Войти
 | |
 | |
| Intercontinental GT Challenge | |
|---|---|
| Venue | Mount Panorama Circuit |
| Корпоративный спонсор | Liqui Moly |
| Первая гонка | 1991 |
| Продолжительность | 12 часов |
| Больше всего побед (пилот) | Джон Боу (3) |
| Больше всего выигрывает (производитель) | Mazda (4) |
The Bathurst 12 Hour, в настоящее время известная как Liqui Moly Bathurst 12 Hour для по причинам спонсорства, это гонка на выносливость для GT и серийных автомобилей, проводимая на Mount Panorama Circuit, в Bathurst, Австралия.. Это ежегодная гонка, которая проводится каждый февраль. Гонка была впервые проведена в 1991 для серийных автомобилей и перенесена на Sydney 's Eastern Creek Raceway в 1995, после чего была прекращена. Гонка была возобновлена в 2007, снова для серийных автомобилей, до добавления нового класса для GT3 и других автомобилей GT в 2011. Это привело к беспрецедентной известности мероприятия как внутри страны, так и за рубежом. Всего состоялось восемнадцать гонок; семнадцать на горе Панорама и один на Eastern Creek Raceway.
Мероприятие было вдохновлено давно выпускавшимся серийным автомобилем Bathurst 500 гонка, которая началась на Phillip Island Grand Prix Circuit в Виктории в 1960 (до переезда в Батерст в 1963 ) в качестве гонка на серийных автомобилях с минимальными доработками. В 1973 году, когда гонка была увеличена с 500 миль до 1000 километров, правила для автомобилей, участвующих в гонке, изменились со стандартных серийных автомобилей на улучшенные туристические. Bathurst 12 Hour был предназначен для воссоздания оригинального ощущения Bathurst 1000, обеспечивая при этом уникальное испытание на более длинной гоночной дистанции, а не повторение 1000-километрового события.
Начало гонки гонка 2011 года.
Машины на старте гонки 2015 года.
Автомобиль BMW 335i, выигравший гонку в 2007 и 2010 годах, на фото 2013 года. 
Audi R8 LMS GT3, выигравший гонку 2011 года, первый автомобиль, включавший в себя записи GT3. 
Nissan GT-R NISMO GT3, выигравший гонку 2015 года. 
McLaren 650S GT3, который выиграл гонку 2016 года и является текущим рекордом круга для этой трассы. В 1990 году Винсент Тесорьеро, промоутер гонки и бывший участник Bathurst 1000 конкурент, посмотрел на упадок группы A туристических автомобилей в Австралии и увидел возможность провести 12-часовую гонку на выносливость для серийных автомобилей на горе Панорама. Tesoriero уже давно заручился поддержкой спонсора Bathurst 1000 Джеймса Харди в качестве спонсора мероприятия в конце 1990 года, оставив ограниченное время для запуска и организации мероприятия на пасхальные выходные в 1991 году. Правила гонки были основаны на Правила для серийных автомобилей группы 3E, которые затем использовались в Чемпионате Австралии по серийным автомобилям для безнаддувных пассажирских седанов с четырьмя и шестью цилиндрами, но также разрешены с турбонаддувом и автомобили с двигателем V8, которые были объявлены вне закона на Чемпионате по серийным автомобилям в 1990 году. Несмотря на сжатые сроки, двадцать четыре автомобиля были заявлены на первую гонку, распределенных по шесть различных классов в зависимости от объема двигателя и спортивной спецификации. Экзотические среднемоторные спортивные автомобили и автомобили GT не допускались.
Изначально гонка была запланирована на период с 9:00 до 21:00, но это было запрещено Региональным советом Батерста. Вместо этого гонка будет проходить с 5:15 до 17:15, а последние два часа будут транслироваться по телевидению Network Ten. Несмотря на длительность гонки, участники показали себя чрезвычайно надежными: двадцать машин финишировали. Гонку выиграл Аллан Грайс, и участвуя в гонках по спецификации чемпионата серийных автомобилей Фицджеральда 1989 года Toyota Supra Turbo.
В 1992, поддерживаемые производителем команды начали появляться с большими командами. зарегистрирован и финансируется Mazda, Holden, Citroën и Peugeot. Porsche также будет оказывать заводскую поддержку с 1993 и далее. Honda, Nissan, Maserati, BMW и Lotus также были представлены, но не силами заводских команд. Команда Mazda продолжит доминировать в соревновании с Mazda RX-7, выиграв следующие три гонки подряд на Mount Panorama.
Столкнувшись с ростом затрат, 1995 событие был перенесен из Батерста в Eastern Creek Raceway в Сиднее и с пасхальных выходных до августа, до того, как гонка была прекращена в 1996 году.
