Войти
 HMS Bellerophon, фрагмент из сцены в Плимут-Саунд в августе 1815 г.., картина 1816 года художника Джона Джеймса Чэлона | |
| История | |
|---|---|
 UK | |
| Имя: | Беллерофонт |
| Заказано: | 11 января 1782 г. |
| Строитель: | Эдвард Гривз и Ко, Фриндсбери |
| Заложен: | май 1782 г. |
| Запущен: | 6 октября 1786 г. |
| Выполнен: | К марту 1787 года |
| Переименовано: | Плен 5 октября 1824 года |
| Реклассифицировано: | Тюремный корабль из 1815 года |
| Псевдоним (ы): | Билли Разбойник |
| Судьба: | Распался в 1836 году |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Высокомерный линейный корабль |
| Тонны взорваны: | 1,612 ⁄ 94(bm ) |
| Длина: | |
| Ширина: | 46 футов 10 ⁄ 2 дюймов (14,3 м) |
| Глубина трюма: | 19 футов 9 дюймов (6, 0 м) |
| План паруса: | Полный такелажный корабль |
| Дополнение: | 550 |
| Вооружение: |
|
HMS Bellerophon, известные морякам как «Билли Раффиан», был линейным кораблем из Корол евского флота. третьесортный из 74 орудия, он был спущен на воду в 1786 году. Беллерофон служил во время Французской революционной и наполеоновских войн, в основном на блокады или сопровождение конвоев. Она участвовала в трех действиях флота : Славное первого июня (1794), битва при Ниле (1798) и Трафальгарская битва. (1805 г.). В то время как корабль находился на блокаде в 1815 году, Наполеон сел на Беллерофон, чтобы сдаться капитану корабля, положив конец 22-летней почти непрерывной войне между Британией и Францией.
Построенный в Ферндсбери, недалеко от Рочестера в Кенте, Беллерофонт использовался в обычном, и на короткое время введен в эксплуатацию. во время испанского и русского вооружения. Войнах в Великом Первом июне 1794 года. Беллерофон чудом предотвращала захвата французами в 1795 году, когда ее эскадра была почти захвачена более мощным французским флотом в Первой битве при Груа, но смелые действия командира эскадры вице-адмирала Сэр Уильям Корнуоллис заставил французов отступить. Она играла второстепенную роль в попытке перехватить французские силы вторжения, направлявшиеся в Ирландию в 1797 году, а затем присоединилась к подчиненному сэру Джону Джервису. Выделенный для усиления флота контр-адмирала сэра Горацио Нельсона в 1798 году, он принял участие в решающем поражении французского флота в битве на Ниле. Она вернулась в Англию перед тем, как ее отправили в Вест-Индию, где она провела Амьенский мир (1802-1803 гг.) В круизах и сопровождении конвоев между Карибским бассейном и Северной Америкой.
Беллерофонт вернулся в европейские воды с возобновлением войн с Францией, присоединившись к флоту под командованием вице-адмирала Катберта Коллингвуда блокады Кадиса. Усиленный флот, которым к тому времени командовал Горацио Нельсон, вступил в бой с объединенным франко-испанским флотом, когда тот вышел из порта. В битве при Трафальгаре 21 октября Беллерофонт вела ожесточенное сражение против испанских и французских кораблей, неся тяжелые потери, включая смерть своего капитана, Джона Кука. После битвы она сопроводила тело Нельсона обратно в Англию. После ремонта «Беллерофон» был задействован для блокады вражеского флота в канале и Северном море. В 1809 году он боролся в водах Балтийского моря, совершение нападения на русское судоходство, а к 1810 году снова оказался у французского побережья, блокируя их порты. Он отправился в Северную Америку в качестве сопровождения конвоя между 1813 и 1814 годами, а в 1815 году получил задание блокировать французский атлантический порт Рошфор. В июле 1815 года, потерпев поражение при Ватерлоо и найдя побег в Америке, заблокированный блокирующим Беллерофоном, Наполеонлся на борт «корабля, двадцать лет преследовал его шаги» (согласно морскому историку Дэвиду Кординли ) окончательно сдаться англичанам. Это была последняя морская служба Беллерофонта. Она была выкуплена и преобразована в тюремный корабль в 1815 году, а в 1824 году была переименована в плен, чтобы освободить название для другого корабля. Переехав в Плимут в 1826 году, она продолжала служить до 1834 года, когда уехали последние осужденные. Адмиралтейство приказало продать ее в 1836 году; Впечатление она была разобрана на металлолом.
Долгая и выдающаяся карьера Беллерофонта отмечена в литературе и народных песнях.
Bellerophon был заказан у торгового судостроителя Эдвард Гривз и компания из Frindsbury в Кенте 11 января 178 2 года с измененной конструкцией, использованной разработанной Сюрвейер ВМФ сэр Томас Слейд. Он был одним из десяти кораблей, построенных по модифицированной конструкции класса Arrogant, используемый Slade в 1758 году и использовавшейся для постройки двух кораблей, HMS Arrogant и HMS Cornwall <104.>. Дизайн был возрожден и немного изменен в 1774 году и утвержден Адмиралтейством 25 августа того же года. киль был заложен в Ферндсбери в мае 1782 года. Имея размеры 168 футов (51 м) на орудийной палубе и 138 футов (42 м) на киле, у нее была ширина 46 футов 10,5 дюйма ( 14 288 м), длина нагрузки 1612 ⁄94тонн и 74 орудия. Это вооружение состояло из двадцати восьми 32-фунтовых орудий на ее нижней орудийной палубе, двадцати восьми 18-фунтовых орудий на верхней артиллерийской палубе, четырнадцати 9-фунтовых орудий на верхней артиллерийской палубе, четырнадцати 9-фунтовых орудий на верхней квартердеке и 9-фунтовых пушек на четырех бак.
Корабль назывался Беллерофон, решение, которое было принято по крайней мере к апрелю 1782 года, когда оно было внесено в протокол геодезической службы. Первый лорд Адмиралтейства в то время, Джон Монтегю, 4-й граф Сэндвич, очевидно, выбрал это имя из Классического словаря Лемпьера., который он держал на столе. Недавно заказанный 74 пуш -ечный корабль был назван в честь греческого воина Беллерофона, который оседлал крылатого коня Пегаса и убил монстра Химеру. Произношение оказалось трудным для обычных моряков того периода, и она широко известна по вариантам, чаще всего «Билли Раффиан» или «Билтамли Раффин», хотя «Belly Ruff One» появляется в сатирической гравюре 1810 года, написанной Томас Роулендсон и «Беллирафрон» в романе Бедный Джек автора Фредерик Марриет. Она была украшена носовой фигурой Беллерофонта.
