Войти
| Морская авиация Аргентины | |
|---|---|
| Comando de la Aviación Naval Аргентина | |
 Нашивка морской авиации Аргентины | |
| Активная | 1916 - по настоящее время |
| Страна |  Аргентина |
| Филиал | ВМС Аргентины |
| Тип | Морская авиация |
| Размер | 47 самолетов |
| Часть | Военно-морской флот. Министерство обороны |
| Боевые действия | Фолклендская война (Испанский : Герра-де-лас-Мальвинас) Война в Персидском заливе |
| Командиры | |
| Командующий -Главный | Президент |
| Начальник штаба ВМФ | Адмирал |
| Начальник COAN | Контр-адмирал |
| Знак отличия | |
| Рундель |  |
| Бывший медвежонок |  |
ВМС Аргентины (испанский : Comando de la Aviación Naval Argentina, COAN ) - это военно-морская авиация филиал ВМС Аргентины и одно из четырех его оперативных командований. Аргентина, наряду с Бразилией, является одной из двух южноамериканских стран, в которых эксплуатируются два авианосца
Аббревиатура CANA часто используется в англоязычных библиографиях, но не является правильным испанским использованием.
Происхождение COAN восходит к 22 октября 1912 года, когда морской офицер лейтенант Мельчор Эскола получил высшее образование в качестве пилота. 11 февраля 1916 года недалеко от Ла-Платы была создана школа военно-морского аэродрома Fuerte Barragan, годовщину которой отмечают как День военно-морской авиации. В сентябре 1917 года три лейтенанта были отправлены в США военно-морской аэродром Пенсакола, откуда были отправлены в Европу для участия в Первой мировой войне
ВМС Аргентины Walrus MK-IV на борту крейсера La Argentina, San Франциско, 1940 COAN была официально учреждена 17 октября 1919 года как Служба военно-морской авиации. В последующие годы COAN эксплуатировал множество самолетов, в основном современные учебно-тренировочные самолеты, импортированные из США, включая North American AT-6, Beechcraft AT-11 и <64.>Консолидированный PBY Catalina. Вертолеты Sikorsky S-51 поступили на службу вскоре после войны в 1949 году.
COAN принял крещение огнем 16 июня 1955 года, когда военно-морские самолеты, расписанные католическими крестами и освященные священниками, участвовали в бомбардировке Пласа-де-Майо. Три самолета были сбиты: один аргентинскими ВВС Gloster Meteor в бою воздух-воздух, а два других - зенитными орудиями. Grumman J2F был сбит над городом Сааведра 18 сентября того же года.
Военно-морские пилоты снова увидят бой во время внутренних военных боевых действий между фракциями, известных как Azules y colorados (синие и красные) в 1962–63 гг., Кульминацией которых станет восстание ВМС Аргентины 1963 года, в котором ВМС F9F Panthers и F4U Corsairs бомбили танки аргентинской армии при защите базы ВМС в Пунта-Индио.
F9F Cougar и F4U Corsairs, BACE, 1960-е. 
Grumman F9F Cougar Великие изменения вступили в силу, когда ВМС получили свой первый авианосец ARA Индепенденсия, в 1959 году. В то время в ее инвентарь входили трекеры F4U Corsair, SNJ-5C Texan и Grumman S2F-1 (S-2A).. У ВМС также были реактивные самолеты F9F Panther и F9F Cougar, но авианосец не подходил для их эксплуатации, хотя они были погружены на борт авианосца во время рейса доставки из США в Аргентину. Cougar был первым реактивным самолетом, преодолевшим звуковой барьер в Аргентине. Эти самолеты должны были участвовать в общей мобилизации во время пограничного спора 1965 года между Аргентиной и Чили, но боевых действий не было.
Учебно-морские силы получили самолеты Т-28 Троян, Т-34 Наставники и Aermacchi MB-326, которые позже будут усилены самый мощный вариант MB-339.
Aermacchi MB326 в Рио-Гранде В 1972 году на самолетах было написано «Военно-морские силы» на «Армада».
В 1960-х годах на вооружение поступило больше самолетов, включая C-47 Dakota (которые широко использовались в Антарктиде, включая первую национальную высадку на Южном полюсе, совершенную в 1962 году капитаном Гермесом Кихадой, который вылетел из Станция Эллсуорт ), Вертолеты Sikorsky S-55 и самолеты берегового базирования P-2 Neptunes для морского патрулирования.
