Войти
 Тьерри Невиль, 2014 г. | |
| Личная информация | |
|---|---|
| Национальность |  Бельгиец |
| Родился | (1988-06-16) 16 июня 1988 (32 года). St. Вит, Бельгия |
| Чемпионат мира по ралли рекорд | |
| Годы активности | 2009 - 2010, 2012 - настоящее время |
| Co Водитель | Николас Гилсул.  Николас Клингер |
| Команды | Citroën Junior, Катар, Hyundai |
| Ралли | 116 |
| Чемпионаты | 0 |
| Победы в ралли | 13 |
| Подиумы | 43 |
| Победы на этапах | 244 |
| Всего очков | 1307 |
| Первое ралли | Ралли Каталонии 2009 |
| Первое победа | 2014 Rallye Deutschland |
| Последняя победа | 2020 Monte Carlo Rally |
Тьерри Жан Невиль (родился 16 июня 1988 г.) - бельгийский гонщик, участвующий в Чемпионат мира по ралли для Hyundai Motorsport. За свою карьеру он пять раз занимал второе место в чемпионате водителей (2013, 2016–2019) и помог Hyundai выиграть свой первый титул производителя в 2019 году. Его нынешним штурманом является соотечественник Николя Гилсуль., который был его штурманом с 2011 года.
Родился в г. Санкт-Петербург. Вит, Невилль начал ралли в 2007 году. Между 2009 и 2011 он участвовал в Intercontinental Rally Challenge, в 2009 году он также выиграл чемпионат мира по ралли. дебютировал на Ралли Каталонии, а в 2010 участвовал в Чемпионате мира по ралли среди юниоров. Показав многообещающие результаты во всех категориях в период с 2009 по 2011 год, он был подписан Citroën Junior Team и дебютировал на World Rally Car в 2012. В 2013, выступая за Qatar World Rally Team, он неожиданно занял второе место в чемпионате, забив свои первые подиумы в этом виде спорта, финишировав на 114 очков позади Себастьен Ожье, который доминировал в сезоне.
Когда Hyundai Motorsport снова вошел в спорт в 2014, корейский производитель подписал Невилля своим ведущим пилотом. Невиль выиграл свой первый чемпионат мира по ралли, а также первый заезд Hyundai в этом сезоне на 2014 Rallye Deutschland. Помимо своей первой победы, он помог Hyundai занять первое место на подиуме в начале сезона. Невилл закончил сезоны 2014 и 2015 на шестом месте, но с 2016 года он каждый сезон заканчивал вторым в чемпионате пилотов. В 2016 году он снова был далеко вторым после Ожье, но с тех пор, как в 2017 были введены новые правила для World Rally Cars, он активно боролся за титул пилота с соперниками Ожье и Оттом Танаком. В 2017 и 2018 он едва не упустил титул Ожье, а в 2019 он был вторым после Танака. Несмотря на то, что он был вторым в чемпионате водителей в 2019 году, результаты Невиля помогли Hyundai завоевать свой первый титул производителя.
В общей сложности Невилль выиграл 13 мировых ралли, все за Hyundai. Первоначально известный как специалист по асфальту, он выигрывал соревнования по асфальту и гравию. Он также выигрывал на снегу, выиграв Ралли Швеции в 2018 году и стал одним из немногих гонщиков из других стран, которые выиграли это событие. Помимо ралли, Невиль также участвовал в кольцевых гонках, дебютировав в Чемпионате Германии по кузовным гонкам 2019.
Невиль родился в немецкоговорящем муниципалитете Св. Вит. Свое первое ралли он проехал, когда ему было 19 лет. В 2007 году его дебютным раллийным автомобилем был Opel Corsa, который он пилотировал на мероприятии в Люксембурге. В 2008 году он стал победителем соревнований по ралли Королевского автомобильного клуба Бельгии, положившим начало его раллийной карьере. В следующем году он выиграл Citroën Rally Trophy Belux на Citroën C2 R2 Max.
Невиль дебютировал в Intercontinental Rally Challenge в 2009, когда ему вручили ехать на 2009 Ypres Rally с командой BF Goodrich Drivers Team на автомобиле Peugeot 207 S2000. Он вылетел из ралли, лежа четвертым.
