Merseytravel

редактировать

Координаты : 53 ° 24′13.9 ″ с.ш., 2 ° 59′33.9 ″ з.д. / 53,403861 ° с.ш.2,992750 ° з. / 53.403861; -2,992750

Merseytravel
Merseytravel.svg
Тип Управление пассажирского транспорта
Промышленность Общественный транспорт
Основан Закон о транспорте 1968 года (1 декабря 1969 года)
Штаб-квартира Здания острова Манн, Ливерпуль, Англия
Обслуживаемая площадь Ливерпульский городской регион
Действующие лица Фрэнк Роджерс (генеральный директор) Лиам Робинсон (председатель)
Родитель Объединенная администрация региона Ливерпуль
Дочерние компании Мерсирейл Паромы Мерси Туннели Мерси История Битлз
Веб-сайт merseytravel.gov.uk

Merseytravel является исполнительным директором по пассажирским перевозкам и советником по стратегическим перевозкам в районе города Ливерпуль. Отвечает за координацию движения общественного транспорта в Мерсисайде, Северо-Западная Англия. Компания Merseytravel была основана 1 декабря 1969 года как Управление пассажирских перевозок Мерсисайда. С 1 апреля 2014 года Merseytravel расширила свою область работы от столичного округа от Merseyside также включают в себя городской округ Халтон.

СОДЕРЖАНИЕ
  • 1 Управление
  • 2 Железнодорожные перевозки
    • 2.1 Северная и Вирральская линии
    • 2.2 Городская линия
  • 3 Автобусы
  • 4 Продажа билетов
  • 5 Паромы и туннели
  • 6 будущих проектов
  • 7 Система зон
  • 8 См. Также
  • 9 ссылки
  • 10 Внешние ссылки
Управление

Управление пассажирского транспорта Мерсисайда было впервые создано в результате Закона о транспорте 1968 года и включало в себя такие сообщества, как городские районы Формби, Ланкашир и Нестон, Чешир. Последний был исключен из юрисдикции Мерсисайдского пассажирского транспорта в 1974 году, когда границы транспортной организации были расширены вместе с новым столичным округом Мерсисайд, который был официально создан Законом о местном самоуправлении 1972 года. В это время транспортным органом стал комитет советников Совета графства Мерсисайд.

Когда столичные советы графств были упразднены Законом о местном самоуправлении 1985 года, пришлось создавать новые структуры. Был создан новый совместный совет - снова названный Управлением пассажирского транспорта Мерсисайда. Позже он был переименован в Интегрированное транспортное управление Мерсисайда и состоял из 18 советников, собранных из пяти округов Мерсисайда: Ливерпуля, Ноусли, Сент-Хеленса, Сефтона и Уиррала.

Штаб-квартира Merseytravel на острове Манн № 1

1 апреля 2014 года Интегрированное транспортное управление Мерсисайда было упразднено и преобразовано в Комиссию Мерсисайдского объединенного управления городского округа Ливерпуль. Транспортная зона распространяется на весь регион Ливерпуля, в который входят Мерсисайд и район Халтон.

В мае 2021 года мэр Стив Ротерхэм изложил план превращения всех поездов, автобусов и паромов в единую транспортную систему в рамках Merseytravel, принадлежащей Объединенному управлению города Ливерпуль.

Железнодорожные перевозки
Merseyrail находится в Мерсисайде. Линии Merseyrail показаны в Мерсисайде    Северная линия    Wirral линия    Городская линия   Основной маршрут   Вторичный маршрут   Сельский маршрут   Линия товаров   Вышедшая из употребления линия Merseyrail 508126 на станции Ellesmere Port в июне 2012 г.

Северные и Вирральские линии

В результате приватизации British Rail, в северной и линии Wirral местной Merseyrail железнодорожной сети была объединена как Мерси Rail Электрик пассажира франшиза, которая была приватизирована на 19 января 1997 года В соответствии с первоначальным приватизационным законодательством 1993 года, PTEs были стороны, подписавшие франчайзинговые соглашения на их территории. Первой железнодорожной компанией (TOC), получившей договор франчайзинга, была MTL, первоначально операционное подразделение PTE, но приватизированная в 1985 году. Она торговалась под брендом Merseyrail Electrics, но после того, как MTL была продана Arriva, компания была переименована в Arriva. Поезда Мерсисайд с 27 апреля 2001 года.