В 1969 году флот получил свой второй авианосец ARA 25 de Mayo из Нидерландов. На обратном пути британская компания Hawker Siddeley продемонстрировала свой Harrier GR1, но аргентинцы выбрали вместо него A-4Q Skyhawk. Больше вертолетов было включено в новый авианосец Alouette III и SH-3 Sea King (более совершенный вариант S-2E Tracker). Также добавлены грузовые самолеты Fokker F-28 и L-188 Electra, модифицированные для морского патрулирования.
План модернизации надводного флота 1970-х годов включал закупку британских эсминцев с их комплектом вертолетов Westland Sea Lynx, но их использование будет зависеть от предстоящих событий.
В 1976 году Военная хунта пришла к власти в Аргентине и инициировала спонсируемую государством кампанию насилия, известную как Грязная война. Военно-морские авиаторы использовались для сброса политических заключенных («исчезнувших») в Ривер Плейт в печально известных рейсах смерти. В 1978 году напряженность в отношениях с Чили достигла пика, когда аргентинская хунта инициировала операцию Soberanía. Войны удалось избежать в последнюю минуту благодаря вмешательству папы Иоанна Павла II. К 1982 году, чтобы сохранить власть, отвлекая внимание общественности от плохих экономических показателей страны и используя давние чувства аргентинцев к Фолклендским островам (испанский : Islas Malvinas) Хунта приказала вторгнуться и спровоцировала десятилетнюю Фолклендскую войну (исп. Guerra de las Malvinas).
Морская авиация, страдающая от эмбарго на поставки оружия, введенное президентом США с 1978 года Джимми Картер за нарушение прав человека, находился в процессе замены своих A-4Q Skyhawk на французские Dassault-Breguet Super Étendards. Хотя к моменту конфликта было доставлено только пять самолетов, служба стала известна во всем мире, когда они использовали свои противокорабельные ракеты AM39 Exocet, также закупленные во Франции, для потопления Royal Navy HMS Sheffield и корабль поддержки Atlantic Conveyor. Старшие A-4Q также играли роль в уничтожении HMS Ardent.
Накануне войны аргентинский авианосец ARA Veinticinco de Mayo попытался запустить волну самолетов A-4Q Skyhawk против Королевский флот Оперативная группа после того, как ее трекеры S-2 обнаружили британский флот. Однако то, что было бы первым сражением между авианосцами после Второй мировой войны, не произошло, поскольку слабый ветер не позволял запускать тяжело загруженные реактивные самолеты. После того, как британская атомная подводная лодка HMS Conqueror потопила крейсер ARA General Belgrano, авианосец вернулся в порт в целях безопасности, а его Skyhawks вместо этого начали атаку с материковой части Аргентины.
SP-2H ВМС Аргентины, который отслеживал Т-34 и MB-339 HMS Sheffield ВМС, а также Pucarás ВВС США, были единственный боевой самолет, базирующийся на островах, и MB-339 был первым самолетом, вступившим в бой с британским десантом во время битвы при Сан-Карлосе.
Последние два во время войны SP-2H Neptunes были сняты с вооружения из-за износа планера и заменены двумя арендованными бразильскими EMB 111 Bandeirantes.
Четыре военно-морских авиатора погибли на войне. Четырнадцать самолетов были потеряны по разным причинам.
P-3 в совместных операциях в Панаме В 1983 году Демократия была восстановлена в Аргентине, и, несмотря на более строгие военные бюджеты, COAN смогла модернизироваться с подъемом эмбарго на поставки оружия. P-3 Orions и модифицированный Beechcraft Super King Air были включены, а Eurocopter Fennecs были куплены в качестве нового вертолета надводного флота. Прибыли новые Agusta SH-3 Sea Kings для Антарктиды и вертолеты UH-1H были переданы морской авиации для поддержки аргентинских морских пехотинцев. Военно-морской флот также получил бразильских MB-326 Xavantes для замены потерянных MB-339.
В 1980-е годы были внедрены последние модели ARA 25 de Mayo : Dassault-Breguet Super Étendards и израильский модернизированный S -2T Turbo Trackers проходили аттестацию на ней до окончательного вывода корабля из эксплуатации.
Аргентина была единственной южноамериканской страной, которая отправила военные корабли, включая погруженные Alouette IIIs и грузовые самолеты на 1991 год. Война в Персидском заливе в соответствии с мандатом ООН. В 1998 году Аргентина получила статус главного союзника, не являющегося членом НАТО, президентом США Биллом Клинтоном.
. С 2001 года из-за отсутствия авианосца, Квалификационные испытания пилотов проводятся на авианосце ВМС Бразилии Сан-Паулу и / или совершают посадку на самолетах ВМС США, когда они находятся в пути в прибрежных водах Аргентины в течение Гринго-Гаучо маневры.