После того, как в течение нескольких лет не было крупных гонок серийных автомобилей, концепция была возрождена недолговечными гонками Bathurst 24 Hour в 2002 и 2003. Гонки проводились Nations Cup, владельцами PROCAR, а доминировали Holden Monaro 427C из Garry Rogers Motorsport. Bathurst 24 Hour продлился всего два года, прежде чем владелец PROCAR Росс Палмер был вынужден отказаться от гонки из-за роста цен.
Bathurst 12 Hour был успешно возрожден в 2007 как часть Bathurst Motorsport Festival, в то время как Джеймс О'Брайен, вдохновивший его возродить, планировал для автомобилей GT, чтобы разделить событие с серийными автомобилями, возвращение гонки началось с правил, близких к первоначальной концепции гонки серийных автомобилей. В гонке 2007 года было заявлено 32 автомобиля, которые выиграли Пол Моррис и Крейг Бэрд на BMW 335i. Победа была достигнута через десять лет после того, как Моррис и Бэрд выиграли 1997 AMP Bathurst 1000 на BMW, но позже были дисквалифицированы за превышение установленного водительского времени. Гонка стала предварительным просмотром этого периода гонки, в которой главными участниками были BMW и Mitsubishi. 2007 год Subaru, участвовавший в раллийных гонках Крис Аткинсон, Дин Херридж и Коди Крокер, будет единственным другим производителем, который завершит гонку в
Гонки 2008 и 2009 выиграли Mitsubishi Lancers, среди которых Род Сэлмон и Дэмиен Уайт. оба состава. В гонке 2009 года особенно доминировала компания Mitsubishi, финишировавшая на первых четырех позициях. Затем Гарри Холт повторил свою победу 2007 года в 2010, снова за рулем с Моррисом, а также с Джоном Боу. Гонка была прервана на час после того, как дерево упало на Конрод-Стрит. Количество участников выросло за этот период, основанный на производстве, и достигло 48 в 2009 году, в то время как финальная гонка, проводившаяся строго в соответствии с правилами производства автомобилей в 2010 году, привлекла 42 участника. В течение этого времени само мероприятие с каждым годом росло и прочно закрепилось в качестве одного из крупнейших гоночных мероприятий в начале сезона гонок в Австралии, наряду с Adelaide 500 и австралийским. Гран-при.
В 2011 автомобили спецификации GT3 впервые были допущены к 12-часовой гонке. Несмотря на это, количество участников резко упало, поскольку многие команды по производству серийных автомобилей, разочарованные переходом на GT, решили не участвовать в гонках. Из 26 автомобилей, участвовавших в соревнованиях в 2011 году, только восемь участвовали в гонках серийных автомобилей, по сравнению с 42 автомобилями, которые составили весь 2010 год. Немецкая команда Joest Racing доминировала в соревнованиях 2011 года, при этом две команды Audi R8 LMS GT3 финишировали первым и вторым, на круг опередив Porsche, занявший третье место. 2012 увидел еще одно небольшое поле всего из 25 автомобилей. Audi выиграла гонку второй год подряд, на этот раз с DTM и FIA GT1 командой Phoenix Racing.
Событие 2013 завершило два -летний пробег плохих номеров, с рекордным полем более 50 автомобилей. Еще одним первым мероприятием стало открытие этапа чемпионата Австралии по GT 2013, включенного в первый час гонки. Результаты раунда чемпионата GT были основаны на позициях автомобилей, которые выбрали для участия в гонках за очки чемпионата GT в конце первого часа гонок. Команды могли либо продолжить и завершить гонку полностью, либо забрать свою машину по истечении первого часа. Пилотам разрешалось въезжать между автомобилями, чтобы они могли участвовать в гонке на одной машине в часовой гонке GT Championship, а затем управлять другой машиной, которая была заявлена в течение полных 12 часов. Erebus Motorsport одержал первую победу для австралийской команды по правилам GT с немецкими пилотами Берндом Шнайдером, Томасом Йегером и приведением их Mercedes-Benz SLS AMG к победе.
Maranello Motorsport одержал серьезную победу в соревновании 2014 - бывший гонщик команды Аллан Симонсен погиб в аварии на 24 часах Ле-Мана 2013 - с V8 Supercar пилотом Крейгом Лаундесом, сдерживающим опоздание с немецким пилотом Максимилианом Букем, чтобы одержать победу. В 2014 году также был введен трофей Аллана Симонсена поул-позиции, названный в честь Симонсена, который присуждается самой быстрой машине в квалификации. В гонке 2015 были зафиксированы рекордные двадцать периодов автомобилей безопасности, последний из которых наступил всего в нескольких минутах от конца гонки. Кацумаса Чиё, за рулем Nissan GT-R, лидировал с двумя оставшимися кругами, чтобы дать Nissan свою первую крупную победу на Mount Panorama с 1992 Bathurst 1000.