На 2008 Rally Finland он участвовал в Ford Fiesta ST и должен был дебютировать в WRC. но он не начал мероприятие. Вместо этого он дебютировал в WRC на 2009 Rally Catalunya на Citroën C2 R2 с Николасом Клингером в качестве его штурмана, и в этом мероприятии он в конце концов ушел на пенсию.
Невиль на 2010 Rally Islas Canarias за рулем Peugeot 207 S2000.Невиль вел самозваный Citroën C2 S1600 в пяти из шести этапов Чемпионата мира по ралли среди юниоров 2010 года, вместе с Клингером. В двух первых этапах, на гравии, Ралли Турции 2010 и Ралли Португалии 2010, Невиль сошел с дистанции на обоих этапах, будучи лидером категории, в Турции это произошло из-за механической неисправности. в Португалии он разбился. Лишь в третьем раунде 2010 Ралли Болгария на асфальте Невиль выиграл свой первый этап в этой категории. Выход на пенсию последовал в следующем событии в Германии после отказа двигателя. Его последним событием кампании стало 2010 Rallye de France, где он занял третье место в категории. Несмотря на то, что он лидировал во многих соревнованиях, а также выигрывал множество этапов в сезоне, Невилль закончил чемпионат на седьмой позиции из-за многих пенсий.
В том же году, Невиль, с Клингером в качестве штурмана., был подписан на участие в шести этапах Intercontinental Rally Challenge на Peugeot 207 S2000 для Peugeot Belgium-Luxembourg (Bel-Lux), команды, поддерживаемой Kronos Racing. Его первым мероприятием было 2010 Rally Islas Canarias, где он сошел с дистанции из-за повреждения подвеской при беге на седьмой позиции. Пока он участвовал только в ралли «Ашпалт» в 207 S2000, он участвовал в своем первом ралли по гравию на машине на 2010 Rally d'Italia Sardegna, где занял четвертое место. Он был лучшим в карьере третьим на своем загородном мероприятии 2010 Ypres Rally. Его последние три этапа в сезоне: 2010 Czech Rally, 2010 Rallye Sanremo и 2010 Rally Scotland. Он отказался от участия в митингах в Чехии и Шотландии. В Сан-Ремо ему было восемь, и он обеспечил итоговую позицию по очкам. Невиль закончил сезон на девятом месте, набрав двенадцать очков в шести этапах.
Невилл продолжил с командой Peugeot Bel-Lux в 2011 Intercontinental Rally Challenge. В начале сезона в Монте-Карло он разбил свой 207 S2000 на первом этапе и сошел с дистанции. После Монте-Карло штурман Клингер был заменен на Николя Жилсул до конца сезона. В следующем турнире, 2011 Rally Islas Canarias, Невиль боролся за победу, но занял третье место после победителя Юхо Ханнинена и второе место Яна Копецки. Первая победа пришла на следующем этапе 2011 Tour de Corse с убедительным приводом, опередив Копецки на 15,5 секунды. Он был одним из первых, кто задает темп на следующем 2011 Prime Yalta Rally, но выезд и прокол означали, что бельгиец смог финишировать только на шестой позиции. На 2011 Ypres Rally повреждение подвески привело к снятию с производства. На следующем 2011 Czech Rally Невиль был четвертым. В Венгрии, 2011 Mecsek Rallye, Невиль опередил победителя Копецки всего на 0,8 секунды до победы в ралли. Его вторая победа была достигнута в 2011 Rallye Sanremo, выиграв всего 1,5 секунды. В предпоследнем раунде в Шотландии Невилл был шестым, обойдя лидеров. Выйдя в финал на Кипре, Невиль был одним из пяти гонщиков, которые смогли выиграть титул. Раньше Невиль лидировал в ралли, но вскоре после этого возникла проблема с генератором переменного тока на его машине, и бельгийцу пришлось уйти в отставку. В итоге титул достался Андреасу Миккельсену, который выиграл ралли, а Невиль занял пятое место в турнирной таблице.
