Войти
Автомобильные паромы - жизненно важная часть инфраструктуры автомобильных дорог в прибрежных регионах. Выше находится «MF Stavangerfjord», который проходит между Арсвогеном и Мортавикой в Рогаланде. Транспорт в Норвегии находится под сильным влиянием Норвегии с низкой плотностью населения, узкой формой и длинной береговой линией. Норвегия имеет давние традиции водного транспорта, но автомобильный, железнодорожный и воздушный транспорт приобрели в XX веке все большее значение. Из-за низкой плотности населения общественный транспорт в меньшей степени развит в сельских районах Норвегии, однако общественный транспорт в городах и вокруг них хорошо развит.
Основным руководящим органом является Министерство транспорта и коммуникаций Норвегии, которое осуществляет операции через многочисленные дочерние компании. Задачи, связанные с общественным транспортом и некоторыми дорогами, были делегированы округам и муниципалитетам. Большая часть инфраструктуры находится в государственной собственности, а большинство операций выполняется частными компаниями; общественный транспорт субсидируется.
В среднем каждый норвежец перемещался по 70 минут каждый день. В 2008 году 8% пассажирских перевозок составили общественный транспорт ; автомобильный транспорт - доминирующий вид транспорта. В 2017 году этот показатель вырос до 10%. В 2014 году 22% поездок приходилось на пешие прогулки и 4% на велосипедах. На транспортный сектор приходилось 4,1% валового национального продукта и 6,6% занятости в 2006 году. Согласно отчету Всемирного экономического форума о конкурентоспособности путешествий и туризма за 2013 год, Норвегия занимает 83 место из 140 стран по качеству дороги, 47 из 122 по качеству железнодорожной инфраструктуры, 25 из 140 по качеству портовой инфраструктуры и 54 из 140 по сетям наземного транспорта.
Аэропорт Осло, Гардермуэн, главный аэропорт Норвегии. Авиация стала важным видом пассажирских перевозок с 1960-х годов. Самолет - это обычно используемый вид транспорта на большие расстояния, а маршруты между Осло и Бергеном, Тронхеймом и Ставангером являются одними из крупнейших в Европе. На большие расстояния, такие как Осло - Будё и более, авиаперелеты - безусловно, ведущий способ передвижения. В Западной и Северной Норвегии, с труднопроходимой местностью, фьордами с препятствиями и отсутствием железнодорожного транспорта, региональная авиакомпания travel обеспечивает быстрое путешествие в пределах региона или в столицу.
Основные авиакомпании, базирующиеся в Норвегии, Scandinavian Airlines, Norwegian Air Shuttle и Widerøe.
Из 98 аэропортов в Норвегии 51 являются общественными, а 46 обслуживаются государственная Avinor. Семь аэропортов обслуживают более миллиона пассажиров ежегодно. В 2007 году через норвежские аэропорты прошло 41089675 пассажиров, из которых 13397458 были международными.
Основные воздушные ворота Норвегии - аэропорт Осло, Гардермуэн, расположенный примерно в 50 километрах (31 милю) к северу от Осло с рейсами в большинство европейских стран и некоторыми межконтинентальными направлениями. Это хаб для трех основных норвежских авиакомпаний Scandinavian Airlines System, Norwegian Air Shuttle и Widerøe и для региональных самолетов из Западной Норвегии.
вертодромы обычно используются в больницах и нефтяных платформах. Служба Norwegian Air Ambulance обслуживает двенадцать вертолетов и девять самолетов.
Служба региональных аэропортов была введена в 1960-х годах: самолет короткого взлета и посадки. Они расположены в основном в Согн-ог-Фьордане и Северной Норвегии, в районах с большими расстояниями до крупных городов и с недостаточным трафиком для обслуживания коммерческих рейсов. Аэропорты, которые обычно имеют взлетно-посадочную полосу длиной 800 метров (2600 футов), находятся в ведении Avinor, в то время как самолеты эксплуатируются на основе субсидируемых обязательств по предоставлению общественных услуг, заключенных с Министерством транспорта и коммуникаций Норвегии. самым крупным подрядчиком является Widerøe с их парком самолетов de Havilland Canada Dash 8, а также Danish Air Transport, Lufttransport и Kato Airline выиграли тендеры. Полеты выполняются из одного или нескольких региональных аэропортов в более крупные хабы; в Осло, Бергене, Тронхейме, Будё, Тромсе и Киркенесе. Одна услуга к вертолетной площадке Верёй обслуживается вертолетом . В 2012 году через региональные аэропорты прошло 1 214 508 пассажиров.
