Войти
| Девятые воздушные силы (Центральные воздушные силы) | |
|---|---|
 Щит авиации США Центральное командование вооруженных сил | |
| Действует | 20 августа - настоящее время (как Девятые воздушные силы (Центральные воздушные силы)). 5 августа 2009 года - 20 августа 2020 года (как Центральное командование ВВС США). 1 марта 2008 г. - 5 августа 2009 г. (Девятые воздушные силы (Центральные воздушные силы)). 26 июня 1951 г. - 1 марта 2008 г. (как Девятые воздушные силы). 1 августа 1950 г. - 26 июня 1951 г. (как Девятые воздушные силы (тактические)). 28 марта 1946 г. - 1 августа 1950 г.. 18 сентября 1942 г. - 2 декабря 1945 г. в составе Девятых ВВС). 8 апреля 1942 г. - 18 сентября 1942 г. (как 9 ВВС). 21 августа 1941 г. - 8 апреля 1942 г. (как 5 командование воздушной поддержки). (79 лет, 1 месяц) |
| Страна |  Соединенные Штаты Америки |
| Филиал |  ВВС США (26 сентября 1947 г. - настоящее время).  Армия США ( Армия ВВС ; 8 апреля 1942 г. - 26 сентября 1947 г.) |
| Тип | Именные ВВС |
| Роль | Обеспечивает боеготовность ВВС и выполняет функции авиационного компонента - НАС Центральное командование |
| Часть |  Боевого воздушного командования.  Центрального командования США |
| Штаб | База ВВС Шоу, Южная Каролина, США |
| Боевые действия | См. Список
|
| Награды |  . Военно-воздушные силы Награда «Выдающееся подразделение».  . Премия за превосходство в организации ВВС |
| Командиры | |
| Известные. командиры | Льюис Х. Бреретон. Хойт Ванденберг. Гэри Л. Норт. Дэвид Л. Голдфейн |
| Знак отличия | |
| Эмблема Девятых ВВС (1941–2009) |  |
Девятых ВВС (Центральный ВВС) (9 AF / AFCENT ) a Номерные ВВС из ВВС США со штаб-квартирой на базе ВВС Шоу, Южная Каролина. Это компонент службы ВВС Центрального командования США (USCENTCOM), объединенного боевого командования Министерства обороны, отвечающего за интересы безопасности США в 27 странах, расположенных от Африканского Рога. через регион Персидского залива в Центральную Азию.
Активизировано как 9-я воздушная армия 8 апреля 1942 г., командование участвовало в Второй мировой войне и в Кампания в Западной пустыне в Египте и Ливии и в качестве тактического истребительного компонента Стратегических ВВС США в Европе (USSTAF), сражающихся с силами противника во Франции, Нидерландах и нацистской Германии. Во время холодной войны он был одним из двух пронумерованных ВВС Тактического авиационного командования.
, обозначенных как Центральное командование ВВС США (CENTAF) 1 января 1983 г., а в 2009 г. часть сложной передачи происхождения, происхождение и история Девятых ВВС были переданы USAFCENT, и были активированы новые Девятые ВВС, которые технически не имели предыдущей истории. 20 августа 2020 года обозначение 9 AF было возвращено USAFCENT с деактивацией установленного в 2009 году 9 AF. Он участвовал в войне в Персидском заливе 1991 года, войне в Афганистане (OEF-A, 2001 – настоящее время), войне в Ираке (OIF, 2003–2010), а также различные мероприятия в рамках USCENTCOM.
Центр ВВС США является прямым потомком Девятых ВВС, созданных в 1941 году. AFCENT был сформирован как Центральное командование ВВС США (CENTAF) при Тактическое авиационное командование (TAC). Первоначально CENTAF состоял из определенных элементов ВВС США из Объединенной оперативной группы быстрого развертывания (RDJTF), которая была деактивирована и преобразована в USCENTCOM в 1983 году.
1 марта 2008 года USCENTAF был переименован в USAFCENT.. Он разделял своего командующего с Девятыми воздушными силами до августа 2009 года. Девятые воздушные силы были официально переименованы в USAFCENT 5 августа 2009 года. В этот день были созданы новые Девятые воздушные силы для командования и управление базирующимися на CONUS единицами воздушного боя, ранее закрепленными за предыдущими Девятыми военно-воздушными силами.
