Войти
Покрытия, как они могли бы выглядеть на высоком корабле конца 16 века. 
1 - грот 
2 - стаксель 3 - спинакер . 4 - корпус 5 - киль 6 - руль направления 7 - скег . 8 - мачта 9 - Распорка 10 - Кожух . 11 - лист 12 - стрела 13 - мачта . 14 - спинакер-шест 15 - бэкштаг . 16 - форштаг 17 - отбойный молоток на парусной лодке , ванты представляют собой части стоячего такелажа, которые удерживают мачту вверх из стороны в сторону. Часто имеется более одного кожуха с каждой стороны лодки.
Обычно кожух соединяется в верхней части мачты, а дополнительные кожухи могут соединяться частично вниз по мачте, в зависимости от конструкции лодки. Ванты заканчиваются своими нижними концами пластинами цепи, прикрепленными к корпусу. Иногда они удерживаются за бортом с помощью каналов, выступа, который удерживает кожухи в стороне от планширя.
кожухи прикрепляются симметрично к обеим сторонам порта и правого борта. Для тех кожухов, которые крепятся высоко над мачтой, необходимо использовать конструкцию, выступающую из мачты, чтобы увеличить угол наклона кожуха в точке крепления, обеспечивая большую поддержку мачте. На большинстве парусных лодок такие конструкции называются расширителями, и ванты, которые они удерживают, продолжаются до палубы. Однако на больших парусных судах, особенно на прямоугольных такелажах, ванты заканчиваются выступами (так называемые вершины или перекрестки ), и их нагрузки переносятся на мачту. немного ниже на кожухи футляра.
Контраст с форштагом и бэкштагом.
