Войти
A daggerboard - это выдвижной шверт, используемый различными парусными кораблями. В то время как другие типы шверта могут поворачиваться для втягивания, кинжал скользит в кожухе. Форма кинжала преобразует поступательное движение в подъемную силу наветренной стороны, противодействуя толчку с подветренной стороны паруса. Теоретический центр бокового сопротивления находится на задней кромке кинжала.
Кинжал - это съемный вертикальный киль, который вставляется через «ствол» в центр корпуса судна, обычно на миделе. Даггерборды обычно используются в небольших парусных судах, таких как дневные парусники, с которыми легко справиться один человек. Даггерборды обычно не балластируются, а фиксируются зажимом или штифтом. В отличие от шверта, который может быть установлен под разными углами к корпусу лодки, шверты обычно ограничены одним перпендикулярным положением относительно корпуса. Если кинжалборд расположен не по центру, он называется подветренной доской или трюмным щитом.
. Особенность, которая отличает кинжалборд от других швертов и качающихся килей, заключается в том, что кинжалборды легко снимаются, даже когда лодка в процессе. Шлюзовые доски и маятники, распространенные альтернативы фиксированным килям, могут поворачиваться вверх и вниз, но прикреплены к корпусу. Свобода движения швертов и швертов позволяет им качаться или скользить вверх в корпус лодки, что удобно при плавании на мелководье. Поворотный шверт или качающийся киль может раскачиваться при ударе о предмет, что помогает предотвратить повреждения, которым подвержены фиксированные кили или кинжал. Даггерборды можно поднимать и опускать по мере необходимости, но, как правило, они повреждаются, если не втянуты до удара о дно или плавающих предметов.
Многие маленькие парусники используют доску для кинжала вместо фиксированного киля. Это позволяет легче перемещать эти лодки на трейлерах, плавать на мелководье и легко выходить на берег. Даггерборды также дают возможность уменьшить лобовое сопротивление во время гонок, поскольку они могут быть убраны, когда они не нужны (например, при движении по ветру или при очень слабом ветре).
Катамараны стабильны благодаря своей многокорпусной конструкции, в которой используются кинжалы. 
Киль съемный по вертикали Кинжалеты часто делаются из дерева; Проблема с деревом в том, что оно со временем гниет. Альтернативные материалы для кинжала - металл (алюминий / сталь) и стекловолокно. Лодка для кинжала может быть дорогостоящей в производстве. Если он сделан не качественно, кинжал будет передавать колебания от ствола через корпус.
Назначение кинжала (или любого киля) - уравновесить силу ветра на парусах. Без доски для кинжала или киля парусная лодка не могла бы плыть против ветра, и ее просто снесло бы вбок.
Во время шторма доски для кинжала могут помочь уменьшить склонность небольшой лодки к опрокидыванию ("прорыву") из-за к волнам. Катамаран во время шторма поднимет подветренный борт корпуса и полностью вытянет кинжал против ветра. Если нет ветра и используется подвесной мотор, подъем бортов обеспечит наименьшее сопротивление.
Когда небольшая парусная лодка переворачивается на бок, киль также можно использовать для выравнивания лодки. Положение на киле дает моряку дополнительный рычаг для подъема корпуса в вертикальное положение. Шверт, кинжал или трюм можно использовать в качестве платформы, на которой можно стоять, обеспечивая увеличенное усилие, в случае, если шлюпка перевернется из-за опрокидывания или черепаха.
Так как вода плотнее воздуха, сила, создаваемая ветром против гораздо большей площади парусов, может быть уравновешена силой относительно небольшого кинжала, проталкивающего внутрь вода под корпусом. Даггерборд помещается в ствол, проходящий через корпус установки. Когда доска находится в багажнике, она не пропускает воду во время использования из-за того, насколько сильно она заклинена. Он удерживается штифтом на переднем конце или амортизатором. Даггерборд создает противодействие ветру, давящему на паруса. Даггерборды часто бывают длинными и тонкими, чтобы уменьшить сопротивление и увеличить эффективную подъемную силу, тем самым обеспечивая лучшее соотношение подъемной силы и сопротивления.
В 2008 году корабль с кинжалом длиной 55 футов (17 м) был обнаружен с помощью гидролокатора глубокого обзора у южного берега озера Онтарио, только такое судно, как известно, было найдено в Великих озерах. Суда этого типа использовались недолго в начале 19 века.
В начале 19 века на шхунах редко использовались кинжальные доски. Шхуна - американское судно с двумя или более мачтами. Эти шхуны использовались для прибрежной торговли хлопком, пшеницей и яблоками. Затонувшая шхуна 1833 года была найдена в великих озерах с помощью гидролокатора. Зная это, кинжалы существуют с конца 17 века. Даггерборды можно найти на однокорпусах, которые являются классическими парусниками, и на многокорпусах, называемых катамаранами.
Даггерборды бывают разных форм и размеров, некоторые изогнутые или s-образные. Изогнутые кинжалы начали появляться тридцать-сорок лет назад. Первый прототип был изготовлен в 1985 году Яном Фарриером. Преимущества вертикального подъема, создаваемого изогнутыми досками для кинжалов, номинальны. Во время плавания изогнутые борта для кинжалов - не путать с судами на подводных крыльях - не вносят кардинальных изменений.
Как правило, борта для кинжалов используются на небольших снарядах, например от 10 до 40 футов для гонок, но есть большое количество изготовителей катамаранов на заказ и полу-кастом, которые предлагают в качестве опции даггерборды. Установки Daggerboard могут быть быстрее, чем фиксированные кили, потому что фиксированные кили имеют очень большое гидродинамическое сопротивление по форме. Вот некоторые марки, в которых используется конструкция «кинжала»: Mirror Dinghy, Laser, Vanguard 15.
 | На Wikimedia Commons есть материалы, связанные с Daggerboards. |
 | Найдите daggerboard в Викисловаре, бесплатном словаре. |
