Родился | (1926-01-28) 28 января 1926 года. Феникс, Аризона |
---|---|
Умер | 19 июня 1960 (1960-06-19) (34 года). Лангхорн, Пенсильвания |
Формула-1 Карьера на чемпионате мира | |
Национальность | Американец |
Годы работы | 1951 - 1960 |
Команды | Кузьма, Эпперли, Куртис Крафт, Шредер, Лесовский |
Записи | 10 (9 стартов) |
Чемпионат | 0 |
Победы | 1 |
Подиумы | 3 |
Очки за карьеру | 18 |
Поул-позиции | 0 |
Самые быстрые круги | 0 |
Первый вход | 1951 Индианаполис 500 |
Первая победа | 1958 Индианаполис 500 |
Последняя победа | 1958 Индианаполис 500 |
Последняя запись | 1960 Индианаполис 500 |
Джеймс Эрнест Брайан (28 января 1926-19 июня 1960) был американским гонщиком, который выиграл гонку Indianapolis 500 1958 года. в Фениксе, штат Аризона, Брайан умер в результате травм, полученных в гонке чемпионов на Langhorne Speedway.
Он участвовал в сериях AAA и USAC Championship Car, участвуя в гонках в сезонах 1952–1960 годов с 72 стартами, включая каждый год <196.>Индианаполис 500 гонка. Он финишировал в первой десятке 54 раза, одержав 23 победы.
Брайан выиграл 1958 Индианаполис 500 и 1954 AAA, а также 1956 и 1957 USAC Национальный чемпионат. Во время своего чемпионского сезона 1957 года Брайан также выиграл первый забег Гонки двух миров на Национальном автодроме Монца, Италия.
Брайан погиб после аварии на автогонке Champ на Langhorne Speedway в 1960 году, в тот же день, когда два водителя погибли на Гран-при Бельгии, что сделало этот день одним из самый трагичный в гоночной истории. На протяжении многих лет одна из двух гонок чемпионата на Phoenix International Raceway была памятной гонкой, посвященной Брайану. Он был также увековечен в песне Гарри Вегера под названием «Баллада Джимми Брайана». Брайан похоронен в Greenwood / Memory Lawn Mortuary Cemetery.
Национальный чемпионат AAA | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pos | Points |
1951 | INDY. DNQ | MIL | LAN | DAR | SPR | MIL | DUQ | DUQ | PIK | SYR | DET | DNC | SJS | PHX | BAY | - | 0 |
1952 | INDY. 6 | MIL | RAL | SPR. DNQ | MIL | DET | DUQ | PIK | SYR | DNC | SJS. 9 | PHX. 14 | 15-й | 440 | |||
1953 | INDY. 14 | MIL. 2 | SPR. 8 | DET. 3 | SPR. 15 | MIL. 10 | DUQ. 7 | PIK | SYR. 17 | ISF. 11 | SAC. 1 | PHX. 15 | 9-й | 621,4 | |||
1954 | INDY. 2 | MIL. DNS | LAN. 1 | DAR. 3 | SPR. 12 | MIL. 3 | DUQ. 3 | PIK | SYR. 4 | ISF. 1 | SAC. 1 | PHX. 1 | LVG. 1 | 1st | 2,630 | ||
1955 | INDY. 24 | MIL. 4 | LAN. 1 | SPR. 1 | MIL. 23 | DUQ. 1 | PIK | SYR. 2 | ISF. 1 | SAC. 1 | PHX. 1 | 2-й | 1,480 | ||||
Трейл национального чемпионата США | |||||||||||||||||
1956 | INDY. 19 | MIL. 4 | LAN. 6 | DAR. 8 | ATL | SPR. 1 | MIL. 1 | DUQ. 1 | SYR. 2 | ISF. 1 | SAC. 3 | PHX. 2 | 1-й | 1,860 | |||
1957 | INDY. 3 | LAN. DNQ | MIL. 19 | DET. 1 | ATL. 13 | SPR. 7 | MIL. 22 | DUQ. 18 | SYR. 4 | ISF. 2 | TRE. 8 | SAC. 2 | PHX. 1 | 1-й | 1.650 | ||
1958 | TRE | INDY. 1 | MIL | LAN | ATL | SPR | MIL | DUQ | SYR | ISF | TRE | SAC | PHX | 6-й | 1.000 | ||
1959 | DAY | TRE | INDY. 33 | MIL | LAN | SPR | MIL | DUQ | SYR | ISF | TRE | SAC | PHX | - | 0 | ||
1960 | TRE | INDY. 19 | MIL. DNQ | LAN. 18 | SPR | MIL | DUQ | SYR | ISF | TRE | SAC | PHX | - | 0 |
|
|
(ключ )
Год | Поступающий | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | WDC | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1951 | Viking Trailer | Лесовский | Offenhauser L4 | SUI | 500. DNQ | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | ESP | NC | 0 | |||
1952 | Питер Шмидт | Куртис Крафт 3000 | Offenhauser L4 | SUI | 500. 6 | BEL | FRA | GBR | GER | NED | ITA | NC | 0 | |||
1953 | Blakely Oil | Schroeder | Offenhauser L4 | ARG | 500. 14 | NED | BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | NC | 0 | ||
1954 | Dean Van Lines | Kuzma Indy Roadster | Offenhauser L4 | ARG | 500. 2 | BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | ESP | 10th | 6 | ||
1955 | Dean Van Lines | Kuzma Indy Roadster | Offenhauser L4 | ARG | MON | 500. 24 | BEL | NED | GBR | ITA | NC | 0 | ||||
1956 | Дин Ван Лайнс | Кузьма Инди Родстер | Offenhauser L4 | ARG | MON | 500. 19 | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | NC | 0 | |||
1957 | Дин Ван Лайнс | Кузьма Инди Родстер | Offenhauser L4 | ARG | MON | 500. 3 | FRA | GBR | GER | PES | ITA | 16th | 4 | |||
1958 | Belond AP / Джордж Салих | Эпперли Indy Roadster | Оффенхаузер L4 | ARG | MON | NED | 500. 1 | BEL | FRA | GBR | GER | POR | ITA | MOR | 13-е | 8 |
1959 | Belond AP / George Salih | Epperly Indy Roadster | Offenhauser L4 | MON | 500. 33 | NED | FRA | GBR | GER | POR | ITA | USA | NC | 0 | ||
1960 | Metal-Cal | Epperly Indy Roadster | Offenhauser L4 | ARG. | MON. | 500. 19 | NED. | BEL. | FRA. | GBR. | POR. | ITA. | США. | NC | 0 |
Предыдущий. Сэм Хэнкс | Победитель Индианаполиса 500. 1958 | Преемник. Роджер Уорд |