Анонимный рисунок, ок. 1786 г., Беллерофон на стапелях в Фриндсбери, до спуска на воду . К тому времени, как «Беллерофон» был спущен на воду, острой необходимости в новых военных кораблях не было. Подписание Парижского договора в 1783 году положило конец американской войне за независимость, когда Беллерофон еще строился. Хотя с Гривзом был заключен контракт на подготовку ее к спуску к апрелю 1784 года, она провела еще два года на стапеле, вероятно, потому что военно-морское управление приказало отложить строительные работы, оставить ее древесину закаленный, доступная сейчас, когда не было насущных нужд. Спуск на воду несколько раз откладывался, наконец, в сильных осенних штормов в октябрь 1786 года. Спуск на воду состоялся без особой церемонии 7 октября 1786 года комиссаром Чарльзом Проби из верфи Чатем. Затем ее отбуксировали через реку Медуэй и поставили на якорь у верфи Чатем. Там он был доставлен в сухой док 7 марта 1787 года, где его корпус был снабжен медной обшивкой, и он был приспособлен для ординарного. Ее окончательные расходы составили 30 232,14 фунта стерлингов, уплаченные гривзу за ее постройку, и еще 8 376,15,2 фунта стерлингов, потраченные на приспособление ее к службе.
Беллерофон, лежавший в Чатеме в мирные годы, не был задействован до июля 1790 г., когда разразился кризис, известный как испанское вооружение. Когда возникла угроза войны с Испанией, рядовые военные начали вводить в строй и готовиться к выходу в море. Первый командир Беллерофонта, капитан Томас Пэсли, прибыл 19 июля и начал процесс подготовки ее к службе. После месяца, потраченного на оснащение корабля орудиями, мачтами, припасами и такелажем и набором экипажа, Пэсли приказал своей командой сдвинуться с якоря 16 августа, и Беллерофон направился вниз по Медуэю к стоянке флота в Нор.
сэр Томас Пэсли, изображенный как контр-адмирал на портрете 1795 года работы Лемюэля Фрэнсиса Эбботта. Первый командир Беллерофонта, он показан с золотой медалью флота, которую он выиграл, командуя ею. От Нор, Беллерофон направился к холмам и присоединился к флоту, дислоцированному там. Она провела три недели на рейде, тренируя свое оружие, прежде чем переехать в Спитхед. Дипломатический кризис с Испанией в основном утих к октябрю 1790 года, и Беллерофонт был отправлен в Ширнесс в конце ноября. Она была в составе, все еще при Пэсли, во время русского вооружения в 1791 году, но когда этот период напряженности также прошел, не вступив в открытую войну, Беллерофонт был отправлен обратно в Чатем и заплатил там 9 сентября 1791 года..
С начала Французских революционных войн, Беллерофон был введен в эксплуатацию в марте 1793 года под командованием своего бывшего капитана Томаса Пэсли. Пэсли подготовил ее к выходу в море и отправился присоединиться к Флоту Ла-Манша под командованием адмирала лорда Хау. Флот под Ла-Маншем вышел в плавание 14 июля с приказом патрулировать Брест в надежде перехватить и уничтожить базирующийся там французский флот. Находясь к юго-западу от острова Силли 18 июля, Беллерофон столкнулся с HMS Majestic из-за ураганного ветра. Беллерофонт потеряла свои бушприт, фок-мачту и стеньгу, а также разбила носовую часть и водолаз, в результате чего пришлось оказаться в Плимут. на ремонт.
После ремонта Беллерофон вернулся к Флоту под Ла-Маншем, который к тому времени патрулировал Западные подходы. Во время выполнения своих обязанностей она заработала репутацию любителя скорости и получила прозвище «Летающий беллерофонт». В сентябре 1793 года Хоу назначил ее в летающую эскадру, составленную из самых быстрых линейных кораблей, и дал Пэсли командование эскадрой, получив временное звание коммодор.
. 27 ноября 1793 года корабли эскадры Пэсли захватили французский корвет Блонд. На момент захвата Блонд была вооружена 28 орудиями и экипажем из 210 человек под командованием гражданина Гуерия. В последующем уведомлении о призовых деньгах судах, участвовавшими в выручке, были указаны следующие суда: Bellerophon, Vanguard, Phoenix, Latona и Phaeton.
С Пэсли. теперь отвечающий за эскадрилью, Беллерофон получил новый командира в январе 1794 года, капитана Уильяма Джонстона Хоупа, с коммодором Пэсли, продолжающим летать на своем широком вымпеле. В течение следующих пяти месяцев флот Ла-Манша патрулировал Ушант и Бриттани побережье.
Флот Ла-Манша проявляет роль на заключительных этапах атлантической кампании мая 1794 г., когда Хоу двинулся в Атлантику в надежде перехватить приближающийся французский конвой под командованием адмирала Пьера Жана Ван Стабеля. Также известно, что главный французский флот находился в море под командованием адмирала Луи Томаса Вильяре де Жуайеза. Хоу послал Пэсли, недавно получившее звание контр-адмирала, и его летающую эскадру, состоящую из Bellerophon и 74-пушечных кораблей HMS Russell, HMS Thunderer и HMS Marlborough, впереди на разведку французских войск. В 6 часов утра 28 мая прикрепленный фрегат HMS Phaeton дал сигнал «Беллерофону» сообщить о появлении странного флота. Пэсли направил эскадру на юго-восток для расследования, увидев большой флот в 9 утра и насчитал тридцать три корабля, из крайней мере двадцать три оказались линейными. К полудню они подтвердили, что они французы, и Пэсли передал эту новость Хоу. Хоу приказал преследовать, и к вечеру ведущие британские корабли вместе с летающей эскадрой Пэсли, образующей фургон, вошли в контакт с самыми тыловыми французами. Беллерофонт был первым кораблем, вступившим в бой, когда 110-пушечный Революционер отступил, чтобы заблокировать его приближение. Пэсли лавировал, чтобы закрыть французский корабль, и начал обмен бортами. Сильный огонь более крупного французского корабля нанес значительный ущерб, особенно главной стеньги Bellerophon, и он сражался в одиночку до тех пор, пока оставшаяся часть лета эскадрильи и двух кораблей основного флота, HMS Audacious и HMS Левиафан прибыл ей на помощь. Поврежденный «Беллерофон» затем ускользнул от боя, и с наступлением ночи Хоу дал сигнал флоту встать в линию впереди и дождаться утра, прежде чем возобновить бой.
