Войти
A Морской трос представляет собой ленту из плотно сплетенных и зажатых веревок определенной длины, Используется в эпоху парусного спорта для якорной стоянки на глубоководье, подъема тяжелых грузов, переброски с корабля на судно и буксировки во время плавания по синему морю и других целей.
Обычная веревка не является водонепроницаемой. Когда судно встает на якорь на относительно большой глубине (более 20 фатом или около того), якорь и веревка, которые опущены, становится недопустимо трудно снова поднять, даже с таким механизмом, как шпиль. Это в конечном итоге ограничивает глубину, доступную для обычного каната, в пределах грузоподъемности каната. Веревка от воды станет такой тяжелой, что порвется.
Традиционные инструкции, согласно Британскому Королевскому флоту в эпоху парусного спорта, таковы: три большие нити туго сплетенной веревки длиной около 110 саженей сами плотно сплетены в направлении, противоположном переплетению, или скручивают веревку и зажимают вместе через промежутки, чтобы получить один прочный отрезок веревки, который является эффективно водонепроницаемым. Три каната настолько плотно намотаны против переплетения составляющих канатов, что волокна сжимаются, а отдельные переплетения напрягаются, изолируя воду и в результате получается длина около 100 саженей, традиционное определение длины кабеля в Великобритании.. Использование троса, подъем якоря или любое действие, связанное с погружением троса в воду, не требует больших усилий, чем спуск.
Бойцы - это не тросы. Тросы - это веревки произвольной длины, сплетенные вместе для увеличения прочности всей лески, но не считаются водонепроницаемыми, поскольку переплетение троса соответствует переплетению веревок. Это стало известно как «проложенный трос» и «проложенный кабель». Путаница между тросами и тросами существует повсеместно, потому что и тросы, и тросы можно использовать через люк.
