Улучшенная посадочная площадка

Временные передовые аэродромы

Улучшенная посадочная площадка (ALG)
Великобритания, Франция, Нидерланды, Бельгия, оккупированная Германия
Фотография взлетно-посадочной полосы Advanced Landing Ground A-43 (Сен-Марсо, Франция), сооружаемой IX Engineering Command, август 1944 г.
Тип	Военный аэродром
Информация о месте
Контролируется	Королевские военно-воздушные силы. ВВС США
История местонахождения
Построен	1944–1945 гг.
Сражения / войны	Европейский театр Второй мировой войны
Информация о гарнизоне
Оккупанты	Вторая тактическая авиация ВВС Великобритании. Девятая воздушная армия. Двенадцатая воздушная армия

Нанесите на карту все координаты, используя: OpenStreetMap

Загрузить координаты как: KML ·GPX

Advanced Landing Grounds (ALGs ) были временными передовыми аэродромами, построенными союзниками в период Вторая мировая война при освобождении Европы. Они были построены в Великобритании до вторжения, а затем в северо-западной Европе с 6 июня 1944 года по День Победы, 7 мая 1945 года.

В отличие от построенных постоянных аэродромов в Соединенном Королевстве и предназначенные для стратегической бомбардировки Германии, тактические боевые аэродромы на континенте были временными, часто импровизированными аэродромами, которые использовались тактическими военно-воздушными силами для поддержки наступающих сухопутные армии вступили в бой. Как только линия фронта переместилась за пределы досягаемости самолетов, группы и эскадрильи переместились к недавно построенным ALG ближе к наземным войскам и оставили те, что в тылу, для других целей поддержки или просто покинули их.

• 1 Обзор
• 2 Строительство
  • 2.1 Типы взлетно-посадочных полос
  • 2.2 Типы аэродромов
• 3 Размещение
• 4 Резюме
• 5 Аэродромы
  • 5.1 Великобритания (Кент)
  • 5.2 Кампания в Нормандии
  • 5.3 Прорыв на полуостров Котантен / Бретань
  • 5.4 Кампания в Северной Франции
    • 5.4.1 Переход к реке Сене
    • 5.4.2 Преследование к границе с Германией
  • 5.5 Южная Франция Кампания
  • 5.6 Французская небоевая поддержка ALG
  • 5.7 Освобождение Бенилюкса
  • 5.8 Вторжение западных союзников в Германию
    • 5.8.1 Рейнландская кампания
    • 5.8.2 Кампания в Центральной Европе
  • 5.9 Оккупационная армия ALG
  • 5.10 ALG Королевских ВВС
• 6 См. Также
• 7 Ссылки
• 8 Внешние ссылки

Когда союзники вторглись в Нормандию на D -День, инженеры Службы строительства аэродромов Королевских ВВС были среди тех, кто участвовал в первой атаке. Их задача заключалась в быстром строительстве передовых действующих аэродромов, известных как Advanced Landing Grounds (ALGs) , на европейском континенте. По мере продвижения союзных армий через Францию ​​ и Германию было построено или восстановлено несколько сотен аэродромов для использования союзными военно-воздушными силами.

Из соображений безопасности взлетно-посадочные полосы обозначались кодовым номером, а не местоположением. В Соединенном Королевстве объекты USAAF обозначались трехзначными (AAF) номерами в диапазоне от AAF-101 до AAF-925. После дня «Д» континентальным аэродромам в Европейском театре военных действий (ETO) также были присвоены кодовые номера. Американским аэродромам были присвоены префиксы A-, Y- или R-, и они были пронумерованы последовательно от 1 до 99. Аэродромы, обозначенные как «A», так и «Y», можно было найти во Франции, однако многие поля «Y» также будут в Нидерланды ; Бельгия и оккупированные территории Германии. Поля с кодом "R" обычно располагались в оккупированной Германии. Британские аэродромы на континенте также были последовательно пронумерованы, но с префиксом B.

Система нумерации аэродромов присваивалась последовательно по мере распределения аэродромов, а не по местоположению или дате эксплуатации. А-1, Сен-Пьер дю Мон, был введен в эксплуатацию 13 июня 1944 года; A-3 Кардонвилл 14 июня. Однако А-2, Криквиль-ан-Бессен, был объявлен готовым к эксплуатации несколькими днями позже, 19 июня.

Также многие из этих аэродромов не имели прикрепленных к ним боевых авиационных групп или эскадрилий. Они были спроектированы для эвакуации раненых и транспорта снабжения и состояли из быстро построенной взлетно-посадочной полосы, укомплектованной лишь небольшим отрядом станционного персонала с небольшой или отсутствующей инфраструктурой, кроме палаток. По мере продвижения сухопутных войск на восток раненых отправляли на аэродром, чтобы их подобрали C-47 и доставили в госпитали в Англии или в другие тыловые районы. Также припасы будут доставлены по воздуху в поля и выгружены, чтобы быстро переправиться в передовые части. Обычно они назывались SE Fields (снабжение и эвакуация).

После завершения аэродромы обычно использовались боевыми группами или эскадрильями в течение дня или около того после того, как инженеры IX инженерного командования объявляли их готовыми для использования в военных целях. Они будут использоваться от нескольких дней до недели или нескольких месяцев, в зависимости от местоположения, использования и эксплуатационных требований. Как только боевые единицы переместятся к следующему назначенному ALG, они могут быть использованы как поля SE или быстро разобраны и брошены, с возвращением земли землевладельцам или гражданским властям в этом районе.

Инженер USAAF разбирает обломки уничтоженного самолета Luftwaffe Bf 109 на ALG с помощью P-38 Lightning пролет над головой при заходе на посадку

Задача по созданию ALG была передана в руки Службы строительства аэродромов 2TAF Королевских ВВС, а Девятых ВВС США и специально созданного инженерного подразделения ВВС США, IX инженерное командование, отвечали за ALG в операционном секторе США. Каждый авиационный инженерный батальон в команде (всего шестнадцать) состоял из достаточного количества людей и оборудования, чтобы быстро построить аэродром или посадочную площадку для одного тактического истребителя или подразделения бомбовой группы.

ALG были отобраны по двум способами. Во-первых, инженеры, приставленные к наземным частям, отметили существующие военные или гражданские аэродромы противника, захваченные по мере продвижения наземных войск. Во-вторых, инженеры отметили участки в сетке, где желательно было бы аэродром, с равнинным рельефом, хорошим дренажем земли и где аэродром можно было быстро построить.

Захваченные аэродромы можно было бы восстановить для использования в качестве передовой посадочной площадки в от одного до трех дней в зависимости от количества повреждений и количества обнаруженных мин и мин-ловушек.

Передовые посадочные площадки для засухи были построены одним батальоном в удобном месте на равнине местность от одного до трех суток, включая время на разведку. На менее благоприятных участках, где требовалось больше расчистки и профилирования, или где всепогодные поля, которые также нуждались в дополнительной инфраструктуре, время варьировалось от трех до десяти дней.

ALG были оборудованы подъездной дорогой, который был подключен к существующей дорожной инфраструктуре; свалка для припасов, боеприпасов и бочек с бензином, а также питьевая вода и минимальная электрическая сеть для связи и освещения станции. Палатки использовались как для размещения, так и для подсобных помещений. Время было решающим фактором, и ALG служат своей цели, если доступны всего несколько дней. Поскольку передний район стал тыловым, передовую посадочную площадку можно было улучшить для использования средних бомбардировщиков, но первоначально они в основном обслуживали истребительные и транспортные группы.

На основе опыта, полученного в Северной Африке и Итальянские кампании, истребительным группам требовался аэродром 120 футов на 3600 футов в длину, а истребителям-бомбардировщикам группам требовались поля размером 120 футов x 5000 футов. Для средних групп бомб требовались взлетно-посадочные полосы размером 120 футов x 6000 футов.

Типы взлетно-посадочных полос

Вместо использования грубых, неулучшенных грунтовых полос инженеры использовали материал покрытия, необходимый для укрепления почвы, чтобы выдержать вес самолета. и как мера страховки от дождливой погоды. Изначально аэродромы представляли собой взлетно-посадочные полосы с одной взлетно-посадочной полосой, которые были проложены с востока на запад (27.09), если местные условия не диктовали иное направление взлетно-посадочной полосы.

• Sommerfeld Tracking

ALG, заложенные в Великобритании, были Sommerfeld Tracking в форме усиленной стали проволочная сетка.

• Гусеница с квадратной сеткой (SMT)

Материал покрытия, выбранный для строительства передовых посадочных площадок в течение первых недель после вторжения в Нормандию, был известен как гусеница с квадратной сеткой (SMT). SMT, британская разработка, представляла собой материал, состоящий из толстой проволоки, соединенной в трехдюймовые квадраты. Его выбрали среди других материалов для покрытия, потому что он был очень легким, что позволяло перевозить достаточное количество материала через пролив Ла-Манш на перегруженных десантных кораблях. Легко работающий, посадочный мат SMT для бойцов можно было уложить как ковер примерно за одну неделю.

• Сборный гессен (PBS)

После того, как первая партия аэродромов была завершена с использованием SMT, инженеры армейской авиации почти полностью переключились на другой материал для покрытия, известный как сборное покрытие из гессиана (мешковины) (PBS). Легкая и легко транспортируемая, PBS не создавала проблем с пылью, характерных для SMT-полей. Изготовленный из пропитанного асфальтом джута, поставляемого в рулонах длиной 300 футов и шириной 36 дюймов или 43 дюйма, PBS укладывался внахлест, чтобы обеспечить чистую от пыли поверхность в хорошую погоду. Также было обычным делом строить взлетно-посадочные полосы с использованием SMT и PBS, укладывая SMT сверху.

• Пробивная стальная планка (PSP)

Обеспечивает всесезонный прочный аэродром для средних и легких бомбардировщиков ВВС ВВС Великобритании 2TAF и ВВС США , третий тип материала покрытия, известный как перфорированная сталь. планка (PSP), или Marsden Matting была введена на плацдарм в Нормандии в июле 1944 года. Она состояла из стальных досок длиной 10 футов (3,0 м) и шириной 15 дюймов (380 мм), соединенных вместе. и проложен перпендикулярно линии полета полета. PSP, давно использовавшийся в других театрах, был бы идеальным для всех аэродромов на континенте, но его ограниченная доступность и больший вес сделали это непрактичным. Более того, из-за проблем со снабжением строительство даже поля истребителей-бомбардировщиков PSP могло занять месяц или больше, в то время как аналогичные поля PBS и SMT можно было построить за две недели и одну неделю, соответственно.

Кроме того, были построены взлетно-посадочные полосы из дерна и земли для взлетно-посадочных полос (ELS) и взлетно-посадочных полос (RR). Захваченные аэродромы содержали множество взлетно-посадочных полос, чаще всего асфальтовые; Бетон; Макадам или пропитанный дегтем макадам.

Типы аэродромов

На континенте было пять основных типов аэродромов, построенных боевыми инженерами USAAF. Это были:

• Аварийная посадочная полоса (ELS)

Состояла из неровной градуированной взлетно-посадочной полосы длиной около 2000 футов, чтобы обеспечить место для аварийной посадки на брюхо поврежденного самолета.

• Снабжение и эвакуация (SE)

Обычно взлетно-посадочная полоса с грубым уклоном рядом с линией фронта или аэродромом в тылу, которая использовалась C-47 для перевозки раненых в тыл или доставки припасов и боеприпасов к линия фронта.

• Заправка топливом и перевооружение (RR)

Состоит из взлетно-посадочной полосы и зоны сбора самолетов на каждом конце взлетно-посадочной полосы. Он был разработан для обеспечения аэродрома вблизи линии фронта, на котором самолеты, базирующиеся в тылу, могли приземляться, заправляться и перевооружаться и снова взлетать с заданием без необходимости возвращаться в свои тылы. Также мог использоваться для разгона или когда требовались другие услуги, кроме дозаправки или перевооружения. Эти аэродромы могут быть расширены до площадок для предварительной посадки за счет добавления аэродромов и других станций. Как правило, если была построена полоса RR, она должна быть размещена везде, где это возможно, с целью дальнейшего расширения ее в ALG.

• Усовершенствованная посадочная площадка (ALG)

Усовершенствованная посадочная площадка может быть построена как таковая с самого начала или путем развития из полосы RR путем добавления средств рассредоточения, расширения дорожной сети и других дополнений к станции и техническая зона для использования в течение длительного периода времени.

• Тактические воздушные склады (TAD)

Ряд ALG был расширен до тактических авиабаз за счет добавления ангаров, магазинов, дополнительных площадок для рассредоточения, дорог и других сооружений. Некоторые были разработаны с самого начала.

Инженерное командование IX устанавливает взлетно-посадочную полосу с пробитыми стальными опорами (PSP) на строящейся усовершенствованной посадочной площадке

На европейском континенте группам ALG были присвоены четыре основных обозначения:

• «A «ALG находились во Франции. Они были сконструированы и использовались подразделениями 9-й воздушной армии во время вторжения в Нормандию (6 июня - середина июля 1944 г.) и во время операции «Кобра», прорыва из Нормандии, начиная с 25 июля. Июль 1944 года - 25 августа 1944 года. Те в Нормандии, в основном, были выведены из эксплуатации после боевого применения, однако другие в Центральной Франции использовались в различных небоевых целях до конца войны.
• Были построены ALG типа «B». американскими или британскими боевыми инженерами для Королевских ВВС. Некоторые из них также использовались группами авианосцев USAAF и организациями командования и управления.
• «Y» ALG изначально располагались в юго-восточной Франции, построенные инженерами Двенадцатых ВВС как часть Операция «Драгун», вторжение в Южную Францию. Первоначально не закодированные, им дали обозначения "Y", когда они попали под контроль IX инженерного командования в конце 1944 года. ALG также имели код "Y" на северо-востоке Франции, Бельгия; Нидерланды и оккупированная Германия, после того, как код «А» достиг 99 ноября 1944 года.
• ALG «R» находились в оккупированной Германии. Было построено гораздо больше, чем указано здесь, в основном это аэродромы снабжения и эвакуации, быстро заложенные в сельскохозяйственных районах или на захваченных аэродромах люфтваффе. Кодирование "R" началось после того, как кодирование Y достигло 99 в апреле 1945 года.

Непредвиденным событием стал чрезвычайный спрос на транспорт, снабжение и эвакуацию, когда союзные армии продвигались мимо Парижа к границе с Германией.. В конце 1944 года поставки не могли идти в ногу с силами американского генерала Дуайта Д. Эйзенхауэра, и помощь в уменьшении нехватки снабжения на аэродромах для C-47 Skytrain стала приоритетной задачей.. Привозя с собой боеприпасы всех типов и особенно бензин во время поездки к ALG на континенте, C-47 на обратном пути эвакуировали раненых в тыл.

К 15 сентября 1944 года инженерное командование IX назначило восемьдесят аэродромов ALG в эксплуатации, в то время как британские инженеры построили в своей зоне 76 аэродромов. В Южной Франции еще около двадцати месторождений были построены американскими инженерами из Двенадцатой воздушной армии из (MTO). В октябре эти незакодированные аэродромы были переданы ETO и получили кодовые номера ALG.

Стабилизация линий фронта в Нидерландах, Бельгии и восточной Франции в середине сентября 1944 года, которая продлится до нового года., дала возможность авиационным инженерам реорганизоваться и подготовиться к предстоящему зимнему сезону. Как и ожидалось, они не смогли построить новые взлетно-посадочные полосы PHS и SMI во время сезона осенних дождей и зимнего снега из-за влажной почвы. Помимо бетона, PSP американского производства был единственным доступным материалом для покрытия поверхностей, который можно было уложить в эту ненастную погоду в Европе.

Чтобы поддерживать линии снабжения открытыми, выбрали аэродромы в Бельгии и Поэтому Франция была подготовлена ​​к зиме с PSP. Однако из-за ограниченного запаса PSP, только ограниченное количество аэродромов могло быть подготовлено к зиме, что вызывало необходимость базирования двух групповых единиц на каждом аэродроме. Но той зимой было построено достаточное количество аэродромов для истребителей-бомбардировщиков и средних бомбардировщиков, чтобы самолеты 2TAF и Девятых ВВС могли продолжать выполнять боевые задачи.

. Главной проблемой при строительстве аэродромов в начале 1945 года была не неожиданность Немецкое контрнаступление в Арденнах (в результате которого был оставлен только один аэродром - Y-39, Хагенау ). Скорее, оттепель в начале февраля грозила вывести аэродромы из строя из-за грязи и воды. Используя местный гражданский персонал, инженеры выполнили обширное техническое обслуживание аэродромов, находящихся под угрозой, и успешно разрешили кризис.

Возобновленное наступление союзников в начале 1945 года, последовавшее за битвой за выступ, было поддержано всерьез. строительством тактических аэродромов в оккупированной Германии. Трир (Y-57) стал первым оперативным тактическим американским аэродромом на немецкой земле 10 марта 1945 года. Когда переход через реку Рейн был начат в Ремаген В Германии оперативно была создана полоса снабжения и эвакуации для поддержки плацдарма. По мере того как танковые колонны союзников быстро наступали в глубь Германии, аэродромные «хватки» тактических авиационных команд Девятых ВВС перемещались к востоку от реки Рейн в пределах досягаемости практически любой цели в Германии.

Множество бывших Дерновые аэродромы Люфтваффе и аэродромы с твердым покрытием были захвачены молниеносным наступлением через Центральную Германию, практически без повреждений, что уменьшило потребность в сборных покрытиях SMT, PHS и PSP. Относительное отсутствие германской военной оппозиции в конце марта, апреле и мае 1945 г. уменьшило потребность в непосредственной авиационной поддержке и привело к большему спросу на взлетно-посадочные полосы снабжения для продолжения наступления. Была использована любая возможность, чтобы очистить захваченные немецкие аэродромы для использования на маршруте армий, что позволило C-47 и другим транспортным средствам приземлиться с продовольствием, газом и боеприпасами. Усилия по снабжению получили высший приоритет на аэродроме. К Дню Победы, 9 мая 1945 года, 76 из 126 аэродромов, введенных в эксплуатацию к востоку от реки Рейн, были исключительно полями снабжения и эвакуации.

Инженеры USAAF построили или отремонтировано более 280 континентальных аэродромов в ВЭТО со дня Д до Дня Победы. В последующие летние месяцы было построено несколько новых аэродромов, но подавляющее большинство из них было заброшено и передано местным землевладельцам или гражданским властям. В Западной Европе, а также на аэродромах, построенных Двенадцатой и Пятнадцатой воздушной армией в МТО, значительное их количество было преобразовано в постоянные, гражданские аэропорты или НАТО военные базы после войны.

Система кодирования аэродромов оставалась в силе до капитуляции Японии в Тихом океане, когда 14 сентября 1945 года система была официально снято с производства. После этого аэродромы обозначались их географическим названием.

Отображаются только активные боевые ALG. Выделенные аэродромы SE, связи, транспорта и другие небоевые аэродромы не указаны. Типы взлетно-посадочных полос перечислены ниже:

ASP Asphalt BRK Brick Concrete ETH Compressed Earth MAC Macadam

PHS Prefabricated Hessian Surfacing Гусеница с квадратной сеткой SMT SOD Sod Стальная опалубка PSP Макадам, пропитанный гудроном

Великобритания (Кент)

Сопоставьте координаты этого участка, используя: OpenStreetMap

Загрузить координаты как: KML ·GPX

Advanced Landing Grounds были построены в Kent в течение 1943 и 1944 годов по нескольким причинам. Первым из них является требование союзников разместить истребители ближнего действия вблизи побережья Ла-Манша, чтобы можно было выполнять задания по атаке прибрежных укреплений противника; сети автомобильных и железных дорог и другие военные объекты в оккупированной Франции до вторжения в Нормандию. Кроме того, строительство ALG обеспечило необходимую инженерно-строительную подготовку, а также предоставило практический опыт в развитии передовых аэродромов, которые потребуются на континенте после вторжения. У заложенных в Кенте аэродромов было две взлетно-посадочные полосы, а на заложенных во Франции после вторжения обычно была только одна полоса, проложенная с востока на запад для ускорения строительства

Из-за своего временного характера аэродромы были разорваны Компоненты, подлежащие утилизации, были повторно использованы на новых ALG во Франции после того, как назначенные единицы были перемещены на французские ALG после вторжения в Нормандию.

ALG	Используется
RAF Ashford (AAF-417)	август 1943 - сентябрь 1944
RAF Brenzett (AAF-438)	сентябрь 1943 - декабрь 1944,	использовался для операций против V1
RAF Headcorn (AAF-412)	август 1943 - август 1944
RAF High Halden (AAF-411)	апрель - сентябрь 1944 года
RAF Kingsnorth (AAF-418)	август 1943 - сентябрь 1944
RAF Lashenden (AAF-410)	август 1943 - сентябрь 1944
RAF Staplehurst (AAF-413)	август 1943 - июль 1944
RAF Woodchurch (AAF-419)	июль - сентябрь 1943 г.

кампания в Нормандии

Нанесите на карту координаты этого участка, используя: OpenStreetMap

Загрузить координаты как: KML ·GPX

Аэродромы во Франции, используемые для поддержки вторжения и создания союзных войск в Нормандии, Франция, во время операции «Оверлорд» и сразу после нее, 6 июня - 24 Июль 1944 г.

	Оперативная	Примечания
ELS-1 Poupeville, Франция	6 июня 1944 г. - неизвестно	Первый аэродром USAAF в освобожденной Франции.. 49 ° 23'02 ″ N 001 ° 20'00 ″ W / 49,38389 ° N 1,33333 ° W / 49,38389; -1,33333 (ELS Poupeville). ВПП: 2000x100 SOD (05/23). Взлетно-посадочная полоса
A-1 Saint-Pierre-du-Mont, Франция	13 июня 1944 г. - 5 сентября 1944 г.	Местоположение: 49 ° 23′27 ″ с.ш., 000 ° 56′41 ″ з.д. / 49,39083 ° с.ш., 0,94472 ° з.д. / 49,39083; -0.94472 (A-1 Saint-Pierre-du-Mont) Взлетно-посадочная полоса: 5000x120, SMT, (27.09) Используется: 366-й истребительной группой, 17 июня - 24 августа 1944 (P-47) 401-я истребительная эскадрилья, 24 июля - 15 августа 1944 г. (P-38)
A-2 Cricqueville-en-Bessin (Cricqueville), Франция	16 июня 1944 - 15 сентября 1944	Местоположение: 49 ° 21′57 ″ с.ш., 001 ° 00′26 ″ з.д. / 49,36583 ° с.ш., 1,00722 ° з.д. / 49,36583; -1.00722 (A-2 Cricqueville-en-Bessin) Взлетно-посадочная полоса: 5000x120, SMT / ETH, (17/35) Используется: 354-я истребительная группа, 22 июня - 13 августа 1944 г. (P-51) 367-я истребительная группа, 14 августа - 4 сентября 1944 г. (P-38)
A-3 Cardonville, Франция	14 июня 1944 - 1 сентября 1944 г.	Местоположение: 49 ° 21′17 ″ с.ш., 001 ° 02′37 ″ з.д. / 49,35472 ° с.ш., 1,04361 ° з.д. / 49,35472; -1.04361 (A-3 Cardonville) Взлетно-посадочная полоса: 5000x120, SMT (15/33) Используется: 368-й истребительной группой, 20 июня - 23 августа 1944 г. (P- 47) 370-я истребительная группа, 24 июля - 15 августа 1944 г. (P-38)
A-4 Deux-Jumeaux, C	30 июня 1944 г. - 15 сентября 1944 г.	Местоположение: 49 ° 20′40 ″ N 000 ° 58′48 ″ W / 49,34444 ° N 0,98000 ° W / 49,34444; -0.98000 (A-4 Deux-Jumeaux) Взлетно-посадочная полоса: 5000x120, SMT (11/29) Используется: 48-й истребительной группой, 18 июня - 29 августа 1944 г. ( P-47) 107-я тактическая разведывательная эскадрилья, 28 июня - 5 июля 1944 г. (P-51 / F-5) 485-я истребительная эскадрилья, 24 июля - 15 августа 1944 г. (P-38)
Аэродром А-5 Чиппель, Франция	5 июля 1944 - 9 июля 1944	Расположение: 49 ° 14′25 ″ с.ш., 01 ° 00′28 ″ Вт / 49,24028 ° с.ш.1,00778 ° Вт / 49,24028; -1.00778 (A-5 Chippelle Airfield) Взлетно-посадочная полоса: 5000x120, SMT (06/24) Используется: 404-й истребительной группой, 6 июля - 29 августа 1944 г. (P -47)

A-6 Beuzeville-la-Bastille (Beuzeville) , France Местоположение: 49 ° 25′16 ″ N 001 ° 18′16 ″ W / 49,42111 ° с. Ш. 1,30444 ° з. Д. / 49,42111; -1.30444 (A-6 Beuzeville-la-Bastille) Создан 7 июня 1944 г. Открыт: 12 июня 1944 г. Закрыт: 18 сентября 1944 г. Взлетно-посадочная полоса: 5000x120, SMT (23.05) Используется: 371-я истребительная группа, 18 июня - сентябрь 1944 г. (P-47) 367-я истребительная группа, 22 июля - 14 августа 1944 г. (P-38)

A-9 Ле Моле-Литтри (Ле Моле) , Франция Местоположение: 49 ° 15′42 ″ с.ш., 000 ° 53′29 ″ з.д. / 49,26167 ° с.ш. 0,89139 ° з.д. / 49.26167; -0,89139 (A-9 Le Molay-Littry) Открыт: 30 июня 1944 г. Закрыт: 5 октября 1944 г. Взлетно-посадочная полоса: 4000x120, SMT (22.04) Используется: 67-я тактическая разведывательная группа, июль - август 1944 г. (F-4 / P-38; F-5 / P-51) 12-я тактическая разведывательная эскадрилья, 5 июля - 11 августа 1944 г. ( F-5 / P-51) A-11 Saint-Lambert, France Местоположение: 49 ° 17′01 ″ N 001 ° 05′54 ″ W / 49.28361 ° N 1.09833 ° W / 49.28361; -1.09833 (A-11 Saint-Lambert) Открыт: 5 августа 1944 г. Закрыт: 11 сентября 1944 г. Взлетно-посадочная полоса: 5000x120, PHS (05/23) Используется: 474-я истребительная группа, 6–29 августа 1944 г. (P-38) A-12 Lignerolles, Франция Расположение: 49 ° 10′32 ″ N 000 ° 47'24 ″ Вт / 49,17556 ° N, 0,79000 ° Вт / 49,17556; -0,79000 (A-12 Lignerolles) (заброшен) Открыт: 18 июля 1944 г. Закрыт: 4 ноября 1944 г. Взлетно-посадочная полоса: 5000x120, PHS (25.07) Используется: 362-я истребительная группа, 2 июля - 10 августа 1944 г. (P-47) 365-я истребительная группа, 15 августа - 3 сентября 1944 г. (P-47) A-13 Тур-ан-Бессен, Франция Местоположение: 49 ° 17′27 ″ с.ш. 000 ° 44′59 ″ з.д. / 49,29083 ° с.ш. 0,74972 ° з. 49.29083; -0,74972 (A-13 Tour-en-Bessin) Открыт: 28 июля 1944 г. Закрыт: 2 декабря 1944 г. Взлетно-посадочная полоса 1: 5000x120, PSP (12/30) Взлетно-посадочная полоса 2: 5000x120, PSP (01/19) Используется: 373-я истребительная группа, 19 июля - 19 августа 1944 г. (P-47) 406-я истребительная группа, 5–17 августа 1944 г. (P-47) 394-я бомбардировочная группа, 25 августа - 18 сентября 1944 г. (B-26) A-21 Сен-Лоран-сюр-Мер, Франция Местоположение: 49 ° 21'49 ″ N 000 ° 52'26 ″ W / 49,36361 ° N 0,87389 ° W / 49,36361; -0,87389 (A-21 Saint-Laurent-sur-Mer) Открыт: 8 июня - 25 августа 1944 г. Взлетно-посадочная полоса: 3400x120, ETH (28.11) Используется как : Аэродром по эвакуации и транспортировке раненых (IX Service Command) Мемориал и информационная веб-страница A-21 A-22 Colleville-sur-Mer, Франция Местоположение: 49 ° 21′15 ″ N 000 ° 49'41 ″ W / 49,35417 ° N 0,82806 ° W / 49,35417; -0,82806 (A-22 Colleville-sur-Mer) Открыт: 13 июля - 4 ноября 1944 г. Взлетно-посадочная полоса: 3750x120, PBS (27.09) Используется как: Транспорт Аэродром

