Войти
Шрусбери  | |
|---|---|
 Платформы 3 и 4 в Шрусбери | |
| Местоположение | Шрусбери, Совет Шропшира. Соединенное Королевство |
| Ссылка на сеть | SJ494129 |
| Управляется | Транспорт для Уэльса |
| Платформы | 5 (пронумерованные 3-7) |
| Другая информация | |
| Код станции | SHR |
| Классификация | Категория DfT C1 |
| Ключевые даты | |
| 1848 | Открыт |
| Пассажиры | |
| 2014/15 |  1,911 млн |
| 2015/16 | 1,979 млн |
| 2016/17 | 2,088 млн |
| 2017/18 | 2,210 млн |
| 2018/19 | 2,226 миллиона |
Южный конец станции в 1962 году 
Остановка поезда на станции Шрусбери в 1965 году Железнодорожная станция Шрусбери находится в Шрусбери, Шропшир, Англия. Построенный в 1848 году, он был признан памятником степени II в 1969 году.
Станция находится в 43 милях (69 км) к северо-западу от Бирмингем Нью-Стрит. Многие службы, начинающиеся со станции или проходящие через нее, связаны с Уэльсом ; она обслуживается Transport for Wales, хотя станция также обслуживается службами Avanti West Coast и West Midlands Railway и является одним из ключевых узлов сети транспорта Уэльса.
Шрусбери - самая загруженная станция в Шропшире и была 14-й по загруженности в Уэст-Мидлендс в 2014-15 гг.
Станция ранее называлась Шрусбери Генерал и является единственной оставшейся железнодорожной станцией в городе; Шрусберийское аббатство, а также другие небольшие станции вокруг города, давно закрытые.
Железнодорожная станция Шрусбери была первоначально построена в октябре 1848 года для первой железной дороги округа - линии Шрусбери-Честер. Архитектором был Томас Мэйнваринг Пенсон из Освестри. Здание необычно тем, что в период с 1899 по 1903 год станция была расширена за счет строительства нового этажа под первоначальным зданием вокзала. Здание имитировало стиль Тюдоров, с резьбой в виде голов Тюдоров вокруг оконных рам. Это было сделано, чтобы соответствовать тюдоровскому зданию школы Шрусбери (ныне Библиотека Шрусбери ) почти прямо напротив. Платформы станции также простираются над рекой Северн. Он эксплуатировался совместно Great Western Railway (GWR) и Лондонской и Северо-Западной железной дорогой (LNWR).
В Шрусбери в парные дни GWR регулярно повернул свои локомотивы, обойдя треугольник, образованный с помощью петли Abbey Foregate, которая связывает Wolverhampton Line с Welsh Marches Line и обеспечивает возможность проезда для грузовых перевозок поезда, летние субботние специальные предложения и ранее для поездов, таких как Cambrian Coast Express. До 1967 года Шрусбери обслуживалась GWR, позже BR Western Region, экспресс-услугами между лондонским Паддингтоном и железнодорожной станцией Birkenhead Woodside.
В мае 1969 г. станции был присвоен статус категории II; это относится к главному зданию на Замке Форгейт, рядом с платформой 3.
На третьей платформе находится металлическая табличка (с указанием их соответствующих мест работы) 42 сотрудника Лондонской и North Western и Great Western Joint Railways, погибших на службе в вооруженных силах в «Великой войне», с изображениями солдата и матроса и изображениями пушки и парохода. Он был отреставрирован и повторно освящен в 2010 году. Внутри офисов Railtrack находится декоративная металлическая табличка, посвященная 14 «героям» локомотивного управления LNWR в Шрусбери, погибшим на службе в Первой мировой войне, помещенная там в декабре 1920 года. Почетный список сотрудников GWR на национальном уровне, которые также погибли на войне.
[
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Легенда | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Используется пять платформ, пронумерованных от 3 до 7 (платформы 1 и 2 не используются с 1970-х годов и колеи не имеют; примерно в 2019 году площадка 2 была разобрана). Из них платформы 4, 5, 6 и 7 сгруппированы на главном острове, а платформы 1, 2 и 3 - отдельные, расположенные у главного здания вокзала. Платформы пронумерованы в порядке от запада (сторона замка Шрусбери ) к востоку (сторона Дана) от 1 до 7.