Лорд Хау вступил в бой с французским флотом под командованием адмирала Вильяре 29 мая. акватинта 1799 после Николаса Покока, показывающая флагман Хоу, королева Шарлотта, пересекающая французскую линию. Из дыма за ее спиной и вслед за главнокомандующим через линию фронта появляется Беллерофонт. Действие возобновилось на следующее утро, Хоу приблизился к французам, а затем прорвал их линию. Беллерофон последовал за флагманом Хоу, 100-пушечным HMS Queen Charlotte, и получил некоторые повреждения от французского огня. Хоу изолировал несколько французских кораблей в тылу и ударил их бортами, но Вилла де Жуайез смог привести свой фургон, чтобы спасти их, и два флота снова разошлись ночью, чтобы перестроить свои боевые порядки и исправить повреждения. Плохая погода 30 мая и 31 мая помешала флотам вступить в контакт, но на следующий день, 1 июня, Хоу смог предпринять решительные действия, позже известное как «Славное первое июня». Британцы подходили в линию в ряд, а «Беллерофон» в конце шеренги. Когда они приблизились, французы обстреляли корабли. Пэсли был ранен в ногу пушечным ядром, когда он стоял на квартердеке, и гардемарин Мэтью Флиндерс сообщил, что «наш храбрый адмирал потерял ногу из-за 18-фунтового выстрела, пробившего баррикады квартала. -дека - это было в самом разгаре ». Когда два моряка выразили свое сожаление, Пэсли ответил: «Спасибо, но не обращайте внимания на мою ногу: берегите мой флаг». Его отвели ниже, где ампутировали сломанную ногу. Капитан Хо удерживает корабль в бою, нанося удары по 74-пушечному Эол, пока французский корабль не был вытеснен из строя. К тому времени «Беллерофон» потерял все три стеньги, а ее грот и нижний ванты были разорваны на части. Затем Хоуп дал сигнал фрегату HMS Latona отбуксировать "Беллерофон" с места боя. Несмотря на то, что Беллерофонт находился под сильным огнем во время битвы, потери Беллерофонта были сравнительно небольшими: четыре человека убиты и от двадцати семи до тридцати раненых.
Беллерофонт вернулся с флотом в Англию после битвы, где был ранен Пэсли. покинул корабль. Беллерофон была доставлена на Портсмутскую верфь для ремонта, а затем возобновила патрулирование на западных подходах с флотом под Ла-Маншем. Капитана Хоупа Сменили в конце ноября, и 1 декабря 1794 года Беллерофон принял новый командира, капитана Джеймса Крэнстоуна, 8-го лорда Крэнстоуна.
Отступление адмирала Корнваллиса с французского флота, гравюра 1802 года Уильяма Андерсона, изображающая убежище Корнуоллиса Беллерофонт вернулся в море в мае 1795 года после трех месяцев стоянки в Соленте. Она была в Спитхеде 1 мая, когда 98-пушечный HMS Boyne загорелся и взорвался, а «Беллерофон» спас двенадцать человек. По-прежнему с флотом Ла-Манша присоединилась к эскадре под командованием вице-адмирала сэра Уильяма Корнуоллиса, которая патрула у Ушанта. Эскадрилья прибыла на станцию 7 июня и на следующий день захватила конвой из восьми французских купцов у берега Бель-Иль. Эскадра оставалась в этом районе до 16 июня, когда наблюдатели «Беллерофона» заметили большой флот на восток-юго-восток. Это был Брестский флот, состоящий из тринадцати линейных кораблей, двух фрегатов, двух бригов и катера под командованием адмирала Вильяре де Жуайеза. Сильно уступив численностью, Корнуоллис приказал отступить, но «Беллерофон» и HMS Brunswick плыли необычно медленно, и французы неуклонно преследовали его. Удерживая свои корабли вместе, Корнуоллис приказал Беллерофонту занять позицию во главе его линии, позже объяснив, что «Беллерофонта я был рад сохранить в некоторой степени в качестве резерва, имея основание сначала предполагать, что будет полный повод для этого. Мы все старались изо всех сил... Я считал это судно сокровищем, поскольку слышал о ее прежних достижениях и наблюдал за духом, проявленным всеми на борту, когда он проходил мимо меня, присоединившись к рвению и активности, проявленным лордом Крэнстоуном во время весь крейсерский полет. "
После целого дня преследования передовые французские корабли предприняли попытку отрезать HMS Mars, плывущую в британском тылу. Корнуоллис отступил, чтобы поддержать Марс, в то время как капитан Роберт Стопфорд корабля HMS Phaeton начал подавать сигналы, подразумевая, что британский флот уже в поле зрения. Когда французские дозорные заметили дальние марселы, Вилларе де Жуайез решил, что действия Корнуоллиса означают, что британский флот приближается, чтобы поддержать его, и прекратил преследование. Поблизости не было британского флота; марсели принадлежали конвою британских торговых судов.
Беллерофон вернулся в Англию в июне, прежде чем отправиться патрулировать западные подходы до сентября. В октябре она снова вошла в Портсмутскую верфь и прошла ремонт, обошедшийся в 8103 фунтов стерлингов. Она возобновила патрулирование и блокаду Западных подходов в январе 1796 года, сначала под Крэнстоуном, но с апреля, фактически, под исполняющим обязанности капитана лейтенанта Джона Лоринга. ЗаменившийКрэнстоуна, капитан Генри Д'Эстерр Дарби, прибыл, чтобы принять командование в сентябре. Блокада продолжалась до начала января 1797 года, когда флот достиг известий, что французская экспедиция появилась у берегов Ирландии. Застигнутое врасплох, Адмиралтейство приказало «Беллерофону» и ряду других кораблей патрулировать залив Бантри. К тому времени французская экспедиция была рассеяна из-за плохой погоды, и после трех недель патрулирования Беллерофон перебралась в Корк, где встретилась с ирландской эскадрой под командованием адмирала Роберта Кингсмилла. Вскоре после ее возвращения в Спитхед в начале марта Беллерофон получил новые приказы от Адмиралтейства. Она отплыла 17 марта, направляясь в Кадис, чтобы присоединиться к блокаде порта сэром Джоном Джервисом.
Кадис, июнь 1797 года. Приближается прибрежная блокирующая эскадра на якорь, автор Томас Баттерсворт, 1797. Слева направо, Беллерофонт, Орион (в виде порта), Тесей, Колосс и Неотразимый.Беллерофонт встретился с флотом Джервиса в Кадисском заливе 30 мая 1797 года. Три дня спустя его посетил в первый раз Горацио Нельсон, затем контр-адмирал и командовал прибрежной эскадрой блокирующего флота. Беллерофон находился с флотом в Кадисском заливе до октября, когда Джервис вышел в море для патрулирования между мысом Трафальгар и мысом Сент-Винсент. Эти обязанности продлились до конца мая 1798 года, когда Беллерофон был назначен в отдельную эскадрилью под командованием капитана Томаса Трубриджа и получил приказ встретиться с эскадрой Нельсона и усилить ее. Нельсон был в Средиземном море, охотясь за большим французским флотом, вышедшим из Тулона с войсками.
Французы вступили в Средиземное море с конечной целью спустить на воду вторжение и оккупация Египта. Британцам было известно, что французы собрали большой армию во главе с генералом Наполеоном Бонапартом, но их пункт назначения был неизвестен. Встречаясь с эскадрой Трубриджа 7 июня, Нельсон теперь имеет достаточные силы, чтобы вступить в бой с французами, и начал прочесывать Средиземное море. Поиск длился почти два месяца, британские войска следовали на запад, а затем обратно на восток, иногда опуская французские войска на несколько дней. Французские войска после вторжения и захвата Мальты прибыли с Александрии 1 июля и начали высадку войск. Лишь 25 июля до Нельсона, стоявшего на якоре Сицилии, дошли известия о том, что французский флот появился у берегов Египта. Он вывел свой флот в море и прибыл в Александрию 1 августа, но обнаружил, что гавань пуста. Направляясь на восток, он обнаружил французский флот, состоящий из тринадцати линейных кораблей, четырех фрегатов и нескольких канонерских лодок, стоящих на якоре в бухте Абу-Кир.