NSB тип 73A на станции Домбос Основная железнодорожная сеть состоит из 4 114 километров. (2556 миль) линий стандартной колеи, из которых 242 километра (150 миль) - это двухпутная и 64 километра (40 миль) высокоскоростная железная дорога ( 210 км / ч), а 62% электрифицированы на 15 кВ 16,7 Гц переменного тока. Железными дорогами перевезено 56 827 000 пассажиров 2 956 миллионов пассажиро-километров и 24 783 000 тонн грузов 3 414 миллионов тонно-километров.
Основная сеть дальней связи состоит из линий, идущих из Осло и далее на запад вдоль Южного побережья. в Ставангер и через горы в Берген ; и на север до Ондалснес и через Тронхейм до Будё. Четыре линии соединяются со Швецией, обеспечивая доступ к европейской сети. Единственная высокоскоростная линия - Гардермобанен, соединяющая Осло с аэропортом Осло, Гардермуэн, но существуют планы построить больше высокоскоростных линий в Восточной Норвегии и, возможно, в другие части Норвегии. Вся сеть принадлежит Норвежской национальной железнодорожной администрации, а все внутренние пассажирские поезда, за исключением экспресса до аэропорта, обслуживаются Norges Statsbaner (NSB). Грузовые поезда эксплуатируют несколько компаний.
Осло T-bane является основой общественного транспорта в Осло, здесь, на станции метро Nationaltheateret.Инвестиции в новую инфраструктуру и техническое обслуживание финансируются за счет государственный бюджет, а также субсидии на эксплуатацию пассажирских поездов. NSB управляет поездами дальнего следования, включая ночные поезда, региональные службы и четыре системы пригородных поездов, около Осло, Тронхейм, Берген и Ставангер.
Трамваи работают в Осло, Тронхейме и Бергене. Единственная система скоростного транспорта - это T-bane Осло, а единственный фуникулер находится в Бергене. Железнодорожные перевозки обслуживаются округами, а билетная система интегрирована в автобусный транспорт. В Осло две системы составляют основу системы общественного транспорта Ruter, что дает Осло самую высокую долю общественного транспорта - 20%. Местные поезда на железной дороге обслуживаются NSB, но месячные проездные интегрированы в систему местных транзитных билетов.
В 2007 году 101 миллион пассажиров было перевезено 490 миллионов пассажиро-километров железнодорожным транзитом.
Норвегия имеет сеть автомобильных дорог протяженностью 92 946 километров. (57 754 миль), из которых 72 033 км (44 759 миль) с твердым покрытием и 664 км (413 миль) - это автомагистраль. Есть четыре яруса автомобильных маршрутов; национальные, окружные, муниципальные и частные дороги с пронумерованными национальными и главными дорогами графства. Наиболее важные национальные маршруты являются частью схемы европейского маршрута, а два наиболее заметных - это E6, идущий с севера на юг через всю страну, а E39 следует за западным побережьем. В настоящее время разрабатывается усовершенствованная прибрежная автомагистраль E39, цель которой - улучшить маршрут и сократить время вождения с 21 часа. Ожидается, что в 2026 году строительство будет завершено серией новых туннелей и мостов, включая Rogfast, 27-километровый подводный морской туннель, который будет ссылка Ставангер и Хёугесунн. Национальные и окружные дороги находятся в ведении Норвежской государственной администрации дорог.
Мост Гьемнессунд является частью Kristiansund Mainland Connection.Автомагистрали проходят вокруг крупнейших городов; во многих крупных городах введены схемы взимания платы для финансирования дорог. В 2008 году оставалось в эксплуатации 130 паромных маршрутов, которыми управляли частные компании по контракту с Управлением автомобильных дорог общего пользования. С 1970-х годов самыми крупными инвестициями в сельские районы были сообщения с материком для замены многих автомобильных паромов, которые необходимы для пересечения фьордов и выхода на острова. Финансирования за счет налоговых поступлений недостаточно, поэтому эти туннели и мосты обычно финансируются в основном за счет платы за проезд. Некоторые горные перевалы имеют серьезные снежные бури зимой, поэтому их часто приходится закрывать, или машинам приходится ехать после снегоочистителя в колонне. Наиболее открытые горные перевалы закрыты на всю зиму.