Платформа 3 до недавнего времени использовалась только поездами, прибывающими с В направлении Вулверхэмптона и в сторону Честера. Изменения, внесенные в 2010 году в систему сигнализации и пути, теперь позволяют использовать дополнительные пассажирские поезда (те, которые прибывают и отправляются на линии Херефорд, Харт оф Уэльс и Кембрий.) для использования платформы 3. В 2009 году на платформе был открыт пассажирский лифт, а вскоре после этого открылся зал ожидания. Также построен лифт для доступа к платформам 4-7, что делает станцию полностью доступной для инвалидов-колясочников и людей с ограниченными физическими возможностями.
Платформы 4 и 7 проходят через платформы, обычно используемые для поездов между Холихедом (через Честер и Wrexham General ) и Кардиффом Central / Birmingham International и между Manchester Piccadilly (через Crewe ) и Cardiff Central, Carmarthen, и Милфорд Хейвен. Платформы 5 и 6 являются перронами, используемыми в основном для поездов, следующих в и из Аберистуита и Бирмингема, а также для поездов на линию Heart of Wales и местных остановочных поездов до Бирмингем Нью-Стрит.
Островные платформы соединены с главным зданием вокзала и платформой 3 пешеходным переходом метро, идущим под станцией. Пешеходный мост через платформы все еще существует, но уже давно отключен от станции; вместо этого это общественный переход, позволяющий пешеходам пересекать территорию станции, и часть маршрута, названного «Дана». Все платформы оснащены экранами CIS и динамиками автоматического оповещения, а на платформах 3 и 4 есть пункты помощи клиентам. Кассы работают, а кассы работают здесь в течение всей недели (понедельник - пятница 05:20 - 20:40, Суббота 05:20 - 19:30, воскресенье 07:30 - 19:30). Билетные автоматы доступны для использования, когда они закрыты, и для сбора предварительно оплаченных билетов. Буфет, туалеты и торговые автоматы по продаже закусок и напитков расположены между платформами 4 и 7.
Напротив платформы 7 находится высокая бетонная стена, которая отделяет остальную часть станции от того, что можно рассматривать как платформу 8. Эта платформа не имеет никакого смысла и была построена для перевозки заключенных из местной тюрьмы в Дане. (Тюремные ворота, увенчанные бюстом тюремного реформатора Джона Ховарда, видны с платформы 7.) Считается, что эта платформа использовалась только несколько раз в год с 1868 года до незадолго до Первая мировая война.
[
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Легенда | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Все вышеперечисленные службы обслуживаются Class 150s, Class 153s, Class 158s или Class 175s, за исключением Premier Service, которая обслуживается Class 67 и Марка 3 тренерский запас.
Автобусные маршруты 2, 24, 25, 64, 501, 511, 519, 524 и 576 в Шрусбери обслуживают станцию, направляющуюся к автобусной станции Шрусбери.
Некоторые кадры Шрусбери и сигнальная будка в 2010 году. Узел связи Северн-Бридж, на южном конце станции и построенный LNWR, является крупнейшим из сохранившихся механических сигналов коробка в мире, с рамой , вмещающей 180 рычагов, и является памятником архитектуры. В то время как линия за сигнальной коробкой Abbey Foregate до Вулверхэмптона была обновлена до электронной сигнализации, сам Шрусбери в обозримом будущем останется управляемым рычагом. В результате совместной истории Шрусбери (GWR / LNWR ) и того, что он был перемещен в разное время между западным и лондонским регионами Мидленд в BR и позднее Network Rail - теперь он снова на территории Великого Запада - сигнализация представляет собой разнообразную смесь сигналов семафоров нижнего и верхнего квадранта, а также несколько цветных огней. Крю-Джанкшен, на северном конце станции, вмещает около 120 рычагов и имеет ту же конструкцию, что и Северн-Бридж-Джанкшн.
