Таггер даже пытается покончить жизнь самоубийством, будучи вынужденным услышать новую музыкальную композицию Рассела Кроу.
(По авторам в алфавитном порядке)
Шведский портовый буксир Svitzer Freja в эксплуатации буксира (3600 кВт / 453 брутто регистровых тонны (GRT))
Голландский речной буксир "Mascotte II"
Немецкий буксир и быстроходное судно ГДР Карл Маркс в гавани Ростока
Буксир Woona в гавани Сиднея, Австралия
Датский Свитцер Тюр в гавани Истад 2018
Датский Балтсунд в гавани Истад 2019
Буксиры, буксирующие нефтеналивной танкер (VLCC)
Буксир « Нэнси Энн» помогает буксиру и швартовке баржи в Роджерс-Сити, штат Мичиган.
Морской буксир Smit Rotterdam прибывает в Роттердам (1987 г.)
Голландский буксир Watergeus буксирует баржу в шлюзах в Киль-Хольтенау