В 2008 году Соединенные Штаты передали четыре вертолета Sea King взамен двух потерянных в огне ледокола ARA Almirante Irizar. По состоянию на 2012 год из-за отсутствия средств на обучение и техническое обслуживание ВМФ находился в плачевном состоянии. В частности, их самолеты зависят от стабильных поставок запасных частей иностранного производства, которые были сокращены из-за валютного контроля и ограничений на импорт - например, транспортные средства Fokker F-28 останавливаются из-за того, что запчасти застревают на таможне.
Аргентина надеялась модернизировать десять из одиннадцати оставшихся Super Étendard до последнего стандарта Super Étendard Modernisé (SEM), используя оборудование от самолетов, снятых с производства во Франции. Сейчас это вызывает сомнения, поскольку их увольнение с французской службы было перенесено на конец 2016 года, а отношения с Францией охладились после вмешательства Великобритании, которое заблокировало продажу испанских Mirage F1 ВВС Аргентины. Пять отремонтированных самолетов Super Etendard были наконец доставлены ВМФ из Франции в 2019 году. Однако эти самолеты ожидают поставки основных запасных частей и, как сообщалось в июне 2020 года, могут не находиться в эксплуатации еще два года.
Аргентина в настоящее время работает над закупкой четырех самолетов P-3C Orion из избыточных запасов ВМС США. Текущий парк P-3B в Аргентине не работает. Пакетная сделка была одобрена в сентябре 2019 года. Государственный департамент США одобрил сделку на 78,03 миллиона долларов, которая будет проведена в рамках продажи военной продукции за границу. В него входит поставка сопутствующего оборудования и услуг. Аргентина получит четыре турбовинтовых двигателя для самолета и еще четыре турбовинтовых двигателя. Он также получит оборудование связи и радаров, инфракрасное / электрооптическое оборудование и системы жизнеобеспечения авиации. США предоставят запасные части и ремонт, техническое обслуживание авиационного парка и материально-техническую поддержку. Подрядчики по сделке включают Logistic Services International, Lockheed Martin, Rockwell Collins и Eagle Systems. Эти новые Орионцы будут соответствовать последним стандартам Ориона и обеспечат Аргентину столь необходимое усиление в миссиях противолодочного и морского наблюдения.
Гринго-Гаучо на USS Ronald Reagan 
S-2T Tracker на бразильском авианосце São Paulo 
Sikorsky Sea King, сохранился в MUAN COAN имеет 5 основных авиабаз (испанский: Base Aeronaval (BAN)):
Fuerza Aeronaval 1 (FAE1) базируется на военно-морской авиабазе Пунта-Индио, недалеко от Ла-Плата, Буэнос-Айрес.
Fuerza Aeronaval 2 (FAE2) базируется на флоте авиабаза Команданте Эспора, около Баия-Бланка и состоит из всех находящихся на борту самолетов.
Fuerza Aeronaval Numero 3 (FAE3) базируется в военно-морская авиабаза Альмиранте Зар, рядом с Трелью для управления морем и поиска h и спасательные операции вдоль побережья Аргентины от уругвайской границы до Антарктического полуострова.
Дозаправка в воздухе Сью 
Феннек на ARA Альмиранте Браун.| Самолет | Origin | Тип | Вариант | На вооружении | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Боевой самолет | ||||||
| Super Étendard | Франция | штурмовик | 5 | Не -в эксплуатации по состоянию на 2020 год | ||
| морской патруль | ||||||
| Lockheed P-3 | США | морской патруль / ASW | P-3B | 4 | P-3B не введен в эксплуатацию в конце 2019 года; 4 P-3C приобретаются у США в качестве замены. | |
| King Air | США | морское наблюдение | 200 | 4 | ||
| S-2 Tracker | США | ASW | 2 | |||
| Транспорт | ||||||
| King Air | США | полезность | 200 | 1 | ||
| Pilatus PC-6 | Швейцария | транспорт | 1 | |||
| вертолеты | ||||||
| Eurocopter AS555 | Франция | полезность | 3 | |||
| SH-3 Sea King | США | ASW | S-61D-3 | 5 | ||
| Учебно-тренировочный самолет | ||||||
| Beechcraft T-34 | США | учебно-тренировочный | 10 | |||
In Помимо морской авиации, небольшой воздушный флот обслуживает аргентинская береговая охрана.
. Для самолетов, ранее эксплуатируемых аргентинским флотом, см. Список самолетов морской авиации Аргентины.
Портал Аргентины Части на основе перевода из испанской Википедии.
 | На Викискладе есть медиафайлы, связанные с Военно-морской авиацией Аргентины. |
