Войти
| Категория | Formula One | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Brabham | ||||||||
| Конструктор (ы) | Серджио Ринланд. | ||||||||
| Предшественник | BT58 | ||||||||
| Преемник | BT60Y | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Углеродное волокно и кевлар монокок | ||||||||
| Колея оси | Передняя часть: 1,803 дюйма (4579,6 см). Задняя часть: 1,701 дюйма (4320,5 см) | ||||||||
| Колесная база | 2,921 дюйм (7419,3 см) | ||||||||
| Двигатель | 1990 : Judd EV, 3496 куб. См (213,3 куб. Дюйма), 76 ° V8, NA, средний двигатель, продольно установленный.. 1991 : Yamaha OX99, 3498 куб.см (213,5 куб. Дюймов), 72 ° V12, NA, средний двигатель, продольно установленный. | ||||||||
| Трансмиссия | Brabham 6-ступенчатая ручная | ||||||||
| Топливо | 1990 : Elf. 1991 : BP | ||||||||
| Шины | Pirelli | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Развитие автоспорта | ||||||||
| Известные водители | 7.  Дэвид Брэбэм. 8.  Стефано Модена. 7.  Мартин Брандл. 8. Марк Бланделл | ||||||||
| Дебют | Гран-при Сан-Марино 1990 года | ||||||||
| |||||||||
| Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||
Brabham BT59 был гоночным автомобилем Formula One, разработанным Серхио Ринландом и командой Brabham, которая участвовала в гонках 1990 и 1991 Чемпионаты мира «Формула-1». Он дебютировал на Гран-при Сан-Марино 1990 года и продолжался до первых двух гонок 1991.
Машинами команды управлял австралиец Дэвид Брэбэм, младший сын основателя команды сэра Джека Брэбэма, и один пилотов команды 1989, итальянец Стефано Модена. Автомобиль был оснащен двигателем Judd V8 и шинами Pirelli.
После многообещающей первой половины сезона 1989 года, когда Модена заняла 3-е место в Монако, Брэбэм начал падать вниз по сетке. Недостаток денег и мощности от Judd V8, а также плохая резина Pirelli не помогают команде в их стремлении вернуться на вершину Формулы-1. Лучшим результатом, достигнутым в 1990 году, было седьмое место на Гран-при Канады, управляемом Моденой.
В сезоне 1991 года автомобиль получил название BT59Y и оснащался двигателем Yamaha OX99 V12. Управляемый британскими гонщиками Мартином Брандлом и Марком Бланделлом, BT59Y использовался только в первых двух гонках, а затем заменен на Brabham BT60Y.
(ключ )
| Год | Участник | Шасси | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Баллы. | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | Motor Racing Developments | BT59 | Judd V8 | P | USA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 2* | 9-й | |
| Дэвид Брэбэм | DNQ | Ret | DNQ | Ret | 15 | DNQ | Ret | DNQ | Ret | DNQ | Ret | DNQ | Ret | Ret | |||||||||
| Стефано Модена | Ret | Ret | 7 | 11 | 13 | 9 | Ret | Ret | 17 | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | |||||||||
| 1991 | Motor Racing Developments | BT59Y | Yamaha V12 | P | США | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 3 | 9-й | |
| Мартин Брандл | 11 | 12 | |||||||||||||||||||||
| Марк Бланделл | Ret | Ret |
* Все баллы, набранные с помощью BT58
