Войти
 Киришима в заливе Цукумо 10 мая 1937 года. | |
| История | |
|---|---|
 Япония | |
| Имя: | Киришима |
| Тезка: | гора Киришима |
| Заказано: | 1911 |
| Строитель: |
|
| Заложен: | 17 марта 1912 года |
| Спущен: | 1 декабря 1913 года |
| Введен в эксплуатацию: | 19 апреля 1915 года |
| Судьба : | Затонул после морского сражения за Гуадалканал 15 ноября 1942 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | типа Kongō линейный крейсер |
| Водоизмещение: | 36 600 длинных тонн (37 187 т) |
| Длина: | 222 м (728 футов 4 дюйма) |
| Ширина: | 31 м ( 101 фут 8 дюймов) |
| Осадка: | 9,7 м (31 фут 10 дюймов) |
| Силовая установка: | Паровые турбины, 4 вала |
| Скорость: | 30 узлов (35 миль / ч; 56 км / ч) |
| Диапазон: | 10 000 морских миль (19 000 км) при скорости 14 узлов (26 км / ч) |
| Дополнение: | 1360 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
Киришима (霧 島) был военный корабль Императорского флота Японии во время Первой мировой войны и Второй мировой войны. Спроектированный британским военно-морским инженером Джорджем Терстоном, он был третьим спущенным на воду из четырех линейных крейсеров Конго класса. Заложен в 1912 году на верфи Mitsubishi Shipyards в Нагасаки, Киришима формально сдана в эксплуатацию в 1915 году в тот же день, что и ее сестринское судно, Харуна. Киришима иногда патрулировал у побережья Китая во время Первой мировой войны и помогал в спасательных операциях после Великого землетрясения Канто 1923 года.
. Начиная с 1927 года, первая реконструкция Киришимы перестроила его в линкор, укрепив ее броня и повышение ее скорости. С 1934 г. была проведена вторая реконструкция, полностью перестроившая ее надстройку, модернизировав двигательный завод и оборудовав ее стартовыми катапультами для гидросамолетов. Теперь достаточно быстрый, чтобы сопровождать растущий флот авианосца Японии, он был реклассифицирован как быстрый линкор. Во время Второй китайско-японской войны Киришима действовал в основном как вспомогательное судно и военный транспорт, перебрасывая армейские войска в материковый Китай. Накануне Второй мировой войны она плыла в составе Кидо Бутая вице-адмирала Чуичи Нагумо в качестве эскорта шести авианосцев, атаковавших Перл-Харбор 7 декабря 1941 года.
В рамках проекта Киришима участвовал во многих ранних действиях Императорского флота Японии в 1942 году, оказывая поддержку вторжению в голландскую Ост-Индию (ныне Индонезия) и в рейде в Индийском океане в апреле 1942 года. Во время битвы за Мидуэй она обеспечивала сопровождение четырех авианосцев Нагумо, прежде чем перебраться на Соломоновы острова во время Битва за Гуадалканал. Она сопровождала японские авианосные флоты во время сражений у Восточных Соломонов и островов Санта-Крус, прежде чем отправиться в составе бомбардировочной группы под командованием адмирала Нобутакэ Кондо во время Морское сражение за Гуадалканал. Вечером 13 ноября 1942 года Киришима вступила в бой с американскими крейсерами и эсминцами вместе со своим сестринским кораблем Хиеи. В ночь с 14 на 15 ноября в одной из двух дуэлей линкоров в Тихоокеанской войне Киришима атаковал и повредил американский линкор USS South Dakota, после чего был смертельно искалечен линкор USS Washington под командованием капитана Гленна Б. Дэвиса. Киришима перевернулся и затонул рано утром 15 ноября 1942 года в проливе Железного дна.
Спуск на воду Киришимы, 1 декабря 1913 г. Киришима был третьим из линейных крейсеров Императорского флота Японии типа Kongō, группа крупных кораблей, спроектированных британским военно-морским инженером Джорджем Терстоном. Класс был заказан в 1910 году в Законе о чрезвычайном военно-морском расширении Японии после ввода в эксплуатацию HMS Invincible в 1908 году. Четыре линейных крейсера класса Kongō были спроектированы так, чтобы соответствовать военно-морским возможностям других крупных держав того времени. ; их называли версией линейного крейсера британского (ранее турецкого ) линкора HMS Erin. Обладая тяжелым вооружением и броневой защитой (которая занимала 23,3% их водоизмещения примерно 30 000 тонн), «Киришима» и ее родственные корабли значительно превосходили любой другой японский крупный корабль, находившийся на плаву в то время.