Невиль за рулем Citroën DS3 WRC на 2012 Rallye de France.Citroën подписал контракт с Невилем на World Rally Championship, участвуя в некоторых гонках на Citroën DS3 WRC для своего юниорская команда. В этом сезоне Невилль дебютировал на World Rally Car. В начале сезона в Монте-Карло Невиль рано выбыл из турнира. Он оставался без очков до четвертого раунда в Португалии, где он финишировал на восьмой позиции. До Португалии он одержал свою первую победу на этапе в Мексике. В Аргентине он занял пятое место, несмотря на то, что его машина покатила в начале соревнования. До сих пор результаты Невилля были ограничены использованием правил ралли 2, его первое безошибочное мероприятие было в Акрополе, где он был шестым. Сезон Невилля не включал Новую Зеландию в команду Citroën Junior, но, поскольку Нассер Аль-Аттия в Мировой Ралли Команды Катара был травмирован и не смог участвовать в соревнованиях. Невиль заменил его в команде Катара. Он боролся за пятое место с товарищем-новичком World Rally Car Оттом Тянаком, а Невилль в конечном итоге обеспечил себе место из-за ухода Танака. Он не набрал очков в Финляндии после падения с шестого места. Он был близок к финишу на подиуме в следующем заезде в Германии, но, как и в Финляндии, он не смог набрать очки из-за аварии. Он вернулся к очкам, заняв седьмое место в Уэльсе. Его лучший результат в сезоне пришелся на Франция, где он впервые в своей карьере возглавил соревнования по ралли World Rally и в конце концов финишировал четвертым после многих побед на этапах. Еще одно выступление команды Катара на Сардинии, предпоследнем событии сезона, означало, что Невиль провел весь сезон. Он был за пределами очков на Сардинии, а также в Каталонии, заключительном этапе сезона, из-за инцидентов на обоих ралли. Он закончил сезон на седьмом месте.
Невиль на пути к второму месту на 2013 Ралли Финляндия.Невиль присоединился к Катару в сезоне 2013 года, теперь за рулем Ford Fiesta RS WRC. Он сошел в третий раз на Ралли Монте-Карло после того, как сошёл с трассы на третьем этапе. В Ралли Швеции он ошибся, заняв пятое место на покрытии, на котором ему не хватало опыта. Затем в Мексике он был одним из участников ралли, заняв первое место на подиуме (третье место). Четвертый раунд в Португалии был разочаровывающим, так как он финишировал без очков после возвращения в ралли в ралли 2 после ухода с пятого места. Пятое место снова у Невиля из Аргентины. Затем последовала череда подиумов, превратившая Невиля в неожиданного гонщика сезона: третье место в Греции и второе место в Италии, Финляндии, Германии и Австралии.
На Rallye Deutschland, которое Невиль считает своим домашним ралли, бельгиец во второй день был вторым, отставая от Яри-Матти Латвала всего на несколько секунд. Но неожиданно Латвала свернул с дороги, и Невиль сделал то же самое сразу за ним. Невиль лидировал в ралли на этап, но в конечном итоге на предпоследнем этапе дня он потерял лидерство Дэни Сордо. Следующий этап дня был отменен, поэтому гонщики вышли в два заключительных этапа с промежутком всего в восемь десятых секунды. Предпоследний этап выиграл Сордо, оставив испанца на три секунды впереди Невиля в общем зачете. Оба выложились на полную в PowerStage, и Невиль в конечном итоге получил небольшой отрыв в самом последнем отрезке этапа, поэтому потерял шанс на победу. Он финишировал вторым, отстав от Сордо на 53,0 секунды.
На Ралли Австралии Невилл был третьим, отстав на 25,2 секунды от Микко Хирвонена перед PowerStage. Поскольку Себастьен Ожье уверенно лидировал, ему нужно было занять второе место в общем зачете и в PowerStage, чтобы по-прежнему иметь математические шансы на титул. Хирвонен пробил точку на этапе, что позволило Тьерри финишировать вторым в общем зачете и вторым в PowerStage. После этого драматического финиша разочарованные Ожье и Невиль были единственными, у кого еще оставались шансы на титул, хотя Ожье нужно было набрать только одно очко в оставшихся трех раундах. В конце концов, Ожье завоевал титул на следующем ралли в Эльзасе, заработав очко на этапе Power, который был начальным этапом ралли. Подиум для Невиля на последнем ралли сезона в Уэльсе обеспечил ему второе место в чемпионате, опередив Латвала.
Невиль на 2014 Rallye Deutschland.5 ноября 2013 года Hyundai Motorsport GmbH подтвердила, что подписала с Невиллем многолетнее соглашение о выходе на WRC с 2014 года. В сезоне 2014 года Невиль дважды поднимался на подиум для Hyundai и занял шестое место в общем зачете.