Остальные сигнальные боксы Шрусбери находятся в Abbey Foregate (по проекту GWR), контролируя восточный угол треугольника и перекресток Саттон-Бридж, где линия Аберистуита расходится с линией Херефорда (ныне закрытая Северн Valley Railway в Бриджнорт и Хартлбери также оставили там главную линию).
Два других бокса в Crewe Bank и Harlescott Crossing (немного дальше по направлению к Crewe) были упразднены (и впоследствии удалены) в октябре 2013 года, когда на линии Crewe была заменена сигнализация новой модульной системой, управляемой с Южный Уэльс Железнодорожный операционный центр в Кардиффе. Прежний бокс был "выведен" из употребления за несколько лет до этого и был предложен для отмены Network Rail еще в 2009 году.
Осенью 2010 года были внесены изменения, позволяющие кембрийскому и Линейные поезда Welsh Marches отправляются в южном направлении от платформы 3. Сигнал верхнего квадранта заменил предыдущий маневровый диск, и к точкам был добавлен фиксатор точки поворота . Хотя схема пути уже могла это учесть, до тех пор, пока не был добавлен шлюз, можно было совершать только непассажирские перевозки в южном направлении от платформы 3.
Согласно Управлению железных дорог Статистические данные Положения за 2011/12 финансовый год, общее количество входов и выходов на станции составило 1 730 390 (на основе билетов, проданных в Шрусбери, и билетов, проданных в Шрусбери); с примерно 205 148 пассажирами, меняющимися между услугами. Это делает Шрусбери 14-м по загруженности в регионе Уэст-Мидлендс и 6-м по загруженности в сети Transport for Wales.
было предложено построить в Шрусбери железнодорожную станцию Parkway на линии Вулверхэмптон - Шрусбери, к востоку от города в районе / Emstrey, рядом с Дорога A5. Эта новая станция будет совмещена с четвертой автобусной станцией Park Ride для города, чтобы одновременно обслуживать покупателей и пассажиров, направляющихся как в Телфорд, так и в . Большой Уэст-Мидлендс. Причины, названные для этого проекта, включают плохое обеспечение автомобильной стоянки на нынешней единственной железнодорожной станции Шрусбери и отсутствие парковки и места для катания на велосипедах для обслуживания посетителей города с востока, которым в настоящее время необходимо использовать Meole Brace на юге или Харлескотт на севере города.
Наряду с плохим предоставлением автостоянок, упомянутым ранее, географическое положение города в узком изгибе реки Северн в сочетании с односторонними системами из-за автомобильного движения в городе (особенно необходимости проходить под низким и перегруженным арочным мостом через перекрестную улицу) затрудняет и отнимает много времени добраться до станции на машине из многих частей города. Действительно, из многих мест на юге Шрусбери, например Бизнес-парк Шрусбери, Колледж Шрусбери на Лондон-роуд и в районе Саттон-Фарм, часто на самом деле дорога до Центрального железнодорожного вокзала Телфорда занимает меньше времени, вдоль быстрых A5 и M54, затем до станции Шрусбери.
Башня здания вокзала
Платформы 3 и 4
Железнодорожные пути, ведущие к востоку и югу от Шрусбери
Взгляд со стороны платформы 4 на станцию
Сигнальная коробка на перекрестке Северн-Бридж. Вдали находится церковь Шрусберийское аббатство.
Главный фасад вокзала, который здесь просматривается с пешеходной улицы Дана со стороны Шрусберийского замка, примечателен своей архитектурой.
Деталь резьбы на вокзале. У каждого окна разные резные головы.
Станция с уровня земли, предлагающая лучший обзор резьбы по дереву.
A British Rail Class 140, прототип Pacer, на платформе 2 (теперь закрыта, рельсы удалены).
Прямой InterCity из Шрусбери в Лондон Юстон с DVT и мешками с почтой, доставляющими Королевскую почту в то время, когда British Rail управляла сетью.
A Транспорт для Уэльса поезд стоит на платформе
Южный конец платформы с замком в
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Шрусбери. |
Координаты : 52 ° 42′43 ″ с.ш., 2 ° 45′00 ″ з.д. / 52,712 ° N 2,75 ° W / 52,712; -2,75