киль Киришимы был заложен на верфях Нагасаки Mitsubishi Heavy Industries 17 марта 1912 г., при этом большая часть деталей, используемых в его конструкции, была изготовлена в Японии. Из-за нехватки доступных стапелей, Киришима и ее родственный корабль Харуна были первыми двумя крупными кораблями Императорского флота Японии, построенными на частных японских верфях. После ее спуска на воду 1 декабря 1913 года достройка началась позже в том же месяце. 15 декабря 1914 года капитан Камая Рокуро был назначен ее главным офицером по оснащению, и она была завершена 19 апреля 1915 года.
Основная батарея Киришимы состояла из восьми 14-дюймовых (36 см)) крупнокалиберные основные орудия в четырех спаренных башнях (две впереди, две на корме). Управление военно-морской разведки США отметило, что турели «похожи на британские 15-дюймовые турели», но с улучшением герметичности. Каждое из ее основных орудий могло стрелять осколочно-фугасными или бронебойными снарядами на максимальную дальность 38 770 ярдов (19,14 морских миль; 35,45 км) со скоростью стрельбы два снаряда в минуту. Судовые магазины вмещали девяносто патронов для каждого из главных орудий, у которых был приблизительный ресурс ствола 250–280 выстрелов. В 1941 году были введены красители для бронебойных снарядов четырех линкоров класса Kongō, причем снаряды Киришимы были окрашены синим цветом.
Ее вторичная батарея изначально была шестнадцатью шестидюймовыми (15 см) 50-го среднего калибра в одинарных казематах (все расположены на миделе), восемь 3-дюймовых (7,6 см) зенитных орудий и восемь подводных 21-дюймовых (53 см) торпедные аппараты. Шестнадцать орудий калибра 6 дюймов / 50 были способны стрелять 5–6 выстрелов в минуту, а ресурс ствола составлял 500 выстрелов. Орудие калибра 6 дюймов / 50 было способно стрелять как зенитными, так и противокорабельными снарядами, хотя расположение орудий на Киришиме делало зенитные стрельбы непрактичными. Во время ее второй реконструкции 3-дюймовые орудия были удалены и заменены восемью 5-дюймовыми (13-сантиметровыми) орудиями. Эти орудия могли стрелять от 8 до 14 выстрелов в минуту, а ресурс ствола составлял 800–1500 выстрелов. Предназначенный для стрельбы зенитными, противокорабельными и осветительными снарядами, калибр 5 дюймов / 40 имел самый широкий выбор типов выстрелов среди орудий Киришимы. Во время своей второй реконструкции Киришима также была оснащена небольшим количеством 1-дюймовых (2,5 см) зенитных автопушек Тип 96.
Киришима пришвартовался в Сасебо в декабре 1915 года Киришима официально вступил в строй 19 апреля 1915 года и вместе с Харуной был назначен в 1-ю дивизию линкоров Первого флота. После семи месяцев испытаний она была переведена в 3-ю дивизию линкоров Второго флота, а капитан Шима Такеши полностью командовал кораблем. В апреле 1916 года Киришима и Харуна покинули военно-морскую базу Сасебо для патрулирования Восточно-Китайского моря в течение десяти дней. Она оставалась в Сасебо до апреля 1917 года, когда она снова направилась к китайскому побережью со своими родственными кораблями «Харуна» и Конго. Ее последняя операция по патрулированию во время Первой мировой войны была у берегов Китая и Кореи в апреле 1918 года. В июле 1918 года Киришима служил транспортным средством принца Артура Коннахта во время его длительного круиза в Канаду, прежде чем вернуться в Японию.
После окончания Первой мировой войны Японская империя получила контроль над бывшими немецкими владениями в центральной части Тихого океана в соответствии с условиями Версальского договора. Из-за теплых отношений Японии с Британской империей и США в то время, Киришима и другие японские военные корабли стали значительно менее активными, чем во время войны. 1 декабря 1920 года ее перевели в третью дивизию Второго флота. Помимо патруля вместе с Конго и Нагато у побережья Китая в августе 1921 года, Киришима оставался в Сасебо. 10 сентября 1922 года он столкнулся с эсминцем во время маневров флота, оба корабля получили незначительные повреждения. После Великого землетрясения Канто сентября 1923 года крупные корабли Императорского флота Японии оказывали помощь в спасательных работах до конца месяца. Она была переведена в резерв в декабре 1923 года.
