Войти
| Аэропорт Форт-Уэрт-Альянс | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Схема аэропорта FAA | |||||||||||||||
| Резюме | |||||||||||||||
| Тип аэропорта | Public | ||||||||||||||
| Владелец | Город Форт-Уэрт | ||||||||||||||
| Обслуживает | Форт-Уэрт, Техас, США | ||||||||||||||
| Хаб для | FedEx | ||||||||||||||
| Высота AMSL | 723 фута / 220,4 м | ||||||||||||||
| Координаты | 32 ° 59'16 ″ N 097 ° 19'08 ″ W / 32,98778 ° N 97,31889 ° W / 32,98778; -97,31889 Координаты : 32 ° 59'16 ″ N 097 ° 19′08 ″ W / 32,98778 ° N 97,31889 ° W / 32,98778; -97.31889 | ||||||||||||||
| Веб-сайт | www.allianceairport.com/ | ||||||||||||||
| Карта | |||||||||||||||
  AFW Расположение аэропорта в Техасе / США Показать карту Техаса  AFW AFW (США) Показать карту США | |||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Статистика (2017) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Источник: Федеральное управление гражданской авиации | |||||||||||||||
Аэропорт Форт-Уэрт Альянс (IATA : AFW, ICAO : KAFW, FAA LID : AFW ) является общедоступным аэропорт в 14 милях (23 км) к северу от центрального делового района в Форт-Уэрт, Техас, США. Аэропорт принадлежит городу Форт-Уэрт и управляется Alliance Air Services, дочерней компанией Hillwood Development, и является вторым по величине аэропортом в Северном Техасе, уступая только Международному аэропорту Далласа / Форт-Уэрта ( DFW).
Помимо услуг авиации общего назначения, аэропорт служит юго-западным региональным узлом для FedEx. Ранее он служил центром технического обслуживания для компании American Airlines, расположенной в DFW, до подачи заявления о банкротстве и последующей реструктуризации его материнской компании AMR Corporation.
Объявленный первым в мире чисто промышленным аэропортом, он был построен совместным предприятием города Форт-Уэрт, Федерального управления гражданской авиации и Hillwood Development Company, девелоперской компании, принадлежащей Росс Перо младший
Официальная церемония закладки фундамента состоялась в июле 1988 года, а аэропорт официально открылся 14 декабря 1989 года.
Аэропорт Альянс был случайным источником трений между городами Даллас и Форт-Уэрт до отмены Поправки Райта, которая вводила ограничения на полеты на дальние расстояния на D Аллас Лав Филд после того, как в Постановлении о совместных облигациях DFW 1968 года, подписанном Далласом и Форт-Уэртом, не удалось помешать Southwest Airlines начать обслуживание от Love. Соглашение о облигациях запрещало обоим городам предлагать муниципальные услуги аэропорта, которые "потенциально конкурентоспособны" с DFW. Официальные лица Форт-Уэрта давно утверждали, что Alliance не является прямым конкурентом DFW, поскольку никогда не было предпринято никаких попыток организовать там обслуживание пассажиров, а базы FedEx и American Airlines никогда не были бы расположены в DFW.
В В начале 1990-х фракции в Далласе призывали к отмене ограничений поправки Райта для улучшения обслуживания местных авиалиний. 21 февраля 1992 года руководители города Даллас пригрозили заблокировать предлагаемое расширение Alliance на сумму 120 миллионов долларов, обвинив руководителей Форт-Уэрта в подрыве поддержки других проектов местных аэропортов; Член совета Далласа Джерри Бартос, влиятельный сторонник отмены, был обвинен в попытке сделать Alliance точкой переговоров в его кампании по отмене Поправки Райта. 25 февраля руководители Далласа отказались от возражений, когда стало ясно, что запланированное расширение не поставит под угрозу федеральное финансирование других проектов местных аэропортов. 8 апреля город Форт-Уэрт подал в суд на город Даллас, обвинив лидеров Далласа в нарушении статьи о недопустимости конкуренции, назначив голосование в городском совете по поправке Райта. Предложение об отмене 1992 года и судебный процесс были позже отклонены после переговоров между городами, но в 1997 году выяснилось, что во время частной встречи, состоявшейся 11 мая 1992 года, влиятельные политики и гражданские лидеры Форт-Уэрта были серьезно обеспокоены тем, что их поддержка Альянса может дать Даллас основывает возразить Форт-Уэрту за нарушение договора о залоге.