Когда франшиза подошла к обновлению, отражая исключительный характер двух линий - будучи в значительной степени изолированной от остальной части сети National Rail и не имея сквозных пассажирских перевозок в / из-за пределов сети Merseyrail, было принято решение удалить ее из национальную структуру и поставить ее под местный контроль. В результате, используя Распоряжение о сети электроснабжения Merseyrail от 2002 года, государственный секретарь по транспорту освободил систему от обозначения железнодорожной франшизы в соответствии с законодательством о приватизации ( Закон о железных дорогах 1993 года ). Это позволило PTE заключить контракт с линиями самостоятельно, что она и сделала с Merseyrail, эксплуатируемой Serco-Abellio, заключив 25-летний контракт 20 июля 2003 года.

В отличие от большинства подвижного состава, принадлежащего частным компаниям подвижного состава, Merseytravel будет полностью владеть флотом класса 777, которым управляет Merseyrail. Текущий флот класса 507 и класса 508 принадлежит Angel Trains и сдан в аренду Merseyrail.

Городская линия

Третья линия, линия City, также исторически именуемая Merseyrail в рамках British Rail, также была приватизирована в соответствии с Законом 1993 года, но как часть гораздо более крупной франшизы Северо-Западных региональных железных дорог (NWRR). 2 марта 1997 года компания North Western Trains, позже переименованная в First North Western, начала работу по франшизе. Некоторые Class 142 были перекрашены в желтую ливрею Merseytravel. Эта линия не была включена в исключение 2003 года, предоставленное двум другим линиям, и поэтому она продолжала оставаться в рамках управляемой государством системы железнодорожных франчайзинга, хотя роль PTE в процессе франчайзинга изменилась в связи с Законом о железных дорогах 2005 года. С 11 декабря 2004 года франшиза NWRR была объединена в новую северную франшизу и эксплуатировалась компанией Northern Rail. Merseyrail 142 были перекрашены в ливрею Northern Rail. 1 апреля 2016 года франшизу перешла к Arriva Rail North.

Автобусы

До принятия Закона 1985 года о транспорте, который в 1986 году разрешил отменить регулирование и приватизацию автобусных перевозок по всей Англии, за исключением Большого Лондона, она управляла значительной частью автобусных перевозок на Мерсисайде под брендом Merseyside Transport. В 1970 году она взяла на себя управление автобусными операциями муниципальных округов Ливерпуль, Биркенхед и Уолласи, а в 1974 году расширилась, охватив муниципальные районы округа и автобусные маршруты Сент-Хеленса и Саутпорта. PTE также широко координировала и совместные автобусные перевозки на Мерсисайде с дочерними компаниями Национальной автобусной компании Crosville и Ribble. Обе услуги на более дальние расстояния приходили в Мерсисайд из Чешира и Ланкашира, а также услуги Crosville и Ribble, работавшие только в Сефтоне, Ливерпуле и Уиррале. PTE также принимала активное участие в эксплуатации гаражей Crosville и Ribble на Мерсисайде. Аналогичные договоренности также существовали с Lancashire United Transport / Greater Manchester Transport и Warrington Borough Transport в рамках служб, соединяющих Мерсисайд с Чеширом, Большим Манчестером и Ланкаширом.

После дерегулирования операции Merseyside Transport были переименованы в Merseybus, а впоследствии были приватизированы как MTL. Прежняя координация автобусной сети Мерсисайда исчезла, поскольку автобусы GM Crosville, Ribble, теперь известные как North Western и Greater Manchester, стали конкурентами Merseybus вместе с новыми участниками, такими как CMT Buses, Fareway, Halton Transport, Liverbus, Liverlne, Red Rider от PMT, Village Group и другие более мелкие операторы. Популярные автобусные коридоры Мерсисайда превратились в очаг интенсивной конкуренции, менее прибыльные услуги игнорировались и в некоторых случаях исчезали. В конце концов, все уладилось в середине 1990-х, когда MTL, материнская компания Merseybus, взяла на себя ряд новых участников, некоторые исчезли, а остальными стала North Western, теперь принадлежащая Arriva. В 2000 году MTL была куплена Arriva и теперь является частью расширенной Arriva North West. Однако Комиссия по монополиям и слияниям потребовала от Arriva отказаться от некоторых своих операций в Ливерпуле; которые теперь эксплуатируются Дилижансом Мерсисайд и Южный Ланкашир. Есть также более мелкие операторы в Мерсисайде, такие как Cumfybus и HTL Buses.