С окончанием Первой мировой войны и подписанием Вашингтонского военно-морского договора размер Императорского флота Японии был значительно уменьшен, с соотношение 5: 5: 3 требуется между крупными кораблями Великобритании, США и Японии. Договор также запрещал Японии строить любые новые крупные корабли до 1931 года, при этом ни один крупный корабль не мог превышать 35000 тонн. При условии, что новые добавки не превышали 3000 тонн, существующие крупные корабли разрешалось модернизировать с помощью улучшенных выпуклостей торпед и палубной брони. К тому времени, когда Вашингтонский договор был полностью реализован в Японии, только три класса крупных кораблей времен Первой мировой войны - линкоры Fusō и Ise-class и Kong-class линейные крейсеры - оставались активными.
Киришима в 1932 году, после его первой реконструкции Лишенный возможности строить новые крупные корабли, Императорский флот Японии вместо этого решил значительно модернизировать и перенастроить существующие линкоры и линейные крейсеры. Киришима была помещена в Третий резерв в декабре 1926 года, прежде чем начать ее первую реконструкцию в начале 1927 года. Горизонтальная броня над магазинами боеприпасов была усилена, и она также была оснащена противоторпедными выступами, как это разрешено Вашингтонским договором. Чтобы повысить скорость Киришимы, 36 угольных котлов Ярроу были сняты и заменены десятью новыми котлами Кампон смешанного типа. Чтобы на борту можно было установить больше оборудования, ее носовая надстройка была реконструирована в стиле мачты пагоды, что облегчило удаление одной из трех ее воронок. Реконструкция линейных крейсеров типа Kongō добавила кораблям дополнительные 4000 тонн брони, что прямо нарушило условия Вашингтонского договора. 16 апреля 1930 года реконструкция была объявлена завершенной.
Через шесть дней после завершения реконструкции Киришимы Япония обязалась списать несколько линкоров и подписала Лондонский военно-морской договор, который наложил дальнейший запрет на столицу Корабль строился до 1937 года. С августа по октябрь 1930 года оснащался оборудованием, необходимым для оснащения разведывательных гидросамолетов. Киришима патрулировала побережье Китая около Шанхая в апреле 1932 года, прежде чем снова была помещена в Третий заповедник.
В сентябре 1931 года Япония вторглась в Маньчжурию. 25 февраля 1933 года на основании отчета Комиссии Литтона Лига Наций согласилась с тем, что Япония нарушила суверенитет Китая во время вторжения в Маньчжурию. Отказавшись принять решение организации, Япония в тот же день вышла из Лиги Наций. Сразу после этого Япония также вышла из Вашингтонского и Лондонского военно-морских договоров, тем самым сняв все ограничения на количество и размер своих крупных кораблей.
Киришима и быстроходный авианосец Акаги у берегов Сукумо, апрель 1939 г. 18 ноября 1934 г. Киришима была поставлена в сухой док в военно-морском арсенале Сасебо в рамках подготовки к своей второй реконструкции, которая позволила бы ей функционировать вместе с растущим японским флотом быстроходных судов. перевозчики. Ее корма была удлинена на 26 футов (7,9 м), а ее надстройка была перестроена с учетом новых механизмов управления огнем. Ее котлы были сняты и заменены восемью новыми масляными котлами Кампон, и она получила более новые турбины с редуктором. Высота ее главной и вспомогательной батареи была увеличена, и она была оснащена двумя разведывательными гидросамолетами Nakajima E8N "Dave" и Kawanishi E7K "Alf". С этой целью были также переоборудованы катапульты самолетов и стартовые рельсы. Ее старые 3-дюймовые орудия были сняты и заменены восемью 5-дюймовыми орудиями двойного назначения. Она также была оснащена двадцатью 25-мм зенитными орудиями Тип 96 в сдвоенных башнях, а две из ее 6-дюймовых пушек и оставшиеся торпедные аппараты были удалены.
Броня Киришимы также была значительно модернизирована. Ее основной пояс был усилен до однородной толщины в 8 дюймов (в отличие от различной толщины в 6–8 дюймов до модернизации), а диагональные переборки глубиной от 5 до 8 дюймов (127–203 мм) усиливали основные бронированные. пояс. Броня башни была усилена до 10 дюймов (254 мм), а к частям палубной брони было добавлено 4 дюйма (102 мм). Броня вокруг ее магазинов боеприпасов также была усилена в ходе ремонта. Реконструкция была объявлена завершенной 8 июня 1936 года. Способный развивать скорость до 30,5 узлов (56,5 км / ч; 35,1 миль в час), «Киришима» был реклассифицирован как быстрый линкор.
