Гран-при Италии 1992 года - 1992 Italian Grand Prix

Гран-при Италии 1992 года
Гонка 13 из 16 в Чемпионате мира Формулы-1 1992 года
Гонка подробности
Дата	13 сентября 1992
Официальное название	Pioneer 63 Gran Premio d'Italia
Местоположение	Autodromo Nazionale di Monza. Монца, Ломбардия, Италия
Курс	Постоянная гоночная база
Длина трассы	5,800 км (3,604 мили)
Расстояние	53 круга, 307,400 км (191,01 мили)
Погода	Солнечно и тепло
Поул-позиция
Водитель	Найджел Мэнселл	Уильямс - Renault
Время	1: 22.221
Самый быстрый круг
Водитель	Найджел Мэнселл	Уильямс - Renault
Время	1: 26,119 на круге 39
Подиум
Первый	Айртон Сенна	Макларен - Хонда
Второй	Мартин Брандл	Бенеттон - Ford
Третий	Михаэль Шумахер	Benetton - Ford
Лидеры круга

Гран-при Италии 1992 года (формально Pioneer 63 Gran Premio d'Italia ) была гонкой Formula One, проводившейся в Монце 13 сентября 1992 года. Это была тринадцатая гонка. Чемпионата мира Формулы-1 1992 года.

Гонку с 53 кругами выиграл Айртон Сенна, управлявший McLaren - Honda, после того, как он стартовал со второй позиции. Это была третья победа Сенны в сезоне. Мартин Брандл занял второе место в гонках Benetton - Ford, а его товарищ по команде Михаэль Шумахер третье.

• 1 Предварительная гонка
• 2 Квалификация
  • 2.1 Отчет о квалификации
  • 2.2 Квалификационная классификация
• 3 Гонка
  • 3.1 Отчет о гонке
  • 3.2 Классификация гонки
• 4 Чемпионат положение после гонки
• 5 Отзывы

Как и на последнем Гран-при в Бельгии, предквалификационной сессии не было, поскольку участники выбыли. Команда Brabham не вернулась после пропуска последней гонки, а Андреа Мода была исключена из Формулы-1 FISA за «поведение, наносящее ущерб спорту» после череда хаотичных событий на протяжении всего сезона. Команда прибыла в Монцу, но ей отказали во въезде. В квалификационных заездах осталось 28 машин.

Найджел Мэнселл объявил о своем уходе из Формулы-1 утром в день гонки, так как ходили слухи, что Уильямс уже подписал Алена Проста на в следующем сезоне. как попытку подписать Айртона Сенну. Возмущенный и обиженный этим, Мэнселл решил объявить о своем уходе, несмотря на то, что за несколько минут до пресс-конференции ему сказали, что он сможет стать партнером Проста. У Проста и Мэнселла было яркое партнерство в Ferrari в сезоне 1990.

Отчет в квалификации

Найджел Мэнселл занял свою одиннадцатую поул-позицию в сезоне в своем Уильямс - Renault, с Айртоном Сенной рядом с ним в первом ряду в его McLaren - Honda. На домашнем поле Ferrari Жан Алези занял третье место, опередив Риккардо Патрезе во втором Williams. Герхард Бергер был пятым во втором McLaren, а Михаэль Шумахер шестым в Benetton. Замыкают первую десятку Иван Капелли во втором Ferrari, Тьерри Бутсен в Ligier, Мартин Брандл во втором Benetton и Бертран Гашо для Ларрусса.

Двумя неквалифицированными были Кристиан Фиттипальди из Минарди и Джордан водитель Стефано Модена.