Полуостров Котентин / Прорыв Бретани

Нанесите на карту координаты этого участка, используя: OpenStreetMap

Загрузить координаты как: KML ·GPX

, Франция Местоположение: 48 ° 39'50 ″ N 001 ° 24′09 ″ W / 48,66389 ° N 1,40250 ° W / 48,66389; -1,40250 (ELS Avranches) Дата создания: 8 августа 1944: Закрыто: (Не определено) Взлетно-посадочная полоса: 3600x120 SOD (05/23) Аварийная посадочная полоса A- 7 Азевиль, Франция Расположение: 49 ° 28'56 ″ с.ш., 001 ° 18'27 ″ з.д. / 49,48222 ° с.ш., 1,30750 ° Вт / 49,48222; -1.30750 (A-7 Azeville) Открыт: 24 июня 1944 г. Закрыт: 15 сентября 1944 г. Взлетно-посадочная полоса: 3600x120, SMT (26.08) Используется: 365-я истребительная группа, 28 июня - 15 августа 1944 г. (P-47) 363-я истребительная группа, август - сентябрь 1944 г. (P-51) A-8 Picauville, Франция Расположение: 49 ° 23′34 ″ N 001 ° 25′07 ″ W / 49,39278 ° N 1,41861 ° W / 49,39278; -1,41861 (A-8 Picauville) Открыт: 26 июня 1944 г. Закрыт: 15 сентября 1944 г. Взлетно-посадочная полоса: 5000x120, PHS (07/25) Используется: 405-я истребительная группа, 30 июня - 14 сентября 1944 г. (P-47) A-10 Карентан, Франция Расположение: 49 ° 18′18 ″ N 001 ° 10'46 ″ Вт / 49,30500 ° с.ш., 1,17944 ° Вт / 49,30500; -1,17944 (A-10 Carentan) Открыт: 16 июня 1944 г. Закрыт: 4 ноября 1944 г. Взлетно-посадочная полоса: 5000x120, PHS (26.08) Используется: 50-я истребительная группа, 25 июня - 16 августа 1944 г. (P-47) 392-я истребительная эскадрилья, 22 июля - 14 августа 1944 г. (P-38) A-14 Cretteville, Франция Местоположение: 49 ° 20′17 ″ с.ш., 001 ° 22′39 ″ з.д. / 49,33806 ° с.ш., 1,37750 ° Вт / 49,33806; -1,37750 (A-14 Cretteville) Открыт: 4 июля 1944 г. Закрыт: 5 сентября 1944 г. Взлетно-посадочная полоса: 5000x120, (3600 PHS / 1400 ETH) (22.04) Используется: 358-я истребительная группа, 3 июля - 14 августа 1944 г. (P-47) 406-я истребительная группа, 17 августа - 4 сентября 1944 г. (P-47) A- 15 Мопертю-сюр-Мер (Мопертю) , Франция Местоположение: 49 ° 39′03 ″ с.ш. 001 ° 28′31 ″ з.д. / 49,65083 ° с.ш. 1,47528 ° з. 49.65083; -1,47528 (A-15 Мопертю-сюр-Мер) Сейчас: Шербур - аэропорт Мопертю или аэропорт Шербура - Мопертю (IATA : CER , ICAO : LFRC ) Открыт: 4 июля 1944 г. Закрыт: 22 декабря 1944 г. Взлетно-посадочная полоса 1: 6000x120, PSP (11/29) Взлетно-посадочная полоса 2: 5000x120, PSP (17/35) Используется: 363-я истребительная группа, 9 июля - август 1944 г. (P-38) 387-я бомбардировочная группа, 22 Август - 18 сентября 1944 г. (B-26) 422-я эскадрилья ночных истребителей, 25 июля - 28 августа 1944 г. (P-61) A-16 Brucheville, Франция Местоположение: 49 ° 22′05 ″ с.ш. 001 ° 13′18 ″ з.д. / 49,36806 ° с.ш., 1,22167 ° з.д. / 49,36806; -1,22167 (A-16 Брюшвиль) Открыт: 2 августа 1944 г. Закрыто : 5 сентября 1944 г. Взлетно-посадочная полоса: 5000x120, (3600 PHS / 1400 ETH) (25.07) Используется: 36-й истребительной группой, 4 июля - 25 августа 1944 (P-47) A-17 Méautis, France Местоположение: 49 ° 16′55 ″ N 001 ° 17′50 ″ W / 49,28194 ° N 1.29722 ° Вт / 49,28194; -1,29722 (А-17 Méautis) Открыт: 17 августа 1944 г. Закрыт: 7 сентября 1944 г. Взлетно-посадочная полоса: 5000x120, (3600 PHS / 1400 ETH) (10/28) Используется: 50-м Истребительная группа, 16 августа - 4 сентября 1944 г. (P-47) A-18 Сен-Жан-де-Дай, Франция Расположение: 49 ° 13′04 ″ с.ш. 001 ° 09'11 ″ W / 49,21778 ° N 1,15306 ° W / 49,21778; -1,15306 (A-18 Saint-Jean-de-Daye) Открыт: 29 августа 1944 г. Закрыт: 9 сентября 1944 г. Взлетно-посадочная полоса: 5000x120, (3600 PHS / 1400 ETH) (24.06) Поле аварийной посадки / дозаправки (Ла-Вьей) , Франция Местоположение: 49 ° 09′36 ″ с.ш., 00 ° 58′36 ″ з.д. / 49,16000 ° N 0,97667 ° Вт / 49,16000; -0.97667 (A-19 Saint-Pierre-la-Vieille) Открыт: 14 августа 1944 г. Закрыт: 7 сентября 1944 г. Взлетно-посадочная полоса: 5000x120, (3600 PHS / 1400 ETH) (01/19) Используется: 370-й истребительной группой, 15 августа - 6 сентября 1944 г. (P-38) A-20 Lessay, Франция Местонахождение: 49 ° 12'08 ″ N 001 ° 30'29 ″ W / 49,20222 ° N 1,50806 ° W / 49,20222; -1,50806 (A-20 Lessay) Сейчас: аэропорт Lessay (IATA : XDR , ICAO : LFOM ) Открыт: 25 августа 1944 г. Закрыт: 28 сентября 1944 г. ВПП 1: 6000x120, PSP (24.06) ВПП 2: 5000x120, PSP (30/12) Используется: 323d Bombardment Group, 26 августа - 21 сентября 1944 г. (B-26)

A-23 Querqueville, Франция Местоположение: 49 ° 39′51 ″ с.ш. 001 ° 41′38 ″ з.д. / 49,66417 ° с.ш., 1,69389 ° з.д. / 49,66417; -1,69389 (A-23 Кверквиль) Открыт: 6 июля - 8 августа 1945 г.>Взлетно-посадочная полоса: 4600x120, PSP (10/28) Используется: Отряд 27-й авиатранспортной группы (ATC) , Франция Расположение: 49 ° 25′42 ″ N 001 ° 28′33 ″ W / 49,42833 ° N 1,47583 ° W / 49,42833; -1,47583 (A-24 Biniville) Открыт: 17 июля - 21 августа 1944 г. Взлетно-посадочная полоса: 3600x120, ETH (22.04) Используется: Отряд 125-й эскадрильи связи , Франция Местоположение: 49 ° 18′06 ″ с.ш., 001 ° 34′28 ″ з.д. / 49.30167 ° N 1,57444 ° W / 49,30167; -1,57444 (A-25 Bollevil le) Открыт: 7 августа 1944 - 3 марта 1945 Взлетно-посадочная полоса: 3932x120, SMT PBS (11/29) Используется как: Транспортный аэродром Ущелья A-26, Франция Местоположение: 49 ° 14′34 ″ северной широты, 001 ° 23′44 ″ западной долготы / 49,24278 ° северной широты, 1,39556 ° Вт / 49,24278; -1,39556 (A-26 Gorges) Открыт: 16 августа 1944 г. Закрыт: 28 сентября 1944 г. Взлетно-посадочная полоса: 6000x120, PSP (25.07) Используется: 397-я бомбардировочная группа, 11 августа - сентябрь 1944 г. (B-26) A-27 Rennes / St-Jacques, Франция Расположение: 48 ° 04′19 ″ N 001 ° 43'56 ″ W / 48,07194 ° N 1,73222 ° W / 48,07194; -1.73222 (A-27 Rennes / St-Jacques) Сейчас: Ренн - аэропорт Сен-Жак (IATA : RNS , ИКАО : LFRN ) Захвачено 7 августа 1944 г. Открыто: 10 августа 1944 г. Закрыто: 30 ноября 1944 г. ВПП 1: 5593x260, CON (10/28) ВПП 2: 4676x260, CON (14/32) Используется: 362-я истребительная группа, 10 августа - 19 сентября 1944 г. (P-47) 10-я разведывательная группа, 11 августа - сентябрь 1944 г. (P-38 / F-5; P-51 / F-6) A-29 Saint-James, Франция Местоположение: 48 ° 31 ′25 ″ N 001 ° 19′24 ″ W / 48,52361 ° N 1,32333 ° W / 48,52361; -1,32333 (A-29 Сент-Джеймс) Открыт: 14 августа 1944 г. Закрыт: 28 сентября 1944 г. Взлетно-посадочная полоса: 5000x120, PHS (13/31) Используется: 373d Fighter Group, 19 августа - 19 сентября 1944 г. (P-47) , Франция Местоположение: 48 ° 37′42 ″ с.ш. 001 ° 24′27 ″ з.д. / 48,62833 ° с.ш., 1,40750 ° Вт / 48,62833; -1,40750 (A-30 Courtils) (приблизительно) Открыт: 13 августа - 5 сентября 1944 г. Взлетно-посадочная полоса: 3600x120, ETH (10/28) Используется как: Транспортный аэродром A-31 Gaël, Франция Расположение: 48 ° 04 ′ 52 "N 002 ° 11'46" W / 48,08111 ° N 2,19611 ° W / 48,08111; -2,19611 (A-31 Gaël) Захвачен: 10 августа 1944 г. Открыт: 11 августа 1944 г. Закрыт: 28 сентября 1944 г. Взлетно-посадочная полоса: 4500x120, SOD / ETH (26.08.19) Используется: 354-я истребительная группа, 13 августа - 17 сентября 1944 г. (P-51) A-32 Nantes / Chateau-Bougcn, Франция Строительство отменено A-33 Vannes, Франция Местоположение: 47 ° 43'10 ″ с.ш., 002 ° 43'25 ″ з.д. / 47,71944 ° с.ш., 2,72361 ° з.д. / 47,71944; -2,72361 (A-33 Vannes) Сейчас: Аэропорт Меукон (IATA : VNE , ICAO : LFRV ) Захвачен 10 августа 1944 г. Открыт: 29 августа 1944 г. Закрыт: 20 июня 1945 г. ВПП 1: 6000X200, CON / TAR (13/31) ВПП 2: 4400x200, CON / TAR (22.04) Используется: 425-я эскадрилья ночных истребителей, 18 августа - 11 сентября 1944 г. (P-61) A-51 Morlaix, Франция Местоположение: 48 ° 36′03 ″ N 003 ° 49′00 ″ E / 48.60083 ° N 3.81667 ° E / 48.60083; 3.81667 (A-51 Morlaix) Открыто: 1 сентября - 8 ноября 1944 г. Взлетно-посадочная полоса: 40500x120 CON (05/23) Использование: Транспортный аэродром

Кампания Северной Франции

США отмечают «Северную Францию». Кампания "от прорыва после вторжения в Нормандию до сентября 1944 года.

Двигайтесь к реке Сене

Нанесите на карту координаты этого участка, используя: OpenStreetMap

Загрузить координаты как: KML ·GPX

A-28 Pontorson, France L расположено: 48 ° 32'42 ″ N 001 ° 29'49 ″ W / 48,54500 ° N 1,49694 ° W / 48,54500; -1,49694 (A-28 Pontorson) Открыт: 10 августа 1944 г. Закрыт: 28 сентября 1944 г. Взлетно-посадочная полоса: 5000x120, (3600 PHS / 1400 ETH) (26.08) Используется: 358-я истребительная группа, 14 августа - 14 сентября 1944 г. (P-47) A-35 Le Mans, Франция Расположение: 48 ° 00′27 ″ N 000 ° 11′54 ″ E / 48,00750 ° N 0,19833 ° E / 48,00750; 0,19833 (A-35 Le Mans) Захвачен: 12 августа 1944 г. Открыт: 3 сентября 1944 г. Закрыт: 20 ноября 1944 г. Взлетно-посадочная полоса: 5000x120, PHS (14/32) Используется кем: 36-я истребительная группа, 25 августа - сентябрь 1944 г. (P-47) 440-я авианосная группа, 30 сентября - 2 ноября 1944 г. (C-47) , Франция Местоположение: 48 ° 24′45 ″ с.ш., 000 ° 48′41 ″ з.д. / 48,41250 ° с.ш., 0,81139 ° Вт / 48,41250; -0,81139 (A-34 Gorron) (приблизительно) Открыт: 27 августа - 4 ноября 1944 г. Взлетно-посадочная полоса: 3600x120, ETH (26.08) Используется как: Аэродром аварийной посадки / дозаправки A-37 Lombron, Франция Местоположение: 49 ° 04′45 ″ N 000 ° 25′00 ″ E / 49,07917 ° N 0,41667 ° E / 49,07917; 0,41667 (A-37 Lombron) (приблизительно) Открыт: 3–28 сентября 1944 г. Взлетно-посадочная полоса: 5000x120, PBS (26.08) Используется как: Аэродром аварийной посадки / дозаправки A-38 Montreuil, Франция Местоположение: 48 ° 05′29 ″ N 000 ° 11′16 ″ E / 48.09139 ° N 0,18778 ° E / 48,09139; 0,18778 (A-38 Montreuil) Открыт: 4 сентября 1944 г. Закрыт: 5 октября 1944 г. Взлетно-посадочная полоса: 5000x120, (3600 PHS / 1400 ETH) (01/19) Используется Автор: 363d Tactical Reconnaissance Group, 4 сентября - октябрь 1944 г. A-39 Châteaudun, Франция Расположение: 48 ° 03′28 ″ N 001 ° 22'44 ″ E / 48,05778 ° N 1,37889 ° E / 48,05778; 1.37889 (A-39 Châteaudun) Сейчас: аэропорт Châteaudun (IATA : XSU , ICAO : LFOC ) Также Авиабаза Шатодан (BA 279) Захвачена 20 августа 1944 г. Открыта: 26 августа 1944 г. Закрыта: 8 августа 1945 г. Взлетно-посадочная полоса 1: 7250x262, CON (10/28) ВПП 2: 5600x262, CON (05/23) Используется: 10-я разведывательная группа, ноябрь 1944 г. (P-38 / F-5; P-51 / F-6) 422-я эскадрилья ночных истребителей, 28 августа - 16 сентября 1944 г. (P-61) 387-я бомбардировочная группа, 18 сентября - 30 октября 1944 г. (B-26) 439-я авианосная группа, 4 ноября 1944 г. - 7 сентября 1945 г. (C-47) A-40 Шартр, Франция Местоположение: 48 ° 27′24 ″ N 001 ° 31 ′ 10 ″ E / 48,45667 ° N 1,51944 ° E / 48,45667; 1,51944 (A-40 Шартр) Сейчас: Аэропорт Шартр-Шамфол (IATA : QTJ , ICAO : LFOR ) Захвачено 21 августа 1944 г. Открыто: 26 августа 1944 г. Закрыто: не определено ВПП: 5500x260, CON / PSP (26 августа) Используется: 368-я истребительная группа, 23 августа - 11 сентября 1944 г. (P-47) 323-я бомбардировочная группа, 21 сентября - 13 октября 1944 г. (B-26) A-41 Dreux / Vernouillet, France Местоположение: 48 ° 42′22 ″ с.ш. 001 ° 21′42 ″ в.д. / 48,70611 ° с.ш. 1,36167 ° в.д. / 48.70611; 1.36167 (A-41 Dreux / Vernouillet) Сейчас: Аэропорт Вернуйе (IATA : XDR , ICAO : LFON ) Захвачено 21 августа 1944 г. Открыто: 26 августа 1944 г. Закрыто: не определено ВПП 1: 5500x200, CON / PSP (20.02) ВПП 2: 4400x200, CON (12 / 30) Используется: 366-я истребительная группа, 24 августа - 8 сентября 1944 г. 397-я бомбардировочная группа, 11 сентября - 6 октября 1944 г. 441-й авианосец Группа, 3 ноября 1944 г. - 12 августа 1945 г. A-42 Велизи-Виллакубле (Виллакубле) , Франция Также известна как AAF-180 Расположение: 48 ° 46′23 ″ с.ш., 002 ° 11′59 ″ в.д. / 48,77306 ° с.ш., 2,19972 ° в.д. / 48,77306; 2,19972 (A-42 Велизи-Виллакубле) Сейчас: Велизи - Виллакубле Авиабаза (код IATA XIY) (код ИКАО LFPV) (BA 107) Захвачено 27 августа 1944 г. Открыто: 30 августа 1944 г. Закрыто: август 1946 г. Взлетно-посадочная полоса: 4000x200, CON / TAR (13/31) Используется: 48-й истребительной группой, 29 августа - 15 сентября бер 1944 A-43 Сен-Марсо, Франция Местоположение: 48 ° 10′42 ″ N 000 ° 09′31 ″ E / 48,17833 ° N 0,15861 ° E / 48.17833; 0,15861 (A-43 Saint-Marceau) Открыт: 31 августа 1944 г. Закрыт: 20 ноября 1944 г. Взлетно-посадочная полоса: 5000x120, PHS (26.08) Используется: 474-я истребительная группа, 29 августа - 6 сентября 1944 г. 441-я авианосная группа, 2 октября - 3 ноября 1944 г.

A-44 Peray, Франция Местоположение : 48 ° 13'56 ″ N 000 ° 22'46 ″ E / 48,23222 ° N 0,37944 ° E / 48,23222; 0,37944 (A-44 Peray) Открыт: 2 сентября 1944 г. Закрыт: 20 ноября 1944 г. Взлетно-посадочная полоса: 5000x120, PHS (10/28) Используется: 367-й Истребительная группа, 4–8 сентября 1944 г. 442-я группа авианосцев, 5 октября - 7 ноября 1944 г. A-45 Lonrai (Lonray) , Франция Местоположение : 48 ° 27'36 "N 000 ° 02'22" E / 48,46000 ° N 0,03944 ° E / 48,46000; 0,03944 (A-45 Lonrai) Открыт: 3 сентября 1944 г. Закрыт: 20 ноября 1944 г. Взлетно-посадочная полоса: 5000x120, PHS (05/23) Используется: 370-м Истребительная группа, 6–11 сентября 1944 г. 439-я авианосная группа, 28 сентября - 4 ноября 1944 г. A-46 Toussus-le-Noble, Франция Также известен как: AAF-384 Местоположение: 48 ° 45'05 ″ N 002 ° 06'22 ″ E / 48,75139 ° N 2,10611 ° E / 48,75139; 2.10611 (A-46 Toussus-le-Noble) Сейчас: Аэропорт Toussus-le-Noble (IATA : TNF , ICAO : LFPN ) Захвачен: 26 августа 1944 г. Открыт: 28 августа 1944 г. Закрыт: 8 августа 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 4070x106, SMT (25.07) Используется : 67-я тактическая разведывательная группа, август - сентябрь 1944 г. A-47 Орли, Франция Местоположение: 48 ° 43′24 ″ с.ш. 002 ° 22 ′ 46 ″ E / 48,72333 ° N 2,37944 ° E / 48,72333; 2,37944 (A-47 Орли) Сейчас: аэропорт Париж-Орли (IATA : ORY , ICAO : LFPO ) Захвачено 27 августа 1944 г. Открыто: 28 августа 1944 г. Закрыто: не определено Взлетно-посадочная полоса 1: 6137x197, CON (20.02) Взлетно-посадочная полоса 2: 5170x197, CON (08/26) Используется: 50-я истребительная группа, 4–15 сентября 1944 г. A-48 Brétigny, Франция Местоположение: 48 ° 35′48 ″ с.ш., 002 ° 19′59 ″ в.д. / 48,59667 ° с.ш., 2,33306 ° в.д. / 48,59667; 2,33306 (A-48 Бретиньи) Сейчас: Авиабаза Бретиньи-сюр-Орж (BA 217) Захвачено 27 августа 1944 г. Открыто: 29 августа 1944 г. Закрыто: 8 августа 1945 г. ВПП 1: 5100x197, CON / PSP (04/22) ВПП 2: 4880x197, CON / PSP ( 29 ноября) Используется: 404-я истребительная группа, 29 августа - 13 сентября 1944 г. 365-я истребительная группа, 3–15 сентября 1944 г. 409-я бомбардировочная группа, сентябрь 1944 г. - февраль 1945 г. 435-я группа авианосцев, 13 февраля - 25 июня 1945 г. , Франция Местоположение: 48 ° 04′58 ″ с.ш. 000 ° 30 ′ 49 ″ E / 48,08278 ° N 0,51361 ° E / 48,08278; 0.51361 (A-49 Beille) Открыт: 15 августа - 25 сентября 1944 г. Взлетно-посадочная полоса: 3600x150, SOD (07/25) Использование: Транспортный аэродром A- 50 Орлеан / Бриси, Франция Местоположение: 47 ° 59'15 ″ N 001 ° 45'38 ″ E / 47,98750 ° N 1,76056 ° E / 47,98750; 1.76056 (A-50 Orleans / Bricy) Сейчас: Орлеан - авиабаза Брайси (BA 123) (IATA : XCR , ИКАО : LFOK ) Захвачено 22 августа 1944 г. Открыто: 24 августа 1944 г. Закрыто: не определено Взлетно-посадочная полоса: 7788x263, CON (25.07) Используется: 394-я бомбардировочная группа, 18 сентября - 8 октября 1944 г. 440-я авианосная группа, 2 ноября 1944 г. - 18 октября 1945 г. , Франция Расположение: 48 ° 49 ′ 26 ″ N 002 ° 16′12 ″ E / 48,82389 ° N 2,27000 ° E / 48,82389; 2,27000 (A-53 Issy les Moulineaux) Открыт: 29 августа - 5 декабря 1944 г. Взлетно-посадочная полоса: 2100x120 SOD (05/23) Использование: Аэродром связи , Франция Расположение: 48 ° 04′24 ″ с.ш., 000 ° 46′08 ″ з.д. / 48.07333 ° N 0,76889 ° W / 48,07333; -0,76889 (A-57 Laval) Время работы: 21 августа - 5 декабря 1944 г. ВПП 1: 3450x120 SOD (13/31) Взлетно-посадочная полоса 2: 2400x120 SOD (04/22) Использование: Аэродром связи

Преследование немецкой границы

Нанесите на карту координаты этого участка, используя : OpenStreetMap

Загрузить координаты как: KML ·GPX

A-36 Saint-Léonard, France Расположение: 47 ° 56'33 "N 000 ° 03'18" E / 47,94250 ° N 0,05500 ° E / 47,94250; 0,05500 (A-36 Saint-Léonard) Открыт: 4 сентября 1944 г. Закрыт: 28 сентября 1944 г. Взлетно-посадочная полоса: 5000x120, (3600 PHS / 1400 ETH) (00/18) Используется: 406-я истребительная группа, 4–22 сентября 1944 г. (P-47) , Франция Местоположение: 48 ° 02′06 ″ N 003 ° 25′12 ″ E / 48.03500 ° N 3.42000 ° E / 48.03500; 3.42000 (A-52 Etampes / Mondesir) Открыт: 30 августа - 25 сентября 1944 г. Взлетно-посадочная полоса: 4500x120 SOD (24.06) Использование: Транспортный аэродром A -54 Ле Бурже, Франция Расположение: 48 ° 58′10 ″ с.ш., 002 ° 28′29 ″ в.д. / 48,96944 ° с.ш., 2,47472 ° в.д. / 48,96944; 2.47472 (A-54 Le Bourget) Сейчас: Аэропорт Ле Бурже (IATA : IATA LBG ICAO LFPB ) Открыт: 29 августа 1944 - 1 мая 1946 ВПП 1: 4730x201 CON (08/26) ВПП 2: 4700x120 SOD (01/19) Использование: 27-я авиатранспортная группа (ATC) A-55 Мелун / Вильярош, Франция Местоположение: 48 ° 36′19 ″ с.ш., 002 ° 40′11 ″ в.д. / 48,60528 ° с.ш., 2,66972 ° в.д. / 48,60528; 2.66972 (A-55 Melun / Villaroche) Сейчас: Аэропорт Мелун-Вильярош (ИКАО : LFPM ) Захвачен: 1 сентября 1944 г. Открыт: 15 сентября 1944 г. Закрыто: 8 августа 1945 г. ВПП 1: 5336x200, CON (01/19) ВПП 2: 5376x200, ASP (10/29) Используется: 416-я бомбардировочная группа, сентябрь 1944 г. - февраль 1945 г. (A-20) 436-я авианосная группа, 21 февраля - 15 июля 1945 г. (C-47) , Франция Местоположение : 49 ° 53′00 ″ с.ш., 002 ° 34′00 ″ в.д. / 49,88333 ° с.ш., 2,56667 ° в.д. / 49,88333; 2,56667 (A-56 Le Hamil) Открыт: 27 августа - 15 сентября 1944 Взлетно-посадочная полоса: 3000x120 ETH (04/22) Использование: Аэродром связи A-58 Coulommiers / Voisins, Франция Расположение: 48 ° 50 ′ 16 ″ N 003 ° 00'10 ″ E / 48,83778 ° N 3,00278 ° E / 48,83778; 3.00278 (A-58 Coulommiers / Voisins) Сейчас: Аэропорт Coulommiers-Voisins (ICAO : LFPK ) Захвачен: 1 сентября 1944 г. Открыт: 8 сентября 1944 г. Закрыто: 8 августа 1945 г. ВПП 1: 6565x264, CON (28.09) ВПП 2: 6000x264, ASP (22.04) Используется: 425-я эскадрилья ночных истребителей, 11 сентября - 13 октября 1944 г. (P-61) 410-я бомбардировочная группа, сентябрь 1944 г. - февраль 1945 г. (A-20) 437-я авианосная группа, 24 февраля - 28 июля 1945 г. (C-47) A-59 Cormeilles-En-Vexin, Франция Местоположение: 49 ° 05′47 ″ N 002 ° 02 ′26 ″ E / 49.09639 ° N 2.04056 ° E / 49.09639; 2.04056 (A-59 Cormeilles-En-Vexin) Сейчас: Понтуаз - Аэропорт Кормей-ан-Вексен (IATA : POX , ICAO : LFPT ) Захвачено: 6 сентября 1944 г. Открыто: 15 сентября 1944 г. Закрыто: 8 августа 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 6413x165, CON (12/30) Используется: 344-я бомбардировочная группа, 30 сентября 1944 - 5 апреля 1945 (B-26 / A-26) A-60 Бомон-сюр-Уаз, Франция Местоположение: 49 ° 10′02 ″ с.ш., 002 ° 19′13 ″ в.д. / 49,16722 ° с.ш., 2,32028 ° в.д. / 49,16722; 2.32028 (A-60 Beaumont-sur-Oise) Сейчас: Аэропорт Persan-Beaumont (ICAO : LFPA ) Захвачено: 3 сентября 1944 г. Открыто: 26 сентября 1944 г. Закрыта: 17 июля 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 5250x164, CON (05/23) Используется: 386-я бомбардировочная группа, 2 октября 1944 г. - 9 апреля 1945 г. (B-26) 410-я бомбардировочная группа, май - июнь 1945 г. (A-26) A-61 Бове / Тилле, Франция Также известна как: B- 42 (Royal Air Force ) Местоположение: 49 ° 27′16 ″ N 002 ° 06′46 ″ E / 49,45444 ° N 2,11278 ° E / 49,45444; 2,11278 (A-61 / B-42 Beauvais / Tille) Сейчас: Paris Beauvais Tillé Airport (IATA : BVA , ICAO : LFOB ) Захвачен: 6 сентября 1944 г. Открыт: 10 сентября 1944 г. Закрыт: 17 августа 1945 г. ВПП 1: 6023x164, CON (12/30) ВПП 2: 5510x164, CON (04 / 22) Используется: 322d Bombardment Group, сентябрь 1944 - март 1945 (B-26) A-62 Реймс / Шампань, Франция Расположение: 49 ° 18'37 ″ N 004 ° 03'03 ″ E / 49,31028 ° N 4,05083 ° E / 49,31028; 4.05083 (A-62 Reims / Champagne) Сейчас: Реймс - Авиабаза Шампань (IATA : RHE , ICAO : LFSR ) (BA 112) Открыт: 3 сентября 1944 г. Закрыт: Не определено Взлетно-посадочная полоса 1: 5000x100, PSP (23.05) Взлетно-посадочная полоса 2: 5000x120, SOD (06/24) Используется: 440-я транспортная группа, 11–30 сентября 1944 г. (C-47) 373d истребительная группа, 19 сентября - 22 октября 1944 г. (P-47) A-63 Villeneuve / Vertus, Франция Местоположение: 48 ° 54′19 ″ N 004 ° 00′07 ″ В.д. / 48,90528 ° с.ш., 4,00194 ° в.д. / 48,90528; 4.00194 (A-63 Villeneuve / Vertus) Открыт: 5 сентября 1944 г. Закрыт: 23 мая 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3600x150, SOD (25.07) Используется: 441-я группа авианосцев, 8 сентября - 2 октября 1944 г. A-64 Сен-Дизье / Робинсон, Франция Местоположение: 48 ° 38′09,54 ″ N 004 ° 53'58,72 ″ E / 48,6359833 ° N 4,8996444 ° E / 48,6359833; 4.8996444 (A-64 Saint-Dizier / Robinson) Сейчас: Saint-Dizier - Robinson Air Base (BA 113) Захвачен: 7 сентября 1944 г. Открыт: 10 сентября 1944 г. Закрыт: 7 мая 1945 г. ВПП 1: 5500x262, CON / PSP (12L / 30R) ВПП 2: 4678x198, CON (12R / 30L) Используется: 10-я разведывательная группа, сентябрь - ноябрь 1944 г. (P-38 / F-5; P-51 / F-6) 405-я истребительная группа, 14 сентября - февраль 1945 г. (P-47) 367-я истребительная группа, 1 февраля - 14 марта 1945 г. (P-38) 27-я истребительно-бомбардировочная группа, 22 февраля - 19 марта 1945 г. (A-36) (12-я AF) 415-я эскадрилья ночных истребителей, 18 марта - 17 апреля 1945 г. (P-61) 417-я эскадрилья ночных истребителей, 5–24 апреля 1945 г. (P-61) A-65 Пертес, Франция Местоположение: 48 ° 39'25 ″ с.ш., 004 ° 49'21 ″ в.д. / 48,65694 ° с.ш., 4,82250 ° в.д. / 48,65694; 4.82250 (A-65 Perthes) Открыт: 9 сентября 1944 г. Закрыт: 5 октября 1944 г. Взлетно-посадочная полоса: 5000x120, SOD (10/28) Используется: 371-й Истребительная группа, 18 сентября - 1 октября 1944 г. (P-47) A-66 Orconte, Франция Расположение: 48 ° 40′14 ″ N 004 ° 44 ′10 ″ в.д. / 48,67056 ° с.ш., 4,73611 ° в.д. / 48,67056; 4.73611 (A-66 Orconte) Открыт: 15 сентября 1944 г. Закрыт: 1 декабря 1944 г. Взлетно-посадочная полоса: 5000x120, PHS (11/29) Используется: 354-м Истребительная группа, 17 сентября - 1 декабря 1944 г. (P-47) A-67 Витри-Эн-Артуа (Витри) , Франция Расположение: 50 ° 20 '15 "N, 002 ° 59'30" E / 50,33750 ° N, 2,99167 ° E / 50,33750; 2.99167 (A-67 Vitry-En-Artois) Захвачен: 9 сентября 1944 г. Сейчас: Аэропорт Витри-Эн-Артуа (IATA : LFQS ) Открыт: 15 сентября 1944 г. Закрыт: 18 декабря 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 5000x120, PHS (27.09) Используется: 358-я истребительная группа, 14 сентября - 16 октября 1944 (P-47) A-68 Juvincourt-et-Damary (Juvincourt), Франция Местоположение: 49 ° 25′53 ″ N 003 ° 53′07 ″ E / 49,43139 ° N 3.88528 ° E / 49,43139; 3,88528 (A-68 Juvincourt-et-Damary) (заброшен) В плену: 5 сентября 1944 г. Открыт: 7 сентября 1944 г. Закрыто: 2 Июль 1945 г. ВПП 1: 5500x160, CON (09/27) ВПП 2: 5420x160, CON (17/35) Используется: 439-м отрядом Carrier Group, 8–28 сентября 1944 г. (C-47) 404-я истребительная группа, 13 сентября - 4 октября 1944 г. (P-47) 365-я истребительная группа, 15 сентября - 4 октября 1944 г. (P-47) 36-я истребительная группа, 1–27 октября 1944 г. (P-47) 367-я истребительная группа, 28 октября 1944 г. - 1 Февраль 1945 г. (P-38) 368-я истребительная группа, 27 декабря 1944 г. - 5 января 1945 г. (P-47) 410-я бомбардировочная группа, февраль - май 1945 г. (A-20) A-69 Лаон / Атиес, Франция Местоположение: 49 ° 35'47 ″ N 003 ° 42′31 ″ E / 49,59639 ° N 3,70861 ° E / 49,59639; 3.70861 (A-69 Laon / Athies) Waa: Авиабаза Лаон-Атиес (заброшена) Захвачена 7 сентября 1944 г. Открыта: 10 сентября 1944 г. Закрыта: 23 мая 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 5386x163, CON (08/26) Используется: 368-я истребительная группа, 11 сентября - 2 октября 1944 г. (P-47) 323-я бомбардировка Группа, 13 октября 1944 г. - февраль 1945 г. (B-26) 416-я бомбардировочная группа, февраль - май 1945 г. (A-20) A-70 Лаон / Куврон, Франция Местоположение: 49 ° 39′0 ″ N 3 ° 33′0 ″ E / 49,65000 ° N 3,55000 ° E / 49,65000; 3,55000 (A-70 Laon / Couvron) Сейчас: Quartier Mangin sur l'ancienne base de Couvron (Armée de Terre) Захвачен 7 сентября 1944 г. Открыт: 9 сентября 1944 г. Закрыт: 23 мая 1945 г. ВПП 1: 5450x167, CON (20.02) ВПП 2: 5350x167, CON (10/28) Используется: 50-я истребительная группа, 15–28 сентября 1944 г. (P-47) 409-я бомбардировочная группа, февраль - июнь 1945 г. A-71 Clastres, Франция Расположение: 49 ° 45'25,61 ″ N 003 ° 12'43,71 ″ E / 49,7571139 ° N 3,2121417 ° E / 49,7571139; 3,2121417 (A-71 Clastres) Сейчас: Сен-Симон - авиабаза Кластр заброшена) Захвачено: 7 сентября Открыто: 9 сентября 1944 г. Закрыто: неизвестно ВПП 1: 5730x164, CON (05/23) ВПП 2: 5963x164, CON (10/29) Используется: 367-я истребительная группа, 8 Сентябрь - 28 октября 1944 г. (P-38) 387-я бомбардировочная группа, 30 октября 1944 г. - 29 апреля 1945 г. (B-26) A-72 Peronne / St Quentin, Франция Местоположение: 49 ° 52'11 ″ N 003 ° 01'43 ″ E / 49,86972 ° N 3,02861 ° E / 49,86972; 3.02861 (A-72 Peronne / St Quentin) Сейчас: Аэропорт Перон-Сен-Квентин (ICAO : LFAG ) Захвачено: 5 сентября Открыто: 6 Сентябрь 1944 г. Закрыто: Неизвестно ВПП 1: 5250x164, CON (22.04) ВПП 2: 5400x164, CON (27.09) Используется: 474-я истребительная группа, 6 сентября - 1 октября 1944 г. (P-38) 397-я бомбардировочная группа, 6 октября 1944 г. - 25 апреля 1945 г. (B-26) A-73 Рой / Эми, Франция Местоположение: 49 ° 39′32 ″ N 002 ° 49′16 ″ E / 49,65889 ° N 2,82111 ° E / 49,65889; 2,82111 (A-73 Roye / Amy) (заброшен) Захвачен: 6 сентября Открыт: 8 сентября 1944 г. Закрыт: 8 августа 1945 г. Взлетно-посадочная полоса 1: 5600x164, CON (23.05) Взлетно-посадочная полоса 2: 5965x164, CON (10/28) Используется: 370-я истребительная группа, 11–26 сентября 1944 г. (P-47) 391-я бомбардировочная группа, 19 сентября 1944 - 16 апреля 1945 (B-26) 349-я авианосная группа, 13 апреля - июль 1945 года (C-47) A-74 Cambrai / Niergnies, Пт Местоположение: 50 ° 08'08 ″ N 003 ° 15'53 ″ E / 50,13556 ° N 3,26472 ° E / 50,13556; 3,26472 (A-74 Cambrai / Niergnies) Сейчас: Аэропорт Камбре-Ньерньи (ICAO : LFYG ) Захвачен: 10 сентября Открыт: 12 сентября 1944 г. Закрыто: Неизвестно ВПП 1: 5330x164, CON / PSP (15/33) ВПП 2: 5068x164, CON / TAR (09/27) Используется: 48-я истребительная группа, 15–30 сентября 1944 г. (P-47) 394-я бомбардировочная группа, 6 октября 1944 г. - 2 мая 1945 г. (B-26) , Франция Также известен как B-72 (Royal Air Force ) Местоположение: 50 ° 13′50 ″ N 003 ° 09′48 ″ E / 50,23056 ° N 3,16333 ° E / 50,23056; 3,16333 (A-75 / B-72 Cambrai / Epinoy) Открыт: 12–16 сентября 1944 г. ВПП 1: 5300x165 CON (23.05) ВПП 2: 5425x165 CON / PSP (17/35) Выполняется как: Аэродром аварийной посадки / дозаправки

A-76 Athis, Франция Местоположение: 49 ° 00′28 ″ с.ш. 004 ° 06′50 ″ E / 49,00778 ° N 4,11389 ° E / 49,00778; 4,11389 (A-76 Athis) (заброшено) Захвачено: Открыто: 4 сентября 1944 г. Закрыто: 4 Октябрь 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 5600x120, SMT (09/27) Используется: 36-я истребительная группа, 1 сентября - октябрь 1944 г. (P-47) , Франция Расположен : 48 ° 35'30 "N 004 ° 52'01" E / 48,59167 ° N 4,86694 ° E / 48,59167; 4.86694 (A-77 Sainte-Livière) Открыт: 11 сентября - 10 мая 1944 г. Взлетно-посадочная полоса: 3600x120 SOD (13/31) Используется как: Транспортный аэродром A-79 Проснес, Франция Местоположение: 49 ° 10′34 ″ с.ш., 004 ° 16′20 ″ в.д. / 49,17611 ° с.ш., 4,27222 ° в.д. / 49,17611; 4.27222 (A-79 Prosnes) (заброшен) Открыт: 21 сентября 1944 г. Закрыт: 4 июля 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 6000x120, PSP (26.08) Используется: 362-я истребительная группа, 19 сентября - 5 ноября 1944 г. (P-47) 425-я эскадрилья ночных истребителей, 13 октября - 9 ноября 1944 г. (P-61) 438-я авианосная группа, февраль - май 1945 г. (C-47) A-80 Mourmelon-le-Grand, Франция Местоположение: 49 ° 06′45 ″ N 004 ° 22'20 ″ E / 49,11250 ° N 4,37222 ° E / 49,11250; 4.37222 (A-80 Mourmelon-le-Grand) (заброшен) Открыт: 20 сентября 1944 г. Закрыт: 2 июля 1945 г. ВПП: 6000x120, PSP (26.08) Используется: 406-я истребительная группа, 22 сентября 1944 г. - 2 февраля 1945 г. (P-47) 358-я истребительная группа, 16 октября - 9 ноября 1944 г. (P- 47) 434-я авианосная группа, 24 марта - июль 1945 г. (C-47) . Франция Местоположение: 49 ° 15'13 ″ с.ш., 002 ° 31'10 ″ в.д. / 49,25361 ° с.ш., 2,51944 ° в.д. / 49,25361; 2.51944 (A-81 Creil) Сейчас: BA 110 Открыт: 23 сентября 1944 - 8 мая 1945 Взлетно-посадочная полоса 1: 5646x164 CON (25.07) Взлетно-посадочная полоса 2: 5382x164 CON (14/32) Использование: 1-я транспортная группа (предварительная) (ATC) , Франция Расположение: 49 ° 13′36 ″ N 005 ° 40'20 ″ E / 49,22667 ° N 5,67222 ° E / 49,22667; 5.67222 (A-82 / AAF-393 Verdun / Etain) Позже: Авиабаза Этейн-Рувр Открыт: 19 сентября 1944 г. Закрыт: 22 мая 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 5000x120, PSP, (08/26) Используется: 362-я истребительная группа, 5 ноября 1944 г. - 8 апреля 1945 г. (P-47) 425-я эскадрилья ночных истребителей, 9 Ноябрь 1944 - 12 апреля 1945 (P-61) A-83 Denain / Prouvy, Франция Также известен как: B-74 (Royal Air Force ) Местоположение: 50 ° 19′33 ″ с.ш., 003 ° 27′38 ″ в.д. / 50,32583 ° с.ш., 3,46056 ° в.д. / 50,32583; 3,46056 (A-83 / B-74 Denain / Prouvy) Сейчас: Аэропорт Валансьен-Денен (ICAO : LFAV ) Захвачен: 12 сентября Открыт: 14 сентября 1944 г. Закрыт: 25 июня 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 5500x164, CON / PSP, (06/24) Используется: 323d Bombardment Group, 15 февраля - май 1945 г. (B-26) , Франция Местоположение: 50 ° 16′33 ″ с.ш., 003 ° 58′24 ″ в.д. / 50,27583 ° с.ш., 3,97333 ° в.д. / 50,27583; 3,97333 (A-88 Maubeuge) Открыт: 9 ноября 1944 г. - 13 февраля 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3600x150 SOD (05/23) Использование: Транспортный аэродром Аэродром A-90 Туль-Круа-де-Мец, Франция Расположение: 48 ° 41'53,25 ″ N 005 ° 55'02,23 ″ E / 48,6981250 ° N 5,9172861 ° E / 48,6981250; 5.9172861 (Аэродром A-90 Toul-Croix De Metz) Сейчас: неавиационное использование (промышленная зона) Захвачено: 14 сентября 1944 г. Открыто: 14 сентября 1944 г. Закрыто: 22 мая 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 5000x120, PSP, (10/28) Используется: 358-я истребительная группа, 9 ноября 1944 г. - 2 апреля 1945 г. (P-47) , Франция Местоположение: 49 ° 42'10 ″ N 004 ° 56'32 ″ E / 49,70278 ° N 4,94222 ° E / 49,70278; 4.94222 (A-91 Sedan) Открыт: 14 сентября 1944 - 17 мая 1945 Взлетно-посадочная полоса 1: 3600x120 SOD (07/25) Взлетно-посадочная полоса 2: 3600x120 SOD (08 / 26) Использование: Транспортный аэродром A-94 Conflans-en-Jarnisy (Conflans) , Франция Расположение: 49 ° 09′07 ″ N 005 ° 55'55 ″ E / 49,15194 ° N, 5,93194 ° E / 49,15194; 5.93194 (A-94 Conflans-en-Jarnisy) Сейчас: Аэропорт Донкур-ле-Конфлан (ICAO : LFGR ) Открыт: 20 ноября 1944 г. Закрыт: 22 мая 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 5000x120, PSP, (08/26) Используется: 10-я разведывательная группа, ноябрь 1944 г. - март 1945 г. (P-38 / F-4; P-51 / F-5) 367-я истребительная группа, 14 марта - 20 апреля 1945 г. (P-38) , Франция Расположение: 48 ° 35 ′30 ″ N 006 ° 14′22 ″ E / 48,59167 ° N 6,23944 ° E / 48,59167; 6,23944 (A-95 Нэнси / Азелот) Открыт: 31 октября 1944 г. - 5 ноября 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 5000x120 PSP (01/19) Использование: XIX Временная разведывательная группа TAC (ноябрь 1944 г. - апрель 1945 г.) 162-я тактическая разведывательная эскадрилья 111-я тактическая разведывательная эскадрилья 69-я тактическая разведывательная группа (март - апрель 1945 г.) A-96 Toul / Ochey, Франция Расположение: 48 ° 34′59.75 ″ N 005 ° 57'15,67 ″ E / 48,5832639 ° N 5,9543528 ° E / 48,5832639; 5,9543528 (A-96 Toul / Ochey) N вл: Авиабаза Нэнси - Очей (BA 133) Открыт: 9 октября 1944 г. Закрыт: 11 мая 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 5000x120, PSP, (07/25) Используется: 50-я истребительная группа, 3 ноября 1944 г. - 20 апреля 1945 г. (P-47) 415-я эскадрилья ночных истребителей, 30 ноября 1944 г. - 18 марта 1945 г. ( P-61) 27-я истребительно-бомбардировочная группа, 19 марта - апрель 1945 г. (P-47) (12-й AF) , Франция Расположение: 48 ° 46′48 ″ N 005 ° 58'48 ″ E / 48,78000 ° N, 5,98000 ° E / 48,78000; 5.98000 (A-98 Rosieres En Haye) Сейчас: (BA 136) Открыт: 21 ноября 1944 г. Закрыт: 22 мая 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 5000x120, PSP, (21.03) Используется: 354-я истребительная группа, 1 декабря 1944 г. - 8 апреля 1945 г. , Франция Расположение: 49 ° 05′54 ″ N 005 ° 53'09 ″ E / 49,09833 ° N 5,88583 ° E / 49,09833; 5.88583 (A-99 Mars-la-Tour) Открыт: 28 сентября 1944 г. - 2 января 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3600x120 SOD (22.04) Использование: Транспортный аэродром Y-1 Тантонвиль, Франция Местоположение: 48 ° 27'30,48 ″ с.ш., 006 ° 09′05,70 ″ в.д. / 48,4584667 ° с.ш., 6,1515833 ° в.д. / 48,4584667; 6.1515833 (Y-1 Tantonville) Открыт: 25 декабря 1944 г. Закрыт: 29 мая 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 5000/120, PSP, (20.02) Используется: 371-я истребительная группа, 20 декабря 1944 - 15 февраля 1945 г. (P-47) 86-я истребительная группа, 20 февраля - 17 апреля 1945 г. (P-47) (12-я AF) Y -2 Люневиль, Франция Расположение: 48 ° 35'35,79 ″ с.ш., 006 ° 32'36,44 ″ в.д. / 48,5932750 ° с.ш., 6.5434556 ° в.д. / 48,5932750; 6.5434556 (Y-2 Люневиль) Сейчас: Аэропорт Люневиль-Крусмар (ИКАО : LFQC ) Открыт: январь 1945 г. Закрыт: 29 мая 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 5000/120, PSP, (09/27) Используется: 324-я истребительная группа, 4 января - 8 мая 1945 г. (P-47) (12-я AF) Y-3 Avril , Франция Строительство прекращено , Франция Местоположение: 48 ° 46′24 ″ N 002 ° 11′57 ″ E / 48,77333 ° N 2.19917 ° E / 48.77333; 2.19917 (Y-4 Buc) Открыт: 28 августа 1944 - 5 декабря 1945 Взлетно-посадочная полоса 1: 3300x120 SOD (07/25) ВПП 2: 3300x120 SOD (13/31) Использование: 109-я тактическая разведывательная эскадрилья, август - сентябрь 1944 г. 47-я эскадрилья связи, сентябрь 1944 г. 112-я эскадрилья связи, сентябрь 1944 - июнь 1945 , Франция Местоположение: 49 ° 09′43 ″ с.ш., 005 ° 23′08 ″ в.д. / 49,16194 ° с.ш., 5,38556 ° в.д. / 49,16194; 5,38556 (Y-28 Verdun / Charny) (приблизительно) Открыт: 11 сентября 1944 г. - 25 июня 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3000/80 SMT ( 19.01) Использование: Аэродром связи , Франция Местоположение: 48 ° 12′30 ″ N 005 ° 50′06 ″ E / 48,20833 ° N 5,83500 ° E / 48.20833; 5,83500 (Y-31 Bulgnéville) (приблизительно) Открыт: 4 ноября 1944 г. - 6 января 1945 г. Взлетно-посадочная полоса 1: 4500x125 SOD (27.09) Взлетно-посадочная полоса 2: 4100x120 PSP (06/24) Использование: Аэродром связи , Франция Расположение: 49 ° 21′37 ″ N 006 ° 10′22 ″ E / 49.36028 ° N 6.17278 ° E / 49.36028; 6.17278 (Y-33 Thionville) (приблизительно) Открыт: 29 ноября 1944 - 16 июня 1945 Взлетно-посадочная полоса: 3600x120 PSP (20.02) Использование: Транспортный аэродром / Тактическое авиационное депо Y-34 Мец, Франция Расположение: 49 ° 04′18 ″ с.ш., 006 ° 07′57 ″ в.д. / 49,07167 ° N 6.13250 ° E / 49.07167; 6,13250 (Y-34 Мец) Сейчас: Авиабаза Мец-Фрескати (BA 128) Открыт: 25 декабря 1944 г. Закрыт: 29 мая 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 5000x120, PSP, (02/20) Используется: 365-я истребительная группа, 27 декабря 1944 г. - 30 января 1945 г. (P-47) 368-я истребительная группа, 5 января - 15 апреля 1945 г. (P-47) 406-я истребительная группа, 2–8 февраля 1945 г. (P-47) 371-я истребительная группа, 15 февраля - 7 апреля 1945 г. ( P-47) , Франция Сейчас: (IATA : XCP , ICAO : LFAD ) Местоположение: 49 ° 26′00 ″ N 002 ° 48′16 ″ E / 49,43333 ° N 2,80444 ° E / 49,43333; 2,80444 (Y-35 Compiegne / Margny) Открыт: 15 декабря 1944 г. - 30 мая 1945 г. ВПП 1: 3000x120 SMT (05/23) ВПП 2: 3300x120 SMT (12/30) ВПП 3: 3500x100 PSP (14/32) Использование: Транспортный аэродром Y-39 Haguenau, Франция Местоположение: 48 ° 47′41 ″ N 007 ° 48′55 ″ E / 48,79472 ° N 7,81528 ° E / 48,79472; 7,81528 (Y-39 Haguenau) Сейчас: Ha Аэропорт генау (ICAO : LFSH ) Открыт: 20 декабря 1944 г. Закрыт: 17 июля 1945 г. Взлетно-посадочная полоса 1: 3400x160, CON, (25.07) Взлетно-посадочная полоса 2: 3200x180, CON, (03/21) Используется: 69-я разведывательная группа, 2 апреля - 30 июня 1945 г. (P-38 / F-4 ; P-51 / F-5) Y-42 Нэнси / Эсси, Франция Сейчас: Аэропорт Нэнси-Эсси (IATA : ENC , ICAO : LFSN ) Местоположение: 48 ° 41′28 ″ N 006 ° 13′40 ″ E / 48,69111 ° N 6,22778 ° E / 48.69111; 6.22778 (Y-42 Nancy / Essey) Открыт: 15 октября 1944 г. - 30 сентября 1945 г. Взлетно-посадочная полоса 1: 3000/100 SOD (15/33) Взлетно-посадочная полоса 2: 3600/100 PSP (26.08) Использование: 14-я эскадрилья связи, октябрь - декабрь 1944 г. Штаб: 71-й истребительный авиаполк, 16 июля - 25 сентября 1945 г.

Кампания на юге Франции

Нанесите на карту координаты этого участка, используя: OpenStreetMap

Загрузить координаты как: KML ·GPX

Y-5 Ambérieu-en-Bugey (Ambérieu) , France Местоположение: 45 ° 59′14.41 ″ N 005 ° 19′42,40 ″ E / 45.9873361 ° N 5.3284444 ° E / 45.9873361; 5,3284444 (Y-5 Ambérieu-en-Bugey) Сейчас: Авиабаза Ambérieu-en-Bugey (BA 278) Открыт: сентябрь 1944 г. Закрыт : 29 мая 1945 г. Построен инженерами MTO (12AF) Взлетно-посадочная полоса: 6000/100, ETH, (01/19) Используется: 324-й истребительной группой, 6–20 сентября 1944 г. ( P-47) (12-й AF) Y-6 Lyon / Bron, France Расположение: 45 ° 43′46 ″ N 004 ° 56′20 ″ E / 45.72944 ° N 4.93889 ° E / 45.72944; 4.93889 (Y-6 Lyon / Bron) Сейчас: Аэропорт Лион-Брон (IATA : LYN , ICAO : LFLY ) Захвачен: сентябрь 1944 г. Открыт: сентябрь 1944 г. Закрыт: 20 июня 1945 г. Отремонтирован инженерами MTO (12AF) Взлетно-посадочная полоса: 6000/130, CON / PSP, ( 17/35) Используется: 79-я истребительная группа, сентябрь - ноябрь 1944 г. (P-47) (12-я AF) Y-7 Dôle / Tavaux, Франция Местоположение: 47 ° 02′20.45 ″ с.ш., 005 ° 25′38.10 ″ в.д. / 47.0390139 ° с.ш., 5,4272500 ° в.д. / 47.0390139; 5.4272500 (Y-7 Dôle / Tavaux) Сейчас: Аэропорт Доле-Таво (IATA : DLE , ICAO : LFGJ ) Захвачено: сентябрь 1944 г. Открыто : Сентябрь 1944 г. Закрыто: 17 июля 1945 г. Отремонтировано инженерами MTO (12AF) Взлетно-посадочная полоса: 5500/272, CON / PSP, (05/23) Используется : 324-я истребительная группа, 20 сентября 1944 г. - 4 января 1945 г. (P-47) (12-я AF) 371-я истребительная группа, 1 октября - 20 декабря 1944 г. (P-47) 320-я бомбардировочная группа, 1 А прил - 18 июня 1945 г. (B-26) Y-8 Luxeuil, France Сейчас: Air Base Luxeuil (BA 116) Расположен : 47 ° 46'59 "N 006 ° 21'51" E / 47,78306 ° N 6,36417 ° E / 47,78306; 6.36417 (Y-8 Luxeuil) Открыт: 22 сентября 1944 - 6 января 1945 Взлетно-посадочная полоса: 5000x120 PSP (04/22) Использование: аэродром снабжения и эвакуации Y-9 Дижон / Лонгвик, Франция Местоположение: 47 ° 15'57 ″ с.ш., 005 ° 05'42 ″ в.д. / 47,26583 ° с.ш., 5,09500 ° в.д. / 47,26583; 5.09500 (Y-9 Dijon / Longvic) Сейчас: Авиабаза Дижон (BA 102) (IATA : DLE , ICAO : LFGJ ) Захвачено в сентябре 1944 г. Открыто: сентябрь 1944 г. Закрыто: 1 июля 1945 г. Отремонтировано инженерами MTO (12AF) Взлетно-посадочная полоса: 6000/120, CON / PSP, (01/19) Используется: 415-я эскадрилья ночных истребителей, 25 сентября - 30 ноября 1944 г. (P-61) 320-я бомбардировочная группа, 11 ноября 1944 г. - 1 апреля 1945 г. (B-26) 17-я бомбардировочная группа, 20 ноября 1944 г. - июнь 1945 г. (B-26) (12-я AF) Y-11 Cannes / Mandelieu, Франция Местоположение: 43 ° 32′47 ″ N 006 ° 57′15 ″ E / 43,54639 ° N 6,95417 ° E / 43,54639; 6,95417 (Y-11 Cannes / Mandelieu) Открыт: 2 октября - 23 ноября 1944 г. Построено инженерами MTO (12AF) Взлетно-посадочная полоса: 3000x150 ETH Использование: Транспортный аэродром Y-12 St. Raphael / Frejus, Франция Местоположение: 43 ° 25′02 ″ N 006 ° 44′08 ″ E / 43,41722 ° N 6,73556 ° E / 43,41722; 6,73556 (Y-12 Сен-Раф ael / Frejus) Сейчас: Аэропорт Фрежюса (IATA : FRJ ) (Закрыт) Открыт: 26 августа 1944 г. Закрыт: 20 ноября 1944 г. Взлетно-посадочная полоса: 6000x150, SOD / ETH, (08/26) Построена инженерами MTO (12AF) Используется: 79-й истребительной группой, 25 августа - октябрь 1944 г. (P-47) (12 AF) , Франция Сейчас: (IATA : TLN , ICAO : LFTH ) Местоположение: 43 ° 14'49 ″ с.ш., 006 ° 07′30 ″ в.д. / 43,24694 ° с.ш., 6,12500 ° в.д. / 43,24694; 6.12500 (Y-13 Cuers / Pierrefeu) Открыт: 24 августа - 20 ноября 1944 г. Построен инженерами MTO (12AF) Взлетно-посадочная полоса: 5000x150 ETH (28 октября) Использование: Аэродром аварийной посадки / дозаправки Y-14 Марсель / Мариньян, Франция Сейчас: Аэропорт Марсель Прованс (IATA : MRS , ICAO : LFML ) Местоположение: 43 ° 26′12 ″ N 005 ° 12′54 ″ E / 43,43667 ° N 5.21500 ° E / 43.43667; 5.21500 (Y-14 Marseilles / Marignane) Открыт: 12 сентября 1944 - октябрь 1945 Отремонтирован инженерами MTO (12AF) Взлетно-посадочная полоса: 4850x150 SOD (15/33) Использование: Транспортный аэродром Базовое подразделение 1411-й армии ВВС, октябрь 1944 г. - октябрь 1945 г. Y-15 Aix / Les Milles, Франция Сейчас: Аэродром Экс-ан-Прованс (IATA : QXB , ICAO : LFMA ) Местоположение: 43 ° 30′19 ″ N 005 ° 22′02 ″ E / 43,50528 ° N 5,36722 ° E / 43,50528; 5,36722 (Y-15 Aix / Les Milles) Открыто: 28 Август - 20 Нет ноябрь 1944 Отремонтирован инженерами MTO (12AF) Взлетно-посадочная полоса: 4200x150 ETH Использование: Аэродром для снабжения / эвакуации раненых Салон Y-16, Франция Местоположение: 43 ° 36′23 ″ N 005 ° 06′33 ″ E / 43,60639 ° N 5,10917 ° E / 43,60639; 5.10917 (Салон Y-16) Сейчас: Авиабаза Салон-де-Прованс (BA 701) Открыт: 28 августа 1944 г. Закрыт: 20 ноября 1944 г. Взлетно-посадочная полоса: 6000x150, SOD / ETH, (04/22) Отремонтирована инженерами MTO (12AF) Используется: 27-й истребительной бомбардировочной группой, 30 апреля - 11 сентября 1944 г. (P-47) (12-я AF) 47-я бомбардировочная группа, 7–18 сентября 1944 г. (A-20) (12-я AF)

Y-17 Istres / Le Tube, Франция Также известна как: AAF-196 Местоположение: 43 ° 31′28 ″ N 4 ° 56′30 ″ E / 43,52444 ° N 4,94167 ° E / 43,52444; 4.94167 (Y-17 Istres / Le Tube) Сейчас: Авиабаза Истр-Ле-Тюбе (BA 125) Открыт: 27 августа 1944 г. Закрыт: не определено Отремонтировано инженерами MTO (12AF) ВПП 1: 5800x197, ASP, (15/33) ВПП 2: 6000x150, ETH, (15/33) Взлетно-посадочная полоса 3: 6000x200, ASP, (10/28) Используется: 324-й истребительной группой, 2–6 сентября 1944 г. (P-47) (12-я AF) Y-18 Ле Валлон, Франция Местоположение: 43 ° 37′30 ″ с.ш., 004 ° 55′44 ″ в.д. / 43,62500 ° с.ш., 4,92889 ° в.д. / 43,62500 ; 4.92889 (Y-18 Le Vallon) (заброшен) Открыт: 30 августа 1944 г. Закрыт: 20 ноября 1944 г. Построен инженерами MTO (12AF) Взлетно-посадочная полоса: 7800x300, SOD, (13/31) Используется: 415-я эскадрилья ночных истребителей, 1–25 сентября 1944 г. (P-61) 417-я эскадрилья ночных истребителей, 12 сентября - 5 апреля 1945 г. (Bristol Beaufighters) (12 AF) , Франция Местоположение: 43 ° 39′28 ″ N 005 ° 00′44 ″ E / 43,65778 ° N 5.01222 ° E / 43,65778; 5.01222 (Y-19 La Jasse) Открыт: 30 августа - 20 ноября 1944 г. Взлетно-посадочная полоса: 6000x150 SOD (12/30) Использование: Аэродром для аварийной посадки / дозаправки , Франция Местоположение: 44 ° 11′28 ″ N 005 ° 56′50 ″ E / 44,19111 ° N 5,94722 ° E / 44,19111; 5.94722 (Y-20 Sisteron) Открыт: 28 августа - 20 ноября 1944 г. Построен инженерами MTO (12AF) Взлетно-посадочная полоса: 5000x150 SOD (17/35) Использование: Аэродром аварийной посадки / дозаправки , Франция Сейчас: (IATA : XMK , ICAO : LFLQ ) Местоположение: 44 ° 34′47 ″ N 004 ° 44′18 ″ E / 44,57972 ° N 4,73833 ° E / 44,57972; 4,73833 (Y-21 Montelimar / Ancone) Открыто: 3 Сентябрь - 20 ноября 1944 г. Построено инженерами МТО (12AF) Взлетно-посадочная полоса: 6000x150 SOD (17/35) Использование: Аэродром для аварийной посадки / дозаправки , Франция Местоположение: 44 ° 43′45 ″ N 005 ° 01′22 ″ E / 44,72917 ° N 5.02278 ° E / 44,72917; 5,02278 (Y-22 Crest) Открыт: 29 Август - 20 ноября 1944 г. Построено инженерами MTO (12AF) Взлетно-посадочная полоса: 5000x150 SOD (19.01) Использование: Аэродром снабжения и эвакуации Y- 23 Валентность, Франция Местоположение: 44 ° 55′18 ″ с.ш. 004 ° 58′11 ″ в.д. / 44,92167 ° с.ш., 4,96972 ° в.д. / 44,92167; 4,96972 (Y- 23 Valence) Сейчас: Аэропорт Валанс-Шабей (IATA : VAF , ICAO : LFLU ) Открыт : 2 сентября 1944 г. Закрыто: 20 ноября 1944 г. Построено инженерами MTO (12AF) Взлетно-посадочная полоса: 5500x150, SOD, (01/19) Используется: 79-я истребительная группа, сентябрь 1944 г. (P-47) (12-й AF) Y-24 Satolas, Франция Сейчас: аэропорт Лион-Сент-Экзюпери (IATA : LYS , ICAO : LFLL ) Расположение: 45 ° 43′32 ″ N 005 ° 04′52 ″ E / 45.72556 ° N 5.08111 ° E / 45.72556; 5.08111 (Y-24 Satolas) Открыт: 7 сентября - 20 ноября 1944 г. Взлетно-посадочная полоса: 4000x150 SOD (17/35) Используется: 111-я тактическая Разведывательная эскадрилья, сентябрь 1944 г. Y-25 Lyon / Loyettes, Франция Местоположение: 45 ° 47′16 ″ N 005 ° 12′49 ″ E / 45,78778 ° N 5,21361 ° E / 45,78778; 5.21361 (Y-25 Lyon / Loyettes) Открыт: Закрыт: 20 ноября 1944 г. Построен инженерами MTO (12AF) Взлетно-посадочная полоса: 6000x150, SOD, (20.02) Используется: 27-й истребительной бомбардировочной группой, 11 сентября - октябрь 1944 г. (P-47) (12-й AF) , Франция Сейчас: Расположение: 46 ° 40′30 ″ с.ш., 005 ° 28′07 ″ в.д. / 46,67500 ° с.ш., 5,46861 ° в.д. / 46,67500; 5.46861 (Y-26 Lons-le-Saunier) Открыт: 12 сентября - 20 ноября 1944 г. Взлетно-посадочная полоса: 3000/150 SOD (26.08) Использование: 72-я эскадрилья связи, сентябрь 1944 г. , Франция Сейчас: Местоположение: 47 ° 16′29 ″ с.ш. 006 ° 05′00 ″ в.д. / 47.27472 ° N 6,08333 ° E / 47,27472; 6.08333 (Y-27 Besancon / Thise) Открыт: 13 сентября - 20 ноября 1944 г. Взлетно-посадочная полоса: 3500/150 SOD (27.06) Использование: аэродром снабжения и эвакуации

Французские ALG поддержки небоевых действий

Сопоставьте координаты этого участка, используя: OpenStreetMap

Загрузить координаты как: KML ·GPX

Y-30 Le Havre / Октевиль, Франция Сейчас: Гавр - аэропорт Октевиль (IATA : LEH , ICAO : LFSH ) Расположение: 49 ° 32′02 ″ N 000 ° 05′17 ″ E / 49,53389 ° N 0,08806 ° E / 49,53389; 0,08806 (Y-30 Le Havre / Octeville) Открыт: 2 ноября 1944 - 15 декабря 1945 Взлетно-посадочная полоса 1: 3500x125 PSP (23.05) Взлетно-посадочная полоса 2: 3300x120 PSP (28.10) Использование: Используется ВМС США (транспортный аэродром) Коньяк Y-36, Франция Сейчас: BA 709 Коньяк - авиабаза Шатобернар Расположение: 45 ° 39′30 ″ с.ш., 000 ° 18′48 ″ з.д. / 45,65833 ° с.ш. 0,31333 ° Вт / 45,65833; -0,31333 (коньяк Y-36) Открыт: 6 декабря r 1944 - 11 июля 1945 ВПП 1: 5200x260 CON (09/27) ВПП 2: 4200x260 CON (23.05) Использование: аварийная дозаправка / посадка Аэродром Y-37 Бордо / Мериньяк, Франция Сейчас: BA 106 Авиабаза Бордо-Мериньяк Расположение: 44 ° 49′42 ″ N 000 ° 42'56 ″ Вт / 44,82833 ° N, 0,71556 ° Вт / 44,82833; -0.71556 (Y-37 Bordeaux / Mérignac) Открыт: 6 декабря 1944 г. - 11 июля 1945 г. ВПП 1: 6560x180 CON (22.04) ВПП 2: 5412x180 CON (28.10) Использование: Транспортный аэродром / Тактический аэродром Y-38 Тулуза / Бланьяк, Франция Сейчас: Аэропорт Тулуза-Бланьяк (IATA : TLS , ICAO : LFBO ) Местоположение: 43 ° 38′06 ″ N 001 ° 22′04 ″ E / 43,63500 ° N 1,36778 ° E / 43,63500; 1,36778 (Y-38 Toulouse / Blagnac) Открыт: 6 декабря 1944 г. - 11 июля 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 6000x125 CON (14 / 32) Использование: Транспортный аэродром / Тактический аэродром Y-40 Страсбург / Энцхайм, Франция Сейчас: Аэропорт Страсбурга (IATA : SXB , ICAO : LFST ) Местоположение: 48 ° 32′31 ″ N 007 ° 38′04 ″ E / 48,54194 ° N 7,63444 ° E / 48,54194; 7,63444 (Y-40 Страсбург / Энцхейм) Открыт: 6 апреля - 11 ноября 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 5000x120 PSP (25.07) Использование: Поле для аварийной посадки / дозаправки Y-45 Конде-сюр-Марн, Франция Местоположение: 49 ° 02′42 ″ с.ш., 004 ° 10′41 ″ в.д. / 49,04500 ° с.ш., 4,17806 ° в.д. / 49.04500; 4.17806 (Y-45 Конде-сюр-Марн) (приблизительно) Открыт: 24 января - 5 ноября 1945 года ВПП 1: 4000x120 SOD (24.06) Взлетно-посадочная полоса 2: 4000x120 SOD (10/28) Использование: Транспортный аэродром

Y-48 Осер, Франция Расположение: 47 ° 48 '00 ″ с.ш., 003 ° 34'06 ″ в.д. / 47,80000 ° с.ш., 3,56833 ° в.д. / 47,80000; 3,56833 (Y-48 Auxerre) (приблизительно) Открыт: 3 февраля - 18 апреля 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3300/120 SOD Использование: Транспортный аэродром Y-49 Bourges, France Сейчас: Аэропорт Bourges (IATA : BOU , ICAO : LFLD ) Местоположение: 47 ° 03′39 ″ N 002 ° 22′12 ″ E / 47.06083 ° N 2.37000 ° E / 47.06083; 2.37000 (Y-48 Auxerre) (приблизительно) Открыт: 3 февраля - 18 апреля 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3800/193 CON (24.06) Использование: Транспортный аэродром Y-50 Аворд, Франция Сейчас: BA 702 Авиабаза Аворд Местоположение: 47 ° 03′12 ″ N 002 ° 37′57 ″ E / 47.05333 ° N 2.63250 ° E / 47.05333; 2.63250 (Y-50 Avord) Открыт: 3 февраля - 29 мая 1945 г. Взлетно-посадочная полоса 1: 5240x262 CON Взлетно-посадочная полоса 2: 5270x262 CON Использование: Транспортный аэродром , Франция Местоположение: 43 ° 39′56 ″ N 007 ° 12′53 ″ E / 43,66556 ° N 7.21472 ° E / 43.66556; 7.21472 (Y-52 Nice) Открыт: 17 февраля - 30 мая 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 4500x150 ETH (05/23) Использование: Аэродром аварийной посадки истребителей / бомбардировщиков Сейчас: Aéroport de Nice-Côte d'Azur Y-53 Colmar, Франция Сейчас: Аэропорт Кольмара (IATA : CMR , ICAO : LFGA ) Расположен: 48 ° 06′37 ″ N 007 ° 21′33 ″ E / 48,11028 ° N 7,35917 ° E / 48,11028; 7.35917 (Y-53 Colmar) Открыт: 26 марта - 11 ноября 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 5000x120 PSP (01/19) Использование: Аэродром аварийной посадки истребителей / бомбардировщиков , Франция Сейчас: BA 120 Авиабаза Казо Местоположение: 44 ° 32′01 ″ N 001 ° 07′32 ″ W / 44,53361 ° N 1,12556 ° W / 44,53361; -1.12556 (R-51 Cazaux / Bordeaux) Открыт: 21 апреля - 1 августа 1945 года Взлетно-посадочная полоса: Использование: Транспортный аэродром

Бенилюкс Либерасьон

На карте координаты раздела с использованием: OpenStreetMap

Загрузить координаты как: KML ·GPX

A-78 Florennes / Juzaine, Бельгия Расположен : 50 ° 14'37 "N, 004 ° 38'55" E / 50,24361 ° N, 4,64861 ° E / 50,24361; 4,64861 (A-78 Florennes / Juzaine) Сейчас: Авиабаза Флоренн Захвачено: 11 сентября Открыто: 11 сентября 1944 г. Закрыто: Неизвестно Взлетно-посадочная полоса 1 : 4343x164, CON (16/34) Взлетно-посадочная полоса 2: 5509x164, CON / PSP (17/35) Используется: 422d эскадрилья ночных истребителей, 18 сентября 1944 г. - 6 апреля 1945 г. (P-61) 370-я истребительная группа, 26 сентября 1944 г. - 27 января 1945 г. (P-38) 474-я истребительная группа, 1 октября 1944 г. - 22 марта 1945 г. ( P-38) 344-я бомбардировочная группа, 5 апреля - 15 сентября 1945 г. (B-26) A-84 Chievres, Бельгия (AAF-181) Расположение: 50 ° 34'33 "N 3 ° 49'51" E / 50,57583 ° N 3,83083 ° E / 50,57583; 3.83083 (A-84 Chievres) Сейчас: Авиабаза Шивр Захвачен: 13 сентября Открыт: 16 сентября 1944 Закрыт: 15 мая 1945 Взлетно-посадочная полоса 1: 5516x165, CON, ( 20.02) Взлетно-посадочная полоса 2: 5902x165, CON, (27.09) Используется: 368-й истребительной группой, 2 октября - 27 декабря 1944 г. (P- 47) 365-я истребительная группа, 4 октября - 27 декабря 1944 г. (P-47) 352-я истребительная группа, 27 января - 14 апреля 1945 г. (P-51) (8-й AF) 361-я истребительная группа, 1 февраля - апрель 1945 г. (P-47) (8-я AF) , Бельгия Местоположение: 50 ° 10′38 ″ с.ш., 004 ° 27′51 ″ в.д. / 50.17722 ° N 4.46417 ° E / 50.17722; 4.46417 (A-85 Senzeilles) Открыт: 9 сентября 1944 - 13 февраля 1945 Взлетно-посадочная полоса: 3600x150 SOD (12/30) Использование: Транспортный аэродром , Бельгия Местоположение: 50 ° 24′00 ″ с.ш., 004 ° 39′00 ″ в.д. / 50,40000 ° с.ш., 4,65000 ° в.д. / 50,40000; 4.65000 (A-86 Vitrival) Открыт: 11 сентября 1944 - 13 февраля 1945 Взлетно-посадочная полоса: 3600x150 SOD (04/22) Использование: Транспортный аэродром A- 87 Шарлеруа, Бельгия (AAF-184) Местоположение: 50 ° 27′36 ″ с.ш., 004 ° 27′10 ″ в.д. / 50,46000 ° с.ш., 4,45278 ° в.д. / 50,46000; 4.45278 (A-87 Charleroi) Сейчас: Брюссельский аэропорт Южный Шарлеруа (IATA : CRL , ICAO : EBCI ) Открыт: 14 сентября 1944 г. Закрыт: 10 августа 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3600x100, PSP, (24.06) Используется: 67-я тактическая разведывательная группа, Сентябрь 1944 г. - март 1945 г. (P-38 / F-4; P-51 / F-5) A-89 Ле Кюло, Бельгия Также известен как: B-68 (Royal Air Force ) Местоположение: 50 ° 45′20 ″ N 004 ° 46′04 ″ E / 50,75556 ° N 4,76778 ° E / 50,75556; 4,76778 (A-89 / B-68 Le Кюло) Сейчас: Авиабаза Бовешен (ИКАО : EBBE ) Захвачено: Открыто: 28 октября 1944 г. Закрыто: Не определено Взлетно-посадочная полоса 1 : 5793x165, TAR / PSP, (04/22) Взлетно-посадочная полоса 2: 4955x165, TAR, (12/30) Используется: 373d Fighter Group, 22 Октябрь 1944 г. - 11 марта 1945 г. (P-47) 36-я истребительная группа, 27 октября 1944 г. - 26 марта 1945 г. (P-47) 322-я бомбардировочная группа, март-июнь 1946 г. (B- 26) А-92 Синт-Трейден (Святой Тронд) , Бельгия Также известен как: B-62 (Royal Air Force ) Местоположение: 50 ° 47′23 ″ N 005 ° 11′48 ″ E / 50.78972 ° N 5,19667 ° E / 50,78972; 5,19667 (A-92 / B-62 Синт-Трейден) Сейчас: Авиабаза Синт-Труйден Захвачена 16 сентября 1944 года Открыта: 18 сентября 1944 г. Закрыта: Не определено ВПП 1: 5250x165, CON (14/32) ВПП 2: 4740x165, CON (09/27) ВПП 3: 5070x165, CON (24.06) Используется: 48-я истребительная группа, 30 сентября 1944 г. - 26 марта 1945 г. (A-20) 404-я истребительная группа, 4 октября 1944 г. - 30 марта 1945 г. (P- 37) 386-я бомбардировочная группа, 9 апреля - 27 июля 1945 г. (B-26)

A-93 Льеж / Бирсет, Бельгия Расположение: 50 ° 38'18 ″ N 005 ° 26'18 ″ E / 50,63833 ° N 5,43833 ° E / 50,63833; 5.43833 (A-93 Liege / Bierset) Открыт: 17 ноября 1944 г. - 8 августа 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 4000x120 PSP (26.08) Использование: Отряд, 153-я эскадрилья связи A-97 Sandweiler, Люксембург Местоположение: 49 ° 37′24 ″ N 006 ° 12′16 ″ E / 49,62333 ° N 6,20444 ° E / 49,62333; 6.20444 (A-97 Sandweiler) Сейчас: Люксембург - аэропорт Финдел (IATA : LUX , ICAO : ELLX ) Открыт: 18 сентября 1944 г. Закрыт: 15 августа 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3400x132, SOD, (24.06) Используется: 363d Tactical Reconnaissance Group, 4–29 октября 1944 г. (P-38 / F-4; P-51 / F-5) Y-10 Le Culot / East, Бельгия Местонахождение: 50 ° 46′54 ″ N 004 ° 57′28 ″ E / 50,78167 ° N 4,95778 ° E / 50,78167; 4,95778 (Y-10 Le Culot / East) Сейчас: Военный аэродром Гетсенховен (ICAO : EBTN ) Захвачено: сентябрь 1944 г. Открыто: сентябрь 1944 г. Закрыто: 25 июня 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3600/120, PSP, (22.04) Используется: 371-я истребительная группа, 1 октября - 20 декабря 1944 г. Y-29 Asch, Бельгия Расположение: 50 ° 57′55 ″ N 005 ° 35′02 ″ E / 50,96528 ° N 5,58389 ° E / 50,96528; 5,58389 (Y-29 Asch) Сейчас: Авиабаза Зутендал Открыто: 20 Ноябрь 1944 г. Закрыто: 20 июня 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 5000x1 50, SOD, (06/24) Используется: 366-й истребительной группой, 19 ноября 1944 г. - 11 апреля 1945 г. (P-47) 406-й истребительной группой, 8 февраля - 15 апреля 1945 г. (P-47) 391-я бомбардировочная группа, 16 апреля - 27 мая 1945 г. (B-26) Y-32 Ophoven, Бельгия Местоположение: 51 ° 08'08 ″ с.ш., 005 ° 47'00 ″ в.д. / 51,13556 ° с.ш., 5,78333 ° в.д. / 51,13556; 5.78333 (Y-32 Ophoven) (заброшен) Открыт: 10 декабря 1944 г. Закрыт: 29 мая 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 5000x150, PSP, (12/30) Используется: 370-я истребительная группа, 27 января - 20 апреля 1945 г. (P-47) 405-я истребительная группа, 30 февраля - апрель 1945 г. (P-47) Y-41 Virton, Бельгия Местоположение: 49 ° 34'08 ″ N 005 ° 31'57 ″ E / 49,56889 ° N 5,53250 ° E / 49,56889; 5.53250 (Y-41 Virton) (приблизительно) Открыт: 26 декабря 1944 г. - 3 мая 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3000x80 CINDER (10/28) Использование: Аэродром связи и аварийной посадки Y-44 Маастрихт, Нидерланды Расположение: 50 ° 54′57 ″ N 005 ° 46′37 ″ E / 50,91583 ° N. 5,77694 ° E / 50,91583; 5.77694 (Y-44 Maastricht) Сейчас: Аэропорт Маастрихт Ахен (IATA : MST , ICAO : EHBK ) Открыт: 23 марта 1945 г. Закрыт: 1 августа 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 5565x120, PSP, (04/22) Используется: 387-й бомбардировочной группой, 29 апреля - 24 мая 1945 г. (B-26) Y-47 Намюр, Бельгия Местоположение: 50 ° 27′14 ″ N 004 ° 52′23 ″ E / 50.45389 ° N 4.87306 ° E / 50.45389; 4.87306 (Y-47 Namur) (приблизительно) Открыт: 22 февраля - 30 ноября 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3450/90 PSP / SMT (07/25) Использование: 9-я бомбардировочная дивизия, - 20 апреля ноября 1945 г. 99-е бомбардировочное крыло, 1 июля - август 1945 г. 98-е Бомбардировочное крыло, октябрь - ноябрь 1945 г. 112-я эскадрилья связи, 26 октября 1944 г. - 11 февраля 1945 г. Передана под управление Королевских ВВС, 30 ноября 1945 г. Y -55 Венло, Нидерланды Местоположение: 51 ° 12′00 ″ с.ш., 006 ° 07′46 ″ в.д. / 51.20000 ° с.ш., 6,12944 ° в.д. / 51.20000; 6.12944 (Y-55 Venlo) Флигерхорст Венло-Херонген на голландско-немецкой границе. Сейчас: склад немецкого бундесвера Херонген, ранее: склад POMCUS армии США Херонген, поддерживающий NORTHAG (Германия) Открыт: 12 марта 1945 г. Закрыт: 14 августа 1945 г. Взлетно-посадочная полоса 1: 4200x300, BRK, ( 26.08) Взлетно-посадочная полоса 2: 5500x300, PSP / BRK, (12/30) Используется: 363d Tactical Reconnaissance Group, 15 марта - апрель 1945 г. ( P-38 / F-4; P-51 / F-5) 373-я истребительная группа, 11 марта - 20 апреля 1945 г. (P-47) 397-я бомбардировочная группа, 25 апреля - 24 мая 1945 г. (B-26) 394-я бомбардировочная группа, 2 мая - сентябрь 1945 г. (B-26)

Вторжение западных союзников в Германию

Аэродромы захвачены или созданы для поддержки боевых действий во время (1 февраля - 8 мая 1945 г.). В этом разделе перечислены те, которые использовались во время войны; те, которые использовались в период оккупации Германии, перечислены в разделе «Армия оккупации».

Рейнландская кампания

Сопоставьте координаты этого участка, используя: OpenStreetMap

Загрузите координаты как: KML ·GPX

Y-43 Duren , Германия Строительство отменено Y-46 Аахен, Германия Местоположение: 50 ° 49′23,75 ″ N 006 ° 11′11,01 ″ E / 50,8232639 ° N 6.1863917 ° E / 50.8232639; 6.1863917 (Y-46 Aachen) Сейчас: Аэропорт Мерцбрук (ICAO : EDKA ) Открыт: 14 марта 1945 г. Закрыт: 11 мая 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 5000x120, PSP, (05/23) Используется: 365-я истребительная группа, 16 марта - 13 апреля 1945 г. (P-47) 36-я истребительная группа, 26 марта - 8 апреля 1945 г. (P-47) Y-51 Vogelsang, Германия Местоположение: 50 ° 33′49 ″ N 006 ° 26′00 ″ E / 50,56361 ° N 6,43333 ° E / 50,56361; 6,43333 (Y-51 Vogelsang) (заброшен) Открыт: 23 марта 1945 г. Закрыт: 10 июля 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3600x120, PSP / PAP, (15/33) Используется: 67-я тактическая разведывательная группа, 2 марта - апрель 1945 г. (P-38 / F-4; P- 51 / F-5) Y-54 Кельц, Германия Местоположение: 50 ° 46′03 ″ с.ш., 006 ° 35′48 ″ в.д. / 50,76750 ° с.ш., 6.59667 ° E / 50.76750; 6.59667 (Y-54 Kelz) (заброшен) Открыт: 24 марта 1945 г. Закрыт: 11 июля 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 5000x120, PSP, (09 / 27) Используется: 48-й истребительной группой, 26 марта - 17 апреля 1 945 (P-47) 404-я истребительная группа, 30 марта - 12 апреля 1945 г. (P-47) Y-56 Moenchen Gladbach , Германия Сейчас: парк, промышленная зона ( Mönchengladbach) Местоположение: 51 ° 10'51 ″ с.ш., 006 ° 23'37 ″ в.д. / 51,18083 ° N, 6,39361 ° в.д. / 51,18083; 6.39361 (Y-56 Muenchen Gladbach) Открыт: 30 марта - 30 сентября 1945 года Взлетно-посадочная полоса: 3600x120 PSP (25.07) Используется: 125th Эскадрилья связи, март - апрель 1945 г. Закрыта: 30 сентября 1945 г., передана Королевским военно-воздушным силам как часть британской зоны оккупации. Y-58 Cologne , Германия Сейчас: неизвестно Местонахождение: неизвестно Открыто: 8 марта - 18 июня 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3000x100 SOD (01/19) Использование: Аэродром снабжения и эвакуации Y-59 Strassfeld, Германия Местоположение: 50 ° 41′43 ″ N 006 ° 53′21 ″ E / 50,69528 ° N 6,88917 ° E / 50,69528; 6.88917 (Y-59 Strassfeld) (заброшен) Открыт: 29 марта 1945 г. Закрыт: 17 мая 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 5000x120, PSP / CON, (25.07) Используется: 474-я истребительная группа, 22 марта - 22 апреля 1945 г. (P-38) 414-я ночная истребительная эскадрилья (DET), 3–23 апреля 1945 г. (P -61) (12-я AF) 422-я эскадрилья ночных истребителей, 6–24 апреля 1945 г. (P-61)

Y-60 Дунстековен, Германия Расположение: 50 ° 42′00 ″ N, 006 ° 56′00 ″ E / 50,70000 ° N, 6,93333 ° E / 50,70000; 6.93333 (Y-60 Dunstekoven) (приблизительно) Открыт: 12 марта - 11 мая 1945 года Взлетно-посадочная полоса: 3150x120 SOD (20.02) Использовать : Аэродром снабжения и эвакуации Y-61 Крефельд, , Германия Местоположение: 51 ° 20′00 ″ N 006 ° 34′00 ″ E / 51,33333 ° N 6.56667 ° E / 51,33333; 6.56667 (Y-61 Krefeld) Открыт: 28 марта - 15 июня 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3600x120 PSP, (14/32) Использование: Аэродром истребителей / бомбардировщиков; Tactical Air Depot Y-62 Mendig (Niedermendig) , Германия Местоположение: 50 ° 21′57 ″ N 007 ° 18′55 ″ E / 50,36583 ° N 7.31528 ° E / 50.36583; 7.31528 (Y-62 Mendig) Сейчас: аэродром Мендиг (ICAO : EDRE ) Открыт: 17 марта 1945 г. Закрыт: 11 мая 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 5000x120, PSP / CON, (07/25) Используется: 36-й истребительной группой, 26 марта - 8 апреля 1945 г. (P-47) Y-63 Koblenz , Германия Местоположение: 50 ° 20′35 ″ с.ш., 007 ° 34′02 ″ в.д. / 50,34306 ° с.ш., 7,56722 ° в.д. / 50,34306; 7,56722 (Y-63 Кобленц-Картхауз) Сейчас: населенный пункт Открыт: 30 марта - 11 мая 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3000x120 SOD (07/25) Использование: Аэродром для снабжения и эвакуации / аварийной посадки Y-64 Обер-Олм, Германия Местоположение: 49 ° 58′08 ″ с.ш., 008 ° 08′47 ″ в.д. / 49,96889 ° с.ш., 8.14639 ° в.д. / 49.96889; 8.14639 (Y-64 Ober-Olm) Сейчас: Аэропорт Майнц Финтен (ICAO : EDFZ ) Открыт: 27 марта 1945 г. Закрыт: 20 Июнь 1945 г. ВПП 1: 4000x120, SOD, (07/25) ВПП 2: 5000x120, SMT, (08/26) Используется: 10-я разведывательная группа, 4 марта - апрель 1945 г. (P-38 / F-4; P-5 1 / F-5) 354-я истребительная группа, 8–30 апреля 1945 г. (P-47) , Франция Расположение: 49 ° 11′35 ″ с.ш. 002 ° 27 ′ 55 ″ в.д. / 49,19306 ° с.ш., 2,46528 ° в.д. / 49,19306; 2.46528 (Y-65 Chantilly) Открыт: 22 декабря 1944 г. - 8 августа 1945 г. ВПП 1: 2200x150 SOD (07/25) ВПП 2: 2150x150 SOD (00 / 18) Использование: Аэродром связи Y-66 Gollheim, Германия Расположение: 49 ° 35′19 ″ N 008 ° 01′44 ″ E / 49,58861 ° с. Ш. 8,02889 ° в. Д. / 49,58861; 8.02889 (Y-66 Gollheim) Открыт: 25 марта - 30 апреля 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3600x120 SOD (24.06) Использование: Аэродром снабжения и эвакуации Y -70 Майцборн, Германия Расположение: 49 ° 56'18 ″ с.ш., 007 ° 25'35 ″ в.д. / 49,93833 ° с.ш., 7,42639 ° в.д. / 49,93833; 7.42639 (Y-70 Maitzborn) Открыт: 30 марта - 30 апреля 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3600x120 SOD Использование: Аэродром снабжения и эвакуации

Кампания в Центральной Европе

Нанесите на карту координаты этого раздела, используя: OpenStreetMap

Загрузить координаты как: KML ·GPX

, Германия Сейчас: сельскохозяйственная, жилищная и промышленная зона Местоположение: 50 ° 11'53 ″ N 009 ° 07'37 ″ E / 50,19806 ° N 9,12694 ° E / 50,19806; 9.12694 (Y-67 Gelnhausen / Rothenbergen) Открыт: 1–30 апреля 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3600x120 SOD (10/28) Использование: Аэродром снабжения и эвакуации Y-68 Лахен / Шпейердорф , Германия Строительство отменено , Германия Местоположение: 49 ° 22′00 ″ N 007 ° 33′00 ″ E / 49,36667 ° N 7.55000 ° E / 49,36667; 7,55000 (Y-69 Mittelbrunn) (приблизительно) Открыт: 26 марта - 3 мая 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 2000x150 SOD (21.03) Использовать : Аэродром связи , Германия Сейчас: Аэродром для планеров Eudenbach Местоположение: 50 ° 40′17 ″ N 007 ° 21′43 ″ E / 50,67139 ° N 7.36194 ° E / 50.67139; 7.36194 (Y-71 Eudenbach) Открыт: 26 марта - 30 апреля 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3400x130 SOD (24.06) Использование: Аэродром снабжения и эвакуации Y -72 Брауншардт, Германия Местоположение: 49 ° 54′36 ″ с.ш. 08 ° 32′30 ″ в.д. / 49,91000 ° с.ш., 8,54167 ° в.д. / 49,91000; 8.54167 (Y-72 Braunshardt) Захвачен: март 1945 г.; Открыт: 27 марта 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 5571/150, грунт, цемент и PSP, (25.07) Используется: 415-я эскадрилья ночных истребителей, 17 апреля - 2 октября 1945 г. (P-61) 86-я истребительная группа, 17 апреля - 26 сентября 1945 г. (P-47) (12-я AF) 417-я ночная истребительная эскадрилья, 26 июня - 8 августа 1945 (P-61) Закрыт: 30 октября 1945 г. Сейчас: сельскохозяйственное использование Y-74 Франкфурт / Эшборн, Германия Местоположение: 50 ° 07′57 ″ N 008 ° 33'09 ″ E / 50,13250 ° N 8,55250 ° E / 50,13250; 8,55250 (Y-74 Франкфурт / Эшборн) (заброшен) Открыт: 31 марта 1945 г. Закрыт: июль 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 5200/120, PSP, (12/30) Используется: 371-я истребительная группа, 7 апреля - 5 мая 1945 г. (P-47) 367-я истребительная группа, 20 апреля - июль 1945 г. (P-47) Армия США, июль 1945 - 1992 , Германия Местоположение: 50 ° 06′41 ″ с.ш. 008 ° 36′47 ″ в.д. / 50,11139 ° с.ш., 8,61306 ° в.д. / 50.11139; 8.61306 (Y-75 Frankfurt / Rebstock) (приблизительно) Открыт: 15 апреля - 30 мая 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3600x120 SOD (26.08) Использование: Аэродром связи Y-77 Babenhausen , Германия Сейчас: Flugplatz Babenhausen Расположение: 49 ° 57′11 ″ N 008 ° 58′11 ″ E / 49,95306 ° с.ш., 8,96972 ° в.д. / 49,95306; 8.96972 (Y-77 Babenhausen) Открыт: 31 марта - 30 апреля 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3600x120 SOD (20.02) Использование: аэродром снабжения и эвакуации Y -78 Biblis, Германия Расположение: 49 ° 41'15 ″ N 008 ° 27′07 ″ E / 49,68750 ° N 8,45194 ° E / 49,68750; 8.45194 (Y-78 Biblis) (заброшен) Открыт: 2 апреля 1945 г. Закрыт: июль 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 5000/120, SOD / SMT, (29.11) Используется: 27-й истребительной бомбардировочной группой, 24 апреля - июнь 1945 г. (A-36) (12-я AF) Y-79 Мангейм / Сандхофен, Германия Сейчас: Аэродром Коулмана (ИКАО : ETOR ) Местоположение: 49 ° 33′47 ″ N 008 ° 27′46 ″ E / 49.56306 ° N 8.46278 ° E / 49.56306; 8.46278 (Y-79 Mannheim / Sandhofen) Открыт: 4 апреля 1945 г. Взлетно-посадочная полоса 1: 5200/120, PSP, (23.05.) Взлетно-посадочная полоса 2: 5200/120, SMT, (05/23) Используется: 358-я истребительная группа, 2 апреля - 23 июня 1945 г. (P-47) Ailertchen , Германия Сейчас: Flugplatz Ailertchen Местоположение: 50 ° 35′36 ″ N 007 ° 56′42 ″ E / 50,59333 ° N 7,94500 ° E / 50.59333; 7.94500 (Y-81 Ailertchen) Открыт: 30 марта - 30 апреля 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3700x120 SOD (05/23) Использование: снабжение и эвакуация Аэродром , Германия Был: Fliegerhorst Kirchhellen Сейчас: (IATA : ZCV , ICAO : EDLD ) Расположение: 51 ° 36′57 ″ N 006 ° 51'38 ″ E / 51,61583 ° N, 6,86056 ° E / 51,61583; 6.86056 (Y-82 Kirchhellen) Открыт: 30 марта - 5 июля 1945 г. ВПП 1: 3600x120 SOD (23.05) Взлетно-посадочная полоса 2: 3600x120 SOD (23.05.2019)) Использование: Аэродром снабжения и эвакуации Y-83 Лимбург (Лимбург-ан-дер-Лан) , Германия Расположение: 50 ° 24′50 ″ N 008 ° 04'16 ″ E / 50,41389 ° N, 8,07111 ° E / 50,41389; 8.07111 (Y-83 Limburg) (заброшен) Открыт: 3 апреля 1945 г. Закрыт: июнь 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3600/120, SOD, (08/26) Используется: 67-я тактическая разведывательная группа, 2–10 апреля 1945 г. (P-38 / F-4; P-51 / F-5) Эттингхаузен , Германия Местоположение: 50 ° 31'06 ″ N 007 ° 52'49 ″ E / 50,51833 ° N 7,88028 ° E / 50,51833; 7.88028 (Y-85 Ettinghausen) (приблизительно) Открыт: 31 марта 1945 - 30 апреля 1945 Взлетно-посадочная полоса: 3450x120 SOD (22.04) Использование: Аэродром снабжения и эвакуации Нидда , Германия Сейчас: Сельскохозяйственная, жилищная и промышленная зона Расположение: 50 ° 26′17 ″ N 008 ° 59′27 ″ E / 50.43806 ° N 8.99083 ° E / 50.43806; 8.99083 (Y-87 Nidda-Harb) Открыт: 1 апреля - 15 мая 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3600x120 SOD (14/32) Использование: Аэродром снабжения и эвакуации Вертхайм-на-Майне , Германия Позже: Вертхайм AAF Сейчас: Промышленный и жилой район Расположен: 49 ° 45′40 ″ с.ш. 009 ° 29 ′ 26 ″ в.д. / 49,76111 ° с.ш., 9,49056 ° в.д. / 49,76111; 9.49056 (Y-88 Wertheim am Main) Открыт: 2 апреля - 15 мая 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3800x120 SOD (23.05) Использование: Аэродром снабжения и эвакуации Y-89 Мангейм / Штадт, Германия Сейчас: Аэропорт Мангейм-Сити (IATA : MHG , ICAO : EDFM ) Местоположение: 49 ° 28′21 ″ N 008 ° 30′51 ″ E / 49,47250 ° N 8,51417 ° E / 49,47250; 8,51417 (Y-89 Mannheim / Stadt) Открыт: 10 апреля - 8 августа 1945 г. ВПП 1: 2950x120 SOD (14/32) ВПП 2: 2850x120 SOD (05/23) Использование: Аэродром связи Дёрнберг , Германия Сейчас: Аэродром для планеров Расположение: 51 ° 21′59 ″ с.ш., 009 ° 20′12 ″ в.д. / 51,36639 ° N 9,33667 ° E / 51,36639; 9,33667 (Y-92 Dörnberg) Открыт: 2–30 апреля 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3000x120 SOD (27.09) Использование : Аэродром снабжения и эвакуации Y-93 Мюнстер , Германия Строительство отменено Y-94 Мюнстер / Хандорф, Германия Расположение: 51 ° 59 ′18 ″ с.ш., 007 ° 43′55 ″ в.д. / 51,98833 ° с. 7,73194 ° E / 51,98833; 7.73194 (Y-94 Munster / Handorf) (заброшен) Открыт: 12 апреля 1945 г. Закрыт: июнь 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 5019/120, TAR, (08/26) Используется: 366-я истребительная группа, 11 апреля - 25 июня 1945 г. (P-47) 406-я истребительная группа, 15 апреля - 5 июня 1945 г. (P-47) Y-95 Bracht , Германия Расположение: 50 ° 54'50 ″ N 008 ° 52′41 ″ E / 50,91389 ° N 8,87806 ° E / 50,91389; 8.87806 (Y-95 Bracht) Открыт: 5–30 апреля 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3400x120 SOD (00/18) Использование: Аэродром снабжения и эвакуации Y- 97 Падерборн , Германия Местоположение: 51 ° 41'26 ″ с.ш., 008 ° 44'10 ″ в.д. / 51,69056 ° с.ш., 8,73611 ° в.д. / 51,69056; 8.73611 (Y-97 Падерборн) (приблизительно) Открыт: 7 апреля - 2 июня 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3600x120 SOD (24.06) Использовать : Аэродром снабжения и эвакуации Y-98 Липпштадт, Германия Местоположение: 51 ° 42′48 ″ N 008 ° 22′06 ″ E / 51,71333 ° N 8,36833 ° E / 51.71333; 8,36833 (Y-98 Lippstadt) Захвачен: 7 апреля 1945 г. Закрыт: 12 июля 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 4750/120, SMT / PSP, (26.08) Используется : 373-я истребительная группа, 20 апреля - 20 мая 1945 г. (P-47) Y-99 Gütersloh, Германия Сейчас: Королевские казармы принцессы (Британская армия ) (IATA : GUT , ICAO : EUTO ) Расположение: 51 ° 55′22.20 ″ с.ш. 008 ° 18′22.80 ″ в.д. / 51.9228333 ° с.ш. 8.3063333 ° в.д. / 51.9228333; 8.3063333 (Y-99 Gütersloh) Захвачено: 4 апреля 1945 г. Открыто: 6 апреля 1945 г. Закрыто: 22 июня 1945 Взлетно-посадочная полоса: 4040/120, SMT, (08/26) Используется: 363d Tactical Reconnaissance Group, 15–22 апреля 1945 г. (P-38 / F-4; P-51 / F-5) 370-я истребительная группа, 20 апреля - 27 июня 1945 г. (P-38) , Германия Сейчас: Находится : 50 ° 59′30 ″ N 010 ° 28′49 ″ E / 50,99167 ° N 10,48028 ° E / 50,99167; 10,48028 (R-1 Wenigenlupnitz) Открыт: 8–30 апреля 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3400x120 SOD (10/28) Использование: снабжение и эвакуация аэродром R-2 Langensalza, Германия Сейчас: Аэропорт Бад-Лангензальца (ICAO : EDEB ) Расположение: 51 ° 07'46 "N, 010 ° 37'18" E / 51,12944 ° N, 10,62167 ° E / 51,12944; 10.62167 (R-2 Langensalza) Захвачен 8 апреля 1945 г.: Открыт: 8 апреля 1945 г. Закрыт: 5 июля 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 4921/120, SOD / TAR, (26.08) Используется: 474-я истребительная группа, 22 апреля - 16 июня 1945 г. (P-38) 422-я эскадрилья ночных истребителей, 24 апреля - 25 мая 1945 г. (P-61) , Германия Позже: Местоположение: 49 ° 57′31 ″ с.ш., 011 ° 35′01 ″ в.д. / 49,95861 ° с.ш., 11,58361 ° в.д. / 49.95861; 11,58361 (R-3 Röhrensee) Открыт: 12–30 апреля 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3600x120 SOD (29.11) Использование: аэродром снабжения и эвакуации Передан армии США , Германия Местоположение: 50 ° 58′13 ″ с.ш., 010 ° 43′32 ″ в.д. / 50,97028 ° с.ш., 10,72556 ° в.д. / 50,97028; 10.72556 (R-4 Gotha / North) Открыт: 11 апреля - 5 мая 1945 года Взлетно-посадочная полоса: 3600x120 SOD / CON (10/28) Использование: аэродром снабжения и эвакуации R-5 Crailsheim, Германия Расположение: 49 ° 08′07 ″ N 010 ° 04′14 ″ E / 49,13528 ° N 10,07056 ° E / 49,13528; 10.07056 (R-5 Crailsheim) Открыт: 24 апреля - 30 мая 1945 года Взлетно-посадочная полоса: 3600x120 SOD (08/26) Использование: аэродром снабжения и эвакуации R -7 Веймар, Германия Расположение: 50 ° 58′35 ″ с.ш., 011 ° 14′48 ″ в.д. / 50,97639 ° с.ш., 11,24667 ° в.д. / 50,97639; 11.24667 (R-7 Weimar) Открыт: 14 апреля - 30 июня 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3300x120 SOD (27.09) Используется: IX Fighter Command, Апрель - июль 1945 г. IX тактическое авиационное командование, 26 апреля - 26 июня 1945 г. 125-я эскадрилья связи, 9 марта - 4 апреля 1945 г. Закрыта 30 июня 1945 г., передан Советскому Союзу как часть советской оккупационной зоны. R-8 Eisfeld, Германия Местоположение: 50 ° 25′05 ″ N 010 ° 55'02 ″ E / 50,41806 ° N, 10,91722 ° E / 50,41806; 10.91722 (R-8 Eisfeld) Открыт: 13–30 апреля 1045 Взлетно-посадочная полоса: 3000x120 SOD (24.06) Использование: Аэродром снабжения и эвакуации R- 9 Эрфурт / Биндерслебен, Германия Сейчас: Аэропорт Эрфурт-Веймар Местоположение: 50 ° 58′45 ″ с.ш., 010 ° 37′34 ″ в.д. / 50.97917 ° N 10,62611 ° E / 50,97917; 10.62611 (R-9 Erfurt / Bindersleben) Открыт: 14–30 апреля 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 4300/120 SOD / CON (27.09) Использование: 15-я тактическая разведывательная эскадрилья, апрель 1945 г. R-11 Эшвеге, Германия Расположение: 51 ° 11′55 ″ с.ш., 010 ° 01′27 ″ в.д. / 51.19861 ° N 10.02417 ° E / 51.19861; 10.02417 (R-11 Eschwege) (заброшен) Захвачен 6 апреля 1945 г. Открыт: 7 апреля 1945 г. Закрыт: не определен Взлетно-посадочная полоса: 3500/120, SOD, (30.12.) Используется: 67-я тактическая разведывательная группа, 10 апреля - июль 1945 г. R-12 Кассель / Ротвестен, Германия Расположение: 51 ° 23'25 "N, 009 ° 32'03" E / 51,39028 ° N, 9,53417 ° E / 51,39028; 9.53417 (R-12 Kassel / Rothwesten) (заброшен) Открыт: 7 апреля 1945 г. Закрыт: не определен Взлетно-посадочная полоса: 5000/120, PSP, (13/31) Используется: 48-я истребительная группа, 17–29 апреля 1945 г. 36-я истребительная группа, 21 апреля - 15 ноября 1945 г. , Германия Сейчас Flugplatz Hessisch -Лихтенау Расположение: 51 ° 11'20 ″ с.ш., 009 ° 44'34 ″ в.д. / 51,18889 ° с.ш., 9,74278 ° в.д. / 51,18889; 9.74278 (R-13 Hessich / Lichtenau) Открыт: 8 апреля - 22 июня 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3600x120 SOD (27.09) Использование: аэродром снабжения и эвакуации, склад поле , Германия Сейчас: Flugplatz Oschersleben Местоположение: 52 ° 02′18 ″ N 011 ° 12′14 ″ E / 52,03833 ° N 11,20389 ° E / 52,03833 ; 11.20389 (R-15 Oschersleben) Открыт: 12 апреля - 1 октября 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3100x150 CON (28.10) Использование: аэродром снабжения и эвакуации , Германия Сейчас: Flugplatz Hildesheim Расположен: 52 ° 10′48 ″ N 009 ° 56′44 ″ E / 52,18000 ° N 9,94556 ° E / 52,18000; 9.94556 (R-16 Hildesheim) Открыт: 12 апреля - 5 июня 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 5000x120 SOD (26.08) Использование: Аэродром снабжения и эвакуации , Германия Было: Flughaven Göttinger (закрыто в 1945 г.) Местоположение: 51 ° 32′10 ″ N, 009 ° 54′15 ″ E / 51,53611 ° N, 9,90417 ° E / 51,53611; 9.90417 (R-17 Göttingen) Открыт: 14 апреля - 12 июля 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3600x120 SOD Использование: аэродром снабжения и эвакуации R-18 Kölleda , Германия Сейчас: Flugplatz Sömmerda-Dermsdorf Местоположение: 51 ° 11′54 ″ N 011 ° 11′30 ″ E / 51,19833 ° N 11,19167 ° E / 51,19833; 11.19167 (R-18 Kölleda) Открыт: 14–30 апреля 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3600x120 SOD (25.07) Использование: аэродром снабжения и эвакуации , Германия Сейчас: Flugplatz Nordhausen Местоположение: 51 ° 29′37 ″ N 010 ° 50′08 ″ E / 51,49361 ° N 10,83556 ° E / 51,49361; 10.83556 (R-19 Nordhausen) Открыт: 14–30 апреля 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3600x120 SOD Использование: аэродром снабжения и эвакуации R-20 Esperstedt, Германия Местоположение: 51 ° 20'19 ″ с.ш., 011 ° 11'16 ″ в.д. / 51,33861 ° с.ш., 11,18778 ° в.д. / 51,33861; 11.18778 (R-20 Esperstedt) Открыт: 4–30 апреля 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3600x120 SOD Использование: Аэродром снабжения и эвакуации R-21 Rochau, Германия Местоположение: 52 ° 42′27 ″ с.ш., 011 ° 44′36 ″ в.д. / 52,70750 ° с.ш., 11,74333 ° в.д. / 52,70750; 11.74333 (R-21 Rochau) (приблизительно) Открыт: 15 апреля - 15 мая 1945 года Взлетно-посадочная полоса: 3600x120 SOD (07/25) Использовать : Аэродром снабжения и эвакуации , Германия Местоположение: 50 ° 58′49 ″ с.ш., 011 ° 36′02 ″ в.д. / 50,98028 ° с.ш., 11.60056 ° в.д. / 50,98028; 11.60056 (R-22 Rodigen) (приблизительно) Открыт: 16 апреля - 16 июня 1945 Взлетно-посадочная полоса: 2300x120 SOD (06/24) Использование: Аэродром снабжения и эвакуации

, Германия Сейчас: Аэропорт Альтенбург-Нобиц Расположен: 50 ° 58'55 "N, 012 ° 30'23" E / 50,98194 ° N, 12,50639 ° E / 50,98194; 12.50639 (R-23 Altenburg) Открыт: 16 апреля - 7 июля 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 4200x120 SOD (01/19) Использование: аэродром снабжения и эвакуации R -27 Заксенхайм , Германия Местоположение: 48 ° 56′55 ″ с.ш., 009 ° 02′36 ″ в.д. / 48,94861 ° с.ш., 9,04333 ° в.д. / 48,94861; 9.04333 (R-27 Sachsenheim) Открыт: 24 апреля - 30 мая 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 4500x120 MACADM (27.09) Использование: аэродром аварийных истребителей / бомбардировщиков R-28 Fürth-Atzenhof, Германия Расположение: 49 ° 29'49 ″ N 010 ° 57′26 ″ E / 49,49694 ° N 10,95722 ° E / 49,49694; 10.95722 (R-28 Fürth) (заброшен) Открыт: 19 апреля 1945 г. Закрыт: не определено Взлетно-посадочная полоса: 4500/120, PSP, (27.09) Используется: 10-я разведывательная группа, 362-я истребительная группа, 30 апреля - 3 мая 1945 г. , Германия Местоположение: 49 ° 28′58 ″ с.ш., 010 ° 57'01 ″ E / 49,48278 ° N, 10,95028 ° E / 49,48278; 10.95028 (R-30 Fürth / Industriehafen) Открыт: 22 апреля - 30 августа 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 5000x172 PSP / CON (11/29) Использование: 362d Истребительная группа, 30 апреля - 3 мая 1945 г. 425-я ночная истребительная эскадрилья, 2 мая - 5 июля 1945 г. 371-я истребительная группа, 5 мая - 16 августа 1945 г. , Германия Сейчас: Местоположение: 51 ° 21′48 ″ N 011 ° 56′54 ″ E / 51,36333 ° N 11,94833 ° E / 51,36333; 11.94833 (R-31 Merseburg) Открыт: 16 апреля - 5 мая 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3369x170 SOD (24.06) Использование: Аэродром снабжения и эвакуации , Германия Сейчас: Местоположение: 51 ° 43′16 ″ N 011 ° 57′23 ″ E / 51,72111 ° N 11,95639 ° E / 51,72111; 11.95639 (R-32 Köthen) Открыт: 18 апреля - 5 мая 1945 года Взлетно-посадочная полоса: 3300x120 SOD (07/25) Использование: Аэродром снабжения и эвакуации R -33 Гарделеген, Германия Сейчас: Промышленная зона Местоположение: 52 ° 32′10 ″ N 011 ° 26′27 ″ E / 52,53611 ° N 11.44083 ° E / 52,53611; 11.44083 (R-33 Gardelegen) Открыт: 15 апреля - 15 июня 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3600x120 SOD (27.09) Использование: Аэродром снабжения и эвакуации , Германия Сейчас: Аэродром Стендаль-Борстель (ИКАО: EDOV) Местоположение: 52 ° 37′58 ″ с.ш., 011 ° 49′54 ″ в.д. / 52,63278 ° с.ш., 11,83167 ° в.д. / 52.63278; 11.83167 (R-34 Stendal) Открыт: 17 апреля - 15 июня 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 4300x120 SOD (26.08) Использование: Аэродром снабжения и эвакуации R -35 Фёлькенроде , Германия Сейчас: Physikalisch-Technische Bundesanstalt (Федеральное исследовательское агентство) Расположено: 52 ° 18′17 ″ N 010 ° 26 ′ 33 ″ E / 52,30472 ° N 10,44250 ° E / 52,30472; 10.44250 (R-35 Völkenrode) Открыт: 18 апреля - 15 мая 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3600x120 SOD (30.12) Используется: 125-й связной Эскадрилья, апрель 1945 г. , Германия Был: Аэродром Везендорф (закрыт в 2006 г.) Сейчас: Промышленная зона (частично) Местоположение: 52 ° 34'38 ″ N 010 ° 30'43 ″ E / 52,57722 ° N 10,51194 ° E / 52,57722; 10.51194 (R-36 Wesendorf) Открыт: 13 апреля - 5 июня 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3600x120 SOD (30.12) Использование: Аэродром снабжения и эвакуации R -37 Brunswick / Waggum, Германия Сейчас: Аэропорт Брауншвейга (IATA : BWE , ICAO : EDVE ) Местоположение: 52 ° 19′09 ″ N 10 ° 33′19 ″ E / 52,31917 ° N 10,55528 ° E / 52,31917; 10,55528 (R-37 Brunswick / Waggum) Захвачен: 20 апреля 1945 г. Открыт: 22 апреля 1945 г. Закрыт: не определен Взлетно-посадочная полоса: 3600/120, SOD, (08/26) Используется: 363d Tactical Reconnaissance Группа, 22 апреля - май 1945 г. , Германия 52 ° 14′58 ″ N 010 ° 29′21 ″ E / 52,24944 ° N 10,48917 ° E / 52,24944; 10,48917 (R- 38 Brunswick / Broitzem) Штаб: 84-й истребительный авиаполк, 22 апреля - 12 августа 1945 г. 153-я эскадрилья связи, 20 мая - 4 июня 1945 г. Закрыто: 31 августа 1945 года передан Королевским военно-воздушным силам как часть британской зоны оккупации. R-39 Helmstedt , Германия Расположение: 52 ° 13'42 ″ N 011 ° 00'37 ″ E / 52,22833 ° N 11,01028 ° E / 52,22833; 11.01028 (R-39 Helmstedt) (приблизительно) Открыт: 24 апреля - 5 июля 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3600x120 SOD (22.04) Использовать : Аэродром снабжения и эвакуации R-41 Schwäbisch Hall , Германия Сейчас: Flugplatz Schwäbisch Hall-Hessental Расположение: 49 ° 07′07 ″ N 009 ° 46 ′ 54 ″ в.д. / 49,11861 ° с.ш., 9,78167 ° в.д. / 49,11861; 9.78167 (R-41 Schwabisch-Hall) Открыт: 22 апреля - 31 августа 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3600x120 CON 26.08 Использование: Аэродром снабжения и эвакуации , Германия Сейчас: Рекреационный парк, ярмарка и выставочная площадка Местоположение: 49 ° 25′25 ″ N 011 ° 07′04 ″ E / 49,42361 ° N 11,11778 ° E / 49,42361 ; 11.11778 (R-43 Nuremberg) Открыт: 24 апреля - 31 августа 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3600x120 SOD 10/28 Использование: Аэродром снабжения и эвакуации R-44 Геппинген , Германия Позже: Геппинген AAF до 1992 года Сейчас: промышленная зона Штауферпарк Расположение: 48 ° 42′29 ″ с.ш. 009 ° 41′28 ″ E / 48.70806 ° N 9.69111 ° E / 48.70806; 9.69111 (R-44 Göppingen) Открыт: 25 апреля - 15 июня 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3000x120 SOD 06/24 Использование: Аэродром снабжения и эвакуации R-46 Рот, Германия Сейчас: Авиабаза Рот Местоположение: 49 ° 13′05 ″ с.ш., 011 ° 06′01 ″ в.д. / 49,21806 ° с.ш. 11.10028 ° E / 49.21806; 11.10028 (R-46 Roth) Открыт: 25 апреля - 31 августа 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 5200x120 PSP 09/27 Использование: Аэродром снабжения и эвакуации R-47 Эттинген , Германия Местоположение: 48 ° 55′31 ″ с.ш., 010 ° 32′05 ″ в.д. / 48,92528 ° с.ш., 10,53472 ° в.д. / 48,92528; 10.53472 (R-47 Oettingen) Открыт: 26 апреля - 15 мая 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3115x267 MACADAM 05/23 Использование: Аэродром снабжения и эвакуации R-48 Ингольштадт, Германия Сейчас: Аэропорт Ингольштадт Манчинг Местоположение: 48 ° 42′56 ″ с.ш., 011 ° 32′02 ″ в.д. / 48,71556 ° с.ш. 11,53389 ° E / 48.71556; 11.53389 (R-48 Ingolstadt) Открыт: 29 апреля - 15 мая 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3300x120 SOD 09/27 Использование: Аэродром снабжения и эвакуации R-49 Хайльфинген , Германия Местоположение: 48 ° 32′19 ″ с.ш., 008 ° 51′39 ″ в.д. / 48,53861 ° с.ш., 8,86083 ° в.д. / 48,53861; 8.86083 (R-49 Hailfingen) Открыт: 30 апреля - 11 июля 1945 г. Взлетно-посадочная полоса 1: 4000x120 SOD 07/25 Взлетно-посадочная полоса 2: 3600x120 SOD 07/25 Использование: Аэродром истребителей / бомбардировщиков R-52 Лейпциг / Моккау , Германия Позже: Flughafen Leipzig-Mockau до 1991 года Сейчас: Промышленная зона Расположение: 51 ° 23'44 ″ с.ш., 012 ° 24'35 ″ в.д. / 51,39556 ° с.ш., 12,40972 ° в.д. / 51,39556; 12.40972 (R-52 Leipzig / Mockau) Открыт: 27 апреля - 15 июня 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3600x120 SOD Использование: аэродром снабжения и эвакуации R-53 Zwickau , Германия Сейчас: аэродром Цвикау (ICAO: EDBI) Местоположение: 50 ° 42′05 ″ с.ш., 012 ° 27′11 ″ в.д. / 50,70139 ° с.ш. 12,45306 ° E / 50.70139; 12.45306 (R-53 Zwickau) Открыт: 4 мая - 15 июня 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 2870x120 SOD (25.07) Использование: Аэродром снабжения и эвакуации R -55 Зальцведель , Германия Местоположение: 52 ° 50′06 ″ с.ш., 011 ° 12′23 ″ в.д. / 52,83500 ° с.ш., 11,20639 ° в.д. / 52,83500; 11.20639 (R-55 Salzwedel) Открыт: 3 мая - 5 июля 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3600x120 SOD (26.08) Использование: Аэродром снабжения и эвакуации R -58 Фридрихсхафен, Германия Сейчас Аэропорт Фридрихсхафен (ICAO: EDNY, IATA: FDH) Расположен: 47 ° 40′17 ″ с.ш. 009 ° 30'41 ″ E / 47,67139 ° N, 9,51139 ° E / 47,67139; 9.51139 (R-58 Friedricshafen) Открыт: 4 мая - 1 августа 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 2700x120 SOD Использование: Аэродром снабжения и эвакуации R-59 Leipheim , Германия Строительство отменено R-60 Neuburg Строительство отменено R-61 Eutingen Сейчас: аэродром Eutingen (ICAO: EDTE) Местоположение: 48 ° 29'09 ″ N 008 ° 46'42 ″ E / 48,48583 ° N 8,77833 ° E / 48,48583; 8.77833 (R-61 Eutingen) Открыт: 27 апреля - 1 августа 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3200x240 TAR (24.06) Использование: Аэродром снабжения и эвакуации Сейчас : Аэродром Менген-Хоэнтенген (ИКАО: EDTM) Местоположение: 48 ° 03′12 ″ с.ш., 009 ° 22′12 ″ в.д. / 48,05333 ° с.ш., 9,37000 ° в.д. / 48,05333; 9.37000 (R-62 Mengen) Открыт: 25 апреля - 1 августа 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3600x120 SOD (24.06) Использование: Аэродром снабжения и эвакуации R -63 Weiden Расположение: 49 ° 38′30 ″ с.ш., 012 ° 07′31 ″ в.д. / 49,64167 ° с.ш., 12,12528 ° в.д. / 49,64167; 12.12528 (R-63 Weiden) Открыт: 25 апреля - 15 июня 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3150x120 SOD (25.07) Использование: Аэродром снабжения и эвакуации Сейчас : Аэродром планера Чам-Джанахоф Местоположение: 49 ° 12′42 ″ с.ш., 012 ° 39′24 ″ в.д. / 49,21167 ° с.ш., 12,65667 ° в.д. / 49,21167; 12.65667 (R-64 Cham) Открыт: 27 апреля - 15 июня 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3150x120 SOD (10/28) Использование: Аэродром снабжения и эвакуации Расположен : 48 ° 16'36 "N 009 ° 51'04" E / 48,27667 ° N 9,85111 ° E / 48,27667; 9.85111 (R-65 Risstissen) Открыт: 27 апреля - 15 июня 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3000x120 SOD (25.07) Использование: аэродром снабжения и эвакуации R -66 Регенсбург / Пруфенинг Расположение: 49 ° 00'42 ″ с.ш., 012 ° 02'56 ″ в.д. / 49,01167 ° с.ш., 12,04889 ° в.д. / 49,01167; 12.04889 (R-66 Regensburg / Prufening) (приблизительно) Открыт: 28 апреля - 15 июня 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3200x120 SOD (07/25) Использование: 14-я эскадрилья связи (май 1945 г.) Сейчас: аэропорт Ландау Эбенберга Расположение: 49 ° 10′36 ″ с.ш., 008 ° 07′51 ″ в.д. / 49,17667 ° N 8.13083 ° E / 49,17667; 8.13083 (R-69 Landau) Открыт: 1 мая - 15 июня 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3600x120 SOD (25.07) Использование: Аэродром снабжения и эвакуации R -73 Эргольдинг, Германия Местоположение: 48 ° 33'46 ″ с.ш., 012 ° 09'44 ″ в.д. / 48,56278 ° с.ш., 12,16222 ° в.д. / 48,56278; 12.16222 (R-73 Ergolding) (приблизительно) Открыт: 3 мая - 15 июня 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3200x120 SOD (22.04) Использовать : Аэродром снабжения и эвакуации R-75 Schleissheim Германия Сейчас: Flugplatz Schleißheim Расположение: 48 ° 14′21 ″ N 011 ° 33′38 ″ E / 48.23917 ° N 11.56056 ° E / 48.23917; 11.56056 (R-75 Schleissheim) Открыт: 2 мая 1945 г. - 31 августа 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 5500x162 CON / PSP (25.07) Использование: снабжение и эвакуация / истребитель Аэродром бомбардировщика Р-76 Покинг , Германия Сейчас: Фотоэлектрическая электростанция Расположена: 48 ° 22′24 ″ N 013 ° 17′52 ″ E / 48.37333 ° N, 13.29778 ° E / 48.37333; 13.29778 (R-76 Pocking) Открыт: 3 мая 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3600x120 SOD (24.06) Использование: Аэродром снабжения и эвакуации R-79 Шонгау, Германия Местоположение: 47 ° 48′43 ″ с.ш., 010 ° 53′15 ″ в.д. / 47,81194 ° с.ш., 10,88750 ° в.д. / 47,81194; 10.88750 (R-79 Schongau) (приблизительно) Открыт: 3 мая - 8 августа 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3000x120 SOD (07/25) Использовать : Аэродром снабжения и эвакуации R-80 Зальцбург, Австрия Сейчас: Аэропорт Зальцбурга Расположение: 47 ° 47′39 ″ N 013 ° 00′11 ″ В.д. / 47,79417 ° с.ш., 13,00306 ° в.д. / 47,79417; 13.00306 (R-80 Salzburg) Открыт: 7 мая 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 4000x120 CON (28.10) Использование: Аэродром снабжения и эвакуации R-83 Mühldorf , Германия Местоположение: 48 ° 15′39 ″ с.ш., 012 ° 27′28 ″ в.д. / 48,26083 ° с.ш., 12,45778 ° в.д. / 48,26083; 12.45778 (R-83 Mühldorf) Открыт: 4 мая - 15 июня 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3200x120 SOD (30.12) Использование: аэродром снабжения и эвакуации , Германия Сейчас: аэропорт Аугсбурга Местоположение: 48 ° 25′29 ″ с.ш., 010 ° 56′01 ″ в.д. / 48,42472 ° с.ш., 10,93361 ° в.д. / 48,42472; 10.93361 (R-84 Augsburg) Открыт: 3 мая 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3000x120 SOD (28 октября) Используется: 72-я эскадрилья связи (май –Июнь 1945 г.) R-86 Бад-Айблинг, Германия Местоположение: 47 ° 51′52 ″ с.ш., 012 ° 00′34 ″ в.д. / 47,86444 ° с.ш., 12,00944 ° E / 47.86444; 12.00944 (R-86 Bad Aibling) (приблизительно) Открыт: 4 мая 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3000x150 SOD (11/29) Использование: Поставка и аэродром эвакуации , Австрия Сейчас: аэропорт Инсбрука Расположение: 47 ° 15′37 ″ N 011 ° 20′51 ″ E / 47,26028 ° N 11,34750 ° E / 47.26028; 11.34750 (R-88 Innsbruck) Открыт: 5 мая - 12 июля 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3000x120 SOD (26.08) Использование: аэродром снабжения и эвакуации , Чехословакия Сейчас: аэропорт Пльзень Местоположение: 49 ° 40′27 ″ с.ш., 013 ° 16′19 ″ в.д. / 49,67417 ° с.ш., 13,27194 ° в.д. / 49,67417; 13.27194 (R-89 Plzeň) Открыт: 8 мая - 5 сентября 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 4000x260 SOD / CON (27.09) Использование: Аэродром снабжения и эвакуации R-90 Вельс, Австрия Сейчас: Аэропорт Вельс Местоположение: 48 ° 11′01 ″ с.ш., 014 ° 02′19 ″ в.д. / 48,18361 ° N 14.03861 ° E / 48.18361; 14.03861 (R-90 Wels) Открыт: 7 мая - 5 июля 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3600x120 SOD (08/26) Использование: Аэродром снабжения и эвакуации , Германия Местоположение: 47 ° 52′15 ″ с.ш., 011 ° 42′43 ″ в.д. / 47,87083 ° с.ш., 11,71194 ° в.д. / 47,87083; 11.71194 (R-93 Holzkirchen / Marschall) (приблизительно) Открыт: 5 июня 1945 г. Взлетно-посадочная полоса 1: 3625x120 SOD (26.08) Взлетно-посадочная полоса 2: 3600x120 SOD (03/21) Использование: военный аэродром , Германия Сейчас: Расположение: 48 ° 33′26 ″ с.ш. 009 ° 49'04 ″ E / 48,55722 ° N, 9,81778 ° E / 48,55722; 9.81778 (R-94 Nellingen) Открыт: 1 августа 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3500x225 SOD (14/32) Использование: военный аэродром R-97 Regensburg / Обертраублинг , Германия Строительство отменено

Оккупационная армия ALG

Нанесите на карту координаты этого участка, используя: OpenStreetMap

Загрузить координаты как: KML ·GPX

ALG, используемые американскими войсками в оккупированной Германии и Австрии после капитуляции Германии 7 мая 1945 года. В основном используются для хранения захваченного немецкого оружия, самолетов и оборудования до их разрушение. Также для гарнизонов личного состава армии или ВВС.

Y-57 Трир, Германия Позже Станция AAF Трир ; Авиабаза Трир Сейчас: промышленная зона Местоположение: 49 ° 43′23 ″ N 6 ° 36′05 ″ E / 49,72304 ° N 6,60126 ° E / 49,72304 ; 6.60126 (Y-57 Trier) Открыт: 10 марта 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3625x120, CON / PSP, (24.06) Используется: 10-я разведывательная группа, - 4 марта 1945 г. (P-38 / F-4; P-51 / F-5) Y-73 Франкфурт / Рейн-Майн, Германия <1713 г.>Позже: Станция AAF Франкфурт ; Авиабаза Рейн-Майн Сейчас: Аэропорт Франкфурта (IATA : FRA , ICAO : EDDF ) Местоположение: 50 ° 01'48,7 ″ с.ш. 08 ° 35'16,97 ″ в.д. / 50,030194 ° с.ш. 8,5880472 ° в.д. / 50,030194; 8,5880472 (Y-73 Франкфурт / Рейн-Майн) Захвачен: 30 марта 1945 г. Открыт: 10 апреля 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 6000/120, CON, (07/25) Используется: 362d Fighter Group, 8– 30 апреля 1945 г. (P-47) 425-я эскадрилья ночных истребителей, 12 апреля - 2 мая 1945 г. (P-61) 368-я истребительная группа, 15 апреля - 13 мая 1945 г. (P-47) Закрыт 10 октября 2005 г. Y-76 Дармштадт / Грисхайм, Германия Позже: Станция ВВС Дармштадт / Грисхайм Передана армии США, декабрь 1945 г. (армейский аэродром Дармштадт) Сейчас: (IATA : ZCS , ICAO : EDES ) Местоположение: 49 ° 51′15 ″ с.ш. 008 ° 35′19 ″ в.д. / 49,85417 ° с.ш., 8,58861 ° в.д. / 49,85417; 8,58861 (Y-76 Дармштадт / Грисхайм) Открыт: 31 марта 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3600x120 SO D (26.08) Используется: 72-я эскадрилья связи, 1–15 апреля; Июнь – июль 1945 г. 167-я эскадрилья связи, 10 июня - 2 июля 1945 г. 63-й истребительный авиаполк, 17 июля - 1 декабря 1945 г. 64-й истребительный авиаполк, 7 июля - 1 Декабрь 1945 г. 71-й истребительный авиаполк, 25 сентября - ноябрь 1945 г. 155-я фото-разведывательная эскадрилья, 28 сентября - 24 ноября 1945 г. 160-я фото-разведывательная эскадрилья, 22 сентября - 24 ноября 1945 Y-80 Висбаден, Германия Позже: Станция AAF Висбаден ; Армейский аэродром Висбадена Передан армии США, 31 декабря 1975 г. (Project Creek Swap) Сейчас: Армейский аэродром Висбадена Местоположение: 50 ° 02'57 "N 008 ° 19'27" E / 50,04917 ° N 8,32417 ° E / 50,04917; 8,32417 (Y-80 Wiesbaden) Захвачен 3 апреля 1945 г. 47-я эскадрилья связи, 2 мая 1945 г. - 24 июня 1946 г. ВВС США в Европе, 26 сентября 1945 г. - 15 Август 1953 г. Двенадцатая воздушная армия, 1 января 1951 г. - 27 апреля 1953 г. 51-е авианосное крыло, сентябрь 1945 г. - 5 января 1948 г. 2-я авиадивизия, 1–10 июня 1949 3-я авиационная дивизия, 25 октября 1953 г. - 1 марта 1954 г. 322-е авианосное крыло, 1–22 марта 1954 г. 363-я разведывательная группа, май – август 1945 г. <2012 г.>60-я транспортная группа *, 15 декабря 1948 г. - 26 сентября 1949 г. 317-я транспортная группа *, 30 сентября - 15 декабря 1948 г. * Приписана к 1-й оперативной группе по воздушным перевозкам (Берлин Воздушный транспорт ) Y-84 Giessen, Германия Позже: Станция AAF Giessen Передана армии США контроль Склад армии Гиссена (Закрыто в 2008 г.) Местоположение: 50 ° 35'47 ″ с.ш., 008 ° 43'41 ″ в.д. / 50,59639 ° с.ш., 8,72806 ° в.д. / 50,59639; 8,72806 (Y- 84 Гиссен) (приблизительно) Открыт: 30 марта - 5 июня 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3300x120 SOD (27.09) Использование: Аэродром снабжения и эвакуации Y-86 Fritzlar, Германия Позже: Станция AAF Fritzlar Передана армии США (Fritzlar Kaserne), 14 сентября 1947 года. 871> Сейчас: Авиабаза Фрицлар (IATA : FRZ , ICAO : ETHF ) Расположение: 51 ° 07'00 ″ N 009 ° 17'14 ″ E / 51,11667 ° N 9,28722 ° E / 51,11667; 9.28722 (Y-86 Fritzlar) Открыт: 31 марта 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 5000/120, PSP, (12/30) Используется: 404-я истребительная группа, 12 апреля - 23 июня 1945 г. (P-47) 365-я истребительная группа, 13 апреля - 29 июля 1945 г. (P-47) Y-90 Giebelstadt, Германия Позже: Станция AAF Гибельштадт 9 мая 1945 года Позже: Армейский аэродром Гибельштадт Сейчас: Аэродром Гибельштадт (IATA : GHF , ICAO : EDQG ) Передано в Управление армии США, 1 августа 1968 г. Расположен : 49 ° 38′52 ″ с.ш. 009 ° 57′54 ″ в.д. / 49,64778 ° с.ш., 9,96500 ° в.д. / 49,64778; 9,96500 (Y-90 Гибельштадт) Захвачено: 3 апреля 1945 г. Открыто: 5 Апрель 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 6000/120, CON, (08/26) Используется: 50-я истребительная группа, 20 апреля - 21 мая 1945 г. (P-47) 417-я эскадрилья ночных истребителей, 24 апреля - 21 мая 1945 г. (P-61) Закрыта 23 июня 2006 г. Y-91 Hanau / Langendiebach, Германия Передано в подразделение Управление армией штатов Позже: Аэродром Флигерхорст, Казерн / Ханау Сейчас: закрыто; подлежит разработке Расположен: 50 ° 10'03 ″ с.ш., 008 ° 57'41 ″ в.д. / 50,16750 ° с.ш., 8,96139 ° в.д. / 50,16750; 8.96139 (Y-91 Hanau / Langendiebach) Открыт: 6 апреля - 31 августа 1946 г. Взлетно-посадочная полоса: 4000x120 PSP (10/28) Использование: аэродром снабжения и эвакуации; Тактическое авиационное депо Y-96 Кассель / Вальдау, Германия Передано под контроль армии США Позже: Вальдау Казерн (Аэродром армии Вальдау / Waldau Kaserne) Местоположение: 51 ° 16'52 ″ с.ш., 009 ° 30'19 ″ в.д. / 51,28111 ° с.ш., 9,50528 ° в.д. / 51,28111; 9.50528 (Y-96 Kassel / Waldau) Открыт: 5 апреля - 31 октября 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 4000x120 CON (01/19) Использование: аэродром снабжения и эвакуации; Тактическое авиационное депо R-6 Китцинген, Германия Позже: Станция ВВС Китцинген Передана под контроль армии США Был: Китцинген Армейский аэродром (казармы Харви) (закрыто) Сейчас: аэродром Китцинген (IATA : KGZ , ICAO : ETIN ) Местоположение: 49 ° 44′34 ″ N 010 ° 12′09 ″ E / 49,74278 ° N 10,20250 ° E / 49,74278; 10,20250 (R-6 Китцинген) Захвачен: 11 апреля 1945 г. Открыт: 15 апреля 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 5500/120, ASP / CON, (04/22) Используется: 405-й истребительной группой, 30 апреля - 8 мая 1945 г. R-10 Illesheim, Германия Позже: Станция AAF Illesheim передана под контроль армии США Сейчас: Казармы Шторка Армия США Местоположение: 49 ° 28′24 ″ с.ш., 010 ° 23′11 ″ в.д. / 49,47333 ° с.ш., 10,38639 ° в.д. / 49,47333 ; 10.38639 (R-10 Illesheim) Захвачен 16 апреля 1945 г. Открыт: 17 апреля 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 4500/120, PAP, (06/24) Используется : 48-я истребительная группа, 29 апреля - 5 июля 1945 г. 362-я истребительная группа, 3–12 мая 1945 г. R-14 Детмольд, Германия Позже: Станция ВВС Детмольд Передана под контроль Британской Королевской Армии Позже: Казармы BAOR / Army Air Corps Hobart (закрыта в 1995 году) Сейчас: Flugplatz Detmold Расположен: 51 ° 56'26 ″ N 008 ° 54'15 ″ E / 51,94056 ° N 8,90417 ° E / 51,94056; 8.90417 (R-14 Detmold) Открыт: 11 апреля - 22 июня 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3300x120 SOD (27.09) Использование: аэродром снабжения и эвакуации, тактический аэродром R-24 Вюрцбург, Германия Передан под контроль армии США Позже Армейский аэродром Лейтон (вертодром) Расположен : 49 ° 47'20 "N 009 ° 58'35" E / 49,78889 ° N 9,97639 ° E / 49,78889; 9.97639 (R-24 Wurzburg) Открыт: 17 апреля - 15 мая 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3000x120 SOD (12/30) Использование: Аэродром снабжения и эвакуации Передан армии США R-25 Швайнфурт, Германия Позже: Станция AAF Швайнфурт ; Авиабаза Швайнфурт Передана под контроль армии США Сейчас: Армейский вертодром Швайнфурт (ИКАО : ETOA ) Расположен: 50 ° 02′58 ″ с.ш., 010 ° 10′09 ″ в.д. / 50,04944 ° с.ш. 10,16917 ° в.д. / 50,04944; 10,16917 (R-25, Швайнфурт) Захвачен 18 апреля 1945 г., использование в военное время: SE Поле 474-я истребительная группа, 16 июня - 25 октября 1945 г. 86-я истребительная группа, 23 октября 1945 г. - 15 февраля 1946 г. 355-я истребительная группа, 15 апреля - 1 августа 1946 г. 52-я истребительная группа, 9 ноября 1946 г. - 5 мая 1947 г. 507-я авиационная эскадрилья, 1 июня - 31 сентября 1947 г. (Командование воздушной технической службы ) R-26 Байройт / Биндлах, Германия Позже: Станция AAF Байройт / Биндлах Передана под контроль армии США Сейчас: Аэропорт Биндлахер-Берг (IATA : BYU , ICAO : EDQD ) Местоположение: 49 ° 59′05 ″ с.ш., 011 ° 38′24 ″ в.д. / 49.98472 ° N 11.64000 ° E / 49.98472; 11.64000 (R-26 Bayre uth / Bindlach) Захвачен 18 апреля 1945 г., использование в военное время: SE Field 366-я истребительная группа, 25 июня - 14 сентября 1945 г. Закрыта и дезактивирована 30 сентября 1945 г. R-29 Herzogenaurach, Германия Позже: Станция ВВС Херцогенаурах Передана Армии США, 28 февраля 1946 года (база в Герцоге); Закрыт 1992 Сейчас: Аэропорт Херцогенаураха (IATA : HZH , ICAO : EDQH ) Местоположение: 49 ° 34′57 ″ с.ш., 010 ° 52′42 ″ в.д. / 49,58250 ° с.ш., 10,87833 ° в.д. / 49,58250; 10,87833 (R-29 Herzogenaurach) Захвачено 19 апреля 1945 г., использовалось в военное время : SE Field 354-я истребительная группа, май 1945 г. - 15 февраля 1946 г. 320-я бомбардировочная группа, 18 июня - октябрь 1945 г. R-40 Бремен, Германия Позже: Станция AAF Бремен Сейчас: Аэропорт Бремена Местоположение: 53 ° 02′51 ″ N 008 ° 47′12 ″ E / 53,04750 ° N 8,78667 ° E / 53.04750; 8.78667 (R-40 Bremen) Открыт: 30 апреля 1949 г. ВПП 1: 4115x164 CON 08/26 ВПП 2: 3319x165 CON 13/31 Взлетно-посадочная полоса 3: 2869x164 CON 18/36 Использование: Аэродром снабжения и эвакуации R-42 Buchschwabach, Германия Позже: Станция AAF Бухшвабах Сейчас: заброшенный Расположен: 49 ° 22′10 ″ с.ш., 010 ° 51′41 ″ в.д. / 49,36944 ° с.ш., 10,86139 ° в.д. / 49,36944; 10,86139 ( R-42 Buchschwabach) захвачен 21 апреля 1945 г.; Открыт: 21 апреля - 31 августа 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 5000x120 SOD / PHS 08/26 Использование: аэродром снабжения и эвакуации 368-я истребительная группа, 13 мая - 13 августа 1945 (P-47) R-45 Ансбах, Германия Позже: Станция ВВС Ансбах Передана под контроль армии США Сейчас: Каттербах, Казерн Армия США Местоположение: 49 ° 18′33 ″ с.ш., 010 ° 38′18 ″ в.д. / 49,30917 ° с.ш., 10,63833 ° в.д. / 49,30917; 10.63833 (R-45 Ansbach) Захвачен: 23 апреля 1945 г. Открыт: 29 апреля 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 4000/120, PAP, (25.07) Используется: 354-я истребительная группа, 30 апреля - 18 мая 1945 года R-50 Штутгарт / Эхтердинген, Германия Позже: Станция AAF Штутгарт / Эхтердинген Сейчас: Аэропорт Штутгарта (IATA : STR , ICAO : EDDS ) Расположение: 48 ° 41′19 ″ N 009 ° 12′40 ″ E / 48,68861 ° N 9,21111 ° E / 48,68861; 9,21111 (R-50 Stuttgart / Echterdingen) Захвачен 25 апреля 1945 г., открыт 7 мая 1945 г. 324-я истребительная группа, 8 мая - 20 октября 1945 г. 404-я истребительная группа, 23 июня - 2 августа 1945 г. 27-я истребительная группа, 15 сентября - 20 октября 1945 г. 371-я истребительная группа, Сентябрь - октябрь 1945 г. 474-я истребительная группа, 25 октября - 21 ноября 1945 г. Закрыта 30 ноября 1945 г. (Остается в качестве вспомогательного транспортного аэродрома ВВС США, который иногда использовался Командованием воздушной мобильности )

R- 54 Ландсберг / Ист, Германия Позже: Станция AAF Ландсберг Сейчас: Авиабаза Ландсберг-Лех (ICAO : ETSA ) Расположение: 48 ° 04'15 "N 010 ° 54'24" E / 48,07083 ° N 10,90667 ° E / 48,07083; 10.90667 (R-54 Landsberg / East) Открыт: 1 июня - 31 августа 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 3800x150 SOD (13/31) Использование: военный аэродром складского хранения R-56 Нордхольц, Германия Позже: Станция AAF Нордхольц Сейчас: Военно-морская авиабаза Нордхольц (ICAO : ETMN ) Местонахождение: 53 ° 46′04 ″ с.ш., 008 ° 39′36 ″ в.д. / 53,76778 ° с.ш., 8,66000 ° в.д. / 53,76778; 8,66000 (R-56 Нордхольц) Оккупирован 16 мая 1945 г., Открыта 5 июня 1945 г. 406-я истребительная группа, 5 июня 1945 г. - 20 августа 1946 г. 86-я истребительная группа, 20 августа - 1 декабря 1946 г. 86-я эскадрилья FG оставалась развернутой в Nordholz AB на ротационной основе до 31 декабря 1947 г., обеспечивая противовоздушную оборону Бремена. Закрыт 31 декабря 1947 г. (Остается в качестве базы для развертывания истребительных подразделений ВВС США ACC / ANG в Германии) R -57 Бремерхафен, Германия Позже: Станция AAF Бремерхафен ; Армейский аэродром Бремерхафена Расположение: 53 ° 35′00 ″ N 008 ° 33 ′23 ″ E / 53,58333 ° N 8,55 639 ° E / 53,58333; 8.55639 (R-57 Bremerhaven) Открыт: 16 мая - 31 августа 1945 г. Закрыт: 1993 Взлетно-посадочная полоса: 3200x250 SOD (24.06) Использование: Аэродром связи R-67 Мемминген, Германия Позже Станция ВВС Мемминген ; Авиабаза Мемминген Сейчас: Аэропорт Мемминген Местоположение: 47 ° 59′17 ″ с.ш., 010 ° 14′16 ″ в.д. / 47,98806 ° с.ш., 10,23778 ° в.д. / 47,98806 ; 10.23778 (R-67 Memmingen) Открыт: 29 апреля - 15 июня 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 4089x250 CCN (06/24) Использование: аэродром снабжения и эвакуации R -68 Штраубинг, Германия Позже: Станция ВВС Штраубинг Передана армии США, 31 августа 1946 г. (Мэнсфилд Казерн) Сейчас: Аэропорт Штраубинг Валлмюл (IATA : RBM , ICAO : EDMS ) Расположение: 48 ° 54′06 ″ с.ш., 012 ° 30′59 ″ в.д. / 48,90167 ° с.ш., 12,51639 ° в.д. / 48,90167; 12,51639 (R-68 Штраубинг) Захвачено 30 апреля 1945 г. Использование в военное время: SE Field 405-й истребитель Группа, 8 мая - июль 1945 г. 362-я истребительная группа, 12 мая - август 1945 г. 368-я истребительная группа, 13 августа 1945 г. - 20 августа 1946 г. R-70 Kaufbeuren, Германия Позже: Станция AAF Кауфбойрен ; Авиабаза Кауфбойрен Передана ВВС Германии, 16 декабря 1957 г. Сейчас: Fliegerhorst Kaufbeuren Местоположение: 47 ° 51′43 ″ N 0 10 ° 36'52 ″ E / 47,86194 ° N 10,61444 ° E / 47,86194; 10.61444 (R-70 Kaufbeuren) Открыт: 1 мая 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 5000x120 PSP (20.02) Применение: Аэродром для снабжения и эвакуации / Истребитель-бомбардировщик 60-е Авианосное крыло 7320-е авиакрыло 7330-е летное учебное крыло R-71 Лехфельд, Германия Позже: База ВВС Лехфельд закрыта 1 июня 1947 г. переведен в режим ожидания. Передан ВВС Германии 1 января 1956 г. Сейчас: Fliegerhorst Lechfeld Местоположение: 48 ° 11 '10 ″ с.ш., 010 ° 51'42 ″ в.д. / 48,18611 ° с.ш., 10,86167 ° в.д. / 48,18611; 10.86167 (R-71 Lechfeld) Захвачен 1 мая 1945 г., открыт 1 декабря 1945 г. 305-я бомбардировочная группа, декабрь 1945 - декабрь 1946 306-я бомбардировочная группа, 13–25 декабря 1946 г. 86-я истребительная группа, 1 декабря 1946 - 5 марта 1947 R-72 Fürstenfeldbruck, Германия Позже: Станция AAF Fürstenfeldbruck ; Авиабаза Фюрстенфельдбрук Передана ВВС Германии, 1960 Сейчас: Флигерхорст Фюрстенфельдбрук Местоположение: 48 ° 12′24 ″ N 011 ° 15 ′ 59 ″ в.д. / 48,20667 ° с.ш., 11,26639 ° в.д. / 48,20667; 11.26639 (R-72 Fürstenfeldbruck) Открыт: 2 мая 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 6000x150 CON (27.09) Использование: аэродром снабжения и эвакуации 36-й истребитель-бомбардировщик Крыло 117-е тактическое разведывательное крыло 10-е тактическое разведывательное крыло 7330-е учебное летное крыло R-74 Обервизенфельд, Германия Было: аэропорт Обервизенфельд (Мюнхен) (закрыт в 1968 г.) Позже: Станция AAF Обервизенфельд Передана под контроль армии США: Армейский аэродром Обервизенфельд Сейчас: Олимпийский парк, Мюнхен Расположение: 731>48 ° 10'12 "N, 011 ° 33'06" E / 48,17000 ° N, 11,55167 ° E / 48,17000; 11.55167 (R-74 Oberwiesenfeld) (приблизительно) Открыт: 2 мая 1945 - 1957 Взлетно-посадочная полоса: 3000x120 SOD (14/32) Использование: Аэродром снабжения и эвакуации R-77 Габлинген, Германия Передан в Армию США, 1 июля 1946 г. Был: Гейблинген Казерн Был: Станция AAF Габлинген Сейчас: Неавиационное использование Расположено: 48 ° 27′05 ″ с.ш., 010 ° 51′37 ″ в.д. / 48,45139 ° N 10,86028 ° E / 48,45139; 10.86028 (R-77 Gatingen) Захвачен 7 мая 1945 г., открыт 15 мая 1945 г. 323-я бомбардировочная группа, 15 мая - 16 июля 1945 г. 355-я истребительная группа, 3 июля 1945 г. - 15 апреля 1946 г. R-78 Ландсберг, Германия Позже: Станция AAF Ландсберг ; Авиабаза Ландсберг Передана западногерманским люфтваффе (Бундеслуфтваффе: федеральные военно-воздушные силы) 31 декабря 1957 г. Сейчас: Авиабаза Ландсберг-Лех (ИАТА : ETSA ) Местоположение: 48 ° 04′18 ″ N 010 ° 54′25 ″ E / 48,07167 ° N 10,90694 ° E / 48,07167; 10,90694 (R-78 Ландсберг) Захвачен 7 мая 1945 г., использование в военное время: SE Field, Тактическое авиационное депо 323-я бомбардировочная группа, 16 июля - октябрь 1945 г. 34-я авиационная база (позже склад авиационных боеприпасов), 1 августа 1945 - 31 декабря 1949 г. 2-я авиационная дивизия, 10 июня 1949 г. - 7 мая 1951 г. 7280-я / 7030-я группа поддержки, 1 января 1950 г. - 1 января 1954 г. 7351-я летная подготовка Крыло (УВД), 1 января 1954 г. - 31 декабря 1957 г. , Германия Позже:; Аэродром Оберпфаффенхофен Сейчас: Расположение: 48 ° 04′58 ″ N 011 ° 17′09 ″ E / 48,08278 ° N 11,28583 ° E / 48,08278; 11,28583 (R-81 Оберпфаффенхофен) Открыт: 5 мая 1945 г. ВПП: 5000x150 CON (04 / 22) Использование: снабжение d Аэродром эвакуации; Тактическое авиационное депо , Германия Позже: Станция AAF Мюнхен-Рим ; Авиабаза Мюнхен Возвращена под гражданский контроль Германии: 30 июня 1957 г. Был: Аэропорт Мюнхен-Рим (закрыт 16 мая 1992 г.) Сейчас: неавиационное использование Расположено: 48 ° 08′16 ″ N 011 ° 41′25 ″ E / 48,13778 ° N 11,69028 ° E / 48,13778; 11.69028 (R-82 Мюнхен / Рейм) Захвачен 6 мая 1945 г., использование в военное время: SE Field, Тактическое авиационное депо 442-я группа авианосцев, сентябрь 1945 г. - 30 сентября 1946 г. 60-й десантный авианосец Группа, 30 сентября 1946 - 14 мая 1948 (элементы на Мюнхенской авиабазе / AB до 1955 года) Мюнхенское авиационное депо (ATSC), 1 февраля 1946 - 31 мая 1948 1602d Air Транспортное крыло (MATS), 1 июня 1948 г. - 31 декабря 1956 г. R-85 Мюнхен / Нойбиберг Позже: Станция AAF Мюнхен-Нойбиберг ; Авиабаза Нойбиберг Передана ВВС Германии: 1 июня 1958 г. Сейчас: Авиабаза Нойбиберг (нелетная) Расположение: 48 ° 04'22 "N 011 ° 38'13" E / 48,07278 ° N 11,63694 ° E / 48,07278; 11.63694 (R-85 Munich / Neubiberg) Оккупирован 15 мая 1945 г., открыт 22 июня 1945 г. 70-й истребительный авиаполк, 10 ноября 1945 г. - 25 сентября 1947 г. 357-я истребительная группа, 21 Июль 1945 г. - 20 августа 1946 г. 33-я истребительная группа, 20 августа 1946 г. - июль 1947 г. 86-я истребительная группа, 12 июня 1947 г. - 9 августа 1952 г. 317-я авианосная группа, 21 марта 1953 г. - 17 апреля 1957 г. 7101-я группа авиабаз, 1 апреля 1957 г. - 1 июня 1958 г. R-87 Хоршинг, Австрия Позже: Станция AAF Хёршинг Местоположение: 48 ° 14′00 ″ с.ш., 014 ° 11′15 ″ в.д. / 48,23333 ° с.ш., 14,18750 ° в.д. / 48,23333; 14.18750 (R-87 Horsching) Передан Временному правительству Австрии, 1 июля 1947 г. Сейчас: Аэропорт Линца (IATA : LNZ , ИКАО : LOWL ) Оккупирован: 5 мая 1945 г., военное время: SE Field 17-я бомбардировочная группа, 27 июня - 31 октября 1945 г. 79-я Группа истребителей, июль 1945 - 25 июня 1947 R-91 Эрдинг, Германия Позже Станция AAF Эрдинг Позже Авиабаза Эрдинг Передан ВВС Германии 1 апреля 1957 г. Сейчас: Флигерхорст Эрдинг Место нахождения: 48 ° 49′20 ″ с.ш., 011 ° 56′54 ″ в.д. / 48,82222 ° N 11,94833 ° E / 48,82222; 11,94833 (R-91 Erding) Открыт: 15 августа 1945 г. Взлетно-посадочная полоса: 4500x120 PSP (26.08) Использование: Tactical Air Депо 85-е авиакрыло 440-я эскадрилья истребителей-перехватчиков 52-я тактическая истребительная группа R-92 Вена / Тульн, Австрия Позже: Станция AAF Tulln Переименована: Авиабаза Tulln, 26 сентября 1947 г. Передан правительству Австрии, 15 мая 1955 г. Сейчас: Fliegerhorst Brumowski (ICAO : LOXT ) Местонахождение: 48 ° 19'16 "N 016 ° 06'43" E / 48,32111 ° N 16,11194 ° E / 48,32111; 16.11194 (R-92 Vienna / Tulln) Оккупирован: 12 августа 1945 г. 1407-е базовое подразделение ВВС, 27 июля 1945 г. - 31 мая 1947 г. 516-я авианосная группа, 4 сентября 1945 г. - 20 декабря 1947 г. 313-я авианосная группа, 30 сентября 1946 г. - 25 июня 1947 г. 7360-я базовая эскадрилья дополнения, 1 июня 1947 г. - 15 мая 1955 г. R-95 Tempelhof, оккупированный Берлин Позже: станция ВВС Темпельхоф; Авиабаза Темпельхоф; Центральный аэропорт Темпельхоф До 2008 года (сейчас закрыт): Аэропорт Темпельхоф Местоположение ed: 52 ° 28'23 "N 013 ° 24'14" E / 52,47306 ° N 13,40389 ° E / 52,47306; 13.40389 (R-95 Tempelhof) Открыт: 10 июля 1945 - июль 1994 Взлетно-посадочная полоса: 4987x120 PSP (08/26) Использование: Воздушный транспорт , Германия Позже: Передан армии США (казармы Ферриса), 15 октября 1947 г. Местоположение: 49 ° 33′22 ″ с.ш. 011 ° 02'50 ″ E / 49,55611 ° N, 11,04722 ° E / 49,55611; 11.04722 (R-96 Erlangen) Взлетно-посадочная полоса: 3000x75 PSP (04/22) Штаб: XII Tactical Air Command, 1 июля - ноябрь 1945 г. IX истребительное командование, сентябрь - ноябрь 1945 г. 40-е бомбардировочное крыло, 15 ноября 1945 г. - 25 декабря 1946 г. 14-я эскадрилья связи, 22 апреля - 4 мая 1945 г. R-98 Бад-Киссинген, Германия Позже: Станция ВВС Бад-Киссинген Передана Армии США, 31 декабря 1947 г. Сейчас: Бад-Киссинген Аэродром, (ICAO : EDFK ) Местоположение: 50 ° 12′39 ″ N 010 ° 04′09 ″ E / 50,21083 ° N 10,06917 ° E / 50.21083; 10.06917 (R-98 Bad Kissingen) Оккупирован: 7 апреля 1945 г., открыт 6 июня 1945 г., поле связи 316-я авиационная эскадрилья, 6 июня - 31 декабря 1945 г. 64-й истребитель Крыло, 1 декабря 1945 г. - 5 июня 1947 г. XII тактическое авиационное командование, 1 ноября 1945 г. - 10 ноября 1947 г. 86-я истребительная группа, 5 марта - 12 июня 1947 г. 52d Истребитель Gr группа, 5 мая - 25 июня 1947 г. 33-я истребительная группа, 15 июля - август 1947 г.

ALG Королевских ВВС

Нанесите на карту координаты этого участка, используя: OpenStreetMap

Загрузить координаты как: KML ·GPX

A Spitfire Mark IX of No. 443-я эскадрилья RCAF выруливает к B-2 Bazenville, рядом с полем, где французские фермеры собираются на пшеничных

аэродромах Advanced Landing Ground, построенных Royal Engineers или Служба строительства аэродрома 2TAF для Королевских ВВС получила обозначение "B". Некоторые из них также использовались авианосными группами USAAF и организациями командования и управления.

Аэродром	Operational
B-1 Asnelles-sur-Mer, Франция - off Голд-Бич	в рабочем состоянии (Spitfires) на D + 4	49 ° 20'25 ″ с.ш., 000 ° 34'58 ″ з.д. / 49,34028 ° с.ш., 0,58278 ° з.д. / 49,34028; -0,58278 (B-1 Asnelles-sur-Mer)
B-2 Аэродром Базенвиль, Нижняя Нормандия Франция (RAF, RCAF, FFAF)		49 ° 18 '17 ″ с.ш., 000 ° 33'43 ″ з.д. / 49,30472 ° с.ш., 0,56194 ° з.д. / 49,30472; -0,56194 (B-2 Bazenville)
B-3 Аэродром Сент-Круа-сюр-Мер, Нижняя Нормандия, Франция (RAF FFAF)		49 ° 19′08 ″ N 000 ° 31'06 ″ Вт / 49,31889 ° N 0,51833 ° Вт / 49,31889; -0,51833 (B-3 Сен-Круа-сюр-Мер)
B-4 Бени-сюр-Мер, Франция (RCAF)		49 ° 17′54 ″ N 000 ° 25′49 ″ Вт / 49,29833 ° с.ш., 0,43028 ° Вт / 49,29833; -0,43028 (B-4 Beny-sur-Mer)
B-5 Le Fresne-Camilly, France		49 ° 15′58 ″ N 000 ° 29′07 ″ W / 49,26611 ° N 0,48528 ° W / 49.26611; -0,48528 (B-5 Le Fresne-Camilly)
B-6 Coulombs, France	с августа 1944 года, занятый No. 137-я эскадрилья RAF Тайфуны	49 ° 14'41 ″ с.ш., 000 ° 33'07 ″ з.д. / 49,24472 ° с.ш., 0,55194 ° з.д. / 49,24472; -0,55194 (B-6 Coulombs)
B-7 Мартраньи, Франция		49 ° 15′11 ″ с.ш., 000 ° 36′58 ″ з.д. / 49,25306 ° с.ш. 0,61611 ° з.д. / 49.25306; -0,61611 (B-7 Мартраньи)
B-8 Соммервье, Франция		49 ° 18′00 ″ с.ш. 000 ° 40′43 ″ з.д. / 49,30000 ° с.ш. 0,67861 ° з.д. / 49,30000; -0,67861 (B-8 Sommervieu)
B-9 Lantheuil, Франция (RAF, RCAF)		49 ° 16′22 ″ с.ш., 000 ° 31′41 ″ з.д. / 49,27278 ° N 0,52806 ° Вт / 49,27278; -0,52806 (B-9 Lantheuil)
B-10 Plumetot, Франция		49 ° 16′42 ″ с.ш., 000 ° 21′20 ″ з.д. / 49,27833 ° с.ш. 0,35556 ° з.д. / 49.27833; -0.35556 (B-10 Plumetot) (приблизительно)
B-11 Longues-sur-Mer, Франция (RAAF, RAF, RCAF, FFAF) B-11 Memorial		49 ° 20'34 "N 000 ° 41'27" W / 49,34278 ° N 0,69083 ° W / 49,34278; -0,69083 (B-11 Longues-sur-Mer)
B-12 Ellon, France		49 ° 12′58 ″ N 000 ° 39′52 ″ W / 49,21611 ° N 0,66444 ° W / 49.21611; -0,66444 (B-12 Ellon)
B-14 Amblie, Франция		49 ° 17'21 ″ N 000 ° 29'25 ″ W / 49,28917 ° N 0,49028 ° W / 49,28917; -0,49028 (B-14 Amblie)
B-15 Ryes, Франция		49 ° 18'46 ″ N 000 ° 37′25 ″ W / 49,31278 ° N 0,62361 ° W / 49,31278; -0,62361 (B-15 Ryes) (приблизительно)
B-16 Вийон-ле-Бюиссон, Франция (RAF, RNAF)		49 ° 14′07 ″ N 000 ° 24'29 ″ Вт / 49,23528 ° N 0,40806 ° Вт / 49,23528; -0,40806 (B-16 Вийон-ле-Бюиссон)
B-17 Кан / ​​Карпике, Франция	Сейчас Кан - аэропорт Карпике	49 ° 10′36 ″ N 000 ° 27'26 ″ W / 49,17667 ° N, 0,45722 ° W / 49,17667; -0,45722 (B-17 Caen / Carpiquets)
B-18 Cristot, France		49 ° 11'41 ″ N 000 ° 34'48 ″ W / 49,19472 ° N 0,58000 ° W / 49,19472; -0,58000 (B-18 Cristot) (приблизительно)
B-19 Lingevres, France		49 ° 10′30 ″ с.ш. 000 ° 40′23 ″ з.д. / 49,17500 ° с.ш. 0,67306 ° з.д. / 49.17500; -0,67306 (B-19 Lingevres) (приблизительно)
B-20 Demouville, Франция		49 ° 10′41 ″ с.ш., 000 ° 16′08 ″ з.д. / 49,17806 ° с.ш. 0,26889 ° Вт / 49,17806; -0,26889 (B-20 Demouville) (приблизительно)
B-21 Сент-Онорин, Франция		48 ° 49′28 ″ с.ш., 000 ° 29′08 ″ з.д. / 48,82444 ° с.ш., 0,48556 ° з.д. / 48,82444; -0,48556 (B-21 Сент-Онорин) (приблизительно)
B-22 Authie, Франция		49 ° 12′23 ″ N 000 ° 25′52 ″ W / 49,20639 ° N 0,43111 ° Вт / 49,20639; -0,43111 (B-22 Authie) (приблизительно)
B-23 La Rue Huguenot, Франция		49 ° 12′06 ″ N 000 ° 26′10 ″ E / 49.20167 ° N 0,43611 ° E / 49.20167; 0,43611 (B-23 La Rue Huguenot) (приблизительно)
B-24 St-André de l'Euree, Франция	ноябрь 1944 г. - сентябрь 1945 г.. No. 184-я эскадрилья RAF. 442-я группа авианосцев USAAF. Теперь Аэропорт Сен-Андре-де-л'Эр	48 ° 53′43 ″ N 001 ° 15′05 ″ E / 48,89528 ° N 1,25139 ° E / 48,89528; 1.25139 (B-24 St-André de l'Euree). ВПП 1: 5260x250 CON (14/32). ВПП 2: 5220x250 CON (06/24)
B-25 Le Тей-Нолент, Франция		49 ° 09'15 ″ N 000 ° 32′17 ″ E / 49,15417 ° N 0,53806 ° E / 49,15417; 0,53806 (B-25 Le Theil-Nolent) (приблизительно)
B-26 Illiers-l'Evêque, France		48 ° 49′18 ″ N 001 ° 16 ′ 01 ″ E / 48,82167 ° N 1,26694 ° E / 48,82167; 1.26694 (B-26 Illiers-l'Evêque) (приблизительно)
B-27 Boisney, France		49 ° 09′16 ″ N 000 ° 39′21 ″ E / 49,15444 ° N 0,65583 ° E / 49,15444; 0,65583 (B-27 Boisney) (приблизительно)
B-28 Эврё, Франция	В настоящее время база ВВС Франции Авиабаза Эврё-Фовиль	49 ° 01'39 "N 001 ° 13'06" E / 49,02750 ° N 1,21833 ° E / 49,02750; 1.21833 (B-28 Evreux)
B-29 Valailles, Франция		49 ° 07′18 ″ N 000 ° 36′06 ″ E / 49,12167 ° N 0.60167 ° E / 49.12167; 0,60167 (B-29 Valailles) (приблизительно)
B-30 Кретон, Франция		48 ° 49′53 ″ N 001 ° 17′17 ″ E / 48,83139 ° N 1,28806 ° E / 48,83139; 1,28806 (B-30 Creton) (приблизительно)
B-31, Франция		49 ° 53′16 ″ N 001 ° 29′43 ″ E / 49,88778 ° N 1,49528 ° E / 49,88778; 1.49528 (B-31 Fresnoy Folny) (приблизительно)
B-32 Prey, France		48 ° 57′47 ″ N 001 ° 12′43 ″ E / 48.96306 ° N 1.21194 ° E / 48.96306; 1,21194 (B-32 Prey) (приблизительно)
B-33 Campneuseville, Франция		49 ° 51′32 ″ N 001 ° 29′27 ″ E / 49,85889 ° N 1,49083 ° E / 49,85889; 1,49083 (B-33 Campneuseville) (приблизительно)

• B-34 Avrilly, France

48 ° 32′21 ″ N 000 ° 36′52 ″ W / 48,53917 ° N 0,61444 ° W / 48.53917; -0,61444 (B-34 Avrilly) (приблизительно)

• B-35 Godelemesnil, Франция

50 ° 00′19 ″ N 001 ° 24′44 ″ E / 50,00528 ° N 1,41222 ° E / 50.00528; 1,41222 (B-35 Godelemesnil) (приблизительно)

• B-36 Boussey, Франция

48 ° 53′52 ″ N 001 ° 24′21 ″ E / 48,89778 ° N 1,40583 ° E / 48.89778; 1.40583 (B-36 Boussey) (приблизительно)

Сейчас: La Couture-Boussey

• B-37 Corroy, France

48 ° 42′08 ″ N 003 ° 56′20 ″ E / 48,70222 ° с. Ш. 3.93889 ° в. Д. / 48,70222; 3,93889 (B-37 Corroy) (приблизительно)

• B-38 La Lande-sur-Eure, France

48 ° 33′26 ″ с.ш., 000 ° 51′50 ″ в.д. / 48,55722 ° N 0,86389 ° E / 48,55722; 0,86389 (B-38 La Lande-sur-Eure) (приблизительно)

• B-39 Ecouffler, Франция (не определено)
• B-40 Beauvais / Nivillers, Франция

49 ° 27'23 ″ N 002 ° 09'58 ″ E / 49,45639 ° N 2,16611 ° E / 49,45639; 2,16611 (B-40 Beauvais / Nivillers) (приблизительно)

• B-42 (переименован в A-61 Beauvais / Tille )
• B-43 St Omer / Форт-Руж, Франция

50 ° 45'01 ″ с.ш. 002 ° 15'07 ″ в.д. / 50,75028 ° с.ш. 2,25194 ° в.д. / 50,75028; 2,25194 (B-43 Сент-Омер / Форт-Руж) (приблизительно)

• B-44 Poix , Франция

Местоположение: 48 ° 57′52 ″ N 004 ° 36′57 ″ E / 48,96444 ° N 4,61583 ° E / 48,96444; 4.61583 (B-44 Poix)

Взлетно-посадочная полоса: 5160x165 CON / ASP (04/22)

Использование:

RAF ALG, используется USAAF 314-я группа авианосцев, февраль – октябрь 1945 г.