ВВС USAAF на европейско-африканско-ближневосточном театре действий, 1942 год В июне 1942 года наступление немецкого Африканского корпуса в Северной Африке заставило Восьмая британская армия отступает в сторону Египта, подвергая опасности британское ближневосточное командование. Военно-воздушные силы США (USAAF) уже планировали наращивание американской авиации на Ближнем Востоке в январе 1942 года в ответ на запрос британского начальника штаба ВВС, но первые подразделения неожиданно прибыл 12 июня 1942 года, когда полковник Гарри А. Халверсон, командующий двадцатью тремя тяжелыми бомбардировщиками B-24D Liberator и тщательно подобранным экипажем (группа под названием HALPRO - из "Halverson Project "), решил переехать в Египет. Первоначально они были прикомандированы к China Burma India Theater для нападения на Японию с аэродромов в Китае, но после падения Рангуна дорога по Бирме была перерезана, поэтому отряд не мог иметь материально-техническую поддержку в Китае. HALPRO был быстро переключен с первоначальной миссии на новую - запрещающие налеты с аэродромов в Египте на судоходные и североафриканские порты, поддерживающие операции Оси.
B-24 Liberator 376-й бомбардировочной группы, взлетевшей с ливийской базы, 1943 год 28 июня 1942 г. генерал-майор Льюис Х. Бреретон прибыл в Каир, чтобы командовать (USAMEAF), который был немедленно активирован. В состав USAMEAF входили Проект Халверсона, отряд Бреретона (9-я бомбардировочная эскадрилья (тяжёлый) и другой персонал, доставленный Бреретоном из Индии), а также Воздушный отдел Военной миссии США в Северной Африке. Несколько подразделений USAAF были отправлены присоединиться к USAMEAF в течение следующих недель для уничтожения Африканского корпуса Роммеля путем поддержки наземных войск и обеспечения безопасности морских и воздушных коммуникаций в Средиземном море.
В сентябре 1942 года старший офицер штаба ВВС Ближнего Востока командования ВВС Великобритании, командир авиации Х. Э. П. Вигглсворт был уполномочен главнокомандующим авиации сэром Артуром Теддером выбирать цели для всех тяжелых бомбардировщиков США.
"Важное событие в карьере USAMEAF проявилось в административном плане 12 октября (1942 г.), когда были отменены приказы о назначении девяти офицеров в IX бомбардировочное командование, которым тогда и на месяц было впоследствии неофициально. Это командование уходит корнями в дискуссию 5 сентября между старшим офицером штаба авиации Теддера, вице-маршалом авиации HEP Wigglesworth и офицерами G-3 USAMEAF, в ходе которой Вигглсворт утверждал, что он контролировал, делегированный Теддером, Выбор цели для тяжелых бомбардировщиков США. Полковник Патрик В. Тимберлейк, G-3 из штаба Бретона, серьезно отнесся к этому утверждению, поскольку оно нарушает соглашение Арнольда-Портал-Тауэрс, согласно которому американские боевые подразделения назначались на театры военных действий Великобритании. ответственность должна была быть организована в «однородные американские формирования» под «стратегическим контролем» соответствующего британского главнокомандующего. В меморандуме от 7 сентября Тимберлейк признал, что этот канонический быть законно нарушенным в случае 12-й бомбардировочной (М) и 57-й истребительной групп, но он не видел причин, по которым оперативный контроль 1-й временной и 98-й групп, составляющих четыре пятых сил тяжелых бомбардировщиков на Ближнем Востоке, должен не передаваться в руки американцев. Последующие переговоры принесли пользу британцам, которые даже передали свою 160-ю эскадрилью (Освободители) в оперативный контроль IX бомбардировочного командования. 12 октября небольшой штаб перебрался в Серые столбы [штаб-квартира ВВС в Гарден-Сити, Каир ], и с тех пор бомбардировщики USAMEAF действовали только под «стратегическим» руководством британцев. Тимберлейк возглавил организацию с Калберером в качестве его A-3 и подполковником Дональдом Кейзером в качестве начальника штаба ". - Военно-воздушные силы армии во Второй мировой войне
1 ноября 1942 г. генерал Бернард Монтгомери начал атаку на Африканский корпус в Кидни-Ридж. После первоначального сопротивления атаке фельдмаршал Эрвин Роммель решил, что у него больше нет ресурсов чтобы удерживать свою линию, и 3 ноября он приказал своим войскам отойти. Победа союзников во Второй битве при Аламейне была достигнута.
Девятые воздушные силы были сначала сформированы как V командование воздушной поддержки, часть боевого командования ВВС, в Боумен-Филд, Кентукки, 11 сентября 1941 года. В его обязанности входило руководство и координация учебной деятельности наблюдателей Национальной гвардии. эскадрильи, принятые на федеральную службу вместе с подразделениями легких бомбардировщиков, обучающимися в Сухопутных войсках. Однако отсутствие единоначалия в органе Организационная установка привела к преждевременному прекращению «команд авиационной поддержки», и V командование воздушной поддержки было переименовано в Девятую воздушную армию в апреле 1942 года.