Было поздно 1 августа, когда британский флот появился в бухте, и французы стояли на якоре в сильной оборонительной позиции. Французский командующий вице-адмирал Франсуа-Поль Брюэ д'Эгалье не ожидал ночной атаки, но Нельсон приказал своим кораблем строиться и атаковать головной части французского фургона, воспользовавшись выполненным ветром, который позволяет его корабльм дрейфовать по линии, не позволяя французскому тылу укрепить фургон и центр. «Беллерофон» был восьмым кораблем в британской линии, и когда началась битва, Дарби повернул его к центру Франции и в конце концов встала на якорь в 19:00. Возможно, из-за какой-то ошибки со стороны экипажа или из-за того, что якорь затянул, Беллерофон остановился рядом с французским флагманом, 120-пушечным Ориент.
Изображение битвы на Ниле 1799 года, сделанное Томас Уиткомб. «Ориент» в огне, и из-под ее кормы, дрейфующей вдали от горящего корабля, виден снятый с мачты «Беллерофонт». Теперь Беллерофонт оказалась в безвыходном положении. Гораздо более мощный трехпалубный «Ориент» произвел несколько выстрелов из залпов по «Беллерофон», разбив ее лодки, демонтировав орудия и перерезав такелаж. Французские морские пехотинцы на верхних палубах обрушили залпы мушкетного огня на открытые верхние палубы «Беллерофона». От 60 до 70 членов ее команды были убиты или ранены на первых этапах боя, включая Дарби, которая потеряла сознание из-за ранения головы. Затем командование перешло к первому лейтенанту лейтенанту Даниэлю. Дэниел и младший лейтенант, лейтенант Лендер, были ранены, но вели бой, пока выстрел не оторвал левую ногу Дэниела. Когда его несли ниже, он был ранен картачью и убит на месте. Четвертый лейтенант Джон Хэдэуэй был раненом и доставлен к хирургу, пятый лейтенант Джордж Джолифф был убит на палубе. После часа боя в одиночку с Востоком рухнула бизань-мачта «Беллерофона» , а вскоре после этого и грот-мачта. Лейтенант Лендер был среди погибших при падении грот-мачты, и командование перешло к третьему лейтенанту, неповрежденному лейтенанту Роберту Кэткарту. И на Беллерофоне, и на Ориенте вспыхнуло несколько пожаров. Согласно бортовому журналу Беллерофона, в 21:00, когда на Востоке вспыхнул новый пожар, Кэткарт дежурил внизу, а 13-летний гардемарин Джон Хиндмарш ненадолго был старшим офицером на палубе. Он приказал перерезать якорный трос и поднять спритсиль, но слишком сильно повлиял на фок-мачту, которая рухнула. Полностью обезвреженный, «Беллерофон» начал уходить от места боя, его команда тушила пожары. Когда она выходила из строя, она получила несколько дальних выстрелов от французов Тоннан.
. Когда Беллерофон медленно уходил прочь, она была замечена 74-пушечным HMS Swiftsure, приближавшимся к центру. Было уже около 9 часов вечера; в темноте капитан Свифтшура, Бенджамин Хэллоуэлл, не смог идентифицировать снятый с мачты корабль и предположил, что это был поврежденный корабль, пытающийся убежать. Он подумал о том, чтобы стрелять в нее, но решил сдержать и продвинуться к французскому центру, где в конце концов встал на якорь позади Востока, недалеко от исходной позиции Беллерофонта. К этому времени Дарби достаточно оправилась, чтобы возобновить командование, и по его приказу потрепанный «Беллерофонт» стал на якорь в восточном конце бухты, и ее команда начала ремонтировать. Сражение длилось всю ночь и в конце концов закончилось решающей победой англичан. Следующие пять дней ушли на ремонт корабля и захоронение мертвых. 49 человек были убиты и 148 ранены на Беллерофоне. На следующей неделе от ран умерли еще восемь человек.
| Офицеры Беллерофонта в битве на Ниле. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Позиция | Имя | Судьба | Позиция | Имя | Судьба | |
| Капитан | Генри Д'Эстерр Дарби | ранен | Товарищи мастера | Томас Эллисон | убиты | |
| 1-й лейтенант | Роберт Сэвидж Дэниел | убит | Джеймс Восе | |||
| 2-й лейтенант | Филип Уотсон Лаундер | убит | Джон Бартон | |||
| 3-й лейтенант | Роберт Кэткарт | Гардемарины | Ральф Холл | |||
| 4-й лейтенант | Джон Хэдэуэй | Александр Шеппард | ||||
| 5-й лейтенант | Джордж Джолифф | убит | Джон Сэдлер | |||
| Мастер | Эдвард Кирби | ранен | Джеймс Мейтленд | |||
| хирург | Джордж Беллами | Джеймс Уокер Бейкер | ||||
| Персер | Джеймс Хит | Джон Хиндмарш | ||||
| капеллан | Джон Фресселик | Лесли Боулдерсон | ||||
| Первый помощник хиндмарга | Джон Джонс | Бенджами n Халк. (повышен до лейтенанта Спартиата ) | ||||
| 3-го помощника хирурга | Джон Райалл | Майкл Смит | ||||
| Капитан морских пехоты | Джон Хопкинс | умер от ран | Стивен Мэйбери | |||
| Второй лейтенант морской пехоты | Джон Райт | Николас Беттисон | ранен | |||
| Стрелок | Джон Хиндмарш. (отец Мичмана Джона Хиндмарша) | Волонтер | Джеймс Мэтьюз | |||
| Боцман | Джеймс Чепмен | раненый | Клерк | Гарри Фармер | ||
| Карпентер | Коперник Томас | |||||
После проведения временного ремонта в Абу-Кир-Бей, Bellerophon поднял мачты присяжных и, буксируя захваченный Spartiate с HMS Majestic, отплыл в Гибралтар для ремонта. Когда это было завершено, она вернулась в Спитхед, где расплатилась и вошла в верфь для более существенного ремонта в сентябре. Эти работы составили 32 608 фунтов стерлингов и продлились до августа 1801 года. 25 июня 1801 года судно вернулось в строй под командованием капитана лорда Гарлиса и в августе отплыло, чтобы присоединиться к флоту под Ла-Маншем, который блокировал Брест. Лорд Гарлис был заменен капитаном Джоном Лорингом 25 ноября, и Беллерофон продолжил блокаду.
В 1802 году Беллерофон был среди пяти кораблей, которому был приказ присоединиться к эскадре адмирала Джона Дакворта в Вест-Индии.. Приняв припасы, она отплыла из Торбей 2 марта 1802 года. К моменту ее прибытия 27 марта был подписан Амьенский договор, так что Великобритания и Франция были в мире. В течение следующих восемнадцати месяцев Беллерофон курсировал в Ямайском проливе и сопровождал торговые конвои между Ямайкой и Галифаксом, Новая Шотландия.
