Войти
| Бывший тип | Рядовой |
|---|---|
| Преемник | AgustaWestland |
| Основание | 1923 (1923) |
| Несуществующий | Июль 2000 (2000-07) |
| Штаб-квартира | Самарате, Италия |
| Обслуживаемая территория | По всему миру |
| Веб-сайт | Agusta |
Швейцарский SAR вертолет A109K2 
Южноафриканский ВВС A109LUH. Agusta был итальянским производителем вертолетов. Он был основан в Самарате, Северной Италии. Компания была основана графом Джованни Агуста в 1923 году, который пилотировал свой первый самолет в 1907. Производство мотоциклов MV Agusta начиналось как ответвление авиационной компании Agusta в конце Вторая мировая война как средство сохранения рабочих мест сотрудников фирмы Agusta.
В июле 2000 года Agusta объединилась с Westland Helicopters и образовала AgustaWestland SpA, многонациональную компанию по проектированию и производству вертолетов., и дочерняя компания, полностью принадлежащая Finmeccanica.
С 1952 года компания начала производство вертолетов, сначала по лицензии построила вертолеты Bell, а затем Sikorsky, Boeing и McDonnell Douglas также. У компании также были амбиции по разработке и производству собственных вертолетов. Agusta A.101 и Agusta A.106 можно считать лучшими из его более ранних попыток. Другие включали AB.102, A.103, A.104 и A.115. Он также произвел небольшую линейку авиадвигателей, таких как GA.70 и GA.140.
. Разработанный в 1970-х годах, Agusta A109, несомненно, был продуктом компании. самый большой успех. A109 - это коммерческий и военный вертолет с двумя турбинами, последние варианты которого все еще производятся, а сотни уже проданы.
В 1983 году противотанковый вертолет Agusta A129 Mangusta принял участие в первом официальном полете. Это был первый ударный вертолет , спроектированный и произведенный в Западной Европе. Однако до сих пор этот вертолет имел ограниченный коммерческий успех, находясь на вооружении итальянской армии, и только сейчас модернизированный вариант разрабатывается для турецкой армии <226.>В 80-е годы для Agusta началось несколько совместных проектов. В 1981 году Agusta и Westland из Великобритании начали проект среднего военно-морского вертолета EH101, чтобы удовлетворить требования Royal Navy и итальянского Военно-морской флот. В 1985 году компания начала совместную программу с авиационной промышленностью Франции, Германии и Нидерландов с целью разработки и производства девятитонного двухмоторного многоцелевого среднего вертолета NHIndustries NH90. потребности вооруженных сил своих стран.
Проекты 1990-х годов включают Agusta A109 Power, улучшенную версию A109 (1994 г.) и Agusta A119 Koala (1997 г.), однодвигательную конструкцию на основе на A109.
Agusta оказалась вовлеченной в печально известный бельгийский скандал со взяточничеством, когда выяснилось, что компания заплатила двум бельгийским социалистическим партиям, которые тогда (1988/1989) в правительстве, за помощь компании. в получении контракта на поставку ударных вертолетов для бельгийской армии.
В 1998 году Agusta создала совместное предприятие с Bell Helicopter Textron под названием Bell / Agusta Aerospace Company. Его целью была разработка вертолета Bell / Agusta AB139 и конвертоплана Bell / Agusta BA609. Позже Bell вышла из проекта BA609, который теперь известен как AgustaWestland AW609.
. В июле 2000 года Finmeccanica и GKN plc договорились о слиянии своих соответствующих дочерних вертолетных компаний (Agusta и GKN- Westland Helicopters ), образуя AgustaWestland.
12 февраля 2013 года стало известно, что исполнительный директор Джузеппе Орси был арестован по обвинению в коррупции. Прокуратура утверждает, что он давал взятки, чтобы обеспечить продажу 12 вертолетов правительству Индии, когда он был главой подразделения AgustaWestland группы.
13 февраля 2013 года совет директоров Finmeccanica назначил г-на Алессандро Пансы главным исполнительным директором и принял решение передать роль заместителя председателя адмиралу Гвидо Вентурони.
Вскоре после назначения Пансы итальянские следователи обнаружили случай взяточничества со стороны Finmeccanica в ее сделке с Индией, после чего правительство Индии направило в
Была подана жалоба на расследование продажи 21 гражданского вертолета на сумму более 7000 крор (1,6 миллиарда долларов США) компанией AgustaWestland в период с 2005 по 2013 год в Индии. Согласно жалобе Agusta Westland продавала гражданские вертолеты в Индии через. Налоговые органы Индии попросили расследовать возможность уклонения Sharp Ocean от уплаты налогов в связи с комиссионными, полученными за продажу вертолетов и лишение иностранной валюты стране за счет офшорных платежей за продажу вертолетов в Индии.
Отдельно, контролер и генеральный аудитор в своем последнем отчете предъявили обвинение правительству Чхаттисгарха в переплате 65 лакхов (120 000 долларов США) за покупку вертолета VVIP - вертолета Agusta A-109 Power. Обе компании продвигают братья-близнецы Наян Джагживан и Накул Джагживан.
Портал Италии 
Портал компаний 
Aviat ion portal  | Викискладе есть материалы, связанные с Agusta. |