Оно было переведено в Боллинг Филд, Вашингтон, округ Колумбия 22 июля и переброшен без персонала и оборудования в Каир, Египет 12 ноября 1942 года. Девятая миссия ВВС включала: (1) Усиление превосходство в воздухе; (2) лишить противника возможности восполнить или восполнить потери и (3) предложить наземным войскам непосредственную поддержку в Северо-Восточной Африке. 12 ноября 1942 года ближневосточные военно-воздушные силы армии США были распущены и заменены штаб-квартирой Девятых военно-воздушных сил, которой командовал генерал-лейтенант Льюис Х. Бреретон. В то время в состав Девятых ВВС входили:
К концу 1942 г. всего 370 самолетов было переправлено 9-м военно-воздушным силам. В то время как подавляющее большинство составляли P-40, Consolidated B-24 Liberators (исходный отряд Халверсона (HALPRO), 98-я бомбардировочная группа, 376-я бомбардировочная группа и подразделения ВВС Великобритании) и B. -25 Mitchells (12-я и 340-я бомбардировочные группы), также было более 50 двухмоторных транспортов (316-я группа авианосцев ), что сделало возможным построить эффективный местный авиатранспорт. Истребители P-40F девятых ВВС (57-я, 79-я и 324-я истребительные группы) поддерживали наступление восьмой британской армии через Египет и Ливия сопровождают бомбардировщики и совершают обстрелы и бомбардировки с пикирования по аэродромам, коммуникациям и скоплениям войск. Другими атакованными целями были корабли и гавани в Ливии, Тунисе, Сицилии, Италии, Крите и Греции, чтобы перерезать вражеские линии снабжения в Африку. Резня в Вербное воскресенье была одной из примечательных миссий групп P-40 и Spitfire.
После реорганизации командования ВВС союзников 18 февраля 1943 года Девятые военно-воздушные силы начали отчитываться перед Ближневосточное командование ВВС Великобритании (RAFME) под командованием главного маршала авиации сэра Шолто Дугласа. Кроме того, 57-я, 79-я и 324-я истребительные группы 9-й и ее 12-я и 340-я бомбардировочные группы были переданы под оперативный контроль Северо-западноафриканских тактических ВВС (NATAF) под командованием вице-маршала авиации сэра Артур Конингем. 316-я группа авианосцев девятого полка выполняла свои задачи с Северо-западным африканским командованием авианосцев (NATCC).
В феврале 1943 г., после того как Африканский корпус был втянут в Тунис, немцы перешли в наступление и прорвались через Кассеринский перевал, прежде чем были остановлены с помощью как Девятый, так и Двенадцатый Воздушные Силы участвуют в бою. Союзники загнали врага обратно в котлован вокруг Бизерты и Туниса, где войска Оси сдались в мае. Таким образом, Тунис стал доступен для атак на Пантеллерию (Операция Штопор ), Сицилию (Операция Хаски ) и материковую Италию.
во время операции Хаски, вторжение в Сицилию 10 июля 1943 года, штаб Девятых ВВС все еще базировался в Каире в Египте, в то время как штабы Девятого истребительного командования и IX бомбардировочного командования размещались в Триполи и Бенгази, Ливия, соответственно. В этот критический период Второй мировой войны, когда союзные силы окончательно покинули Северную Африку и направились в Европу, группы Девятых ВВС состояли из:
В течение большей части 1943 года Девятые воздушные силы были официально закреплены за командованием ВВС Великобритании на Ближнем Востоке. Тем не менее, 12-я и 340-я бомбардировочные группы были переданы в состав, 57-я и 79-я истребительные группы были приписаны к ВВС пустыни, а 324-я истребительная группа неожиданно была назначена на XII командование воздушной поддержки.. Тактические бомбардировочные силы под командованием коммодора авиации Лоуренса Синклера, воздушные силы пустыни под командованием вице-маршала авиации Гарри Бродхерста и XII командование воздушной поддержки под командованием генерал-майора были подкомандованием Тактические ВВС Северо-Западной Африки (NATAF) под командованием маршала авиации сэра Артура Конингема. NATAF был одним из трех основных подкомандирований Северо-Западной Африки (NAAF) под командованием генерал-лейтенанта Карла Спаатца. NATAF, Стратегические военно-воздушные силы Северо-Западной Африки (NASAF) и Прибрежные ВВС Северо-Западной Африки (NACAF), сформировали классические тройные силы, ставшие основой для создания NAAF в феврале 1943 года.
