Войти
Список военных самолетов Норвегии состоит из самолетов Королевских ВВС Норвегии, созданная в 1944 году в результате слияния Воздушной службы ВВС Норвегии и Воздушной службы норвежской армии, оба из которых e создан в 1912 году.
Ниже приведен список самолетов, которые использовались норвежскими ВВС на протяжении всей их истории. Большинство самолетов до 1940 года было построено в Норвегии, тогда как большинство самолетов, использовавшихся после 1940 года, были построены либо в Соединенном Королевстве, либо в Соединенных Штатах.
Глостер Гладиатор 423 в 1938-1940 гг. 
Армстронг Уитворт Ятаган 
Один из четырех норвежских Caproni Ca.310s c. 1939. 
Fokker CV-D ВВС Норвегии, сфотографирован в 1990 году. 
Тигровая моль в норвежских опознавательных знаках 24 июня 2001 года. 
Королевские ВВС Норвегии Истребитель свободы F-5A плотный строй с самолетом Национальной гвардии Нью-Джерси F-4 Phantom II во время учений в 1982 году. | Тип | # используется | Период | Примечания |
| Авиационная служба Королевского военно-морского флота Норвегии | |||
|---|---|---|---|
| Румплер Таубе | 1 | 1912-1922 гг. | Старт, первый самолет ВВС Королевского военно-морского флота Норвегии. |
| Морис Фарман S.3 Longhorn | 1 | 1914 | Роальд Амундсен изначально был подарком Роальда Амундсена Воздушной службе норвежской армии, но был передан в аренду Королевскому военно-морскому флоту Норвегии. Сервис |
| Marinens Flyvebaatfabrikk MF.1 | 6 | 1915- | |
| Marinens Flyvebaatfabrikk MF.2 | 3 | 1916-1924 | |
| Marinens Flyvebaatfabrikk MF.3 | 4 | 1917-1924 | |
| Sopwith Baby | 18 | 1917-1931 | |
| Marinens Flyvebaatfabrikk MF.4 | 7 | 1918- | Некоторые MF.1 были переоборудованы в MF.4, чтобы довести количество до семи |
| Marinens Flyvebaatfabrikk MF.5 | 8 | 1918 -1926 | |
| Nielsen Winther | 1 | 1918 | |
| Supermarine Channel I | 5 | 1920-1923 | |
| 2 | 1920-1924 | Последний рейс 1924 года, списан в 1927 и 1930 годах | |
| Marinens Flyvebaatfabrikk MF.6 | 2 | 1921-1927 | |
| Savoia S.13 | 1 | 1921-1928 | Gift |
| Hansa Brandenburg W.33 | 30 | 1922-1935 | |
| Marinens Flyvebaatfabrikk MF.7 | 2 | 1923-1931 | |
| Marinens Flyvebaatfabrikk MF.8 | 2. 8B: 2 | 1924-1934. 1930-1939 * | |
| Дуглас DT-2 B / C | 8 | 1925-1940 | Отдельный образец доставлен Дугласом, остальные построены по лицензии Marinens Flyvebaatfabrikk. |
| Marinens Flyvebaatfabrikk MF.9 | 15 | 1926-1932 | |
| Marinens Flyvebaatfabrikk MF.10 | 4 | 1929-1940 | |
| Marinens Flyvebaatfabrikk MF.11 | 29 | 1932-1940 | Три самолета интернированные в Финляндии использовались финнами до 1944 г. |
| Breda Ba 28 | 4 | 1936-1940 | Пятерым было приказано спасти сделку по торговле итальянско-норвежской треской, один потерпел крушение в Италии, почти убив Finn Lützow-Holm |
| Marinens Flyvebaatfabrikk MF.12 | 1 | 1939 | |
| Heinkel He 115 A-2 | 6 + 2 | 1939-1943 | Шесть доставлены в 1939 году плюс два захвачены у Люфтваффе после вторжения. Был размещен заказ еще на шесть самолетов, но к 9 апреля 1940 года они не были доставлены.. Последний из поставленных самолетов был списан в Вудхейвене в 1943 году. Четыре самолета служили в RAF, один - в Финляндии |
| Junkers Ju 52 | 1 | 1940 | Hauken был арендован у DNL с января 1940 года до вторжения 9 апреля |