Квалификационная классификация

Пос	No	Драйвер	Конструктор	Q1	Q2	Гэп
1	5	Найджел Мэнселл	Уильямс - Renault	1: 22.586	1: 22.221	—
2	1	Айртон Сенна	Макларен - Honda	1: 22.822	1: 24.122	+0,601
3	27	Жан Алези	Феррари	1: 22: 976	1: 23.333	+0,755
4	6	Риккардо Патрез	Уильямс - Renault	1: 23.022	1: 23.673	+0.801
5	2	Герхард Бергер	Макларен - Honda	1: 23.997	1: 23.112	+0.891
6	19	Михаэль Шумахер	Бенеттон - Форд	1: 24.143	1: 23.629	+1.408
7	28	Иван Капелли	Феррари	1: 24,877	1: 24,321	+2.100
8	25	Тьерри Бутсен	Лижье - Renault	1: 25.173	1: 24.413	+2.192
9	20	Мартин Брандл	Бенеттон - Форд	1: 24,551	1: 25,253	+2,330
10	29	Бертран Гашо	Вентури - Lamborghini	1: 25,173	1: 24,654	+2,433
11	11	Мика Хаккинен	Lotus - Форд	1: 25.106	1: 24.807	+2,586
12	24	Джанни Морбиделли	Минарди - Lamborghini	1: 25,575	1: 24,912	+2,691
13	12	Джонни Герберт	Лотус - Форд	1 : 26.162	1: 25.140	+2.919
14	21	Дж. Дж. Лехто	Даллара - Феррари	1: 25.951	1: 25.145	+2.924
15	26	Эрик Комас	Лижье - Renault	1: 25.178	1: 25.270	+2,957
16	9	Микеле Альборето	Футворк - Муген-Хонда	1: 25,234	1: 26,237	+3,013
17	16	Карл Вендлингер	март - Ильмор	1: 26.667	1: 25.343	+3.122
18	3	Оливье Груйяр	Тиррелл - Илмор	1: 25.354	1: 26.008	+3.133
19	10	Агури Судзуки	Footwork - Муген-Хонда	1: 25.775	1: 25.374	+3.153
20	15	Габриэле Тарквини	Fondmetal - Ford	1: 26.307	1: 25.420	+3.199
21	4	Андреа де Сезарис	Тиррелл - Ильмор	1: 25.502	1: 25.425	+3.204
22	22	Пьерлуиджи Мартини	Даллара - Феррари	1: 25,528	1: 25,563	+3,342
23	30	Укё Катаяма	Вентури - Lamborghini	1: 27.018	1: 26.174	+3.953
24	17	Эмануэле Наспетти	Март - Ильмор	1: 26.279	1: 26.288	+4.058
25	14	Эрик ван де Поеле	Fondmetal - Ford	1: 27.019	1: 26.407	+4.186
26	33	Маурисио Гугельмин	Иордания - Yamaha	1: 26.463	1: 27.531	+4,242
27	23	Кристиан Фиттипальди	Минарди - Ламборджини	1: 27,228	1: 26,510	+4.289
28	32	Стефано Модена	Джордан - Yamaha	1: 27.331	1: 28.112	+5.110

Отчет о гонке

У Бергера возникла проблема с электричеством на сетке, и он был вынужден начать гонку с пит-лейна на запасном автомобиле.

На старте Мэнселл вышел вперед, опередив Сенну, которому удалось опередить Алези, затем Патрезе и Капелли. Шумахер плохо стартовал, выбрав неверную передачу, а затем ударил Лижье сзади на первой шикане. В конце первого круга ему пришлось выйти на ремонтную яму. Патрезе удалось обогнать Алези в начале второго круга. На первых кругах Бергер и Шумахер отыграли много позиций из-за поля и обогнали несколько более медленных машин.

Впереди Мэнселл открыл разрыв, но Сенна не смог угнаться за его темпом. Позиции были Мэнселл, Сенна с Патрезе, закрывающим его, а затем два Феррари Алези и Капелли. Далее Мартин Брандл сумел обогнать Капелли и переместился на 5-ю позицию. Круг 12 оказался катастрофическим для команды Ferrari: обе машины сошли с дистанции, Алези, который был четвертым из-за механической проблемы, и Капелли, уехавшего на Параболику из-за проблем с электроникой. На 14 круге Патрезе обогнал Сенну и стал вторым. Тем временем Бергер решил попробовать новые шины и снова отступил. На 17-м круге первым был Мэнселл, опередивший Патрезе на десять секунд, а Сенна на две секунды отстал. Четвертым был Брандл, отставший от Мэнселла примерно на 28 секунд, а затем Бутсен и Герберт более чем на 40 секунд отставали от Мэнселла. На 18-м круге Герберт сошел с шестого места из-за неисправности двигателя.