Тьерри Невиль перекатился шесть раз во время шейкдауна ADAC Rally of Germany, останавливаясь на виноградниках. Автомобиль был отремонтирован, и Тьерри Невиль и штурман Николя Жильсул финишировали на первом месте. Это была первая победа Тьерри Невиля и Hyundai Motorsport GmbH в WRC. Победитель прошлого года Дани Сордо, который теперь был его товарищем по команде, финишировал вторым, так что это была не только первая победа Hyundai, но и двойная победа.
Невиль на Ралли Швеции 2015, где он финишировал вторым. Невиль начал сезон 2015 уверенно, заняв пятое и второе место в Монте-Карло и Швеция соответственно. Он финишировал восьмым в третьем раунде в Мексике, но боролся за лидерство с Ожье в течение первого дня перед тем, как уйти с трассы.
Остальные события сезона разочаровали Невилля. После аварии на последнем этапе Ралли Аргентина его уверенность пошатнулась, и он смог справиться только с еще одним подиумом, который занял Италия. Его товарищи по команде, Сордо и Хайден Паддон, превзошли Невилля во время последних событий сезона, но ему все же удалось финишировать выше их в турнирной таблице. Он закончил сезон на шестом месте.
Невиль на 2016 Уэльс Ралли Великобритания.Сезон 2016 начался с подиума в Монте-Карло, поскольку Невиль занял третье место с новой версией i20. Но за подиумом последовала механическая неисправность в Швеции и авария в Мексике, а это означало, что он не набрал очков в этих соревнованиях. В Португалии, когда он лежал пятым, у него закончилось топливо, когда он находился на сцене из-за просчета Hyundai, и его машина застряла на мели.
Но в Сардиния, Невиль вернулся в форму. Выиграв девять из 19 этапов, он выиграл ралли и финишировал примерно на 25 секунд впереди напирающего Яри-Матти Латвала. После митинга Невиль почтил память своих бывших наставников Филиппа Бугальского и. Бугальский, который умер в 2012 году, родился в тот же день, когда Невиль выиграл ралли, в то время как Мондрон умер за две недели до ралли.
5 октября было подтверждено, что Невиль продлит сделку с Hyundai до конец 2018. Несмотря на слухи, предполагающие, что он рассматривает другие варианты, он решил остаться с командой из Альценау на 2017 и 2018, когда вступят в силу новые правила для конкурирующих автомобилей.
Он закончил сезон с пятью подиумами из последних пяти соревнований, заняв второе место в чемпионате с 160 очками.
Невиль выиграл Тур де Корс 2017, свою первую победу в ралли в сезоне 2017 года. В 2017 Невиль и его товарищи по команде Паддон и Sordo начал с еще одной новой версии i20, i20 Coupe.
. Сезон, однако, начался для бельгийца неудачно, завершив первые два ралли на 15-м и 13-м месте, а до этого лидировал в обоих ралли. сбой. Он завершил силовые этапы обоих ралли первым и третьим, набрав по-прежнему восемь очков. После финиша на ралли Мексика на третьем месте Невиль выиграл Тур де Корс и Ралли Аргентины, став претендентом на звание чемпиона мира против Себастьяна Ожье. В Португалии оба боролись за победу, и Ожье победил. Затем, на Сардинии, где он выигрывал в предыдущем сезоне, Невиль финишировал только третьим, однако опередил Ожье, который финишировал пятым. Его следующая победа была в Польше, а затем в Финляндии Невиль финишировал только шестым, однако после того, как его главный соперник Ожье ушел в отставку, Невиллю было достаточно, чтобы впервые в карьере лидировать в чемпионате.
Невиль и Hyundai i20 Coupe WRC на 2017 Rally de Portugal.Направляясь на 2017 Rallye Deutschland, Невилль стремился сохранить лидерство в чемпионате. Однако небольшого удара на первом этапе второго дня было достаточно, чтобы повредить подвеску и трансмиссию его машины, в результате чего пришлось сойти со дня. Невиль был третьим до аварии и опередил Ожье, который был четвертым после первого дня. Он стремился набрать очки на Power stage, но смог достичь только шестого места в скорости, а это значит, что он не набрал очков впервые в 2017 году. Ожье вернул чемпионство после того, как финишировал третьим, и открыл отрыв на 17 очков. Невиль. Затем молния ударила дважды по бельгийцу, и тусклое выступление в Испании закончилось, когда он врезался в камень на этапе 16 и сломал рулевое управление, оставив его бессмысленным для второго ралли подряд и опустив его на третье место. турнирная таблица позади Отта Танака.