Беллерофонт находился в Вест-Индии, когда в мае 1803 г. разразились наполеоновские войны. Ее капитан Джон Лоринг был назначен коммодором британской эскадры, которая быстро перешла в наступление на французское судоходство в Блокада Сен-Доминго. В середине 1803 года эскадрилья под командованием капитана Генри Уильяма Байнтана, состоящая из HMS Bellerophon, Cumberland, Hercule, Elephant и Авангард захватил французских каперов Пуассон Волан и Суперьер. Королевский флот принял обоих на вооружение. корвет Миньонн и бриг были захвачены в конце июня, после чего британцы отошли от Кап-Франсуа. 24 июля эскадра, состоящая из Bellerophon и 74-пушечных кораблей HMS Elephant, HMS Theus и HMS Vanguard, натолкнулась на два французских 74-пушечных корабля, Duquesne и Дюге-Труэн и фрегат Герриер, пытающиеся сбежать из Кап-Франсуа. Эскадрилья погналась, и 25 июля капитально отремонтировала и захватила Дюкен после нескольких выстрелов, в то время как Дюге-Труэн и Герьер сумели уклониться от преследователей и бежать во Францию. Один человек был убит на борту «Беллерофона» во время погони. Она продолжала блокировать Кап-Франсуа до ноября, когда французский командующий тамошним гарнизоном, генерал Рошамбо, подошел к Лорингу и попросил разрешение на эвакуацию его людей, которые осаждались местными гаитянскими войсками во главе с Жан-Жак Дессалин. Чтобы предотвратить побег Рошамбо, Лоринг послал лодки с Bellerophon и Elephant в проход Караколь, где 22–23 ноября они вырезали французскую шхуну Декуверт. Французы официально капитулировали 30 ноября, и им было разрешено эвакуироваться на трех фрегатах: Surveillante, Clorinde и Vertu, а также на нескольких меньших кораблях. эскадрилья сопровождает на Ямайку.
Капитан Джон Кук, капитан Беллерофонта в битве при Трафальгаре, раскрашенный ок. 1797–1803 гг., Автор: Лемюэль Фрэнсис Эбботт.В начале февраля 1804 года судно поразила особенно серьезная вспышка малярии ; Заболели 212 членов экипажа «Беллерофон». 17 человек погибли на борту корабля, 100 человек были переведены в береговую больницу, где еще 40 человек скончались. В июне ей было приказано вернуться в Великобританию в сопровождении большого конвоя, и она прибыла в Даунс 11 августа. Она ненадолго окупилась и была доставлена в Портсмутскую верфь для ремонта. 27 сентября четыре плотника, работавшие в журнале при свечах, взорвали сыпучий порошок. В результате взрыва погибли все четверо.
Беллерофонт вернулся на Флот под Ла-Маншем, все еще у Бреста, под командованием адмирала сэра Уильяма Корнуоллиса. Эти обязанности продолжались до начала 1805 года, и 24 апреля Лоринга сменил капитан Джон Кук.
В мае 1805 года большой французский флот под командованием вице-адмирала Пьера-Шарля Вильнева бежали из Тулона. Беллерофон был отправлен с эскадрой под командованием вице-адмирала Катберта Коллингвуда для патрулирования Гибралтарского пролива. Прежде чем они смогли прибыть, Вильнев собрал испанское подкрепление под командованием адмирала Федерико Гравина и отплыл в Атлантику, преследуемый средиземноморским флотом Нельсона. Пока Нельсон преследовал Вильнева по Вест-Индии, не вступая в контакт, Коллингвуд установил блокаду Кадиса. Его эскадра все еще находилась там в середине августа, когда Вильнев со своим флотом появился из порта. Имея слишком мало кораблей, чтобы перехватить объединенный флот, Коллингвуд позволил им войти в Кадис, а затем вновь установил блокаду. В течение следующих нескольких месяцев он был усилен несколькими кораблями, и Нельсон принял командование 28 сентября.
Нельсон провел свободную блокаду объединенного флота, сохранив большую часть его флота скрылись из виду, но с линией фрегатов и более крупных кораблей, размещенных в промежутках между ним и Кадисом. 19 октября было замечено, что объединенный флот выходит в море, и сигнал был передан по линии кораблей. Уильям Прайс Камби, первый лейтенант Беллерофонта, первым из основного флота заметил сигнал, летевший с последнего корабля в линии связи, HMS Mars. Британцы начали преследование объединенного флота, когда он продвигался к Гибралтарскому проливу, и увидели его утром 21 октября. Офицеры и матросы «Беллерофонта» готовились к бою, некоторые расчеты наносили мелом на стволах орудий слова «Победа или Смерть». В 11 часов мичман связи Беллерофона, Джон Франклин, отметил, что Нельсон поднял сигнал «Англия ожидает, что каждый мужчина будет выполнять свой долг », и через полтора часа вошел Беллерофон. сражение пятым кораблем в подветренной колонне Коллингвуда. Она находилась позади 80-пушечного HMS Tonnant и впереди 74-пушечного HMS Achille, с 74-пушечным HMS Colossus рядом с его левым борта.
Положение «Беллерофонты» в момент гибели ее отважного командира капитана. Кук, акватинта начала девятнадцатого века Томаса Уиткомба, изображающая Беллерофонта в окружении вражеских кораблей в момент смерти Кука В 12:30 Беллерофонт прорвался сквозь линию врага, ускользнув под корму испанского 74-орудия Монарка и выстрелил в нее двумя залпами. Проезжая мимо испанского корабля, «Беллерофон» столкнулся с французским 74-пушечным Эглем, попав в левую четверть Эгль своим правым носом и запутав два корабля на ярдах. Сцепившись друг с другом, они обменивались залпами с близкого расстояния, а солдаты на борту «Эгль» обстреливали палубу «Беллерофонта» из мушкетов и гранат. Камби заметил, что офицеры были мишенью, и что отличительные эполеты Кука выделяли его. Камби посоветовал ему взять подшить, но Кук ответил: «Слишком поздно снимать их. Я вижу свое положение, но я умру, как мужчина ». Беллерофон теперь подвергался огню с Эгля и трех других кораблей, испанского Сан-Хуан Непомучено и Багама, а также французского Swiftsure. Главная и бизань-мачты «Беллерофона» были расстреляны в 13:00, в 13:11 капитан Кук был ранен и убит. Очевидец записал, что
он очень часто стрелял из своих пистолетов во врага, который также часто пытался подняться на абордаж, и он убил французского офицера на своем собственном квартердеке. Он перезаряжал свои пистолеты... когда он получил два мушкетных ядра в грудь. Он сразу же упал ему на спуститься вниз, он ответил: «Нет, позволь мне спуститься вниз одну минуту. Скажи лейтенанту Камби, чтобы он никогда не наносил ударов ».