В августе 1936 года Киришима покинул Сасебо вместе с ним. Фусо для патрулирования китайского побережья у Сямэнь. С марта 1937 г. по апрель 1939 г. он часто использовался в качестве вспомогательного судна и войскового транспорта во время Второй китайско-японской войны. В ноябре 1938 года «Киришима» был назначен командиром 3-й дивизии линкоров и находился под командованием контр-адмирала Чуичи Нагумо. В ноябре 1939 года ее поместили в резерв и снабдили дополнительной броней на передних гранях ее башен и барбетов.
11 ноября 1941 года, после серии перемещений между японскими военно-морскими базами, Киришима была подготовлена к оснащению. за приближающиеся боевые действия и приписан - вместе со своими родственными кораблями - к Третьей дивизии линкоров. 26 ноября Киришима покинул залив Хитокаппу, Курильские острова в компании Хиея и шести японских быстроходных авианосцев Ударных сил Первого воздушного флота (Акаги, Кага, Сурю, Хирю, Сёкаку и Дзуикаку ). 7 декабря 1941 года самолеты этих шести авианосцев атаковали Тихоокеанский флот Соединенных Штатов на их базе Перл-Харбор, потопив четыре линкора ВМС США и множество других судов. После нападения и объявления войны Соединенными Штатами Киришима вернулся в Японию.
Такао (в центре) и Киришима на пути к Гуадалканалу, 14 ноября 1942 г. 8 января 1942 года Киришима покинул Японию на военно-морскую базу Трук на Каролинских островах вместе с авианосным ударным отрядом. Она обеспечивала сопровождение во время вторжения в Новую Британию 17 января, прежде чем вернуться в Трук. Она снова вылетела в ответ на налеты американских авианосцев на Маршалл и острова Гилберта. В марте 1942 года, поддерживая операции флота у берегов Явы в Голландской Ост-Индии, один из гидросамолетов Киришимы разбомбил торговое судно противника. Южнее Явы японский флот был удивлен появлением эсминца USS Edsall. Хиеи и Чикума сначала открыли огонь по кораблю, но ни разу не попали. После того, как пикирующие бомбардировщики с трех авианосцев адмирала Нагумо обездвижили эсминец, Киришима и два других корабля возобновили огонь по Эдсаллу, пока он не затонул.
В апреле 1942 года Киришима и третья дивизия линкоров присоединился к пяти авианосцам и двум крейсерам в нападении на британские военно-морские базы в Индийском океане. 5 апреля, в пасхальное воскресенье, японский флот атаковал гавань Коломбо на Цейлоне, а гидросамолеты с Tone заметили два убегающих британских крейсера, оба из которых позже были потоплены воздушной атакой. Гидросамолет из Кирисимы также обстрелял отходивший нефтяной танкер. 8 апреля японский авианосец атаковал базу Королевского флота в Тринкомали на Цейлоне только для того, чтобы обнаружить, что все оставшиеся военные корабли адмирала Джеймса Сомервилля были выведены. прошлой ночью. Возвращаясь после атаки, гидросамолет с корабля-сестры Киришимы «Харуна» заметил авианосец HMS Hermes и эсминец сопровождения HMAS Vampire, которые были быстро потоплены массированной воздушной атакой. По возвращении в Японию Киришима была поставлена в сухой док, а конфигурация ее вторичного вооружения была изменена за счет добавления 25-мм зенитных орудий в сдвоенных установках.
В июне 1942 года Киришима отправился в плавание в составе авианосных ударных сил во время Битва за Мидуэй, сопровождение четырех быстрых авианосцев адмирала Нагумо вместе с Харуной. После катастрофического сражения, в ходе которого были уничтожены все четыре японских авианосца, она взяла выживших с авианосцев, прежде чем вернуться в Японию. В августе 1942 года он отправился из Японии на Соломоновы острова в компании Хиеи, трех авианосцев, трех крейсеров и одиннадцати эсминцев в ответ на американское вторжение на Гуадалканал. Она сопровождала японских авианосцев во время битвы на Восточных Соломоновых островах, во время которой был потоплен легкий авианосец Рюдзё. После битвы флот вернулся на военно-морскую базу Трук. Во время битвы у островов Санта-Крус Киришима входил в состав авангардных войск контр-адмирала Хироаки Абэ, которые обеспечивали дальнее прикрытие авианосным группам Нагумо. 26 октября на нее напали американские пикирующие бомбардировщики, но она осталась неповрежденной.