Сегодня Merseytravel также несет ответственность за предоставление автобусных услуг, которые считаются социально необходимыми, но нерентабельными; они обслуживаются другими операторами с использованием системы тендеров с наилучшей стоимостью. В настоящее время тарифы субсидируются на более низком уровне, чем местные коммерческие услуги.

Начисление оплаты

Merseytravel отвечает за управление местными интегрированными системами продажи билетов по сниженным ценам, и в рамках этого выпуска смарт-карта MetroCard, совместимая с ITSO, на которую загружаются некоторые местные проездные. Они также являются органом, ответственным в районе города Ливерпуль за предоставление и финансирование льготных поездок для пожилых людей и инвалидов в рамках Английской национальной схемы льготных автобусных поездок. Для тех, кто не в нынешнем пенсионном возрасте, но старше 60 и 65 лет, соответственно, для мужчин и женщин, Merseytravel финансируется для использования локализованной версии схемы.

Паромы и туннели
Королевский Ирис Мерси в ноябре 2009 г.

Merseytravel владеет и управляет паромным сообщением Mersey Ferry между Liverpool Pier Head, Seacombe в Wallasey и Woodside в Birkenhead. Флот состоит из двух судов: Royal Iris of the Mersey и Snowdrop.

Под рекой Мерси есть три транспортных туннеля. Ответственный за пассажирский транспорт отвечает за два автомобильных туннеля под рекой Мерси, один соединяет Биркенхед с центром Ливерпуля, другой, Уолласи, с центром Ливерпуля, и, следовательно, контролирует полицию туннелей Мерси. Туннель к Биркенхеду и от него - это туннель Куинсуэй, а Уолласи - туннель Кингсуэй. Мерсирейл также проходит через железнодорожный туннель под рекой, соединяющий центр Ливерпуля и Биркенхед. Последний был первым транспортным туннелем под Мерси, построенным в девятнадцатом веке.

Будущие проекты

Нил Скейлс, бывший генеральный директор и генеральный директор Merseytravel, в своей презентации 2011 года «Развитие железных дорог на Мерсисайде» обрисовал в общих чертах будущие проекты, в которых Merseytravel может участвовать:

Merseytravel также заявила о своей поддержке подключения Ливерпуля к сети HS2 с помощью напрямую подключенной новой двухпутной линии.

В сентябре 2017 года был составлен отчет о возобновлении работы железнодорожного вокзала Ливерпуль Сент-Джеймс, в котором был сделан вывод о том, что открытие вокзала будет очень полезным.

В августе 2019 года объединенное управление Ливерпульского городского округа объявило, что они планируют выделить 172 миллиона фунтов стерлингов на несколько крупных транспортных проектов. К ним относятся:

  • Новая железнодорожная станция на Хедболт-лейн, Киркби
  • Повторное открытие железнодорожного вокзала Сент-Джеймс, Ливерпуль
  • Покупка двух низкоуглеродных паромов Мерси для замены стареющего флота.
Система площадей

Для целей продажи билетов Мерсисайд до сих пор исторически делился на четыре области:

Общая площадь вне текущего городского района:

Каждая область далее подразделяется на зоны. Зона A и C в значительной степени перекрывается, при этом все части Ноусли, лежащие в зоне A, также покрываются зоной C. Этот регион обозначен как зона A3 / C2 / C3.

Существуют две зоны, предназначенные только для железных дорог, для станций, обслуживаемых Merseyrail за пределами текущего района города Ливерпуль. Зона F охватывает северную линию от Магхалла до Ормскирка, а зона G охватывает участок линии Виррал от Хутона до порта Элсмир и Честера.

До января 2008 года существовала зона E «кросс-Мерси», которая охватывала центральные районы Ливерпуля и Биркенхеда, а также паромный терминал в Сикомбе. Билеты обычно выдавались для зон B и E, охватывающих весь Уиррал вместе с центром Ливерпуля. Железнодорожные станции Биркенхеда, охватываемые зоной E, были:

Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
Последняя правка сделана 2024-01-02 08:02:24
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте