Brabham BT60

Brabham BT60Y

Damon Hill в спецификации 1992 года Brabham BT60B
Категория	Formula One
Конструктор	Brabham
Дизайнер (ы)	Серджио Ринланд. Тим Деншем
Предшественник	Brabham BT59 Y
Технические характеристики
Шасси	Углеродное волокно монокок
Подвеска (перед)	Двойные поперечные рычаги, толкатели
Подвеска (задняя)	Двойные поперечные рычаги es, толкатели
Двигатель	Yamaha OX99, 3498 куб. см (213,5 куб. дюймов), 72 ° V12, NA, средний двигатель, продольно установленный (1991 ). Judd GV, 3498 куб. См (213,5 куб. Дюймов), 72 ° V10, NA, средний двигатель, продольно установленный (1992 )
Трансмиссия	Brabham / Hewland поперечный 6-ступенчатый полуавтоматический
Топливный	BP
Шины	Goodyear
История соревнований
Известные участники	Motor Racing Developments Ltd.
Известные водители	7. Мартин Брандл. 7. Эрик ван де Поэль. 8. Марк Бланделл. 8. Джованна Амати. 8. Дэймон Хилл
Дебют	Гран-при Сан-Марино 1991 года
Гонки Победы поляков F.Laps 25 0 0 0
Чемпионат конструкторов	0
Чемпионат водителей	0

Brabham BT60 была последней серией гоночных автомобилей Formula One, построенных для гоночной команды Brabham Formula One. Разработанные Серхио Ринландом, они участвовали в чемпионатах мира 1991 и 1992 Formula One World Championships. Этот автомобиль завершил 30 лет создания специально созданных гоночных автомобилей Brabham, которые начались с Джека Брэбэма и Рона Торанака и Brabham BT1 Formula Junior дизайн в 1961 году.

• 1 BT60Y
• 2 BT60B
• 3 Полные результаты Формулы-1
• 4 Источники

Первый автомобиль, BT60Y, был приведен в действие двигателем Yamaha OX99 V12. Управлял им Мартин Брандл, который снова возвращался в Брэбхэм и Формулу-1 после участия в Jaguar в Чемпионате мира по спортивным автомобилям 1990. Второй машиной команды управлял новичок Формулы-1 Марк Бланделл.

Брэбхэм набрал только три очка в 1991 году, с одним 5-м местом для Брандла, а Бланделл занял одно 6-е место. В Кубке конструкторов команда заняла 10-е место.

В сезоне 1992 года «Формулы-1» команда использовала модифицированную версию автомобиля, получившую название BT60B, которая оснащалась двигателем Judd GV Двигатель V10. Машинами управляли Эрик ван де Поэле из Бельгии и итальянец новичок Джованна Амати. В течение года Амати был заменен другим новичком Формулы-1, будущим чемпионом мира по водителям Дэймоном Хиллом. BT60B был последним автомобилем Формулы-1, произведенным Brabham.

Сезон 1992 стал полной катастрофой для некогда великой команды Brabham. После того, как ван де Поэле квалифицировался 26-м и последним и финишировал 13-м (снова последним) на стартовой гонке в Южной Африке, ни одна из машин не квалифицировалась для участия в гонке до девятого круга, Гран-при Великобритании 1992 года, где Хилл квалифицировался 26-м.

Двумя гонками спустя команда провела свою последнюю гоночную встречу в Формуле-1, на Гран-при Венгрии, где Хилл дал команде лучший результат в сезоне, заняв 11-е место, примерно четыре круга. вниз на победителя гонки Айртон Сенна.

(ключ )