Войти
Киль заложен для USS United States в сухом доке Киль - самый нижний продольный элемент конструкции на судне. На некоторых яхтах он может иметь гидродинамическое и уравновешивающее назначение. Поскольку установка киля является первым шагом в постройке корабля, в британских и американских традициях судостроения постройка датируется этим событием.
Слово «киль» происходит от Древнеанглийский cēol, древнеанглийский kjóll, = "корабль " или "киль". Некоторые ученые считают его первым словом английского языка, записанным в письменной форме. Оно было записано Гильдасом в его шестом веке латинском труде Де Эксидио. et Conquestu Britanniae, по правописанию cyulae (он имел в виду три корабля, на которых впервые прибыли саксы ).
Карина - это латинское слово для «киля» и является источником термина крен (для очистки киля и корпуса в целом, часто путем перекатывания корабля на бок). Примером такого использования может служить Careening Cove, пригород Сиднея, Австралия, где в ранние колониальные времена уходили в прошлое.
Структурный киль - это самый нижний элемент конструкции, вокруг которого построен корпус корабля . Киль проходит по средней линии корабля от носа до кормы. Киль часто является первой частью корпуса корабля, и закладка киля или установка киля в люльку, в которой будет построен корабль, может означать время начала его постройки. Большие современные корабли теперь часто строятся в виде сборных полных секций корпуса, а не строятся вокруг одного киля, поэтому процесс судостроения начинается с резки первого листа стали.
Наиболее распространенным типом киля является «плоский киль», который установлен на большинстве океанских судов и других судов. Форма киля, встречающаяся на небольших судах, - это «барный киль», который может быть установлен на траулерах, буксирах и небольших паромах. Там, где возможно заземление, этот тип киля подходит с его массивными бортами, но всегда существует проблема повышенной осадки без дополнительной грузоподъемности. Если установлено двойное дно, то киль почти неизбежно будет типа плоского пластинчатого, при этом стержневые кили часто связаны с открытыми полами, где также может быть установлен пластинчатый киль.
Гидродинамические кили предназначены для взаимодействия с водой и типичны для некоторых парусников. Фиксированные гидродинамические кили обладают структурной прочностью, чтобы выдерживать вес лодки.
Парусная яхта с плавниковым килем 
Эффект бокового сопротивления парусного киля 
Эффект выпрямления киля, где A - центр плавучести, а G - центр тяжести (гипотетический пример). В парусных лодках кили служат двум целям: 1) как подводные фольга, чтобы минимизировать боковое смещение судна под парусом (запас хода ) и 2) в качестве противовеса поперечной силе ветра на парусе (ях), которая вызывает перекатывание в сторону ( каблук ). В качестве подводного крыла киль использует поступательное движение лодки для создания подъемной силы, противодействующей подветренной силе ветра. К родственным пленкам относятся шверты и кинжалы, которые не имеют вторичной цели быть противовесом. В качестве противовеса киль все более компенсирует кренящий момент момент с увеличением угла крена.
Подвижные кили парусника могут поворачиваться (качающийся киль), втягиваться вверх (втягиваться киль) или качаться вбок в воде (наклон киля ), чтобы сместить эффект балластировки в одну сторону и позволить лодка должна плыть в более вертикальном положении.
 | Викискладе есть материалы, относящиеся к Килсу. |