С Куком мертв, Камби принятая команда. Палубы «Беллерофонта» были в степени очищены французским огнем, и на корабле начали пробиваться абордажные отряды. Несколько французских моряков выбрались на верфь «Беллерофон», но член экипажа «Беллерофонта» ослабил скобу, удерживающую верфь, в результате чего они упали в море. Французским морякам, державшимся за поручения «Беллерофонта», били по рукам до тех пор, пока они не были вынуждены отпустить. прапорщик Беллерофонта был трижды подстрелен, так рассердив ее знахаря сигналов, Кристофера Бити, что он взял самый большой Юнион Джек, который смог найти, залез в бизань-такелаж и поднял это через кожухи. Сообщается, что французские стрелки на Эгле сдерживали огонь, когда он это делал, восхищаясь его храбростью. Два корабля находились так близко друг к другу, что артиллерийские расчеты на их нижних палубах сражались рука об руку в орудийных портах, а гранаты, брошенные через порты, привели к тяжелым потерям. Одна граната, брошенная в «Беллерофон», взорвалась на складе наводчика, взорвав дверь, но, к счастью, взорвалась дверь магазина магазина. Возникший пожар был быстро потушен, что предотвратило катастрофический взрыв.
К 13:40, находясь под сильным огнем более часа, экипаж Эгль опустил свои орудийные порты и медленно двинулся прочь. Когда дым рассеялся, Камби заметил, что испанская Монарка, с которой Беллерофонт впервые вступил в бой, поразила ее знамя. Камби послал офицера на лодке, чтобы овладеть ею. Команда Беллерофона теперь работала над ремонтом и расчисткой обломков. Она ненадолго произвела очередной выстрел, предпринял запоздалую попытку прийти на помощь центру и тылу. Атака была отражена, и в 17:00 пушки Беллерофонта перестали стрелять. В 17:30 Камби послал лодку, чтобы овладеть Багамой, которая поразила ее знамя. К потер боя Беллерофонял 27 человек убитыми и 123 ранеными. Среди погибших были ее капитан, капитан, Джон Овертон и мичман Джон Симмонс.
В течение следующих семи дней команда Беллерофона была занята ремонт повреждений, установка мачт присяжных и попытки выдержать шторм, обрушившийся на местность сразу после битвы. 28 октября 1805 года она вошла в Англию, чтобы вернуться в Англию в качестве эскорта для HMS Victory вместе с HMS Belleisle. И Belleisle, и Bellerophon требовали срочного срочного сообщения, чтобы они удостоились чести сопровождать тело Нельсона обратно в крышку Victory. Камби был заменен 3 ноября, за день до начала путешествия домой, капитаном Ричардом Томасом. Однако на следующий день Томаса сменил капитан Эдвард Ротерам, который во время битвы командовал флагманом Коллингвуда, HMS Royal Sovereign.
Три корабля отплыли. вместе, где 2 декабря Виктори разделились, чтобы направиться в Портсмут, а Беллерофон и Беллейсл вошли в Кавсэнд-Бэй. Затем «Беллерофон» был доставлен на верфь Плимута для ремонта и вернулся в строй 26 февраля, все еще находясь под командованием Ротерама. Вновь присоединившись к флоту под Ла-Маншем, Беллерофон вернулась к своим обычным обязанностям, блокируя и патрулируя Ушант и Брест.
Командование Ротерама длилось два с половиной года, пока его не сместили 8 августа. Июнь 1808 г. Капитан Сэмюэл Уоррен. Уоррену было приказано захватить Беллерофон и присоединиться к флоту в Северном море, блокируя голландские порты. Она входила в эскадрилью контр-адмирала Алана Гарднера. К 1809 году стратегическая ситуация на Балтике ухудшилась после того, как Россия подписала Тильзитский договор и начала поддерживать Францию. Беллерофонту было приказано присоединиться к флоту, дислоцированному на Балтике под командованием адмирала сэра Джеймса Сумареса. В июне Саумарес отправил Bellerophon и HMS Minotaur на север, к Финскому заливу, и 19 июня оба корабля натолкнулись на трех подозрительно выглядящих люгеров, стоявших на якоре Ханго. Вода была слишком мелкой, чтобы позволить им приблизиться к люггерам, поэтому под командованием лейтенанта «Беллерофона» Роберта Пилча была отправлена группа лодок. Англичане поднялись на люггеры, но оказались в ловушке, когда по ним открыли огонь многочисленные русские береговые батареи и несколько канонерских лодок. Пильч немедленно приказал сжечь люггеры, перезагрузил своих людей и высадил их рядом с ближайшей русской береговой батареей. Батарею, которую защищали 100 матросов, взяли штурмом и унесли; британцы установили штыри орудия и уничтожили магазин, прежде чем вернуться на корабли с пятью ранеными.
К июлю Беллерофон был частью эскадры под командованием капитана Томаса Бьяма Мартина из HMS Implacable. Они находились у мыса Перкола 7 июля, когда была замечена флотилия из восьми российских канонерских лодок. Группа лодок во главе с лейтенантом Хоуки из «Непримиримого» в тот вечер попыталась вырезать корабли. Хоуки был убит, но лейтенант «Беллерофона» Чарльз Аллен взял на себя командование, шесть канонерских лодок были захвачены, седьмая уничтожена, а также захвачено 12 судов с запасами для российской армии. Bellerophon совершил несколько круизов в течение остальной части года, посетив Аландские острова и Карлскруна, прежде чем вернуться в Великобританию с конвоем в ноябре 1809 года.
Фредерик Льюис Мейтленд, последний капитан Беллерофонта и человек, получивший капитуляцию Наполеона. Гравюра 1826 года с портретом работы Сэмюэля Вудфорда.Беллерофон была ненадолго переделана в январе 1810 года, после чего она стояла на якоре в Нор. Затем она возобновила свои обязанности по блокаде в Северном море, работая под началом нескольких командиров. Уоррен сменил капитан Джон Холстед 23 августа, а 5 ноября - капитан Август Брайн. Командование Рассола продлилось до февраля 1813 года, в течение которого Беллерофон оставался в блокадной эскадре Северного моря. Капитан Эдвард Хокер принял командование 11 февраля 1813 года. Вскоре после этого Беллерофон доставил вице-адмирала сэра Ричарда Гудвина Китса, недавно назначенного губернатора Ньюфаундленда, в Св. Джонс, Ньюфаундленд.
Во время войны 1812 года в Северной Америке, Беллерофон затем отплыл на юг к Бермудским островам в качестве эскорта конвоя. Вернувшись летом в Сент-Джонс, она захватила несколько американских кораблей, в том числе 16-пушечный капер Genie. Она провела остаток года, патрулируя Кейп-Рейс, прежде чем вернуться в Великобританию с конвоем в ноябре 1813 года. 1814 год был потрачен на аналогичные обязанности: Беллерофонт сопровождал конвой в Сент-Джонс с апреля по июнь. а затем патрулировали у мыса Рейс до декабря. Затем она перебралась на «Нор», и 9 апреля 1815 года Хокера сменил капитан Фредерик Льюис Мейтленд.