В 1993 г. российский авиаперевозчик Аэрофлот предложил открыть грузовую базу в Альянс в рамках предлагаемого совместного предприятия с Перо для расширения грузовых операций в трех аэропортах в России. 6 мая 1993 года группа российских официальных лиц, ведущих переговоры по этому предложению, прибыла в Альянс на Ил-96, первый визит в США нового пассажирского самолета
. Проблема поправки Райта возникла снова, когда Fort Worth и American Airlines подали в суд на Даллас, Continental Airlines, Continental Express и Legend Airlines за поддержку поправки Шелби, которая отменила поправку Райта ограничения на полеты в Алабаму, Канзас и Миссисипи. 1 октября 1998 года Legend выступила против Форт-Уэрта, обвинив город в "двойных стандартах" в его одновременной поддержке Альянса и противодействии экспансии в Лав. Ведущий поверенный Форт-Уэрта Ли Келли оспорил обвинения, заявив, что «ни обслуживание пассажиров, ни какие-либо другие услуги, которые, как считается, не могут конкурировать с услугами или интересами [DFW], в настоящее время не существуют [в Alliance]», в то время как мэр Форт-Уэрта Кеннет Барр отклонил нападки на грузовой аэропорт как «чушь вздор». 29 октября 1998 года окружной судья штата Боб Маккой отклонил иск на том основании, что Legend не являлась стороной в соглашении по облигациям DFW 1968 года и, следовательно, не имела права для предъявления иска.
Alliance поддержала для международного аэропорта Лос-Анджелеса во время съемок пилотного эпизода недолговечной телевизионной драмы 2004 года LAX.
Проект расширения взлетно-посадочной полосы и рулежной дорожки стоимостью 260 миллионов долларов был завершен в Апрель 2018 года, чтобы разрешить тяжелонагруженным грузовым самолетам взлететь с любой взлетно-посадочной полосы в жарких и высоких летних погодных условиях Техаса и прибыть в Европу без дозаправки. Проект находился в стадии строительства с 2003 года и потребовал переноса близлежащих участков фермы на Маркет-роуд 156 и линии железной дороги BNSF. Взлетно-посадочные полосы 16R / 34L и 16L / 34R ранее имели длину 8 200 футов (2 500 м) и 9 600 футов (2 900 м) соответственно.
Диспетчерская вышка в Alliance Fort Worth Alliance Аэропорт занимает территорию в 1198 акров (485 га) и имеет две бетонные взлетно-посадочные полосы : 16L / 34R размером 11000 x 150 футов (3353 × 46 м) и 16R / 34L размером 11010 × 150 футов (3,356 × 46 м).
За год, закончившийся 31 мая 2017 г., в аэропорту было 112 326 полетов самолетов, в среднем 308 в день: 75% авиация общего назначения, 7% авиаперевозчик, 13% военный и 5% авиатакси. В то время в этом аэропорту базировалось 26 самолетов: 2 одномоторных , 7 многомоторных, 8 реактивных и 9 вертолетных.
| Авиакомпании | Пункты назначения |
|---|---|
| FedEx | Атланта, Остин, Бербанк, Чикаго – О'Хара, Денвер, Эль-Пасо, Форт-Лодердейл, Гринсборо, Хьюстон – Интерконтиненталь, Канзас-Сити, Лонг-Бич, Лос-Анджелес, Мемфис, Миннеаполис / Сент. Пол, Окленд, Онтарио, Орландо, Портленд (OR), Сан-Антонио, Сан-Франциско, Сиэтл / Такома, Тампа, Талса, Уичито |
| Карта пунктов назначения грузов |
|---|
  Форт-Уэрт- Alliance  Атланта Сиэтл / Такома Чикаго – О'Хара Лос-Анджелес Лонг-Бич Онтарио Сан-Антонио Мемфис Талса Тампа Орландо Форт-Лодердейл Хьюстон – Интерконтиненталь Остин Миннеаполис / Сент. Пол Денвер Сан-Франциско Бербанк Портленд Канзас-Сити Окленд Эль-Пасо Гринсобор Пункты назначения грузов из аэропорта Форт-Уэрт-Альянс. ( Красный) = Круглогодичный пункт назначения |
Blue Angels F / A-18 Hornets на авиасалоне Fort Worth Alliance в 2019 году American Airlines ранее был крупнейший арендатор аэропорта, управляющий базой капитального ремонта, которая закрылась в декабре 2012 года в рамках реорганизации AMR , глава 11. Текущие основные арендаторы:
