Гран-при Монако 1955 года - 1955 Monaco Grand Prix

Координаты : 43 ° 44'4,74 ″ с.ш., 7 ° 25'16,8 ″ в.д. / 43,7346500 ° с.ш., 7,421333 ° в.д. / 43,7346500; 7.421333

Гран-при Монако 1955
← Предыдущая гонка Следующая гонка →
Детали гонки
Дата	22 мая 1955 года
Официальное название	XIII Grand Prix Automobile de Monaco
Местоположение	Автодром Монако
Трасса	Уличная трасса
Длина трассы	3,145 км (1,955 миль)
Расстояние	100 кругов, 314,5 км (195,5 миль)
Поул-позиция
Водитель	Хуан Мануэль Фанхио	Mercedes
Время	1: 41,1
Самый быстрый круг
Пилот	Хуан Мануэль Фанхио	Mercedes
Время	1: 42.4
Подиум
Первый	Морис Трентиньян	Ferrari
Второй	Эухенио Кастеллотти	Lancia
Третий	Жан Бера Чезаре Пердиса	Maserati
Лидеры круга

Гран-при Монако 1955 года был Формула-1 автогонка, проходившая в Монако 22 мая 1955 года. Это была гонка 2 из 7 на чемпионате мира 1955 года среди водителей и была присвоено почетное имя - Гран-при Европы. Гонку на 100 кругов выиграл пилот Ferrari Морис Трентиньян, стартовавший с девятой позиции. Эухенио Кастеллотти занял второе место в команде Lancia, а пилот Maserati Жан Бера и Чезаре Пердиса заняли третье место.

• 1 Отчет о гонке
• 2 Классификация
  • 2.1 Квалификация
  • 2.2 Гонка
• 3 Лидеры круга
• 4 Общие диски
• 5 Резюме
• 6 Положение в чемпионате после гонка
• 7 Ссылки
• 8 Внешние ссылки

Стирлинг Мосс подписал контракт с Mercedes на новый сезон, и Maserati заменили его Жаном Бехрой. Серебряные стрелы Фанхио и Мосса доминировали, пробегая 1–2 до половины дистанции, уступая Аскари и Кастеллотти. На полпути Фанхио сошел с дистанции из-за проблемы с трансмиссией, уступив преимущество Моссу. Почти на круг впереди, казалось бы, уверенная победа Мосса закончилась на 80-м круге, когда взорвался двигатель его Benz. Новый лидер, Аскари, просчитал шикану, выходящую из туннеля, и его Lancia врезалась через барьеры в гавань. Аскари пришлось плыть в безопасное место. Морис Трентиньян на Ferrari 625, который считался неконкурентоспособным, унаследовал лидерство и одержал свою первую победу в Формуле-1.

Пилот Mercedes Ханс Херрманн получил травму на тренировке и был заменен на Андре Симон.

. Эта гонка стала дебютом Гран-при для Чезаре Пердиса. Это был единственный выход на Гран-при для Теда Уайтэуэя. Это было последнее появление на Гран-при Альберто Аскари ; он был убит четырьмя днями позже, тестируя спортивный автомобиль Ferrari в Монце.

Это была первая победа шин Maurice Trintignant и Englebert. Это был также первый подиум и очки для Эухенио Кастеллотти и Чезаре Пердиса, и первая победа для французского гонщика Формулы-1.

Квалификация

Поз	Нет	Водитель	Конструктор	Время	Разрыв
1	2	Хуан Мануэль Фанхио	Mercedes	1: 41,1
2	26	Альберто Аскари	Lancia	1: 41,1	+0,0
3	6	Стирлинг Мосс	Mercedes	1: 41,2	+0,1
4	30	Эухенио Кастеллотти	Lancia	1: 42,0	+0,9
5	34	Жан Бера	Maserati	1 : 42,6	+1,5
6	36	Роберто Мьерес	Maserati	1: 43,7	+2,6
7	28	Луиджи Виллорези	Lancia	1: 43,7	+2,6
8	38	Луиджи Муссо	Maserati	1: 44,3	+3,2
9	44	Морис Трентиньян	Феррари |	1: 44,4	+3,3
10	4	Андре Симон	Мерседес |	1: 45,5	+4,4
11	34	Жан Бехра	Maserati	1: 45,6	+4,5
12	18	Майк Хавто rn	Vanwall	1: 45,6	+4,5
13	8	Роберт Манзон	Гордини	1: 46,0	+4,9
14	42	Нино Фарина	Феррари	1: 46,0	+4,9
15	48	Пьеро Таруффи	Феррари	1: 46,0	+4,9
16	12	Эли Байол	Гордини	1: 46,5	+5,4
17	14	Луи Розье	Мазерати	1: 46,7	+5,6
18	46	Гарри Шелл	Ferrari	1: 46,8	+5,7
19	32	Луи Широн	Lancia	1: 47,3	+6,2
20	10	Жак Полле	Гордини	1: 49,4	+8,3
DNQ	22	Лэнс Маклин	Maserati	1: 49,4	+8,3
DNQ	24	Тед Уайтэуэй	HWM - Альта	1 : 57,2	+16,1
Источник:

Раса

Пос.	No	Водитель	Конструктор	На кругах	Время / На пенсии	Сетка	Очки
1	44	Морис Трентиньян	Феррари	100	2: 58: 09.8	9	8
2	30	Эухенио Кастеллотти	Lancia	100	+20,2 секунды	4	6
3	34	Жан Бера. Чезаре Пердиса	Maserati	99	+1 круг	5	2. 2
4	42	Нино Фарина	Ferrari	99	+1 круг	14	3
5	28	Луиджи Виллорези	Lancia	99	+1 круг	7	2
6	32	Луи Широн	Lancia	95	+5 кругов	19
7	10	Жак Полле	Гордини	91	+9 кругов	20
8	48	Пьеро Таруффи. Поль Фрер	Феррари	86	+14 кругов	15
9	6	Стирлинг Мосс	Mercedes	81	+19 кругов	3
Возвращение	40	Чезаре Пердиса. Жан Бехра	Maserati	86	Выделение	11
Ret	26	Альберто Аскари	Lancia	80	Несчастный случай	2
Ret	46	Гарри Шелл	Ferrari	68	Двигатель	18
Ret	36	Роберто Мьерес	Maserati	64	Трансмиссия	6
Ret	12	Эли Байол	Гордини	63	Передача	16
Возвращение	2	Хуан Мануэль Фанхио	Mercedes	49	Трансмиссия	1	1
Ret	8	Роберт Манзон	Gordini	38	Коробка передач	13
Ret	4	Андре Саймон	Mercedes	24	Двигатель	10
Ret	18	Майк Хоторн	Vanwall	22	Дроссельная заслонка	12
Ret	14	Louis Rosier	Maserati	8	Утечка топлива	17
Ret	38	Луиджи Муссо	Maserati	7	Трансмиссия	8
DNQ	22	Лэнс Маклин	Maserati
DNQ	24	Тед Уайтэуэй	HWM - Альта
DNQ	4	Ханс Херрманн	Mercedes		Ранен водитель
Источник:

Примечания

• ^1- 1 очко за самый быстрый круг

Хуан Мануэль Фанхио (49 кругов), Стирлинг Мосс (31 круг) и Морис Трентиньян (20 кругов).

• • Автомобиль № 34: Жан Бера (42 круга) и Чезаре Пердиса (57 кругов). Они разделили 4 очка за третье место.
  • Автомобиль № 48: Пьеро Таруффи (50 кругов) и Поль Фрер (36 кругов).
  • Автомобиль № 40: Чезаре Пердиса (40 кругов) и Жан Бера (46 кругов).

• Дебют Формулы-1 для Чезаре Пердиса, который разделил третье место с Жаном Бехрой, и Тедом Уайтэуэем, который не смог обеспечить качество
• Хуан Мануэль Фанхио побил рекорд, установленный с 1937 года, когда Рудольф Караччола сделал круг за 1: 46,5 на 5,6-литровом Mercedes W125, проехав круг за 1: 41,1 в первый день практики на своем Mercedes W196.
• Альберто Аскари показал время Фанхио на своем Lancia D50. во время субботней тренировки, хотя порядок был установлен в первый день тренировки за единичным исключением из правил, согласно которым время всех тренировочных кругов засчитывается в сторону стартовой решетки.
• На практике молодой игрок Mercedes Ханс Херрманн врезался в стену гавани и получил травмы, из-за которых он остался на всю жизнь. f сезона.
• Аскари управлял автомобилем номер 26, тем же номером, который был на P2 Alfa Romeo, его отец, Антонио Аскари, был за рулем, когда его убили 26 июля., 1925 Гран-при Франции. Суеверный Аскари оказался между гонщиками Mercedes Фанхио и Стирлингом Моссом под номерами 2 и 6.
• Автомобиль Андре Саймона был первым Mercedes, который покинул гонку с отказом двигателя. Из другого Mercedes Фанхио покинул гонку из-за проблем с трансмиссией на 50-м круге, оставив Стирлинга Мосса первым, а Аскари - вторым. На 80-м круге Мосс столкнулся с незначительной проблемой в сложной системе клапанов его машины, оставив Аскари первым. Однако Аскари так и не смог преодолеть боксы, чтобы убедиться в этом: его Lancia не попала в шикану (возможно, потеряв сцепление с маслом из-за отказа двигателя Мосса), и он перевернулся через барьер в гавань. Его Lancia вытащили из воды на 25 футов, когда он провел ночь в больнице.
• Более поздние события показывают, что ему, вероятно, следовало сохранить свои суеверия и принять это как предзнаменование, но его мотивация не изменилась. уволился, и четыре дня спустя он вернулся в кабину в Монца, где он погиб в странной аварии, тестируя Ferrari 26-го числа. Нет никаких определенных объяснений ни одному из происшествий с Аскари, но инцидент в Монце, помимо возможных необнаруженных травм головного мозга после аварии в Монако, вероятно, был вызван шиной неподходящего размера - 7,00x16, а не 6,50x16 - в сочетании с несовершенным покрытием трассы.
• Mercedes также не видел последних своих неприятностей - после того, как все три машины оставили разногласия из-за механических проблем в Монако, худшая авария в истории гонок произошла с Mercedes.
• Луи Старт Хирона сделал его самым старым гонщиком, стартовавшим на Гран-при (55 лет, 292 дня).

Положение в чемпионате пилотов

	Поз.	Водитель	Очки
1	1	Морис Трентиньян	11 ⁄ 3
1	2	Хуан Мануэль Фанхио	10
1	3	Нино Фарина	6 ⁄ 3
10	4	Эухенио Кастеллотти	6
1	5	Хосе Фройлан Гонсалес	2
Источник:

• Примечание : включены только первые пять позиций.

• Кеттлвелл, Майк. «Монако: Шоссейные гонки на Ривьере», в Норти, Том, редактор. Мир автомобилей, том 12, стр. 1381–4. Лондон: Орбис, 1974.

.