10 ноября 1942 года Киришима покинул Трук вместе с Хиеем и одиннадцатью эсминцами, готовясь обстреливать американские позиции на Гуадалканале перед крупным транспортным конвоем японских войск. Самолеты-разведчики ВМС США заметили японский флот за несколько дней до этого, и были развернуты силы ВМС США в составе двух тяжелых крейсеров, трех легких крейсеров и восьми эсминцев под командованием контр-адмирала Дэниела Дж. Каллагана в Звук Железного Дна, чтобы встретить их. В 01:24 13 ноября японские силы были обнаружены на расстоянии 28 000 ярдов (26 км) от легкого крейсера USS Helena. В последовавшей за этим Первой морской битве за Гуадалканал американская оперативная группа сосредоточила большую часть своей огневой мощи на линкоре Хиеи. Это позволило Киришиме нанести несколько ударов по «Хелене» и тяжелому крейсеру USS San Francisco, в то время как Хиеи повредил легкий крейсер USS Atlanta, убив контр-адмирала Нормана Скотта. И Хиеи, и Киришима затем обстреляли Сан-Франциско артиллерийским огнем, убив контр-адмирала Каллагана. Однако Хиеи, в свою очередь, был подбит Сан-Франциско и несколькими американскими эсминцами. Когда Хиеи фактически выбыл из боя, Киришима и уцелевшие эсминцы отошли на север. Утром 13 ноября ей было приказано отбуксировать Хиеи в безопасное место. Однако сильно поврежденный линкор подвергся воздушной атаке, в конце концов был брошен и затоплен.
Вашингтон обстреливает Киришиму во время Второй морской битвы за Гуадалканал 15 ноября 1942 года. Вечером 13 ноября Киришима и сопровождающие ее к эсминцам присоединилась Четвертая крейсерская дивизия, и они были готовы вернуться в пролив Айронботтом под командованием адмирала Нобутакэ Кондо. Рано утром 14 ноября три японских тяжелых крейсера обстреляли Гуадалканал перед отходом. Осознавая ущерб, нанесенный его кораблям прошлой ночью, адмирал Уильям Хэлси усилил американские военно-морские подразделения новыми линкорами USS South Dakota и USS Washington. Два флота вступили в контакт 14 ноября в 23:01. Они обменялись выстрелами и торпедами, в результате чего четыре американских эсминца были выведены из строя (три позже затонули), а эсминец Ayanami был разбит Вашингтоном и Южной Дакотой.
Киришима и тяжелый крейсер Атаго осветил Южную Дакоту прожекторами, и почти все силы Кондо открыли по ней огонь. Киришима поразила Южную Дакоту как минимум тремя 14-дюймовыми залпами, которые не смогли пробить ее броню, и несколькими залпами из вторичной батареи, которые вывели из строя системы управления огнем и связь линкора. В 23:40 в Южной Дакоте произошел ряд сбоев в электроснабжении, в результате чего ее радар, радио и артиллерийские батареи были повреждены.
Вашингтон, незамеченный, в полночь открыл огонь по Киришиме с 5 800 ярдов (5300 м) в упор. дальность действия Вашингтонских орудий калибра 16 дюймов / 45, которые легко пробивали броню Киришимы на максимальной дальности. Киришима была поражена по крайней мере девятью основными и семнадцатью вторичными аккумуляторными снарядами, пробившими магазины для ее передних 14-дюймовых турелей (магазины были затоплены до того, как они взорвались), разрушив гидравлические насосы, которые заклинили ее задние 14-дюймовые башни и рулевое управление. ее надстройка загорелась и вызвал наводнение, которое привело к крену на 18 градусов по правому борту. Первоначально легкий крейсер Нагара пытался отбуксировать ее из пролива Железного Дна. Когда стало ясно, что спасти ее невозможно, выжившие японские эсминцы эвакуировали капитана Ивабучи и оставшихся в живых. Киришима перевернулся и затонул в 03:25 утра 15 ноября 1942 года, при этом погибло 212 членов экипажа.
Обломки Киришимы были обнаружены Робертом Баллардом во время экспедиции. чтобы нанести на карту обломки битвы на Гуадалканале в 1992 году. Она лежит вверх ногами, ее носовая часть отсутствует на мосту вперед из-за взрыва магазина. Ее якорная цепь обернута вокруг ее кормовой части. Он был единственным японским линкором во время Второй мировой войны, который был потоплен вражеским линкором.
Линкоры портал  | Викискладе есть материалы, связанные с Киришимой (корабль, 1915). |