В августе 2015 года компания Supercars Events, принадлежащая V8 Supercars, приобрела 50% Bathurst 12 Hour, присоединившись к существующим совладельцам Bathurst Regional Council. Это произошло после столкновения дат между 12-часовым суперкаром 2015 года и предсезонным тестовым днем V8 Supercars 2015, в ходе которого гонщики V8 Supercar, такие как победитель 12-часовой гонки 2014 года Лаундс, были вынуждены принять участие в тестовом дне и быть не в состоянии участвовать в гонке за 12 часов. В связи с растущим вниманием к автомобилям GT3 и сокращающимся количеством серийных автомобилей в гонке бывшие организаторы 12 Hour, Yeehah Events, объявили о выпуске серийного автомобиля Bathurst 6 Hour на 2016 год, чтобы восстановить гонку на выносливость в Батерсте для производственной категории. 6 Hour теперь является частью Батерстского моторного фестиваля на Пасху.
2016 Race была первой гонкой недавно созданный Intercontinental GT Challenge, который в первый год существования также включал Sepang 12 Hours и Spa 24 Hours и управляется Stéphane Ratel Organization. Само мероприятие показало рекордный темп от Шейна ван Гисбергена в квалификации и гонку, которая приведет его Tekno Autosports McLaren 650S GT3 к победе вместе с McLaren заводской водитель Альваро Паренте и владелец / водитель команды Tekno Джонатон Уэбб. На мероприятии 2017 года впервые был представлен профессиональный класс GT3, при этом гонка получила 55 заявок, что является самым высоким показателем в возрождении события. В самой гонке Maranello Motorsport повторила свой триумф 2014 года: финский пилот Тони Виландер объединился с Лаундесом и Джейми Уинкапом, чтобы получить Австралийский туристический трофей, который стал вечным трофеем для абсолютного победителя.
Гонка 2018 закончилась раньше, чем двенадцать часов, из-за крупной аварии в Сулман-парке с участием Эша Уолша, Брайс Фуллвуд и Джон Мартин, которые видели, как Уолша и Мартина доставили в больницу. Это означало, что Audi Sport Team WRT запись Робина Фрайнса, Стюарта Леонарда и Дриса Вантора взяли флаг, несмотря на сомнения в том, что у них было топливо, чтобы выиграть гонку, если не будет сбоев. В 2019 году в забеге было запущено беспрецедентное количество зеленых флагов, что привело к установлению рекорда дистанции. После падения с первого на четвертое на заключительной фазе пит-стопа Мэтт Кэмпбелл совершил три обгона, в том числе один на Чаз Мостерт, который потребовал расследования после гонки, чтобы взять Первая победа Porsche в гонке вместе с Деннисом Олсеном и Дирком Вернером.
Гонка 2020 снова побила рекорд дистанции с Bentley одержать свою первую победу в турнире с шести попыток. Перед гонкой поле сократилось на пять машин, из-за нескольких тяжелых аварий на тренировке и в квалификации. Мероприятие приостановлено до 2022 года из-за ограничений на международные поездки, вызванных пандемией COVID-19.
Мероприятия, которые не проводились на трассе Mount Panorama, обозначены розовым фоном.
^1- Гонка 1995 года проводилась в Истерн-Крик Raceway как 1995 Eastern Creek 12 Hour.. ^2- Гонка 2010 года была отмечена красным флажком в течение примерно часа после того, как дерево упало на Conrod Straight и его пришлось удалить.. ^3- Гонка 2018 года была отмечена красным флагом на 273 круге после аварии с участием нескольких автомобилей в Sulman Park в 17:25, за двадцать минут до конца гонки. Поскольку обломки не удалось убрать, чтобы позволить возобновить гонку до крайнего срока - 17:43 (в правилах гонки указано, что гонка начинается в 5:45 утра и заканчивается одним полным завершенным кругом, когда лидер пересекает финишную черту через 5 минут). : 43 PM), результаты гонки были задним числом датированы 271 кругом, что означает, что две из трех машин, вовлеченных в инцидент, были классифицированы.. ^4- Рекорд гонки по пройденным кругам и дистанции.