• B-45 Сент-Омер /, Франция

50 ° 44′16 ″ с.ш. 002 ° 14′43 ″ в.д. / 50,73778 ° с.ш., 2,24528 ° в.д. / 50,73778; 2,24528 (B-43 St Omer / Lcnguenessen) (приблизительно)

• B-46 Grandvilliers, Франция

49 ° 39′57 ″ N 001 ° 56′23 ″ E / 49,66583 ° N 1.93972 ° E / 49.66583; 1.93972 (B-46 Grandvilliers) (приблизительно)

• B-48 Amiens , France

Now Аэропорт Амьен-Глизи

Расположение: 49 ° 52'20 "N 002 ° 23'20" E / 49,87222 ° N 2,38889 ° E / 49,87222; 2,38889 (B-48 Amiens)

ВПП 1: 5310x164 CON (12/30)

ВПП 2: 5244x164 CON (05/23)

Использование:

RAF ALG, используется следующими подразделениями USAAF:

315-я группа авианосцев, 6 апреля - май 1945 г.

438-я группа авианосцев, - 3 мая августа 1945 г.

HQ, 52-е авианосное крыло, 5 марта - 20 июня 1945 г.

• B-50 Витри-ан-Артуа , Франция

Сейчас: Аэропорт Витри-ан-Артуа

Расположение: 50 ° 20'14 "N, 002 ° 59'31" E / 50,33722 ° N, 2,99194 ° E / 50,33722; 2.99194 (B-50 Vitry-en-Artois)

ВПП 1: 5400x160 CON (29.11)

ВПП 2: 5250x160 TAR (23.05)

• B-51 Lille / Vendeville, Франция

Местоположение: 50 ° 34′00 ″ с.ш., 003 ° 06′11 ″ в.д. / 50,56667 ° с.ш., 3,10306 ° в.д. / 50,56667; 3,10306 (B-51 Лилль / Вендевиль)

• B-52 Дуэ / Деши, Франция

50 ° 21′09 ″ с.ш., 003 ° 07′43 ″ в.д. / 50,35250 ° с.ш., 3,12861 ° в.д. / 50,35250 ; 3.12861 (B-52 Douai / Dechy) (приблизительно)

• B-53 / AAF-182 Merville, Франция

Расположение: 50 ° 37′01 ″ с.ш. 002 ° 38'27 ″ E / 50,61694 ° N 2,64083 ° E / 50,61694; 2.64083 (B-53 / AAF-182 Merville)

ВПП 1: 5280x160 CON (04/22)

ВПП 2: 5280x160 CON (14/32)

• B-54 Achiet , Франция

Местоположение: 50 ° 06′19 ″ с.ш., 002 ° 47′04 ″ в.д. / 50,10528 ° с.ш., 2,78444 ° в.д. / 50,10528; 2.78444 (B-54 Achiet)

ВПП 1: 3960x150 CON (11/29)

ВПП 2: 4950x250 ASP (03/21)

Использование:

RAF ALG, Используется USAAF 313-й группой авианосцев, 28 февраля - 4 августа 1945 г.

• B-55 Courtrai / Wevelghem, Бельгия

Местоположение: 50 ° 49 ′ 08 ″ N 003 ° 12'35 ″ E / 50,81889 ° N 3,20972 ° E / 50,81889; 3.20972 (B-55 Courtrai / Wevelghem)

• B-56 ​​Brussels / Evere, Бельгия

Местоположение: 50 ° 54′03 ″ N 004 ° 20′09 ″ E / 50.90083 ° N 4.33583 ° E / 50.90083; 4.33583 (B-56 Brussels / Evere)

• B-57 Lille / Wambrechies, France

Местоположение: 50 ° 41′14 ″ N 003 ° 04′33 ″ E / 50.68722 ° N 3,07583 ° E / 50,68722; 3.07583 (B-57 Lille / Wambrechies)

• B-58 Brussels / Melsbroek, Бельгия

Местоположение: 50 ° 54′26 ″ N 004 ° 29′33 ″ E / 50.90722 ° N 4.49250 ° E / 50.90722; 4.49250 (B-58 Brussels / Melsbroek)

• B-59 Ypres / Vlamertinghe, Бельгия

Местоположение: 50 ° 49′25 ″ N 002 ° 50′01 ″ E / 50.82361 ° N 2,83361 ° E / 50,82361; 2,83361 (B-59 Ypres / Vlamertinghe)

• B-60 Grimberghen, Бельгия

Местоположение: 50 ° 56′56 ″ с.ш., 004 ° 23′31 ″ в.д. / 50,94889 ° с. 4.39194 ° E / 50.94889; 4.39194 (B-60 Grimberghen)

• B-61 SintDenijs-Westrem, Бельгия

Местоположение: 51 ° 01′36 ″ N, 003 ° 41′22 ″ E / 51.02667 ° N 3.68944 ° E / 51.02667; 3.68944 (B-61 Saint Denis / Westrem)

• B-62 (Переименован в A-92 Sint-Truiden )
• B-63 Bruges / St. Croix, Бельгия

Местоположение: 51 ° 12′51 ″ с.ш., 003 ° 15′05 ″ в.д. / 51,21417 ° с.ш., 3,25139 ° в.д. / 51,21417; 3,25139 (B-63 Брюгге / Сент-Круа) (приблизительно)

• B-64 Диест / Шаффен, Бельгия

Местоположение: 51 ° 00′07 ″ с.ш. 005 ° 03′52 ″ в.д. / 51,00194 ° с.ш., 5,06444 ° в.д. / 51,00194; 5,06444 (B -64 Diest / Schaffen) (приблизительно)

• B-65 Maldegen, Бельгия

Местоположение: 51 ° 11′53 ″ N 003 ° 28′41 ″ E / 51.19806 ° N 3.47806 ° E / 51.19806; 3.47806 (B-65 Maldegen)

• B-66 Blakenberg, Бельгия

Местоположение: 50 ° 56′43 ″ N 005 ° 03′01 ″ E / 50.94528 ° N 5.05028 ° E / 50.94528; 5.05028 (B-66 Blakenberg)

• B-67 Ursel, Бельгия

Расположение: 51 ° 07′30 ″ N 003 ° 27′14 ″ E / 51,12500 ° N 3,45389 ° E / 51,12500; 3,45389 (B-67 Ursel)

(ныне резервная база ВВС Бельгии) (код ИКАО EBUR)

• B-68 (Переименован в A-89 Le Culot )
• B-69 Meerbeke, Бельгия

Местоположение: 50 ° 49 '25 "N, 004 ° 02'26" E / 50,82361 ° N, 4,04056 ° E / 50,82361; 4.04056 (B-69 Meerbeke) (приблизительно)

• B-70 Antwerp / Deurne, Бельгия

Расположение: 51 ° 11′24 ″ N 004 ° 27′41 ″ E / 51.19000 ° N 4.46139 ° E / 51.19000; 4.46139 (B-70 Antwerp / Deurne)

• B-71 Coxyde, Бельгия

Местоположение: 51 ° 05′22 ″ с.ш., 002 ° 39′22 ″ в.д. / 51.08944 ° с. 2.65611 ° E / 51.08944; 2.65611 (B-71 Coxyde)

• B-72 (Переименован в A-75 Cambrai / Epinoy )
• B-73 Moorseele, Бельгия

Местонахождение: 50 ° 51'06 ″ N 003 ° 08'54 ″ E / 50,85167 ° N 3,14833 ° E / 50,85167; 3,14833 (B-73 Moorseele)

• B-74 (переименован в A-83 Denain / Prouvy )
• B-75 Nivelles, Бельгия

Местоположение: 50 ° 35'53 ″ N 004 ° 19'42 ″ E / 50,59806 ° N 4,32833 ° E / 50,59806; 4,32833 ( B-75 Nivelles) (приблизительно)

• B-76 Peer, Бельгия

Местоположение: 51 ° 10′01 ″ N 005 ° 28′03 ″ E / 51,16694 ° N 5.46750 ° E / 51.16694; 5.46750 (B-76 Peer)

• B-77 Gilze / Rijen, Нидерланды

Расположение: 51 ° 33′50 ″ N 004 ° 56′18 ″ E / 51.56389 ° N 4.93833 ° E / 51.56389; 4.93833 (B-77 Gilze / Rijen)

• B-78 Eindhoven, Нидерланды (также Vligerbasis Eindhoven)

Местонахождение: 51 ° 27'04 ″ N 005 ° 22'29 ″ E / 51,45111 ° N 5,37472 ° E / 51,45111; 5,37472 (B-78 Эйндховен)

• B-79 Woensdrecht, Нидерланды

Местоположение: 51 ° 26′55 ″ с.ш., 004 ° 20′31 ″ в.д. / 51,44861 ° с.ш., 4.34194 ° в.д. / 51,44861; 4.3419. 4 (B-79 Woensdrecht)

• B-80 Volkel, Нидерланды

Местоположение: 51 ° 39′27 ″ N 005 ° 42′22 ″ E / 51,65750 ° N 5,70611 ° E / 51.65750; 5,70611 (B-80 Volkel)

• B-81 Le Madrillet, Франция

49 ° 23'11 ″ N 001 ° 04'15 ″ E / 49,38639 ° N 1,07083 ° E / 49,38639; 1.07083 (B-35 Le Madrillet) (приблизительно)

Сейчас: Technopôle du Madrillet в Сент-Этьен-дю-Рувре, недалеко от Руана

• B-82 Grave, Нидерланды

Местоположение: 51 ° 45'32 "N 005 ° 44'18" E / 51,75889 ° N 5,73833 ° E / 51,75889; 5.73833 (B-82 Grave) (приблизительно)

• B-83 Knokke-Le Zoute, Бельгия

Местоположение: 51 ° 21′21 ″ N 003 ° 20′56 ″ E / 51.35583 ° N 3.34889 ° E / 51.35583; 3.34889 (B-83 Knokke-Le Zoute)

• B-84 Rips, Нидерланды

Местоположение: 51 ° 31'N 005 ° 51'E / 51,517 ° N 5.850 ° E / 51,517; 5,850 (B-84 Rips)

• B-85 Schijndel, Нидерланды

Местоположение: 51 ° 36'N 005 ° 29'E / 51,600 ° N 5,483 ° E / 51,600; 5,483 (B-85 Schijndel) (приблизительно)

• B-86 Helmond, Нидерланды

Местоположение: 51 ° 28′41 ″ N 005 ° 39′04 ″ E / 51.47806 ° N 5.65111 ° E / 51.47806; 5.65111 (B-86 Helmond) (приблизительно)

• B-87 Rosieres-en-Santerre, France

Местоположение: 49 ° 48′17 ″ N 002 ° 44'45 ″ E / 49,80472 ° N, 2,74583 ° E / 49,80472; 2.74583 (B-87 Rosieres-en-Santerre)

ВПП 1: 5400x160 CON (04/22)

ВПП 2: 5300x160 CON (16/34)

RAF ALG, Назначен в состав USAAF 387-я бомбардировочная группа, 24 мая - ноябрь 1945 г.

• B-88 Heesch, Нидерланды

Местоположение: 51 ° 43′59 ″ N 005 ° 31′34 ″ E / 51.73306 ° N 5.52611 ° E / 51.73306; 5.52611 (B-88 Heesch) (приблизительно)

• B-89 Mill, Нидерланды

Местоположение: 51 ° 41′11 ″ с.ш., 005 ° 47′01 ″ в.д. / 51,68639 ° N 5.78361 ° E / 51.68639; 5.78361 (B-89 Kleine Brogel) (приблизительно)

• B-90 Kleine Brogel, Бельгия

Местоположение: 51 ° 10′01 ″ N 005 ° 27′00 ″ E / 51.16694 ° N, 5.45000 ° E / 51.16694; 5,45000 (B-90 Mill) (приблизительно)

Сейчас: база ВВС Бельгии Кляйне Брогель

• B-91 Клюис, Нидерланды

Местоположение: 51 ° 47′07 ″ N 005 ° 52'51 ″ E / 51,78528 ° N 5,88083 ° E / 51,78528; 5.88083 (B-91 Kluis)

• B-92 Abbeville / Drucat, France

Местоположение: 50 ° 08′30 ″ N 001 ° 49′51 ″ E / 50,14167 ° N 1,83083 ° E / 50,14167; 1.83083 (B-92 Abbeville / Drucat)

Взлетно-посадочная полоса: 4893x164 CON / ASP (27.09)

Использование:

RAF ALG, используется USAAF 61-й авианосец Группа, 13 марта - 19 мая 1945 г.

• B-93 Валкенбург-ан-де-Геул, Нидерланды

Местоположение: 50 ° 51′56 ″ с.ш. 005 ° 49′55 ″ E / 50,86556 ° N 5,83194 ° E / 50,86556; 5,83194 (B-93 Valkenburg aan de Geul) (приблизительно)

• B-95 Teuge, Нидерланды

Расположение: 52 ° 14′33 ″ N 006 ° 02′49 ″ E / 52.24250 ° N 6.04694 ° E / 52.24250; 6.04694 (B-95 Teuge)

• B-97 Амстердам / Схипхол, Нидерланды (код IATA AMS; код ICAO EHAM)

Расположение: 52 ° 18′56 ″ с.ш. 004 ° 45 ′ 34 ″ в.д. / 52,31556 ° с.ш., 4,75944 ° в.д. / 52,31556; 4.75944 (B-97 Амстердам / Схипхол)

• B-100 Goch, Германия

Позже: RAF Laarbruch

Местоположение: 51 ° 36′08 ″ N 006 ° 08 ′31 ″ в.д. / 51,60222 ° с.ш., 6,14194 ° в.д. / 51,60222; 6.14194 (B-100 Goch)

• B-101 Nordhorn, Германия

Местоположение: 52 ° 25′47 ″ с.ш., 007 ° 04′25 ″ в.д. / 52,42972 ° с.ш., 7,07361 ° в.д. / 52.42972; 7.07361 (B-101 Nordhorn) (приблизительно)

• B-102 Vorst, Германия

Местоположение: 51 ° 18′16 ″ N 006 ° 25′43 ″ E / 51.30444 ° N 6.42861 ° E / 51.30444; 6.42861 (B-102 Vorst) (приблизительно)

• B-103 Plantlünne, Германия

Местоположение: 52 ° 26′03 ″ N 007 ° 24′09 ″ E / 52,43417 ° N 7,40250 ° E / 52,43417; 7.40250 (B-103 Plantlünne) (приблизительно)

Позднее: 1945

• B-104 Damme, Германия

Местоположение: 52 ° 29′25 ″ N 008 ° 11 ′16 ″ E / 52,49028 ° N 8,18778 ° E / 52,49028; 8.18778 (B-104 Damme) (приблизительно)

Позже: Verkehrslandeplatz Damme (EDWC)

• B-105 Drope, Германия

Местоположение: 52 ° 34′42 ″ N 007 ° 29'43 ″ E / 52,57833 ° N 7,49528 ° E / 52,57833; 7,49528 (падение B-105) (приблизительно)

• B-106 Твенте / Энсхеде, Нидерланды

Местоположение: 52 ° 16′30 ″ с.ш., 006 ° 53′11 ″ в.д. / 52,27500 ° с.ш., 6,88639 ° в.д. / 52,27500; 6.88639 (B-106 Твенте / Энсхеде)

• B-107 Линген, Германия

Местоположение: 52 ° 31′33 ″ с.ш., 007 ° 19′27 ″ в.д. / 52,52583 ° с.ш., 7.32417 ° в.д. / 52.52583; 7.32417 (B-107 Lingen) (приблизительно)

• B-108 Rheine, Германия

Местоположение: 52 ° 17′31 ″ N 007 ° 29′09 ″ E / 52,29194 ° N 7,48583 ° E / 52,29194; 7.48583 (B-108 Rheine)

• B-109 Quakenbrück, Германия

Сейчас: Аэродром Quakenbrück Glider

Расположение: 52 ° 39′47 ″ N 007 ° 55'29 ″ E / 52,66306 ° N, 7,92472 ° E / 52,66306; 7.92472 (B-109 Quakenbruck)

• B-110 Ахмер, Германия

Местоположение: 52 ° 22′39 ″ N 007 ° 54′43 ″ E / 52,37750 ° N 7.91194 ° E / 52.37750; 7.91194 (B-110 Achmer)

• B-111 Ahlhorn, Германия

стал Fliegerhorst Ahlhorn (код ИКАО EDNA) закрыт в начале 1990-х годов

Местоположение: 52 ° 53′19 ″ N 008 ° 13'56 ″ E / 52,88861 ° N 8,23222 ° E / 52,88861; 8.23222 (B-111 Ahlhorn)

• B-112 Hopsten, Германия

стал Fliegerhorst Hopsten (ICAO EDNP - позже ETNP)

Местоположение: 52 ° 17′31 ″ N 007 ° 29'09 ″ E / 52,29194 ° N 7,48583 ° E / 52,29194; 7,48583 (B-112 Hopsten)

• B-113 Варрельбуш, Германия

Местоположение: 52 ° 54′30 ″ N 008 ° 02′35 ″ E / 52,90833 ° N 8,04306 ° E / 52.90833; 8.04306 (B-113 Varrelbusch)

• B-114 Diepholz, Германия

Местоположение: 52 ° 35′07 ″ N 008 ° 20′27 ″ E / 52,58528 ° N 8.34083 ° E / 52.58528; 8,34083 (B-114 Diepholz)

• B-115 Melle, Германия

Местоположение: 52 ° 11'59 ″ N 008 ° 20′06 ″ E / 52,19972 ° N 8,33500 ° E / 52.19972; 8,33500 (B-115 Melle) (приблизительно)

• B-116 Wunstorf, Германия

Расположение: 52 ° 27′17 ″ N 009 ° 25′44 ″ E / 52,45472 ° с.ш., 9,42889 ° в.д. / 52,45472; 9,42889 (B-116 Wunstorf)

• B-117 Jever, Германия

Местоположение: 53 ° 32′02 ″ N 007 ° 53′05 ″ E / 53,53389 ° N 7,88472 ° E / 53.53389; 7.88472 (B-117 Jever)

• B-118 Celle, Германия

Местоположение: 52 ° 35′59 ″ N 010 ° 01′37 ″ E / 52,59972 ° N 10,02694 ° E / 52.59972; 10.02694 (B-118 Celle)

• B-119 Wahn, Германия

Расположение: 50 ° 51'57 ″ N, 007 ° 08′34 ″ E / 50,86583 ° N 7.14278 ° E / 50,86583; 7.14278 (B-119 Wahn) (приблизительно)

Позже: 1945

Сейчас: Flughafen Köln-Bonn "Konrad Adenauer"

• B-120 Hanover / Langenhagen, Германия

Местоположение: 52 ° 27′42 ″ с.ш., 009 ° 41′12 ″ в.д. / 52,46167 ° с.ш., 9,68667 ° в.д. / 52,46167; 9.68667 (B-120 Ганновер / Лангенхаген)

• B-150 Хустедт, Германия

Местоположение: 52 ° 53′46 ″ с.ш., 009 ° 05′46 ″ в.д. / 52,89611 ° с.ш., 9,09611 ° в.д. / 52,89611; 9.09611 (B-150 Hustedt) (приблизительно)

• B-151 Bückeburg, Германия

Расположение: 52 ° 16′41 ″ N 009 ° 04′49 ″ E / 52,27806 ° N 9,08028 ° E / 52,27806; 9.08028 (B-151 Bückeburg)

• B-152 Fassberg, Германия

Местоположение: 52 ° 55′09 ″ N 010 ° 10′59 ″ E / 52.91917 ° N 10.18306 ° E / 52.91917; 10.18306 (B-152 Fassberg)

• B-153 Bad Oeynhausen, Germany

Местоположение: 52 ° 12′29 ″ N 008 ° 48′16 ″ E / 52,20806 ° N 8.80444 ° E / 52.20806; 8.80444 (B-153 Bad Oeynhausen) (приблизительно)

• B-154 Reinsehlen, Германия

Местоположение: 53 ° 08′50 ″ N 009 ° 47′41 ″ E / 53,14722 ° N 9,79472 ° E / 53,14722; 9.79472 (B-154 Reinsehlen)

• B-155 Дедельсторф, Германия

Сейчас: Аэродром для планеров Сегельфлюгельенде

Расположение: 52 ° 42′58 ″ N 010 ° 31'58 ″ E / 52,71611 ° N, 10,53278 ° E / 52,71611; 10.53278 (B-155 Dedelstorf)

• B-156 Luneburg, Германия

Местоположение: 53 ° 14′50 ″ N 010 ° 24′31 ″ E / 53,24722 ° N 10,40861 ° E / 53.24722; 10.40861 (B-156 Luneburg) (приблизительно)

• B-157 Werl, Германия

Расположение: 51 ° 33′30 ″ N 007 ° 54′36 ″ E / 51,55833 ° N 7.91000 ° E / 51.55833; 7.91000 (B-157 Werl) (приблизительно)

• B-158 Lübeck, Германия

Местоположение: 53 ° 48′18 ″ N 010 ° 43′07 ″ E / 53,80500 ° с. Ш. 10,71861 ° в. Д. / 53,80500; 10.71861 (B-158 Lübeck)

• B-159 Mahlen, Германия (Не определено)
• B-160 Копенгаген / Каструп, Дания

Расположение: 55 ° 37′13 ″ N 012 ° 38'57 ″ E / 55,62028 ° N, 12,64917 ° E / 55,62028; 12.64917 (B-160 Copenhagen / Kastrup)

• B-162 Stade, Германия

Местоположение: 53 ° 35′32 ″ N 009 ° 28′21 ″ E / 53,59222 ° N 9.47250 ° E / 53,59222; 9,47250 (B-162 Stade) (приблизительно)

• B-163 Dortmund, Germany

Местоположение: 51 ° 32′27 ″ N 007 ° 33′30 ″ E / 51,54083 ° N 7,55833 ° E / 51,54083; 7.55833 (B-163 Dortmund)

• B-164 Schleswigland, Germany

Местоположение: 54 ° 27′34 ″ с.ш., 009 ° 30′59 ″ в.д. / 54,45944 ° с.ш., 9,51639 ° в.д. / 54.45944; 9.51639 (B-164 Schleswigland)

Позже: RAF Schleswigland 1945

Сейчас: Fliegerhorst Schleswig (альтернативный Fliegerhorst Jagel)

• B-166 Flensburg, Германия

Местоположение: 54 ° 46'25 ″ N 009 ° 22'36 ″ E / 54,77361 ° N 9,37667 ° E / 54,77361; 9.37667 (B-166 Flensburg)

• B-167 Kiel / Holtenau, Germany

Местоположение: 54 ° 22′46 ″ N 010 ° 08′39 ″ E / 54.37944 ° N 10,14417 ° E / 54,37944; 10.14417 (B-167 Kiel / Holtenau)

• B-168 Hamburg / Fuhlsbuttel, Germany

Местоположение: 53 ° 37′49 ″ N 009 ° 59′27 ″ E / 53,63028 ° N 9,99083 ° E / 53,63028; 9.99083 (B-168 Hamburg / Fuhlsbuttel)

• B-170 Westerland, Германия

Местоположение: 54 ° 54′51 ″ с.ш., 008 ° 20′27 ″ в.д. / 54,91417 ° с. 8,34083 ° E / 54,91417; 8,34083 (B-170 Westerlandl)

• B-172 Husum, Германия

Местоположение: 54 ° 30′55 ″ N 009 ° 08′41 ″ E / 54,51528 ° N 9,14472 ° E / 54.51528; 9.14472 (B-172 Husum)

• B-174 Uetersen, Германия

Местоположение: 53 ° 38′50 ″ N 009 ° 42′21 ″ E / 53,64722 ° N 9.70583 ° E / 53.64722; 9.70583 (B-174 Uetersen)

• Портал Второй мировой войны

• ALG Wormhout

• Военный дневник 689 Coy Royal Engineers август 1945

Военный дневник 16-я группа строительства аэродрома, август 1945

В эту статью включены материалы, являющиеся общественным достоянием с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/.

Викискладе есть медиафайлы, связанные с передовыми посадочными площадками.

• ALG в Нормандии
• заброшенными, забытыми и малоизвестными аэродромами в Европе
• 9-й воздушной армией США в Нормандии ( На французском и английском языках)