Войти
| 1991 24 часа Ле-Мана | |
| Предыдущая: 1990 | Следующая: 1992 |
| Индекс: Расы | Победители | |
1991 24 часа Ле-Мана были 59-м Гран-при выносливости и проходили 22 и 23 июня 1991 года. Это также был четвертый этап. сезона чемпионата мира FIA Sportscar 1991 года.
Ле-Ман в 1991 Построен совершенно новый комплекс вдоль передней полосы, в котором находятся современные партерные, гаражи и новые смотровые площадки, построенные над гаражами.
Что касается гонки, то расстановка стартовой решетки была необычным делом. 1991 год должен был стать первым годом Чемпионата мира по спортивным автомобилям, который проводился по новым правилам «3.5L», что означало новую породу спортивных прототипов. Хотя TWR-Jaguar, Mercedes-Benz и Peugeot строили автомобили в соответствии с новыми правилами для чемпионата 1991 года, количество частных команд было небольшим, и этих новых автомобилей просто не хватало, чтобы заполнить сетку. FIA позволил зарезервировать первые 10 мест в таблице для самых быстрых квалификационных автомобилей 3,5 л из Чемпионата мира по спортивным автомобилям, в то время как остальная часть поля была составлена из более старой формулы Группа C автомобили. В другом случае некоторым командам, у которых были машины объемом 3,5 литра, но которые участвовали в чемпионатах прошлого года на автомобилях группы C, было разрешено выступить на своих «устаревших», но более надежных (а для Ле-Мана в 1991 году - быстрее) гонщиках группы C. В случае TWR Jaguar и Mercedes-Benz их автомобили объемом 3,5 л (XJR-14 и C291 соответственно) не прошли квалификацию, и вместо этого они участвовали в гонках на своих XJR- 12 моделей и C11. Peugeot Sport, с другой стороны, участвовал в гонках только на модели 905, причем 1991 год стал их первым полным сезоном в гонках на спортивных автомобилях. Будучи единственной заводской командой, работающей с формулой 3,5 л, французская марка имела честь стартовать 1-й и 2-й, хотя они установили только 3-е и 8-е места в квалификационных гонках.
Mazda 787B, оснащенная роторной моделью 26B двигателем Ванкеля, победила в 1991 году, преодолев проблемы с надежностью автомобилей старых производителей. Это был первый японский производитель, выигравший Ле-Ман, а также единственный автомобиль без поршневого двигателя, который когда-либо выигрывал. Он выиграл у значительного сопротивления заводских Mercedes, Jaguar и новых автомобилей Peugeot объемом 3,5 л; и от частных автомобилей Porsche 962, которые спустя 6 лет все еще конкурентоспособны.
Эта Mazda 787B стала первым японским автомобилем, выигравшим «24 часа Ле-Мана». Победители класса выделены жирным шрифтом . Автомобили, не преодолевшие 70% дистанции победителя, помечаются как Не классифицированные (NC).
.
| Чемпионат мира по спортивным автомобилям | ||
|---|---|---|
| Предыдущая гонка:. 1991 г. 430 км Сильверстоун | сезон 1991 года | Следующая гонка:. 1991 430 км Нюрбургринга |
Euro Racing. 
Команда 
.