. В мае Беллерофон отплыл в Плимут и присоединился к эскадре контр-адмирала сэра Генри Хотэма. с приказом присоединиться к блокаде французских портов в Атлантике. Хотэм, несущий свой флаг на HMS Superb, послал Мейтланда на Беллерофон наблюдать за Рошфором, где в гавани лежали два французских фрегата, бриг и корвет. «Беллерофон» провел на этой станции более месяца, патрулируя подходы к порту и перехватывая прибрежные суда. Между тем, 18 июня Наполеон потерпел поражение в битве при Ватерлоо и 2 июля прибыл в Рошфор. После поражения своих армий и с неизбежным восстановлением монархии Бурбонов Наполеон надеялся, что ему позволят отплыть в Соединенные Штаты. Новости достигли Мейтленда в начале июля, что Наполеон находится в Рошфоре. Два 20-пушечных корабля, HMS Myrmidon и, были отправлены для подкрепления Bellerophon и патрулирования других входов в порт.
Наполеон вынужден был уйти Французская земля временного французского правительства в Париже. Если он промедлит, то рискнет стать пленником бурбонов, пруссаков или австрийцев. Альтернативой было сдаться британцам и попросить политического убежища. 10 июля Наполеон отправил двух эмиссаров, генерала Анн Жан-Мари Рене Савари и графа де Лас Касес, в Беллерофон, чтобы встретиться с Мейтлендом и обсудить возможность разрешить Наполеону отправиться в Соединенные Штаты. Мейтленду было приказано предотвратить это, и вместо этого он предложил взять Наполеона на борт своего корабля и перевезти его и его свиту в Британию. Дальнейшие обсуждения и переговоры проходили в течение следующих нескольких дней, но, поскольку у него не было вариантов, Наполеон решил к 13 июля сдаться британцам. 14 июля Мейтленду было передано письмо, в котором сообщалось, что Наполеон выйдет на Беллерофон на следующее утро, чтобы сдаться.
Капитуляция Буонапарта на борту «Беллерофонта», популярного и несколько стилизованного гравюра Г.М. Брайти 1816 года, показывающего момент сдачи Наполеона капитану Мейтленду Наполеон сел на борт брига «Эпервье» рано утром 15 июля и направился к Беллерофону. Когда он приблизился, было замечено приближение 74-орудийного Superb под флагом вице-адмирала Хотэма. Обеспокоенный тем, что бриг не достигнет Беллерофона до прибытия Суперб, и что, следовательно, Хотэм возьмет на себя управление и примет самого Наполеона, Мейтленд послал баржу Беллерофонта, чтобы забрать бывшего Императора и передать его на корабль. В какой-то момент между 6 и 7 часами утра баржа подтянулась к Беллерофону, и генерал Анри Гатьен Бертран поднялся на борт, а за ним - Наполеон. морские пехотинцы привлекли внимание, и Наполеон подошел к квартердеку, снял шляпу перед Мейтлендом и по-французски объявил: «Я пришел, чтобы броситься на защиту вашего принца и вашего законы." Мейтленд поклонился в ответ. Когда бывший император находился под стражей на борту британского военного корабля, наполеоновские войны наконец закончились. Для морского историка Дэвида Кордингли этот момент был «венцом славы Беллерофона, [когда] через шесть недель после битвы при Ватерлоо... Наполеон, пойманный в ловушку в Рошфоре, сдался капитану корабля, преследовавшего его шаги более двадцати лет. "
Наполеон на борту Беллерофона, выставленный в 1880 году сэром Уильямом Квилером Орчардсоном. Орчардсон изображает утро 23 июля, когда Наполеон наблюдает за отступлением французской береговой линии. Его свита, слева направо, Месяцолон, [фр ], Лас Кейз, Савари, Лаллеманд и Бертран, смотрите. На заднем плане сын Лас Кейса склоняется над поручнем. Мейтленд показал Наполеону большую каюту, которую он предоставил в его распоряжение, и провел ему экскурсию по своему кораблю. В 10:30 Суперб встал на якорь на рейде, и Мейтленд отправился докладывать. Хотэм одобрил его меры и согласился, что Наполеона следует доставить в Англию на борту «Беллерофона». Он сам поднялся на борт, чтобы встретиться с бывшим императором, и в большой каюте был устроен грандиозный обед, на котором присутствовали свита Наполеона и британские офицеры. На следующий день Наполеон посетил Хотэм на корабле «Суперб», и после его возвращения Мейтленд отправился в путешествие в Англию в компании с HMS Myrmidon. Вскоре был разработан распорядок дня: Наполеон обычно гулял по палубе около 17:00, а в 18:00 - официальный ужин. Когда Наполеон вышел на палубу, матросы и офицеры сняли шляпы и держались на расстоянии, разговаривая с ним только в том случае, если он их приглашал. Распорядок был нарушен рано утром 23 июля, когда Наполеон появился на рассвете, когда Беллерофонт увидел Ушант, последний кусок французской земли, видимый до конца пути. Он поднялся на кормовую палубу в сопровождении гардемарина и провел утро, наблюдая, как береговая линия медленно уходит из поля зрения. К нему присоединились члены его свиты, хотя он не разговаривал ни с одним из них.
Сцена в Плимут-Саунд в августе 1815 года, картина 1817 года Джона Джеймса Челона. Беллерофонт в центре картины, окруженный толпами людей на маленьких лодках, которые пришли посмотреть Наполеон.Беллерофонт встал на якорь у Бриксхэма утром 24 июля, и там Мейтленд принял приказ адмирала лорда Кейта «не допускать попадания на борт вашего корабля всех людей, кроме офицеров и людей, составляющих его команду». Несмотря на то, что прибрежные лодки, которые подошли к стоящему на якоре военному кораблю, отворачивали его, доставляя свежий хлеб и фрукты на продажу, в конце концов просочились слухи, что Наполеон находится на борту корабля. Эта новость произвела фурор, и вскоре корабль окружили многочисленные лодки, наполненные экскурсантами. Время от времени Наполеон выходил посмотреть на них, но, несмотря на уговоры некоторых людей позволить им попасть на борт, Мейтленд отказывался разрешить какие-либо контакты между кораблем и берегом. 26 июля «Беллерофон» получил приказ проследовать в гавань Плимута, где лорд Кейт стоял на якоре на своем флагманском корабле HMS Ville de Paris. Наполеон остался на борту «Беллерофонта», и корабль был изолирован от толпы любопытных туристов двумя сторожевыми кораблями и стоял на якоре поблизости.
Беллерофон провел две недели в гавани Плимута, пока власти пришли к решению, что делать с Наполеоном. 31 июля они сообщили о своем решении бывшему императору. Наполеон должен был быть сослан на отдаленный остров Святой Елены. Ему будет разрешено взять трех офицеров, своего хирурга и двенадцать слуг. Наполеон, который надеялся, что ему разрешат спокойно поселиться в Британии, был горько разочарован этой новостью. Беллерофонт не должен был брать его в ссылку. Адмиралтейство было обеспокоено тем, что стареющий корабль не подходит для длительного плавания в Южную Атлантику, и для этой задачи был выбран 74-пушечный HMS Northumberland. 4 августа лорд Кейт приказал «Беллерофону» выйти в море и дождаться прибытия HMS Northumberland. 7 августа Наполеон поблагодарил Мейтленда и его команду за их доброту и гостеприимство и покинул Беллерофон, где провел более трех недель, ни разу не приземлившись в Англии. Он поднялся на борт Нортумберленда, который затем отплыл на остров Святой Елены.