| Победы | Водитель | Годы |
|---|---|---|
| 3 |  Джон Боу | 1995, 2010, 2014 |
| 2 | Гарри Уолдон | 1992, 1993 |
| Род Сэлмон | 2008, 2009 | |
| Дэмиен Уайт | 2008, 2009 | |
| Гарри Холт | 2007, 2010 | |
| Пол Моррис | 2007, 2010 | |
 Кристофер Мис | 2011, 2012 | |
 Дэррил О'Янг | 2011, 2012 | |
| Крейг Лаундс | 2014, 2017 |
| Победы | Производитель | Годы |
|---|---|---|
| 4 |  Mazda | 1992, 1993, 1994, 1995 |
| 3 | Audi | 2011, 2012, 2018 |
| 2 | Mitsubishi | 2008, 2009 |
| BMW | 2007, 2010 | |
 Ferrari | 2014, 2017 |
В 2014 году был введен трофей для лучшее время в квалификации, названное в честь Аллана Симонсена, погибшего на 24 часа Ле-Мана 2013. Симонсен, который за свою долгую и разнообразную карьеру несколько раз участвовал в гонках в Австралии, в то время установил рекорд круга в 12-часовой гонке в Батерсте, а также проехал самый быстрый официально зафиксированный круг вокруг горы Панорама на автомобиле с закрытыми колесами. Введение трофея совпало с ослаблением квалификационных ограничений, установленных в предыдущие годы, с удалением минимально разрешенного времени круга (две минуты и шесть секунд), что позволило значительно улучшить квалификационное время. Несмотря на название, трофей присуждается за лучшее время в квалификации, а не за машину, которая стартует с поул-позиции в случае штрафа на стартовой решетке, как первоначально имело место в 2019 году.
В 2014 году бывшая команда Симонсена на стадионе 12 Hour, Maranello Motorsport, чуть меньше чем на десятую долю секунды пропустил поул Маро Энгеля. Маранелло выиграл гонку. В 2015 году Лоренс Вантор установил самое быстрое из когда-либо официально зафиксированных результатов на горе Панорама в квалификации. Этот раз продлился всего двенадцать месяцев: Шейн ван Гисберген опередил время более чем на одну секунду в квалификации к гонке 2016 года. В 2017 году была представлена десятка буллитов по рейтингу Bathurst 1000, в которой приз за лучшее время был выигран. В 2018 году Чаз Мостерт стал первым австралийцем, получившим трофей, а также сделав BMW пятым производителем, выигравшим этот трофей за пять лет с момента основания.
В битве за трофей в 2019 году было несколько поворотов: Aston Martin V12 Vantage GT3 из Джейк Деннис изначально взял трофей после того, как показал лучшее время в топе. 10 Перестрелка, несмотря на двухместное наказание за сетку, которое он ранее получил за превышение скорости на пит-лейн. Позже автомобиль был исключен из Top 10 Shootout за техническое нарушение, и трофей получил Mercedes-AMG GT3 из Raffaele Marciello.
| Год | Driver | Автомобиль | Участник | Время круга |
|---|---|---|---|---|
| 2014 | Маро Энгель | Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | Erebus Motorsport | 2: 03.8586 |
| 2015 |  Laurens Vanthoor | Audi R8 LMS Ultra | Phoenix Racing | 2: 02.5521 |
| 2016 |  Шейн ван Гисберген | McLaren 650S GT3 | Tekno Autosports | 2: 01.2860 |
| 2017 |  Тони Виландер | Ferrari 488 GT3 | Maranello Motorsport | 2: 02.8610 |
| 2018 | Чаз Мостерт | BMW M6 GT3 | BMW Team Schnitzer | 2: 01.9340 |
| 2019 | Раффаэле Марсьелло | Mercedes-AMG GT3 | Team GruppeM Racing | 2: 02.9348 |
| 2020 | Мэтт Кэмпбелл | Porsche 911 GT3 R |  Absolute Racing | 2: 03.5554 |
| 2021 | НЕТ | |||
В первые дни гонки в 1990-х гонка транслировалась на бесплатном телевидении на Network Ten. По возвращении гонки гонка первоначально транслировалась как пакет основных моментов на SBS, а также транслировалась онлайн. В 2012 году мероприятие впервые транслировалось в прямом эфире с 1990-х годов, когда Speed транслировали последние 90 минут гонки, а также подготовили трехчасовую подборку основных моментов. После мероприятия 2013 года, которое не транслировалось в прямом эфире по телевидению, комментарии были предоставлены Radio Show Limited, которая транслировала каждую сессию в прямом эфире на Radio Le Mans, создавая международную аудиторию для этого мероприятия. В 2014 году RSL предоставили свой комментарий SBS, которое транслировало последние три часа гонки в прямом эфире в прямом эфире. С 2015 года вся гонка транслировалась в прямом эфире на Seven Network и 7mate, все еще в партнерстве с RSL, и продолжала транслироваться онлайн. В 2020 году платный телеканал Fox Sports и его стриминговый сервис Kayo Sports транслировали это событие в дополнение к 7mate.
Предполагаемая аудитория в гонке 2014 года участвовало более полумиллиона человек из 150 стран.