Группы девятых ВВС атаковали аэродромы и железнодорожные объекты на Сицилии и участвовали в операции «Хаски», перевозили десантников и перебрасывали подкрепления к наземным подразделениям на острове. Тяжелые бомбардировочные группы (B-24) Девятого дивизиона также участвовали в низком штурме нефтеперерабатывающих заводов в Плоешти, Румыния, 1 августа 1943 года.
22 августа 1943 года следующие группы были переданы из Девятых ВВС в Двенадцатые ВВС:
316-я группа авианосцев действовала под командованием авианосцев Северо-Западной Африки с C-47 Dakotas и CG4A Waco Gliders.
Одновременно с объединением соединений девятых воздушных сил в Средиземном море с двенадцатыми воздушными силами в Великобритании разрабатывались планы по преобразованию восьмых воздушных сил в отдельную команду. Это командование было предложено Бреретону, который принял «с крайним рвением», и 16 октября 1943 г. эти силы были сформированы также как Девятые воздушные силы.
Зимой 1943–1944 годов Девятые воздушные силы расширились на необычайно быстро, так что к концу мая его состав насчитывал 45 летных групп, эксплуатирующих около 5000 самолетов. С необходимыми наземными подразделениями поддержки общее количество персонала, назначенного Девятым воздушным силам, будет более 200 000 человек, что в сумме больше, чем у Восьмых воздушных сил.
Штаб Девятых ВВС значительно расширил выбор целей IX бомбардировочного командования, хотя первым приоритетом стал Операция Pointblank [Комбинированная бомбардировочная атака (CBO) авиации США и ВВС Великобритании силы против Люфтваффе и немецкой авиастроительной промышленности], и был сохранен следующий приоритет для целей Операции «Арбалет» (кодовое название операций против немецких объектов с V-образным вооружением). Американские и британские ВВС стремились победить немецкое люфтваффе в воздухе и на земле, чтобы добиться полного господства в воздухе до вторжения в Нормандию. Оперативные миссии включали атаки на железнодорожные сортировочные станции, железные дороги, аэродромы, промышленные предприятия, военные объекты и другие вражеские цели во Франции, Бельгии и Нидерландах. Другими целями были немецкие укрепления Атлантического вала вдоль Ла-Манша побережья Франции.
4 января 1944 года XIX командование воздушной поддержки было задействовано в RAF Middle Wallop для поддержки Третьей армии Паттона в Европе. В феврале 1944 г. в 9-й воздушной армии была проведена реорганизация, и несколько авианосных групп переехали в штаб. Генерал-майор Отто П. Вейланд стал командующим XIX командования воздушной поддержки, заменив генерал-майора Элвуда Р. Кесада. Последний принял на себя двойное командование как IX истребительным командованием, так и IX авиационным командованием поддержки, которое взяло под свой контроль все его истребительные и разведывательные подразделения. Командование воздушной поддержки HQ IX изменено с Олдермастон Корт на Мидл Уоллоп.
Генерал-майор Пол Л. Уильямс, который командовал операциями авианосцев в Сицилии и Италии, заменил Джайлза в командовании IX войскового авианосца. Командирские и штабные офицеры IX TCC были отличным сочетанием ветеранов боевых действий из тех более ранних атак, и несколько ключевых офицеров были задержаны для преемственности. Назначенные группы имели разный опыт, но требовалось обучение, чтобы противостоять ожидаемым массированным передвижениям войск 82-й и 101-й воздушно-десантных дивизий.
18 апреля 1944 года IX и XIX воздушные команды поддержки были переименованы, соответственно, в IX тактическое авиационное командование и XIX тактическое воздушное командование.
. Во время вторжения 6 июня Девятый дивизион совершил около 35 000 самолето-вылетов, нанося удары по таким целям, как аэродромы, железнодорожные станции и береговые артиллерийские позиции. К концу мая 1944 года IX TCC имел в наличии 1207 самолетов-носителей C-47 Skytrain и был на треть прочнее, что создавало сильный резерв. Три четверти самолетов на день «Д» были моложе одного года, и все они были в отличном состоянии. Были включены планеры, более 2100 планеров CG-4 Waco было отправлено в Великобританию, и после истощения во время тренировочных операций 1118 были доступны для операций, а также 301 более крупный планер Airspeed Horsa, полученный от британцев.
|
|
P-38 из 370-й истребительной группы на передовой взлетно-посадочной полосе военного времени 
P-47D из 406-й истребительной группы на передовой взлетно-посадочной полосе военного времени 
12-я группа армий Командная группа «земля-воздух» в апреле 1945 года с Эйзенхауэром, Спаатцем и Беделлом Смитом. 