Отчет капитана Мейтленда о времени, проведенном Наполеоном на борту своего корабля, был опубликован в 1826 году.
Выпустив Наполеона, «Беллерофонт» отплыл в Ширнесс и 2 сентября бросил там якорь. Там ей расплатились в последний раз, лишили орудий и мачт. Поскольку после окончания наполеоновских войн больше не требовалось много кораблей, Беллерофон присоединился к ряду кораблей, поставленных таким образом. В сообщении от 16 октября 1815 г. советовалось переселить нескольких осужденных, ранее размещавшихся на борту первого, в более подходящие помещения. В отчете говорилось, что «класс корабля, который я беру на себя смелость считать наиболее подходящим для этой службы, будет семьдесят четыре, примерно тех же размеров, что и« Беллерофон »на реке Медуэй, будучи воды и высоты между палубами ". Отчет был одобрен, и предложение было принято. Беллерофон был доставлен на верфь Ширнесс в декабре 1815 года и провел девять месяцев, обустраивая его как тюремный корабль.
Тюремная громада, подобно тому, как мог бы появиться Беллерофонт. На этом рисунке 1829 года, выполненном Эдвардом Уильямом Куком, изображен бывший 74-пушечный HMS York, пришвартованный в Портсмутской гавани.Работа была завершена и обошлась в 12 081 фунт стерлингов, а также заключенные были переведены в январе 1817 года. Беллерофон обычно держала около 435 заключенных за время своего пребывания в этой должности, хотя в 1823 году изменения в законодательстве привели к тому, что взрослые заключенные были переведены из Беллерофона, а корабль вместо этого использовался для размещения мальчиков-заключенных, из которых прибыло 320 человек. в начале 1824 г. В 1824 г. было принято решение переименовать HMS Waterloo, 80-пушечный корабль, спущенный на воду в 1818 г., в HMS Bellerophon. Чтобы освободить название, 5 октября 1824 года бывший HMS Bellerophon был переименован в Captivity. 23 ноября 1824 года он был выброшен на берег во время шторма в Портсмуте. Она оставалась тюремным кораблем для мальчиков до начала 1826 года, когда было решено, что расположение внутренних помещений делает ее непригодной для мастерских. Мальчиков перевели в другой корпус, бывший HMS Euryalus, и было решено перенести плен в Плимут. Корабль был доставлен на верфь Sheerness Dockyard в апреле 1826 года и был подготовлен для путешествия в Плимут. Она приехала туда в июне и последние восемь лет своей трудовой жизни провела в качестве осужденного халка в Плимуте. К 1834 году была резко увеличена ставка штрафного транспорта, чтобы очистить старые туши. Когда последние осужденные покинули плен, ее вернули военно-морскому ведомству, которое выставило ее на продажу.
Уполномоченные по исполнению обязанностей лорда-верховного адмирала Соединенного Королевства Великобритании и Ирландии уведомили, что 21 января 1836 года они выставят на продажу несколько судов, включая «Плену», водоизмещением 1613 тонн, тогда лежащих в Плимуте. В тот день она была продана за 4030 фунтов стерлингов. Рекламные объявления в местных газетах Плимута, Девонпорта и Стоунхауса в сентябре 1836 года объявили о продаже ее древесины с аукциона.
Часть древесины Беллерофонта была куплена на аукционе Джорджем Беллами, бывшим владельцем Беллерофонта. хирург на Ниле. Беллами разместил их в коттедже, который он строил в Плимстоке. Капитан Мейтленд купил часть ее номинального лица и некоторые из ее суровых украшений, позже поместив их в коллекции того, что в конечном итоге стало Королевским военно-морским музеем. Национальный морской музей хранит несколько реликвий, относящихся к Беллерофонту и связанным с ней людям, включая кортик капитана Джона Кука, меч и пистолет, а также трофей, подаренный адмиралу Пэсли Ллойда Лондона. В их коллекциях также есть артефакты, связанные с ее связью с Наполеоном, в том числе кушетка из хижины Мейтленда и череп козла, который давал молоко Наполеону и его свите.
Наполеон на Беллерофоне в Плимуте, сэр Чарльз Лок Истлейк, 1815. Истлейк был доставлен в Беллерофон, чтобы сделать наброски, по которым он позже написал этот портрет. Корабль и его команда изображены или являются упоминается в нескольких исторических романах, действие которых происходит во время Французских революционных и наполеоновских войн, в том числе в нескольких из серии Обри – Мэтьюрина романов Патрика О'Брайана и романа Шарпа. Трафальгар от Бернард Корнуэлл.
Беллерофонт появляется в ряде работ, в том числе в нескольких, изображающих роль корабля в капитуляции Наполеона. Сэр Уильям Куиллер Орчардсон нарисовал Наполеона на Беллерофоне, изобразив бывшего императора, стоящего на корме и смотрящего на отступление французской береговой линии, пока его свита смотрит на него. Сэр Чарльз Лок Истлейк написал портрет Наполеона в униформе, стоящего на палубе Беллерофона, в то время как Джон Джеймс Чэлон создал сцену в Плимут-Саунд в августе 1815 года, морской пейзаж, с Беллерофонтом, окруженным толпами людей на небольших лодках. 72>Томас Луни нарисовал похожую сцену, на которой Беллерофонт прибывает в Торбей для встречи с HMS Northumberland. Были также созданы многочисленные популярные эстампы и гравюры, изображающие моменты от прибытия Наполеона на Беллерофон, чтобы сдаться, до его окончательного перевода в Нортумберленд для его путешествия в изгнание. Корабль также изображен на гравюрах и картинах сражений, в которых она участвовала. Она изображена на блокаде Кадиса вместе с остальной частью прибрежной эскадры в работе Томаса Баттерсворта и видна на Великом Первом. июня в произведениях Николаса Покока, «Отступление Корнуоллиса» Уильяма Андерсона и битвы при Ниле и Трафальгаре Томас Уиткомб.
Беллерофонт упоминается в нескольких стихах в песня, посвященная отступлению Корнуоллиса в 1795 году, в которой прославляется как Корнуоллис (по прозвищу «Билли Блю»), так и боевой рекорд Беллерофона на Великом Первом июне. Народная песня «Бони был воином» о жизни Наполеона включает в себя стих, прославляющий связи корабля с его окончательной капитуляцией.
Бони отправился в круиз. Путь-а-а-а!. На борту Билли Раффиан. Джонни Франсуор!
СМИ, связанные с HMS Bellerophon (корабль, 1786 г.) в Wikimedia Commons