Невиль вернул себе второе место в зачете пилотов в Уэльсе, финишировав на втором месте, а Танак финишировал шестым. Невилль, не сумевший соответствовать темпам, установленным победителем ралли Эльфином Эвансом, который использовал шины DMACK, был самым быстрым из гонщиков, участвовавших в Michelin. Он финишировал впереди Ожье, который был третьим, но два дополнительных очка, набранных Ожье на этапе Power, означали, что француз стал чемпионом мира в пятый раз подряд.
На финальном ралли сезона в Австралии, Невиль одержал четвертую победу в сезоне. Соревнование характеризовалось переменчивыми условиями, но после того, как первоначальный лидер Андреас Миккельсен получил двойной прокол, Невиль сдержал Латвалу, который был его ближайшим соперником на протяжении большей части ралли, финн в конечном итоге потерпел крушение на последнем этапе. Победа означала, что Невилль в третий раз за свою карьеру занял второе место в турнирной таблице.
Так же, как и в 2017 году, сезон Невиля начался с ошибки на открытии сезона. Монте-Карло. На первом этапе ралли он потерял управление своим i20 и застрял в канаве, экскурсия стоила бельгийцу четырех минут и лишила его шансов на победу в ралли. По ходу ралли он пробивался вверх по турнирной таблице и в итоге финишировал пятым.
Невиль выиграл Ралли Швеции 2018.В ралли Швеции он был пятым на трассе в день открытия, что означало у него было больше хватки, чем у гонщиков, стартовавших впереди него. Это дало ему шанс побороться за победу. В конце концов, он одержал седьмую победу и стал первым на снегу в WRC, хотя в субботу утром у него возникла электрическая неисправность в системе переключения передач подрулевого переключателя на его Hyundai, и он допустил несколько небольших ошибок. После победы в розыгрыше он возглавил чемпионат с преимуществом на десять очков, опередив действующего чемпиона мира Себастьяна Ожье. Победа означала, что Невиль стал третьим гонщиком из других стран, выигравшим шведское ралли.
Лидерство в турнирной таблице было недолгим, поскольку Ожье выигрывал следующие этапы в Мексике и на Корсике. В Мексике Невиль столкнулся с множеством технических проблем со своим i20 Coupe и в результате занял шестое место. Находясь на Корсике, Ожье еще больше увеличил свое лидерство в чемпионате, когда Невиль финишировал третьим позади него.
Невиль победил Ожье на подиуме в Аргентине, когда он финишировал вторым, но ралли выиграл Танак. После смешанного старта сезона Тянак победа эстонца в Аргентине означала, что Тянак стал претендентом на титул вместе с Невиллем и Ожье.
В Португалии Невилль одержал восемь побед в WRC и унаследовал лидерство в чемпионате, когда оба титульных соперника Ожье и Танак попали в беду и набрали ноль очков. Наряду с четырьмя дополнительными очками на этапе Power, победа Невиля подняла его на первое место в турнирной таблице, опередив Ожье и Танака на 19 и 47 очков соответственно. В следующем этапе, Ралли Италии Сардиния, Невиль снова выиграл. Ожье возглавлял большую часть ралли Сардинии, но Невиль в конце концов обыграл француза и одержал победу на самом последнем этапе с отрывом в семь десятых секунды, что сравнялось с третьей ближайшей победой в WRC, которую установил Невиль в Аргентине в 2017 году.
Незадолго до Rally Turkey было объявлено, что Невиль вместе с Гилсулом подписали с Hyundai продление срока участия в гонках команды до конца 2021 года.
Преимущество Невилля в турнирной таблице было уменьшено, когда его дисквалификация сломалась в Турции, когда он лидировал, когда Танак в конечном итоге выиграл мероприятие, и когда он соскользнул с трассы на следующем ралли в Уэльсе со второго места. Он уступил лидерство в турнирной таблице Ожье, когда финишировал четвертым на Ралли Каталония 2018, в то время как Ожье был вторым, в результате Ожье опередил Невиля на три очка в чемпионате.
Направляясь в 2018 Rally Australia, Невиль, Ожье и Танак имели шанс выиграть чемпионат. Невиль прокололся в первый день и опустился на последнее место среди автогонщиков World Rally, что означало, что он должен был бежать первым на трассе во второй день. В результате того, что бельгиец проехал по рыхлым гравийным дорогам первым, наверстать упущенное оказалось трудным, и он не смог обогнать Ожье, который был шестым, чего также было достаточно для Ожье, чтобы завоевать титул, если ралли закончилось без любая смена позиций. В последний день Невилл врезался в дерево и потерял колесо своего i20 Coupe, и в конечном итоге был вынужден покинуть турнир, закончив свою заявку на титул. Вскоре после ухода Невилля на пенсию Тенак также повредил свою машину и был вынужден уйти в отставку, что впоследствии передало титул Ожье. Невилл финишировал вторым в турнирной таблице третий раз подряд и четвертый раз в целом.
Невиль сражался с Ожье на протяжении всего сезона в Монте-Карло и финишировал вторым, при этом Ожье одержал победу над бельгийцем на несколько секунд. Он поднялся на подиум в Монте-Карло с другим в Швеции, заняв последнее место в битве с Эсапеккой Лаппи, который был вторым, в то время как ралли выиграл Танак. Невиль смог стать только четвертым в следующем турнире в Мексике, в то время как Ожье победил, а Танак занял второе место. Его первая победа в 2019 году была одержана на Тур де Корс, Эльфин Эванс лидировал большую часть ралли, но прокол на последнем этапе опустил валлийца на третье место, и Невиль смог чтобы выиграть мероприятие. После Тур де Корс Невиль, Ожье и Тенак разделились по пять очков в турнирной таблице. Он победил на следующем соревновании в Аргентине, в то время как Ожье был третьим, а Танак восьмым. Когда чемпионат впервые направился к Ралли Чили, Невиль сильно разбился из-за неверной оценки быстрого гребня, из-за чего бельгийцу потребовалась медицинская помощь. И Невиль, и штурман Жильсул избежали серьезных травм в результате аварии. Хотя ему пришлось сойти с дистанции, розыгрыш выиграл Танак, и Ожье был вторым, Невиль опустился на третье место в таблице очков. Не получив серьезных травм в результате крушения в Чили, Невиль участвовал в следующем этапе в Португалии и финишировал вторым после Танака.
Он не набрал больших очков в следующей паре событий, в Сардиния и Финляндия, когда он закончил оба турнира на шестом месте. Оба титульных соперника, Танак и Ожье, страдали от проблем на Сардинии и также не забивали хорошо, в то время как событие было выиграно товарищем по команде Невилля Дэни Сордо. В Финляндии Tänak выиграл, в то время как Ogier был пятым, на одну позицию выше Neuville, а эстонка открыла лидерство в турнирной таблице с 22 очками. Поскольку Тянак терял позиции в титульном поединке, Невиллю нужно было обыграть эстонца в следующем турнире в Германии. Он боролся с лидером по очкам в первом матче, так как пара почти соответствовала всему этапу. На втором этапе случилась катастрофа, когда Невиллю пришлось изменить прокол во время этапа. После этого Невиль финишировал четвертым, а Тянак смог одержать победу. В следующем соревновании в Турции он потерял еще больше места в чемпионской гонке, так как он откатился на своей машине и смог финишировать только восьмым, в то время как Огьер выиграл.
Тянак оторвался еще больше, когда эстонец выиграл ралли Уэльса в Великобритании, а Невиль финишировал. позади него через секунду. В Испании, в предпоследнем раунде, Невилль должен был выиграть и финишировать намного выше Тянака, чтобы помешать Тянаку получить титул. Невиль должным образом выиграл мероприятие, обеспечив свою двенадцатую победу в WRC. Тем не менее, когда Танак занял второе место, чемпионат мира по ралли 2019 года выиграл Танак, заняв неоспоримое лидерство в турнирной таблице. Перед выходом в финальный раунд в Австралии битву за второе место в турнирной таблице между Невилем и Ожье еще предстояло решить. Когда раунд был отменен из-за лесных пожаров в Австралии, повлиявших на маршрут ралли, Невилл, таким образом, занял второе место в общем зачете. Результаты Невилля за сезон вместе с результатами его товарищей по команде помогли Hyundai выиграть свой первый титул производителей.
Невиль дебютировал в Touring Car Racing в 2019 ADAC TCR Germany Touring Car Championship, за рулем Hyundai i30 за Engstler Motorsport в двух гонках на Нюрбургринге в качестве приглашенного пилота. В первой гонке Невилль занял поул-позицию, установил самый быстрый круг, лидировал на каждом круге и выиграл гонку. Во второй гонке Невилль стартовал десятым, так как стартовая решетка была изменена, и в конечном итоге финишировал шестым в дождливых условиях.
После события Невиль выразил желание участвовать в большем количестве кольцевых гонок в будущем, особенно в гонках 24 часа Нюрбургринга.
| # | Событие | Сезон | Штурман | Автомобиль |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  41-е Ралли Болгария | 2010 | | Citroën C2 S1600 |
| # | Событие | Сезон | Штурман | Автомобиль |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 54ème Tour de Corse-E.Leclerc | 2011 | Николя Жильсул | Peugeot 207 S2000 |
| 2 |  53º Rallye Sanremo | 2011 | Николя Жильсул | Peugeot 207 S2000 |
Невиль на 2010 Ралли Франции.
Невиль на этапе 2016 Ралли Сардиния.* Season still in progress.
| Year | Entrant | Car | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Pos. | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Thierry Neuville | Citroën C2 S1600 | TUR. Ret | POR. Ret | BUL. 1 | GER. Ret | FRA. 3 | ESP | 7th | 40 |
| Year | Entrant | Car | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | WDC | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | BF Goodrich Drivers Team | Peugeot 207 S2000 | MON | KEN | POR | BEL. Ret | CZE | ESP | ITA | SCO | NC | 0 | ||||
| 2010 | Peugeot Team Bel-Lux | Peugeot 207 S2000 | MON | BRA | ARG | CAN. Ret | ITA. 4 | BEL. 3 | AZO | MAD | CZE. Ret | ITA. 8 | SCO. Ret | CYP | 9th | 12 |
| 2011 | Peugeot Team Bel-Lux | Peugeot 207 S2000 | MON. Ret | CAN. 3 | COR. 1 | YAL. 6 | YPR. Ret | AZO | ZLI. 4 | MEC. 2 | SAN. 1 | SCO. 6 | CYP. Ret | 5th | 115 |
(Races in boldindicate pole position; races in italics indicate fastes t lap)
| Year | Team | Car | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | DC | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | Team Engstler | Hyundai i30 N TCR | OSC. 1 | OSC. 2 | MST. 1 | MST. 2 | RBR. 1 | RBR. 2 | ZAN. 1 | ZAN. 2 | NÜR. 1. 1 | NÜR. 2. 6 | HOC. 1 | HOC. 2 | SAC. 1 | SAC. 2 | NC† | 0† |
† As Neuville was a guest driver, he was ineligible to score points.
| Season | Team | Starts | Victories | Podiums | Stage wins | DNF | Points | Final result |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Private | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | NC |
| 2010 | Private | 5 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | NC |
| 2012 | Citroën Junior | 11 | 0 | 0 | 8 | 1 | 42 | 7th |
| Qatar | 2 | 0 | 0 | 3 | 0 | 11 | ||
| 2013 | Qatar | 13 | 0 | 7 | 22 | 1 | 176 | 2nd |
| 2014 | Hyundai | 13 | 1 | 3 | 6 | 2 | 105 | 6th |
| 2015 | Hyundai | 13 | 0 | 2 | 10 | 2 | 90 | 6th |
| 2016 | Hyundai | 13 | 1 | 7 | 29 | 1 | 160 | 2nd |
| 2017 | Hyundai | 13 | 4 | 8 | 56 | 1 | 208 | 2nd |
| 2018 | Hyundai | 13 | 3 | 6 | 40 | 1 | 201 | 2nd |
| 2019 | Hyundai | 13 | 3 | 7 | 42 | 1 | 227 | 2nd |
| 2020 | Hyundai | 6 | 1 | 3 | 28 | 1 | 87 | 3rd* |
| Total | 116 | 13 | 43 | 244 | 15 | 1307 | ||
Although he uses French pacenotes, he is a native German speaker. His younger brother Yannick Neuville is also a rally driver.
Neuville became a father on July 8, 2019, as he and his girlfriend Déborah Ghys welcomed their daughter, Camille.
 | Wikimedia Commons has media related to Thierry Neuville. |