В Норвегии самый большой запас электромобилей на душу населения в мире. В 2007 году в Норвегии было 2,6 миллиона автомобилей, или 444 на 1000 жителей., что на 27% больше, чем за последние десять лет, средний возраст составил 10,2 года. В результате дорожно-транспортных происшествий погибло 242 человека, а автомобильный транспорт стал причиной 20% выбросов парниковых газов . В период с 2007 по 2011 год дизельные автомобили составляли более 70% новых автомобилей, а в 2015 году их доля упала до 40%. Грузовые автомобили перевезли 264 миллиона тонн 15 миллиардов тонно-километров.
Норвегия имеет крупнейшую в мире зарегистрированный запас подключаемых электромобилей на душу населения, при этом Осло признан мировой столицей электромобилей. В марте 2014 года Норвегия стала первой страной, где более 1 из каждых 100 легковых автомобилей на дорогах являются подключаемыми к электросети. Парк электромобилей в Норвегии - один из самых чистых в мире, потому что почти 100% электроэнергии, производимой в стране, вырабатывается гидроэнергетикой. По состоянию на декабрь 2014 года в Норвегии было зарегистрировано в общей сложности 43 442 электромобилей, из которых почти 95% - это полностью электрические автомобили. Сегмент подключаемых к электросети Норвегии имеет самую высокую долю рынка продаж новых автомобилей в мире: 5,6% в 2013 году и 12,5% в 2014 году.
В каждом округе есть отвечает за общественный автобусный и водный транспорт в своем районе (железные дороги, региональные авиалинии и лодка Coastal Express финансируются государством). Автобусы в 2007 году перевезли 290 миллионов пассажиров и 3,7 миллиарда пассажиро-километров. В 2007 году в эксплуатации находилось 6 194 автобуса; продажи билетов составили 3 721 миллион норвежских крон, в то время как автобусный транспорт получил государственные субсидии в размере 3 393 миллиона норвежских крон.
Автобусы и пассажирские лодки обычно обслуживаются частными компаниями по контракту с округом или их властями общественного транспорта. (например, Ruter или Vestviken Kollektivtrafikk ). Билеты и цены на билеты устанавливаются этими органами. У некоторых из них есть специальные торговые марки и связанная окраска автобусов, особенно в крупных городах. Другие округа, особенно небольшие, не используют торговые марки и позволяют операторам решать покраску автобусов.
Автобусы дальнего следования обслуживаются различными компаниями, большинство из которых сотрудничают через NOR-WAY Bussekspress. В Северной Норвегии (в основном из Фауске и далее на север) автобусы дальнего следования обслуживаются округами.
Зерновой бункер в Хоннингсвог.
BW Fjord - одно из многих норвежских судов, которые работают за границей. Береговая инфраструктура находится в ведении Norwegian Coastal Администрация, а порты находятся в ведении муниципалитетов. Норвегия имеет 90 000 километров береговой линии, 400 000 прогулочных судов и 715 судов в торговом флоте.
Норвегия является пятой по величине страной-бенефициаром судовладельцев с 5% мировой флот; хотя большая часть из них зарегистрирована под удобными флагами, Норвегия имеет под своим флагом 15 миллионов валовых тонн. Правительство создало внутренний регистр, Норвежский международный судовой регистр (NIS), как подмножество Норвежского судового регистра ; суда на НИС пользуются многими преимуществами удобных флагов и не должны иметь экипажей норвежцев.
Автомобильные паромы являются жизненно важными связями через фьорды и острова, где нет фиксированных сообщений. Внутри Норвегии существует более сотни автомобильных паромных сообщений. Скоростные пассажирские паромы ходят во многих местах, где фьорды и острова позволяют быстрее двигаться по водным путям, чем по дорогам; некоторые небольшие острова обслуживаются водными автобусами . В 2007 году общественным транспортом на кораблях было перевезено восемь миллионов пассажиров и 273 миллиона пассажиро-километров. В Норвегии находятся аккумуляторно-электрические паромы в эксплуатации и строительстве, и есть потенциал для других перевозок, работающих за счет большого количества гидроэлектроэнергии в Норвегии. Coastal Express (известный как Hurtigruten) ежедневно обслуживает круизные паромы из Бергена в Киркенес, заходя в 35 портов. Международные автомобильные круизные паромы курсируют из южной части Норвегии в Данию, Германию и Швецию.
нефть и добыча природного газа на норвежском континентальном шельфе использует трубопроводы для транспортировки продукции на перерабатывающие предприятия на материковой части Норвегии и в другие европейские страны; общая длина составляет 9 481 км (5 891 миль). Государственная Gassco управляет всеми газопроводами; в 2006 г. было перевезено 88 миллиардов кубометров, или 15% от потребления в Европе
СМИ, связанные с транспортом в Норвегии на Wikimedia Commons