| Arado Ar 196 A | 1 | 1940 | Интернирован около Кристиансунда 8 апреля 1940 г. принят на вооружение в Норвегию на следующий день. Разрушен при посадке в Глазго позже в апреле 1940 г. |
| Авиационная служба норвежской армии | |||
| Морис Фарман S.3 Longhorn | 3 | 1912-1925 | Гангер Рольф и Ньял были куплены на средства Norsk Luftseiladsforening. Олав Трюгвассон был подарком с оговоркой; он должен был находиться в Трёнделаге. |
| Блерио XI | 1 | 1914-1915 | Nordsjøen Трюггве Гран |
| Эйнар Сем-Якобсен посетил Мориса Фармана во Франции, но не смог получить чертежи самолета, который он там видел, поэтому он нарисовал FF.1 по памяти | |||
| На основе FF.1 | |||
| 4 | 1917- | На основе рисунков, полученных Фарманом Сем-Якобсеном. | |
| Фарман F.40 | XL II: 2. LX: 10 | 1916-1917. 1917-1922 | |
| Королевский авиационный завод BE.2e | 15 | 1917-1925 | |
| Avro 504 | 5 | 1918-1930 | Последний, доставленный в 1922 году, был подарком Роальда Амундсена. |
| 2 | Планировалось пять, но прототип не удался. Улучшенная версия оказалась не намного лучше, и обе вскоре были изъяты из эксплуатации и проданы на аукционе | ||
| (T.1) | T.1: 1. T.1B: 6. T.1C: 11 | 1918. 1919-. 1921-1924 | T.1, основанный на BE.2e, оказался неудачным. T.1B на базе Avro 504 вошел в употребление, но успеха не имел. |
| 2 | 1920-1922 | ||
| (T.2) | 1 | 1921 | Планировалось пять, но опытный образец оказался неудачным; после первого испытательного полета летчик-испытатель отказался снова взлетать. Утилизировано 1922 г. |
| Бристольский истребитель F.2 | 5 | 1921-1930 | |
| Hærens Flyvemaskinfabrikk FF.7 Hauk | 14 | 1923-1929 | Hannoversche Waggonfabrik 's CL.V построено по лицензии |
| Hærens Flyvemaskinfabrikk FF.8 Måke | Måke I: 2. Måke II: 7. Måke III: 4 | -1928. 1921-. 1928 - | Hansa Brandenburg W.29 построено по лицензии, Måke I и II - Norsk Aerofabrik, Måke III - HF |
| Hærens Flyvemaskinfabrikk FF.9 Kaje | |||
| Fokker CVD | 27 | 1931-1940 | Все построено по лицензии Hærens Flyvemaskinfabrikk |
| Fokker CVE | 20 | 1930-1940 | Пять поставлено Fokker, остальные построены по лицензии HF |
| de Havilland DH.60 Moth | 13 | 1930-1940 | Три подержанных самолета куплены у de Havilland, 10 построены по лицензии HF |
| de Havilland DH.82 Tiger Moth | 38 | 1933-1940 | Все построено по лицензии HF |
| Cierva C.30 A | 1 | 1935-1936 | Подарок, продан через год, почти не использовался |
| Svenska Aero J6B Jaktfalk | 1 | 1932-1936 | One Jaktfalk и One Fury бо готов к отлету к следующему Norw. истребитель |
| Hawker Fury I | 1 | 1933-1936 | |
| Armstrong Whitworth AW35 Scimitar | 4 | 1936-1940 | 40 спроектирован, построен по лицензии HFF, проект был заброшен, когда Scimitar не был выбран RAF |
| Gloster Gladiator | Mk.I: 6. Mk.II: 6 | 1937-1940. 1940 | |
| Caproni Ca.310 | 4 | 1938-1940 | Куплено сушеной и соленой треской. Кроме того, весной 1940 г. были заказаны два Ca.312. |
| Curtiss 75A-6 | 19 | 1940 | 19 из заказа в 24 человека, доставленного до немецкого вторжения., большинство все еще в ящиках. Отгрузка с последними пятью переадресованными в Великобританию |
| годы войны: Маленькая Норвегия, эскадрильи в RAF и Stockholm Element | |||
| Hawker Hurricane | 331 Sqdn | ||
| Supermarine Spitfire | 331 и 332 Sqdn | ||
| Auster AOP.1 | 9 | 1944-1945 | 132 (N.) Wing (331 332 Sqdn.) Hack |