На 20-м круге Патрезе внезапно вышел вперед, когда Мэнселл пропустил своего товарища по команде. Орден был Патрезе, за которым следуют Мэнселл и Сенна на третьем месте. Шумахер обогнал Бутсена и переместился на пятое место. Позиции на 27-м круге были: Патрезе, Мэнселл, Сенна, Брандл, Шумахер и Бутсен. Пока лидирующее трио проезжало мимо более медленных машин Бергера и Комаса, Мэнселл продолжал держаться очень близко к Патрезе, а Сенна изо всех сил старался не терять контакт с двумя машинами Williams; на самом деле он на мгновение приблизился к Мэнселлу, когда «Уильямс» пришлось предпринять маневры уклонения, проезжая Комас на Роггиа. На 41-м круге Мэнселл замедлился на поворотах Аскари и выехал на боксы из-за отказа коробки передач из-за потери гидравлического давления, и ему пришлось сойти с дистанции. Классификация на 44-м круге была следующей: Патрезе, Сенна, Брандл, Шумахер, затем Бергер и де Сезарис на круг ниже. Патрезе уверенно лидировал, пока за шесть кругов до конца не столкнулся с гидравлической проблемой, вынудившей его сбавить скорость и уступить преимущество Айртону Сенне. На заключительном этапе гонки Сенна позволил своему товарищу по команде Бергеру отпустить себя. Патрезе хромала до конца гонки и финишировала пятой.

Сенна выиграл гонку, что оказалось его последней победой на автомобиле с двигателем Honda. Остальные места на пьедестале почета заняли два Бенеттона Брандла и Шумахера.

Классификация рас

Пози	No	Водитель	Конструктор	Круги	Время / На пенсии	Сетка	Очки
1	1	Айртон Сенна	Макларен - Хонда	53	1: 18: 15.349	2	10
2	20	Мартин Брандл	Бенеттон - Ford	53	+ 17.050	9	6
3	19	Михаэль Шумахер	Benetton - Ford	53	+ 24.373	6	4
4	2	Герхард Бергер	McLaren - Honda	53	+ 1: 25.490	5	3
5	6	Риккардо Патрезе	Уильямс - Renault	53	+ 1: 33.158	4	2
6	4	Андреа де Сезарис	Тиррелл - Ильмор	52	+ 1 круг	21	1
7	9	Микеле Альборето	Footwork - Муген-Хонда	52	+ 1 круг	16
8	22	Пьерлуиджи Мартини	Даллара - Ferrari	52	+ 1 круг	22
9	30	Укё Катаяма	Вентури - Lamborghini	50	Трансмиссия	23
10	16	Карл Вендлингер	Март - Ильмор	50	+ 3 круга	17
11	21	Дж. Дж. Лехто	Даллара - Феррари	47	Двигатель	14
Ret	33	Маурисио Гугельмин	Иордания - Yamaha	46	Трансмиссия	26
Ret	5	Найджел Мэнселл	Уильямс - Renault	41	Электрооборудование	1
Ret	25	Тьерри Бутсен	Ligier - Renault	41	Дроссель	8
Ret	26	Эрик Комас	Ligier - Renault	35	Выделено	15
Ret	15	Габриэле Тарквини	Fondmetal - Ford	30	Коробка передач	20
Ret	3	Olivier Grouillard	Tyrrell - Ilmor	26	Двигатель	18
Ret	12	Джонни Герберт	Lotus - Ford	18	Engine	13
Ret	17	Emanuele Naspetti	March - Ilmor	17	Engine	24
Ret	27	Жан Алези	Феррари	12	Топливная система tem	3
Ret	28	Иван Капелли	Ferrari	12	Электрооборудование / Выделение	7
Ret	24	Джанни Морбиделли	Minardi - Lamborghini	12	Двигатель	12
Ret	29	Бертран Гашо	Вентури - Lamborghini	11	Двигатель	10
Ret	11	Мика Хаккинен	Lotus - Ford	5	Двигатель	11
Ret	10	Aguri Suzuki	Footwork - Mugen-Honda	2	Подвеска	19
Ret	14	Эрик ван де Поэль	Fondmetal - Ford	0	Clutch	25
DNQ	23	Кристиан Фиттипальди	Minardi - Lamborghini
DNQ	32	Стефано Модена	Джордан - Yamaha
Источник:

• Жирным шрифтом обозначены чемпионы мира.

Рейтинг чемпионата пилотов Поз Пилот Очки 1 Найджел Мэнселл 98 2 Михаэль Шумахер 47 3 Эрто n Сенна 46 4 Риккардо Патрезе 46 5 Герхард Бергер 27 Источник:

Положение Кубка конструкторов Поз Конструктор Очки 1 Williams - Renault 144 2 Benetton - Ford 74 3 McLaren - Honda 73 4 Ferrari 16 5 Lotus - Ford 11 Источник:

• Примечание : в оба набора включены только первые пять позиций. положение.

• Генри, Алан (1992). АВТОКУРС 1992–93 гг. Hazleton Publishing. ISBN 0-905138-96-1.

.