Войти
| Карл Спаатц | |
|---|---|
 | |
| Псевдоним (а) | «Туи» |
| Родился | (1891-06-28) 28 июня 1891. Бойертаун, Пенсильвания |
| Умер | 14 июля 1974 (1974-07-14) ( в возрасте 83 лет). Вашингтон, округ Колумбия |
| Похоронен | Кладбище Академии ВВС США |
| Приверженность | США |
| Служба / филиал | Гражданский Воздушный патруль. Армия США. Воздушная служба армии США. Воздушный корпус армии США. Военно-воздушные силы США. ВВС США |
| Годы службы | 1914–1948 |
| Звание |  Генерал |
| Занимаемое командование | Начальник штаба ВВС США. США Стратегические военно-воздушные силы в Тихом океане. США Стратегические воздушные силы в Европе. Пятнадцатые воздушные силы. Двенадцатые воздушные силы. Восьмые воздушные силы. Боевое командование ВВС. 7-я бомбардировочная группа. 1-я группа преследования. Келли Филд. 31-я авиационная эскадрилья |
| Сражения / войны | . Первая мировая война. Вторая мировая война |
| Награды | Крест за выдающиеся заслуги. Армейская медаль за выдающиеся заслуги (4). Легион заслуг. За выдающийся летный крест. Медаль с бронзовой звездой |
Карл Эндрю Спаатц (родился Спатц ; 28 июня 1891 - 14 июля 1974), по прозвищу «Туи "был американским генералом Второй мировой войны. В качестве командующего стратегическими военно-воздушными силами в Европе в 1944 году он успешно добивался бомбардировки объектов добычи нефти противника в качестве приоритета по сравнению с другими целями. Он стал начальником штаба вновь сформированных ВВС США в 1947 году.
Он официально добавил вторую букву «а» к своей фамилии в 1937 году по просьбе его жены и трех дочерей, чтобы уточнить произношение имени, поскольку многие произносили это «ссора». Второе «а» было добавлено, как это было в европейской ветви его семьи, чтобы сделать звук похожим на «а», похожим на «а» в слове «отец». (Таким образом, название правильно произносится в американском английском, идентично «пятнам».) Результат должен был указывать на голландское, а не на немецкое происхождение. Однако он имел немецкое происхождение..
Спаатц получил свое прозвище «Туи» в Вест-Пойнт из-за его сходства с другим рыжеволосым кадетом по имени Ф.Дж. Тухи. Он получил звание младшего лейтенанта пехоты 12 июня 1914 года, занял 97-е место из 107-го класса. Он служил в 25-м пехотном в казармах Скофилд, Гавайи, до его назначения в авиационную школу корпуса связи в Сан-Диего, Калифорния, с 13 октября 1915 года по 15 мая 1916 года для обучения пилотов. Он был направлен в авиационную секцию Корпуса связи США в Мексике 8 июня 1916 года после получения звания младшего военного авиатора.
Спаатц служил в Первой авиационной эскадрилье, который был прикреплен к генералу Джону Дж. Першингу во время. Спаатц был повышен до первого лейтенанта 1 июля 1916 года и до капитана 15 мая 1917 года.
Бюст генерала Спаатца в Имперском военном музее Даксфорда После вступления Америки в Первую мировую войну Спаатц был отправлен с (AEF) в командование 31-й авиационной эскадрильей. Спаатц был назначен начальником Американской авиационной школы в Иссудене, Франция, но после получения приказа вернуться в Соединенные Штаты в последние месяцы войны он участвовал в трехнедельных боевых действиях в составе 13-й авиационной эскадрильи. сверхштатный пилот. За этот короткий период Спаатц сбил три вражеских самолета и был награжден Крестом за выдающиеся заслуги ; в то время, когда он был повышен до временного звания майора 17 июня 1918 года.
В начале 1919 года Спаатц был назначен руководителем одного из трех " труппы »Летающего цирка Победы Воздушной службы США. Его группа состояла примерно из двадцати пяти офицеров и пятидесяти рядовых. Его самолеты, включенные в тур, включали пять JN6 Jennies, пять Fokker D VII, четыре RAE SE-5 и пять Spad VII. С начала апреля до середины мая 1919 года команда устроила рекламные поездки и провела воздушные демонстрации над Западом и Юго-западом Соединенных Штатов, чтобы собрать деньги на погашение долгов Первой мировой войны.
Спаатц служил в Калифорнии и Техасе и стал помощником офицер воздушной службы западного департамента в июле 1919 года. Спаатц испытал хаотические взлеты и падения в звании, типичные для регулярных офицеров в 1920 году, когда Закон о национальной обороне 1920 года реорганизовал армию. Впервые он вернулся в свое постоянное звание капитана пехоты 27 февраля 1920 года. 1 июля, когда Воздушная служба стала линейной боевой частью, он перешел в Воздушную службу в качестве капитана, затем был повышен в звании до майора в тот же день на основании положения Закона о национальной обороне, разрешающего офицерам, получившим звание на службе в AEF, сохранять его. Это сделало его старше ряда офицеров, в том числе Генри Х. Арнольда (его начальника в то время), с большим сроком службы. 18 декабря 1922 года Спаатс был уволен, когда Конгресс установил новый потолок для числа майоров, уполномоченных на воздушную службу, и повторно назначен капитаном, а затем снова повышен до майора 1 февраля 1923 года.
Как майор, Спаатц командовал Келли Филд, штат Техас, с 5 октября 1920 г. по февраль 1921 г., служил в Форт Сэм Хьюстон в качестве офицера авиации 8-го корпуса до ноября 1921 г. и был командиром 1-я группа преследования, сначала в Эллингтон Филд, Техас, а затем в Селфридж Филд, Мичиган, до 24 сентября 1924 года. Он окончил Тактическая школа авиакорпуса, Лэнгли Филд, Вирджиния, в июне 1925 года, а затем служил в офисе начальника авиакорпуса в Вашингтоне, округ Колумбия. Позже в том же году он давал показания в защиту военный трибунал полковника Билли Митчелла.
Вопросительный знак заправлялся дугласом С-1 С 1 по 7 января 1929 года Спаатц вместе с другими военно-воздушными силами офицеры, капитан Ира Икер и лейтенант Элвуд Кесада, оба из которых позже станут старшими генералами ВВС США (USAAF), установили авиационный рекорд держать самолет Вопросительный знак в воздухе над окрестностями Лос-Анджелеса более 150 часов.
С 8 мая 1929 г. по 29 октября 1931 г. Спаатц командовал 7-й бомбардировочной группой в Роквелл-Филд, Калифорния, и 1-м бомбардировочным крылом в Марш-Филд, Калифорния, до 10 июня 1933 года. Затем он служил в канцелярии начальника авиационного корпуса и стал начальником учебно-эксплуатационного отдела. В августе 1935 года он поступил в Командно-штабную школу в Форт-Ливенворт, Канзас, где 16 сентября получил звание подполковника. Он окончил учебу в июне 1936 года, а затем служил в Лэнгли Филд в штабе генерал-майора Фрэнка М. Эндрюса, командующего ВВС генерального штаба, до января 1939 года, когда он вернулся в канцелярию начальника штаба ВВС США. Воздушный корпус в Вашингтоне в качестве помощника исполнительного директора.
7 ноября 1939 года Спаатс получил временное повышение до полковника и во время Битвы за Британию в 1940 году провел несколько недель в Англии в качестве специального военного наблюдателя. В августе он был назначен в канцелярию начальника авиакорпуса, а через два месяца был назначен помощником начальника авиакорпуса генерала Арнольда в временном звании бригадного генерала. Он стал начальником отдела планов авиакорпуса в ноябре 1940 года, а в июле следующего года был назначен начальником штаба авиации штаба ВВС.
начальник штаба армии Джордж Маршалл назначил Спаатца командующим боевого командования ВВС в январе 1942 года и повысил его до временного звание генерал-майора. В мае 1942 года Спаатц стал командующим 8-й воздушной армией и в июле перевел ее штаб в Англию. Спаатц был помещен в общее командование USAAF на Европейском театре военных действий, сохранив при этом командование Восьмой воздушной армией. В сентябре 1942 года его повысили до бессменного звания полковника. В феврале 1943 года он был назначен командующим Северо-западными военно-воздушными силами союзников, в марте 1943 года Двенадцатыми военно-воздушными силами, Пятнадцатыми военно-воздушными силами и Королевские ВВС Италии в ноябре 1943 г., а США Стратегические воздушные силы в Европе в январе 1944 года. Спаатц получил временное повышение до генерал-лейтенанта в марте 1943 года.
«Трудно представить себе другого командующего ВВС США, который имел достаточно влияния на Генерал Эйзенхауэр, как и Спаатц, сдерживал диверсии, предложенные Ли-Мэллори. Трудно также представить кого-либо другого, кто имел бы и то и другое восприятие, чтобы идентифицировать нефтяные цели как решающие и способность сохранить для них часть стратегической ударной мощи США.биограф Дэвид Р. Метс
Генералы Арнольд, Спаатц и Ванденберг на церемониях награждения, проведенных в Люксембурге 7 апреля 1945 г. В качестве командующего стратегическими военно-воздушными силами Спаатс руководил американской частью кампании стратегических бомбардировок Германии, руководя Восьмыми военно-воздушными силами, которыми тогда командовал генерал-лейтенант Джимми Дулиттл, базировалась в Англии, и Пятнадцатая военно-воздушная сила, которой теперь командовал лейтенант арендатор генерал Натан Твининг, проживает в Италии.
Как командующий стратегическими военно-воздушными силами в Европе, Спаатц находился под непосредственным командованием генерала Дуайта Эйзенхауэра. В марте 1944 года Спаатц предложил нефтяной план бомбардировок, а в июне 1944 года во время операции «Арбалет» приоритетные бомбардировки объектов V-1, нацеленных на Великобританию, Спаатс выступал за и получил разрешение. от Эйзенхауэра для бомбардировки целей с более низким приоритетом. Спаатц также определил, что «... химеры одной воздушной операции, которая положит конец войне... не существует», и поддержал план Теддера «, который удерживал нефтяную систему на первом месте, но более четко ставил немецкую железнодорожная система - второй приоритет », что побудило Эйзенхауэра опровергнуть опасения Министерства авиации, что« давление на нефтяную промышленность »может быть ослаблено. «Нефтяной план» Спаатца стал высшим приоритетом бомбардировок в сентябре 1944 года. После войны Эйзенхауэр сказал, что Спаатц вместе с генералом Омаром Брэдли был одним из двух американских генеральных офицеров, внесших наибольший вклад в организацию победа в Европе.
Спаатц получил звание генерала 11 марта 1945 года. После Дня Победы он был переведен на Тихий океан и принял командование США. Стратегические воздушные силы в Тихом океане в составе Тихоокеанского театра военных действий со штабом на Гуам в июле 1945 года. Из этого командования Спаатц руководил стратегическими бомбардировками Японии., включая атомные бомбардировки Хиросимы и Нагасаки. Спаатс присутствовал в Реймсе, когда немцы сдались американцам 7 мая 1945 года; в Берлине, когда они сдались Советам 8 мая; и на борту боевого корабля Миссури в Токийском заливе, когда японцы сдались 2 сентября. Он был единственным человеком общего ранга или эквивалента, присутствовавшим на всех трех из них. акты о сдаче.
В июле 1945 года президент Гарри С. Трумэн назначил Спаатца для повышения до постоянного звания генерала. Спаатц был назначен командующим ВВС в феврале 1946 года после отставки Арнольда. После создания независимых ВВС на основании Закона о национальной безопасности 1947 и исполнительного указа Трумэна № 9877, Спаатц был назначен первым начальником штаба нового ВВС США в сентябре 1947 года.
Спаатс уволился из армии в звании генерала 30 июня 1948 года и работал в Newsweek журнале до 1961 года был редактором по военным вопросам. С 1952 года до своей смерти он также входил в состав Комитета старших советников начальника штаба ВВС; и был первым президентом Исторического фонда ВВС в 1953 году. С 1948 по 1959 год он был первым председателем Национального совета Гражданского воздушного патруля. В 1954 году Спаатц был назначен в консультативный совет Конгресса, созданный для определения места для новой Академии ВВС США.
Спаатц умер 14 июля 1974 года. Он был похоронен в Академии кладбище в Колорадо-Спрингс, Колорадо.
Источник: Историческое исследование ВВС США 91: Биографические данные ВВС Генерал-офицеры, 1917–1952, Vol. II, "LZ"
Командирский пилот. 
Младший военный авиатор. 
Combat Observer
 | Крест за выдающиеся заслуги |
  | Медаль за выдающиеся заслуги (с тремя кластерами дубовых листьев ) |
 | Легион Заслуги |
 | Крест за выдающиеся заслуги |
 | Медаль с бронзовой звездой |
 | Воздушная медаль |
 | Медаль за службу в Мексике |
  | Медаль за победу в Первой мировой войне с тремя боевыми звездами |
 | Медаль за службу в американской обороне |
 | американец Медаль за кампанию |
 | Медаль за азиатско-тихоокеанскую кампанию |
  | Европейско-африканско-ближневосточную кампанию с шестью боевыми звездами |
 | Медаль за победу во Второй мировой войне |
 | Кавалер Большого креста ордена Британской империи (Великобритания) |
  | Рыцарь Ордена Короны с бронзовой ладонью (Бельгия) |
 | Круа де Герр с ладонью (Бельгия) |
 | Великий офицер Легиона Почетной грамоты (Франция) |
 | Croix de Guerre с бронзовой пальмой (Франция) |
 | Командорский крест со звездой (Krzyż Komandorski z Gwiazdą) Ордена Polonia Restituta (Польша) |
 | Великий офицер e Орден Оранж-Нассау (Нидерланды) |
 | Большой крест Ордена Святого Олафа (Норвегия) |
 | Орден Суворова 2-й степени (Советский Союз) |
Спаатц также получил Collier Trophy за 1944 год за «демонстрацию концепции авиации посредством использования американской авиации в войне против Германии».
Президент Соединенных Штатов Америки, уполномоченный Актом Конгресса от 9 июля 1918 года, с удовольствием вручает крест за выдающиеся заслуги майору (воздушная служба) Карл Эндрю Спатц (ASN: 0–3706), Воздушная служба армии США, за исключительный героизм в бою во время службы в составе 13-й авиационной эскадрильи воздушной службы армии США, AEF, во время наступления на Сент-Михель, 26 сентября 1918 года. Хотя он получил приказ отправиться в Соединенные Штаты, майор Спатц попросил и получил разрешение служить в эскадрилье преследования на фронте. Подчиняясь людям более низкого ранга, он был прикреплен к эскадрилье в качестве пилота и видел непрерывную и тяжелую службу в ходе наступления. В результате плодотворной работы был произведен на должность ночного командира. Зная, что в окрестностях Вердена должно произойти еще одно нападение, он оставался на дежурстве, чтобы принять участие. В день атаки к западу от Мааса, когда он патрулировал позиции противника, было встречено несколько вражеских самолетов. В последовавшем бою ему удалось сбить три самолета противника. В своем рвении и энтузиазме он отделился от своего патруля, преследуя другого врага далеко за рубежами. У него закончился бензин, он был вынужден приземлиться, и ему удалось приземлиться на дружественной территории. Благодаря этим поступкам он стал вдохновением и примером для всех мужчин, с которыми он был связан.
| Знак различия | Ранг | Компонент | Дата |
|---|---|---|---|
| Без знаков различия | Кадет | Военная академия США | 1 марта 1910 г. |
| В 1914 г. без знаков различия | Младший лейтенант | Регулярная армия | 12 июня 1914 г. |
 | Старший лейтенант | Регулярная армия | 1 июля 1916 года |
 | Капитан | Регулярная армия | 15 мая 1917 года |
 | Майор | Национальная армия | июнь 17, 1918 |
| | Капитан | Регулярная армия | 27 февраля 1920 г. |
| | Майор | Регулярная армия | 1 июля 1920 г. |
| | Капитан | Регулярная армия | 18 декабря 1922 года |
| | майор | регулярная армия | 1 февраля 1923 года |
 | подполковник | регулярная армия | 16 сентября 1935 года |
 | полковник | временный | 7 ноября 1939 г. |
 | бригадный генерал | Временный | 2 октября 1940 г. |
 | Генерал-майор | Армия США | 28 января 1942 г. |
| | Полковник | Регулярная армия | 17 сентября 1942 года |
 | генерал-лейтенант | Армия Соединенных Штатов | 12 марта 1943 года |
| | Бригадный генерал | Регулярная армия | 1 сентября 1943 года |
| | Генерал-майор | Регулярная армия | 5 октября 1944 года |
 | Генерал | Армия Соединенных Штатов | 11 марта 1945 года |
| | Генерал | United States Air Отряд | 18 сентября 1947 г. |
| | Генерал | США Военно-воздушные силы, в отставке | 30 июня 1948 г. |
Портал биографии  | На Викискладе есть материалы, связанные с Карлом Эндрю Спаатцем. |
| Военное ведомство | ||
|---|---|---|
| Предшественник. Генерал. армии Генри Х. Арнольд | Командующий генерал, ВВС США. 1946–1947 | Преемник. Управление упразднено, ВВС армии заменены ВВС США |
| Предыдущий. Новый титул | Начальник штаба ВВС США. 1947-1948 гг. | Преемник. Генерал. Хойт Ванденберг |