| Bristol Beaufighter I | 3 | 1943 | В аренде 333 Sqdn из 235 Sqdn |
| Airspeed Oxford I | 2 | ||
| Northrop N-3PB | 24 | 330 Sqdn | |
| Fairchild M-62 | Little Norway | ||
| Curtiss 75A-8 | 36 | Little Norway | |
| Douglas 8A -5 | 36 | Маленькая Норвегия | |
| Межгосударственный кадет | 2 | Маленькая Норвегия | |
| Вако SRE | Маленькая Норвегия | ||
| Stinson Reliant | 7 | Маленькая Норвегия | |
| Нордейн Норсман IV | 1 | Маленькая Норвегия, арендована на короткий срок | |
| Консолидейтед Каталина IIIA | |||
| Шорт Сандерленд | Mk. III:. Mk.V: | . | |
| de Havilland Mosquito | |||
| Lockheed Lodestar | Stockholm Element | ||
| Королевские ВВС Норвегии 1945- | |||
| Agusta-Bell 47 J / J-2. Bell 47 D-1. G-3 | 5. 6. 3 | 1958-1967. 1953-1971. 1954-1970 | |
| Airspeed Oxford I / II | 22 | 1947-1953 | |
| Авро Энсон I | 10 | 1947-1951 | |
| Bell UH-1B | 37 | 1963-1990 | |
| Bell 412SP | 18 | 1987- | |
| Cessna L-19 A ( O-1A) | 27 | 1960-1992 | |
| Consolidated Catalina | IV A: (3). IV B: 12 . PBY-5A: 6 | 1945-1946. 1945-1954. 1954-1961 | |
| Dassault Falcon 20 | 3 | 1972- | |
| de Havilland Canada DHC-3 Otter | 10 | 1953-1968 | |
| de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter | 5 | 1967-2001 | |
| de Havilland Mosquito | T.III: 3. FB VI: 19 | 1947-1952. 1945-1952 | |
| de Havilland Vampire | T.55: 6. F.III: 20. FB 52: 36 | 1952-1955. 1948-1957. 1949-1957 | |
| Дуглас C-47 A | 7. 10 | 1945-1946. 1950-1974 | |
| Дуглас C-53 D | 3 | 1945-1946 | |
| Fairchild M-62 | 74 | 1945-1957 | |
| Летающий крытый вагон Fairchild C-119G | 8 | 1956-1969 | |
| Фиесле r Fi 156 Storch | 30 | 1945-1954 | |
| General Dynamics F-16 Fighting Falcon | A: 60. B: 14 | 1980-. 1980- | Первоначальный заказ на 72 самолета, построенный по лицензии компанией Fokker, и два самолета на истощение от GD. |
| Grumman HU-16B (ASW) Albatross | 18 | 1961-1969 | |
| Junkers Ju 52 / 3m | 18 | 1945-1951 | |
| Lockheed C-56B / C-60A Lodestar | 7 | 1945-1950 | |
| Lockheed C-130E / H Hercules | 6 | 1969-2008 | |
| Lockheed C-130J Super Hercules | 5 | 2008- | |
| Lockheed F-104 Starfighter. (Canadair CF-104) | F-104G: 19. TF-104G: 4. CF-104: 19. CF-104D: 3 | 1963-1981. 1963-1983. 1973-1983. 1973-1983 | |
| Lockheed P-3 Orion | B: 5. C: 4. N: 2 | 1969-1989. 1989 -. 1980- | |
| Lockheed T-33 A | 22 | 1953-1968 | |
| MFI 15 Safari | 18 | 1981- | |
| Noorduyn Norseman IV / VI | 24 | 1945-1959 | |
| Североамериканский Гарвард II / IIB / SNJ3 / 4 | 39 | 1945-1956 | |
| Североамериканский F-86 Sabre | F-86F: 115. F-86K : 64 | 1957-1967. 1955-1967 | |
| Northrop N-3PB | 2 | 1945-1956 | |
| Northrop F-5 Freedom Fighter | A: 78. B: 14. RF-5A: 16 | 1966-2000. 1966-2000. 1969-2000 | |
| Piper L-18 C | 16 | 1955-1992 | |
| Republic F-84 Thunderjet | F-84E: 6. F: 84G: 200. RF-84F: 35 | 1951-1956. 1952-1960. 1956-1970 | |
| SAAB 91B / B-2 Safir | 30 | 1956-1988 | |
| Шорт Сандерленд Mk V | (11) | 1945 | |
| Sikorsky H-19 D-4 | 4 | 1958-1967 | |
| Supermarine Spitfire | LF.IXe: 73. PR XI: 3 | 1945-1952. 1946-1954 | |
| Westland Lynx Mk.86 | 6 | 1981-2014 | |
| Westland Sea King Mk.43 / 43B | 12 | 1971- | |
| Focke-Wulf Fw 189 A-2 | 1 | 1945-1946 | |
| Messerschmitt Bf 108 Taifun | 2 | 1945 | |
| Junkers W 34 | 1 | 1945-1946 | |