C-47 с планерами 62-й десантной группы, готовящиеся к высадке с воздуха над Рейном во время операции «Университетский городок». День «Д», подразделения командования авианосцев IX совершили более 2000 боевых вылетов, выполнили боевые прыжки с парашютом и приземления на планеры в рамках высадки американских десантников в Нормандии операции «Нептун». Другие подразделения Девятых ВВС наносили массированные удары с воздуха с помощью P-51 Mustang, P-47 Thunderbolt истребителей-бомбардировщиков North American B-25 Mitchell и Martin B-26 Marauder средние бомбардировщики. Прикрытие с воздуха во время утреннего десантного десанта союзных войск на пляжи Франции осуществлялось на P-38 Lightning.
. Когда пляжи были в безопасности, его тактические авиационные подразделения затем обеспечивали авиацию для прорыва союзников из Плацдарм в Нормандии летом 1944 года во время битвы при Шербурге, битвы за Кан и окончательного прорыва с плацдарма операции «Кобра».
В отличие от Восьмых ВВС, чьи подразделения оставались в Соединенном Королевстве, подразделения Девятых ВВС были очень мобильными, впервые перебравшись во Францию 16 июня 1944 года, через десять дней после вторжения в Нормандию, переместив P-47 Thunderbolts на плацдарм.
Из-за своей малой дальности оперативные боевые подразделения должны были бы переместиться на быстро подготовленные базы недалеко от фронта, как только союзные наземные силы продвинутся. Базы назывались «Advanced Landing Grounds » или «ALGs». На континенте многие ALG были построены либо с нуля, либо с захваченных вражеских аэродромов во Франции, Нидерландах и Германии. Подразделения девятых ВВС часто переходили из одного ALG в другой.
К началу августа большинство оперативных групп истребителей и бомбардировщиков Девятых ВВС были переброшены на базы во Франции и приписаны к U. С. Двенадцатая группа армий . Эти группы затем были приписаны к организациям тактического авиационного командования (TAC), которые поддерживали сухопутные подразделения армии. XXIX Tactical Air Command (XXIX TAC) было задействовано во Франции 15 сентября 1944 года под командованием Бриг. Генерал Ричард Э. Наджент, для поддержки операций США. 9-я армия.
XXIX TAC поддержала 9-ю армию на севере; IX TAC поддерживал 1-ю армию в центре; и XIX TAC поддержали 3-ю армию на юге. Воздушное прикрытие контролируемых союзниками районов на континенте осуществляло IX командование ПВО. Группы девятых ВВС предприняли многочисленные шаги во Франции, Нидерландах и Западной Германии, чтобы оставаться в пределах досягаемости наступающего боевого фронта до окончания боевых действий в мае 1945 года.
В течение Операция Dragoon, вторжение в Южную Францию в августе 1944 года, две девятые группы истребителей были переданы во временные 1-е тактические воздушные силы США / Свободной Франции, поддерживающие движение сил вторжения на север. В рамках операции «Маркет-гарден » Девятые воздушные силы передали все свое командование авианосцев IX с четырнадцатью группами C-47 1-й союзной воздушно-десантной армии в сентябре 1944 года. Эти группы авианосцев управляли многими самолетами C-47 и буксировали планеры CG-4 Waco для десантных частей союзников - Operation Market Garden - чтобы взять мосты на северо-запад из Эйндховена в Сон (мун. Сон-ан-Брейгель), Вегель, Могила, Неймеген и Арнем в Нидерланды.
С декабря 1944 по январь 1945 года истребители и бомбардировщики Девятых ВВС сыграли решающую роль в разгроме вермахта во время битвы за Арденну. Первоначально американская, британская и канадская авиация была остановлена из-за очень плохой зимней погоды, но затем плохая погода сломалась, освободив тактические военно-воздушные силы, чтобы помочь сломить хребет атаке Вермахта. Длительное столкновение с Францией, Бельгией и Люксембургом стало кульминацией существования 9-й воздушной армии.
Весной 1945 года авианосные подразделения Девятых ВВС снова подняли в воздух десантные парашютные и планерные части во время операции Varsity, наступления союзников над рекой Рейн 24 марта. Март 1945 года. Операция «Варсити» стала крупнейшим десантом в истории. В ходе операции был впервые использован транспортный самолет Curtiss-Wright C-46 Commando в Европе, работающий с надежным самолетом C-47 Skytrain, использовавшимся ранее в воздушных операциях, эксперимент, который закончился катастрофическими потерями 28% C-46 участвуют.
Девятые воздушные силы тактической поддержки проводились над Западной Германией до конца боевых действий 7 мая. Однако, как только победа была одержана, Соединенные Штаты погрузились в демобилизацию, как это было в конце Первой мировой войны.
. Большинство офицеров и солдат были отправлены обратно в Соединенные Штаты, а их части были выведены из строя.. Остальные были назначены в новые ВВС США в Европе и были переведены на захваченные аэродромы Люфтваффе для выполнения оккупационных обязанностей. Некоторые транспортные средства переброшены во Францию. Наконец, после завершения миссии, 2 декабря 1945 года Девятый военно-воздушный флот был дезактивирован в штаб-квартире USAFE в Висбадене Германия.
Североамериканские F-100F-10-NA Super Sabre серийный 56-3869 из 354-го TFW, Миртл-Бич AFB Южная Каролина. F-100 были опорой тактической авиации ВВС США на протяжении 1950-х и 1960-х годов. 
Серийный номер A-7D: 71-0338 23-го TFW, Англия, штат Луизиана. A-7D обеспечивал непосредственную воздушную поддержку сухопутных войск армии с конца 1960-х годов до тех пор, пока не был заменен A-10 в 1980-х годах в передовых частях. 
F-4E Серийный номер: 68-0326 31-го TFW, База ВВС Хомстад, Флорида, 1971. F-4 Phantom II доминировали в небе над Индокитаем во время войны во Вьетнаме. 
F-15E Strike Eagle Серийный номер: 88-1690 из 4-го TFW, авиабаза Сеймур Джонсон, Северная Каролина. Разработанный на базе F-15B в конце 1980-х, Strike Eagle обеспечил F-15 задачу непосредственной поддержки с воздуха, сохранив при этом роль превосходства в воздухе. 
F-16A Серийный номер: 80-537 из 363d / 20 TFW, Шоу AFB, Южная Каролина. F-16 - самый производимый тактический реактивный истребитель в истории ВВС. 
Два F-22A разворачиваются на последнем подходе к базе ВВС Лэнгли После Второй мировой войны, Девятая авиация Силы были возобновлены 28 марта 1946 года в Биггс AAF, Техас. После нескольких перемещений, 20 августа 1954 года, штаб Девятого ВВС был переведен на базу ВВС Шоу, Южная Каролина, где он и находится сегодня. Послевоенные номерные воздушные силы были составными частями новой основной структуры командования ВВС США, а Девятые воздушные силы стали одним из тактических военно-воздушных сил нового Тактического авиационного командования. Девятые воздушные силы командовали TAC Wings к востоку от реки Миссисипи.
Первоначально они были оснащены винтовыми самолетами F-51, F-47 и F-82 в послевоенные годы, в 1950-х годах., 9-е подразделения ВВС получили реактивные F / RF-80 Shooting Star, F-84G / F Thunderjet, F-86D / H Sabre, и самолет F-100 Super Sabre. Эскадрилья и крылья девятых ВВС часто дислоцировались в НАТО в течение 1950-х и 1960-х годов как подразделения «двойного базирования» USAFE и усиливали силы НАТО в Западной Германии и Франции в период <505 г.>Ливанский кризис 1958 года и 1961 года Берлинская стена Кризис.
Во время кубинского ракетного кризиса 1962 года подразделения Девятых ВВС были переведены в боевую готовность, развернувшись на базах во Флориде, имея возможность отреагировать на кризис в любой момент.
Во время войны во Вьетнаме отдельные подразделения Девятых ВВС участвовали в боевых действиях над Вьетнамом, Камбоджей и Лаосом. Практика демонтажа эскадрилий и самолетов из их базовых тактических авиационных командных крыльев и присоединения их на неопределенный срок к новому крылу в составе Тихоокеанских ВВС была методом, который использовался для долгосрочного развертывания в Южном Вьетнаме и Таиланд авиабазы, ведущие боевые действия. В дополнение к этим оперативным развертываниям подразделения Девятых ВВС выполняли роль «засыпки» в Японии и Южной Корее для PACAF, а также в Италии и Испании для USAFE для замены подразделений, самолеты и персонал которых были развернуты на юго-востоке Азия. С прекращением участия Америки в начале 1970-х годов эти подразделения по большей части были возвращены в свои родные подразделения Девятых ВВС США.
В течение оставшейся части 1970-х годов возобновилось развертывание сил НАТО для поддержки учений COMET, CORONET и CRESTED CAP. Эти развертывания были разработаны для отработки возможностей развертывания эскадрилий ВВС на базе CONUS на больших расстояниях и для ознакомления личного состава с европейским театром военных действий. Во время этого развертывания НАТО проводились учения с армейской пехотой и бронетехникой, чтобы усилить роль непосредственной авиационной поддержки в Европе.
Девятым крылом ВВС в 1979 г. были:
В 1980-е годы крылья Девятых ВВС были модернизированы из Вьетнама. - От Era F-4 и A-7 до более новых самолетов F-15, F-16 и A-10. Модели F-15A / B первого поколения были позже отправлены в истребительные подразделения Национальной гвардии, в то время как регулярные подразделения ВВС были модернизированы до более мощных F-15C / D, а новый F-15E заменил F- 4E в 4-м TFW.
С окончанием холодной войны в начале 1990-х годов сокращение Комиссии по перестройке и закрытию базы (BRAC) 1991 г. означало закрытие авиабазы Миртл-Бич и Англии AFB. База Макдилла была преобразована в Боевое воздушное командование в качестве штаб-квартиры Центрального командования США и Командования специальных операций США, но без учета операций тактической авиации с переназначением 56-й истребительный авиаполк - Командование воздушного образования и обучения и переезд на авиабазу Люк, Аризона.
Реструктуризация сил ВВС США CONUS путем деактивации Тактического авиационного командования и последующего создания боевого воздушного командования перестроила Девятые воздушные силы с новыми подразделениями и новыми задачами. Кроме того, 24 августа 1992 г. в результате урагана «Эндрю» на авиабазе Хомстед объект был практически разрушен. Хотя и Джордж Буш, и президент Клинтон обещали восстановить Хомстед, BRAC назначил установку для перераспределения в резерв ВВС, и 1 апреля 1994 г. Штаб-квартира ACC деактивировала свои базовые вспомогательные подразделения и передала ответственность за поддержку базы командованию резерва ВВС и 482-му истребительному крылу AFRC, что фактически лишило ACC права собственности на базу.
Одновременно с этим ACC также передал ответственность за авиабазу MacDill в Командование воздушной мобильности после прибытия дозаправки в воздухе и изменения названия крыла базовой авиабазы в крыло дозаправки в воздухе (позже переименованное в крыло воздушной подвижности).
В 1980 году подразделения Девятых ВВС были переданы в новую Объединенную оперативную группу быстрого развертывания (RDJTF). В 1983 году RDJTF стала отдельной объединенной командой, известной как Центральное командование Соединенных Штатов (USCENTCOM), сосредоточив внимание на Ближнем Востоке. Девятые воздушные силы предоставили самолеты, персонал и материальные средства для формирования Центрального командования ВВС США (USCENTAF), ВВС США ЦЕНТКОМ, штаб-квартира которого также находилась на авиабазе Шоу. Начиная с 1981 года, самолеты и персонал Девятых ВВС были отправлены в Египет для учений «Яркая звезда».
. В ходе операций «Щит в пустыне» и операции «Буря в пустыне» были развернуты подразделения девятых ВВС. на Ближний Восток и выполнили боевые вылеты над Кувейтом и Ираком.
. После окончания боевых действий подразделения Девятой части совершили воздушные вылеты над Ираком в рамках Operation Deny Flight, Операция «Северный дозор» и Операция «Южный дозор». С 1991 года 4404-е составное крыло (временное) служило передовыми силами, большую часть этого периода летая с King Abdul Aziz AB, Саудовская Аравия. Несмотря на скучный характер патрулирования как северных, так и южных «бесполетных зон» квазимирного времени, годы после 1991 года не прошли без враждебных действий. Снова и снова иракские радары ПВО включались и «освещали» американские самолеты. Были также многочисленные случаи, когда иракские зенитные орудия и ракеты поражали американскую авиацию. В каждом случае военный самолет США будет принимать ответные меры и, в большинстве случаев, устранять нарушающие объекты противовоздушной обороны. Среди развернутых подразделений были 4-е авиационное экспедиционное крыло, лагерь Доха, Катар (июнь 1996 г. и февраль 1997 г. в ротациях ВВС III и IV соответственно), 347-е авиационное экспедиционное крыло, Shaikh Isa AB, Бахрейн, и в Prince Sultan AB, Саудовская Аравия.
Во время этой «фальшивой войны» американские пилоты приобрели бесценный опыт в тактике «воздух-земля», который нельзя было повторить в практических миссиях дома. Боевые вылеты на короткое время возобновились в 1998 году во время операции Desert Fox.
F-15E 336-й экспедиционной истребительной эскадрильи над Афганистаном Девятые подразделения ВВС США, летевшие как USCENTAF, начали действовать миссии во время операции 2002 г. - Афганистан (OEF-A) и вторжения в Ирак в 2003 г. операции «Иракская свобода » (OIF). Подразделения Воздушных экспедиционных войск ведут боевые действия на постоянной основе.
США Летчики все чаще прибывают в Ирак: «Они ездят в составе конвоев и даже работают с задержанными. В главном воздушном узле Ирака 1500 летчиков проводят операции с колоннами, а 1000 - с задержанными. ВВС США также участвуют в обучении иракцев и других деятельность, обычно не связанная с ВВС. Опасности новой роли ВВС были подчеркнуты, когда экспедиционное крыло потеряло свою первую женщину-члена при исполнении служебных обязанностей в Ираке. 21-летняя A1C Элизабет Джейкобсон погибла в результате взрыва бомбы на обочине дороги во время выполнения охрана конвоя возле американского центра заключения в лагере Букка на юге Ирака ". «Все больше и больше ВВС работают в армии», - сказал старший мастер-сержант. 46-летний Мэтт Россони из Сан-Франциско. «В армии нет ничего плохого. Их просто отключили». «Силы безопасности ВВС традиционно связаны с обороной баз, однако теперь они обеспечивают безопасность патрулей и доставляют припасы».
ВВС тоже не отстают от своих традиционных обязанностей. В ноябре он доставил своего миллионного пассажира в Ирак с октября 2003 года. Миссии ВВС США включали транспортировку войск, раненых и грузовые рейсы. Этой осенью ВВС, ВМС и Корпус морской пехоты выполнили тысячи миссий в поддержку наземных войск США в Ираке, включая атаки беспилотных самолетов Predator, вооруженных ракетами Hellfire, свидетельствуют военные записи. Американские и союзные самолеты-заправщики, транспортные и разведывательные самолеты также находятся в воздухе. По данным Центрального командования США, авиаудары были в основном в районах, где повстанцы наиболее сильны, таких как Балад, Рамади и в окрестностях Багдада.
Объединенный Центр воздушно-космических операций (CAOC) на авиабазе Аль-Удейд, Катар, 2015Подразделения арендаторов, назначенные командованию являются:
Примечание. Это подразделение боевого воздушного командования со штаб-квартирой на авиабазе Крич, Невада. Он управляет БПЛА RQ-1 Predator и MQ-9 Reaper в зоне действия AFCENT AOR.
|
|
|
|
|
|
| Стример награды | Награда | Даты | Примечания |
|---|---|---|---|
 | Премия за выдающееся подразделение ВВС | 1 июня 1986 г. - 31 мая 1988 г. | |
 | Премия за выдающиеся достижения в области организации ВВС | 4 августа 1990 г. - 11 апреля 1991 г. | |
| | Премия за выдающееся подразделение ВВС | 1 июля 1996 г. - 31 марта 1998 г. | |
| | Премия за выдающееся подразделение ВВС | 1 июня 1998 г. - 31 мая 2000 г. | |
| | Премия за превосходство в организации ВВС | 1 июня 2011 г. - 31 мая 2013 г. |
| № | Командир | Срок | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Портрет | Имя | Занял должность | Левый офис | Срок полномочий | |
| 1 |  | Генерал-лейтенант. Гилмари Майкл Заложник III | 5 августа 2009 г. | 3 августа 2011 г. | 1 год, 363 дня |
| 2 |  | Генерал-лейтенант. Дэвид Л. Голдфейн | 3 августа 2011 г. | 12 июля 2013 г. | 1 год, 343 дня |
| 3 |  | Генерал-лейтенант. | 12 Июль 2013 | 29 июня 2015 | 1 год, 352 дня |
| 4 |  | генерал-лейтенант. Чарльз К. Браун младший | 29 июня 2015 г. | 22 июля 2016 г. | 1 год, 23 дня |
| 5 |  | Генерал-лейтенант. Джеффри Л. Харригиан | 22 июля 2016 года | 30 августа 2018 года | 2 года, 39 дней |
| 6 |  | Генерал-лейтенант. Джозеф Т. Гуастелла | 30 августа 2018 | 16 июля 2020 | 1 год, 321 день |
| 7 |  | генерал-лейтенант. Грегори М. Гийо | 16 июля 2020 | 20 августа 2020 | 35 дней |
| Номер | Командир | Срок полномочий | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Портрет | Имя | Принято офис | Левый офис | Срок полномочий | |
| 1 | | генерал-лейтенант. Грегори М. Гийо | 20 августа 2020 года | Действующий сотрудник | 54 дня |
Эта статья включает материалы, являющиеся общественным достоянием с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/.
Портал о Второй мировой войне 
. 
. 
.